1、xx高速鐵路xx至xx段xx-3標(biāo)段隧道襯砌及防排水施工方案編 制：審 核:審 批：目 錄1、 工程概況11。1 編制依據(jù)11。2 編制原則11。3 隧道工程概述11.4 地形地貌情況21。4。1 工程地質(zhì)條件21。4。2 水文地質(zhì)條件31。5 襯砌主要工程數(shù)量42、 施工計(jì)劃63、 總體施工方案63.1 總體施工方法63。2 襯砌類型74、 施工工藝、方法、技術(shù)措施84.1 施工工藝流程84.2 施工方法及技術(shù)措施94.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量104.2。2 清底和基面處理104。2。3 仰拱及仰拱填充施工方案114.2。4 二襯拱墻施工124.2。5 防排水施工184。2.6 鋼筋施工

2、284.2。7 砼施工技術(shù)措施305、 主要施工機(jī)械設(shè)備配置336、 施工質(zhì)量措施356.1 質(zhì)量、技術(shù)保證措施356。1。1 技術(shù)保證措施356.1.2 制度保證措施366.2 質(zhì)量、技術(shù)控制措施376。2。1 斷面及混凝土厚度檢測(cè)技術(shù)措施376。2.2 仰拱先做技術(shù)措施376.2.3 保證洞體穩(wěn)定的綜合技術(shù)措施376.2.4 隧道襯砌防水、防開裂技術(shù)措施376。2。5 防止襯砌臺(tái)車上浮措施386。2。6 隧道結(jié)構(gòu)砼工程質(zhì)量保證措施386.2.7 隧道工程“不滲不漏不裂”保證措施397、 施工安全保證措施398、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系418。1 環(huán)境保護(hù)措施428.2 水土保持措施43

3、隧道襯砌及防排水施工方案1、 工程概況1.1 編制依據(jù)（1） 新建xx鐵路（xx段）xx3標(biāo)隧道設(shè)計(jì)圖紙；（2） 新建xx鐵路（xx段）xx-3標(biāo)招標(biāo)文件、補(bǔ)遺說明書、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（3） 新建xx鐵路（xx段）xx-3標(biāo)招標(biāo)圖紙、工程量清單；（4） 新建xx鐵路（xx段）xx-3標(biāo)管理文件匯編，標(biāo)準(zhǔn)化管理文件；（5） 建設(shè)單位提拱的工程設(shè)計(jì)文件、圖紙;（6） 新建xx鐵路（xx段）xx-3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)調(diào)查資料;（7） 環(huán)水保方面依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法環(huán)境影響評(píng)價(jià)法水污染防治法水土保持法文物保護(hù)法及相關(guān)的條例和省(自治區(qū)）、市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及xx鐵路遼寧段管理文件匯編之環(huán)境保護(hù)

4、、水土保持、文物保護(hù)管理辦法；（8） 山東省有關(guān)地方政策、法規(guī)；（9） 新建xx鐵路（xx段）xx-3標(biāo)xx隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（10） 我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。1.2 編制原則科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全等方面要求，合理進(jìn)行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)建立適合本工程的管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量體系，滿足于本項(xiàng)目質(zhì)量、安全目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。1.3 隧道工程概述xx隧道兩端均接路基，隧道起訖里程DK242+640DK245+025,全長2385m，隧道最大埋深157m，位于DK243+800處;線路縱坡為3.0、11.2

5、的人字坡，全隧位于R=6000m的左偏曲線上。全隧除進(jìn)口DK242+640DK242+660段采用明挖法施工，設(shè)置偏壓式明洞襯砌;出口DK244+995DK245+025段采用明挖法施工，設(shè)置斜切段及斜切延伸段襯砌外；其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌.xx隧道兩端均接路基,隧道起訖里程DK249+810DK250+280，全長470m，隧道最大埋深69m，位于DK250+070處;全隧除DK249+810+835、DK250+260+280段采用明挖法施工，設(shè)置偏壓式明洞襯砌外；其余段落采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌.線路縱坡為5.0與5。0的人字坡,全隧位于R=4500的右偏曲線上。

6、隧道結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式，xx隧道襯砌抗?jié)B等級(jí)不低于P12，xx隧道襯砌抗?jié)B等級(jí)不低于P10。1.4 地形地貌情況隧址屬丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏，自然橫坡515，局部較陡，上覆第四系土層較薄，分布在進(jìn)、出口處地勢(shì)較低處，基巖大部分裸露。有鄉(xiāng)村道路通達(dá)，交通方便。1.4.1 工程地質(zhì)條件（1）隧道圍巖分級(jí)及巖土施工工程分級(jí)見下表。表1 xx隧道圍巖分類表起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長度(m）圍巖級(jí)別DK242+640DK242+66020。00DK242+660DK243+125465。00DK243+125DK243+20580.00DK243+

7、205DK243+305100.00DK243+305DK243+455150。00DK243+455DK243+715260.00DK243+715DK243+915200.00DK243+915DK244+285370DK244+285DK244+435150DK244+435DK244+51580DK244+515DK244+705190DK244+705DK244+79590表2xx隧道圍巖分類表起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程長度圍巖級(jí)別DK249+810DK249+925115VDK249+925DK249+96540DK249+965DK250+02055DK250+020DK250+20018

8、0DK250+200DK250+28080V表3 巖土工程分級(jí)表項(xiàng)目巖性施工工程分級(jí)風(fēng)化程度Q4dl+el粉質(zhì)黏土II硬塑2jz石灰?guī)rIVW3VW2泥灰?guī)rIVW3VW2（2） 根據(jù)中國地震局中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(Gb18306-2015）及xx快速鐵路客運(yùn)通道xx至xx段建設(shè)項(xiàng)目工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告(魯震安評(píng)【2015】604號(hào))劃分，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0。40s。1.4.2 水文地質(zhì)條件地下水類型主要為基巖裂隙水、巖溶水,水量較少，受大氣降水補(bǔ)給.主要賦存于張夏組灰?guī)r中。調(diào)查期間未見泉點(diǎn)等地下水出露。大氣降水是該地區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來源,地下水主要沿

9、基巖裂隙運(yùn)移,未見明顯地下水排泄點(diǎn)。地下水對(duì)混凝土無侵蝕性,環(huán)境作用等級(jí)為T2。1.5 襯砌主要工程數(shù)量表4 xx隧道暗洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位進(jìn)口工程量出口工程量合計(jì)暗洞長度m2602635653705872902135襯砌圬工踏步C20混凝土m101123152312138仰拱填充/找平層C20混凝土m17891809388725464039199523550拱墻C30纖維混凝土（T2)m2727003783009237C35鋼筋混凝土(T2）m031327436946964382332017纖維素kg2453003403008309仰拱C30混凝土（T2)m20471252

