1、第一章 編制依據(jù)1、省xx至xx高速公路施工招標(biāo)文件a.工程專用本b.工程量清單c.參考資料2、xx至xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)A、B、C、D、E、F、H冊。3、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本。4、省xx至xx高速公路工程施工招標(biāo)答疑文件。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。第二章 工程概況xx至xx高速公路起自省xx市東部，與國道主干線xx高速公路相接，終點(diǎn)位于xx市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射中的重要組織局部。本合同起點(diǎn)樁號為K66+030，終點(diǎn)其樁號為K75+870。一、地形地貌xx高速公路地處遼西山地，以低丘、臺地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔8.4

2、2m，終點(diǎn)海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢。公路兩側(cè)有一系列的低山群；東側(cè)為山脈。線路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。二、區(qū)域地質(zhì)地層沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng)(Q3)和全新統(tǒng)(Q4)覆蓋層外，基巖由南向北分別為太古界大營子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等，中元古界高峪莊組的白云巖、頁巖等，中生界白堊系及侏羅系的頁巖、粉砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。太古界及中元古界地層主要出露于K24之前，K24之后主要為中生界地層，而且以白堊系xx組地層為主，中生界地層走向?yàn)镹NE向與整個線路根本平行。構(gòu)造路線位于穹褶斷束之上，區(qū)內(nèi)中生代盆地基底構(gòu)造線根本為近東西向，中生代xx至義縣盆

3、地呈北北東向展布。線路內(nèi)地層穩(wěn)定，構(gòu)造規(guī)模較小，區(qū)域穩(wěn)定性良好。三、氣象、水文xx市地區(qū)氣候?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)型內(nèi)陸性氣候，日光充足，降水集中，四季清楚；一月平均氣溫為-8-11，七月平均氣溫為2426，年平均氣溫為89；年平均降水量450mm550mm，無霜期145160天，冬季凍土厚度為。沿線水系較發(fā)育，分布于大凌河及其支流河谷、細(xì)河西側(cè)支流及山前地帶，大凌河及支流、細(xì)河支流地帶含水層巖性為砂礫石，其中大凌河漫灘、階地含水層厚度510m，賦水性較好，單井涌水量為10003000立方米/日，地下水位埋深35m。其支流及細(xì)河西支流谷地含水層厚度25m，中等賦水，單井涌水量為5001000立方米/日，水

4、位埋深35m。山前地帶含水層巖性為砂礫、碎石混土，其厚度及賦水性極不穩(wěn)定，單井涌水量為10100立方米/日。地下水化學(xué)類型為H-C、H-CM型，Ph值為7-8，屬中偏堿性水。四、本合同段情況本工程共分十五個合同段，第十合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K66+030，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K75+870，全長9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公別離式立交中橋、北磚城子公公別離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋，共計(jì)大橋2座、中橋2座、公公別離式立交1座、小橋3座、涵洞11座、通道8座等。該合同段地勢起伏相對較大，屬低山丘陵區(qū)。本合同段屬溫帶季風(fēng)型內(nèi)陸性氣候，日光充足，降雨集中，年平均氣溫89；年平均降水量4

5、50650mm，無霜期為150180天，冬季凍結(jié)深度1.01.2m。該合同段地質(zhì)主要由第四系坡洪積亞粘土、亞粘土混碎石、殘坡積粘性土、碎石類土及白堊系九佛堂組礫巖、砂巖粉砂巖和泥巖組成。上部為松散的亞粘土和亞砂土，下部為全風(fēng)化基巖至弱風(fēng)化基巖；基巖裂隙不發(fā)育，天然邊坡和巖層傾角較平緩，邊坡穩(wěn)定。地震烈度度區(qū)。本合同段內(nèi)有平曲線四處，最大平曲線半徑7000米，最小平曲線半徑3213. 43米，除半徑為7000米的平曲線外，其余平曲線均設(shè)2%超高。曲線長度占路線總長44.18%。路線最大縱坡為3.269%，最小縱坡為0.25%，最小豎曲線半徑：凸形為11000米，凹形為16000米。路線縱坡最大長

6、度為1040米，最小長度為340米。本合同段線路均為中生界堊系各組地層，即全部由砂巖、礫巖、頁巖和泥巖等組成。這些地層產(chǎn)狀平緩，且地層走向和線路夾角較小，路線幾乎平行地層走向布設(shè)，所以路線地質(zhì)條件十分相似而單一。區(qū)內(nèi)構(gòu)造和巖漿巖均不發(fā)育，無任何不良地質(zhì)現(xiàn)象。地形地貌條件亦較好，脈巖和砂、礫巖相對抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，常形本錢區(qū)臺地和渾園狀丘陵，泥、頁巖質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力較弱，常形成凹地。第四層覆蓋層除水系處，多砂、卵石層外，一般較薄，多處為泥頁巖全風(fēng)化的殘積土。五、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.全線按高速公路計(jì)算行車速度100公里/小時設(shè)計(jì)；主線超高按120公里/小時設(shè)計(jì)。2.全線路基按四車道設(shè)計(jì)，路基寬度為26米，小

7、橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋?qū)?5.5米。路基橫斷面組成為2.0米中央分隔帶+2米行車道+23.0米硬路肩+2米土路肩，路拱橫坡2%，土路肩2%。3.全線設(shè)計(jì)荷載第三章 施工組織安排以及進(jìn)場方法第一節(jié) 施工組織安排本合同段工程長，其中含大橋2座、中橋2座、小橋3座、涵洞11座、通道8座。因本工程工程量較大，施工工程較多，為了在規(guī)定的工期中完成上述工程，單位的領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視，加強(qiáng)勞動力組織，配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供給，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保總工期在14個月內(nèi)完成。比招標(biāo)文件工期要求提前半個月完工，即在20XX年7月25日完成合同內(nèi)工程。根據(jù)本工程工程及現(xiàn)場情況，為了統(tǒng)一管理

8、，我單位擬在工地設(shè)現(xiàn)場指揮部一所，下設(shè)兩個工程部，第一工程部負(fù)責(zé)K66+030K71+000段，第二工程部負(fù)責(zé)K71+000K75+870段。各工程部又分四個工區(qū)，第一工程部的一工區(qū)負(fù)責(zé)孤家子大橋、K68+080公公別離式立交中橋等大中橋工程下部結(jié)構(gòu)施工；第二工區(qū)負(fù)責(zé)K66+087拱涵、K66+338拱涵、K66+793蓋板涵、K66+880箱涵、K68+465通道、K68+908通道、K69+160小橋、K69+640蓋板涵、K70+134通道、K70+752小橋等工程施工；第三工區(qū)負(fù)責(zé)K66+030K71+000樁號內(nèi)的路基開挖及填筑等工作；第四工區(qū)負(fù)責(zé)K66+030K71+000樁號內(nèi)空

9、心板梁預(yù)制及架設(shè)。第二工程部的第一工區(qū)負(fù)責(zé)K71+000K75+870樁號內(nèi)K71+548公公別離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋等大中橋、立交橋工程下部結(jié)構(gòu)施工；第二工區(qū)負(fù)責(zé)K71+957通道、K72+151圓管涵、K72+532通道、K73+303圓管涵、K73+420圓管、K73+546小橋、K73+804蓋板涵、K74+115通道、K74+325通道、K75+180蓋板涵、K75+325通道、K75+568蓋板涵工程施工；第三工區(qū)負(fù)責(zé)K71+000K75+870樁號內(nèi)路基開挖及填筑等工作；第四工區(qū)負(fù)責(zé)K71+000K75+870樁號內(nèi)空心板梁預(yù)制及架設(shè)。為便于施工及甲方工程管理，我方指

10、揮部內(nèi)部將實(shí)行計(jì)算機(jī)連網(wǎng)，并與甲方計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接口，以增強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)在建工程動態(tài)管理。第二節(jié) 總體進(jìn)度方案安排根據(jù)現(xiàn)場條件結(jié)合本單位實(shí)際情況我單位方案安排xx年5月25日開工，20XX年7月25日完工，即有427個日歷日內(nèi)完本錢合同段內(nèi)所有工程工程。各項(xiàng)工程工期安排如下：路基施工：xx年6月5日開始至20XX年5月20日完成；涵洞施工：xx年6月1日開始至xx年7月31日完成；通道施工：xx年6月1日開始至xx年8月31日完成；防護(hù)及排水工程：xx年8月1日開始至20XX年7月25日完成；橋梁工程根底：xx年5月25日開始至xx年8月31日完成；橋梁工程上部結(jié)構(gòu)：xx年6月20日開始至

