1、XXX橋梁工程蓋梁施工方案目 錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工布署21、組織布署22、開竣工日期23、勞動力計劃（見后附人員配備情況一覽表)34、機械使用計劃 （見后附機械設備準備情況一覽表)35、技術準備36、場地準備47、測量準備工作4四、施工工藝及施工方法5（一）、施工工藝流程5（二）、施工方法51、鋼筋工程52、抗震設施預埋63、模板工程6（1）、模板施工流程6（2）、支撐方案（附圖）7（3）、注意事項8（4）、支架驗算94、混凝土工程14（1）、混凝土拌合及運輸14（2）、混凝土的澆筑前準備工作14（3）、泵車施工順序15（4）、泵送混凝土施工工藝15（5）、混凝土的養護、拆模

2、165、蓋梁預應力及張拉施工工藝17（1）、波紋管鋪設17（2)、錨墊板安裝18(3）、鋼鉸線下料、編束22（4)、穿束22(5）、錨具，千斤頂的安裝23（6）、張拉24（7）、孔道壓漿26（8）、封錨28(9）、張拉安全要求注意事項28（10)、灌漿安全技術要求及注意事項29四、蓋梁施工質量通病及預防30五、冬季施工措施31六、質量目標設計35(一)、本工程質量總目標35（二）、質量保證措施35（三)、質量檢驗標準36七、資料目標設計37八、施工安全措施38九、環境保護及文明施工措施40一、編制依據XXX機場第二通道（XXXXXX)及xx路(XXXXXX）工程第X合同段施工設計圖北京市城市橋

3、梁工程施工技術規范（DBJ01-4620XX)公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-20XX)橋梁工程施工質量檢驗標準（J1038620XX）施工現場實地考察二、工程概況XXX機場第二通道北起機場XXX，南至XXX道，路線全長27。2km;XX路(XXX至XX場二通道）線路西起三環路長虹橋,東至XXX道,路線全長約11km。本次實施XXX機場第X北段：XXX機場至X段,路線全長11。5km，輔路9。2km；X路東段:X至機場第X段，路線全長4。7km,輔路4.7km.本標段為XXX機場第二通道第6合同段，起始樁號K2+610K5+207。

4、55，標段長度3308。59m.立交起點樁號為XK2939。827,終點樁號為K3827.449，橋梁全長887。622m，橋梁面積29735.34平米。主橋分為南北兩幅，共計10聯；其中第二聯和第九聯為現澆混凝土箱梁,其余均為預制T梁。本次施工主線橋蓋梁主要型號及工程量見下表：蓋梁型號數量蓋梁厚度（m)混凝土等級備 注B1421.6C45預應力B281。6C45預應力三、施工布署1、組織布署為了確保工程質量及工程如期完成，我部設立現場指揮部，統一協調施工中各項工作。成立組織機構,責任分工到位，確保施工優質完成.常務經理：XXX項目總工：XXX技術副經理：XXX技術副經理：XXX 經營管理系統

5、預算員： XX項目經理部組織機構框圖2、開竣工日期xx年12月25日xx年2月15日3、勞動力計劃 （見后附人員配備情況一覽表）4、機械使用計劃（見后附機械設備準備情況一覽表）5、技術準備1)、技術人員認真熟悉橋梁蓋梁的相關施工設計圖紙，施工規范，明確蓋梁類型和數量，組織相關人員進行現場勘察,向施工人員進行詳細的技術交底。2)、測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，放出蓋梁控制線及高程,并做好記錄，報監理驗收.3）、試驗人員對所有進場材料進行復檢，并在施工前準備好各項試驗的器具，做好試驗記錄.4）、質量人員負責分部工序的自檢、報監理驗收及資料整理，在施工的過程中要嚴格控制好各工序的施工質量。5

6、）、安全負責人要對現場的用水、用電、交通等情況做好檢查與部署，確保施工的安全順利進行。6)、材料準備:混凝土采用商品混凝土，本次蓋梁施工混凝土標號為C45，封錨端混凝土標號為C40，施工前對混凝土攪拌站進行檢查,保證混凝土供應和質量.所用的各種原材，應認真篩選，經檢驗合格，并經監理工程師批準。水泥應符合國標,并附有制造廠的水泥品質試驗報告，強度等級不低于42.5,優先選用初凝時間較短的水泥.所用鋼筋必須符合國標，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證,報監理驗收。進料時應按照不同品種、不同規格分批進料、驗收，分別存放,設立明顯標志，不得混雜，場地應有支墊，防止鋼筋銹蝕。6、場地準備1)、施工前對場