10、9121757062C35鋼筋混凝土（T2）m02038481404549247120724襯砌鋼筋HPB400 (1225)kg4035343180914398131307633394699573769652HPB300（610）kg0432571664764809623685524601706鋼筋接駁器個(gè)013150282502702935014500126920表5 xx隧道明洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位進(jìn)口出口合計(jì)明洞長度m203050襯砌圬工踏步C20混凝土m112仰拱填充C20混凝土m202207409拱墻仰拱C35鋼筋混凝土（T2）m83110801911襯砌鋼筋HPB

11、400（1225)kg5773458983116717HPB300(610)kg110971171022807鋼筋接駁器個(gè)74810601808表6 xx隧道暗洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位工程量合計(jì)暗洞長度m55220150425襯砌圬工踏步C20混凝土m29617仰拱填充/找平層C20混凝土m378151410322924拱墻C30纖維混凝土（T2）m51300513C35鋼筋混凝土(T2）m63260619714640纖維素kg46100461仰拱C30混凝土（T2）m43240436C35鋼筋混凝土（T2)m0170512782983襯砌鋼筋HPB400(1225)kg5560

12、285607242423533590HPB300(610）kg320360234415680499鋼筋接駁器個(gè)18011000750018680表7 xx隧道明洞襯砌工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)格單位進(jìn)口出口合計(jì)明洞長度m252045襯砌圬工踏步C20混凝土m112仰拱填充C20混凝土m252202454拱墻仰拱C35鋼筋混凝土（T2）m9737791752襯砌鋼筋HPB400(1225）kg5801746413104430HPB300（610）kg7009560712616鋼筋接駁器個(gè)80064014402、 施工計(jì)劃在保證合同總工期的同時(shí),確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實(shí)現(xiàn)

13、，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理,最大限度地減少施工相互干擾;盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。本隧道工期安排上嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對(duì)總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。xx隧道從2017年5月3日至2018年12月31日完成襯砌施工,xx隧道從2017年5月1日至2017年9月31日完成襯砌施工。3、 總體施工方案3.1 總體施工方法根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，進(jìn)出口分別配一套普通模板臺(tái)車。模板臺(tái)車施工：隧道使用臺(tái)車施工，臺(tái)車設(shè)計(jì)總長12m。縱向施工縫數(shù)量按全隧縱向兩道拉通計(jì)列，環(huán)向施工縫數(shù)量按12m一道計(jì)列.人行橫洞

14、采用搭設(shè)滿堂紅腳手架,車行橫洞采用簡(jiǎn)易型鋼臺(tái)架作工作平臺(tái)進(jìn)行施工.模板均采用鋼模板。隧道防水施工:隧道內(nèi)采用防水板臺(tái)車鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋施工部位, 采用防水板臺(tái)車作為鋼筋安裝施工平臺(tái)進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工:砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺(tái)車處,砼灌注以自密實(shí)為主，人工配合采用搗固棒震搗。3.2 襯砌類型xx及xx隧道襯砌類型如下表：序號(hào)分段里程長度圍巖分類襯砌 類型起始里程終止里程1DK242+640.00DK242+647.007V偏壓式明洞未開孔2DK242+647。00DK242+650.003偏壓式明洞開孔3DK242+650.00D

15、K242+654.004偏壓式明洞未開孔4DK242+654。00DK242+657.003偏壓式明洞開孔5DK242+657。00DK242+660.003偏壓式明洞未開孔6DK242+660.00DK242+695.0035VVb型復(fù)合7DK242+695。00DK242+800.00105Vb型復(fù)合8DK242+800.00DK242+960。00160Vb型復(fù)合9DK242+960。00DK243+125。00165Vb型復(fù)合10DK243+125.00DK243+205。00804b型復(fù)合11DK243+205.00DK243+305.00100VVb型復(fù)合12DK243+305。0

16、0DK243+455。001504b型復(fù)合13DK243+455.00DK243+715。002603a型復(fù)合14DK243+715。00DK243+915.002004b型復(fù)合15DK243+915。00DK244+173.002583a型復(fù)合16DK244+173.00DK244+176。0033a下錨復(fù)合17DK244+176.00DK244+185.0093a型復(fù)合18DK244+185.00DK244+188.0033a下錨復(fù)合19DK244+188.00DK244+197。0093a型復(fù)合20DK244+197.00DK244+200.0033a下錨復(fù)合21DK244+200.00

17、DK244+285。00853a型復(fù)合22DK244+285。00DK244+435.001504b型復(fù)合23DK244+435.00DK244+515.0080VVb型復(fù)合24DK244+515。00DK244+705。001904b型復(fù)合25DK244+705.00DK244+795。0090VVb型復(fù)合26DK244+795。00DK244+875。00804b型復(fù)合27DK244+875。00DK244+960。0085VVb型復(fù)合28DK244+960。00DK244+995。0035Vb型復(fù)合29DK244+995.00DK244+998.003斜切延伸段未開孔30DK244+99

18、8.00DK245+001.003斜切延伸段開孔31DK245+001.00DK245+009。008斜切延伸段未開孔32DK245+009.00DK245+025。0016斜切段33DK249+810。00DK249+835.0025V偏壓式明洞34DK249+835.00DK249+855.0020Vb型復(fù)合35DK249+855。00DK249+925。0070Vb型復(fù)合36DK249+925.00DK249+965.00404b型復(fù)合37DK249+965。00DK250+003。00383a型復(fù)合38DK250+003。00DK250+006.0033a型中錨復(fù)合39DK250+00

19、6.00DK250+015。0093a型復(fù)合40DK250+015。00DK250+018.0033a型中錨復(fù)合41DK250+018.00DK250+020。0023a型復(fù)合42DK250+020。00DK250+200.001804b型復(fù)合43DK250+200.00DK250+245。0045VVb型復(fù)合44DK250+245。00DK250+260。0015Vb型復(fù)合45DK250+260.00DK250+280。0020偏壓式明洞4、 施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1 施工工藝流程施工準(zhǔn)備襯砌斷面檢查自動(dòng)計(jì)量攪拌站建立仰拱開挖鋪設(shè)軌道原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)棧橋就位臺(tái)車就位設(shè)計(jì)混凝土配合比基底處

20、理拱墻施工縫接茬處理不 合 格 混凝土試驗(yàn)鋪設(shè)防水層合格模板清理，臺(tái)車校正、固定混凝土攪拌鋼筋綁扎、安裝仰拱模板止水帶安裝基倉清理 鋼墊筋塊保安護(hù)裝層預(yù)埋件安裝擋頭板安裝不 合 格隱蔽工程檢查運(yùn)送混凝土處 理合格泵送入模澆筑仰拱混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車安裝檢查安裝填充及鋪底模板合格不 合 格澆筑拱墻混凝土模板安裝檢查混凝土養(yǎng)護(hù)合格澆筑混凝土脫模移動(dòng)臺(tái)車混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束強(qiáng)度滿足機(jī)械行走結(jié)束圖4.1 施工工藝流程圖4.2 施工方法及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離：級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于90m；級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于70m。xx及xx隧道以采用復(fù)合式襯砌為主，明洞段采用偏壓式明洞襯砌