11、20XX年5月31日完成。具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度方案及安排見施工總體方案表。第三節(jié) 進(jìn)場方法假設(shè)我單位有幸中標(biāo)，我們將組織本單位最強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)班子，選派有豐富道路施工經(jīng)驗(yàn)和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程經(jīng)理，并配備足夠現(xiàn)場施工技術(shù)人員和生產(chǎn)指揮人員，并將機(jī)械、設(shè)備表中機(jī)械儀器在最短的時間從我單位已施工完的江蘇省新長線地方鐵路工程調(diào)運(yùn)至本工地現(xiàn)場。人員將提前一周于5月18日前全部到達(dá)各工程工區(qū)，完善開工前的所有后勤工作。力爭早日具備開工條件，確保在方案工期內(nèi)完本錢合同段的全部工作。第四節(jié) 場地布置與安排本合同段場地布置在綜合考慮全合同段的工程情況后，擬將主生產(chǎn)、生活區(qū)第二工程經(jīng)理部設(shè)置在K72+700附近為第

12、二生產(chǎn)、生活區(qū)，區(qū)內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場一座，共有先張臺座5條，共30個；砼拌合站一座，中心試驗(yàn)室一個，第二生產(chǎn)、生活房屋7000m2，生活房屋1800 m2包括工程經(jīng)理部；第一生產(chǎn)、生活房屋6000m2，第一生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置在K67+900附近，設(shè)砼工廠一座，土工試驗(yàn)室一個，生活房屋1350m2。全合同段內(nèi)設(shè)配電間3座，水井4個，移動式砼工廠3個。具體安排見施工場地總平面布置圖。第四章 主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 工程測量1. 路基工程施工方案本合同段道路工程，主線僅為路基工程，其中樁號K66+160K66+309、K66+420K66+680、K66+713K66+740、K66+940

13、K67+200、K68+540K68+840、K69+600K69+920、K71+180K71+552、K73+620K73+780、K73+820K73+920、K74+800K74+960、K75+020K75+140、K75+480K75+560、K75+580K75+760段共2488mmm，工程量：挖土石方609141 m3，填方649078m3m2。路基施工前從建設(shè)方所提供的取土場、棄土場各修建一條便道至主線位置，并沿主線西側(cè)修一條6m寬的施工便道，以保證路基施工機(jī)械化作業(yè)。本工程路基全寬26m，雙向四車道。其中：行車道2，中間分隔帶寬2.0m，硬路肩為23m，土路肩為2，路緣帶

14、為2，護(hù)坡道寬為2m，排水溝外緣以外2m為公路用地界，行車道和硬路肩的橫坡均為2%，土路肩橫坡為4%。1) 施工前準(zhǔn)備為滿足路基土方的填筑，除本合同段內(nèi)挖方路基棄土可利用外，建設(shè)方還提供了K73+240左側(cè)取土場地。取土場至線路邊緣需新修、整修、便道50m。為此施工前期為保證路基工程正常施工，必須先將取土場臨時便道加以修建，與此同時沿線路西側(cè)6m 寬的施工便道也應(yīng)在開工后從取土場最近段各工點(diǎn)開始向兩側(cè)修筑，并盡早貫穿。將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝，臨時排水溝的開挖應(yīng)與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。 修整工程土石方機(jī)械存放場，將各取土場所需的挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝

15、載機(jī)、自卸車運(yùn)至現(xiàn)場做好施工前的檢修和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 將半幅填土、半幅開挖段路基，填土段原坡面按設(shè)計(jì)要求修整成1m 寬的臺階接坡。 建立工地試驗(yàn)室，本合同段在第二生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)設(shè)中心試驗(yàn)室一座，負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)的原材料試驗(yàn)室及砼強(qiáng)度測定、張拉設(shè)備檢測等工作。各工程部另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室各一座，負(fù)責(zé)道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。配備壓實(shí)度檢測所用的核子密度儀及環(huán)刀等儀器，對每一層碾壓后的路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測。2) 路基施工機(jī)械配備與進(jìn)度方案安排根據(jù)工程量清單，本合同段內(nèi)路基工程挖方工程量為609141 m3，填方工程量為684658m3。考慮到目前高等級公路施工路容、路況要求

16、，必須采用機(jī)械化作業(yè)，即以挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸為主。因此本合同段擬配備，挖掘機(jī)5臺，裝截機(jī)、推土機(jī)各6臺，三輪壓路機(jī)3臺，振動壓路機(jī)3臺，并配備鏟運(yùn)機(jī)、灑水車、平地機(jī)等機(jī)械。讓機(jī)械化施工力量在本路基工程中得到充分的發(fā)揮和使用。根據(jù)全合同段的工區(qū)安排，K65+370K71+000段挖方路基5月25日開始施工，填方路基6月10日開始施工，K71+000K75+870段路基5月25日開始填筑，以保證xx年10月25前土方工程完成80%工程量，經(jīng)過冬季低溫季節(jié)11月3月歇整期后，20XX年4月1日至5月20日完成剩余20%工程量，5月20日以后完成余下工程修整邊坡、防護(hù)工程及地表處理等收尾工程工程

17、。3) 施工質(zhì)量的控制假設(shè)我單位有幸中標(biāo)，我們將提前一星期組織現(xiàn)場主要管理人員、技術(shù)人員和主要施工人員進(jìn)場，對現(xiàn)場的施工條件進(jìn)一步踏勘，定出實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并組織和配置好現(xiàn)場測量、試驗(yàn)所需的全套測試儀器，配備完整的技術(shù)力量，制定出嚴(yán)格的檢測程序，用先進(jìn)的檢測手段，認(rèn)真的工作態(tài)度對每一層填筑路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測。對施工中檢查出來不符合密實(shí)度要求的地段，全部翻開重新施工，對局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻68%石灰粉，對原含水量過大土壤進(jìn)行改進(jìn)。然后用蛙式打夯機(jī)分層填至原地面。 對原路面標(biāo)高以上的涵管式結(jié)構(gòu)在可能的情況下，采用反開挖法，先將路基填筑至結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高后再開挖基槽施工涵式結(jié)構(gòu)，

18、結(jié)構(gòu)完成后用人工或蛙式打夯機(jī)分層回填基槽邊側(cè)壓實(shí)后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)物以上路基施工。4) 挖方路基施工邊溝、截水溝、排水溝等施工邊溝、截水溝、排水溝等開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡均應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)以小孔，少量炸藥。超挖局部并用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出局部應(yīng)預(yù)以鑿平。改河、改渠、改路段的開挖，應(yīng)按圖紙所示位置和斷面尺寸進(jìn)行施工。開挖出的土方局部可利用外，均應(yīng)作棄土妥善處理。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基的路床標(biāo)高

19、、寬度、線型及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，并具備鋪筑要求，臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通，石方邊坡應(yīng)平順穩(wěn)定，無險石、懸時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通，石方邊坡應(yīng)平順穩(wěn)定，無險石、懸石。土方、石方路基的檢查，實(shí)測工程均應(yīng)滿足?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?中有關(guān)規(guī)定。石方工程施工石方施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方爆破作業(yè)以小型或松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)事先制定出方案和措施報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)不得采用爆破施工。爆破器材的存放地點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格做好平安保衛(wèi)措施，爆破作業(yè)時應(yīng)確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防

20、止人、畜、建筑物及其他公用設(shè)施受到危害或損壞，危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間與警戒信號，各危險區(qū)路口均應(yīng)派專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入危險區(qū)。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出局部應(yīng)輔以人工鑿平，超挖局部應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料因填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。深挖路塹的施工深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙上坡度施工，該段施工時應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖，路塹既長又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排

21、水設(shè)施。開挖前應(yīng)充分作好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。采用爆破施工時，爆破后應(yīng)及時清理移運(yùn)石碴。邊坡上不得有松石，危石等，突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于10cm，否那么應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體穩(wěn)定。土方工程施工在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意前方可進(jìn)行施工。所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。道路施工期間，應(yīng)始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。路基施工時應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，開挖中

