1、xx110kV變xx煤礦110kV輸電線路線路架設(shè)（帶電跨越)施工方案編碼：項(xiàng)目名稱xx110kV變xx煤礦110kV輸電線路作業(yè)內(nèi)容線路架設(shè)（帶電跨越）張牽放緊線簽字欄批 準(zhǔn)年 月 日審 核年 月 日編 寫年 月 日目錄1。適用范圍12. 編寫依據(jù)13。 施工概況14. 作業(yè)流程24。1作業(yè)（工序）流程圖24.2 工序安排35。 安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控36. 作業(yè)準(zhǔn)備46.1 人員配備46.2 主要工器具及儀器儀表配置57作業(yè)方法67.1施工準(zhǔn)備：67.2。1 跨越架搭設(shè)67。2.2 牽張場(chǎng)地布置87.2.3 放線滑車懸掛87.2。4 導(dǎo)引繩展放97.2.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放97。2。6 導(dǎo)地

2、線連接107。2.7 導(dǎo)地線緊線107。2.8 平衡掛線128. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)138.1質(zhì)量控制措施138。2質(zhì)量控制表單158。3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)151.適用范圍本施工方案適用于xx煤礦110kV輸電線路,帶電跨越（電力線路）張力架線施工作業(yè)。2。 編寫依據(jù)為確保該xx煤礦110kV輸電線路架線施工作業(yè)順利成，根據(jù)被跨越電力線路的運(yùn)行單位達(dá)拉特旗供電局要求，帶電跨越放緊線施工（被跨越電力線路不停電).嚴(yán)格按照：DL5009。2 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）；DL51061999 跨越電力線路架線施工規(guī)程；DL/T51682002 110500kV架空送電線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)

3、程;GB502332005 110kV500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè) 并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，特制定本施工方案3施工概況該線路共8。6km/32基塔，其中#1號(hào)塔#19號(hào)塔為單回路5.1km，#19號(hào)塔-#32號(hào)塔為雙回路3。5km，跨越電力線路如下:序號(hào)跨越耐張段跨越塔號(hào)被跨越電力線路備注1#151210kV架空線路共8回路線路名稱見工作票#2310kV架空線路共4回路35kV架空線路共2回路線路名稱見工作票#45220V架空線路共1回路2#5-#7#5#6220V架空線路共1回路3#79#78380V架空線路共1回路89220V架空線路共1回路414#19#17-#18220

4、V架空線路共1回路519#23#22-#2310kV架空線路共1回路線路名稱見工作票62830#2829220V架空線路共1回路29-#30220V架空線路共1回路帶電跨越的電力線路35kV共2回（有地線）、10kV共13回、380V以下共7回為保證作業(yè)時(shí)防止導(dǎo)/地線誤碰帶電線路，本施工采用帶電搭設(shè)簡(jiǎn)易跨越架，先由飛艇（直升機(jī)）放絕緣導(dǎo)引繩，再由張牽機(jī)放緊線。4. 作業(yè)流程4。1作業(yè)（工序)流程圖是否發(fā)現(xiàn)異常處理至符合要求是完成否填寫施工記錄圖4-1作業(yè)流程圖牽、張場(chǎng)地布置跨越架搭設(shè)導(dǎo)引繩展放放線滑車懸掛開 始牽引繩及導(dǎo)地線展放導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線緊線平衡掛線質(zhì)量檢驗(yàn)4.2 工序安排表42 工序安

5、排表工序名稱工序編號(hào)跨越架搭設(shè)牽張場(chǎng)地布置放線滑車懸掛導(dǎo)引繩展放牽引繩及導(dǎo)地線展放導(dǎo)地線連接平衡掛線5. 安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控表51 安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及預(yù)控措施檢查表序號(hào)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施檢查結(jié)果1架線前桿塔未接地檢查架線段內(nèi)所有桿塔，確保所有桿塔接地裝置已連接牢靠后再開始架線工作。2施工前未進(jìn)行安全技術(shù)交底施工前對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底。沒有進(jìn)行交底的，施工人員有權(quán)拒絕施工。3牽張?jiān)O(shè)備未安裝接地滑車安全監(jiān)護(hù)人檢查確認(rèn)牽張?jiān)O(shè)備接地滑車已安裝4錨線、轉(zhuǎn)向及緊線地錨埋設(shè)情況不清楚指派責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的技工負(fù)責(zé)監(jiān)督施工，保證按方案要求的深度、角度埋設(shè)。5地錨未進(jìn)行回填土地錨放入坑內(nèi)連接拉棒后，馬上進(jìn)行

