1、地下連續墻施工方案一、 編制依據1土建工程的相關設計資料。2工程地質勘測資料(xx省地質物探工程勘察院)。3土建工程相關合同文件、招標文件、投標文件。4 國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準，以及xx地區在安全文明施工、環境保護、交通組織等方面的規定。二、 工程概況 1 車站概況擬建的xx市軌道XX線中山八路站，由xx市地下鐵道總公司開發，鐵道第二勘察設計院設計，xx集團公司承建，位于xx鐵路與公交總站之間的規劃道路路面下，沿規劃道路方向布置。南端自中山八路人行道邊起，北端至公交站辦公樓附近，大致呈東北、西南走向。車站為三層（局部一層）兩跨框架島式站臺車站，車站起訖里程為：YDK3+

2、441.5 YDK3+620.4，有效站臺中心里程為YDK3+513.5，車站總長178.9m，基坑寬19.220.2m，基坑深度約22.6m，車站站廳層終點里程為YDK3+574.7m,頂板覆土厚約4.2m。明挖停車線左線起訖里程：YDK3+620.4YDK3+727.649，長度為107.249m；右線起訖里程：YDK3+620.4YDK3+727.961，長度為107.561m，結構頂板覆土約13.5m，基坑深度約22.7m，基坑寬度約1921m，右端擴大頭寬度24.3m。主體基坑和明挖停車線圍護結構采用800mm厚地下連續墻，設計墻體砼強度等級為C30，槽段寬度為46m（標準槽段寬6m

3、）,墻深約25m。車站采用全包防水，圍護結構和內襯墻之間設置隔離層形成重合墻結構。連續墻上設1000800mm的冠梁,車站頂板上設700700mm的抗浮壓頂梁。車站主體和明挖停車線采用明挖順作法施工，豎向設7道鋼管支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐, 水平方向平均6m間距布置, 第二和第七道倒撐采用600mm，壁厚14mm的鋼管支撐，水平方向平均3m間距布置，第三道至第六道采用600mm，壁厚16mm的鋼管支撐，水平方向平均3m間距布置。車站主體連續墻共118幅，其中“一”型101幅，“L”型10幅，“Z”型7幅，計631.384延米。地下連續墻槽段間采用工字鋼接頭連接。根據業主所提供的工程勘測資料

4、(xx省地質物探工程勘察院)，本場區結合原位測試及室內試驗資料，按成因、巖性、狀態劃分，將場地巖土分層簡略描述如下表：層序號名 稱 巖 性 描 述 層厚 () 平均厚度()1人工填土主要人工素填土、局部雜填土1.14.82.52淤泥質土深灰色、灰黑色，飽和，流塑狀，少量為軟塑狀，組成物主要為含有機質粘粒0.613.25.693砂層 灰色、深灰色、灰褐色等，飽和，松散，少量為稍密，各種組分的砂均有0.48.52.834沖積-洪積粉細砂層呈淺灰色、灰白色等，組成物主要為粉砂、細砂，飽和，主要呈松散狀0.81.41.15 沖積-洪積中粗礫砂層呈灰白色、灰黃色、淺灰色等，組成物主要為中砂、粗砂、礫砂，

5、局部為圓礫，飽和，呈松散狀0.74.31.786沖積-洪積土層呈灰黃色，淺灰色、褐紅色等，組成物主要為粉質粘土，呈可塑狀16.73.057可塑或稍密中密狀殘積土層為碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粉土組成，呈紅褐色性土呈可塑狀，粉土呈稍密中密狀。0.615.855.448硬塑或密實狀殘積土層為碎屑巖風化作用形成的粉質粘土、粉土組成，呈紅褐色，粘性土呈辨認，巖芯呈堅硬土狀或密實土狀1.1231.46.939巖石全風化帶呈紅褐色、紫紅色等，主要由泥質粉砂巖組成，局部為含礫粗砂巖、巖芯呈堅硬土狀或密實土狀1.116.64.810巖石強風化帶呈紅褐色，巖性主要為泥質粉砂巖、局部為含礫粗砂巖、粉砂巖，風化

6、裂隙較發育，巖體較破碎，巖芯呈巖狀或半巖半土狀，巖質較軟0.5821.585.2511巖石中風化帶呈紅褐色，巖性主要為泥質粉砂巖、局部為粉砂巖、礫巖等，陸源碎屑結構，中厚層厚層狀，有風化裂隙，泥質鈣質膠結，巖芯較完整，呈短柱狀長柱狀，巖質稍硬0.916.3612巖石微風化帶呈紅褐色，巖性為泥質粉砂巖，粉砂巖等，陸源碎屑結構，中厚厚層狀構造，泥質、鈣質、鐵質膠結，膠結緊密，局部有少量風化裂隙，巖芯完整，巖質較硬0.514.085.132 連續墻工程范圍2.1 導墻工程2.2 連續墻圍護結構工程2.3 泥漿制備、輸送及回收2.4 刷壁、清孔2.5 工字鋼接頭施工2.6 鋼筋籠制作及吊裝2.7 水下

7、砼灌注2.8 施工環保及文明施工3 主要工程數量主要工程數量見下表序號工程項目單位主要工程量1導墻土石方開挖m329002導墻鋼筋制安T30.33導墻C20鋼筋混凝土m36824連續墻圍護結構土石方m3116555連續墻圍護結構鋼筋T19426連續墻圍護結構C30砼m3116557工字鋼接頭加工制作T317.58冠梁混凝土m3505.119冠梁鋼筋T78.23三、編制原則及工期安排1 編制原則根據招投標文件要求：盾構吊出井和始發井在開工18個月內交工。由于盾構始發井同時兼作暗挖工作井，也就是說：暗挖停車線必須在18個月內完工，才能保證盾構始發井交付使用。由于施工場地較狹窄及施工進度的要求，本站

8、劃分為三個施工段施工，明挖段兩端各80米分別為一個施工段，中間部分為一個施工段，首先施工兩端施工段的連續墻，保證兩端頭井結構施工和暗挖停車線施工的要求。根據該工程的地質結構情況，單元槽段成槽采用“抓沖結合”的方法，用液壓抓斗完成土層中的成槽任務，沖擊式樁機則負責入巖、修孔、清孔及沖刷接頭。2 地下連續墻施工順序及工期（1）施工順序擬投入1臺成槽機、20臺沖擊鉆，由兩端向中間,先北后南進行施工。工程量分布、槽段劃分及施工順序見附圖1及表2。地下連續墻施工順序表 表2施工時間施 工 槽 段20XX年5月A2、C2、A4、C5、B1、D1、B5、D3、B8、D6、B11、D9、B14、D12、20X

9、X年6月B43、D14、B46、D37、B49、D40、B52、D43、B55、D46、D49、A1、C1、A3、C4、A5、C6、B2、D4、B4、D7、B7、D10、B10、D13、B13、D48、B54、D45、B51、D42、B48、D39、B4520XX年7月A6、B42、C3、B3、D2、B6、D5、B9、D8、B12、D11、B56、D50、B53、D47、B50、D44、B47、D41、B44、D38、B15、D36、D16、B41、 B18、D33、D19、B38、B2120XX年8月D30、B24、D27、B26、D25、B29、D23、B32、D21、B35、B16、D3