21、。隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則,初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形,仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板,鋼筋施工完成后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑,插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固.4.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量在隧道二襯施工之前,先由測(cè)量組對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量，對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵

22、限部分進(jìn)行處理,處理完成后進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。4.2.2 清底和基面處理（1） 清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保護(hù)。（2） 初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。（3） 自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平,并用砂漿抹平順,不得出現(xiàn)尖銳物。（4） 對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm.（5） 基面處理完，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行

23、下一道工序施工。（6） 仰拱采用移動(dòng)式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時(shí)灌注,拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案混凝土仰拱超前于襯砌及時(shí)施作,仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌2030m，以確保支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，按照設(shè)計(jì)厚度一次灌注成型，一般澆筑段長度為810m。為解決仰拱施工與掘進(jìn)出碴相互干擾的矛盾，并保證仰拱混凝土強(qiáng)度不受影響，仰拱采用移動(dòng)式棧橋進(jìn)行施工。、級(jí)圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑.4.2.3.1 仰拱主要施工方法（1）測(cè)量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)

24、導(dǎo)放點(diǎn)，導(dǎo)放點(diǎn)每5m打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程設(shè)計(jì)標(biāo)高一致.再根據(jù)測(cè)量點(diǎn)位進(jìn)行放樣開挖。(2）仰拱開挖及支護(hù)根據(jù)測(cè)量放樣進(jìn)行隧底開挖,開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。隧底范圍石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí),巖石個(gè)別突出部分(每1m2不大于0。1m2）侵入襯砌應(yīng)小于5cm.仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m,開挖完成后及時(shí)噴射混凝土，及早封閉成環(huán)，封閉層距掌子面不大于35m。(3）在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物;采用高壓風(fēng)水對(duì)基面進(jìn)行沖洗,保證基面潔凈后方可立模澆筑混凝土.若仰拱設(shè)計(jì)有初期支護(hù)時(shí)，澆筑混凝土前必須對(duì)初支面采用高壓風(fēng)水進(jìn)行沖冼。(4）仰拱及仰拱填充砼

25、澆筑仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺(tái)階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充分成二步施工.第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計(jì)要求。(6）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa方可行人，強(qiáng)度達(dá)到50強(qiáng)度后且不破壞混凝土?xí)r，方可通行車輛.4.2.3.2 中心溝及電纜槽主要施工方法在仰拱填充層施做的同時(shí)進(jìn)行中心水溝及兩側(cè)電纜槽的施工，按照設(shè)計(jì)尺寸安裝模板，模板采用組合鋼模板。模板使用前進(jìn)行除銹刷脫模劑,模板支撐牢固，安裝嚴(yán)密。混凝土入模前，測(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能,只有拌和物性能符合設(shè)計(jì)

26、或配合比要求的混凝土方可入模澆筑.混凝土的入模溫度宜控制在530、坍落度宜控制在140mm180mm、含氣量宜控制在4之內(nèi)，混凝土入模前灑水潤濕振搗時(shí)，應(yīng)避免碰撞模板、預(yù)埋部件，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030S，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。4.2.4 二襯拱墻施工4.2.4.1 拱墻測(cè)量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺(tái)車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺(tái)車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準(zhǔn)儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標(biāo)出模板臺(tái)車就位標(biāo)高，使用全站儀在防水板標(biāo)出隧道中心線及模板臺(tái)車就位的法線。中心

27、線必須放在拱墻襯砌的兩個(gè)端頭，放線長度以隧道施工位置表為準(zhǔn)，預(yù)留不小于10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。4.2.4.2 拱墻施工方案隧道在開挖、支護(hù)后，圍巖變形達(dá)到收斂，即不變形、不沉降后即可進(jìn)行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對(duì)開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。同時(shí)對(duì)噴砼進(jìn)行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于5cm。復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測(cè)信息，為確保洞體

28、穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，必要時(shí)緊跟開挖面.正洞襯砌段落邊拱模采用定制12米襯砌鋼模板襯砌臺(tái)車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對(duì)位。混凝土灌筑通過灌筑窗口,自下而上,從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對(duì)稱澆灌,邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆注時(shí)間不超過1。5小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實(shí)外光.減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上

29、沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014的螺釘孔即可）,澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔。襯砌臺(tái)車由現(xiàn)場(chǎng)提拱斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工,現(xiàn)場(chǎng)組裝.襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求,并且立模方便。預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時(shí)，與正洞襯砌連接段預(yù)留出1m長，與正洞襯砌同時(shí)灌筑。混凝土灌注結(jié)束12小時(shí)后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。4.2.4.3 邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗(yàn)檢查合格后，對(duì)邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進(jìn)行沖洗,待水干后

30、，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理,同時(shí)用水清洗，理順止水帶。4.2.4.4 臺(tái)車就位（1） 立模（臺(tái)車就位）：根據(jù)放線位置,移動(dòng)臺(tái)車就位。臺(tái)車就位后，按要求檢查臺(tái)車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性,放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證,方可灌筑邊拱混凝土.（2） 臺(tái)車就位前，首先檢查模板臺(tái)車各個(gè)部件，檢查是否牢固，模板強(qiáng)度、剛度是否滿足施工需要,同時(shí)對(duì)模板臺(tái)車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進(jìn)行檢查、驗(yàn)收合格后,才可以投入使用。（3） 臺(tái)車就位前，對(duì)模板臺(tái)車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺(tái)車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑,脫模劑的涂刷一定要均勻，不

31、能有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象.（4） 臺(tái)車就位前，臺(tái)車底部鋼軌安裝必須符合如下要求:首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動(dòng)荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm,滿足臺(tái)車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車輪，保證臺(tái)車在澆注中不位移。（5） 對(duì)有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設(shè)計(jì)保護(hù)層等厚的高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空.（6） 臺(tái)車就位以測(cè)量組放樣點(diǎn)位為標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。（7） 臺(tái)車就位完畢后，對(duì)臺(tái)車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表：序號(hào)

32、項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程15尺量2起拱線高程103拱頂高程+10 0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差10尺量（8） 檢查完畢符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行預(yù)埋件和擋頭模板的安裝，預(yù)埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用U形鋼筋盤條固定在擋頭模板上，一半鑲?cè)肽０澹硪话胄柙趽躅^模板。并用鋼筋進(jìn)行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預(yù)留安裝槽.在模板拱頂(最高點(diǎn)）安設(shè)排氣孔兼注漿孔.注漿孔設(shè)置間距510m.擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工，止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實(shí)際情況組合。4.2.4.5 砼澆筑

33、混凝土澆筑:灌筑邊拱混凝土?xí)r,應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注.拱部先采取退出式澆注,最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。并注意保護(hù)好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。要配足備用搗固機(jī)具，防止因搗固機(jī)具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實(shí).混凝土灌筑必須連續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑,間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí),必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。4.2.4.6 混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用防水混凝土，拱墻砼摻加防水劑,仰拱砼

