1、xx機場3號候機樓地下停車場旋挖圍護樁專項施工方案編制人：審核人：審批人:日 期： 機場3號候機樓地下停車場項目部 第一章 編制依據1、機場3號候機樓地下停車場工程招標文件及本工程招標答疑會議紀要.2、本工程設計圖紙及相關說明。3、施工現場的實地勘察。4、依據現行國家施工規范：建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008)建筑工程施工質量驗收統一標準（GB503002001）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）三、編制范圍編制范圍包括設計施工藍圖內圍護樁工程。第二章 工程概況一、工
2、程概況本工程為xx機場3號候機樓地下停車場地下室外基坑支護樁工程，位于xx高崎國際機場3號航站樓南側，現有場地大致有西北向東南傾斜。本工程圍護樁設計采用旋挖樁,直徑1000mm1800，樁長10。5m13。5m,排樁范圍為基坑東西北三面及南面局部,總樁樓515根,（詳圍護圖紙剖面1-1至6-6剖面)。旋挖鉆機成孔是通過底部帶有活門的筒式鉆頭回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土。這樣循環往復，不斷地取土卸土,直至鉆至設計深度。二、地質情況根據勘察報告,基坑邊坡主要由素填土層、淤泥、粉質粘土、粗砂、殘積黏土.組成。1、素填土(Qml）:場地內均有分布
3、，厚度0。69.3m，密實度及均勻性仍較差，力學強度低。2、淤泥或淤泥質土（Q4m）其頂板埋深為5.27.5m，揭露厚度0。31。7m。屬高壓縮性軟弱土,力學強度低。3、粉質粘土（Q4alpl）：頂板埋深1。37.4，揭露厚度0。55。7m，厚度變化較大。力學強度一般。第三章 施工部署一、施工目標質量目標：合格安全生產目標：杜絕重大死亡事故，重傷事故頻率控制在0.1以內，輕傷事故頻率控制輕傷事故頻率控制在月18以內。施工進度目標：自開工之日起，100日歷天之內完成圍護樁施工。二、施工組織 1、由于機場場地在開工時未能完全封閉，計劃先安排一臺旋挖樁機施工西面旋挖樁，待場地提交后，再施工北面三個連
4、通口圍護樁,必要時再安排第二臺旋挖樁機進場，以加快施工進度。2.組織機構項目經理部由項目經理、項目副經理、技術負責人、安全員、施工員、質檢員、機械員、材料員等人員組成.項目經理部在建設單位、監理單位和公司的指導下,負責對本工程的工期、質量、安全、成本等實施計劃、組織、協調、控制和決策，對各生產施工要素實施全過程的動態管理。項目經理項目副經理技術負責人 質 檢 員 施 工 員 預 算 員 試 驗 員 安 全 員旋挖樁基施工操作班組 材 料 員第四章 施工進度計劃詳附件施工進度橫道圖第五章 施工準備一、技術準備1。1熟悉施工圖紙1.1施工圖紙是否完整和齊全；施工圖紙是否符合國家有關工程設計和施工的
5、方針及政策。1.2施工圖紙與其說明書在內容上是否一致；施工圖紙及其各組成部分之間有無矛盾和錯誤。1。3學習相關規范及操作規程。一、施工現場控制網測量根據給定永久性坐標和高程，按照建筑總平面圖要求，進行施工場地控制網測量，設置場區控制測量標樁。二、場地準備1、施工現場進行適當平整，做好四周圍護。2、按總平面布置圖鋪設施工臨時道路與硬地坪施工，修筑排水明溝,敷設施工臨時供水管線,架設施工用電線路。三、 生產準備1、臨時用電、臨時用水的搭接、安裝、調試。2、組織施工管理人員及勞動力調配入場，滿足施工要求.四、 機械設備選用機械設備配置表機械名稱規格型號單位數量備注旋挖樁機sr220C臺1必要時再增加
6、一臺 輪式吊機20T輛1工程車15T輛3挖掘機PC360輛1污水泵1。5立方臺5 泥漿泵臺2排漿泵臺1四、 材料計劃材料計劃名稱規格用量鋼筋HRB335600鋼筋 R235100水下砼C306000四、 勞動力計劃勞動力計劃工種人數備注鉆樁工10鋼筋電焊工6雜工5砼澆筑工5吊車司機2挖掘機司機1五 施工現場臨時水、電布置方案5.1、臨時用水管線布置1、由施工現場施工水源總接口接入,現場施工用水沿建筑物環向布置，在主要施工機械及加工棚附近設置若干水龍頭，由支管引入。因本工程機械采用旋挖鉆機施工，用水量較少，故施工現場業主提供的給水管接口已能滿足施工及生活要求。5.2、用電施工電源從施工現場總配電
7、箱接入，考慮施工現場實際情況及用電需求決定設置一個一級分配電箱。二級分配電箱分布在四周，其電源線引自一級分配電箱。示意圖如下:總電源總配電箱一級分配電箱二級分配電箱開關箱用電機具5。2、現場施工用電計算旋挖樁機為自帶動力，每臺需配輔助用電20KW；照明用電為5KW；其它用電約為10KW?，F場負荷可滿足要求.第六章 旋挖樁主要施工方法一、施工工藝流程灌 混 凝 土樁 頭 養 護鉆機安裝就位鉆斗或短螺旋鉆開孔提鉆、埋設孔口護筒孔內注入穩定液（泥漿）（裸孔）下入鉆斗、旋挖鉆進至設計標高就地繼續旋轉數圈提鉆清孔、測量孔深下 鋼 筋 籠下入長套管注入穩定液下入鉆斗旋挖鉆進、套管跟管邊灌邊起拔套管起鉆、鉆