7、地進行清理、硬化，以利于平臺搭設及施工作業面的展開。2）、協調施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。對于距離當地居民較近的施工部位需嚴格控制,防止擾民.3)、施工用水接用當地灌溉機井，并有水車現場備用.4)、施工用電為保證施工用電的正常供應，施工現場報裝一臺315KVA的變壓器，施工用電電纜自變壓器低壓端直接接入施工現場，現場準備兩臺150KW發電機備用。7、測量準備工作1）、測量員依據施工圖、甲方交樁進行測量放線,測量成果必須經過自檢、復測、測量放線報驗等程序.2）、測量放線必須準確，并對放好的控制點做好保護。3）、各程序報驗合格且有文字記錄后，方可進行下道工序。四、施工工藝

8、及施工方法（一）、施工工藝流程場地硬化處理搭設支架模板拼裝鋼筋骨架安裝波紋管鋪設安裝預應力鋼束混凝土澆筑混凝土養護張拉機具就位分級張拉錨固孔道灌漿封錨混凝土澆筑質量驗收后附施工工藝流程圖（二)、施工方法1、鋼筋工程1) 蓋梁鋼筋綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用.2) 鋼筋綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，鋼筋綁扎應自下而上進行。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。3) 安裝蓋梁鋼筋時，應保證其位置準確。混凝土保護層用墊塊予以保證。混凝土保護層墊塊采用高強塑料墊塊，施工時采用梅花形布置,間距1米。4) 蓋梁彎起筋應位

9、置準確，綁扎直順，間距嚴格按照圖紙控制。5) 在綁扎蓋梁鋼筋的同時，應注意預應力蓋梁中預應力錨具的預埋,預埋時應嚴格按照設計線形埋設，施工時應在預埋位置設置固定波紋管的架立筋，確保線形平順，緩和，盡量減少摩阻力。6) 鋼筋綁扎時，注意蓋梁中預埋的抗震設施，根據圖紙確定預埋的位置準確無誤.7) 在鋼筋綁扎前，應先將鋼筋間距提前在模板上彈出墨線,定位準確,嚴格按線施工。8) 蓋梁主筋成形后焊接波紋管定位筋，縱向50cm一道。穿波紋管，復核位置、尺寸無誤后將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎好。9) 錨墊板及螺旋筋規格為廠家配套提供,安裝時錨墊板必須與波紋管軸線垂直。2、抗震設施預埋本標段蓋梁上設置了甲、丙、

10、戊三種抗震設施。B1類蓋梁共42個，其中每個蓋梁上設置8套丙型抗震設施，共有336套.B2類蓋梁共8個，其中每個蓋梁上設置8套戊型抗震設施，3套甲型抗震設施,戊型共有64套，甲型共有24套。具體的預埋方法詳見抗震設施構造圖。3、模板工程（1)、模板施工流程蓋梁支架基礎處理搭設支架調整高程布設蓋梁底模安裝側模調整就位監理驗收1) 為了保證結構物外觀質量，本工程中模板在橫橋向方向使用大型鋼模，兩端堵頭及底模采用酚醛覆面膠合板現場拼裝。拼裝時要保證模板的整體穩定性。2) 兩端堵頭及底模模板使用酚醛覆面膠合板做外模板，模板原材尺寸為:(161220*2440mm),在模板搭設過程中，一定要注意側模和底

11、模接茬處,錯茬不能大于1mm,對其進行局部加強,底角用方木頂緊，保證結構物底角平直，棱角分明，無爛根現象。3) 對于所用的膠合板在使用前修整模板四邊，使四邊保持相互垂直，邊角無毛邊，面層無起泡、裂紋等現象，表面清理干凈。4) 模板在使用前要對模板的平整度、直順度進行檢查，大板或面板受潮發生翹曲、變形時不得使用.凡模板不合格的嚴禁直接使用。5) 在拼裝模板時，接縫一定要嚴密,鋼、木模板之間采用平縫，加高密度海綿條，海綿條厚度為23mm。確保兩塊模板之間沒有空隙，防止漏漿。（2）、支撐方案（附圖)在進行蓋梁施工前先對地基進行處理，首先清除地表腐植土后,換填50cm級配砂礫，用壓路機碾壓45遍,符合