34、摻加高效抗裂防水膨脹劑。1、準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機(jī)具（搗固器等）是否準(zhǔn)備好，是否能用。2、砼澆筑： 3、砼澆筑前,先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì),涂界面劑,仔細(xì)檢查臺(tái)車模板表面的平整度，整潔情況。4、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不小于設(shè)計(jì)要求等級(jí)，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進(jìn)行控制.（1） 襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對(duì)模板架立位置進(jìn)行測(cè)量放樣。模板架立位置比設(shè)計(jì)位置凈空大5cm,對(duì)模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進(jìn)行檢查，對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整,加固

35、。（2） 砼質(zhì)量控制精心試驗(yàn)鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗(yàn)后精心選用符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化.對(duì)隧道內(nèi)滲水進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn),弄清它是否對(duì)砼有侵蝕性，以便在配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，如原材料的選用等。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量,嚴(yán)格按配合比拌制砼，必須采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌和，采用重量法計(jì)量，砼攪拌時(shí)間不能少于3分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)或報(bào)廢.砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上后才能脫模，脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3） 拱頂混凝土密實(shí)度和空洞解決措施1) 分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而

36、上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺(tái)車上、中、下三層窗口，分層對(duì)稱澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對(duì)砼面直泵.砼澆筑時(shí)的自由傾落高度不能超過2米，當(dāng)超過時(shí)，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。2) 采用封頂工藝當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺(tái)車頂部為界限）,進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預(yù)留注漿孔安裝排氣管（采用12.5mm鍍鋅管），排氣管一端盡可能靠防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺(tái)車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí),即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土,停止?jié)仓炷?疏通

37、排氣管和撤出泵送軟管。封頂混凝土?xí)r盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)70以上)可利用排氣管對(duì)拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實(shí)，回填灌漿壓力控制在0.10.5MPa。3) 澆筑過程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證砼的密實(shí),封頂前準(zhǔn)確安裝拱頂排氣管，確保封頂時(shí)不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿,使襯砌背后充填密實(shí)。4) 拆模和養(yǎng)護(hù)砼拆模拱墻模板在砼強(qiáng)度達(dá)到8Mpa后方可拆模,拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)期齡為14天.5) 其它技術(shù)措施嚴(yán)格控制混凝土從拌合出料到入模的時(shí)間，當(dāng)氣溫2030時(shí)，不超過1h，1019時(shí)不超過1.5h.冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求

38、執(zhí)行.拆模養(yǎng)護(hù):每循環(huán)脫模后及時(shí)對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：清刷模板，對(duì)變形和麻面處進(jìn)行整修和打磨，涂脫模劑襯砌厚度、密實(shí)度及外觀檢測(cè)方法襯砌外觀要目測(cè)平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測(cè)，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計(jì)要求.襯砌厚度檢查采用雷達(dá)檢測(cè)。密實(shí)度檢查采用混凝土回彈儀，其強(qiáng)度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn).4.2.5 防排水施工隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗?jié)B等級(jí)不得低于P10(xx隧道）、P12(xx隧道）。拱墻背后設(shè)置復(fù)合防水卷材，防水板厚度為1。5mm。隧道變形縫采用外貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊止水帶+內(nèi)緣雙組份聚氨酯密封膏嵌縫(不

39、小于5cm）+縫間聚乙烯硬質(zhì)泡沫板填充防水，隧道施工縫采用外貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊止水帶。4。2.5。1系統(tǒng)排水管的布設(shè)（1)環(huán)向排水盲管安設(shè)先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整,盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔,定位孔間距3050cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置流程圖。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。（2）縱向排水盲管安設(shè)按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測(cè)量放盲管設(shè)置線,沿線鉆孔,打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管

40、,用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上.4.2.5.2隧道防排水施工工藝流程見下圖施工準(zhǔn)備防水層作業(yè)臺(tái)車就位圍巖或初期支護(hù)表面處理不合格合格表面質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)環(huán)、縱向排水盲管安裝不合格合格盲管安裝檢驗(yàn)原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)鋪設(shè)防水板合格不合格鋪設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)襯砌臺(tái)車就位、安裝止水帶及施工縫止水條、設(shè)置注漿管不合格合格安裝質(zhì)量檢驗(yàn)二次襯砌防水混凝土排水溝施工襯砌背后回填注漿止水條（帶）回填注漿排水盲管接引防排水質(zhì)量檢驗(yàn)不合格合格實(shí)施補(bǔ)救措施凝土結(jié)束圖4.2.5。3 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程4.2。5.3基面處理基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。1、處理基

41、面滲漏水,采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水;2、對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。（1） 對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。（2） 對(duì)有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。（3） 對(duì)錨桿有凸出部位時(shí),螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。3、對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L1/6(D為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L為兩凸凹面間距離）。4、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用全站儀等儀器進(jìn)行,檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，每10米檢測(cè)一個(gè)斷面，如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對(duì)侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理.初期支護(hù)表面

42、應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進(jìn)行檢查，其平整度20mm。4。2。5.4排水盲管施工排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用,是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。環(huán)向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設(shè)、安裝等環(huán)節(jié)，其施工流程見下圖.施工準(zhǔn)備鉆孔定位安裝錨栓鋪設(shè)盲管捆扎盲管盲管縱向、環(huán)向連接 通水試驗(yàn) 不合格合格結(jié)束圖4。2。5 排水盲管施工工藝流程圖1、排水盲管布置環(huán)向排水盲管采用HDPE直徑為50mm，沿縱向設(shè)置的間距為5m，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝

43、（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。縱向采用HDPE直徑為100排水管，設(shè)置在兩側(cè)邊墻腳，每隔10m將地下水引入側(cè)溝。（1） 對(duì)集中出水點(diǎn),沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中,并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。（2） 當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半管或線形排水板,在排水管周圍噴射厚度為12cm水泥砂漿后,再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè).（3） 在無滲漏水地段有必要時(shí)，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外.（4） 縱向盲管安設(shè)的坡度必須滿足設(shè)

44、計(jì)要求.2、施作步驟與方法（1） 按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理. （2） 鉆定位孔，定位孔間距在3050cm。（3） 將膨脹錨栓打入定位孔。（4） 用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。（5） 排水半管鋪設(shè)時(shí)，利用工作平臺(tái)，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔30cm對(duì)稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。（6） 對(duì)環(huán)、縱向排水盲管采用三通相連.3、橫向排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，每10m設(shè)直徑100mmPVC管引入中心溝,施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水

45、溝。4、施工控制要點(diǎn)（1） 劃線時(shí)注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。（2） 盲管用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入堵塞管道.（3） 縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。（4） 隧道同一斷面只能鋪設(shè)一道排水半管,避免造成初期支護(hù)出現(xiàn)薄弱斷面或薄弱帶。（5） 初期支護(hù)中埋設(shè)排水半管時(shí)，噴射混凝土應(yīng)分為23層，施工中必須嚴(yán)格控制各噴層厚度，保證排水半管埋設(shè)數(shù)量，避免鑿槽或返工.各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時(shí)間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。5、排水盲管安裝質(zhì)量檢查（1） 盲管盡量與巖壁密貼，與支護(hù)的間距不得大于5cm、盲管與支護(hù)脫