22、一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報監(jiān)理工程師，且應(yīng)暫停施工作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%，并按?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。路基壓實(shí)路槽以下080cm使用偏心震動碾，80cm以下采用震動壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以貫徹設(shè)計(jì)精神，確保路基填筑施工質(zhì)量。5) 路基填方施工根據(jù)我單位以往從事高等級公路施工的經(jīng)驗(yàn)，填方路基在施工前期可先進(jìn)行路

23、基填筑試驗(yàn)段施工，經(jīng)過試驗(yàn)段確定土方填筑的厚度和壓路機(jī)的壓實(shí)遍數(shù)，含水量等參數(shù)，用于指導(dǎo)路基填方施工，力爭施工過程中合格率達(dá)100%。 路基填土前先去除草皮、表土、樹根等，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并到達(dá)密實(shí)度要求，地面自然橫坡包括縱向陡于15時，填土前應(yīng)挖臺階。臺階寬度應(yīng)不小于1米，并挖成2%4%向內(nèi)傾斜坡度。 填方路基施工時應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑，上路床填料中4cm的顆料應(yīng)占60%以上，填方邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊，碼砌寬度一般為12m。涵頂填土在50cm以內(nèi)用靜壓，超過50cm后，才能用振動壓路機(jī)在其上進(jìn)

24、行碾壓。 路基填筑施工時由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場的合格土方，應(yīng)卸放在指定地點(diǎn)，用攤鋪機(jī)將土方攤鋪平整，此時應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在外表蒸發(fā)較枯燥時，進(jìn)行初次碾壓，初碾用小型振動壓路機(jī)將虛土快速初碾一遍，然后用1821t 的光輪壓路機(jī)碾壓34遍，最后用40t 振動壓路機(jī)碾壓2遍。碾壓時應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中，輪跡應(yīng)重疊1520cm。 填石路堤應(yīng)將大粒徑石料置于下層，其間用小半徑石子填背應(yīng)選用內(nèi)磨擦角大于38的透水性填料。 對縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應(yīng)換填滿足強(qiáng)度和粒徑要求的路基填料。 零填挖路床頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。 填方路基必須按

25、路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪以保證路基的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)層厚度不小于10cm。 路堤填土高度小于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓。其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。 填方路基施工應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應(yīng)根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，防止積水及沖刷邊坡。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。 當(dāng)天報填土方，必須當(dāng)日鋪平

26、，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊1520cm，碾壓均無明顯的輪跡。雨天應(yīng)停止填方道路的施工，對雨后路基施工應(yīng)在路基外表無積水，外表土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進(jìn)行施工。6) 路基整修土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階

27、，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并到達(dá)規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。20XX年5月20日以后應(yīng)將今年完成的路基外表進(jìn)行檢查，假設(shè)遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機(jī)推掉，或采用補(bǔ)填至路基設(shè)計(jì)高程，也可采取在填筑填高，預(yù)留沉落量，交工驗(yàn)收前再修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 橋梁、通道、涵式結(jié)構(gòu)臺后局部的填土，應(yīng)在這些結(jié)構(gòu)施工完成后用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)處理，要求人工夯實(shí)處理后的臺后填土壓實(shí)度，到達(dá)各層土質(zhì)壓實(shí)度的要求。2. 首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，那么相應(yīng)增設(shè)，經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，

28、提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。3. 地形的復(fù)測使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。4. 建立施工測量控制網(wǎng)線路與中小型橋涵的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，那么布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。5. 測量標(biāo)志保護(hù)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對測量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測補(bǔ)設(shè)。6. 線路施工放

29、樣放樣原那么為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)。路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)沒各斷面坡腳的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測放路邊線。涵洞及通道的放樣：設(shè)立導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測設(shè)龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞或通道各構(gòu)造細(xì)部位置；用水準(zhǔn)儀測放高程。 邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。第二節(jié) 路基防護(hù)工程及路基排水防護(hù)工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形

30、象，防護(hù)工程的施工除滿足圖紙的質(zhì)量要求，線形要舒適流暢、外觀盡善盡美，并在施工時組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求。路基防護(hù)工程根據(jù)填方邊坡、挖方路段、沿河路段、支擋工程等不同的地段分別設(shè)計(jì)為漿砌片石襯砌拱形護(hù)坡，1.5m高的矮擋土墻、漿砌塊石護(hù)坡、重力式擋土墻等幾種形式。1. 護(hù)坡施工路基防護(hù)工程施工應(yīng)安排在路基施工完成，并按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面的進(jìn)行，坡面不應(yīng)有樹樁，有機(jī)質(zhì)或廢物，坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。 砌筑前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，方可砌筑。砌體外露面的坡頂邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔應(yīng)按

31、圖紙要求設(shè)置。 鋪砌層的砂礫墊層材料，該材料粒徑一般水大于50mm含泥量不宜超過5%，含砂量不超過40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。 漿砌塊石護(hù)面墻砌筑前應(yīng)測量放樣，施工時立桿掛線，伸縮縫處做樣板控制，砌筑時經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適、砌體平整。 墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。 砌體砌筑時，應(yīng)根據(jù)伸縮縫和沉降縫長度，分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行，泄水孔可預(yù)埋PVC管或鐵管。 砌體完成后應(yīng)外表平整，無垂直通縫，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫穿，并滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2. 路基排水本工程排水系

32、統(tǒng)由邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽、排水管等組成，邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽施工均要求用漿砌片石砌筑，該局部工程的施工除要滿足設(shè)計(jì)圖紙和漿砌片石砌筑要求外還要注意以下要求：1、各種溝體尺寸應(yīng)按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計(jì)坡率，且溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。2、截水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無漏水現(xiàn)象。第三節(jié) 改河、改路工程本合同段改線道路有K66+400左側(cè)道路，K73+170兩側(cè)道路，K75+325左側(cè)道路，累計(jì)改線長度745.8米，改線道路在施工時，應(yīng)根據(jù)圖紙要求將接線路面橫坡與被接線路面在相接處沿被接線方向10米范圍內(nèi)接順；接線路面與被接線路面在相接處沿被接線路面方向10米范圍內(nèi)接順；當(dāng)

33、接線路面與接線路面垂直或斜交時，相接處接線路面須適當(dāng)加寬。改線道路應(yīng)按不低于現(xiàn)有道路路況的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改移，假設(shè)現(xiàn)有路況與設(shè)計(jì)有差異應(yīng)盡早與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及沿線村鎮(zhèn)意見，進(jìn)行必要的調(diào)整，以方便群眾通行。m。該局部工程施工時應(yīng)注意原河流主槽與橋墩的銜接，為減少開挖及砌筑工程量，在保證水流通暢的前提下，可按實(shí)際情況調(diào)整改河設(shè)計(jì)高程。第四節(jié) 橋梁、通道施工本合同段內(nèi)有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結(jié)構(gòu)內(nèi)16座，其中樁號及結(jié)構(gòu)形式見下表：序號中心樁號工程名稱孔徑孔數(shù)(孔米)上部構(gòu)造下部構(gòu)造臺及根底墩及根底1K67+580大橋1820預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺、樁基柱式墩、樁基2K73+040山

34、大橋1620預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺、樁基柱式墩、樁基3K68+080別離式立交主線下穿320預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺、樁基柱式墩、樁基4K71+548別離式立交主線上跨420預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺、樁基柱式墩、樁基5K74+600中橋416預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺、樁基柱式墩、樁基6K69+160小橋18鋼筋砼空心板U型臺、擴(kuò)基重力墩、擴(kuò)基7K70+752小橋310預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺、擴(kuò)基重力墩、擴(kuò)基8K73+546小橋28鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基薄壁墩、樁基9K68+465通道橋110預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺、擴(kuò)基10K68+908通道橋18鋼筋砼空心板輕型臺、擴(kuò)基11K70+134通道橋116預(yù)應(yīng)力砼空

35、心板重力臺、擴(kuò)基12K71+957通道橋110預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺、擴(kuò)基13K74+532通道橋110預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺、擴(kuò)基14K74+115通道橋16鋼筋砼空心板薄壁臺、擴(kuò)基15K74+325通道橋113預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺、樁基16K75+325通道橋28鋼筋砼空心板重力臺、擴(kuò)基重力墩、擴(kuò)基1. 下部結(jié)構(gòu)施工1) 鉆孔灌注樁1.本合同段內(nèi)樁基均為、1.2m、1.3m鉆孔灌注樁，摩擦樁樁尖置于弱風(fēng)巖層中，嵌巖樁樁尖嵌入微風(fēng)化巖石面下2m ，因橋墩處根本處于無水地段，局部水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。2.鉆孔樁鋼護(hù)筒筒徑比樁徑大20cm，長度2，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于0.

