1、一、編制依據:1、TB/T 304320XX預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件 2、鐵建設【20XX】181號鐵路架橋機架梁暫行規程3、TZ 20320XX客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 4、TB1042420XX J28320XX鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 5、鐵路工程鋪架技術與管理 中國鐵道出版社20XX二、編制說明：由于工期緊張,為了保證按時完工,計劃在全架梁工作完工之前,對已符合橫向張拉條件的橋梁進行施工。三、工程概況:xx特大橋位于京廣貨線，為雙線橋。主要跨越xx、線路大里程方向為平南,小里程方向為正定。起點里程為京廣貨DK13+597.39，終點里程為DK16

2、+534。74，全長2。937km。四、人員組織1、指揮小組為了順利完成橫向張拉任務,項目部成立橫向預應力指揮小組，小組成員及分工如下：姓 名職 務職 責聯系方式組 長生產副經理對架梁及后續工作全過程進行指揮和控制總工程師副組長安質檢部長負責安全和質量檢查工作組 員技術員技術員負責技術工作2、勞動力配備序號工 種人 數備 注1油泵操作工42工人20五、機械設備配備序號機械設備材料名稱規格型號單位數量進場時間1千斤頂YCD100-75臺2200912192高壓油泵臺22009-12-193壓力表Y150個4200912194鋼絲繩5mm根2200912195滑輪1t個12009-12196發電機

3、15kw臺4200912-197小撬棍根4200912-198倒鏈1t個220091219六、施工準備工作1、施工前準備橋梁落位后,將兩片梁連成整體，焊接前應將聯結角鋼和聯結鋼板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和聯結角鋼需保持干燥狀態，低溫作業時采取預熱措施。聯接鋼板需滿焊,焊縫高度為8mm，并不應有裂縫和氣孔等缺陷。當兩片梁的聯結角鋼相互錯動很大，使用原配聯接板不能保證聯結質量時，應在現場另行配置鋼板,配板厚度不得小于原設計厚度，配板長度不應大于聯結角鋼之長度，并應使兩相對聯接板之間至少能保持30mm凈距的寬度，板上挖孔直徑不宜大于50mm，當上下錯動量較大時，應隨高差大小裁成平行

4、四邊形。聯接板下端不應低于聯結角鋼的下端，否則應將超出部分割去。當濕接縫混凝土強度達到梁體混凝土設計強度的100%（32米、24米、20米55Mpa）后,方可開始橫向張拉。2、安全教育施工前對全部施工人員進行安全教育，提高施工安全意識，貫徹安全操作的規程，正確佩帶使用勞動保護用品,服從統一指揮，確保安全生產。3、技術交底由技術人員有針對性的對全部施工人員進行詳細的技術交底和安全交底，使全部參加施工的人員明白各工序的內容和施工方法，確保施工安全和工程質量.4、施工中使用的油壓千斤頂、壓力表、吊籃等機械設備在進場前要全部進行檢查，確保按照要求進行過檢驗，性能良好.七、橫向張拉施工工藝1、設備選用

5、主要的設備有,張拉油泵，油壓千斤頂、手動葫蘆，支架以及掛梯等。（1）、對千斤頂的設備要求：,張拉千斤頂噸位宜為張拉力的1。5倍,，且不得小于1。2倍。使用前必須由有資質的試驗檢驗部門進行標定、校正，校正系數不得大于1。05。校正有效期為1個月且不超過200次張拉作業。張拉千斤頂的行程應滿足張拉工藝的要求；，壓力表應為防振型，最大讀數應為張拉力對應壓力值的1。52。0倍。精度不應低于1.0級。首次使用前必須經過計量部門檢定。使用時必須定期檢定,檢定有效期為一周，當使用0。4級時,檢定有效期可為1個月;，油泵的額定壓力宜為張拉力對應壓力值的1。5倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍；張拉千

6、斤頂、壓力表和油泵等應配套標定、配套使用，并建立卡片檔案備查。在使用過程中出現異常現象時,應重新標定；2、張拉前的施工準備，鋼絞線下料時，應按照設計孔道長度加張拉設備長度，并預留錨外不少于100mm的總長度下料，下料應用砂輪機平放切割，切斷后的鋼絞線要平放在地面上，并采取措施防止鋼絞線散頭。,鋼絞線在切割后須按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線應順暢不扭結。同一孔道穿束應整束整穿.預應力鋼束需在濕接縫模板安裝前進行,以便在穿束過程中能及時發現，處理拉破孔道接頭。T梁濕接縫處的預留孔道波紋管，伸入T梁預留孔道波紋管內長度不應小于200mm，并對波紋管接縫進行密封處理,用海綿將孔

