1、擋墻施工方案審批：審核:編制：xx建工市政交通有限責任公司xx縣新縣城車檢所至楊沙道路及管網工程xx年二月目錄一、編制說明 1 -二、編制依據- 1 三、工程概況 1 四、施工準備 4 -4.1、組織準備- 4 -4。2、技術準備- 4 4.3、資源準備 5 4.4、施工現場準備 5 -五、主要工藝及施工方法 6 -5.1、衡重式擋土墻施工工藝流程及主要施工方法。 6 -5。2、護腳墻施工工藝流程及主要施工方法。 11 六、施工進度計劃 16 -6。1 施工進度安排- 16 -6。2 附網絡計劃圖 16 -6.3 保證工期組織技術措施- 16 -七、施工質量控制措施- 17 -7。1 施工測量

2、 17 7.2 施工工藝方法控制- 18 7.3 施工質量現場監控 18 -7。4 施工質量檢測 18 -八、安全保證措施 19 -九、環保措施 25 -一、編制說明 擋土墻一般設置在填方坡腳與構造物、穩定性差的斜坡路段，以收縮坡腳、減少征地拆遷、防止沖刷及增強路基的整體穩定性。 為確保擋土墻工程質量，根據相關技術規范及設計文件要求，特編制擋土墻施工方案。二、編制依據1、xx縣新縣城車檢所至楊沙道路及管網工程施工組織設計.2、業主提供的xx縣新縣城車檢所至楊沙道路及管網工程施工圖設計，工程圖說明所提供的數據等相關資料。 3、國家和有關部門頒發的規范、規程、技術標準、質量檢驗評定標準及驗收辦法.

3、 1)建筑工程施工質量驗收統一標準(GB503002001）2)工程測量規范（GB50026-2007)3)鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-2003）4)鋼筋機械連接通用技術規范(JGJ1072003）5）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）6）城市道路工程施工質量驗收規范(DBJ50-078-2008)8、現場踏勘和實地調查了解情況.9、我公司類似工程施工技術和施工經驗。三、工程概況工程區位于長江北岸岸坡，地勢總體上北高南低，屬構造剝蝕低山丘陵地貌。擬建道路位于xx縣薛家溝，線路較曲折，總體可分為三段.第一段：自起點樁號K0+000K1+272。3，擬建公路基本沿現有公路

4、布置，地形整體呈西北高東南低的斜坡，大體走向約26，沿線地面高程約265342m,地形坡度一般2535，局部形成高1030m的陡崖。第二段：樁號K1+272.3K2+450，擬建公路多位于現有公路上方，地形整體呈東北高西南低的斜坡，斜坡走向約116至k2+660左右順時針大幅度扭轉為約167,沿線地面高程約320360m，沿線地形較陡,坡度多在30左右，在人工修建的廠址區、房屋場地和滑坡區地形稍緩，坡度012。其中樁號約k1+330k1+390為擬建公路地形最高路段，地面高程均大于350m。第三段：樁號K2+450K3+572，擬建公路多位于現有公路上方，樁號K3+242以后段多與現有公路重合

5、。該段地形整體呈北高南低的斜坡，斜坡走向約根據道路建設紅線的限制A工程和形成的高差或需對坡頂建(構）筑物進行保護，本工程沿線共設置6段擋墻，根據地質的具體情況主要采用重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、板肋式錨桿、護腳墻、護面墻.為保護高壓線鐵塔2段抗滑樁。區內巖層產狀280345811。主要發育了以下兩組裂隙： 第一組：10446，裂面平直、粗糙，裂隙間距0。60m1.30m，裂寬2mm3mm,無充填，裂隙延伸長度大于3m;第二組：1864，裂面平直閉合，無充填，裂隙間距1.30m1。50m，延伸長度大于2m。裂隙結合程度較差。建筑場區地震基本烈度6度。擋墻擋墻最高截面尺寸12米最小4米，在挖方