36、3m，護(hù)筒頂面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。3.鉆機(jī)選用扭矩值為7.5噸米的GPS-15型鉆機(jī)及扭矩值為4.4噸米的KP-xx型鉆機(jī)，進(jìn)行覆蓋層亞砂土、亞粘土及風(fēng)化混合花崗巖中鉆進(jìn)，鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時，假設(shè)鉆進(jìn)太慢，擬改用往復(fù)式?jīng)_擊鉆機(jī)，十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn)，以確保樁基嵌巖深度。4.鉆孔樁泥漿池設(shè)于兩墩之間，位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。為使泥漿不排入農(nóng)田，泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底，均設(shè)素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿，均定期去除至由環(huán)保部門指定地點(diǎn)埋棄。5.鉆孔采用正反循環(huán)相結(jié)合的排碴方式，即

37、開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴，在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴，以盡快排出鉆碴，減輕鉆頭磨損。6.制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土，泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的要求。7.鉆進(jìn)采用減壓鉆進(jìn)，確保鉆孔垂直度，鉆巖時實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后到達(dá)設(shè)計(jì)嵌巖深度。8.采用往復(fù)式鉆機(jī)鉆孔時，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。9.鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0，確保孔壁穩(wěn)定。10.鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔

38、，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過設(shè)計(jì)規(guī)定值10cm。清孔期間，確保孔內(nèi)水頭。11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下：軸線偏差： 單樁為50mm傾斜率： 小于1/100樁長： 不短于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度： 鉆孔樁為10cm12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項(xiàng)：鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時，那么主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯開。鋼筋籠接長時采用CABR鐓粗直螺紋鋼連接技術(shù)，做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好。也可采用焊接法接主筋。 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊，以確保砼保護(hù)層厚度，每圈至少安裝4塊，上下層圈距不大于4m。 鋼筋籠安裝高程誤

39、差不大于5cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。13.鉆孔樁水下砼灌筑： 采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用250mm快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根，導(dǎo)管要順直不彎曲，并進(jìn)行拉力試驗(yàn)1.5倍砼重，水密試驗(yàn)1.5倍孔深水壓及導(dǎo)管過球試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無阻礙，接頭及焊縫不漏水，狀態(tài)良好，方可投入使用。 砼由預(yù)制場砼工廠拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)或采用砼泵壓送到墩上，灌注支架儲料槽內(nèi)。 灌注水下砼采取砍球法，水下砼的陷度必須到達(dá)2022cm，流動度保持率大于1小時，砼初凝時間大于12小時，灌注時控制入模溫度不大于25夏季及不小于10冬季。 灌注砼時控制導(dǎo)管埋入深度：砍球后短時間內(nèi)不

40、小于1m，正常灌注時26m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程。14.鉆孔樁樁頂鑿除樁頭至設(shè)計(jì)高程后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無破損檢驗(yàn)。2) 明挖嵌巖擴(kuò)大根底1.采用放坡明挖擴(kuò)大根底部位采用加寬尺寸垂直開挖，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.基底鑿平清洗，巖壁刷洗干凈，基坑內(nèi)積水淘凈，安裝根底鋼筋。3.擴(kuò)大根底部位不立模，直接灌注砼。砼頂面設(shè)置接縫鋼筋。3) 墩身柱施工1.墩身采用鋼模，鋼模可分節(jié)分塊在胎型上制造，組拼成型，接縫處用油灰捻縫刮平，確保墩柱砼外觀。2.鋼模安裝前，先綁扎好墩柱鋼筋，再整體吊裝鋼模板調(diào)整就位，鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿，兩墩柱間用鐵件臨時焊連。鋼模板外打木撐臨時支護(hù)。3.墩柱采取一次

41、灌注到頂，因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過2m。砼由砼工廠拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注，插入式振搗。新老砼接觸面按標(biāo)準(zhǔn)要求處理。4) 墩帽蓋梁施工墩帽灌注支架采用灌地支架，支架安裝后要進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，以保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量美觀。墩帽模板采用整體式鋼模板，鋼管外支撐，整體無拉桿設(shè)計(jì)。砼灌注同墩身砼。2. 上部結(jié)構(gòu)施工1) 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制、安裝本合同段內(nèi)有先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁1440片，其中20m空心板梁984片，16m 空心板梁120片，13m空心板梁24片，10m空心板梁144片，8m鋼筋砼普通預(yù)制板168片，制梁廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施

42、工方案安排時間，安排梁片生產(chǎn)梁片生產(chǎn)須滿足存梁不大于60天，本合同段內(nèi)共設(shè)置2個預(yù)制場，每個施工工區(qū)各設(shè)一個預(yù)制場，第一施工工區(qū)預(yù)制672片空心板梁，第二施工工區(qū)預(yù)制768片空心板梁。預(yù)制件擬從6月20日開始進(jìn)行生產(chǎn)，20XX年4月份完成。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場須設(shè)置鍋爐，對冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場分別設(shè)置在線路K67+900西側(cè)和K72+700西側(cè)，各布置長線法先張臺座5條，每條6個，35t自拼式龍門吊機(jī)兩臺。預(yù)應(yīng)力砼空心板生產(chǎn)工藝流程臺座布置穿預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件及端模張拉鋼鉸線初張力張拉鋼鉸線至1.05 Fk持荷5min鋼鉸線張拉力回至0.9 Fk綁扎非預(yù)應(yīng)力張拉鋼鉸線至F

43、k安裝橡膠氣囊、立側(cè)模灌注底板砼氣囊沖氣繼續(xù)澆砼、并養(yǎng)護(hù)抽拔膠囊放松預(yù)應(yīng)力束切割鋼鉸線灌封頭砼板梁吊離臺座梁場一臺35t龍門吊配20m長吊梁扁擔(dān)起吊，板梁出槽。臺座布置制板長線臺座由整體式砼臺座、鋼筋砼壓桿，前后固定橫梁、前活動橫梁、后砂箱等組成，長度140m，每條生產(chǎn)線一次可預(yù)制空板20m6片，砼壓桿、固定、活動橫梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)，抗滑移系數(shù)1.3。橫梁鋼結(jié)構(gòu)受力后撓度2mm。離臺座張端約3m處，鋪設(shè)輕便軌道以供張拉電動油泵小車及抽板管用卷揚(yáng)機(jī)小車在軌道上移動。要求臺座砼外表鋪以水磨砼面，其外表不平整允許值：全長同一直線上的三臺座5mm局部單個臺座3mm/2m直尺同一直線

44、上相鄰臺座高差 2mm 0臺座中心線相對邊線間距與設(shè)計(jì)位置允許偏差 -5 mm預(yù)應(yīng)力束張拉先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板的預(yù)應(yīng)力束張拉采用單端張拉，單張整放工序。張拉選用YD-60穿心千斤頂。放張是利用固定后橫梁端的砂箱逐級整體放張，張拉加力順序?yàn)槌鯊埩?.05 Fk持荷至少5min0.9 Fk綁扎非預(yù)應(yīng)力Fk灌注砼。鋼鉸線張拉次序以空心板中心線向雙側(cè)交替進(jìn)行，張拉質(zhì)量的控制采用張拉力為準(zhǔn)，伸長量加以校核。板梁生產(chǎn)非預(yù)應(yīng)力筋綁扎應(yīng)在預(yù)應(yīng)力束張拉力為0.9 Fk結(jié)束8小時后進(jìn)行，鋼筋綁扎按圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，其制梁模板采用工廠加工定型鋼模，并具備足夠的剛度。其安裝允許誤差如下： 0 0 0長度：5 mm