12、要求達到容許承載力后,然后進行支架的搭設。用5的大板墊在支架底托下，要保證平整度，大板上面采用碗扣架滿鋪，蓋梁底部承重部位支架橫、縱距為6090，蓋梁外側非承重部位支架橫、縱距為9090，橫桿步距均為120cm，在支架上部頂托處，按設計圖紙提前計算好標高并嚴格按照標高進行控制，達到設計高程后頂托上面縱向用1215方木鋪設，方木上橫向布1010cm方木，間距40cm，方木上滿鋪5大板，大板上釘酚醛覆面膠合板為蓋梁底模板；蓋梁側面的模板采用大型鋼模整體拼裝牢固，蓋梁上下采用對拉桿連接牢固.蓋梁模板整體采用大型鋼模，酚醛覆面膠合板和大板組合拼接而成，蓋梁模板背上的橫、豎肋采用槽鋼，間距90cm均勻分

13、布。為保證模板的剛度，采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用16鋼筋加工，這樣蓋梁兩側的模板通過對拉螺桿形成整體,保證了模板的整體穩定性，另外,在側模與底模相接處，為了保證砼澆注過程中不露漿,底模可伸出側模外，使側模立于底模上，并在側模外用方木頂緊底角,防止砼側壓力、露漿等因素在蓋梁底角處產生爛根現象。對于蓋梁的小側面部分,采用木模拼接，外部用鋼管或方木頂緊。在制作木模時,應注意留出預應力錨具的封錨位置。（3)、注意事項1. 蓋梁模板內側要保證平整度，不能有砂眼和凹凸面。模板尺寸與設計圖嚴格一致，保證結構物尺寸.2. 兩塊模板拼縫要符合規范要求，使用平縫，模板接縫處,要求錯茬高差小于1mm。3. 模板側

14、面的方木及大板要釘制牢固，使其整體受力。4. 鋼管連接處要用配套的十字卡卡牢。5. 在模板支立完畢后，再復測模板頂標高，若不符合可用頂托調節。6. 模板脫模劑采用統一的優質脫模劑（色拉油).在涂刷脫模劑時，要薄而均勻，以保證成品混凝土的表面光潔度。7. 保護層墊塊采用高強度塑料墊塊，墊塊要與主筋綁扎牢固，采用梅花形布置。8. 在布設墊塊時，要盡量減少外露面的墊塊，在保證鋼筋骨架整體空間位置準確的前提下，盡量少用墊塊,以保證結構混凝土的外觀質量。（4）、支架驗算、支架整體穩定性驗算驗算公式為:N立桿驗算截面處的軸心力設計值，其值為N1。2NGk+1.4NGk-腳手架自重標準值在立桿中產生的軸心力

15、（KN） n個可變荷載標準值在立桿中產生的軸心力(KN) 一般情況下，僅計算施工荷載一項.A立桿的計算截面面積（mm2），查表517取值軸心受壓桿件穩定系數根據長細比查表518，其中l0/I，l0hh步距fc鋼材的抗拉強度設計值（KN/mm2)，查表5-19取值m-材料強度附加分項系數，按表55計算式中NGkHigk1+n1lagk2+Higk3僅按施工荷載計:NQkn1laqkHi立桿計算截面以上的架高（m）gk1以每米架高計的構架基本結構桿部件的自重計算基數（KN/m）gk2以每米立桿縱距（la）計的作業層面材料的自重計算基數(KN/m)gk3以每米架高計的外立面整體拉結桿件和防護材料的自

16、重計算基數（KN/m）n1同時存在的作業層設置數qk按每米立桿縱距（la)計的作業層施工荷載標準值的計算基數（KN/m)取立桿縱橫距為9060的承重部位進行驗算：當取蓋梁承重處下方支架驗算時，此處支架體系的各有關數據為h1.2m,la0.9m，lb0.6m根據查表所得的有關系數值代入驗算公式中可求得：NGkHigk1+n1lagk2+Higk34。80.1033+10。90.1077+4.80.0223 0.6998 KN NQkn1laqk10.91。151.035KNN1。2NGk+1。4 1。2NGk +1.4NQk 1.20。6998+1.41。035 2。289 KN又 m=1.59

17、 ，而1。479m=1.591.444碗扣式腳手架穩定性計算長度系數取值1.305,則長細比49.6 ，由此查得軸心受壓桿件的穩定系數1.151 驗算結果為:0.00360.14顯然0。00360.14即滿足 蓋梁下方支架的整體穩定性滿足要求。、支架強度計算由于頂托上方直接鋪設工字鋼,對于支架而言，可按線荷載考慮，支架結構形式中橫桿按連續梁計算,立桿按照軸心受壓構件考慮。其抗彎強度和撓度的近似計算公式如下：在集中荷載作用下：上部結構傳力至立桿的軸心力設計值為N2。289 KN；鋼管斷面面積A489 mm2；鋼管回轉半徑i（d2d12)1/2/415。8；按照強度計算時,立桿受壓應力為：N/A2