10、5、B19、D32、B23、D28、B25、D26、B28、D24、B31、D22、B34、D20、B37、D1820XX年9月B40、D15、B17、D34、B20、D31、B22、D29、B27、D17、B30、B39、B33、B36注：表中槽段號排列順序即為連續墻施工順序。（2）施工方案根據工程及水文地質、工期要求及施工總體安排，該車站主要由成槽機、沖擊鉆成槽，沖擊鉆配合作業。根據巖土工程勘察報告顯示，幾乎所有連續墻墻體都要插入強風化巖層。因此擬配備20臺沖擊鉆和1臺成槽機進行連續墻成槽施工。對于全風化以上土層采用液壓抓斗成槽機，對于中風化以下巖層，則用沖擊鉆沖擊成槽。（3）進度安排從進

11、場起計，10天內基本完成進場準備工作，其中組織好人、機、料的調配進場工作，包括臨時設施，施工人員進場，場內臨時水電供應，機械設備進場，常規材料進場等等，如果場地允許的情況下，提前交叉進行坐標定位放線等工作。按正式開工起1.5天完成一個槽段的計劃進行安排各項工作，合計總工期140天。四、施工組織機構及施工管理1 組織機構中山八站作為xx市政建設的形象工程，結合施工實際與總體施工組織設計，我部成立以曾益平為項目經理的強有力的領導班子進行現場組織管理，并挑選地鐵施工經驗豐富、年富力強、有責任心的人員作為項目施工的骨干力量，統一管理和實施該站土建工程的施工。2 施工管理21 管理措施實施項目法施工管理

12、，從技術、計劃、合同、質量、安全、文明施工及成本和信息管理上嚴格按照建立的規章制度進行科學的管理，確保工程一次驗收合格率100%，優良率95%以上。22 施工過程職責與組織連續墻圍護結構施工工序多，質量要求高，為了確保質量、加強組織管理及工序技術銜接，施工過程中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地值班制度和工序技術負責制度。具體安排如下：施工總負責：曾益平、李瑜魯（項目經理、副經理） 技術總負責：楊永強（項目總工程師）2.2.1施工現場管理及工序組織協調： 施工負責：蘇根昌（工程管理部部長） 技術負責：高永琪（施工技術部部長）2.2.2鋼筋籠、工字鋼制作、吊裝：技術負責：

13、高永琪 施工負責：蘇根昌 2.2.3連續墻成槽、水下砼灌注： 技術負責：蔣中軍 施工負責：蘇根昌 2.2.4 刷 壁： 技術負責：倪 賀 施工負責：蘇根昌 2.2.5 導墻施工與施工測量： 技術負責：馬中偉 施工負責：于勝海 2.2.6成槽清底換漿及泥漿制備： 技術負責：蔣中軍 施工負責：于勝海2.2.7施工監測與工序報驗： 技術負責：馬中偉 施工過程中，各工序技術負責人負責現場工序的技術指導、技術監督，并及時處理施工中遇到的技術問題，及時反饋信息。質量監察工程師根據質量總目標，進行施工質量檢查，使工程能按合同、設計、規范的要求施工；進行隱蔽工程的檢查評定。安全負責人負責施工安全檢查、安全培訓

14、教育、文明施工、環境保護等工作。物資設備部門負責人根據工程進度情況，合理組織原材料的采購、驗收和保管；負責各種原材料、機具、設備的合理調配，對工程所用的材料、機電設備的質量和管理負責。五、連續墻施工工藝流程及施工控制要點1、施工工藝流程導墻施工清孔驗收吊放鋼筋籠安裝澆注砼導管鋼筋籠制作砼運輸商品砼生產成槽機就位修孔制配泥漿鋼材進場檢驗澆筑水下砼質量檢查測量定位砼配合比設計成槽機挖槽沖擊鉆沖孔入巖泥漿循環處理渣土堆放外運見圖5.1-1。圖5.1-1 連續墻施工工藝流程2、施工控制要點（1）施工組織控制要點1）導墻、測量定位、成槽機成槽、沖擊鉆成槽、鋼筋籠制作（含工字鋼接頭制作安裝）及吊裝、清孔換

15、漿、砼灌注等工序實行分工序技術負責制，每一工序設一名專職技術負責人，各工序分頭把關、互相協作，同時每一工序抽調有地下連續墻施工經驗的熟練技術工人組建作業班。開工前作好技術交底和技術培訓。2）泥漿設專職技術員負責管理，主要控制泥漿池每天貯存的泥漿數量能滿足工地的需要，泥漿性能達到護壁要求。3）定期及時對成槽機、吊車、沖擊鉆等設備維修保養，易損部件有備用，不因機械故障而影響開挖。4）根據水下混凝土等強要求、場地實際情況及進度計劃，合理安排好地下連續墻槽段開挖順序，確保成槽施工的均衡性、連續性。導墻檢查定位準確、導墻的穩定性標記設泥漿分隔（2）施工質量控制要點見圖5.2-2。槽段劃分選膨潤土配合比設

16、計和攪拌泥漿性能試驗泥漿制備成槽機或沖擊鉆機就位泥漿性能檢測、液面高度成槽機成槽或沖擊鉆成槽槽段的深度及槽壁垂直度成 槽清孔測沉碴測泥漿比重含砂率清孔換漿鋼筋合格證鋼筋試驗單鋼筋規格和尺寸預埋件焊接或搭接綁扎質量鋼筋籠加工精度吊點設計連續墻施工鋼筋籠加工、吊放料斗容量導管接頭導管位置隔水栓水密試驗放入導管材料合格證配合比設計單砼坍落度導管提升速度砼面高差及深度澆筑時間、速度留試件灌注水下砼圖5.2-2 連續墻質量控制要點六、地下連續墻施工方法及技術措施1、施工準備1.1 原材料進場檢驗與實驗所有進場的鋼筋、鋼板材料必須有合格證，進場后向監理單位申請抽檢報驗。經送由有關檢測資格單位檢驗合格后方可

17、使用。1.2 施工測量放線與控制進場后應根據規劃院所提供的坐標控制點及施工圖紙進行測量放線，在導墻在制作中，根據施工要求，連續墻整體向外放12cm。其中在拐角處的其中內側加長20cm，外邊側加長3060cm。在放線過程中與監理方一起進行槽段軸線復核。1.3 施工槽段劃分根據施工圖紙槽段劃分圖在導墻制作完畢后進行分段，并把槽段編號與設計深度標注在圍墻上。1.4 施工機具設備進場，施工人員進場，管理機構建立。各種施工設備安裝并試運行。1.5 施工圖紙經會審，明確圖紙中的有關疑問和細節問題。1.6 各項技術、資料齊備，操作、安全已交底，規章制度已建立。2、導墻施工導墻是地下連續墻挖槽之前修筑的臨時構

18、造物，它起著連續墻平面位置控制、垂直導向、水平定位、及擋土與穩定護槽泥漿液面的作用。導墻在制作時，根據設計及施工要求，整體向外放12cm。其中在拐角處的內側加長20cm，外邊側加長3060cm，以保證成槽空間及鋼筋籠順利吊放。同時須具備較大的承載力來支承連續墻鋼筋籠的重量。導墻采用“”型C20鋼筋砼結構，墻頂與地面平齊，在不良地質情況下考慮必要的加固措施。導墻面內凈距85cm，砼截面厚度20cm，布置2020cm12單層鋼筋網片。導墻斷面如圖6.1-1所示：圖6.1-1 導墻斷面圖(單位：mm)(1) 導墻的施工工藝流程及質量控制要點1）施工工藝流程（見圖6.1-2）側墻鋼筋綁扎墊層砼立側墻內