45、寬度：10mm 高度：5mm板梁砼澆注：空心板砼為C40，水泥采用525#硅酸鹽水泥，砼用兩臺攪拌機(jī)自拌，砼泵車砼輸送。砼水灰比控制在0.4以內(nèi)，坍落度為1012，砼擬摻用附加劑，以保證初凝時間為4h，砼配合比須經(jīng)試驗(yàn)合格并報監(jiān)理審批后使用，因一條制梁線共有613個臺座，在澆筑砼前應(yīng)對砼計(jì)量、拌合及運(yùn)輸設(shè)備加以檢修，確保萬無一失。砼振搗采用25插入式振動器，在第一層澆筑完成后，將事先安裝好且吊在上層鋼筋上的膠囊放下沖氣后繼續(xù)澆筑直至完成。膠囊沖氣后振動棒禁止直接接觸氣囊以免刺破。空心板澆筑完成后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。放松預(yù)應(yīng)力束砼終凝后4小時，氣囊放氣并抽拔膠囊，砼強(qiáng)度到達(dá)70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時撤除側(cè)模板。當(dāng)

46、砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時，將后橫梁端的砂箱內(nèi)砂分次放出使鋼鉸線逐漸放松，切割梁端外露鋼鉸線，灌注時頭砼吊離臺座。板梁架設(shè)本合同段空心板架設(shè)，在陸地地段，均采用汽車吊架設(shè)，假設(shè)道路狀況較好，可采用一臺大噸位汽車吊架設(shè)，否那么可用兩臺汽車吊架設(shè)就位。孤家子大橋和臺子山大橋采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。架橋機(jī)采用DF-2型，最大起重量為140t，可以滿足本工程構(gòu)梁架設(shè)施工要求。第五節(jié) 附件：工藝流程1. 路基填筑施工工藝框圖路基邊坡護(hù)道整形檢 測碾壓成形平地機(jī)整形檢查層厚及含水量推土機(jī)攤鋪路堤中心，邊坡線測量放樣分層填筑土料翻曬標(biāo)定最正確含水量基底檢測放線、原地基壓實(shí)地面表層處理水塘、軟土地基處理第五

47、章 各分項(xiàng)工程的施工順序第一節(jié) 挖方路基施工路線中線樁放線、復(fù)測測放邊坡樁坡頂開挖排水天溝機(jī)械開挖質(zhì)棄方棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)爆破開挖石質(zhì)路塹邊溝，截水溝、排水溝開挖棄石外運(yùn)至指定地點(diǎn)路基頂面石鑿平超挖局部填平、碾壓壓實(shí)度檢測防護(hù)工程施工交工驗(yàn)收。第二節(jié) 填方路基施工路線中線樁放線復(fù)測測原地面高程計(jì)算后放邊坡線去除表土、草皮、樹根等填土前碾壓運(yùn)土、分層攤鋪、分層碾壓核子密度儀檢測密實(shí)度分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標(biāo)高修整邊坡防護(hù)工程施工交工驗(yàn)收。第三節(jié) 鉆孔樁根底施工樁位處整平測放樁中心線鋼護(hù)筒埋設(shè)設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)對位鉆機(jī)鉆進(jìn)正循環(huán)排碴鉆至風(fēng)化層改用反循環(huán)排碴鉆孔到位、孔底測量反循環(huán)

48、清孔拆鉆桿、提鉆頭安裝鋼筋籠安裝砼灌注導(dǎo)管二次清孔砼準(zhǔn)備灌注水下砼拔鋼護(hù)筒鑿樁頭樁身無破損檢測。第四節(jié) 墩柱施工測量定線扎墩柱鋼筋安裝預(yù)埋件安裝墩柱模板搭設(shè)灌注腳手及灌注平臺灌注墩柱砼模板撤除施工腳手撤除。第五節(jié) 蓋梁施工蓋梁支架底根底處理支架搭設(shè)底模鋪設(shè)扎蓋梁鋼筋安裝蓋梁側(cè)模、端模安裝灌注腳手灌注蓋梁砼砼強(qiáng)度達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后撤除支架。第六節(jié) 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制臺座準(zhǔn)備砼工廠準(zhǔn)備后模梁砂箱注砂穿預(yù)應(yīng)力筋，安裝預(yù)埋件、立端模立側(cè)模鋼鉸線張拉非預(yù)應(yīng)力筋綁扎鋼鉸線張拉至FK壓風(fēng)機(jī)、氣囊拔出蒸汽養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)端模撤除側(cè)模撤除砂箱逐級放松鋼鉸線切割灌封頭砼空心板出槽板梁運(yùn)輸支座、抗震錨樁安裝汽車吊

49、或架橋機(jī)鉸縫施工橋面鋪裝。第七節(jié) 鋼筋砼圓管涵施工測量放線基槽開挖地基處理砂礫墊層鋪設(shè)管基、墻基砼澆筑管節(jié)安裝防水處理管基砼第二次端墻施工護(hù)坡施工基槽回填。第八節(jié) 蓋板涵施工測量放線涵臺基坑開挖基底處理根底砼或圬工砌筑涵臺施工預(yù)制蓋板吊裝進(jìn)、出水口圬工板頂防水層施工回填。第六章 質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)1、 創(chuàng)優(yōu)方針：以GB/T19002和ISO 9002國際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)那么，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。2、 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)： 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：杜絕嚴(yán)重質(zhì)量事故，確保用于本標(biāo)段的所有材料均為合格材料。工程

50、全面到達(dá)國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良，確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。第二節(jié) 工期目標(biāo)本標(biāo)段擬于xx年5月25日開工，20XX年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等合同內(nèi)全部工程工程，比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前半個月，為路面結(jié)構(gòu)層施工提供條件。第三節(jié) 平安目標(biāo)杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等。年負(fù)傷頻率控制在2以下，確保平安施工。第四節(jié) 創(chuàng)優(yōu)的主要措施“高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽(yù)是我單位一貫的經(jīng)營宗旨，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求開展是全局職工必須遵循的工作準(zhǔn)那么；確保質(zhì)量優(yōu)

51、良，關(guān)系著企業(yè)的生存、開展和信譽(yù)。為了確保本工程的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)該工程的管理目標(biāo)，為確保全線到達(dá)部優(yōu)質(zhì)樣板工程、爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，特制定本質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)建立工程經(jīng)理部、工區(qū)兩級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者任組長，工程總工程師任副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃，組織實(shí)施，監(jiān)督檢查，總結(jié)評審。2、制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和專項(xiàng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度。堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面，確保本標(biāo)段工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。3、廣泛開展QC小組活動針對施工實(shí)際

52、，對確保鉆孔樁成孔質(zhì)量、墩臺混凝土外觀質(zhì)量及路基土方碾壓密實(shí)性、深路墊施工、軟土地基處理和膨脹土施工等課題進(jìn)行攻關(guān)，務(wù)必到達(dá)質(zhì)量優(yōu)良，對沒有QC成果的工程不得評為全優(yōu)工程。4、廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證平安，標(biāo)準(zhǔn)管理。5、建立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制工程經(jīng)理部對工區(qū)實(shí)行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗(yàn)之前先按工程價款的1%扣交保證金，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后予以返還，假設(shè)達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，那么保證金不予返還。第五節(jié) 質(zhì)量管理依據(jù)1、建設(shè)部第29號部發(fā)令?建設(shè)工程質(zhì)量管理方法?；2、交通部?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ041-89)；3、錦州至阜新高速公路第十合同段施工設(shè)計(jì)

53、圖、設(shè)計(jì)說明A冊H冊遼寧省交通勘測設(shè)計(jì)院及補(bǔ)遺書；4、交通部?公路路基工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?以及設(shè)計(jì)單位所指定的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第六節(jié) 質(zhì)量管理、監(jiān)察體系本工程按三級管理模式組織施工，推行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，為確保工程工程的質(zhì)量，工程經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。質(zhì)量管理體系負(fù)責(zé)工程施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量監(jiān)察體系負(fù)責(zé)工程的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。(一) 質(zhì)量管理體系圖工程經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組施工工區(qū)質(zhì)量檢查工程師橋梁下部作業(yè)隊(duì)路基綜合作業(yè)隊(duì)橋梁上部作業(yè)隊(duì)鉚焊工班裝吊工班泥瓦工班機(jī)電工班鉆孔工班混凝土 工 班木工工班鋼筋工班鏟運(yùn)工班碾壓工班汽車工班施 工 作 業(yè) 隊(duì) 質(zhì) 量