46、開的最大長度不得大于10cm.（2） 施工中三通管留設(shè)位置準(zhǔn)確，接頭應(yīng)牢固。（3） 盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。4。2.4。5防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、防水板固定、防水板焊接等環(huán)節(jié)。施工工藝流程如下圖.施工準(zhǔn)備輪廓檢查基面修整. 基面質(zhì)量檢驗(yàn)不合格合格鋪設(shè)緩沖層設(shè)置鋪掛固定點(diǎn)安裝塑料墊圈鋪掛防水板與墊圈焊接防水板幅間焊接與破損點(diǎn)補(bǔ)焊 幅間焊接充氣檢查不合格合格結(jié)束圖4.2。4 防水板施工工藝流程2、施作步驟與方法（1)鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量,對(duì)檢查合格的防水板,用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線,并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長度截取,對(duì)稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基

47、面標(biāo)出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。防水板鋪設(shè)宜采用專用臺(tái)車鋪設(shè)，臺(tái)車應(yīng)具備以下要求:防水板專用臺(tái)車應(yīng)與模板臺(tái)車的行走軌道為同一軌道;軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)小于10mm.臺(tái)車前端應(yīng)設(shè)有初期支護(hù)表面及襯砌內(nèi)輪廓檢查鋼架,并有整體移動(dòng)（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)。臺(tái)車上應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺(tái)。臺(tái)車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。臺(tái)車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。專用臺(tái)車上應(yīng)設(shè)有激光（點(diǎn))接收靶，卷材及防水板采用激光定位。（2） 緩沖層鋪設(shè)無紡布鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)用射釘或膨脹螺栓將熱塑性墊圈和緩沖層固定在基面上，其固定點(diǎn)的間距可根據(jù)基面平整情況

48、確定，拱部宜為0.50。8m、邊墻宜為0。81m、隧底宜為11.5m,呈梅花形布置，局部凹處較大時(shí),應(yīng)在凹處加密固定點(diǎn)，使緩沖層與基面密貼。緩沖層接縫搭接寬度不應(yīng)小于50mm.（3）防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工920m,并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板,同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸,盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按1。08考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；搭接寬度不應(yīng)小于15cm,分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對(duì)預(yù)留部

49、分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。對(duì)于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板,對(duì)于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量；兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于150mm.（4)防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固.在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼.（4）防水板焊接 焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙;防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接,細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍;開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和

50、焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以上的接縫重疊.焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接,使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái);焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊;若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。3、施工控制要點(diǎn)塑料板應(yīng)存放在室內(nèi)，庫房應(yīng)整潔、干燥、無火源、自然通風(fēng)要好，并應(yīng)遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩醇坝椭任畚?任何材料、工具、在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離已鋪好的地段堆放；安裝墊圈要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時(shí)搭接困難；擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；綁扎

51、鋼筋和安裝模板及襯砌臺(tái)車就位時(shí),在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊塑料板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不小于5cm,以防止破損塑料防水板,澆筑時(shí)應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)。 4、防水板施工質(zhì)量檢查（1)目測(cè)檢驗(yàn)用手將已固定好的塑料板上托或擠壓,檢查其與噴射砼面的密貼程度及預(yù)留量，檢查塑料板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì)，焊縫表面是否平整光滑,有無波形斷面. (2）充氣檢查檢查采取隨機(jī)抽樣的原則,環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條,縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查,將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行

52、充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0。25MPa時(shí)停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上,有氣泡的地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。4.2。4。6止水帶安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫.沉降縫的設(shè)置位置,必須使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。1、襯砌模板臺(tái)車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，沿襯砌設(shè)計(jì)軸線每間隔0.45m在擋頭板上鉆一12鋼筋孔,然后將加工成形的8鋼筋卡由待模注混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡緊一半止水帶，待模注混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲8鋼筋卡套上止水帶的另一半，模注下一循環(huán)混凝土。2、澆筑二次襯砌砼時(shí),加強(qiáng)砼振搗，排除

53、止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。3、止水帶的接頭，搭接寬度不小于15cm，冷接或焊接的縫寬不小于5cm。止水帶安裝。4、止水帶施工控制要點(diǎn)（1） 止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。（2） 中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù),固定時(shí)只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；（3） 固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。（4） 止水帶定位時(shí),應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。（5） 止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制(一環(huán)

54、長),盡量避免接頭。（6） 止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛,接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，止水帶安裝徑向位置允許偏差5cm，縱向位置允許偏離中心為3cm.（7） 在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶,同時(shí)還必須充分震搗,保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（8） 襯砌脫模后,若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。5、止水帶安裝檢查（1） 止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測(cè)內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計(jì)位置相比，偏差不應(yīng)超過5cm。（2） 止水

55、帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對(duì)稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm.（3） 用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會(huì)降低止水帶的有效長度。（4） 止水帶接頭的檢查：1) 檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向,此方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌.2) 接頭強(qiáng)度檢查：用手輕撕接頭。3) 觀察接頭強(qiáng)度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔.抗拉伸強(qiáng)度不低于母材的80%；不合格時(shí)重新焊接或粘接.4.2.6 鋼筋施工鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，在臺(tái)車上人工安裝綁扎.根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向

56、筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后,按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊,以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋采用機(jī)械連接。臺(tái)車就位前按照用儀器測(cè)放的隧道中線及標(biāo)高對(duì)已安扎好的鋼筋再次進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護(hù)層能否滿足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護(hù)層漿墊塊,只有符合要求后才能進(jìn)行臺(tái)車就位。4.2.6.1 鋼筋加工1、受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180度彎鉤,其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2

57、.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段.3、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）.4、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90度的彎鉤，有抗震等特殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍,有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu),不得小于箍筋直徑的10倍.見圖4-22所示:4.2.6.2 鋼筋安裝鋼筋采用機(jī)械連接，接頭宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉鋼

58、筋應(yīng)力較小部位，當(dāng)需要在高應(yīng)力部位設(shè)置接頭時(shí)，在同一連接區(qū)段內(nèi)級(jí)接頭的接頭百分率不應(yīng)大于25；級(jí)接頭的接頭百分率不應(yīng)大于50。 表4.2.6。2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)3箍筋間距（mm)20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉級(jí)鋼筋30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭級(jí)鋼筋35d受壓級(jí)鋼筋20d級(jí)鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根表4。2。6.2 直螺紋接頭安裝時(shí)的擰緊扭矩值鋼筋直徑161820222528323640擰