18、289/4894.68 N/mm2 215Mpa =f；f:鋼材設計強度值,一般為215Mpa; 根據以上計算,支架受壓強度符合要求。、立桿底座驗算驗算公式為: NRbN上部結構傳至立桿底部的軸心力設計值Rb底座承載力（抗壓)設計值，一般取40KN由于上部結構傳至立桿底部的軸心力設計值：N2。289 KN 40 KNRb 立桿底座的驗算滿足要求.、立桿地基承載力驗算驗算公式為： Ad立桿基礎的計算底面積，按規范取0。25計算fk地基承載力標準值，按建筑地基基礎設計規范（GB5007-20XX)確定,取值在200250KpaK調整系數,碎石土、砂土、回填土取值0.4 =2。289/0。25=9。

19、156 Kpa取fk230 Kpa，則0.423092 Kpa顯然9。156 Kpa92 Kpa即滿足 立桿地基承載力滿足要求.蓋梁模板支撐示意圖見下圖：4、混凝土工程（1）、混凝土拌合及運輸本次施工主線橋蓋梁混凝土標號為C45，相對應的封錨混凝土標號為C40.混凝土配合比采用合理水灰比，混凝土攪拌站現場砂、石子、水泥等準備到位，數量充足,依照抽樣頻率送試驗室檢驗,合格后使用，保證足夠的原材供應.采用罐車運送商混凝土，保證運輸道路暢通。罐車在運送過程中保持每分鐘2-4轉的慢速進行攪動，到現場后罐車快轉2分鐘后出料，澆筑采用臂架式混凝土泵車，泵送混凝土塌落度控制在1214cm。檢查輸送管及管接頭

20、是否嚴密,并預先準備常用配件運管并用水泥漿潤滑內壁：混凝土運送作業須連續進行，在間歇時也需保證泵轉動,不得停機，以防輸送管堵塞.（2)、混凝土的澆筑前準備工作1）平整施工現場，確定泵車及罐車就位地點.根據泵車的懸臂長度及布料管長度，確定操作半徑，盡量減少泵車移動次數。2）全面復查、復核模板高程及模板支架穩定性，預埋件的準確性，清掃模板上的附著物。3）檢查泵車輸送管及管接頭是否嚴密，并預先準備常用配件運管并用水泥漿潤滑內壁：混凝土運送作業須連續進行,在間歇時也需保證泵轉動，不得停機，以防輸送管堵塞.4）插入式振動器、漏斗。檢查、保養、維修澆筑設備、車輛。5）試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫器準備

21、現場及時測試,坍落度不合要求的堅決予以退回.6）本標段北輻路現已通車，且交通量較大,混凝土澆注前應提前規劃好泵車的進場路線,指派專人指揮交通,避免造成北輻路交通的堵塞.（3）、泵車施工順序混凝土泵布置在混凝土罐車易于出入的橋梁的一側,混凝土泵施工順序如下:開機液壓油加溫試泵泵水濕潤料斗和管路泵送混凝土清洗管路回收管路混凝土。（4）、泵送混凝土施工工藝1）混凝土澆筑按分層法進行現場澆筑，泵車的布料管由專人負責，控制布料地點并穩定布料管,均勻布灰。下料應從中間向兩邊進行，布料管距混凝土面高度不得大于1米.避免由于落差大而造成混凝土料離析。避免模板由于混凝土局部量大的集中荷載，支架傾動失穩。2）混凝

22、土泵送時坍落度控制在1214cm，分層澆筑，每層厚度不超過30cm，混凝土振搗棒要快插慢撥，振搗棒須垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中。邊提棒邊振搗，至混凝土振搗完成為止,振搗棒移動采用梅花形布置. 在出現下列4種情況之一時，表明混凝土已振搗完成：混凝土表面停止沉落或沉落不顯著；振搗不再出現顯著氣泡或振搗器周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現平坦水泥漿;混凝土已將模板邊角部位填滿充實.3)在側模附近振搗時與側模保持510cm間距,且不得直接與鋼筋、模板和穿墻螺栓接觸。4）合理安排澆注時間間隔。每點振搗時間為25秒，相鄰層振搗棒入混凝土深度以沒入下層5cm為宜。5）混凝土澆注至頂部澆注