54、 管 理 員各 工 班 QC 小 組 活 動 (二) 質(zhì)量監(jiān)察體系機(jī)構(gòu)圖工程經(jīng)理工程副經(jīng)理工程總工程師工程部試驗(yàn)室、測量室各工區(qū)、工班質(zhì)檢員平安質(zhì)量監(jiān)察工程師各工區(qū)試驗(yàn)室、測量組第七節(jié) 質(zhì)量保證措施為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)書質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原那么，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。1. 組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍1、選拔質(zhì)量意識強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、身體素質(zhì)好的人員擔(dān)任工程經(jīng)理部、工區(qū)現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)的第一管理者，要對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。并配備功能齊全，業(yè)務(wù)熟練，配合默契的精干工作班子，具體

55、做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。2、組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識。2. 加強(qiáng)施工技術(shù)管理科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保平安、求效益的重要條件，我們要做到：1、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。實(shí)行以工程總工程師為主的工程經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)。2、認(rèn)真編好施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工工藝(1)運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的根底上，編制可行的施工組織方案，并嚴(yán)格按

56、網(wǎng)絡(luò)方案組織實(shí)施，堅(jiān)決杜絕方案執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。(2)認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。由單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對所承當(dāng)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)，擬定兩個以上的施工技術(shù)方案，提交給工程總工程師。工程總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行比照分析、優(yōu)化，最后確定一個實(shí)施方案。3、保證技術(shù)力量我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀隊(duì)伍，精良的設(shè)備投入本工程施工。同時選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。4、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作1認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，查找是否有碰、錯、漏等現(xiàn)

57、象，及時會同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。2認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會審后，由工程經(jīng)理部的總工程師、工程技術(shù)部長、工區(qū)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。3認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊定測時設(shè)置的點(diǎn)樁，用地界樁。復(fù)測工作要核對，并換手復(fù)測。5、抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。6、設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7、制定工藝標(biāo)準(zhǔn)

58、，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。使打入樁、鉆孔樁、承臺、墩身帽、路基土方、站場、軌道、房屋等施工均按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。3. 強(qiáng)化監(jiān)督檢查1、工程經(jīng)理部、工區(qū)設(shè)專職的質(zhì)量檢查工程師。由堅(jiān)持原那么、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔(dān)任，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。2、嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認(rèn)后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。3、主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。4. 實(shí)行工程質(zhì)量包保責(zé)任制1、工程經(jīng)理部與工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上，無大及以上質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。2、工區(qū)對班組實(shí)行與工程質(zhì)

59、量掛鉤的計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權(quán)，表達(dá)重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。3、建立內(nèi)部競爭機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處分，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。5. 嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制度。即：1、工程測量雙檢復(fù)檢制度；2、隱蔽工程檢查簽證制度；3、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；4、質(zhì)量評定獎罰制度；5、質(zhì)量定期檢查制度；6、質(zhì)量報告制度；7、驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度；8、重點(diǎn)工序把關(guān)制度。努力做到質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢

60、查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。6. 全面科學(xué)地組織施工1、合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)勢。2、合理使用施工機(jī)械和機(jī)具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物質(zhì)條件。7. 加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理對承包范圍內(nèi)的工程，工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工中循環(huán)檢查，工后總結(jié)評比。使廣闊職工熟悉和掌握有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，保證人人準(zhǔn)確操作，確保工程質(zhì)量。8. 主動做好施工中

61、的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠合作，接受當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關(guān)。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。9. 抓好重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工過程控制1、路基施工根據(jù)已認(rèn)可的填料，由中心試驗(yàn)室作出最大干容重及最正確含水率試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)密度系數(shù)，選段路基進(jìn)行試填，經(jīng)核子密度儀測試，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)到達(dá)要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。試驗(yàn)結(jié)束后，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要規(guī)定填料來源、施工機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗(yàn)路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。機(jī)

62、械要配套，能力和型號符合規(guī)定，按試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最正確含水量和壓實(shí)遍數(shù)，以保證每層都到達(dá)?標(biāo)準(zhǔn)?壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。預(yù)加沉落度低溫和雨季施工規(guī)定。(1)開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。路基施工前，對將要破壞的樁要由工程總工程師組織埋設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁不少于三個方向，每個方向不少于三個樁，并在現(xiàn)場畫出護(hù)樁埋設(shè)平面示意圖。(2)在填方地段，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，挖樹根、鏟表土等。按設(shè)計(jì)要求挖淤填片石等。當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于：5時，須挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、涌泉等時經(jīng)特殊處理，

63、檢查簽認(rèn)后，才能繼續(xù)施工。(3)路堤填料須符合要求，施工前對路堤填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，取一定數(shù)量的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其是否符合設(shè)計(jì)要求。不能使用風(fēng)化軟石、有機(jī)土作為路堤填料。使用不同填料填筑路堤時，須分層進(jìn)行。每一層全寬采用同一種填料。由于本段為膨脹土路段，因而雨天不得進(jìn)行路基填筑施工。特殊設(shè)計(jì)地段、高填、深挖地段須按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真處理，并經(jīng)檢查簽證前方可繼續(xù)施工。(4)路堤填土分層進(jìn)行，推土機(jī)碾壓時，層厚不得超過25cm，振動壓路機(jī)碾壓時，厚度為3035cm，最大厚度由試驗(yàn)確定，路堤填筑時，隨時進(jìn)行壓實(shí)密實(shí)度和含水量檢測，壓實(shí)符合?驗(yàn)標(biāo)?規(guī)定。邊坡平順、密實(shí)；按設(shè)計(jì)要求修筑護(hù)道；取土坑外形整

64、齊，邊坡穩(wěn)定。(5)路塹按設(shè)計(jì)要求刷坡到位，邊坡完整、平順。石質(zhì)路塹要認(rèn)真去除凸懸危石和浮石，坑穴、凹槽等以漿砌補(bǔ)平，坡面平順，坡率符合設(shè)計(jì)要求。側(cè)溝及平臺平順完整，溝內(nèi)無積水、雜物；棄土堆置符合?驗(yàn)標(biāo)?規(guī)定。(6)路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計(jì)要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。(7)路基防護(hù)工程的各種混凝土和砌體根底牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設(shè)計(jì)要求，并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率不低于90%。(8)排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計(jì)及實(shí)際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。9填筑滲水土?xí)r，滲水料要滿足規(guī)定

65、要求，滲水料分層填筑、分層壓實(shí)或加水密實(shí)，同時砌筑好邊坡防護(hù)和排水，確保密實(shí)度和滲水性。(10)路基施工檢驗(yàn)試驗(yàn)流程見附件?路基施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖?。2、橋涵工程施工1堅(jiān)持測量雙檢制和技術(shù)資料復(fù)核制，施工圖及所有施工資料接收后均進(jìn)行審核，對疑點(diǎn)和錯誤提出書面報告，經(jīng)確認(rèn)前方可施工。2開工前，對工程所需材料鋼材、水泥、砂、石料等的料源進(jìn)行調(diào)查并取樣檢驗(yàn)試驗(yàn)，合格前方可采購；在材料到達(dá)工地，按規(guī)定分批取樣檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格前方可使用。3鉆孔樁施工時用三個以上樁位，復(fù)核所使用測點(diǎn)樁位，測定鉆孔樁位置檢查護(hù)筒埋設(shè)情況，檢查鉆機(jī)就位情況，制定作業(yè)指導(dǎo)書。鉆孔過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，認(rèn)真填寫各種檢查、記錄表

66、格。鉆孔樁根底檢驗(yàn)試驗(yàn)流程見附件?鉆孔樁根底檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖?。4承臺及墩身施工時，根據(jù)地質(zhì)情況及根底深度，確定基坑開挖支護(hù)方式，確定開挖方法及棄土位置，制定作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書包括：一次混凝土灌注高度，模板腳手架搭設(shè)考前須知，混凝土間歇灌注的接觸面處理要求，施工容許誤差，接茬鋼筋的布設(shè)，標(biāo)高中線的校核方法，錨栓孔位置的預(yù)留及保證措施并監(jiān)督執(zhí)行等。墩臺鋼模施工檢查流程見附件?墩臺施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖?，涵渠施工檢驗(yàn)流程見附件?涵渠施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖?。第七章 冬季和雨季的施工安排及保證措施第一節(jié) 冬季施工1、本工程地處遼寧省，冬季氣溫較低，凍土層厚達(dá)11.2m。為保證路基填筑施工質(zhì)量