59、緊扭矩N。m100 200 260 320 3604。2.6.3外觀質(zhì)量鋼筋外觀應(yīng)平直、無損傷,表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護(hù)層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，不得少于4個(gè)/m2。4.2.6.4鋼筋規(guī)格鋼筋的級(jí)別、種種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用,當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1、不同各類鋼筋的代換，應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等進(jìn)行.2、當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時(shí),鋼筋代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度驗(yàn)算。3、鋼筋代換后，應(yīng)滿足砼設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的鋼筋間距、錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等要求。4、對(duì)重要受力構(gòu)件，不宜用I級(jí)光面鋼筋代換變

60、形（帶肋）鋼筋.4.2.7 砼施工技術(shù)措施4.2。7.1混凝土的拌制1、混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水、外加劑等）必須經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的原材;2、每次混凝土施工時(shí)拌合司機(jī)要提前對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。拌制混凝土的自動(dòng)計(jì)量裝置應(yīng)定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。3、嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比進(jìn)行計(jì)量，按重量投料。計(jì)量精度必須滿足驗(yàn)標(biāo)要求，即粗、細(xì)骨料計(jì)量偏差控制在2以內(nèi)，水泥、外加劑、水計(jì)量偏差控制在1以內(nèi).4、粗細(xì)骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，雨天施工時(shí)應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，根據(jù)工地實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整配合比。5、砼攪拌時(shí)間不得少于3min，攪拌時(shí)間也不宜

61、過長。4。2。7.2混凝土的運(yùn)輸1、混凝土在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但嚴(yán)禁再次加水。2、用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定： 在運(yùn)輸已拌制好的混凝土?xí)r，宜以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，嚴(yán)禁高速旋轉(zhuǎn)。卸料前應(yīng)以常速再次攪拌；在運(yùn)輸中同時(shí)拌制混凝土?xí)r,從加水后算起,至全部卸出所經(jīng)過的時(shí)間，不宜大于90min；車體內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。4。2.7.3混凝土的澆注1、在澆筑混凝土前,確認(rèn)基底無虛碴、積水及其他雜物(當(dāng)有鋼筋時(shí)還要檢查鋼筋情況）.并應(yīng)采取防、排水

62、措施.2、澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理.檢查的主要內(nèi)容包括下列各項(xiàng)：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度；預(yù)埋件的安裝位置和高程；鋼筋的安裝位置；脫模劑涂刷情況。3、混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)采用接軟管等方式澆筑.4、澆筑混凝土應(yīng)分層進(jìn)行,其分層厚度（指搗實(shí)后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長度的1。25倍，控制在30cm左右。4。2。7.4混凝土的振搗1、用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r,應(yīng)符合下列規(guī)定：移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍;插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm，以

63、保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。如條件困難，可略帶傾斜,但與水平面夾角不宜小于45；振搗棒搗固時(shí)應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時(shí)間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。一般為1030s；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件,距模板的垂直距離,不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2;混凝土必須振搗密實(shí)，無漏振及過振現(xiàn)象。2、在混凝土澆筑振搗過程中,要有專人負(fù)責(zé)，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生.3、混凝土澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進(jìn)行。4、混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部用時(shí)不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間.底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫處理。當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處

64、理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫。施工縫處應(yīng)埋入適量的片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。5、在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土?xí)r,應(yīng)符合下列規(guī)定：前層混凝土的強(qiáng)度不得小于1.2MPa；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤,使其表面形成一個(gè)新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為0。3左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土；施工縫處的新層混凝土應(yīng)振搗密實(shí).二襯時(shí)在拱頂

65、部位每組襯砌預(yù)留不少于兩個(gè)注漿孔，二襯砼達(dá)到100%強(qiáng)度后對(duì)初支與二襯間空隙進(jìn)行回填注漿，保證初支與二襯密貼。4.2.7。5混凝土養(yǎng)護(hù)1、混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。操作時(shí),不得使混凝土受到污染和損傷；2、當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于3時(shí)，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施；3、混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度；4、養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同。4.2。7。6拆模1、混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除;2、拆除模板

66、時(shí),不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。5、 主要施工機(jī)械設(shè)備配置每個(gè)隧道分為2個(gè)工作面，1個(gè)架子隊(duì)，包括四個(gè)施工隊(duì)伍。分別為：進(jìn)口隊(duì)伍、出口隊(duì)伍，需要負(fù)責(zé)隧道正洞兩個(gè)工作面的施工，以下依次為每個(gè)工作面主要施工機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力配置表.表8 施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1.雙液注漿機(jī)4m3/h臺(tái)2注漿2.風(fēng)鎬G10臺(tái)8開挖修邊3.管棚鉆機(jī)TLZC90X臺(tái)24.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)15系統(tǒng)錨桿、超前支護(hù)、局部爆破鉆眼5.挖掘機(jī)CAT320C臺(tái)1開挖、裝碴6.自卸車20t輛8出碴7.裝載機(jī)小松WA470輛1裝碴8.開挖臺(tái)車/臺(tái)19.泥漿泵100m3/h臺(tái)3排水10.鋼筋切斷機(jī)QJ4

67、01臺(tái)1加工鋼筋11.鋼筋折彎機(jī)40臺(tái)1加工鋼筋12.電焊機(jī)BX-300臺(tái)5加工鋼架、格柵及其他鋼構(gòu)件13.電焊機(jī)BX400臺(tái)2加工鋼構(gòu)件14.臺(tái)式鉆床SP25A臺(tái)1加工鋼構(gòu)件15.攪拌機(jī)JS500臺(tái)2拌合混凝土16.濕噴機(jī)TK961臺(tái)3噴射混凝土17.潛孔鉆機(jī)GC208-8臺(tái)1爆破鉆孔作業(yè)18.襯砌臺(tái)車/臺(tái)119.仰拱棧橋/臺(tái)120.防水板臺(tái)車/臺(tái)121.全站儀索佳SET2130R臺(tái)122.水準(zhǔn)儀PENTAXAP128臺(tái)123.收斂儀 /個(gè)2表9 架子隊(duì)管理人員任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表職務(wù)人數(shù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù)隊(duì)長1人現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào)、管理、負(fù)責(zé)安排總體工作副隊(duì)長1人配合隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)指揮、安排工作、每天現(xiàn)場(chǎng)考

68、察安排工作完成情況技術(shù)員2人負(fù)責(zé)24小時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作，對(duì)施工過程進(jìn)行質(zhì)量、監(jiān)督控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改安全員2人負(fù)責(zé)24小時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作，保證施工過程安全實(shí)驗(yàn)員1人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作爆破員2人負(fù)責(zé)開挖爆破作業(yè)采購2人負(fù)責(zé)隊(duì)內(nèi)材料的采購、運(yùn)輸警戒10人擔(dān)負(fù)警戒任務(wù)值班2人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外施工調(diào)度工作，保證各工序循環(huán)的銜接小計(jì)13人表10 架子隊(duì)工班人員任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表施 工單 位工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù)架子隊(duì)掘進(jìn)工班28開挖作業(yè)6、 施工質(zhì)量措施6.1 質(zhì)量、技術(shù)保證措施6.1.1 技術(shù)保證措施混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡.為減少二次襯砌混凝土表