6、區設置擋墻是先做土石方,減載后再擋墻施工。其地勢高差較大，材料不能運輸到位，必須修施工便道才能進行施工。便道形式為土基寬度5米，具體長度根據施工現場業主監理確定。擋墻位置見下表。擋墻設置詳表序號起訖里程位 置擋墻型式擋墻高度長 度左右（m）1K0+510K0+515衡重式路肩墻4.05 2K0+515K0+520衡重式路肩墻5。05 3K0+545K0+560衡重式路肩墻10。015 4K0+730K0+738衡重式路肩墻12。08 5K0+760K0+765衡重式路肩墻12.05 6K0+765K0+770衡重式路肩墻11。05 7K0+770K0+910衡重式路肩墻4。0140 8K1+8

7、60K1+885衡重式路肩墻9。025 9K1+885K1+890衡重式路肩墻8.05 10K1+890K1+900衡重式路肩墻7.010 11K1+900K1+920衡重式路肩墻6。020 12K1+920K1+940衡重式路肩墻7.020 13K1+940K1+945衡重式路肩墻6.05 14K1+945K1+950衡重式路肩墻5。05 15K1+950K1+955衡重式路肩墻4。05 16K2+298K2+380衡重式路肩墻7.082 17K2+380K2+425衡重式路肩墻8.045 18K2+425K2+430衡重式路肩墻7.05 19K2+430K2+435衡重式路肩墻6。05 2

8、0K2+435K2+438衡重式路肩墻5。03 21K3+535K3+540衡重式路肩墻4.05 22K3+540K3+550衡重式路肩墻5。010 23K3+550K3+555衡重式路肩墻6.05 24K3+555K3+572衡重式路肩墻6。017 25K0+115K0+130護腳4.015 26K0+260K0+265護腳5.05 27K1+065K1+105衡重式路肩墻3。040 合計515m護腳墻：位于樁號K0+115K0+130、K0+260K0+265右側高填方坡腳,為保障邊坡的穩定性，采用護角墻形式支護。其地勢高差較大,材料不能運輸到位,必須修施工便道才能進行施工。四、施工準備4

9、。1、組織準備(1）施工動員:在開工前由項目部組織參戰人員動員大會，介紹工程基本情況和工程建設意義;講述工程施工特點，施工方法及注意事項；強化安全意識、質量意識、工期意識和環保意識，使施工人員了解工程的基本情況，清楚施工特點和注意事項,提高認識,振奮精神，以實際行動建好本工程.(2）制定各項現場管理規章制度,落實每個項目管理人員的責任，確保項目整體目標的實現。 (3)對所有進場施工人員進行全面的現場交底。 4.2、技術準備（1)組織全體管理人員學習合同文件,掌握技術規范，熟悉設計圖紙,并做好圖紙會審工作。（2）制定質量計劃，明確質量目標和質量標準，健全質量保證體系。 （3）堅持持證上崗,特殊工

10、種人員必須持有上崗證。（4)組建測量小組并配置人員，及時做好測量復核工作和施工放線工作.（5)逐級進行技術交底，使所有施工人員作到心中有數.（6)編寫開工報告書和施工計劃.4。3、資源準備材料準備：根據工程施工實際進度需要采購足夠鋼筋、商品混凝土、片石等材料.勞動力準備：根據現場進度安排組織管理人員4人，鋼筋工5人，模板工15人，架子工8人,混凝土工10人，雜工12人。機具設備準備:根據現場施工和進度需要安排挖掘機4臺，自卸式運渣車10臺,50振搗棒6根,圓盤鋸2臺，彎曲機2臺，斷鋼機2臺，交流電焊機5臺，發電機2臺。4。4、施工現場準備(1)工程開工前，應對現場周邊建（構）筑物進行調查，如確

11、需保護,在施工中必須采取必要措施予以保護。(2)修筑施工便道，探明施工區域的地下管網，施工中做好保護工作.（3)地上地下障礙物清除，地道施工前應對施工現場地上地下障礙物進行全面調查，并制訂計劃和處理方案。（4)布設排水溝及臨時排水。（5）認真檢修各類施工機械,組織施工力量及設備按時進入施工現場。(6）認真組織好工程所用油料、機械配件的采購供應工作。（7）組織有關技術人員做好對施工班組的技術交底和安全交底工作。(8）創建良好的外部施工環境，一項工程得以順利實施,不僅取決于承包人本身的內部實力與管理水平，同時周圍的社會環境,公共關系也起著重要作用,應與當地民眾和睦友好相處,在創建優良工程的同時，樹

