1、目 錄1. 編制目的、適用范圍12. 編制依據13. 工程概況14. 施工部署25. 垂直運輸機械布置56. 汽車吊進場及起吊流程57. 吊裝準備工作58. 吊運步驟59. 汽車吊吊裝注意事項610. 特殊天氣下吊裝811. 鋼絲繩使用注意事項812. 鋼絲繩檢查及更換1013. “十不吊”的原則1214. 勞動力配備1215. 安全預防措施1315.1 防止起重機傾翻措施1315.2 防止高空墜落措施1315.3 防止高空落物傷人措施1315.4 防止觸電、氣瓶爆炸措施1415.5 其它安全措施1416. 常用汽車吊參數（參考）151. 編制目的、適用范圍本方案適用于本標段內主體結構施工期間

2、垂直運輸機械汽車吊的使用、日常管理及維護。2. 編制依據(1) xx年9月簽訂的xx公路運輸樞紐客運北站新建工程“建設工程施工合同”（GF-1999-0201）。(2) 經xx藍圖勘察設計技術咨詢服務中心審查認可的xx公路運輸樞紐客運北站新建工程施工圖紙、設計變更、業主主持召開的圖紙會審記錄。(3) xx年10月通過審批的xx公路運輸樞紐客運北站新建項目主體工程施工（二標段）施工組織設計。(4) xx年10月與汽車吊租賃單位簽訂的施工合同。(5) 與工程建設有關有效的國家、行業和地方法律、法規、規范、規程、標準、圖集：汽車式起重機租賃公司提供的出廠檢測報告、產品說明書起重機 鋼絲繩 保養、維護

3、、安裝、檢驗和報廢GB/T 5972-2009建設工程施工現場供用電安全規范GB 50194-93施工現場臨時用電安全技術規范(附條文說明)JGJ 46-2005建筑施工安全檢查標準JGJ 592011建筑施工高處作業安全技術規范JGJ 801991建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20123. 工程概況xx公路運輸樞紐客運北站（二標段）工程位于河南省xx市xx公路東、xx高速公路南，功能為一級汽車客運站。本標段包括高架平臺（二標段僅為地上部分）、維修一車間、維修二車間、柴油發電機房等單體建筑及輔助配套設施。本標段總建筑面積8703.22，其中二標段高架平臺框架結構建筑面積6668.19，地

4、上1層(地下1層為一標段），建筑最高點8.355米。維修一車間地上1層，建筑面積812.79，建筑高度8.2米。維修二車間框架結構，地上3層，建筑面積1123.96，建筑高度17米。柴油發電機房框架結構，地上1層，建筑面積98.28，建筑高度6.75m。本工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度7度。建筑防火類別為一類多層建筑，建筑耐火等級為一級。本標段承包方式為施工總承包，合同額4132萬元，總工期為304日歷天。本工程高架平臺為鋼筋混凝土框架結構，基礎為樁筏獨立基礎，維修二車間為框架結構，條形基礎。高架平臺框架梁為預應力梁，其中橫跨少林路的37.1米跨部分采用33根T型預應力魚腹梁。本工程施

5、工目標如下：(1) 質量目標：符合建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）合格標準。 (2) 安全目標：按GB/T28001-2001職業健康安全管理體系要求建立健全安全生產管理體系，確保安全生產。杜絕因工死亡、因工重傷事故，輕傷頻率控制在千分之二以內，不發生火災事故、急性中毒事故和重大機械事故。4. 施工部署二標段包括高架平臺地上部分、維修車間和柴油發電機房。本工程主體結構分為三個區域，分別為施工1區、施工2區和施工3區。(1) 各區施工范圍如下： 施工1區：-/-、-/-、-/-（東側魚腹梁）軸間，分3個施工段； 施工2區： -/-、-/-、-/-軸間，分3個施工段； 施工

6、3區：-/-（西側魚腹梁）、-/-（一標段地下室上部）、-/-（一標段地下室上部）、-/-（一標段地下室上部）、-/-(維修二車間)軸間，分5個施工段；(2) 土方開挖施工不劃分區段，由北至南依次漸進施工。在土方開挖施工期間，破樁、墊層、承臺、框架柱及回填土施工隨開挖進度，由北向南同步跟進。(3) 待各區段土方回填完畢后，由北向南按照施工區段劃分逐次開始上部梁板結構施工，中間穿插預應力和防撞墻施工。先進行施工1、2區主體結構施工。各區內施工按照變形縫分為若干小段，自行組織流水施工或一次性施工。(4) 考慮到施工3區1、2、3、4段需一標段高架平臺下部地下室出正負零米工作面移交后才能施工，5段（