6、回填夯實(shí)出線作業(yè)應(yīng)把6放線盤安裝不牢固，線盤架制動(dòng)不可靠施工前由安監(jiān)人員檢查確認(rèn)7搭拆跨越架時(shí)沒有安全監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專責(zé)安全監(jiān)護(hù)人8跨越架立桿、支桿等不按要求埋深埋設(shè)設(shè)立專人監(jiān)督檢查9跨越架與跨越物體安全距離不夠測(cè)量監(jiān)控跨越架與被跨越物距離，確保滿足安全距離要求10未辦理工作票在帶電的被跨越線路進(jìn)行跨越架的搭拆完成工作票辦理后才能進(jìn)行施工操作11不停電越線架搭設(shè)時(shí)在架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)在靠帶電體內(nèi)側(cè)懸掛“禁止攀登”警示牌,安全監(jiān)護(hù)人監(jiān)督到位12跨越架中心偏移導(dǎo)地線接觸電力線用儀器測(cè)量搭設(shè)方向，在搭設(shè)過程中監(jiān)控測(cè)量保證方向準(zhǔn)確13進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須正確佩戴安全帽，未戴安

7、全帽的人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。14受力工器具以小代大工器具嚴(yán)禁以小代大15導(dǎo)引繩、導(dǎo)線跳槽仍繼續(xù)牽引加強(qiáng)放線段中監(jiān)控，各塔位派專人監(jiān)護(hù)，牽引機(jī)側(cè)收到任何停機(jī)信號(hào)應(yīng)立即停止?fàn)恳敝凉收吓懦蟛拍芾^續(xù)牽引16通信信號(hào)中斷情況下仍進(jìn)行導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)地線的展放和緊線工作一旦出現(xiàn)有監(jiān)控部位信號(hào)中斷，指揮人員應(yīng)立即指揮停止工作，查明原因并恢復(fù)通信后才能繼續(xù)工作。17導(dǎo)地線升空有人員跨越將離地的導(dǎo)地線加強(qiáng)升空點(diǎn)安全監(jiān)督，導(dǎo)地線升空前要求現(xiàn)場(chǎng)人員撤到安全距離以外18絞磨受力時(shí)，采用松尾繩的方法卸荷應(yīng)用絞磨松出磨繩,不受力后再拆出磨繩19磨繩從卷筒上方卷入磨繩應(yīng)從卷筒下方卷入，并排列整齊20絞磨剎車打滑使用

8、前進(jìn)行檢查，使用中打滑應(yīng)在機(jī)前進(jìn)行錨固后更換絞磨21弛度調(diào)整時(shí)葫蘆鏈尾未打扣操作時(shí)，檢查確保鏈尾系扣鎖緊。22出線作業(yè),安全帶未固定在合適位置上安全帶設(shè)置在合適的位置上23高空上下交叉作業(yè)避免在同一垂直線上作業(yè)246。作業(yè)準(zhǔn)備6.1 人員配備表5-1 人員配備表工序名稱工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)1011牽張場(chǎng)地布置811放線滑車懸掛1211導(dǎo)引繩展放1011牽引繩及導(dǎo)地線展放1511導(dǎo)地線連接811導(dǎo)地線緊線1011平衡掛線811注：作業(yè)人數(shù)根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。6。2 主要工器具及儀器儀表配置表62 主要工器具及儀器儀表配置表序號(hào)名稱規(guī)格/編號(hào)單位數(shù)量備注1張力機(jī)規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定2

9、牽引機(jī)規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定3吊車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定4放線滑車（導(dǎo)線）規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定5放線滑車(光纜）規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定6放線滑車（地線）規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定7壓線滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定8牽引繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定9導(dǎo)引繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定10臨錨繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定11牽引走板規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定12旋轉(zhuǎn)連接器規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定13抗彎連接器規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定14單頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定15雙頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定16直線管保護(hù)套規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定17接地滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定18卡線器規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定19絞磨規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定20鋼絲繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定21起重滑車規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定22白棕繩規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定23卸扣規(guī)格數(shù)量按實(shí)