12、立良好的企業形象。五、主要工藝及施工方法5.1、衡重式擋土墻施工工藝流程及主要施工方法。1)防護開挖基槽前應在溝槽頂設截、排水溝，及時排走地表水，排水溝的設置應根據現場實際情況來確定，并接入就近的排水系統,防止雨水滲透邊坡，發生滑坡等危險.坡頂應設置防護欄桿，高度不小于1.2米，。半挖半填路基，設置擋墻的地段先挖然后在施工擋墻，防止墜落。2）挖基衡重式路肩擋土墻的施工根據現場實際可采用跳槽開挖，每段長度不大于15m。擋土墻所處地形較陡且地基為堅硬完整、抗壓強度大于30MPa的巖石時，可采用臺階基礎。開挖時橫向坡度陡于1：1。5時，應在坡面挖臺階，臺階寬度為1m，并成5反坡。若挖至巖層時，應緊貼

13、墻背尺寸開挖，開挖后原槽澆筑，保證墻身與巖層緊貼.碎石土、全風化巖石基礎擋土墻的基礎埋深不小于1。0m,襟邊寬度不小于1.5m；強風化巖石基礎擋土墻的基礎埋深不小于1。0m，襟邊寬度不小于1.0m；弱風化、新鮮巖石擋土墻埋深不小于0.25m，襟邊寬度不小于0。25m。基礎開挖土層時，臨時放坡坡率按1:2考慮，可根據現場實際情況調整。基礎挖出的土石方除本工程路基能用之外，其余均運至業主指定的棄渣場倒掉.挖至基底時，必須及時用10cmC15細石混凝土墊層封閉。如遇與設計圖紙不符合時，通知監理、業主、設計.更改后再施工。3）腳手架及模板加固工程A、腳手架工程胸墻采用雙排操作架，立桿縱橫向間距1。2m

14、，橫桿步距1。2m，架體兩端設剪刀撐，每隔3排立桿設一剪刀撐，保證架體穩定.背墻立桿縱橫向間距1。2m，橫桿步距0。6m，并支撐背墻背杠，立桿下通長墊腳手木板，木板斷面尺寸不小于50*100mm，長方向沿徑向布置。(見圖a-1）B、模板工程混凝土擋土墻模板采用12mm層板作面板。豎向背楞選用50100mm方木，間距200mm，橫向背楞采用選用483.5mm雙鋼管,間距600mm,采用M12的對拉螺栓間距400600進行拉結。 (見圖a-1)模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿，端頭保持平齊，拼縫處木方要求用釘子固定牢固。本工程螺栓采用M12對拉螺栓，最下一排距地面高度根據現場實際情況調整，距水

15、平施工縫不大于150mm，每排水平間距400mm,豎向間距600mm,不設止水片，同時也不設套管.背楞與面板接觸面應經壓刨處理以確保面板、背楞接觸良好協同工作。模板背楞之間盡可能不出現接頭,如果出現接頭位置應相互錯開。背楞與面板連接的釘頭一定要釘牢，不能凸出或凹進板面，否則拆模時，板面容易造成混凝土表面缺陷，影響混凝土外觀質量。模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩定性,固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確.所有模板的軸線位置、截面尺寸、平整度、垂直度通過自檢、互檢、交接檢嚴格檢查,確認無誤后，進入下一道工序施工。模板拆除以不掉棱角為準，應按“先松拉螺栓，后拆橫向與豎向背，最后拆

16、模板，”拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞多層板.拆除的多層板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊.模板拆除后應立即清理干凈并刷上脫模劑。拆下的扣件、模板、木方鋼管應及時清運不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔以防模板變形和損壞重點時嚴防出現物體墜落傷（圖a1）支架模板加固圖1)混凝土工程衡重式擋土墻采用C20片石混凝土。石料抗壓強度不低于30MPa，塊石大致方正，最小厚度不小于25cm，砂漿必須充填飽滿，混凝土采用商品混凝土,輸送采用車夾泵輸送。A、墻身每隔1015m設置沉降縫(伸縮縫)，墻身斷面改變處須設置施工縫，縫寬2。5cm，縫中填塞瀝青麻筋、瀝青木板或其它有彈性