7、維修二車間）須待建設單位工作面移交后才能施工，因此先施工3區能夠施工的基礎、框架柱、土方回填等。待一標段和建設單位進行工作面移交后，再進行上部主體結構施工。(5) 主體結構驗收分為三次，第一次為施工1、2區主體結構驗收，第二次為施工3區維修二車間主體結構驗收，第三次為施工3區（非維修二車間部分）主體結構驗收。 具體見下頁施工區段劃分圖。 5. 垂直運輸機械布置主體施工期間，本工程采用汽車吊并配合自卸車做為垂直運輸機械，暫定3臺（其中1臺備用）。主要使用于設備吊裝、鋼構件裝卸車、鋼筋原材卸料、模板、鋼管、木方、混凝土及松散材料吊裝等，吊車型號16噸50噸，汽車吊參數見本文第17章常用汽車吊參數。

8、6. 汽車吊進場及起吊流程(1) 設備進場流程合同簽訂汽車吊使用申請（責任工長）聯系廠家（物資機械部門）汽車吊進場檢查（安全員）吊裝交底（責任工長）吊裝作業安全監督（專職安全員、施工員）。(2) 起吊流程圖起吊前準備工作編制、確認吊裝方案機具及吊具用料準備吊車站位，配重安裝目標吊裝物調整、捆扎起吊。7. 吊裝準備工作(1) 責任工長根據吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時間及調運時間。(2) 安排好吊車行車通道及作業平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。(3) 汽車吊進場后應通知現場安全員，吊裝前對汽車吊作業環境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業。(4) 專業

9、工長應對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。(5) 吊裝材料、構件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。(6) 在吊索具選擇時，根據起吊設備的重量對照各種型號鋼絲繩的允許應力確定其型號及直徑。(7) 起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年報告、產品說明書。 (8) 起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。 8. 吊運步驟(1) 吊裝前的準備工作 吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。吊裝索具的系接必須牢固。(2) 試吊 試吊前檢查確認，吊裝

10、總指揮進行吊裝操作交底，布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容，起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性，復查各部位的變化情況等。(3) 吊運就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺。正式起吊，使吊物離開地面500800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續起吊。(4) 構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。9. 汽車吊吊裝注意事項(1) 起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業，視其土

11、質的情況，起重機的作業位置應離基坑有必要的安全距離。(2) 嚴格執行例行保養起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業前應首先檢查發動機傳動部分，作業制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業，嚴禁酒后作業。(3) 全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。(4) 司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意。如發現指揮信

12、號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故。操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。 (5) 起重機在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。 (6) 不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調低， 以保持機身水平。 操作前應檢查距尾部回轉范圍 5m內無障礙物。 (7) 動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規定，無資料可查時最大不超過 78度。(8) 不同型號和不同規格的起重機械設備，按其出廠具體規定裝

13、設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。 (9) 起重機機械設備嚴禁超載。 (10) 嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊。嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。 (11) 嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。 (12) 在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。 (13) 起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件， 必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。 構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的 0.5 米以上。(14) 起重機變幅應平

14、穩，嚴禁猛起猛落臂桿。(15) 作業中發現起重機傾斜，支腿變形等不正常現象出現時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續作業。(16) 起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面 2050cm 時必須停車檢查，檢查項目包括起重機的穩定性、 制動器的可靠性、 構件的平穩性、 綁扎的牢固性。 (17) 吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 (18) 起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作，注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 (19) 起重機在運行中， 如遇緊急危險情況， 應立即拉

15、離緊急開關停車。在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。 (20) 起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。嚴禁兩臺起重機抬吊作業。 (21) 起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。 (22) 工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。 (23) 吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環

16、底受力。 (24) 起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業，嚴禁起重機吊運人員；(25) 各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業，不得超負荷作業和起吊不明重量的物件。(26) 起吊長大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。(27) 起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；(28) 起重機在作業或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；(29) 作業完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要

17、關閉加鎖。10. 特殊天氣下吊裝(1) 施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。 (2) 風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。 11. 鋼絲繩使用注意事項(1) 必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列。機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。 (2) 鋼絲繩進場前，項目物資人員與機電管理員應共同對鋼絲繩