67、，主線路基方案在10月25日前填筑路基完成80%工程量，其余未完成局部在第二年4月1日后繼續(xù)施工。2、晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15天時，應(yīng)按冬季施工辦理。改路工程施工如在冬季應(yīng)按低溫施工要求辦理。3、低溫施工應(yīng)采取以下防凍措施：1施工地段的積雪，只應(yīng)在臨開工前去除。2應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。應(yīng)保持開挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。3對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。4分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄2025%，并不得鋪成斜層。5施工中由于氣溫過低或冬季停工時，應(yīng)平整填層及邊坡并加以掩蓋，繼續(xù)施工前，應(yīng)將外表冰雪去除及表層凍土去除，再繼續(xù)施

68、工。5、低溫施工的路面及邊坡修建工作必須在來年4月份進(jìn)行。6、當(dāng)進(jìn)行工程量較大的路堤施工時，應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，合理分段進(jìn)行，不宜全段鋪開。第二節(jié) 低溫施工技術(shù)措施1、低溫季節(jié)拌制混凝土?xí)r，先用熱水或蒸汽預(yù)熱攪拌機(jī)，對砂、石料加溫溶化凍塊，加溫拌合用水，適當(dāng)延長攪拌時間，以保證拌制混凝土在出料口和入模的溫度符合施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。2、混凝土的養(yǎng)護(hù)：在低溫季節(jié)施工期間，對灌注完的混凝土及時采取保溫措施，必要時采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)時的升溫和降溫階段要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)操作，防止溫差過大，出現(xiàn)收縮裂紋。水塔施工氣溫不宜低于5。3、低溫季節(jié)管道施工：管道接口材料要有防凍性，接口處理要去霜、清

69、污，管道試壓要在氣溫較高時進(jìn)行，管道試壓完成后及時放空積水。鋼管焊接采取預(yù)熱措施，并盡可能在晴好的天氣作業(yè)。4、設(shè)備安裝：低溫施工要防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運(yùn)行的設(shè)備要排空積水，設(shè)置標(biāo)識，防止凍害。5、低溫季節(jié)要加強(qiáng)土壤防凍措施，組織不間斷施工，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。保證開挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。6、施工機(jī)械加強(qiáng)低溫季節(jié)保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍裂。第三節(jié) 雨季施工1、雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作。盡可能不在雨季安排填方壓實(shí)。2、嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工。3、雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)做成2

70、3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。4、雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點(diǎn)或幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開。5、雨后路基面經(jīng)晾干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施1、及時掌握天氣的氣象趨勢及動態(tài)，開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂效勞合同，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備。2、合理安排施工。對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工工程和施工進(jìn)度要根據(jù)氣象預(yù)報作出合理安排和調(diào)整。3、施工現(xiàn)場做到排水暢通深路墊、深基坑、農(nóng)田中管道以及露天澆筑、防水層施工要有避開雨季的施工方案。雨季施工地段，須先完成涵洞、邊溝、天

71、溝、排水溝等防水、防洪、排水工作。加強(qiáng)施工道路的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通，提供良好的施工環(huán)境，并做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作。4、混凝土工程，剛澆注和砌筑完的工程要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。5、橋涵基坑開挖要采取邊坡防雨處理，防止沖刷造成坍坡，開挖后要及時澆注和砌筑，不讓雨澆水泡。如正趕上下雨，可采取必要防護(hù)措施，待雨停后再繼續(xù)施工。6、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。7、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險的物資和設(shè)備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。第八章 平安保證體系第一節(jié) 平安管理目標(biāo)杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等，年負(fù)傷頻率控制在2以內(nèi)，確

72、保平安生產(chǎn)。第二節(jié) 平安管理依據(jù)建設(shè)部?建筑平安生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定?。第三節(jié) 平安管理體系詳見附件?平安管理體系圖?。第四節(jié) 平安管理措施平安工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“平安第一、預(yù)防為主的方針，廣泛應(yīng)用平安系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。工程經(jīng)理部成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的平安措施，定期分析平安生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級平安崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除平安隱患。2、進(jìn)行全面的、針對性的平安技術(shù)交底。3、

73、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的平安指標(biāo)和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施。4、平安教育要經(jīng)常化、制度化。提高全體員工的平安意識，切實(shí)樹立平安第一的思想，建立完善的平安工作保證體系，詳見附件?平安保證體系框圖?。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進(jìn)行工程部、工區(qū)和班組三級平安教育和定期培訓(xùn)；通過平安競賽、現(xiàn)場平安標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員平安生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意平安，把平安生產(chǎn)工作落到實(shí)處。5、嚴(yán)格平安監(jiān)督，建立和完善定期平安檢查制度。各級平安領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級平安監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖與平安標(biāo)牌。7、加強(qiáng)平安

74、防護(hù)，設(shè)置平安防護(hù)標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立平安欄桿、平安網(wǎng)。石方爆破期材的存放地點(diǎn)與爆破危險區(qū)除應(yīng)設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌外，還應(yīng)有保衛(wèi)人員24小時值班。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)懲辦，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視平安、處處遵章、文明施工的環(huán)境。8、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的平安。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置平安警示牌，以防意外事故發(fā)生。9、認(rèn)真做好防洪、防火、防雷工作，駐地和庫房要遠(yuǎn)離洪泛區(qū)，重點(diǎn)設(shè)備，重點(diǎn)防護(hù)，對易燃、易爆、有毒器材按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責(zé)任落實(shí)到人，徹底消除不平安因素。10、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施

75、工所用的各種平安機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。第五節(jié) 施工用電平安嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。爆破器材嚴(yán)格按規(guī)定存放，炸藥、雷管設(shè)專人保管，嚴(yán)格發(fā)放制度。石方爆破中事先與地方有關(guān)部門聯(lián)系，切實(shí)采取防護(hù)措施。1、現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3mm。2、配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別

76、設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。3、架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動車道為6m以上。4、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。5、用電管理：安裝、維修或撤除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。第六節(jié) 機(jī)械設(shè)備平安1、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用時均必須

77、由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險、限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員應(yīng)作好例保和記錄。3、各類平安(包括制動)裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。4、機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。5、作業(yè)時，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。6、電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。7、各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。8、必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐

78、工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。9、機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。第七節(jié) 防火平安(一)建立經(jīng)理部、工區(qū)、班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé)。(二)重點(diǎn)部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。(三)施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。(四)焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。第九章 其它保證措施第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造個

79、清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，為此制定如下措施：1、切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府公布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。2、重視環(huán)保工作編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工作作為一項(xiàng)內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。3、對廢土、廢石的處理廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢土應(yīng)與監(jiān)理工程師和地方政府協(xié)商，尋找適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)作填埋處理。4、加強(qiáng)施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)

80、工作針對地區(qū)特點(diǎn)，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。(1)加強(qiáng)對植被的保護(hù)，除必須時不得破壞。已破壞的將給予恢復(fù)。(2)采用有效措施，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理，不得污染水源及耕地。位于村鎮(zhèn)等人口稠密地區(qū)的施工點(diǎn)要防治噪音污染。施工便道要經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚(yáng)，鉆孔樁泥漿要及時清理，不得流入農(nóng)田河道，水中墩施工時設(shè)置的筑島圍堰，施工完畢后及時去除。(3)強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府的環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。(4)加

81、強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。5、保護(hù)生態(tài)施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開發(fā)，要持許可證并報有關(guān)管理部門備案，臨時用地要恢復(fù)原貌。不隨便拆堵水利設(shè)施，保護(hù)好河渠，不污染水源，對封山育林、動物保護(hù)區(qū)等地要遵守保護(hù)條例，不亂砍亂伐，亂捕亂殺保護(hù)動物。第二節(jié) 降低造價措施施工企業(yè)參加工程建設(shè)的最終目的是在工期短、質(zhì)量好的前提下，創(chuàng)造出最正確的經(jīng)濟(jì)效益。我局在確定了降造幅度后，仍對高速、優(yōu)質(zhì)完本錢標(biāo)段的施工任務(wù)充滿信心。在確保本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)的前提下，我局在降低工程造價方面將采取以下措施：1、就近調(diào)遷施工隊(duì)伍和配備施工機(jī)械設(shè)備，以減少調(diào)遣費(fèi)