19、模開挖測量定位鋪底砼側墻外側回填側墻砼灌注立側墻外模 拆模加對口支撐養護頂板砼灌注 綁頂板鋼筋圖6.1-2 導墻施工工藝流程2）導墻施工質量控制要點見圖6.1-3導墻質量控制要點。(2)導墻施工方法和技術措施導墻開挖采用挖掘機，人工配合清底、夯填、整平、探孔，用鋼釬以200200mm梅花型布置探測管線，在保證無管線的前提下，鋪設砂漿墊層，澆注底部混凝土。側墻采用組合鋼模，50鋼管腳手架支撐，立模澆注側墻，澆注時采用插入式振動棒振搗。在砼強度達到70%時拆除側墻外模，對稱回填側墻外側，再施工導墻頂板，在砼強度達到70%時拆除側墻內模，立即加對口撐，每間隔1.0m設2層100100mm硬木對口撐，

20、保證頂面高程、內外墻間距、垂直度滿足設計要求。在每個槽段范圍內的內側導墻頂留溢流口300500，同時沿著內導墻制作泥漿溝，斷面尺寸為500600，連通泥漿池。導墻起鎖口和導向作用，直接關系到連續墻順利成槽和成槽精度，施工中特別保證以下措施的實現：1）嚴格控制導墻施工精度，確保連續墻軸線誤差10 mm，內墻面垂直度0.5%，平整度3mm，導墻頂面平整度5mm。2）導墻施工時及時支護，避免人工素填土涌入造成坍塌，墻背側回填時對稱進行回填，拆模后及時加設對口撐，且支撐僅在槽段開挖時才拆除，確保導墻垂直精度及穩定。3）用優質粘土回填導墻后背。如無優質粘土來源，可在原狀土中摻加7%水泥后，用水泥土回填。

21、如圖6.1-4導墻回填示意圖。4）導墻未達設計強度禁止重型設備接近，不準在導墻上進行鋼筋籠的制作及吊放。圖6.1-3 導墻質量控制要點圖6.1-4導墻回填示意圖3、地下連續墻成槽施工根據中山八站的水文地質情況，單元槽段成槽采用“抓沖結合”的方法，用液壓抓斗完成土層中的成槽任務，沖擊式樁機則負責入巖、修孔、清孔及沖刷接頭，護壁泥漿采用膨潤土泥漿和沖擊粘土層自造漿兩種形式。開挖過程中，既要注重對連續墻面槽壁垂直度的控制，同時也要對槽段兩側接頭處壁面的垂直度偏差嚴格控制在0.5%以內。3.1 成槽施工方法3.1.1液壓抓斗成槽機成槽施工對連續墻中的土層及砂層地段，采用HSWG液壓抓斗成槽機成槽，并先

22、施工距離已做墻體遠的一抓，后施工距離近的一抓。成槽機定位時，機械履帶應與槽段平行，抓斗每抓一次，應根據垂線觀察抓斗的垂直度及位置情況，使抓斗中心與槽段中心一致，確保槽壁垂直度在1/200以內，然后下斗直到土面，若土質較硬則提起抓斗約80cm，沖擊數次再抓土，起斗時應緩慢，在抓斗出泥漿面時應及時回灌泥漿，保證一定液面。抓取的泥土用汽車載運到指定位置，集中堆放，不得就地卸土影響文明施工。3.1.2沖擊鉆成槽施工連續墻進入巖層采用沖擊鉆機成槽時，先用780沖樁錘分序排孔沖槽，按1#3#2#5#4#7#6#順序沖孔，邊沖邊加強返漿，沖好孔后用方錘修孔壁，使其成為符合設計要求的槽段。沖孔時，及時調整泥漿

23、指標，嚴防塌孔。沖擊鉆入巖成孔時，采用勤松繩，勤掏渣，嚴格控制松繩長度辦法，并隨時檢查沖錘和提升鋼絲繩之間的連結。施工過程中每進尺0.5-1.0米測量一次鉆孔垂直度，并隨時糾偏。地層變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的方法小心通過。6543271槽段L3.1.3成槽機成槽施工技術措施1）成槽前檢查泥漿儲備是否滿足施工要求，施工機械是否完好，場內道路是否通暢，供漿管道和返漿溝及返漿池是否滿足要求。2）成槽過程中，根據地層變化及時調整泥漿指標，隨時注意成槽速度、排土量、泥漿補充量之間的對比，判斷槽內有無坍塌、漏漿現象，以便發現問題及時處理。3）成槽時，成槽機垂直于導墻并距導墻至少3m以外停放，為避免成槽

24、機自重產生過大的應力集中現象，成槽機下予鋪20mm厚的減壓鋼板。成槽機起重臂傾斜度控制在65o75 o之間，挖槽過程中起重臂只作回轉動作不做俯仰動作。4）在7m以上范圍，成槽速度要慢，盡可能將槽壁垂直度調整到最好。7m以下在滿足挖槽軸線偏差，保證槽位正確的情況下，適當加快成槽速度。5）如成槽機停止挖掘時，抓斗不得停留在槽內。6）成槽過程中，勤測量成槽深度，防止超挖。7）連續墻施工過程中，由于砼繞流會給后開槽段施工帶來較大的困難，因此在連續墻施工中，嚴格按設計做好連續墻接頭，在工字鋼槽內設泡沫板等措施防止砼繞流，必要時增加接頭管。3.1.4槽段驗收辦法及其驗收標準地下連續墻槽段驗收按國家及省規范

25、進行，成槽達到深度后檢查槽段寬度、深度及垂直度。并在成槽過程中根據不同地層變化提取巖樣，鑒定入巖的情況，確保達到設計的入巖要求。槽段經驗收合格后方可進行清槽，槽孔驗收辦法及其驗收標準如下表。序號項目驗收標準檢驗方法1槽段寬度80cm用鋼尺量沖錘，其外徑780mm2槽段深度符合設計要求將測量錘沉入槽底，拉緊測量繩，讀尺，再復尺3槽壁垂直度滿足設計要求1、 在成孔之前，按槽段幅度的不同劃分孔位，標于導墻壁上；2、 沖樁機就位，即在沖樁之前，提起沖錘至地面，略高于導墻面，使錘中心與孔位中心點對中。3、 徐徐地放下至孔底，用鋼尺在導墻面量測鋼絲中心與連續墻中心的距離。4、 對于不同深度偏差，可以采用相

26、似三角形原理，即用鋼尺在測出錘位所在深度的偏差時，則推算出不同深度的偏差。如下圖4入巖深度滿足設計要求在成槽過程中，根據不同地層變化及時提取巖樣，由甲方、設計院、勘探單位及質監站共同鑒定巖樣，并檢查巖層面標高5混凝土強度C30 S8取樣做試件，檢驗28d強度6墻體完整性混凝土28d后鉆探取芯3.2 泥漿制備、輸送及回收在成槽過程中，泥漿具有護壁、攜渣、冷卻機具和潤滑等作用，泥漿的使用是保證成槽質量的關鍵。泥漿制作采用膨潤土造漿和沖擊粘土層自造漿兩種形式。置換泥漿可采用膨潤土制漿，膨潤土需經過取樣，進行物理分析和泥漿配比實驗。將合格的膨潤土放入泥漿攪拌機中進行攪拌，入池存放24小時以上使之充分水