8、斗卸土、汽車運土二 次 清 孔三、鋼筋籠制作安裝1鋼筋籠施工前應具備的條件：、樁成孔經有關單位驗收合格，已辦理終孔驗收手續。、鋼材原材料具有合格證及檢驗報告。3鋼筋籠制作按設計要求及實際樁長，孔上進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時,保證在35d或500mm范圍內搭接頭的數量不超過主筋的50，加勁箍制作時應確保樁主筋的保護層不得小于50mm,螺旋盤分段長度滿足可綁35圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于3道.5鋼筋籠隱蔽檢查鋼筋籠安裝好后，應對其標高、主筋直徑、間距、箍筋間距、焊接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢,自檢合格后書面報請監理工程師檢查,檢查合格及時辦理好隱蔽工程簽字手續.第七章 質量保
9、證措施一、施工中質量檢查與控制樁位測量：每次放線都要有詳細的測量記錄，并對各排標志樁進行校核，測設成果記錄需經現場監理工程師簽字認可；詳細做好各項質量記錄，隨時接受現場監理、設計部門的檢查。 （1） 成孔工序包括孔位、孔徑、孔深、垂直度、沉渣厚度等?？孜毁|量檢查與控制：施工場地經平整后，并按設計圖紙進行樁位的精確測放,樁位誤差（D/6，且不大于100mm），書面交監理驗收，定位時護筒中心與樁位中心線偏差不得大于50mm，在鉆孔不受影響的位置設置軸線控制點，以便完工后確定孔位偏差。孔徑質量檢查與控制:根據鉆機性能、地質情況,仔細考慮鉆頭形式和大小，必須考慮到成孔直徑不得小于設計要求，也不宜超過設
10、計要求造成浪費,孔徑檢查可制作孔規進行檢查，按檢查結果，修正鉆頭直徑.孔深質量檢查與控制：采用測繩丈量與原始鉆具記錄相結合檢查,必須保證設計深度,不得人為提前終孔.垂直度檢查與控制：鉆孔開孔前檢查鉆機移動軌道牢固穩定，軌道頂平面四角要求同一標高上鉆機天車、轉盤,孔位在同垂直線上，方可開始，鉆進時對鉆頭牢靠，開鉆時應輕錘密擊。二、施工及驗收標準2.1旋挖灌注樁鋼筋籠質量檢驗標準（mm)項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法主控項目1主筋間距10用鋼尺量2長度100用鋼尺量一般項目1鋼筋材質檢驗設計要求抽樣送檢2箍筋間距20用鋼尺量3直徑10用鋼尺量2.2旋挖灌注樁質量檢驗標準項序檢查項目允許偏差值
11、檢查方法單位數值主控項目1樁位見本規范表5。1。4基坑開挖前量護筒,開挖后量樁中心2孔深mm300只深不淺,用重錘測，或測鉆桿、套管長度,嵌巖樁應確保進入設計要求的嵌巖深度3樁體質量檢驗按基樁檢測技術規范。如鉆芯取樣,大直徑嵌巖樁應鉆至尖下50cm按基樁檢測技術規范4混凝土強度設計要求試件報告或鉆芯取樣送檢5承載力按基樁檢測技術規范按基樁檢測技術規范一般項目1垂直度見本規范表5。1.4測套管或鉆桿，或用超聲波探沒，干施工時吊垂球2樁 徑見本規范表5.1。4井徑儀或超聲波檢測，干施工時用鋼尺量，人工挖孔樁不包括內襯厚度3泥漿比重(粘土或砂性土中)1.151。20用比重計測，清孔后在距孔底50cm
12、處取樣4泥漿面標高（高于地下水位）m0。51。0目測5沉渣厚度： 摩擦樁mmmm150用沉渣儀或重錘測量6混凝土坍落度：水下灌注 干施工mmmm16022070100坍落度儀7鋼筋籠安裝深度mm100用鋼尺量8混凝土充盈系數1.1檢查每根樁的實際灌注量9樁頂標高mm3050水準儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質樁體2。3砼試塊留置：砼試塊留置：每根樁至少留置一組標養試塊同條件試塊留置：每批次澆筑至少留置一組同條件試塊2.4樁身檢測：動測，具體以各方選樁會上確定為準.第八章 安全文明施工一、施工安全保障措施（1）落實安全生產責任制，實施責任管理。接受當地政府、業主和工程師對安全工作的管理與指導。(2)建
13、立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織,有組織、有領導的開展管理活動，項目經理是施工項目安全的第一責任人.（3)建立各級人員安全生產責任制度,明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實,定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度.(4)各職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實施安全生產的要求負責。(5）實施全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，做到一環不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊,人人負責。（6）一切從事生產管理與操作人員，依照其從事的生產內容分別通過企業及施工項目經理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。二、地下管線及其他地下設施的加固措施1) 圍護樁施工前提前探明場地內不可遷移管線位置、埋深、管徑等,并做好交底記錄,避免施工時機械碾壓管線或旋挖機鉆進時碰壞管線。2) 管線或地下結構若與圍護樁位置存在沖突，及時請監理、建設單位、機場有關部門現場查看，并報設計單位出具變更。3) 指派專人負責地下管線及設施的處理、加固。具體管線保護方案詳本項目管線專項施工方案。
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