1、監(jiān)表 11施工技術(shù)(專項）方案報審表項目名稱:xx省xx至xx高速公路工程 施工單位:xx航務(wù)工程局有限公司 合同段： TJ21 監(jiān)理單位：xx公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：致（監(jiān)理工程師） 王江龍 :現(xiàn)報上橋梁防撞護欄施工方案工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件,請予審查和批準。附件:橋梁防撞護欄施工方案承包人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師意見:駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)辦工程部意見：總監(jiān)辦工程部： 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師： 年 月 日 附注:一般由駐地批準,駐地辦審批一式兩份；重要或特殊施工技術(shù)、工藝方案承包人報四份，經(jīng)總監(jiān)辦批準后，報業(yè)主一份.此表
2、是方案通用表。xx省xx至xx高速公路工程(K76+983K118+000)TJ21標橋梁防撞護欄施工方案xx航務(wù)工程局有限公司xx高速公路TJ21標項目部xx年八月八日目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工準備1四、施工工藝2五、質(zhì)量保證措施7六、安全保證措施9七、環(huán)境保護及文明施工13一、工程概況本合同段為xx高速第TJ21標段，里程樁號范圍K76+983K118+000，全長41.017公里，橋梁總長11458。341m/35座，其中：特大橋、大橋11139。341m/31座，中、小橋319m/4座,隧道934m/2座.設(shè)楊林、大溪、河婆、陸河東互通立交4處，大溪服務(wù)區(qū)1處。橋梁護攔
3、采用混凝土防撞護攔，混凝土設(shè)計強度等級為C30.橋梁段防撞護欄混凝土33048 m3為提高路緣石的整體強度,增加防撞擊能力，加快施工進度，確保線性平順,色澤均勻一致,通過與業(yè)主管理部、總監(jiān)辦的協(xié)商,所有橋梁護攔均采用定型組合鋼模板，進行現(xiàn)場澆筑.二、編制依據(jù)1. xx省xx至xx高速公路有限公司與中交二航局有限公司簽署的施工承包合同.2. xx省xx至xx高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計文件第TJ21標段（K76+983K118+000)、招標文件及施工技術(shù)交底； 3. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）；4. 普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ 552011）；5. 公路工程水泥及
4、水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E302005）；6. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004)；7. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ07695);8. 施工現(xiàn)場的實際情況,我司多年來在施工過程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)水平。三、施工準備3.1、材料要求及機具：（1）、根據(jù)工程的實際需要，有計劃地組織防撞護攔用的鋼筋、砂、石等原材料及施工機具進場，進場時認真核查出廠質(zhì)量證明文件，并按照有關(guān)規(guī)定進行抽檢，原材料檢驗合格后方可使用；施工機具，要清洗干凈，若有損壞及時修復，以保證良好的工作狀態(tài)。(2)、水泥：均采用甲供的42。5號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;（3）、砂：用中砂或粗砂，含泥
5、量不大于0。5%;（4）、石子：采用碎石，粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求；（5）、混凝土拌合用水:采用機械鉆井抽取地下水,且檢驗合格；(6）、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過試驗確定;3。2機具設(shè)備：（1）、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機、翻斗車、混凝土罐車、裝載機和小型挖掘機、滑模攤鋪機等;(2）、機具包括：定型鋼模、振搗機、鐵鍬、橡皮錘、不銹鋼抹子等四、施工工藝4。1工藝流程：橋梁混凝土護攔施工工藝及質(zhì)量控制流程退場測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝報監(jiān)理驗收澆筑混凝土拆模養(yǎng)生鋼筋、混凝土原材進場原材料檢測混凝土配合比試驗合 格不合格資料收集整理不合格合 格留置混凝土試塊混凝土試塊養(yǎng)護混凝土試塊檢測4。2
6、橋梁混凝土護攔操作工藝:4.2.1、測量放線（1)、由測量人員根據(jù)已批復的測量成果控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板鋼筋綁扎的檢查位置線，并用墨線彈在梁板上。(2）、鋼絞線掛在支架橫桿上，橫桿可以在立柱上做水平與垂直移動，通過調(diào)整橫桿使鋼絞線與混凝土護欄之間的水平、垂直距離為定值( 一般水平間距50cm 左右； 垂直向低于護欄頂20cm 左右） .每隔10米在護欄預埋筋上焊接一根鋼筋,測放出護欄頂面高程線并用紅油漆標注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制點。4。2。2、鋼筋加工及綁扎(1)、鋼筋在鋼筋加工場加工后運到施工現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋加工時嚴格按技術(shù)交底要求準確下料、制作，隨時檢查尺寸大樣的準