27、化，其各項性能指標經試驗合格后方可使用。其性能指標按下表規定執行。泥漿性能指標 項次項目性能指標檢驗方法1比重1.041.08泥漿比重計2粘度1825s500ml/700ml漏斗法3含砂率5%含砂量計4PH值79PH試紙3.2.1泥漿制備膨潤土造漿的主要成分是膨潤土、摻合物和水。摻合物主要有羧甲基纖維（CMC）和燒堿（Na2CO3），分別起增大泥漿粘度和增多膨潤土顆粒表面吸附的負電荷的作用。配比如下：水膨潤土CMC燒堿110%0.050.10%00.30%根據施工場地、及施工進度安排，綜合施工管理、地層 、機械效率等因素，結合以往施工經驗，泥漿罐儲備泥漿量為：25m6m0.80m1.5=180

28、m3(取200m3)在車站中間、西北和東北邊，分別各設置一個泥漿池，其中中間及東北邊的設置在連續墻內側，而西北邊的設置在連續墻外側，則3只泥漿池為8m8m2m，分24格，鋼板分隔，底面澆灌80厚C15混凝土并安設泥漿泵架，布置4只制備泥漿箱，及泥漿攪拌桶，3只泥漿過渡鋼桶。同時，在泥漿池四周均設置圍檔，以保證施工場地內的文明施工及環保要求。3.2.2泥漿質量控制泥漿質量控制的試驗項目、取樣時間與位置見下表序號泥漿取樣時間和次數取樣位置試驗項目1新鮮泥漿攪拌泥漿達100m3時取樣一次，分為攪拌時和放24h后各取一次攪拌機內及新鮮泥漿池內密度、粘度、含砂率、PH值2供給到槽內的泥漿在向槽段內供漿前

29、優質泥漿池內泥漿送入泵收入口密度、粘度、含砂率、PH值(含鹽量)3槽段內泥漿每挖一個槽段，挖至中間深度和接近挖槽完了時，各取樣一次在槽內泥漿的上部供給泥漿影響之處同上在成槽后，鋼筋籠放入后，砼澆灌前取樣槽內泥漿的上、中、下三個位置同上4砼置換出泥漿判斷置換泥漿能否使用開始澆注砼時和砼澆注數米內向槽內送漿泵吸入口PH、粘度、密度、含砂率再生處理處理前、處理后再生處理槽同上再生調制的泥漿調制前、調制后調制前、調制后同上3.2.3泥漿回收泥漿處理采用機械處理和重力沉淀處理相結合進行。從槽段中置換出來的泥漿流入沉淀池進行重力沉淀，重力沉淀16小時后穩定。用水泵抽走表面清稀部分漿水到過濾池，并通過濾網過

30、濾，將廢水排掉，廢水先在泥漿池通過一級沉淀后排入場地內排水溝，再在施工場地沉淀池內進行二級沉淀后將費水排出場地。余下的漿體再生重復利用。對池底的沉渣定期清走。3.2.4泥漿施工技術要點2.2.4.1制備泥漿前，對施工區域內的土性、地下水情況進行認真調查。2.2.4.2新漿要充分攪拌并靜置24小時，待其充分溶脹后使用。2.2.4.3成槽過程中，及時根據地層變化情況對泥漿參數進行檢驗、調整。不同地層、不同施工范圍性能指標按下表規定執行：泥漿性能新配置循環泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.041.051.061.081.101.251.35比重計粘度(s)

31、202425302560漏斗計含砂率(%)344811洗砂瓶PH值8989881414試紙3.3 刷壁及清孔槽段開挖完畢，應檢查槽位、槽深、槽寬、槽壁垂直度及巖樣，合格后方可進行清槽換漿工作。采用空氣吸泥法反循環清槽，吸泥管采用5鋼管，通過壓入壓縮空氣至槽底的吸泥裝置，將泥砂吸上，同時向槽段內不斷輸送新鮮泥漿，置換出帶渣的泥漿，吸泥管不斷移動位置，確保清槽后槽底沉渣滿足要求。孔底停滯一小時后，槽底500mm高度以內的泥漿比重不大于1.15，粘度小于35S，含砂率小于7%，沉渣厚度不大于10cm。對于二期槽段，必須用特制帶鋼絲刷的方錘在槽內混凝土端頭上下來回清刷，將刷錘提出泥漿面觀察刷子帶泥情況

32、，至使接頭處干凈不夾泥。 3.4 “工”字鋼接頭施工方法該地下連續墻采用“工”字型鋼板接頭形式。施工方法如下：3.4.1在加工鋼筋籠時，應將工字型鋼接頭與鋼筋籠整體焊接，工字鋼板底部為連續墻底面標高上250mm，頂部為連續墻頂面標高上500mm。3.4.2鋼板接頭背側處理見下圖，采用箱形接頭，下放前表面涂些廢機油，在鋼筋籠下槽后再下放，澆注混凝土后在用吊機拔出。3.4.3在未澆砼槽段與箱形接頭相接處，采用780半圓接頭管。3.4.4對相鄰槽段成槽時，用780沖樁錘回沖所溢出的混凝土，用特制帶鋼絲刷的方錘在端頭鋼板上的泥砂清除干凈，使附著在接縫處的土垢盡可能少，從而使連續墻接頭部位防水效果和完整

33、性好并下鋼筋籠。圖6.2-2 工字型鋼接頭構造示意圖3.5 鋼筋籠的制作及安裝 鋼筋籠以單元槽段為單位整體加工，加工平臺由12#槽鋼制作，間距2m排放，槽鋼頂面高差5厘米。制作前先將接頭“工”字型鋼擺放在預定位置，再將底層分布筋位置用粉筆畫在接頭“工”字型鋼上，然后鋪底層鋼筋網，鋼筋全部點焊后，設架立筋，之后再鋪上層鋼筋網。所有鋼筋全部采用焊接，尤其鋼筋籠與接頭“工”字型鋼處要焊接牢固，以提高鋼筋籠的整體剛度。鋼筋籠制作后對鋼筋籠的鋼筋尺寸、直徑、配筋間距、預埋件等進行嚴格檢查。鋼筋籠的制作允許偏差要求見下表 鋼筋籠的制作允許偏差 項目偏差檢查方法鋼筋籠長度50mm鋼尺量,每片鋼筋網檢查上、中

34、、下三處鋼筋籠寬度20mm鋼筋籠厚度0mm-10mm主筋間距10mm任取一斷面，連續量取間距，取平均值作為一點，每片鋼筋網上測4點分布筋間距20mm預埋件中心位置10mm抽查為了不使鋼筋籠在起吊時產生很大的彎曲變形，在施工時由一臺80t和一臺50t履帶吊配合整體吊裝，吊點位置事先進行檢算，其中80t主吊吊住頂部，50t輔吊吊住中間部位吊起，先使鋼筋籠離開地面一定尺寸，然后主吊機提升起吊，輔吊機配合使鋼筋籠底端不接觸或不沖撞地面，直至主吊機將整個鋼筋籠垂直吊起，這時由主吊機吊著鋼筋籠運輸、入槽、就位，用100100方鋼橫擔于導墻上將鋼筋籠吊住，穩定在設計標高位置，之后將鋼筋籠與導墻頂的予埋件焊連