18、進行驗收，驗收標準參照起重機 鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢GB/T5972-2009和JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規范中對鋼絲繩編結長度要求。(3) 項目工長應負責對起重指揮人員和司索人員進行安全教育、技術交底和培訓考核，確保熟練掌握鋼絲繩維護、使用和報廢標準以及吊裝作業的安全操作規程，具備相應的專業技能。(4) 項目材料組負責建立鋼絲繩檔案，經過檢驗的鋼絲繩打上色環，更換鋼絲繩時，一律實行交舊領新制度，舊繩由項目統一進行處理。(5) 起重指揮人員要根據吊運物件正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。(6) 項目各級

19、生產管理人員、大型設備機組長和塔吊機長應每周對吊具和索具進行專項檢查，塔吊司機、塔吊指揮人員應在班前對鋼絲繩進行檢查，以便及時發現損壞與變形的情況，符合鋼絲繩報廢標準應立即報廢。(7) 鋼絲繩作吊索時，其安全系數不得小于6倍。(8) 嚴禁新鋼絲繩直接在高速、重載下直接使用，而要在低速、中載條件下運行一段時間，使新繩適應使用狀態后，再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩必須經過初期磨合階段。(9) 嚴禁鋼絲繩跳槽，否則鋼絲繩將會產生擠壓變形、扭結、斷絲、斷股，嚴重縮短鋼絲繩使用壽命。(10) 嚴禁鋼絲繩高速運行時和其他物體摩擦。(11) 嚴禁鋼絲繩散亂纏繞。鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應盡

20、可能排列整齊。如果散亂纏繞，則鋼絲繩在工作時由于相互擠壓也會出現導致鋼絲繩結構破壞，產生早期斷絲，直接影響鋼絲繩使用壽命。(12) 嚴禁鋼絲繩過載使用。(13) 嚴禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動。鋼絲繩使用過程中，如果運行速度頻繁發生急劇變化，將造成沖擊載荷。每次沖擊雖然只是瞬間加載，但隱含著極大危害性。沖擊負荷超過鋼絲繩允許使用工作應力時就會產生斷繩現象。(14) 鋼絲繩在使用中應盡量做到不沾水，不在積水和潮濕的沙土中穿過。應盡可能在干燥的環境下使用鋼絲繩。在容易生銹的條件下推薦使用鍍鋅鋼絲繩。(15) 鋼絲繩使用完畢，應用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，對使用中的鋼絲繩每月至少進行一次全繩長涂

21、抹防銹油，并按規格分類存放于干凈的地方。12. 鋼絲繩檢查及更換(1) 日常檢查每個工作日都要對汽車吊自身鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩的任何可見部位進行檢查，以便及時發現損壞及變形的情況。特別應注意鋼絲繩在機械上的固定部位，發現有任何明顯變化，應予報告，查找原因及時處理。這里主要對吊裝用鋼絲繩進行檢查。(2) 檢查內容鋼絲繩運動和固定的始末端部位；通過滑輪組和繞過滑輪的繩段；在機構重復作業的情況下應特別注意機構吊載期間繞過滑輪組的部位；位于平衡滑輪的繩段，由于外部因素可能引起的磨損；腐蝕及疲勞的內部檢查。(3) 檢查方法 游標卡尺采用游標卡尺，測量鋼絲繩的直徑，必須以測點的最小直徑為準。若鋼絲繩的直徑

22、磨損不超過10%，允許降低拉車數量繼續使用，若鋼絲繩的表面磨損超過鋼絲繩直徑的10%（12.5mm=11.25mm;15mm=13.5mm;18.5mm=16.65mm;21.5mm=19.35mm;24.5mm=22.05mm）時，應立即更換。 采用目測常使用的鋼絲繩型號是6191的鋼絲繩（一根鋼絲繩是由6股合成，每股有19絲，一根麻繩芯）。檢查的方法是通過手、眼進行檢查。使用中的鋼絲繩如出現整股斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，此根鋼絲繩應不能再使用；但有時不一定是整股斷裂，而是斷絲，如鋼絲繩在一個節距中斷裂的根數超過11根時，鋼絲繩不得再使用，立即更換。 (4) 更換 表面腐蝕檢查的方法是通過