23、至設計高程,放入支座底槽模板,并保證高程.6）澆注過程中，注意保護各種預埋筋、抗震銷座等預埋件，振搗棒絕對不能直接接觸預埋件。(5）、混凝土的養護、拆模本標段蓋梁施工均在冬季，蓋梁的養護采用暖棚加熱法養護,即澆筑完成后立即加蓋塑料布及阻燃草簾并用苫布搭建苫布大棚，在棚內設置爐灶加溫，使溫度控制在1015，并保持一定的濕度，晝夜24小時指派專人測量棚內溫度,待達到強度后方可緩慢降溫。拆模時要自上而下進行，遵守先支后拆,后支先拆的原則。拆除邊角部位要特別小心,防止混凝土面受到碰擊.拆模后橋臺外覆塑料不及阻燃草簾。在拆模同時,將穿墻螺栓拔出臺身。螺栓孔用石棉水泥填充，外露面用調配的水泥砂漿封堵,要求

24、顏色與墻體整體一致。5、蓋梁預應力及張拉施工工藝蓋梁預應力鋼束張拉順序：A、現澆蓋梁混凝土B、混凝土強度達到設計強度的100后對稱張拉N2鋼束，孔道灌漿C、現澆箱梁混凝土,張拉箱梁兩側鋼束,拆除箱梁支架D、對稱張拉蓋梁N1鋼束，孔道灌漿，拆除蓋梁支架E、箱梁橋面板及橋面系施工(1）、波紋管鋪設1) 波紋管在安裝前，應逐根進行外觀檢查，并做U形滿水試驗.2) 波紋管的鋪設要嚴格按設計給定孔道坐標位置控制，復核好管道坐標與設計要求的坐標準確無誤后方可進行施工。波紋管定位筋，每50cm一道.并在安放波紋管道前用電焊焊牢。曲線段與錨墊板附近可另增用鐵絲進行綁扎,以確保波紋管固定牢靠。3) 管道鋪設中要

25、確保管道內無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。4) 波紋管連接時，接頭波紋管的規格可比孔道波紋管的規格大一級，其長度一般為200300mm，旋入后接頭要嚴,兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿.波紋管接頭處的毛刺要磨平。5) 波紋管與普通鋼筋有矛盾時,可適當挪移普通鋼筋，不可任意切斷。6) 波紋管相接處，波紋管套入長度大于接口的直線長度，以防影響鋼鉸線束擴展而增大摩阻。7) 波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹嚴密,防止混凝土漿漏入孔道內。8) 施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發現波紋管局部被壓扁，要進行更換處理,換大一級波紋管進行套接,并用塑料膠布將接口

26、纏嚴密，防止漏漿。（2）、錨墊板安裝1) 錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合設計圖紙要求，注意灌漿管不得伸入喇叭管內（應平接不內伸)。2) 錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，錨墊板要與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。3) 錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施,可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊,嚴防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或將灌漿孔堵死，給施工造成困難。準備工作:1) 混凝土強度達到設計強度100以上時方可進行張拉。2) 張拉前所有設備應再進行一次檢查，看是否按編號配套使用。3) 預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值

27、與理論伸長值的相對誤差不得超過6%,否則應停止張拉分析原因。4) 計算應力取扣除孔道摩阻損失的平均應力，兩端張拉時，應取梁中斷面與張拉端的平均應力進行計算,計算式如下：兩端張拉時鋼束伸長值計算L=P 預應力筋的平均張拉力，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即： P=Pj(1e（kx+u)/kx+u）L-預應力鋼束伸長值（mm)AP-預應力筋的截面積Lt-預應力筋的實際長度ES-預應力筋的實測彈性模量（取實際檢測值Mpa）。Pj張拉控制應力（Mpa）。u-孔道摩擦系數。（設計值）k孔道偏差系數（按設計取0.0015）孔道曲線累計轉角之和。x-孔道曲線長度（米）5) 張

28、拉施工前應進行孔道摩阻檢測，孔道摩阻小于設計值時按設計要求進行張拉，當孔道摩阻大于設計值時應請示設計制定處理方法,再進行張拉.支線橋蓋梁張拉伸長值計算結果見下表：XXX第X標段預應力蓋梁張拉計算表預應力蓋梁鋼束張拉伸長值計算蓋梁型號鋼絞線束下料長度實際鋼束計算長度x轉角（度）轉角弧度值（rad)kukx+uPj(張拉控制應力0.75Ry）冪函數e（kx+u）P(平均張拉力）Ap(mm2）Es(Mpa)L=PL/ApEs（m）B1類No。116.667.782。926860。0510830。00150。20。02188717577000.9783511173860412601900000.113