35、，防止其上浮。鋼筋籠吊裝如圖6.2-3所示：圖6.2-3 鋼筋籠吊裝圖如果鋼筋籠不能順利插入槽內，重新吊起，查明原因加以解決，如有必要，則在修槽之后再行吊放。 3.6 水下砼灌筑3.6.1對砼的要求 商品混凝土進入現場時，應有供應單位混凝土配合比、砂、石檢驗單據，同時針對每車砼進行坍落度試驗，對于達不到要求及運輸時間過長，超過初凝時間的砼，做好記錄，不得使用。砼的級配除了滿足結構強度要求外,還要滿足水下砼的施工要求，具有良好的和易性和流動性。 砼配比中水泥用量一般不小于370400 kg/m3，水灰比為0.50.6，石子宜用卵石，最大粒徑不大于30mm，使用碎石最大粒徑不大于20mm，砂宜用中

36、粗砂。入槽塌落度以1822cm為宜，砼使用外摻劑以減少水灰比和離析現象的發生。3.6.2砼澆筑鋼筋籠安裝后澆灌砼前，再測一次槽底沉碴厚度，如不符合要求，利用砼導管進行二次清孔，二次清孔辦法如下圖6.2-4所示。砼澆注采用250mm導管法對稱澆注。導管用絲扣連接,導管單節長度有4 m、2.6m、1 m、0.5 m四種規格，使用前試拼試壓。在砼澆筑過程中，采取措施確保導管底距槽底距離控制在300500mm左右，初灌砼的導管埋深在1m以上,施工中,導管下口插入砼深度控制在24m。施工中砼澆筑連續進行，砼面上升速度不小于2m/h,最長允許間隔時間2030min。在灌 筑過程中, 采用砼面測繩每隔30m

37、in 測量一次砼面上升高度,精確的測量水下砼上升面，以此保證槽內砼面的 高差不大于50cm,及準確適時拔管。 圖6.2-4 二次清孔圖圖6.2-5 水下混凝土灌注示意圖3.6.3灌注水下混凝土應遵守下列規定：開始灌注時，將混凝土隔水塞吊放于臨近漿面處，導管底端到槽底的距離為0.4m，混凝土運輸車將水下混凝土直接灌入導管斗里，開塞的同時及時灌入水下混凝土，并始終保持導管內充滿混凝土。3.6.3.1隨著水下混凝土的上升，要適當提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般應保持24m，不宜大于6m和不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。3.6.3.2在水下混凝土灌注過程中，應有專人測量導管埋深，

38、填寫好水下混凝土灌注記錄。3.6.3.3水下混凝土灌注應連續進行，不得中斷，因此灌注前應有嚴格的施工組織設計及輔助設施，一旦發生機具故障或停電、停水及發生導管堵塞、進水等事故，應立即采取有效措施進行處理，并同時做好記錄。3.6.3.4應控制最后一次混凝土的灌注量，不使槽頂超高或偏低過多， 一般應控制在設計頂標高以上0.4m。3.6.3.5每槽段留置試塊二組。3.7 地下連續墻施工技術要點3.7.1導墻3.7.1.1導墻的施工精度直接影響著成槽垂直度的好壞及成槽難易程度，為此，施工中采取措施保證：3.7.1.1.1導墻內墻面與地下連續墻軸線嚴格平行，對軸線的最大偏差控制在10mm以內。3.7.1

39、.1.2導墻內墻面垂直度小于5,平整度3mm。3.7.1.1.3導墻頂面平整，平整度為5mm。3.7.1.2開挖至導墻基底時，對基底以下12米范圍內進行釬探，探明基底以下有無砼基礎、木樁及各種管線等障礙物存在，并加以清除。3.7.1.3著重抓好墻趾處的回填質量。3.7.1.4導墻拆模后立即用方木（10cm10cm）分上下兩道以1.0米的間距加設木撐，防止導墻內外墻面位移。成槽時，僅把成槽范圍內的木撐拿掉，其余的暫時保留。3.7.1.5導墻未達到設計強度，嚴禁重型機械設備接近，并不在導墻頂上放置過重物件。3.7.2泥漿3.7.2.1制備泥漿前，對施工區域內的土性、地下水情況進行認真調查。3.7.

40、2.2新漿要充分攪拌并靜置24小時，待其充分溶脹后使用。3.7.2.3成槽時始終保持維護槽壁穩定所需的泥漿面高度，采用“高液面、低比重”的辦法，以降低砼對鋼筋握裹力的影響，并促使砼灌注順利進行。3.7.2.4成槽過程中，及時根據地層變化情況對泥漿參數進行調整。本站成槽地層中粉砂層厚度較大，泥漿粘度及比重是影響槽壁的穩定的關鍵。 3.7.3成槽3.7.3.1成槽前全面檢查泥漿是否備足、 運輸管道是否通暢、 成槽機有無工作隱患存在等，以上問題解決后，才正式成槽。3.7.3.2成槽時，成槽機垂直于導墻并距導墻至少3米以外停放，為避免成槽機自重產生過大的應力集中現象，成槽機下予鋪20mm厚的減壓鋼墊板

41、。成槽機起重臂傾斜度控制在65o75 o之間，挖槽過程中起重臂只作回轉動作不做俯仰動作。3.7.3.3開始67米的范圍，挖槽速度要慢，這一段深度范圍盡可能將槽壁垂直度調整到最好。在滿足挖槽軸線偏差，保證槽位正確的情況下，適當加快成槽速度。3.7.3.4挖槽期間每隔5米檢查一次泥漿質量，并檢查有無漏漿現象存在，以便及時調整泥漿參數和采取相應的補救措施。并牢牢掌握地下水位的變化情況，將地下水對槽壁穩定的影響降低到最小程度。3.7.3.5挖槽一次挖到底，如停止挖掘時，成槽機不得停留在槽內。成槽過程中，槽段附近不放置可產生過大機械振動的設備。3.7.3.6成槽過程中，積極測量挖槽深度，防止超挖。接頭處

42、相鄰兩槽段中心線應不影響內部界限。3.7.4清底3.7.4.1抓斗清淤結束后，即用刷壁器對接頭壁面進行認真清刷，直至最終鋼絲刷上基本不沾泥為止。3.7.4.2用砂石泵底部抽吸方式清底，泥砂泵至少分三點定位，確保沉淤厚度10cm。如槽底沉砂過多，用氣舉法清底。3.7.4.3對以砂層和軟土為主的地層，清底換漿時間不能過長，一般以不超過2小時為好。3.7.5鋼筋籠制作、安裝3.7.5.1鋼筋籠的制作速度要同成槽機挖槽的速度保持一致。3.7.5.2事先進行吊裝設計，對吊索、吊具的強度、吊點位置進行驗算。3.7.5.3預埋件嚴格定位。3.7.5.4鋼筋籠的制作完畢后事先注明里側、外側; 上、下頭，并設置

43、好控制鋼筋籠標高的標高控制點。起吊后，在滿足鋼筋籠位置正確的情況下在緩慢下放。3.7.6砼灌注3.7.6.1地下墻砼澆筑應盡量在無大風、雨的天氣進行。3.7.6.2導管水密性要好，砼灌注過程中絕對不能作橫向運動。不能使砼溢出漏斗流進溝槽內，初灌砼導管的埋入深度不小于1米，故而漏斗的容量要滿足兩倍漏斗容量的一次澆筑高度1米的要求才行。3.7.6.3砼的供應速度20m3/h，中間間隔不宜超過30分鐘，塌落度控制在1822cm，緩凝時間46小時。3.7.6.4灌注時作好砼灌注記錄，砼面每上升34米，在兩導管外和中間取三點用測量砼面高度，按最低面控制導管的提升高度。3.7.6.5灌注初始，兩管同時灌注