23、眼進行查看。鋼絲繩如長期不使用，受到井下自然條件、水及化學腐蝕，鋼絲繩的表面會出現腐蝕引起的麻點。當整根鋼絲繩外表面受到腐蝕而形成的麻面達到肉眼容易看出來時，該鋼絲繩不能繼續使用，應立即更換。 超載超載使用過的鋼絲繩不得再繼續使用。在現場判斷是否超載的方法是通過外觀觀察來判斷。如發現鋼絲繩外觀嚴重變形、結構被破壞、繩芯被擠出和有明顯的卷縮、堆聚等現象時，應立即更換。 使用一年的鋼絲繩，到期必須更換。 斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。 繩股斷裂當出現整股繩股斷裂時，應立即報廢。 彈性減小鋼絲繩的彈性減小是較難發覺的，一般彈性減小隨著出現如鋼絲繩直徑減小、鋼絲繩捻距伸長

24、、鋼絲之間和繩股之間的空隙減小、鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小等現象，鋼絲繩應立即報廢。 外部及內部磨損當外層鋼絲磨損達到其直徑的40%時鋼線繩應報廢，當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小7%或更大時未發現斷線也應報廢。 外部和內部腐蝕由于腐蝕，鋼絲繩表面出現深坑，鋼絲之間松弛，應報廢。 變形鋼絲繩的變形從外觀上分，主要有以下幾種：波浪形變形；籠形畸變籠形畸變的鋼絲繩應立即報廢；繩股擠出繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢；鋼絲擠出鋼絲擠出嚴重的鋼絲繩應報廢；繩徑局部增大繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢；扭結嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢；繩徑局部減小繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。部分被壓扁由機械事故造成的鋼絲繩局

25、部被壓扁，嚴重的則鋼絲繩應報廢。彎折產生彎折的鋼絲繩應報廢。13. “十不吊”的原則(1) 信號指揮不明不準吊； (2) 斜牽斜掛不準吊； (3) 吊物重量不明或超負荷不準吊； (4) 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊； (5) 吊物上有人不準吊； (6) 埋在地下物不準吊；(7) 安全裝置失靈或帶病不準吊； (8) 現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊； (9) 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊； (10) 六級以上強風不準吊。14. 勞動力配備本工程汽車吊人員配備情況表序號工 種人 數備 注1起重工3持證2吊車司機5持證3電 工1持證(1) 班長負責施工指揮、協調各工種間的聯系，班組長

26、是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。(2) 每個吊車設1名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。(3) 電工負責施工現場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。(4) 對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。(5) 認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。(6) 加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現場，防止意外事

27、故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業。 15. 安全預防措施15.1 防止起重機傾翻措施(1) 吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。(2) 嚴禁超載吊裝。(3) 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4) 綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。(5) 不吊重量不明

28、的重大構件設備。(6) 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。(7) 指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。15.2 防止高空墜落措施(1) 操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。(2) 在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。(3) 工人如需在高空作業時，應盡可能搭設臨時操作臺。(4) 如需在懸高空的部位進行操作時，應在其上設置安全護欄。(5) 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與

29、已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為6570度為宜。(6) 操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。(7) 安裝有預留孔洞的構件（樓板或屋面板等）時，應及時用木板蓋嚴。(8) 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。15.3 防止高空落物傷人措施(1) 地面操作人員必須戴安全帽。(2) 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。(3) 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(4) 地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。(5) 構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連

30、接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。(6) 吊裝現現場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。15.4 防止觸電、氣瓶爆炸措施(1) 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。(2) 搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。(3) 電焊機的電源長度不宜超過5 m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。15.5 其它安全措施(1) 明確各級施工人員安全生

31、產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。(2) 起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。(3) 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。(4) 非機電人員嚴禁動用機電設備。(5) 堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發生。(6) 現場設置警戒線，專人看守。(7) 應拉設警戒線，嚴禁無關人員靠近吊裝現場。(8) 專職安全員現場旁站。16. 常用汽車吊參數（參考）25噸汽車起重機起重性能表（主臂）工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320

32、.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7

33、142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.33025噸汽車起重機起重性能表（副臂）主臂主角7.5副臂副臂傾角5度副臂傾角30度80度2.51.2575度2.51.2570度2.051.1565度1.751.160度1.551.0555度1.31.050度1.050.850噸汽車起重機性能表（主臂）不支第五支腿，吊臂位于起重機前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.

34、543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.40

35、1.5028.01.2030.00.90各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.21550噸汽車起重機性能表（副臂）吊臂位于起重機側方或后方主臂仰角（）吊臂長度（m）40.10+5.10主臂+副臂40.10+9.00主臂+副臂40.10+16.10主臂+副臂02002002078 4.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.80.5551.40.81.00.60.60.4各節臂伸縮率(%) 二100三四五鋼絲繩倍率1吊鉤重量0.1