82、如果我單位中標(biāo)，可就近調(diào)集施工隊(duì)伍，減少施工隊(duì)伍長途搬遷。2、嚴(yán)格把握建筑材料的供給關(guān)對建筑材料的供給要貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，堅(jiān)決剎住材料供給上的回扣風(fēng)，決不允許損公肥私現(xiàn)象出現(xiàn)。同時對原材料的運(yùn)輸要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，確定經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方案。利用新技術(shù)，減少材料消耗，把材料費(fèi)控制在投標(biāo)價范圍內(nèi)。3、科學(xué)組織施工，提高勞動生產(chǎn)率要周密地、科學(xué)地安排方案，巧妙地組織工序間的銜接，合理安排勞動力，盡量做到不停工、不窩工、不搶工，嚴(yán)格參照批準(zhǔn)后的施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖進(jìn)行組織施工。收創(chuàng)造條件縮短單項(xiàng)工程工期，減少人力、機(jī)械、周轉(zhuǎn)料等費(fèi)用。施工中要采用先進(jìn)的工藝和方法，提高機(jī)械化施工水平，力求到達(dá)勞動力組織

83、合理，生產(chǎn)效益好、機(jī)械利用率高，工藝先進(jìn)之目的。做到少投入多產(chǎn)出，最大限度地挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。4、完善和建立各種規(guī)章制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實(shí)各種平安措施，進(jìn)一步改善和落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制及本錢核算制在施工過程的每一個環(huán)節(jié)上，用責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)手段切實(shí)加強(qiáng)管理，做到工完料盡，以降低本錢，提高經(jīng)濟(jì)效益，把本錢管理建立在標(biāo)準(zhǔn)的受控狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。充分調(diào)動廣闊職工的積極性，開展勞動競賽，提高事業(yè)心、責(zé)任心。決不允許出現(xiàn)因質(zhì)量問題而引起的返工損失和因平安事故引起的經(jīng)濟(jì)損失。5、加強(qiáng)經(jīng)營管理，降低工程本錢要編制先進(jìn)合理的施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)事求是地進(jìn)行施工優(yōu)化組合，做到有標(biāo)準(zhǔn)、有目標(biāo)。要優(yōu)化施工平面布置，

84、減少二次搬運(yùn)，節(jié)省工時和機(jī)具。臨時設(shè)施盡可能做到一房多用，減少面積和造價，并盡量利用廢舊材料，將臨設(shè)費(fèi)用降下來。要科學(xué)利用建筑材料，不造成浪費(fèi)，把廢料降低到最低限度，向管理要效益。6、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立以工程經(jīng)理部到各作業(yè)隊(duì)的指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對重大、關(guān)鍵問題超前研究，制定措施。工程經(jīng)理直接對局指揮部負(fù)責(zé)，及時調(diào)整工序和調(diào)運(yùn)人、財、物、機(jī)以保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、嚴(yán)格執(zhí)行ISO 9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，防止返工浪費(fèi)，做到所有工程一次驗(yàn)收合格，并到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。8、安排好冬雨季夜間施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性調(diào)整各項(xiàng)工程

85、的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程有序不斷地進(jìn)行。9、降低非生產(chǎn)人員的比例，減少管理費(fèi)用開支局和處派往工地的管理人員力求到達(dá)少而精，做到一專多能，提高工作效率，到達(dá)管理費(fèi)用最低。第三節(jié) 文明施工保證措施1、現(xiàn)場文明施工措施(1)積極開展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動，做到施工中無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。(2)施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)立文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。(3)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工，對施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)并做好施工用水的處理工作。(4)建立獎懲制度，對保持好的工區(qū)和個人獎勵

86、，對不好的工區(qū)和個人進(jìn)行處分。(5)積極與當(dāng)?shù)卣h(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作。(6)與當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進(jìn)兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。2、工地衛(wèi)生(1)工地保證開水供給，禁止飲用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。(2)保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。(3)宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋等定點(diǎn)集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。(4)辦公室、宿舍實(shí)行衛(wèi)生值日制。(5)食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，工作臺和地上無油膩。(6)食物存放配備冰箱和熟食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛(wèi)生。(7)炊事人員必須持健康合格證和培訓(xùn)

87、證上崗，并做到“三白。(8)食堂一切用具，用后洗凈，不得有污垢、霉變物。(9)定期進(jìn)行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。(10)食堂應(yīng)有加蓋的泔桶或垃圾袋。(11)廁所衛(wèi)生設(shè)專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所內(nèi)定期燈灑藥消毒，并做好記錄。(12)工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作。(13)兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂驗(yàn)收食品，防止食物中毒。(14)生活污水、垃圾等由環(huán)衛(wèi)部門定期外運(yùn)。3、文明施工資料管理(1)根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工根底資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。(2)辦公室布置文

88、明施工有關(guān)的圖表。(3)定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好記錄。4、文物保護(hù)措施施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究價值或地下文物時，及時停止施工，用最快的方式通知業(yè)主及有關(guān)文物保護(hù)部門，及時采取保護(hù)現(xiàn)場的緊急措施，防止人為的破壞。第四節(jié) 社會治安綜合治理為了保證社會穩(wěn)定，確保一方平安，綜合治理工作須始終貫穿本工程的全過程，為此在施工期間我們必須抓好以下幾項(xiàng)工作：1、 建立綜合治理組織綜合治理組織是搞好社會穩(wěn)定，確保一方平安的重要因素，根據(jù)法人代表“為第一責(zé)任人的原那么，因此由工程經(jīng)理和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人組成綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)治安、保衛(wèi)、消防領(lǐng)導(dǎo)小組，

89、做到分工負(fù)責(zé)，齊抓共管。2、抓好思想教育搞好綜合治理工作，必須以教育為先導(dǎo)。我們在施工過程中，要組織干部和職工學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的模范事跡，挖掘本工地先進(jìn)典型人物，通過樹典型、學(xué)先進(jìn)來提高思想覺悟，并定期進(jìn)行遵紀(jì)守法教育，提高干部和工人的法制意識，深入開展“防火、防盜、防破壞、防意外事故四防平安教育，通過教育，使干部和工人樹立當(dāng)家作主的主人翁意識，搞好工程施工。3、綜合治理目標(biāo)為了搞好綜合治理，在工程施工期間對治安、消防、保衛(wèi)等方面，我們的奮斗目標(biāo)是：(1)在施工現(xiàn)場內(nèi)部不發(fā)生影響政治、經(jīng)濟(jì)、治安穩(wěn)定的重大事件，特大災(zāi)害事故，重大火災(zāi)；(2)在施工現(xiàn)場內(nèi)部，無立案刑事案件，無刑事犯罪；(3)工地內(nèi)部

90、，不發(fā)生重大盜竊案件；(4)在施工現(xiàn)場，不發(fā)生賭博行為；(5)在施工人員中，不發(fā)生吵架行兇、斗毆事件。4、加強(qiáng)施工協(xié)作隊(duì)伍的管理加強(qiáng)對施工協(xié)作隊(duì)伍的管理，能有效地維護(hù)社會治安穩(wěn)定。按照“誰主管誰負(fù)責(zé)的原那么，進(jìn)入本工地的施工協(xié)作隊(duì)伍，在落實(shí)工程任務(wù)的同時簽訂治安消防協(xié)議書，做到不漏掉一個，做到一級抓一級，消滅各種事故隱患。5、加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)防每季召開一次有地區(qū)公安、地方政府有關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)會，爭取地方在治安保衛(wèi)等方面對我們的支持。6、落實(shí)內(nèi)部防范措施：落實(shí)內(nèi)部治安、消防、防范措施，建立必要管理制度，是搞好綜合治理工作的重要因素，因此本工程抓好以下制度建設(shè)：(1)建立治安防火防盜宣傳會議制度，每季至少召開一次職工大會(有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加)；(2)對防火、防爆、消防等設(shè)備每月進(jìn)行一次檢查。(3)建立值班保衛(wèi)制度，加強(qiáng)值班責(zé)任制。(4)建立防火、防爆管理制度，對各種不同物品車間、倉庫要害部門，制訂各類管理制度。