44、，之后輪流灌注。兩側砼面的高差不能大于30cm，否則調換澆入點，務使砼面水平上升。灌注過程中，經常上下提動砼導管，以利墻體砼密實，導管每次升降高度控制在30厘米以內。3.7.6.6灌注中嚴禁砼等雜物跌落槽內，污染泥漿，增加灌注困難。3.7.6.7砼導管輕拿輕放，每次灌注前均嚴格檢查拼裝垂直度及密封情況，確保砼導管拼裝后垂直、水密性合格。3.7.6.8 連續墻墻體結構偏差控制在允許偏差值內：地下連續墻各部位允許偏差值項目平面位置平整度垂直度（）預留孔洞預埋件預埋連接鋼筋變形縫允許偏差（mm ）300303303030203.8 地下連續墻施工常見問題的預防處理措施3.8.1槽壁塌方槽壁塌方多發生

45、在地表下4m的范圍之內。產生的原因：護壁泥漿選擇不當，泥漿密度不夠，不能形成堅韌可靠的護壁，地下水位過高，泥漿液面標高不夠，或孔內出現承壓水，降低了靜水壓力；泥漿水質不合要求；泥漿配置不合要求；質量不合要求；在松軟砂層中鉆進，進尺過快，將槽壁擾動；成槽后擱置時間太長，泥漿沉淀失去護壁作用；單元槽段太長，或地面附加荷載過大等。預防的措施是，加強泥漿管理，調整配合比，加大泥漿的比重和粘度，及時補漿，提高泥漿水頭，控制槽內液面標高高于地下水位1M以上，并使泥漿排出與補給量平衡，在松軟砂層中鉆進，應控制進尺，不要過快或空置時間太長；盡量縮短擱置時間，縮短單元槽段的長度；構筑吊機道路，減少集中附加荷載。

46、當塌方嚴重時，用優質粘土（或摻20%的水泥）回填塌方處，2天后重新沖槽，澆灌混凝土局部塌孔時，用空氣吸泥器將混凝土上的泥土吸出，繼續澆筑混凝土。3.8.2卡錘卡錘產生的原因是，沖錘牙齒磨損過大，槽孔的寬度變小；中途停電，沖錘留在槽孔內，被泥砂埋住；地下障礙物卡住；懸吊鋼絲繩破斷等。預防的措施是，經常進行往復掃孔，經常檢查沖錘牙齒的寬度和鋼絲繩的磨損情況；如有磨損及時修補或更換；中途停止沖孔時及時將沖錘提出；在上期槽段混凝土強度較低時，及時對接頭管位置施沖。對已卡住的沖錘不能強行提出，可交替緊繩、松繩將沖錘提出；如不能提出，則插入硬管壓入泥漿或壓縮空氣將周圍淤泥的泥砂排除；必要時繃緊鋼絲繩，用炸

47、藥將障礙物震松排除。3.8.3混凝土導管內進漿混凝土導管內進漿的產生原因是，導管底口距槽底間距過大，提導管過度，泥漿擠入導管內；導管密封不好。預防措施，導管口離孔底的距離保持在40cm；導管插入混凝土的深度保持不小于1.5m；保持導管內混凝土充滿；經常測定混凝土上升面，確定高度后再據此提拔拆導管。3.8.4導管內卡混凝土導管內卡混凝土產生的原因是，導管口離槽底的距離過小；混凝土的塌落度過小；混凝土離析；石子粒徑過大，砂率過小；澆灌間歇時間過長；導管變形。預防措施是，保持導管口離孔底的距離保持在40cm；按要求選定混凝土的配合比，加強操作管理，盡量保持連續澆筑；澆筑間歇時，上下小幅度提動導管；選

48、用非早強型的水泥，摻入減水劑和緩凝劑。已堵管時，敲擊、抖動、振動或提動導管（高度在30cm以內），如無效，在頂層混凝土未初凝時，將導管拔出。改用帶密封導管插入混凝土內，重新澆筑混凝土。3.8.5斜孔當遇到塊石或孤石，巖面傾斜一邊軟一邊硬時會造成斜孔，填充優質的粘土塊和石塊，更換新錘齒，低錘密擊，沖切斜面往復掃孔糾正。3.8.6掉錘掉錘產生的原因是：鋼絲繩過度磨損破斷；卡錘后鋼絲繩被拉斷；吊環磨損破壞（斷），打空錘。預防措施，經常檢查鋼絲繩和吊環的磨損情況，有破損不能繼續使用時及時更換，避免打空錘。掉錘時，用鐵錨進行打撈；如被卡住，則按卡錘的處理方法進行處理。3.8.7遇到舊基礎一般在開挖導墻時

49、即能將舊基礎挖除。本工程東南側連續墻處約有12根沖孔排樁，使用沖孔機沖孔成槽方法施工。3.8.7.1加大導墻寬度，使沖錘能對準該排樁，減少偏孔；3.8.7.2標出排樁中心位置；3.8.7.3采用沖樁機進行低錘密擊；3.8.7.4萬一出現斜孔時，采用以上第2.9.5點處理。3.8.8遇到河床沖積粗砂層當遇到河床沖擊粗砂層時，加大泥漿的比重和粘度，勤清渣即可解決。3.8.9鋼筋籠難以放入槽內出現難以放入主要原因是槽壁凹凸不平或彎曲，鋼筋籠尺寸不準，縱向接頭處產生彎曲；成槽中出現偏孔，或者在修槽中，沒有用方錘修到位；槽底沉渣過多；鋼筋籠剛度不夠，吊放時產生變形，定位孔凸出。采取措施：在成槽中，要保證

50、槽壁面平整，經常檢查成孔垂直度，防止偏孔，同時修孔應到位，嚴格控制鋼筋籠外形尺寸。七、質量保證措施1 建立健全組織機構成立以項目經理為組長的質量領導小組，全面負責并領導本項目的質量工作，組織創優管理工作。其中：項目經理曾益平對本段工程質量承擔主要責任。嚴格實行工程質量終身負責制。定期質量檢查，召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。質量領導小組由以下人員組成：質量保證體系見圖7.1-1。組 長：曾益平（項目經理） 副組長：李瑜魯、楊永強 成 員：高永琪、蘇根昌、蔣中軍制度保證施工保證施工階段保證施工技術、質量保證措

51、施交底施工工藝質量控制施工過程產品控制缺陷責任期竣工階段竣工文件編制、工程質量自檢工程驗交、業主簽發交工證書工程質量缺陷進行補修或重建工程質量自檢控制工序交接質量控制分項工程質量檢查分部工程質量檢查質量管理制度 設計文件分級審核制 質量措施與技術交底制測量雙檢制 工程質量評定制質量事故報告制 竣工驗交制驗工質量簽定制 材料進場檢驗制變更設計報批制 施工組織設計分級質量檢驗制 開工報告審批制質量目標所有分部分項工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上。把本工程建成優質工程。質量責任制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗工程師質量責任制測量、量測工程師質量責任制班(組）

52、長質量責任制兼職質檢員質量責任制操作人員質量責任制質量保證體系組織保證測量組：測量放線、定位復測監測組：監控、量測試驗室:原材料半成品成品檢查物資設備部:機械物資采購管理綜合部：質量及技術教育和培訓質量管理小組項目經理、項目總工程師項目副經理、質檢工程師施工準備選擇施工隊伍及管理人員編制實施性施工組織設計原材料預制構件、半成品檢查施工機具設備的質量、性能檢查臨時工程、環境控制施工技術部:施工技術管理質量安全部:質量檢查制管理圖7.1-1質量保證體系框圖2 施工過程質量控制措施 2.1 文件和資料的控制 所有使用的技術文件，如設計圖、變更設計、標準、規范、規程、作業指導書等設專人管理，分門別類建