7、確性。(2)、鋼筋安裝前做好除銹工作（包括預埋鋼筋）對預埋鋼筋位置不準確的及時糾正或多加幫條糾偏。安裝時注意鋼筋保護層預留準確,現(xiàn)場綁扎必須掛線施工，嚴禁鋼筋超出砼頂面高程，鋼筋綁扎安裝完畢后，待鋼筋高程及平面位置檢查無誤后再與防撞墻預埋筋焊接。(3)、拼裝模板前及時綁扎保護層墊塊。（墊塊要求以鋸齒形為宜）.施工時注意墩頂斷縫或縮縫設(shè)置，N6筋伸入橋面鋪裝的高度不超出鋪裝及泄水槽底板的高度及路側(cè)護欄的預留孔,互通區(qū)防撞墻內(nèi)各種預埋件種類及數(shù)量較多。（4）、施工時應(yīng)嚴格按交底要求準確定位,若預埋件與防撞墻鋼筋相抵觸，可適當變動鋼筋的位置。安裝過程中及時與現(xiàn)場技術(shù)人員溝通，以免誤用圖紙造成不必要的
8、返工.(5）、鋼筋綁扎和模板安裝完畢后及時報質(zhì)檢工程師自檢,自檢合格后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，簽證合格以后轉(zhuǎn)入下道工序施工。4。2。3、模板加工及安裝（1）、定型鋼模安裝時嚴格按編號統(tǒng)一拼裝，要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺,具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。（2）、內(nèi)模應(yīng)仔細涂刷脫模劑(脫模劑使用色拉油或其他植物油）,要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不成股下流為宜,以保證澆筑砼以后護欄的外觀顏色一致.（3)、接縫處理時縱向模板拼縫兩側(cè)壓雙面膠,模板與梁頂間縫隙使用砂漿堵塞嚴密。（4）、模板調(diào)直宜背槽鋼或在外側(cè)用緊線器之類“斜拉斜頂”距離加密的方法進行。（5）、模板拉桿采用統(tǒng)一尺
9、寸的定制拉桿，拉桿外套2硬塑料PVC管，外側(cè)裝夾片，螺絲緊固,間距75布置,以便“對拉對項”保證模板間尺寸為統(tǒng)一數(shù)據(jù).（6）、墩頂2斷縫采用“雙層三合板夾聚乙烯泡沫”制作，要求輪廓尺寸準確，且與模板接縫嚴密,兩邊以鋼筋網(wǎng)片點焊固定于防撞護欄鋼筋上，并仔細檢查斷縫垂直度.（7)、伸縮縫處封頭板采用鋼板制作，用螺栓固定在模板封頭處。（8）、模板安裝完畢后,對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后,方可進行下道工序施工.4.2。4、澆筑混凝土（1)、砼采用拌合站集中拌制，砼罐車水平運輸，砼罐車直接入模，砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工,坍落度控制在
10、810為宜。（2）、人工入模時注意減少砼崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在1520，以利于引出氣泡。(3）、斜向分段應(yīng)以5米左右為宜。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層砼10左右，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。4.2。5、拆模養(yǎng)生（1)、混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護欄表面和真縫進行清理后覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負責，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d，也可以根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。（3)、護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除,清理干凈。4.3、夏季高溫施工：夏季高溫施
11、工做好防暑降溫，確保人員與財產(chǎn)安全,預防和控制事故發(fā)生。調(diào)整作業(yè)和休息時間，避開高溫時段作業(yè)，施工現(xiàn)場設(shè)置遮陽棚，使施工人員有一個歇息的地方。（1）、適當調(diào)整作息時間，盡量避開中午高溫時間作業(yè),錯開13：00-15：00時的高溫時間.(2）、備好防暑降溫用品，防止中暑事故的發(fā)生。（3)、加強混凝土、水穩(wěn)材料的含水量檢測,及時調(diào)整混凝土配合比。（4)、加強混凝土的養(yǎng)護，經(jīng)常檢查覆蓋養(yǎng)護用的，適當增加灑水次數(shù),保持土工布、土工膜濕潤。（5)、混凝土施工前必須對下承層進行灑水潤濕，確保接觸面水穩(wěn)不會松散。（6)、為減少砼水分過快損失，砼路面澆筑前，灑水濕潤基層和邊模。(7)、做好施工的人力、設(shè)備和機
12、具的安排,特別是抹平、抹光工序要有足夠的人力.4。4、冬期施工：（1)、鋼筋焊接宜在室內(nèi)進行。（2)、以人為本,冬季施工做好在野外施工的職工保暖工作，確保施工人員人被凍傷。（3）、冬季風大干燥，做好防火工作。在冬季來臨之前進行一次防火安全大檢查，發(fā)現(xiàn)有隱患及采取整改措施防范于未然。(4）、混凝土的養(yǎng)護應(yīng)按冬施方案執(zhí)行.五、質(zhì)量保證措施1、樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導思想，精心組織施工,合理安排作業(yè)，開工前對班組加強培訓，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。2、防撞護欄施工質(zhì)量是橋梁施工的重點，應(yīng)引起高度重視。施工過程中的施工放樣、工序自檢、互檢及監(jiān)理工程師簽證是工序控制的關(guān)鍵。3、施工時應(yīng)及時