69、面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014mm的螺釘孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔。（1） 二次襯砌應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)、表面平整光滑、曲線圓順。（2） 混凝土襯砌施工前應(yīng)對(duì)水泥、細(xì)骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護(hù)用水、外加劑、摻合料等原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，必須使用檢驗(yàn)合格的原材料。（3） 混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站、攪拌輸送車運(yùn)輸、混凝土泵送入模的機(jī)械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。（4） III級(jí)圍巖的二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，即拱腳水平相對(duì)凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對(duì)下沉速度小于0。15mm/d。淺埋隧道

70、級(jí)圍巖應(yīng)根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間;深埋地應(yīng)力復(fù)雜的隧道，應(yīng)允許圍巖較大范圍的變形和應(yīng)力的釋放，二次襯砌的施作時(shí)間應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)結(jié)果確定。（5） 對(duì)襯砌完成的地段，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位密切配合,繼續(xù)觀察和監(jiān)測(cè)隧道的穩(wěn)定狀態(tài),注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象,并作出長期穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。（6） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求控制鋼筋制安質(zhì)量及鋼筋砼保護(hù)層厚度控制.（7） 混凝土澆注前需要經(jīng)過測(cè)量組的復(fù)核，需要仔細(xì)檢查預(yù)埋件,確保沒有錯(cuò)漏時(shí)才允許混凝土的澆注；（8） 二次襯砌施工的順序是仰拱超前,墻、拱整體澆筑。標(biāo)準(zhǔn)斷面應(yīng)采用移動(dòng)式模板臺(tái)車，墻、拱整體澆筑.邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置(水平施

71、工縫）應(yīng)避開剪應(yīng)力最大的截面.（9） 灌筑前,應(yīng)清除防水層表面灰粉并灑水潤濕.（10） 模板臺(tái)車走行軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于10mm，臺(tái)車就位后啟動(dòng)微調(diào)機(jī)構(gòu),用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計(jì)凈空相吻合，并鎖定臺(tái)車。（11） 混凝土應(yīng)對(duì)稱、分層澆筑，分層搗固.二襯砼應(yīng)連續(xù)灌筑，搗固應(yīng)優(yōu)先采用插入式振動(dòng)器，并與附著式振搗配合。（12） 每襯砌段拱頂部位至少應(yīng)預(yù)留2個(gè)注漿孔。（13） 隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實(shí)，必要時(shí)回填注漿。拱部范圍與墻腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)用與襯砌同級(jí)混凝土回填。隧底超挖部分應(yīng)用與隧底結(jié)構(gòu)同級(jí)的混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進(jìn)行回填。（14） 為

72、提高二襯混凝土的施工質(zhì)量，防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。（15） 二次襯砌拆模時(shí)間一般情況下混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0Mpa以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定,二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定拆模時(shí)間.（16） 襯砌臺(tái)車表面每次脫模后必須進(jìn)行清洗,必須刷脫模劑,嚴(yán)禁使用廢機(jī)油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。6.1.2 制度保證措施執(zhí)行嚴(yán)格的報(bào)檢制度和試驗(yàn)人員旁站制度，砼澆筑前要符合以下條件:（1） 模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢。（2） 模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗(yàn)收合格。（3） 技

73、術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收已確認(rèn)簽證。（4） 施工范圍內(nèi)安全設(shè)計(jì)落實(shí)。（5） 施工機(jī)具準(zhǔn)備就緒且能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6） 材料拱應(yīng)準(zhǔn)備完畢。（7） 原材料及施工配合比經(jīng)監(jiān)理及施工方共同檢查合格。6.2 質(zhì)量、技術(shù)控制措施6.2.1 斷面及混凝土厚度檢測(cè)技術(shù)措施采用極坐標(biāo)BJSD2斷面檢測(cè)及炮眼定位技術(shù)，先按不同的圍巖斷面尺寸，炮眼布置輸入儀器，爆破后輸入相應(yīng)里程、斷面，儀器通過光束自動(dòng)檢測(cè)斷面超欠挖,施工人員可用油漆按投影布點(diǎn).配備先進(jìn)的測(cè)量、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。采用隧道斷面檢測(cè)儀進(jìn)行斷面檢測(cè),影像雷達(dá)檢測(cè)混凝土厚度。6.2.2 仰拱先做技術(shù)措施為加快施工進(jìn)度,縮短開挖及二次襯砌循環(huán)時(shí)間，

74、提高隧道施工效率,采用移動(dòng)式仰拱棧橋施工,避免平行作業(yè)下的施工干擾，安排襯砌隊(duì)一個(gè)作業(yè)組專門施工仰拱，全斷面一次施工完成，仰拱先于襯砌施作.6.2.3 保證洞體穩(wěn)定的綜合技術(shù)措施保證洞體穩(wěn)定技術(shù)措施是一項(xiàng)綜合技術(shù)措施，包括超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、開挖、支護(hù)技術(shù)采用、襯砌、地下水處理及圍巖量測(cè)等6項(xiàng)內(nèi)容。施工中，將以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)反饋的地質(zhì)信息為依據(jù)，以開挖防坍方、支護(hù)保穩(wěn)定、向治水、防水要安全為主線,綜合運(yùn)用上述各項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)信息化施工、動(dòng)態(tài)管理，確保施工安全、洞體穩(wěn)定。6.2.4 隧道襯砌防水、防開裂技術(shù)措施混凝土按計(jì)量要求集中拌和,并控制混凝土入模溫度，控制坍落度，保證和易性,澆灌后及時(shí)養(yǎng)護(hù)

75、,防止混凝土開裂.6.2.5 防止襯砌臺(tái)車上浮措施在灌注混凝土?xí)r，襯砌臺(tái)車易上浮，采取措施是使臺(tái)車與軌道相連,利用已襯砌段上頂下拉，抗浮示意圖如圖所示。圖6。2.5 穿行式襯砌臺(tái)車抗浮示意圖6.2.6 隧道結(jié)構(gòu)砼工程質(zhì)量保證措施（1） 加強(qiáng)基底的清理工作，使砼座落在堅(jiān)硬的基巖上;砼整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固；盡量減少超挖，超挖部分采用與襯砌同標(biāo)號(hào)砼澆筑回填;加強(qiáng)起拱線和拱頂部位的砼振搗,做到襯砌與圍巖密貼；軟弱圍巖地段加強(qiáng)支護(hù)，優(yōu)先進(jìn)行仰拱施工及早封閉成環(huán)；選用配合比最佳級(jí)配集料的砼，使其快硬和早強(qiáng)；隧道襯砌段與掌子面拉開適當(dāng)?shù)木嚯x,防止圍巖爆破時(shí)砼受到擾動(dòng)造成開裂.（2） 在整個(gè)砼生產(chǎn)過