29、0No.216.687。795.326470。0929640。00150.20。03027817577000。9701759173135712601900000。1127B2類No。116.667。782。926860.0510830.00150.20.02188717577000.9783511173860412601900000。1130No。216。687.795。326470.0929640.00150.20。03027817577000.9701759173135712601900000。1127（3）、鋼鉸線下料、編束1) 鋼鉸線下料場應平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸

30、土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬托,磨傷鋼絞線.2) 鋼絞線的盤重大、盤卷小,彈力大,為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應制作一個簡易的鐵籠.下料時，將鋼絞線在鐵籠內抽出，較為安全。3) 鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割,不得采用電焊切割，在切口的兩側5cm處，預先用綁絲扎牢,防止泥土污染鋼鉸線.4) 蓋梁鋼鉸線為兩端對稱張拉，下料時,下料長度應根據千斤頂的型號確定,一般各張拉端宜增加1m，以便于張拉為宜。5) 鋼鉸線編束時要順直，不得扭結,并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適當錯位,開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，每隔11.5m綁一道鐵絲，兩端各2米區段內要加密至50

31、cm一道，以增加鋼束的整體性.（4）、穿 束1) 穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確,孔道清潔、暢通。對孔道進行清理。可用空壓機向孔道內吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復來回拉幾遍,確保穿束順利進行。2) 波紋管的接口極易松散,所以要緩慢進行，鋼束的前端應扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。（5）、錨具,千斤頂的安裝安裝順序:完成張拉機具的檢驗工作安裝工作錨板 安裝工作錨夾具安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨安裝工具錨夾片.安裝技術要求：1、 鋼束外伸部分要保持干凈,不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩

32、踏.2、 錨環及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。3、 工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內,并與孔道對中。4、 工作錨各孔中裝入夾片,用膠圈套好，可用長約30cm的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片之間隙要均勻，可用改錐認真調整。每個孔中必須有規定的夾片數量，不得有缺少現象。5、 夾片安裝完后，其外露長度一般為45mm,并均勻一致，若外露太多,要對所用夾具及錨環孔尺寸及錐度進行檢查,若發現有不合格者則要進行更換。6、 穿入工作錨，工具錨的鋼束要順直，末端要對號入座，不得使鋼束扭結、交叉.7、 安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭

33、結成團。8、 工具錨安裝前，應將千斤頂活塞伸出35cm,鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應，不得交叉扭結。9、 為了能使工具錨順利退下，應在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑宜采用石臘，采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。10、 工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，工具錨夾片的重復使用次數不得超過10次,若發現夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、飛片。（6）、張拉在張拉前，應進行孔道摩阻檢測，若實測值小于理論值,則為合格。若實測值大于理論值則應與設計人商定解決辦法。張拉程序如下：0 初應力CON（持荷2min錨固)1) 張拉順序按設計從中間往兩邊對稱張拉順序進行,

34、以免造成偏心受壓。2) 張拉應緩慢進行,逐級加荷，穩步上升，千萬不能操之過急,給油不要忽快忽慢，防止發生事故。3) 張拉時梁的兩端要隨時進行聯系，保持兩端張拉同步，發現異常現象，及時停機檢查，但最后的油表讀數應按千斤頂檢定值為準。4) 張拉要有專人記錄，專人測量伸長值，應每隔5Mpa測量一次伸長值，以便與檢定曲線相比較，對張拉應力進行校核，防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現象。實際伸長值測量方法如下:以初始張拉力（=1015%con）作為測量伸長值的起點，伸長值可通過直接量取千斤頂活塞的伸長量而得到.0時量一初始伸長量O1O2、CON時量取的伸長量分別記錄下來，與初始伸長量之差即為缸體的絕對

35、伸長量，但其中包含了工具錨夾片的回縮值，扣除夾片回縮值便得到鋼束的伸長值。求夾片回縮值，可以0時量取夾片外露長度,O1、O2、Ocon時再量取外露長度,二者之差即為夾片回縮值。兩端張拉時鋼鉸線總伸長量應為兩端所測出的伸長量之和，并應加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應扣除混凝土的彈性收縮值。一端張拉時鋼絞線的總伸長量應即為張拉段所測的伸長量，加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應扣除混凝土的彈性收縮值。張拉至設計油壓值后，按張拉程序持荷2min測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降至零，活塞回程夾片自動跟進錨固.張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后,要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊,若不平齊說明有