10、際定24鏈條葫蘆規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定25鋼地錨規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定26壓接工具規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定27斷線鉗規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定28對(duì)講機(jī)規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定29經(jīng)緯儀規(guī)格數(shù)量按實(shí)際定注：主要工器具及儀器儀表根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。7作業(yè)方法7.1施工準(zhǔn)備：7。1。1技術(shù)資料：設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、安全措施、施工方案；7。1。2人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技能人員;7.1。3機(jī)具的準(zhǔn)備：按施工要求準(zhǔn)備機(jī)具并對(duì)其性能及狀態(tài)進(jìn)行檢查和維護(hù);7.1。4施工材料準(zhǔn)備:導(dǎo)地線、絕緣子、壓接管、金具螺栓等。7.2施工操作：7.2。1 跨越架搭設(shè)7。2。1。1 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況,并與達(dá)拉特旗供

11、電局聯(lián)系辦理跨越手續(xù),跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)。7.2。1.2 電力線跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞剑瑮l件受限制的采用帶電跨越架或其他跨越方式。7.2.1。3 線路與跨越物正跨或斜跨角大于30時(shí),應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨角小于30時(shí),可采取分相搭設(shè)跨越架,地線與邊相共用一個(gè),中相單獨(dú)使用一個(gè)，并用經(jīng)緯儀定位,以保證位置正確。（1） 跨越架橫線路長(zhǎng)度 L = （考慮風(fēng)偏）式中：L跨越架實(shí)際長(zhǎng)度；L-兩邊線間距離；線路與被跨越物夾角。F施工線路導(dǎo)線和地線在安裝氣象條件下,跨越點(diǎn)的風(fēng)偏距離。（2）跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）W=W1+2(X1 + X2）式中：W1

12、公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離。X1-跨越與被跨越物之間的最小水平距離(見下表6-1、6-2）X2-電力線、通信線的風(fēng)偏距離.（110kV以下取0。5m）（3) 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2-跨越架與被跨越物最小安全距離h3-高度裕度。跨越架寬度小于5m時(shí)取0。5m,大于5m時(shí)取1.0m。表71跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0。60.6距封頂桿垂直距離至路面:5.51.0表7-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后)（m）：距離說明線路電壓等級(jí)（kV）3566110154220330500

13、架面與導(dǎo)線的水平距離1.52。02.55。06。0無地線時(shí),封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離1。52。02.54.05。0有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離0.51。01.52。63.67.2.1。4 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：（1） 跨越架使用毛竹時(shí)，小頭有效直徑不小于75mm，搭設(shè)時(shí)立柱間距離一般為1.5m左右,橫桿上下距離一般在1.0m左右；立柱及支撐桿應(yīng)埋入土內(nèi)不少于0。5m；一般跨越架上部不用封頂,比較重要的跨越需要封頂時(shí)一般采用斜向或交叉封。（2)不停電搭設(shè)跨越架,一般用于10KV35KV的帶電線路，搭設(shè)時(shí)線路應(yīng)退出重合閘,并邀請(qǐng)被跨越線路運(yùn)行部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)

14、行，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時(shí)拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎。跨越架兩邊頂端應(yīng)起羊角保護(hù)。（3） 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔的水平放線張力,對(duì)個(gè)別有磨擦的用圓木補(bǔ)強(qiáng)。（4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。（5） 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈,在施工過程中派人監(jiān)護(hù)。公路跨越架必須在前后200米處設(shè)有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。（6） 跨越架的拆除按搭架時(shí)的反順序自上向下拆除

15、，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。7.2.2 牽張場(chǎng)地布置7。2。2。1 張力放線段的劃分原則:（1） 一般情況下，張力放線段的長(zhǎng)度宜為58km,放線滑車15個(gè).當(dāng)選擇牽張場(chǎng)地非常困難時(shí)，放線滑輪數(shù)量不應(yīng)超過20個(gè)。（2） 選用的放線段長(zhǎng)度與線軸導(dǎo)線累計(jì)線長(zhǎng)相近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。如果導(dǎo)線供貨為定長(zhǎng)時(shí)，放線段長(zhǎng)度應(yīng)與線軸中線長(zhǎng)的整數(shù)倍相近。（3) 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的直線塔之間。（4) 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位,且道路修補(bǔ)量不大，場(chǎng)地面積不應(yīng)小于：張力場(chǎng)：5525m;牽引場(chǎng):3025m。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過15.（5） 大牽、

