1、秦皇島市海港區西部污水辦理廠及配套管網工程- 興凱湖路路段預埋污水管道工程施工組織設計編制人：審查人：審批人：一、工程概略位于秦皇島市海港區秦皇西大街與京沈高速秦皇島西進口處的興凱湖路上，本施工方案包括的施工內容為：1、興凱湖路樁號K0+90處預埋兩根 DN1200的過路管，材質為污水專用球墨鑄鐵管（內壁防腐知足輸送污水介質要求），管頂高程為。2、興凱湖路樁號K0+，處長江道中心線以北的地點橫向預d800級鋼筋混凝土排水管，長度為80m。3、興凱湖路樁號 K0+（1-2 箱涵）處，距主管道中心線以西地點，箱涵下方平行道路方向預埋 2 根 DN1200污水專用球墨鑄鐵管（內壁防腐知足輸送污水介質
2、要求）。球墨鑄鐵管管中心間距，管頂高程 40m，單根管長 6m。4、興凱湖路樁號 A0+（1-11 箱涵）處，距主道路中心線以西 61m地點，箱涵下方平行道路方向預埋 2 根 DN1200的污水專用球墨鑄鐵管道，（內壁防腐知足輸送污水介質要求）。球墨鑄鐵管道管中心間距，管頂高程。單根管長 18m。5、興凱華路樁號CK0+（1-1m 圓函）處，距主道路中心線以西處地點，管涵下方平行道路方向預埋2 根 DN1200污水專用球墨鑄鐵管，（內壁防腐滿足輸送污水介質要求）。球墨鑄鐵鐵管中心間距，管頂高程35m，單根管長18m。6、沿線管道分別為DN800及 DN1200的球墨鑄鐵管（污水用）二、管道工程
3、施工測量1、管道工程測量的準備工作。（ 1）熟習設計圖紙資料，清楚管線部署、工藝設計和施工安裝要求。（ 2）熟習現場狀況，認識設計管線走向，以及管線沿途已有平面和高程控制點散布狀況。（ 3）依據管道平面圖和已有控制點，并聯合實質地形，作好實測數據的計算整理，并繪制測量圖。2、管道中線定位及高程控制測量。管道的起點、終點及轉折點為管道的主點，其地點在施工圖中確立，管線中線定位作法為將主點地點測設到地面上去，并用木樁標定。（1）管道中線定位管線走向與抗滑樁、支墩中心線平行。這時管線是在現場直接選定或在大比率尺地形圖上設計時，依據地物的關系來確立主點的地點，于此依據設計供給的關系數據，進行管線定位。
4、如現場無適合控制點可資利用，可沿管線近處布設控制導線。管線定位時，最常采納極坐標法與角度交會法。其測角精度一般可采納 30，量距精度為 1/5000 ，并應分別計算測設點的點位偏差。管線的起止點、轉折點在地面測定此后，進行檢查測量，實測各轉折點的夾角，其與設計值的比差不得超出1。同時應測量它們之間的距離，實量值與設計值比較，其相對偏差不得超出1/2000 ，超出時一定予以合理調整。（2）管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應沿管線敷設暫時水平點。水平點選在舊建筑墻角、臺階和基巖等處。如無適合的地物，應提早埋設暫時標樁作為水平點。暫時水平點應依據 iii 等水平
5、點敷設，其精度不得低于 iv 等水平。暫時水平點間距：自流管道和架空管道 200m，其余管線 300m。三、管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝、運輸過程應當心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采納加長汽車運輸。在運輸過程中為了防止管道與管道、管道與車箱碰撞而破壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場所應平坦、寬闊，重疊堆放時第一排為橫向，第二排為縱向擺列放齊，且最多不超出五層。四、鑄鐵管安裝施工（ 1）在鑄鐵管運至施工現場后，待碎石墊層施工完成后即可進行管道安裝。施工安裝時采納吊車將鑄鐵管從堆放場所吊至管溝內。吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔
6、（見附圖）以保護鑄鐵管和防腐層。吊裝鋼繩應拴堅固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到當心輕放，防止摔跌、碰撞管道。（ 2）管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等認真將承口內腔和插口端表面面的泥沙及其余異物清理潔凈，不得含有泥沙、油污及其余異物。（ 3）管道接口清理潔凈后，將隨管配套的膠圈清理潔凈并捏故意臟形或“ 8”字形安置在承口內。見附圖：（ 4）認真檢查膠圈安置地點能否正確，正確無誤后用木錘沿管口內四周輕敲打，使膠圈完整安置在承口凹槽內。見附圖：（ 5）膠圈安置完成后用肥皂水作潤滑劑，將承口內膠圈和插口端充足潤濕，起到潤滑作用，管道承插安裝節氣儉勞動力和減少施工難度。（ 6）鑄鐵管在安裝時采納
7、由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆構成的三角架扒桿作少量起吊，起吊高度以鑄鐵管底超出碎石土墊層5cm為宜。見附圖：（ 7）插口與承口管道中心線瞄準一致，在起吊管尾端用撬棍（或千斤頂）將鑄鐵管向前撬，將插口插入承口，插入深度為插口處的兩條標記線將鑄鐵管插到看不到第一條線，只看到第二條線的地點為止。（ 8）鑄鐵管承插施工完后卸掉扒桿及工具，管道承插頭處及中部立刻回填 50cm厚碎石土，輕夯壓實，防止鑄鐵管在施工時發生偏移。（9）重復上述操作步驟，安裝球墨鑄鐵管。（ 10）檢查井施工應與鑄鐵管安裝相當合，安裝完成切合設計要乞降施工規范規定后立刻進行排水管閉水試驗。（ 11）閉水試驗合格后方可進行碎石土回填作
8、業，回填土時分層回填，為防止過大的夯擊力影響管道，第一層虛鋪厚度不該小于1 米，并采納低能量輕夯，此后每層虛鋪厚度不小于500mm，采納低能量輕夯。五、安全舉措1、在吊車起吊鑄鐵管時應先試吊，確立機械運行正常后才開始吊裝施工。吊車吊裝時，派專人指揮。2、用于安裝時起吊的三角架扒桿一定堅固結實，保證要有足夠的剛度、強度及穩固性。鋼繩、手板葫蘆應每吊一次隨即檢查一遍，保證安全施工。3、管道在運輸、吊裝過程中要增強保護，防止碰撞等使管道損壞或損壞鑄鐵管防腐層。4、施工過程中要注意安全施工，保證工程質量。做到一次成優。六、管道施工完工圖編繪測繪完工圖，為此后管理和維修使用。1、地下管線一定在回填土前，
9、測量出起止點、轉折點、檢查井的坐標和管底標高，即時做好工程隱蔽記錄，并依據測量資料編繪完工平面圖和縱斷面圖。2、地上管線的起止點和轉折點，如按設計坐標施工時，則按設計數據提交。不然應現場實測。架空管道應測量管底標高。球墨鑄鐵管安裝和HDPE安裝工藝內容介紹球墨鑄鐵管運輸：在管道堆場復檢管材質量合格后開始吊裝運管。因為現場暫時道路沒有所有完工，場所柔軟，不宜采納汽車和人力平推車運管，為保證管道運輸的安全性，采納自制的岸鐵船，用推土機拉動運管。自制的岸鐵船底板厚 12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩頭做好防轉動舉措。為保證在吊運過程中不損害管子，吊裝暫時用軟性資料把鋼絲繩包住，吊管時在管口