36、滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力,每束鋼束中斷絲滑絲數不得超過1根鋼絲。對預應力鋼束張拉中發現異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固的鋼束進行卸錨,卸錨時千斤頂應預先伸出35cm，留有余量以便卸錨。(7）、孔道壓漿(1) 孔道的準備：1. 張拉完畢應盡快灌漿（應盡量在48小時內完成）。2. 應檢查灌漿孔是否暢通，不允許發生堵孔現象。對孔道進行清潔處理。(2) 壓漿材料選擇：灰漿：灰漿采用PO42.5水泥,且水泥中不得含有任何團塊。水：應不含有對預應力筋或水泥有害的成分,每升水不得含500mg以上的氯化物離子或任何一種其他有機物。擬采用清潔的飲用水.外加劑：在灌漿施

37、工前,通過試驗確定灰漿的膨脹率,根據試驗數據參考，灰漿中可摻入適量的膨脹劑,灰漿摻入膨脹劑后自由膨脹應小于10； 根據設計要求,水泥漿需添加阻銹劑，型號為MCI2000，摻量為0.7升/立方混凝土。(3) 水泥漿的強度滿足設計要求：1. 灰漿水灰比宜采用0。400。45，摻入適量減水劑時，水灰比可減少至0。35,水及減水劑對鋼束應無腐蝕作用。2. 泥漿泌水率預先試驗合格,其最大泌水率不超過3，拌合后3小時泌水率控制在2，24小時后泌水應全部被漿吸收。3. 試驗合格。水泥漿稠度宜控制在14s18s之間。(4) 灌漿1. 灌漿應使用活塞式壓漿泵,灌漿最大壓力一般為0。50。7Mpa，灌漿至另一端冒

38、出濃漿為止,并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口時,應保持不小于0.5mp的一個穩定期，穩壓期不宜少于2min。2. 壓漿應緩慢均勻進行。壓漿時，將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，保證孔道內通暢.3. 水泥漿自調到灌入孔道的延續時間一般不宜超過3045min。水泥漿在使用前和灌漿過程中應經常進行攪拌，以保持稠度一致。4. 灌漿時應留置試塊3組，同條件養護，一組張拉用，一組備用，另一組作為28天強度檢驗用。（8）、封錨1) 封錨前，應先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。實地放出蓋梁結構長度.2) 鋼筋網，支搭模板，澆注封錨混凝土。根據設計要求,

39、封錨混凝土的強度為C40。3) 錨固完畢后，經檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應力筋，錨固后的外露長度不宜小于30mm。4) 注意封錨混凝土的養護。（9)、張拉安全要求注意事項1) 張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。2) 張拉區應有明顯標志，非工作人員禁止入內,從開始張拉至封錨前要設置擋板。3) 鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內，防止回彈傷人，操作時應站好位置,保證安全。4) 預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業人員站在預應力筋的兩端,同時在千斤頂的后面應設立防護裝置。5) 操作千斤頂和測量人員,應站在千斤頂側面進行操作,

40、嚴格遵守操作工藝。6) 高壓油泵連接必須牢固可靠,油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼.油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗,一切正常后方可使用。7) 張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中,以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。8) 張拉時，千斤頂行程不得超過28cm。9) 千斤頂張拉缸進油是，必須處于回油狀態。千斤頂回程缸進油時,張拉缸必須處于回油狀態.千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa.10) 張拉過程中，若發現咔咔響聲，或預應力斷絲,飛片等現象，要停下來檢查原因。11) 張拉

41、后灌漿前,不得用重物去敲擊錨頭,不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。12) 雨、雪天張拉時,應設臨時棚，防止降水淋濕張拉設備。13) 千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人,掛頂強索要隨時注意檢查,防止破皮漏電傷人，不用時要關電閘。（10）、灌漿安全技術要求及注意事項1) 操作人員要穿雨鞋,帶防護眼鏡，操作人員要站在側面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。2) 堵灌漿孔和出漿孔時，應站在孔的側面,以防灰漿及夾片噴射傷人。四、蓋梁施工質量通病及預防1、混凝土裂縫裂縫類型：結構裂縫、塑性裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫。防治措施:在混凝土初凝期間要防止氣溫驟冷驟熱隊結構物的影響，采取及時覆蓋，防止