76、程中，拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括砼拌和物的均勻性、適宜的拌和時(shí)間、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等.（3） 砼的運(yùn)輸能力適應(yīng)砼的凝結(jié)速度和澆注速度需要，以保持砼均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備效率。（4） 隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺(tái)車整體澆筑，采用泵送擠壓技術(shù)和拱部注漿澆筑砼，保證襯砌振搗密實(shí),杜絕隧道滲漏水。（5） 砼灌注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。6.2.7 隧道工程“不滲不漏不裂”保證措施（1） 施工襯砌砼前,做好砼配比試驗(yàn)和抗?jié)B試驗(yàn)。（2） 砼襯砌前，對(duì)砼端頭進(jìn)行鑿毛處理,施工縫處設(shè)置好止水帶。（3） 針對(duì)涌水大小，采用引、排、堵等措施，設(shè)置橫向和縱向排水盲溝，將水引

77、流至隧道兩側(cè)邊溝內(nèi).（4） 地下水豐富地段，加設(shè)高分子防水卷材和軟式透水管以加強(qiáng)排水效果。（5） 采用泵送擠壓和拱部注漿灌注襯砌砼技術(shù)，嚴(yán)禁人工上料入模。（6） 加強(qiáng)砼振搗,避免漏振漏搗。（7） 加強(qiáng)檢測(cè)工作，對(duì)有滲漏現(xiàn)象的襯砌處采用拱背壓漿處理。（8） 保證襯砌厚度和質(zhì)量，避免襯砌開裂。采用全斷面一次澆筑成型襯砌方式，襯砌前一定要將基底、墻角處的虛碴清除干凈，對(duì)欠挖處進(jìn)行處理后才允許開盤灌注砼。7、 施工安全保證措施（1） 鋼筋操作應(yīng)戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時(shí)，褲腳應(yīng)用帶子扎緊.（2） 人工剁斷鋼筋時(shí),需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成斜角，打錘時(shí)要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時(shí)，

78、應(yīng)設(shè)有簡(jiǎn)易防護(hù)罩，以防崩出傷人。（3） 使用機(jī)械切斷鋼筋時(shí)，鋼筋應(yīng)安穩(wěn)在切口間，并用手握住未端以防搖擺，切斷短料時(shí)需用鉗子夾料，不得用手直接把料,以防意外傷人。（4） 人工鋸斷鋼筋時(shí)，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷人.（5） 鋼筋切斷機(jī)和彎曲機(jī)的皮帶輪和傳動(dòng)齒輪應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩，機(jī)器開啟后達(dá)到正常轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，再開始工作。（6） 鋼筋機(jī)械要有專人操作,使用前要檢查刀片、螺絲。嚴(yán)禁其他人員操作。（7） 安放鋼筋骨架或搬運(yùn)鋼筋時(shí),附近如有電線，先將電源關(guān)閉,并排專人負(fù)責(zé)，以防意外。（8） 在高空綁扎鋼筋時(shí)，要站在臺(tái)架或腳手架上操作，并且把安全帶拴在腳手桿上,上下梯子時(shí)注意安全.（9） 每班對(duì)作業(yè)

79、臺(tái)架進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行加固處理。 （10） 加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明，在臺(tái)架及模板臺(tái)車上均設(shè)置警示燈，避免車輛碰撞臺(tái)架或臺(tái)車而造成安全事故. （11） 臺(tái)架及臺(tái)車上嚴(yán)禁堆放材料，作業(yè)時(shí)工具必須裝在包內(nèi)或捆綁在臺(tái)架上，避免工具或材料掉下傷人。（12） 震搗器使用前應(yīng)先檢查,螺絲是否緊固，電接頭是否緊密，而后試一會(huì)，無雜音方可操作。如震動(dòng)不正常，應(yīng)立即找電工修理。（13） 操作震搗器的人員，必須穿膠皮靴,帶絕緣手套，濕手不許接觸電氣開關(guān)。（14） 震搗器必須設(shè)專門防護(hù)性接地,需有特制的三腳或四腳插銷和帶有三個(gè)插孔或四個(gè)插孔的特殊插座開關(guān)板,以免將火線入地線發(fā)生危險(xiǎn)。（15） 加強(qiáng)用電管理，各臺(tái)架上必須

80、安裝漏電保護(hù)器。（16） 組裝臺(tái)車或重笨物件時(shí)，必須有人統(tǒng)一指揮，確保施工安全。（17） 所有工作人員必須配戴安全防護(hù)用品，確保作業(yè)安全.加強(qiáng)文明施工管理，為安全作業(yè)創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。（18） 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見圖圖7 安全管理組織機(jī)構(gòu)8、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系環(huán)境保護(hù)、水土保持保住體系見圖圖8 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系8.1 環(huán)境保護(hù)措施（1） 開工前對(duì)全體員工宣傳教育，教育全員用實(shí)際行為保護(hù)環(huán)境。（2） 路基的場(chǎng)地清理物，運(yùn)到指定地點(diǎn)棄堆，用于復(fù)耕綠化.（3） 棄碴場(chǎng)先擋后棄,在棄碴后完善排水設(shè)施。（4） 合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，盡量少占用紅線外耕

81、地。完工后對(duì)棄碴場(chǎng)及臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)耕。（5） 實(shí)施環(huán)境監(jiān)控，環(huán)境監(jiān)控應(yīng)按設(shè)計(jì)的監(jiān)控對(duì)象、范圍、步驟及技術(shù)要求實(shí)施,確保周圍的居民用水；對(duì)施工生產(chǎn)廢水進(jìn)行處理，對(duì)污水受納水體實(shí)施有效保護(hù)。（6） 教育職工嚴(yán)禁撲殺野生動(dòng)物和毀壞植物，要珍愛一草一木.對(duì)施工有影響的需保護(hù)植物，株株記錄，做好編號(hào)，開工前聯(lián)系有關(guān)主管部門移設(shè)。8.2 水土保持措施（1） 隧道施工時(shí)采用限量排放原則防止地下水流失過多，富水地段采取全包防水.施工期間生產(chǎn)場(chǎng)地和生活區(qū)應(yīng)修建必要的臨時(shí)排水溝，并與永久性排水設(shè)施相接。（2） 控制施工注漿使用的水泥及其他漿液泄漏,避免漿液污染洞外當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢⑸a(chǎn)用水。施工廢水、廢氣、廢油、生活污水、垃圾不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水渠、河流。在洞口設(shè)污水處理系統(tǒng),采用隔油沉淀池、氣浮設(shè)備和二級(jí)生化處理設(shè)施對(duì)施工污水進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，再排放。（3） 合理安排工序，力求挖填方平衡，減少取土挖方量,及時(shí)清運(yùn)開采的土方。對(duì)已完坡面工程應(yīng)及時(shí)植草綠化，增加植被覆蓋率，減少土壤被雨水沖刷,防止滑坡和崩塌。洞口段路基及坡面上種樹、種草綠化，美化環(huán)境,凈化空氣.（4） 工程竣工后搞好占地復(fù)耕,恢復(fù)植被，防止水土流失。