7、道和波紋管之間的空隙塞滿，保證密貼不漏漿。,橫隔板鋼筋應按設計圖尺寸及規格在基地制作，用運輸平板車運輸至施工現場，綁扎鋼筋時按尺寸預留波紋管道。濕接縫鋼筋綁扎也可按常規施工方法在施工現場進行綁扎。待鋼筋綁扎完成后，按設計圖紙及規格進行支模板,模板安裝必須堅固可靠，防止混凝土澆注時跑模、漲模。模板完成后,應進行模板檢查，確認幾何尺寸準確無誤后進行下一步施工.、混凝土振搗要注意對波紋管的保護，澆筑混凝土時應不斷拉動預應力束，以免因波紋管排列后,混凝土進入波紋管將預應力束固定。3、張拉作業張拉順序及要求張拉前，鋼絞線能自由滑動，梁可隨應力自由產生移動.張拉時，混凝土強度達到設計要求。張拉時,兩端對稱

8、張拉，橫向兩側對稱張拉；張拉時,以張拉噸位和延伸量雙控，且以延伸量為主；張拉時，須設防護板;嚴禁非工作人員進場；操作人員不得站在張拉千斤頂后;另高壓油管接頭應緊密。張拉時，應使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻合。張拉時。加載或卸載要平穩、緩慢，不可過快。為了保證施工安全和操作方便張拉的順序為:兩端橫隔板跨中橫隔板中間橫隔板由兩端向中間對稱張拉.，具體操作及工藝要求高壓油泵置于橋上或橋下。千斤頂采用支架吊裝,手動葫蘆調整方式,滑道式入頂，既能減輕勞動強度，又能保障操作人員的安全。操作人員在掛梯中操作，正確佩戴安全帽，安全帶保障安全。施工時,首先將下好長度的鋼絞線采用小型發電機配合滑輪吊到合適位置,人

9、工穿入橫向預應力孔內，安裝工具錨具及夾片，人力推入置于滑道上的千斤頂，再安裝工作錨及夾片。確保千斤頂中心與孔道中心同心,開始張拉作業。張拉作業時，操作人員務必在千斤頂兩側，決不允許正對千斤頂，一面發生危險。張拉完成后,取下工作錨具及夾片。4,張拉工藝（1） 張拉工藝的要求預應力張拉時應使千斤頂、錨具、孔道“同心”；兩端張拉應同步,保持千斤頂升降壓速度相近，保證兩端同時達到同一荷載植。橫向連接鋼絞線H4張拉力值為582KN，H5張拉力值為776KN，H6張拉力值為776KN。張拉步驟：先拉到初張拉力即張拉控制力的10，用鋼尺測量千斤頂油缸伸出長度，再拉到張拉控制力,再次用鋼尺測量油缸伸出長度并做

10、好記錄，最后錨固。張拉順序： 作伸長值標記測伸長值0 N0（10%Ncon） Ncon 錨固當混凝土的強度達到設計強度要求時,可以進行張拉。預應力張拉以張拉噸位和延伸量雙控,以延伸量為主，應停止張拉,分析檢查原因并處理完后方可繼續張拉.現場要做好張拉記錄，在測得預應力筋的伸長量后，應計算出其總伸長量，并與理論值核對，其誤差數應在6%范圍內。如不符合規定，則應找出原因并及時處理.當預應力筋張拉完成后，要檢測箱梁的上拱度，并檢查是否有裂縫。如果發現有問題，要分析其原因，并及時處理。張拉完成后，應在錨圈口處的鋼絞線上做上記號,以觀察是否滑絲,經24h復查合格后，應用機械切割鋼絞線頭，鋼絞線外露長度不

11、得小于30mm(2）滑絲和斷絲的原因“鋼絲束貯存不好，表面存在油污、銹斑等鋼絲編束時，由于沒有認真梳理，以致造成鋼絲束交叉混亂；錨具加工尺寸不準確,錐度誤差大;錨圈放樣不準，支承墊板傾斜，千斤頂安裝不正等.針對以上原因，在施工中只要加強材料的檢驗選擇較好的錨具類型，施工時遵守操作規程，滑絲和斷絲的現象是可以克服的.(3）滑絲斷絲的處理：滑絲和斷絲現象如果發生在頂錨之前，應立即停止張拉,并使千斤頂回油，認真檢查滑絲和斷絲的原因,更換已斷的鋼絲或更換已損傷的夾片，再重新進行張拉.滑絲和斷絲現象如果發生在頂錨之后,其處理程序如下：張拉鋼絞線。當鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出.這時立即用鋼纖卡住夾片,