53、立臺賬和收發文登記冊。指導施工編制的技術文件，如質量計劃、施工組織設計、安全設計、操作規程、“技術交底書”以及作業指導書等，必須經經理或總工或技術負責人等相應批準權限的人員審批后，才能下發執行，施工中嚴格按照施工組織進行施工管理與控制。 2.2 物資采購和進貨檢驗的控制 對購進的原材料必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。物資部門應通知試驗部門對購進的主要材料進行復驗，經復驗合格方能使用。對不合格的物資要按不合格品的規定進行處理，不準發放不合格物資。 物資部門應對復驗合格的主要物資管理并標識。物資發放前要登記物資的流向，如工點、部位、規格、數量、作業班組。領料班組要簽字，以便追溯。 2

54、.3 測量控制 施工測量、放線，必須實行測量雙檢復核制。 測量人員要對測量成果認真記錄計算，并將司鏡、扶尺、吊點、時間、地點、測點等要記錄清楚，以便核查，并對主要控制樁進行保護。 2.4 關鍵工序和特殊工序質量控制措施關鍵工序：連續墻成槽、鋼筋籠吊裝施工。特殊工序：水下砼施工2.4.1 關鍵工序實施要求 編制關鍵工序工藝實施細則或詳細的作業指導書，并有明確的技術要求和質量檢查標準，技術人員要做好技術交底并做好記錄。實施前要經過經理部總工程師批準。 操作人員和現場管理人員，要嚴格按實施細則或作業指導書操作。在施工過程中如果發生問題要及時向技術人員反饋，經質檢工程師檢查處理后方可繼續施工。2.4.

55、2 特殊工序（即水下砼施工）的實施要求： 要由熟悉并能熟練掌握本工序的操作人員進行操作，在實施前對這些人員要進行規范、規程、標準、工序工藝、計量、檢測等方面進行培訓。 水下砼澆注實行旁站制度，由專職質檢工程師對施工全過程旁站監督。3檢測、試驗手段及措施 建立科學先進的檢測試驗手段，落實職責，確保工程質量。 3.1 對原材料檢測3.1.1對所有購進原材料的出廠合格證和說明書進行驗查，并登記記錄。對有合格證的原材料進行復驗。同一批同標號水泥以200T、鋼筋以60T為一批進行取樣、送檢。經復驗合格的原材料才能使用。3.1.2經復驗不合格的原材料，書面通知物資部門做出標記，隔離存放，防止誤用。 3.2

56、 對鋼筋焊接檢測 按規定對焊接鋼筋取樣進行力學試驗，以300個接頭為一批，及時取樣、送檢，出具試驗報告，并對報告數據負責。 3.3 砼施工檢測3.3.1 商品砼檢測 每次澆注砼前，安排專人要進行以下項目的檢查，并做好記錄。3.3.1.1.檢查配合比單，檢查原材料（水泥、外加劑、粗細骨料粒徑及含泥量等）是否符合規定要求，如有變化應及時調整砼配合比或禁止拌制。3.3.1.2檢查原材料數量(含外加劑摻量)，每班抽查不少于5次。3.3.1.3檢查坍落度是否符合要求，隨機抽樣，每班不少于3次。3.3.1.4檢查并監督試件制作的全過程，每1003相同配合比的混凝土，取樣一次，檢查養護條件以及試驗設備是否符

57、合要求。3.3.1.5測定并記錄運送時間和溫度。3.3.2 施工現場砼檢測 安排專人負責現場砼檢測、試件工作。3.3.2.1在砼施工時，實行全過程監測。3.3.2.2量測砼坍落度，每班不少于3次；檢查砼在運送過程中是否離析，如發生離析現象應重新拌制；記錄運送時間，并防止使用超過終凝時間的砼。3.3.2.3按規定在現場留做試塊，每1003相同配合比的混凝土，取樣一次，試塊組數應符合有關技術規定。3.3.2.4指導作業班組砼作業。4、砼質量保證措施 地鐵砼施工質量要求較高，為達到質量要求，我項目部將充分結合已有地鐵施工經驗，從砼原材料、配比設計、拌合、運輸及灌注各個環節實施全方位質量控制。 4.1

58、成立砼作業班，專門從事砼灌注工作，班內分工定人定崗，建立崗位責任制。砼班組建原則：A.選擇有豐富砼施工經驗的技術工人；B.對組建后的班組人員不定期進行砼澆注技術質量培訓，考核合格者上崗。砼灌注實行質檢工程師現場監督制。 4.2和供應商事先溝通，保證混凝土供應及時足量，并事先選擇至少兩條供應線路，確保塞車時混凝土供應連續及時。 5、隱蔽工程質量保證措施 5.1檢查及驗收制度5.1.1 各工序完成后，由主管工程師、質量檢查工程師會同各工班長按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的堅決予以返工處理，直至再次驗收合格。5.1.2 隱蔽工程在完成上述工序后。邀請現場監理工程師檢查驗收，并做好驗收記錄、簽證

59、及資料整理工作。5.1.3 隱蔽工程必須有嚴格的施工記錄，將檢查項目、施工技術要求及檢查部位等項填寫清楚，記錄上必須有技術負責人、質量檢查人簽字。 5.2 崗位責任制 5.2.1 各主管工程師必須詳細審查施工圖紙，熟悉設計意圖、技術要求等，對圖紙中標識不清或有誤之處，及時報請監理工程師及設計院進行改動或變更。5.2.2 做好技術交底，堅持技術交底復核制，交底資料上須有主管工程師及復核人簽字。崗位責任制分配如下表隱蔽工程項目技術負責人施 工 員圍護結構水下砼灌注倪賀賴創永基底處理李演云王德明預埋件馬忠偉王德明成槽或成孔馬忠偉王德明鋼 筋賈彥強賴創永八、工期保證措施1、組織管理措施 1.1加強施工

60、進度管理，嚴格按網絡計劃安排施工，并以此為依據，編制各分項工程的月、周、天作業計劃，將總體工期落實到各分項工程，各分項工程落實到班組，班組落實到人，采用彈性工作時間，滿足施工需要。 1.2 實行動態管理。根據施工現場情況，充分利用計算機項目管理軟件不斷優化調整網絡計劃，采取一切措施保證關鍵線路工序按計劃實施。 1.3根據總體目標和施工進度順序、施工難度、環境等特點，提前預測有可能發生的各工序間交叉配合不到位現象，采取有效措施，抓住控制點，重點突破。 1.4每天召開一次生產“碰頭會”，落實當天計劃完成情況，布置明天的生產任務，促進滯后工序；每周召開一次生產協調會，落實上周計劃完成情況，并對計劃作

61、業調整補救措施；同時安排下周施工任務，并對各工序中的主要施工難點制定解決方案。1.5全面落實經濟承包責任制，把職工的經濟收入同生產進度直接掛鉤，充分調動職工的勞動積極性和創造性。2、各分項工程的工期保證措施 2.1 做準備工作的同時即進行導墻施工，為地下連續墻按計劃早日開工創造條件。 2.2 前期做準備工作時重點抓好管線的遷改工作，使管線遷移不影響地下連續墻成槽。2.3合理安排各工序，交叉作業，使成槽施工連續進行。九、安全保證措施1、安全生產體系及安全生產責任制 1.1建立安全生產管理機構。成立以指揮長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產三級管理，即