17、的防水材料，沿內外頂三個方向填塞，深度不小于15cm。B、擋墻混凝土分三個節段澆筑，巖層以下原槽澆筑為1節段，巖層以上至背墻變化段為2節段，變化段至墻頂為3節段，澆筑示意圖見（a2）。(a2）混凝土分段澆注示意圖C、用汽車泵澆筑施工。擋土墻采用水平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層1.8澆筑，每澆0。3cm砼加鋪一層片石再澆0.3cm砼,密實后再澆筑上層。每次澆筑完后應留連接石。D、擋墻混凝土進行下一節段澆筑前，應將水平施工縫剔鑿到位，并用壓力水沖洗干凈.E、澆筑中全部采用插入式振搗棒,每一插點要掌握好振搗時間避免過振或漏振，視表面不再出氣泡，表面泛出灰漿為準，并注意插棒間距在50

18、0-600。振搗中振搗棒要插入下層50mm，保證上下兩層混凝土接觸密實。F、了保證新澆筑的砼有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，混凝土拆模后應及時進行灑水養護，混凝土養護不少于7天。2） 、排水工程擋土墻墻身設泄水孔，泄水孔采用100mmPVC管，排間距23m，梅花形布置，泄水孔孔口采用土工布包裹。3）、回填墻背回填待混凝土強度達到70時進行，墻背填料采用填料采用宜采用透水性較好的碎石土或石渣等，回填時應分層填筑，逐層碾壓密實。嚴禁使用腐殖土等不符合標準土質回填，填料中不能含有機物、草皮樹根等雜物。墻背回填必須均勻、攤鋪平整、碾壓密實，填料頂面橫坡符合設計要求墻后1m范圍內不得有大

19、型機械行駛或作業,為防止破壞墻體，應用小型壓實機分層壓實，分層厚度不得超過30cm。5。2、護腳墻施工工藝流程及主要施工方法.6。1、護腳式擋墻施工工藝流程清坡定位挖基槽封底驗槽搭腳手架報驗關模加固混凝土澆注成型回填.6.2、護腳式擋墻主要施工方法。1）防護開挖前應在溝槽頂設截、排水溝，及時排走地表水,排水溝的設置應根據現場實際情況來確定,并接入就近的排水系統,防止雨水滲透邊坡，發生滑坡等危險。坡頂應設置防護欄桿，高度不小于1.2米，防止墜落。2）挖基護腳式擋土墻的施工如在松軟的地層段開挖,必須采用跳槽開挖，每段長度不1015m。開挖時橫向坡度陡于1:0.5時，應在坡面挖臺階，臺階寬度為1m，

20、并成5%反坡。基礎開挖土層時，臨時放坡坡率按1:1考慮,可根據現場實際情況調整。基礎挖出的土石方除本工程路基能用之外，其余均運至業主指定的棄渣場倒掉。挖至基底時，必須及時用10cm厚C20混凝土墊層封閉。3）腳手架及模板加固工程A、腳手架工程胸墻采用雙排操作架,立桿縱橫向間距1。2m，橫桿步距1.2m，架體兩端設剪刀撐，每隔3排立桿設一剪刀撐，保證架體穩定。背墻立桿縱橫向間距1。2m，橫桿步距0。6m，并支撐背墻背杠，立桿下通長墊腳手木板，木板斷面尺寸不小于50100mm，長方向沿徑向布置.（見圖a-3）B、模板工程混凝土擋土墻模板采用12mm層板作面板.豎向背楞選用50100mm方木，間距2