12、同時千斤頂回油，鋼絞線回縮夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時回縮.千斤頂再次進油，如此反復地進行，直至夾片退出為止。消除滑絲和斷絲的原因后,更換鋼絲束,重新張拉并錨固。預加應力時,每片梁斷絲及滑絲數量不應超過預應力鋼絞線總絲數的0。5,并不應位于梁體的同一側，且一束內斷絲不應超過一絲.5,壓漿和封錨(1）壓漿工作壓漿前，應清除孔道內雜物和積水。壓漿用水泥應為強度等級不低于42。5級低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥,水膠比不得大于0.35，水泥漿的泌水率不得超過2%,流動度宜控制在1418s，漿體膨脹率小于5，初凝時間應大于3h，終凝時間應小于24h，壓漿時漿體溫度不超過35，抗壓強度不小于35MP。

13、水泥漿應摻加高效減水劑、阻銹劑，高效減水劑應符合GB8076的規定,摻量由試驗確定，阻銹劑摻量宜為12kg/m3，或按照產品說明摻加。嚴禁摻入氯化物或其他對預應力鋼筋有腐蝕作用的外加劑.壓漿后應從出漿孔檢查壓漿的密實情況,如有不實，應及時補灌，必須使壓漿孔完全密實。由進漿口一端向出漿口一端進行時，待出漿口流出的漿體稠度與壓入端一致時，關閉出漿口閥門.壓漿最大壓力不超過0。6MP，關閉出漿口后,應在不小于0。5MP壓力下保持5min，然后關閉進漿口閥門。割除錨外鋼絲，采用砂輪鋸,不得使用電弧。封錨：錨塞周圍的鋼絲間隙用水泥漿填塞,以免冒漿而損失灌漿壓力。孔道壓漿是為了保護預應力筋不致銹蝕，并通過

14、水泥漿對預應力筋和孔道壁混凝土的粘結以形成與梁體結構的整體性,從而改善錨具的受力狀況，減輕錨具對預應力的負擔。因此，孔道壓漿要求密實、飽滿,并要求在張拉后48h內進行.(2）壓漿時的注意事項：壓漿的順序自上而下.集中一處的管道應一次壓完，以免孔道漏漿堵塞臨近管道.壓漿所用漿體應隨拌隨用，從拌制到壓入管道的時間間隔不得超過40min，水泥漿拌制均勻后，應經過孔格不大于2mm2mm篩網過濾后方可壓入孔道。每個孔道的壓漿作業必須一次完成，不得中途停頓。如因故障而使壓漿工作中斷，而停頓的時間又超過20min,則必須用清水將已灌入孔道內的水泥漿全部沖出，然后再重新壓漿。壓漿的過程中要求要不斷的攪拌水泥漿

15、，配好后不得再加水。壓漿完畢后，應認真填寫壓漿記錄.(3）封錨孔道壓漿后應立即將梁端的水泥漿沖洗干凈，清除端面混凝土表面污垢,并將端面混凝土鑿毛,按設計要求綁扎端部鋼筋，裝好模板后澆筑混凝土。封端混凝土的配合比及強度要求與梁體混凝土完全相同,強度為C55。封錨前應對錨具進行防銹處理,在封錨后的混凝土圓周上應采用聚氨酯防水涂料進行防水處理.封端混凝土應連續澆注,一次成型，并應具有良好的密實度.封錨混凝土填充應分兩個步驟，首先用較干硬的混凝土填充至距離錨穴2cm左右,并搗固密實，然后再用正常硬度混凝土填滿抹平。封錨混凝土養護采用電熱毯覆蓋養護。八、冬季施工保證措施當室外日平均氣溫連續3天低于5，以

16、及當日最低氣溫達到3時，應按冬季施工作業；當室外日平均氣溫連續3天高于5時,解除冬季施工。極低溫階段的時間是：每年的12月下旬至翌年的2月中旬，特別是1月份屬于石家莊地區氣溫的最冷月，日最低氣溫大約在10左右,在此期間拌合料所用的水、砂子必須加熱，并摻砼防凍劑進行施工，砼澆筑后采用搭建暖棚進行保溫.（1),組織措施確保工程質量；經濟合理,使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期.冬季施工方案應包括以下內容：施工程序;施工方法；現場布置；設備、材料、能源、工具的供應計劃;安全防火措施;測溫制度和質量檢查制度等.方案確定后，要組織有關人員學習,并向隊組進