10、兩頭用橡膠墊襯墊，做到專業人負責，輕吊輕放。管子運到工地，沿溝槽方向擱置。而后依據設計水流方向擺放管子，盡量知足以下原則：水流從承口流進，從插口流出。安裝后管道雙側用木塊固。1. 青鉛接口2. 石棉水泥接口3. 膨脹水泥接口4. 膠圈接口因為鉛價錢昂貴且擁有污染的原由, 第一種方式已經不用了。二三種接口方式都是使用水泥，在管路使用中簡單滲漏，此刻也較少使用。只有第四種接口方式是柔性連結，密封性好，且安裝方便，因此此刻鑄鐵管路大多使用第四種接口方式。此外一般鑄鐵管在給水管路中也不使用了。取代一般鑄鐵管的是離心球墨鑄鐵管，大家簡稱為球墨鑄鐵管。下邊簡單介紹球墨鑄鐵管。離心球墨鑄鐵管是用離心鍛造工藝
11、生產的一種管材，材質為球墨鑄鐵。它被寬泛應用于冶金、礦山、水利、石油和城市公用化建設的各樣管道工程，可輸送水、燃氣等多種流體介質。它擁有鐵的實質，鋼的性能，強度高、韌性好、耐腐化，是傳統鑄鐵管和一般鋼管的更新換代產品。此外，離心球墨鑄鐵管直線性好、表面光潔、尺寸正確、壁厚平均、機械性能好、涂層粘附堅固，采納 T 型承插式柔性接口，膠圈密封，安裝方便。離心球墨鑄鐵管作為一種新式優良管材，適應了現代城鎮供水、輸氣建設工程的需求，具備管壁薄、韌性好、強度高、耐腐化、施工方便等長處，擁有鐵的實質、鋼的性能。依靠其優勝的機械性能，離心球墨鑄鐵管能夠很好地合用于輸水、輸氣等方面。外國工業發達國家從上個世紀
12、60 年代開始漸漸裁減了一般灰口鑄鐵管，廣泛采納了球墨鑄鐵管，到 70 年月中期基本達成球鐵管取代灰鐵管的更新換代過程。我國是從上世紀八十年月中期開始引進離心鑄管技術及設施，經過近二十年的發展，現已形成較大的市場規模。淺談球墨鑄鐵管安裝工藝根源：宏業企業作者：李海鵬當前，宏業工程企業在位于北環路的行政服務中心大樓工地接水工程中，初次使用 DN300球墨鑄鐵管材。該管材以其強度高、韌性大、關閉性能佳、抗腐能力強、安裝施工方便等長處，寬泛應用于城市供水管網中。現說說實質操作中對球墨鑄鐵管的安裝工藝：1、施工前，對管材、橡膠圈的一次外觀檢查，發現有問題的均不可以使用。2、管道安裝采納滑八式“T”型接
13、口，只需將插口插入承口就位即可。施工實踐征收，這類接口擁有靠譜的密封性，優秀的抗震性和耐腐化性，操作簡單，安裝技術易掌握，是一種比較好的接口形式。3、安裝程序：清理管口：將承口內的所有雜物除去擦潔凈。清理膠圈、上膠圈：將膠圈的粘著物清擦潔凈，把膠圈變為“梅花形”或“&”層形裝入承口槽內，并用手治整個膠圈按壓一遍，或用橡皮錘砸實，保證膠圈各個部分不翹不扭，平均地卡在槽內。用機械將管子下到槽底。在槽口表面面和膠圈上平均涂洗刷潔精。將插口水平放入承口內且插口壓在承口內的膠圈上，接好鋼絲繩和倒鏈拉緊倒鏈，與此同時，讓人可在管承口端使勁左右搖擺管子，直到插入承口所有到位，承口與插口之間應留 2mm左右的空隙，并保證承口四周外沿至膠圈的距離一致。檢查承口插口的地點能否切合要求。（用鋼板尺伸入承插口空隙中檢查膠圈地點能否正確到位）球墨鑄鐵管為我市供水行業初次采納的新式管材，有著廣闊的發展空間。為此掌握此項安裝技術勢在必行。
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