21、00mm，橫向背楞采用選用483.5mm雙鋼管，間距600mm，采用M12的對拉螺栓間距400600進行拉結. （見圖a6）模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿,端頭保持平齊，拼縫處木方要求用釘子固定牢固.本工程螺栓采用M12對拉螺栓，最下一排距地面高度根據現場實際情況調整,距水平施工縫不大于150mm，每排水平間距400mm,豎向間距600mm，不設止水片，同時也不設套管.背楞與面板接觸面應經壓刨處理以確保面板、背楞接觸良好協同工作。模板背楞之間盡可能不出現接頭，如果出現接頭位置應相互錯開。背楞與面板連接的釘頭一定要釘牢，不能凸出或凹進板面,否則拆模時，板面容易造成混凝土表面缺陷，影響混凝土

22、外觀質量。模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩定性，固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確。所有模板的軸線位置、截面尺寸、平整度、垂直度通過自檢、互檢、交接檢嚴格檢查，確認無誤后，進入下一道工序施工。模板拆除以不掉棱角為準，應按“先松拉螺栓，后拆橫向與豎向背,最后拆模板，”拆模時不得硬撬模板接縫處,以防損壞多層板。拆除的多層板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放整齊。模板拆除后應立即清理干凈并刷上脫模劑。拆下的扣件、模板、木方鋼管應及時清運不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔以防模板變形和損壞重點時嚴防出現物體墜落傷人.(圖a3)支架模板加固圖1)混凝土工程擋墻

23、混凝土采用C20商品混凝土,擋墻采用C20片石砼澆注;片石摻量占總體積的20以下.A護腳墻以穩定基巖做持力層，每隔10m設置一道寬20mm的沉降縫，且于地基性狀和擋土墻高度變化處應曾設沉降縫。沉降縫采用瀝青麻絲填塞，填塞深度不小于200mm。B擋墻混凝土分二個節段澆筑，地面線以下澆筑為第一節段，地面線以上為2節。C、用汽車泵澆筑施工。擋土墻采用水平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層1.8m澆筑，每澆0。3cm加鋪一層片石再澆0.3cm砼震，密實后再澆筑上層。每次澆筑完后應留連接石。 D、土墻混凝土進行下一節段澆筑前，應將水平施工縫剔鑿到位,并用壓力水沖洗干凈.E、筑中全部采用插入式

24、振搗棒，每一插點要掌握好振搗時間避免過振或漏振，視表面不再出氣泡，表面泛出灰漿為準,并注意插棒間距在500-600.振搗中振搗棒要插入下層50mm，保證上下兩層混凝土接觸密實.F、了保證新澆筑的砼有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，混凝土拆模后應及時進行灑水養護，混凝土養護不少于7天。2) 、排水工程墻身在高出地面以上部分應分層設置泄水孔,2-3m 范圍內設一個DN100PVC排水管，呈梅花型布置,上下交錯布置，向外傾斜i=4%,在泄水口進口處設300mm厚反濾層。最低排泄水孔底部應高出地面30cm，泄水口下部應設置隔水層，不使積水深入基底。3）、回填墻背回填待混凝土強度達到100

25、時進行,墻背填料采用砂夾石。嚴禁使用腐殖土等不符合標準土質回填，填料中不能含有機物、草皮樹根等雜物.墻背回填必須均勻、攤鋪平整、碾壓密實，填料頂面橫坡符合設計要求墻后1m范圍內不得有大型機械行駛或作業，為防止破壞墻體，應用小型壓實機分層壓實，分層厚度不得超過30cm。六、施工進度計劃6。1 施工進度安排序號起訖里程長度擋墻型式施工工期備注1K0+510K0+52010衡重式路肩墻16天擋墻施工之日起計算2K0+545K0+56015衡重式路肩墻18天3K0+730K0+7388衡重式路肩墻15天4K0+760K0+910150衡重式路肩墻75天5K1+860K1+95595衡重式路肩墻60天6

26、K2+298K2+438140衡重式路肩墻70天7K3+535K3+57237衡重式路肩墻25天8K0+115K0+13015護腳12天9K0+260K0+2655護腳7天10K1+065K1+10540衡重式路肩墻25天6.2 附網絡計劃圖6。3保證工期組織技術措施為確保工期的實現,我們采用以下的主要措施：（一）加強管理，科學安排，精心施工：1）選調優秀的工程技術管理人員組成工程項目經理部,對工程施工實行計劃、組織、協調、控制、監督和指揮職能。同派出技術過硬吃苦耐勞的施工隊伍，確保高標準高速度地完成本工程的施任務.2）在施工中以總工期為目標，以階段控制為保證，運用企業內的有利條件，采取動態管