17、行交底。進入冬季施工前,對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。與當地氣象臺站保持聯系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、砼的溫度并作好記錄。(2)，砼工程橫向聯接及孔道壓漿屬于混凝土工程,砼攪制好后，應及時運到澆灌地點,在運輸過程中，要注意防止砼熱量散失、表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象.在運輸距離長,倒運次數多的情況下,加強運輸工具的保溫覆蓋。當環境溫度在0以上時，混凝土入模溫度不應低于5,當環境溫度在0以下時,混凝土

18、入模溫度不低于10。砼在澆灌前，應清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，裝運拌合物用的容器應有保溫措施，澆灌過程中發生凍結現象時，必須在澆筑前進行加熱拌合，保證砼的入模溫度不低于5。要保證當環境溫度在0以上時，混凝土入模溫度不應低于5，當環境溫度在0以下時，混凝土入模溫度不低于10。砂子加熱可采用：蒸汽排管、水坑加熱,也可將汽管插入砂內直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的變化。采用蒸汽排管或火坑加熱時，可在砂上澆些溫水(加水量不超過5%），以免冷熱不勻，也可加快加熱速度。水的加熱可分為直接、間接兩種加熱方法。直接加熱就是鐵桶、大鍋、熱水鍋爐直接用明火提高水的溫度。間接加熱可直接向貯水箱通蒸汽提高水的溫度

19、，也可采用水箱中增加大功率熱水器來提高水溫。在濕接縫混凝土施工后采用采取暖棚養護，保證養護溫度不低于5,直至符合拆模要求。采用暖棚進行保溫,防止產生凍害影響，保證混凝土施工的順利進行。根據相關規范要求，普通混凝土養護時間為7d,如混凝土有抗滲抗凍要求時需養護14d。（3）,鋼筋工程I、鋼筋的冷拉和冷彎鋼筋冷拉溫度不宜低于20，預應力鋼筋張拉溫度不宜低于15。鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法.用作預應力砼結構的預應力筋,宜采用控制應力方法;不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少,如控制應力不變，則伸

20、長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同。鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。當溫度低于20時，嚴禁對低合金、級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發生強化，造成鋼筋脆斷.II、鋼筋焊接冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于20，風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭,嚴禁碰到冰雪.負溫閃光對焊。負溫閃光對焊宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊;端面不平整時，宜采用閃光預熱閃光焊.負溫電弧

21、焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。負溫自動電渣壓力焊。負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但應適當增加焊接電流,加大通電時間。接頭藥盒拆除的時間宜延長2min左右，接頭的渣殼宜延長5min，方可打渣。冬季鋼筋焊接前,必須根據施工條件進行試焊,經試驗合格后,方可正式施焊.（4),安全與防火冬季施工時，要采取防滑措施.生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、漂白

22、粉時，要防止腐蝕皮膚。亞硝酸鈉有劇毒,要嚴加保管,防止發生誤食中毒。現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時,要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關,控制箱等設施要統一布置,加鎖保護，防止亂拉電線,設專人負責管理,防止漏電觸電。冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落.施工現場水源及消火栓應設標記.九、質量、安全保證措施項目部本著“百年大計,質量第一的方針，以“質量就是生命為指導思想，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，對每一項工程實施全面質量管理，確保本工程質量達到“優良等級，并創國優精品工程；將嚴格國家及上級機關頒布的各

23、項技術標準、規范、質量檢驗與評定標準和技術規程,建立嚴格的質量管理制度。1、建立質量管理網絡體系度和完善的質量保證措施。建立健全項目經理部項目經理負責制下以總工程師為首的質量保證體系，尊重和服從監理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職工程師質量檢查的三級質量檢查制度，將質量控制分解落實到人，落實到每一道工序.堅持預防為主的方針,貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結合的方法,在定人定崗的前提下實行全員管理,人人管質量，質量與人人有關。2、建立質量崗位責任制建立質量崗位責任制，是實行全面質量管理的關鍵舉措,也是建立經濟責任制的主要環節,項目部按照質量管理的工作內容分類建立以下質量責任制，即項目經理責任

24、制、工序責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制.嚴格執行“三不放過的原則，消除質量隱患，并將質量責任作為經濟責任的主要內容，進行考核和獎勵。3、健全質量保證措施質量檢查自始至終是控制工程的一條主線,應及時檢查、及時糾正，避免工程損失,本工程質量要求等級高,應加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質量事故，對每一道工序必須進行檢查，做好檢查記錄。加強專職質檢員的日常工作，實行質量一票否決權制度,對一些可能出現的質量問題、質量通病等，要分析可能出現質量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應預先采取的措施,以做到有效的防止質量問題的出現。對工程檢測及計量儀器實行規范化管理,各種儀器及計量器具