16、張機(jī)一般布置在線路中心線上,其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。對(duì)于地形受限制的地方,可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。2 張力機(jī)布置在1號(hào)塔小號(hào)側(cè)及30號(hào)大號(hào)側(cè),牽引機(jī)布置在21與22號(hào)塔之間,從線路兩端往中間牽引放線7.2.3 放線滑車懸掛7。2。3.1直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查：（1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。（2） 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。（3） 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之

17、間的間隙配合適當(dāng).（4） 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。（5） 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時(shí),每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線滑車;轉(zhuǎn)角大于30度時(shí)，每相導(dǎo)線懸掛兩個(gè)放線滑車.耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施,并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度,使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。（6） 經(jīng)驗(yàn)算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車：1)加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時(shí)；2)滑車包絡(luò)角 角度值大于30度時(shí)；7。2.3.2 懸垂滑車懸掛如下示意圖61:掛點(diǎn)放線滑車直角掛板單絕緣子串單滑車圖7-1 懸垂滑車懸掛示意圖7。2。4 導(dǎo)引繩展放7.2.4。1 全線采用直

18、升機(jī)或飛艇等進(jìn)行展。7.2.4.2 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。用直升機(jī)或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級(jí)牽引更換直至牽引繩。地線可直接用鋼絲繩導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。牽引方向293456259877。2.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放7。2.5.1展放牽引繩及地線均采用小牽機(jī)及小張機(jī)。小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖6-2如下：圖62 小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1 小牽引機(jī)；2導(dǎo)引繩；3架線滑車；4旋轉(zhuǎn)連接器5牽引繩；6-抗彎連接器；7-小張力機(jī)；8牽引繩盤架；9-接地滑車7。2。5。2展放牽引繩，開始時(shí)應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在4070m/m

19、in。7.2.5。3當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳?用卡線器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。7。2.5。4 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作.7。2.5.5 分裂導(dǎo)線展放過程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線放線張力，使各子導(dǎo)線張力基本一致,保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時(shí)，將張力調(diào)整到規(guī)定值。7.2。5.6 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度.牽引力的增值一次不宜大于5kN,避免增幅過大引發(fā)沖擊力。牽引速度開始時(shí)宜控制在50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,控制牽引速度在60120m/mi

20、n.7.2。5.7當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí),應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線放線張力,使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同.牽引板通過滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。7.2.5.8 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí),應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下35圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳钩霰P上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線,接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。7.2。5。9導(dǎo)線展放到位后，放線段的兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上,以保持導(dǎo)線對(duì)地面有一定的安全距離.分裂導(dǎo)線臨錨時(shí)各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯(cuò)開位置以防導(dǎo)線之間發(fā)

21、生鞭擊受損。7。2.6 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書。7。2。7 導(dǎo)地線緊線7.2。7。1 緊線順序：先緊地線，后緊導(dǎo)線。對(duì)單回路線路導(dǎo)線,先緊中相線，后緊邊相線;對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線,按先緊左、右上相，再緊左、右中相,最后緊左、右下相的順序。1導(dǎo)線；2卡線器；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車5地滑車6絞磨鋼絲繩7機(jī)動(dòng)絞磨（30kN）8地錨12345677.2。7。2 緊線系統(tǒng)布置如下示意圖73：25線端臨錨過輪臨錨卡線器圖7-3 緊線系統(tǒng)示意圖7。2。7。3當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫印，設(shè)置過輪臨錨.過輪臨錨布置如下示意圖64：圖74 過輪臨錨布置示意圖7。2

22、。7。4 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱為松錨升空.7。2.7。5 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作：7.7.5。1 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩,通過轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力；7。7。5.2 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。7.7.5。3 收緊壓線滑車組,使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí),再拆除卡線器。7。7.5。4 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空；7.7。5。5 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩,使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車.7.7.5.