27、理，責任承包，使施工組織科學化、合理化。確保階段工期按期或提前完成.3）推行全面計劃管理，認真編制切實可行的工程總進度網絡計劃和相應的月、旬、周施工作業計劃,使施工生產上下協調、長短計劃銜接。堅持日平衡、周調度，確保月計劃的實施,從而保證工程總工期的實現。4)為了加快改善進度，合理安排流水穿插施工作業，為下一工序早插入提供良好的工作面。保證施工過程科學、有序地進行，力爭收尾工程量減少，創造條件保證工期。（二）充分做好開工前的各項準備工作1)充分做好開工圖紙會審工作.2)對主要的分項工程編制施工作業計劃，做好材料、設備、工具、配件的計劃，并按進度計劃提前進場，尤其是特殊材料更應提前計劃，提早安排

28、加工定貨，以保證施工進度。3）做好機電、儀表設備的檢修、保養，保證機械設備進場完好、正常運轉。(三）堅持制度，做好工作，保證工期:1)建立健全各級崗位責任制，實行重獎重罰。2）在節假日期間，制定切實可行的措施，進行加班補貼,以保證總工期的實現.(四)設備保證為了保證施工工期,除施工組織安排的設備及時進場外，根據現場進度，加大設備投入。七、施工質量控制措施7。1 施工測量施工前，作好現場的測量放樣工作，根據設計圖紙用RTK大地測繪儀和水準儀測放出擋土墻的正確位置及高程。并及時與現場領工員及作業隊負責人進行測量技術交底。做到每個工序施工完畢后進行一次控制測量。7。2 施工工藝方法控制每個工序施工前

29、由現場領工員進行自檢后報請質檢工程師及監理到現場進行檢查，合格后進行下一步施工.嚴格按制定的工程質量標準和操作工藝組織施工。重點是控制擋墻和樁的砼質量、觀感質量,施工中對砼的振搗要嚴加控制，保證砼的質量。墻后回填填應在墻身砼強度達到設計強度的70%時，方可進行。7.3 施工質量現場監控對擋墻的鋼筋主要是嚴格檢查鋼筋的類型、數量及間距，主要幾何尺寸、保護層的厚度;模板主要是在施工中控制模板的表面平整度、垂直度，模板穩定性；砼的現場控制主要是砼的澆筑中的振搗，保證砼的密實，對有質量問題混凝土給予堅決退回，不能用于現場施工；深基坑開挖過程中根據設計及施工規范要求采取放坡等措施;泄水管的安裝位置。嚴格

30、施工過程監控，配備專門的領工員現場跟蹤監控施工質量,現場領工員必須嚴格按規定認真作好施工記錄,并填寫好施工日志。7.4 施工質量檢測擋墻砼試件達到養護齡期后,砼的強度主要采用實驗室的抗壓強度進行檢測;用肉眼觀察砼結構的表面，以檢查表面是否存在非應力裂縫；采用鋼筋保護層厚度檢測儀測定現場砼保護層的實際厚度，要求鋼筋保護層的厚度不低于設計值;耐久性的檢測通過測定砼的電通量.八、安全保證措施8。1、施工組織措施為了保證土石方開挖過程鐵塔基礎和輸電線路的安全,項目部成立了以項目經理為組長,技術負責人為副組長,現場安全員為組員的安全小組，項目經理組織大家學習安全的有關法律法規,貫切安全第一，預防為主的方

31、針，制定各種安全規章制度。技術負責人制定開挖方案，并監督執行。現場安全員現場巡視，監督,檢查,發現隱患立即上報處理。項目部人員如下：1、項目負責人：李明（）8。2、安全措施1、管理措施制定各項安全規章制度，開工前要安全技術交底,每天開工前和完工后都要對鐵塔邊坡附近的監控點進行檢查，并做好記錄.由安全責任人和安全員組成巡查小組，每天對鐵塔施工區域進行巡查，發現問題及時糾正，并實行當班責任制。把績效和獎金與安全掛鉤.把安全工作劃分細,每一項安全工作都有人主管，都有人監管,不留死角。2、安全教育2。1、挖孔開工前，必須對全體施工人員尤其是井下操作相關人員進行安全教育，要讓施工人員了解建筑工地附近的高