25、必須確定專人使用。對不合格的器具必須及時修理調換，各種儀器按產品使用說明及施工規范要求定期檢查及檢驗，嚴禁帶病工作。強化試驗室的質量管理職能，加大各種原材料的抽檢頻率，從源頭上控制工程質量,同時加強試驗室對施工工藝的指導作用和拌合站的監管力度.召開工程技術會議，收集與工程質量有關的課題,成立QC質量管理小組，組織專職攻關，對新工程的關鍵部分和關鍵工序建立質量控制點、抓難點，群策群力保證工程質量.積極引進先進的新設備、新技術,采用先進的施工方法和工藝,不但是提高本工程質量創國優水平的根本措施,而且也是順利完成本工程施工任務的必要條件。使用新材料、新工藝前，必須經過反復的試驗和組織論證，并得到監理

26、工程師和設計人員的認可。加強思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建立本工程重大意義，樹立強烈的責任心和使命感，精心組織,精心施工。加強技術合作，認真學習熟悉圖紙。特別要認真學習和使用新技術、新設備以及新的施工方法和新工藝，全面 提高工程技術人員和全體員工的技術素質。每道工序開工前，做好技術交底工作，使技術管理人員都做到心中有數,加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求.加強設備使用管理,合理使用設備,正確的進行操作，貫徹“人機固定”的原則,實行定人、定機、定崗、定責的“四定”制度.操作工認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程,避免安全與質量事故。項目部將采取措施，對機械設備要進

27、行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。工序交接控制，操作者嚴格遵守工藝規程，是確保工序質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質量正常、穩定；加強工序交接之間的質量檢驗工作，使每道工序處于良好的控制狀態，未經檢驗及監理工程師簽字認可的工序不得進入下道施工工序.堅持質量技術交底制度.施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究,并要求建設單位組織設計交底會,項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，進行技術、質量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工方案的同時，也必須對到班組人員進行技術質量安全交底，必須做到施工工藝、施工方法、質量標準不明確不上

28、崗.安全施工是關系到職工的生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進行，因此，必須認真貫徹“安全第一、預防為主的方針,加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態。本工程設立以項目經理為主的安全施工管理網絡,加強安全管理,做到安全施工，堅持管生產必須管安全的原則,實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系.4、組織保證措施成立以項目經理為組長，分部經理為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員,各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員,全面負責施工安全管理工作.確立明確的安全目標：堅持“安全第一,預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅

29、決杜絕人為重大事故。5、建立安全保證制度 制定安全生產目標,實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法。 建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。 各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行.要特別注意高空作業施工安全操作規程、陡坡地段機械作業施工安全技術規程、雨季施工安全注意事項等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。各種機械設備均由經考核合

30、格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制,安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，服從當地交警部門的管理，防止交通事故發生.6、加強安全教育和安全措施的設置 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識,并通過考核合格后,持證上崗。開展普遍的安全知識教育,提高職工在險情下的應對能力。所有進入高空、井下、陡坡、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證.項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理。在施工作業現場及運輸道路上,設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。 實行安全生產交接制度，安全

31、措施不落實或不安全、隱患不排除前,不得進入場地.十、文明施工在業主和監理工程師的統一領導下，和其他施工單位保持良好的關系，協調施工，互相支持，精心組織，統籌安排,保證優質、安全、按期完成施工任務,為當地公路建設做出奉獻，在當地人民心中樹立我企業良好形象和社會信譽。1、 現場文明施工措施文明施工管理機構.遵守當地政府頒布的有關管理規定及標準要求，成立“創建文明工地領導小組”，領導實施和實現文明施工管理目標。施工作業場區管理。施工現場周圍設置圍欄，實行封閉管理;設立工程簡介標志牌，工程路線示意圖，砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊,設立標志牌，標明產地、規格、購進日期、出廠日期.現場設備、工

32、具分類停放,實行專人管理。設立安全警戒線和警示牌:警戒范圍不小于200米，安全警示牌應標明警示語；施工運輸便道設路況指示牌(0。8m1m),施工現場插彩旗.施工場地內保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水.項目部及各施工隊駐地設置黑板報及宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質量保證的宣傳教育。2、路口施工交通組織安排。對于地方道路，由于施工時不能中斷交通.在施工前，我們將進行改道，并與當地交通管理部門聯系，以便在交管部門的協助下把路口施工搞好，同時把路口施工對交通造成的影響減到最小.3、加強環境保護工作.(1)在施工過程中要采取措施保證不對水質及其它環境造成污染。（2）積極配合環保部門做好其它環保工作。