13、準確地彈出模板邊線,鋼筋制做及安裝嚴格按技術(shù)交底書要求施工，保證模板拼裝接縫及線型良好，加強各部位高程、平面位置及縱向線型等檢驗。4、砼振搗分層宜薄,內(nèi)側(cè)加強搗固，班組應(yīng)對個人制定責任制。澆筑過程中應(yīng)保證砼施工的連續(xù)性,設(shè)專人檢查模板變形情況，確保斷縫及伸縮縫處砼的垂直度。施工中對砼接縫、拆模后修整、養(yǎng)生作為重點檢查項目。5、砼澆筑前準確掌握天氣情況,如遇雨天應(yīng)備好防風、防雨設(shè)備，以免剛澆筑砼表面遭雨淋。6、防撞護攔施工質(zhì)檢標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)以所取試件為準352平面偏位（mm）430m或每4節(jié)拉線檢查203截面尺寸（mm）5用
14、尺量，每100m每側(cè)3處204豎直度（mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處155護攔接縫兩側(cè)高差（mm)5用尺量，每100m每側(cè)3處10六、安全保證措施1、 成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為第一安全負責人，安全控制體系框圖如下：安全生產(chǎn)保證體系圖組織機構(gòu)安全保證體系安全制度方案編制項目經(jīng)理總工程師安全管理領(lǐng)導小組安全工程師專職安全員安全檢查記錄安全技術(shù)交底臨時用電施工組織設(shè)計安全措施檢查糾正措施記錄工傷事故記錄進場三級教育支撐系統(tǒng)安全技術(shù)措施分項工程安全技術(shù)措施班前安全活動安全檢查2、 制度保證1） 貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法律法規(guī),對職工進行安全教育，牢
15、固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針;2） 建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人,主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人,項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護盒安全生產(chǎn)的工作負責；3） 根據(jù)實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則,并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織學習、落實.4） 嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制活動;5） 堅持特種工種持證上崗;6） 堅持定期安全檢查制度；7） 設(shè)立安全專項資金，對安全生產(chǎn)好的班組及個人給予獎勵,對“三違”行為進行重罰,對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處
16、理;8） 加強安全教育，提高全員安全意識，樹立安全第一的思想;9） 做好職工的定期安全教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進場工人未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險性較大的作業(yè),要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施；10） 規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度，項目經(jīng)理部保證制度的落實，規(guī)定檢查時間及參與的人員，經(jīng)理部每月檢查一次,作業(yè)班組每天一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查；11） 對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、銷項制度，定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有
17、消除前，必須采用可靠的措施.如有危及人身安全的情況，應(yīng)立即停止施工，處理合格后方可施工;3、 掛籃安全計算1） 掛籃配重計算書用途:安裝防撞護攔模板設(shè)計起重量：0。5T實際起重量：0.5T常用起重量:0。2T所使用的材料:20a工字鋼 27。929kg/m 8 a 槽鋼 8。045 kg/m20a槽鋼 22。637kg/m6。3a角鋼 5。72kg/m小車自重:1。04T G1=(14.872+17.16+65）*3=291kgG2=175kgG3=（6。864+7+20)2+70=138kgG4=28+16。09+(17.732+8。58+4。5）4=167kgG5=(26。7+25）2+4
18、34=276kgG6=120kgM1=G12.5=2912。5=727。5kg.mM2=1752。5=437.5kg。mM3=1381。25=172.5kg.mM4=167*0.7=117kg。mM5=2761。15=317kg.mM6=120*2.5=300kg.m1。3（M1+M2+M3+M6)=M4+M5+1.29XX=1313。76kg計算中安全系數(shù)1。3試用過程中一切正常.七、環(huán)境保護及文明施工環(huán)保組織機構(gòu)環(huán)境保護是黨和政府非常重視的一項生態(tài)工程,項目部將與當?shù)卣h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作,控制施工污染,減少污水、空氣粉塵及噪音污染,嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)境保護工作。成立由項目經(jīng)理為組長的環(huán)保小組，全面負責環(huán)保工作檢查、指導及環(huán)保措施的制定落實，使環(huán)保工作處于受控狀態(tài)，環(huán)境保護組織機構(gòu)如下頁圖所示.環(huán)境保護組織機構(gòu)圖第 13 頁 共 13 頁
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