32、壓電網情況，以及電網的重要性和危害性，學習掌握防護措施。2.2、在日常工作中，挖孔操作相關人員應隨時接受供電部門檢查人員的安全指導.2。3、施工過程中挖到接地網時，必須及時回填。保證回填深度在0。8米以上；若挖斷地網，應立即處理并通知電力部門.2.4、導線下方開挖和通行必須安排專人指揮，挖掘機必須與高壓線保持規定的安全距離，并有限高警示標志。所有回填區域必須保證回填后地面與高壓線保持8米以上的高差。2.5、進行施工現場，人人戴安全帽，嚴禁重疊施工。8。3、監督檢查：1、在日常施工中，我單位將安排人員每天對電力設施的各項保護措施進行自查，發現問題及時整改。2、在日常施工中，隨時接受供電部門的檢查

33、指導，對于供電部門檢查人員提出的整改要求，我單位將積極配合落實。8。4、應急處置預案1、應急預案的使用范圍針對鐵塔周邊開挖切坡可能發生的坍塌、滑坡、物體打擊、觸電傷害等事故，編制此應急處置預案。2、應急預案組織機構及程序 2.1、應急與響應機構、職責與分工 1、現場指揮組 組 長：李明 副組長：張永 成 員:王紅專、楊威職責:負責組織與指揮整個事故現場的搶救工作，向各應急小組調配應急所需的資源（人力、物力、資金)并對突發事件的應急響應工作做出決定。 2、搶救疏散組 組長：張永 成員:吳應波、黃福益 職責：負責和組織搶救受傷人員、疏散物資材料、設備工作，了解事故現場需要搶救人員的數量和搶救地點、

34、危險程度并具體組織搶救疏散。負責車輛及相應工具的供應，通過各種方法了解事故現場全面情況及其變化,及時向現場指揮組提供真實可靠的情況。 3、醫療救護組 組長： 覃美中 成員： 李駿驥 職責:主要負責組織搶救傷員的應急救護工作。 4、安全警戒組 組長：江玉超 組員：劉明輝、張彬 職責 負責現場警戒工作、禁止無關人員進入、保護好事故現場. 5、后勤供應組 組長：吳桂義 成員:肖超、童師東 職責：迅速調配搶險物資設備至事故發生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護; 及時提供后續的搶險物資； 迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。 2.2、搶險救護隊人員及主要物質設備 應急資源

35、的準備是應急救援工作的重要保障，項目部根據潛在事故性質和后果分析，配備應急救援中所需的救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資. 1、搶險救護隊 項目部根據搶險的需要成立搶險救護隊，搶險救護隊員，不管因何種工作,必須保證在事故發生的第一時間趕到現場。 搶險隊員：伍明、吳應波、趙春森、肖輝。 、搶險物資設備 主要應急物資：現場配備安全帶、安全繩、撬棍、支撐用的管材、急救藥品等，設備：挖掘機、載重汽車、運載傷員的小車等。 3、報告 3。1、報告流程 當事故發生時、按以下工作流程迅速報告：事故發現人項目經理醫院主管安全副總經理公司總經理。 3.2、報告內容 現場傷害事故發生時間、地點、

36、傷亡和財產損失基本情況,可能產生的后果、性質、當前現場狀況初步減少傷亡損失的應急措施。 3。3、聯系方式 利用電話聯系項目部和安全部門值班人員,由值班人員按流程逐級報告。 項目部： 安全部：67666781 醫療救護單位：120 4、聯絡 4。1、醫療救護組與州醫院急救中心取得聯系，報告事故地點人員傷亡情況，聯系醫務人員及救護車輛。 4。2、搶救疏散組隨時與急救中心保持聯系,指揮疏散，小組派專人在路口引導救護車輛，以便順利準確到達指定地點。 5、疏散 5。1、疏散組首先了解事故現場有無被困人員和搶救通道是否暢通。 5.2、疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。 5。3、疏散組派專人引導疏散