62、：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員(或班組長)負責，各作業點設安全監督崗。按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 1.2編制詳細的安全生產計劃本項目在開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，施工項目編制專項安全施工組織設計，認真執行安全生產“五同時”原則，采取安全技術措施，確保施工安全。 1.3實行逐級安全技術交底制由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術

63、措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。 1.4加強施工現場安全教育針對工程特點、對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育。重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、廠內機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握本崗位生產知識和安全操作技能，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 1.5認真執行安全檢查制度 經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期，參加

64、檢查的人員，經理部每旬進行一次； 作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備,節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。2、施工安全技術措施 2.1 地下連續墻在施工前，技術人員要根據設計圖認真復核施工區域內的工程地質，水文地質資料，清楚了解并掌握地質、水文資料的情況。 2.2 要準確測定地下墻的位置，槽段開挖前，應沿地下墻軸線兩側構筑導墻，以防地表土坍塌。 2.3 本項目成槽方法：采用成槽機成槽，成槽設備應置于穩定的地基上，松軟場地應進行加固處理，設備的履帶應垂直于導

65、墻并距導墻不少于3米的距離以減少對導墻和槽壁的壓力。 2.4 各類成槽設備及起重設備不得在導墻上走行，作業時應防止起重臂碰撞其他物體。 2.5 按確定的開挖順序進行，槽段開挖前，設置防護設施，場地內應設集水井或排水溝以防地表水流入槽內。 2.6 挖槽或吊安鋼筋籠時，要隨時觀測機械的穩定和周圍地基、槽壁的變化。 2.7 為保證地下墻鋼筋籠在吊裝過程中有足夠的剛度可采用增設縱向鋼筋桁架式主筋平面上的斜接條等措施，鋼筋籠的吊點位置、起吊及固定方式應符合設計和施工要求。 2.8 在安裝起拔灌注導管時，機械與操作工人要配合好，不要將人砸傷或擠傷。3、現場安全保證措施31加強對用電的管理，實行三相五線制供

66、電方式，所有電器設備必須裝設漏電保護開關，所有電器必須由持證電工安裝、維修，嚴格接地、接零和安裝漏電保護器三種安全保護，場內電線、電纜必須具備良好的絕緣性能；嚴禁一閘多孔和一閘多用，樁機電線、電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中，做到安全用電。32機械設備實行定期保養維修制度，各種機械必須由持證人員操作，機械必須保持良好的運行狀態，嚴禁帶病運行。33配備專人指揮車輛和吊機。汽車司機要遵守交通法規和有關規定，要服從指揮，按指定的路線行使，按指定地點裝土及卸土。施工現場設置警告牌、警戒線。十、 文明施工及環保措施1、組織保證與責任分工成立文明施工領導小組周圍環境生活區施工現場出入口通道噪音排污綠化環衛

67、交通疏解生活設施衛生清潔車站主體組長： 曾益平副組長：李瑜魯 2、文明施工管理制度 2.1 嚴格按照xx市文明施工要求，并結合該站的實際情況制定文明施工細則，按其要求文明施工。管理小組對各班組定期檢查，隨時抽查，逐項打分，綜合評比，進行獎罰。 2.2 對職工進行文明施工教育，每周召開文明施工例會，并由專職人員舉辦文明施工講座，宣傳文明施工準則，提高每一位員工文明施工意識，在xx市樹立我集團公司良好的企業形象。3、現場文明施工措施 3.1 平面布置：施工現場必須按總平面圖布置，不隨意改變，現場采用xx地鐵總公司統一規定的圍墻進行圍蔽，并書寫相關的標語、口號，制定嚴格的門衛制度，在場內設置工程簡介

68、牌和標明開竣工日期和建設、設計、施工、監理單位的施工牌。3.2 現場管理： 施工現場設五牌一圖，即工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。圖牌必須齊全且美觀整齊。施工現場范圍內必須張貼宣傳標語，并設置黑板報和報欄，其內容經常更換。 場內機械停放整齊，材料堆碼有序，施工便道通暢，各種線路清晰不亂。對危險的施工區域及設施、設置醒目的警示牌。夜間照明充足。各工序銜接井然有序，工人操作標準化、規范化和制度化。 3.3 生活設施：施工現場設置必要的各類職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求；職工的膳食、飲水供應等符合衛生標準。 3.4 環境衛生：大門口設洗車槽，并

69、設專人對出入車輛沖洗。施工現場及生活區設專人打掃衛生，清理垃圾。生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統。 3.5 現場文明氣氛：所有工作人員持有統一制作的標有姓名、職務、身份及編號的工作證，在現場期間一直佩帶在胸前，且穿戴整齊，行為文明。現場的所有施工機械及設備都醒目地注上集團公司的名稱。4、環保措施 4.1 噪音、振動控制：通過設隔音罩、隔音板、減震底座，盡量使用環保機具等措施，將施工期間施工機械的噪音控制在最低限度，滿足國家和xx市有關法規要求，符合建筑施工場地噪聲限界（GB12523-90）。 采取有效措施將施工產生的振動減小到最低幅度，以使施工不影響周圍建筑物安全，不對有關單位精密儀器正常精

70、度產生影響和影響居民身體健康，控制標準符合城市區域環境震動標準（GB10070-88）的要求。 4.2 淤泥、污水排放管理：淤泥和廢漿定點堆放，采取必要的固化措施后及時外運，并做到泥漿不亂溢，淤泥不亂遺。淤泥外運嚴格遵守市政府有關規定，運泥車一次不能裝得過滿，并加篷布遮蓋，在出發前認真沖洗。 施工及生活用的廢水、污水經過沉淀、初步凈化后排入排污系統。采取切實有效措施，不使有害物質（如燃料、油料、化學品、以及超過允許量的有害氣體和塵埃、棄碴等）污染場地周圍的環境以及草地和樹木。 4.3 垃圾管理：設專人負責管理，垃圾清掃、堆放，并納入市垃圾管理系統。 4.4 臨時交通維護：由于施工過程給周圍交通

71、造成不便，為使施工對周圍交通影響減至最小，除采取合理的施工組織措施外，采取以下措施：4.4.1 沿臨時交通線路設置醒目的交通指示牌和夜間照明路燈，保證行人與車輛能夠安全方便疏散。4.4.2 臨時便橋兩側設護攔和防撞柱，橋面設隔離措施使人車分離，各行其道，保證交通順暢。4.4.3 施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，疏散擁塞車輛。 4.5 綠化：對場地內需要保留的樹木用圍欄加以保護；開辟場地間隙種花植草，大門及圍墻周圍設置綠化帶，使施工現場與周圍環境相協調。 4.6 夜間施工應按xx市有關規定辦理夜間施工許可證。 4.7 場地圍墻整齊美觀，場內硬化整潔，出入車輛清洗干凈，使施工場地的環境與市容相協調。4.8 對施工場地范圍內以及施工可能觸及到的地方以內應保護的樹木、廣告、管線、建筑物、構筑物等采取加防護圍欄、懸掛標簽和標記的方式妥善保管，以免施工機具及人員等對其造成破壞，并由專人經常檢查防保，施工完畢后將其完整無損的向業主移交。