23、6松錨升空的布置示意圖6-5如下:圖7-5 松錨升空布置示意圖7.2.8 平衡掛線7。2。8.1耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是：（1) 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨；（2） 割線、松線落地；(3） 壓接耐張線夾；（4） 連接絕緣子及金具串；（5) 平衡掛線或半平衡掛線;（6） 安裝其它附件。6.2。8.2平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線所需過牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時(shí),空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過牽引張力）.掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí),應(yīng)補(bǔ)充收足,不得以掛線工具強(qiáng)行拉線.6.2.8。3 同相兩側(cè)掛線后,同步放松高空臨

24、錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。6.2.8.4 平衡掛線布置如下示意圖6-6：51234678橫擔(dān)1導(dǎo)線；2耐張絕緣子串；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5絞磨鋼絲繩；6地滑車；7機(jī)動(dòng)絞磨；8地錨圖7-6 平衡掛線布置如下示意圖8. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)81質(zhì)量控制措施8.1。1 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。8。1.2 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無損壞。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。8。1。3導(dǎo)線線盤盤架應(yīng)按扇形布置,使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機(jī)的進(jìn)線架保持一定距離。8。1.4 放線過程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平

25、穩(wěn)，保持四根子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。8.1.5 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。8。1.6 必須保證指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)。8.1。7 卡線器安裝前應(yīng)核對(duì)型號(hào)，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時(shí)進(jìn)行磨光處理。卡線器在導(dǎo)線上安裝、拆卸時(shí)，禁止在導(dǎo)線上滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其后方的導(dǎo)線上套上開口膠管加以保護(hù)。8.1.8 過輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨(dú)分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線.8.1.9 臨錨時(shí)間不宜過長(zhǎng),應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時(shí)間，避免導(dǎo)線在滑車處磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損.8.1。10 張力機(jī)的導(dǎo)線出口處與

26、鄰塔懸掛點(diǎn)的高差仰角不宜超過15.8。1.11 在壓接操作場(chǎng)，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線與地面隔離。8.1。12 斷線前應(yīng)用細(xì)鐵絲綁緊斷線點(diǎn)兩側(cè)的導(dǎo)線,防止斷線后導(dǎo)線松股。斷線后不用的導(dǎo)線應(yīng)順線彎盤好，放在木板上，或盤繞在線盤上.斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股.8。1。13 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷,其擦傷深度不超過單股直徑的1/4,且截面積損傷不超過導(dǎo)電部分截面積的2時(shí)，可不補(bǔ)修，用0#細(xì)砂紙磨光表面棱刺。8.1。14 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過輕微損傷,但在同一處損傷的強(qiáng)度損失不超過總拉斷力的8.5，且損傷截面積不超過導(dǎo)電部分截面積的12。5%時(shí)為中度損傷。中度損傷應(yīng)采用修補(bǔ)管補(bǔ)修。71

27、.15 當(dāng)導(dǎo)線強(qiáng)度損傷超過保證計(jì)算拉斷力的8。5%，且截面損傷超過導(dǎo)電部分截面積的1 2.5，損傷范圍超過一個(gè)補(bǔ)修管允許補(bǔ)修的范圍時(shí)，或鋼芯有斷股時(shí),或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉,用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。8.1。16 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。8.1。17 導(dǎo)線或避雷線采用液壓連接時(shí)，必須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任.操作完成并自檢合格后應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。8。1.18 導(dǎo)線或避雷線必須使用符合設(shè)計(jì)要求的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進(jìn)行連接。連接后的握著強(qiáng)度在架線施工前應(yīng)制作試件試

28、驗(yàn)。試件不得少于3組,其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95。8.1.19 切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯.導(dǎo)線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。8.1。20 液壓連接導(dǎo)線時(shí),導(dǎo)線連接部分外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂,并應(yīng)用細(xì)銅絲刷清刷表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。8。1.21 在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：8。1。21.1 各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m;8.1.21.2 接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m；

29、8.1。21.3 接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不宜小于0。5m;8.1.21。4 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管.8。1.22 觀測(cè)弛度時(shí)的實(shí)測(cè)溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或避雷線的溫度，溫度應(yīng)在觀測(cè)檔內(nèi)測(cè)量。8.1。23 架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距離，并換算到最大溫度時(shí)的距離，換算后的凈空距離必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。8.2質(zhì)量控制表單質(zhì)量控制表單按表進(jìn)行。8。3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)按照110kV500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范、高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件、放線滑輪基本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測(cè)試方法、跨越電力線路架線施工規(guī)程中的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收和南方電網(wǎng)公司Q/CSG 1007.22007110kV500kV送變電工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第1部分：送電工程中表B.17表、B。18、表B。19、表B。24、表B27、表B.20、表B。25進(jìn)行,并應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。