37、至安全地帶，并確認是否有人員未能脫離危險區,如存在立即進行施救. 5.4、指揮組調派現場安全值班車輛到達事故現場待令，并聯系施救所需設備、器具。 6、應急措施 搶救疏散組迅速對事故現場是否存在二次危險源進行確認、防止事故蔓延擴大。若事故現場存在有再次發生事故的危險源時，在采取可能的應急措施后,立即搶救疏散被困現場人員，立即組織施救。 7、現場保護 7.1、安全警戒組劃定安全警戒區域并組織相關人員認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態均不得破壞，為搶救傷員需要移動現場某些物體時,必須做好現場標志。 7。2、成立由項目部總經理牽頭、由施工部、技術部、安全等部門人員及工會組織成員的事故調查

38、組、配合有關部門收集相關證據分析事故原因。 8、應急預案 8。1、高空墜落預案 一旦發生高空墜落事故首先由現場安全員組織搶救傷員，打電話“120給急救中心,由安全警戒組保護好現場，防治事態擴大。其他小組人員協助趕到的救護組做好現場的救護工作,如有輕傷或休克人員，進行臨時搶救，包扎止血或做人工呼吸，盡最大努力搶救傷員。 8。2、物體打擊預案 施工過程中如發生滑坡坍塌、高空墜落和物體打擊時無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應按報告流程迅速逐級上報，由辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,由現場指揮組組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶

39、救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定,如果事故特別小,由項目部自行直接進行處理.如果事故較大或項目部處理不了則由項目部向建設單位主管部門進行請示,請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全處向地方政府部門請示啟動上一級救援預案. 8。3、觸電事故預案發生觸電事故,現場人員要迅速通知電力部門拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源，也可用現場的干燥木棒或繩子等非導電體使觸電人員脫離帶電體。將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救.如發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。搶救同時撥打120向當地急救

40、中心聯系，詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。 緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的施工隊負責人指揮，在3分鐘內電話通報到項目部，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話,并派人到路口接應. 項目部在接到緊急情況報告后必須在 2 分鐘內將情況報告到緊急情況指揮組組長和副組長。組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由安全部在 30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告

41、。 遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 8。4、恢復生產及應急搶險總結 搶險救援結束后，由項目管理部主持、監理等相關單位參加的恢復生產會,對生產安全事故發生的原因進行分析，確定下部恢復生產應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施.項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產： 1、做好事故處理和善后工作，對受害人家屬進行慰問。對良性事跡加強報道. 2、嚴格落實公司ISO9002 質量體系程序文件和質量手冊,推行全面質量管理，認

42、真學習應急預案,以項目經理為中心，將創優目標層層分解，責任到隊，責任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。 3、健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質量保證體系,健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整的安全、質量管理體系,各級、各部充分發揮管理的機能、職能和人的作用。 4、依據安全、質量體系有關文件，制定安全、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據，做到“有法可依”。嚴格實施崗位責任制。 5、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作. 6、及時調用后備人員和機械設備，補充到該施工隊，進行生產恢復,盡快達到生產正常。 搶險結束和生產恢復后，對應急

43、預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足,并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將安全、財產損失降低到最底限度. 預案管理與評審改進公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化 及預案演練中暴露的缺陷，不斷更新和改進應急預案. 九、環保措施1、施工現場劃分責任區,派專人負責，明確責任區管理責任。2、現場設置臨時衛生設施,做好現場衛生管理工作，生活垃圾要堆放在制定地點,按規定及時清理。3、合理布置施工場地。4、選擇低噪音設備，并盡量降低夜間噪音，嚴謹機械車輛鳴笛,控制噪聲污染。5、施工區域運輸道路每天應派專人打掃，灑水，防止車輛行駛時揚塵。并設置洗車場，進入施工區域的車輛必須沖洗后才能出施工區域。6、在道路交叉口設置宣傳標牌，標明工程概況、責任單位及責任人，做到“六牌二圖，接受社會監督。7、對全體職工進行文明施工重點教育,提高文明施工意識。