42、過大收縮和干裂。2、混凝土蜂窩麻面、顏色不一致原因:模板表面不光滑，清理不干凈，拼縫不嚴；鋼筋缺保護層墊塊會產生孔洞；混凝土配合比不準，施工中未按照操作規程施工。措施：加強模板施工質量控制，嚴格按操作規程施工;應振搗密實、到位、漏振、過振會使混凝土中的水泥漿、砂漿與石子分層，形成砂面或石子裸露，施工中應注意控制。3、蓋梁側面底角處出現爛根現象原因：模板下口支撐不嚴密；澆注速度過快，混凝土側壓大，在側模底角處產生露漿.措施：在模板支撐時，應對此處采取局部加強，使側模立于底模上，在側模外用方木或槽鋼頂緊、扣死，確保模板接縫嚴密；嚴格控制混凝土澆注速度，振搗時不能磕碰側模或底模，也不能過振。采用操作

43、熟練的振搗工。五、冬季施工措施1、蓋梁鋼筋工程鋼筋冬季加工要求：鋼筋在進場后，要按照要求進行碼放，鋼筋下面用方木墊離地面20cm，上面用帆布或彩條布覆蓋，防止下雪時受雪水的浸泡。鋼筋加工要按規范操作，在運輸、加工過程中要輕拿輕放,以避免造成刻痕，撞擊凹陷.焊接鋼筋一般在加工場大棚里進行,必須要在現場焊接的，要求其最低溫度不得低于-20,且要求減小焊件溫度的梯度，避免接頭立即接觸冰雪。鋼筋接頭及澆注混凝土前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。鋼筋負溫焊接，采用電弧焊焊接方法。當環境溫度低于20時不得進行焊接施工.必須要在雪天進行焊接施工時,要采取簡易塑料棚遮蔽，焊接后冷卻的接頭不能碰到冰雪。鋼筋接頭及澆

44、注混凝土前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈.鋼筋負溫焊接,采用電弧焊焊接方法,當環境溫度低于-20時不得進行焊接施工。必須要在雪天進行現場焊接施工時，要采取簡易塑料棚遮蔽,焊接后未冷卻的接頭不能碰到冰雪.焊接過程中保證焊縫能自由收縮。不得在剛完成焊接的管道上敲打。2、蓋梁混凝土工程 混凝土生產施工要求：混凝土強度嚴格審查冬施配合比。為了能在冬季施工中確保混凝土的強度,拌和站嚴格執行冬季混凝土施工質量保證措施，為確保冬施配比的實施，我項目部試驗人員將不定期對商混站進行抽查，確保混凝土的出廠質量。混凝土的生產冬期施工期間,混凝土采用商品混凝土。冬施前向混凝土攪拌站進行交底。攪拌站混凝土攪拌選用硅酸鹽水泥

45、或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不低于425號。水泥不得直接接觸80以上的熱水，更不能直接對水泥進行加熱。拌制混凝土所采用的骨料必須清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有這類物質的材料。嚴格控制水灰比，不宜大于0.5，每方混凝土水泥用量不少于300kg.由骨料代入的水份及抗凍劑溶液中的水，均從拌和水中扣除.混凝土的攪拌時間取常溫攪拌時間的1.5倍.混凝土要滿足抗凍(蓋梁伸縮縫處F250,封錨端F200，伸縮縫處F250），抗滲標準（W6）,并在規定位置添加阻銹劑（伸縮縫處的蓋梁及封錨端)。混凝土的運輸混凝土運輸全部采用有保溫措

46、施的混凝土罐車。混凝土出攪拌機的溫度不低于10,保證到場入模溫度不低于5。混凝土澆筑混凝土澆筑前，清除表面上的污垢和明水，避免帶水作業.混凝土澆筑施工要避開寒流和大風，并且安排在白天進行，避免夜間澆注.混凝土入模前，對模板加熱，使模板達到正溫（5）。混凝土入模后，必須仔細振搗，使其密實，振搗要快速，以免混凝土在空氣中暴露時間過長,降溫太快,熱損失過多.本次施工主線橋蓋梁混凝土標號為C45，相對應的封錨混凝土標號為C40.本次蓋梁混凝土采用泵車澆筑。澆筑前平整施工現場，確定泵車及罐車就位地點。根據泵車的懸臂長度及布料管長度，確定操作半徑，盡量減少泵車移動次數.全面復查、復核模板高程及模板支架穩定

47、性，預埋件的準確性,清掃模板上的附著物。檢查泵車輸送管及管接頭是否嚴密,并預先準備常用配件運管并用水泥漿潤滑內壁：混凝土運送作業須連續進行，在間歇時也需保證泵轉動，不得停機，以防輸送管堵塞。混凝土入模后,必須仔細振搗，使其密實，振搗要快速，以免混凝土在空氣中暴露時間過長，降溫太快,熱損失過多.混凝土澆注要連續施工，間隔時間不得超過2小時。進行分層澆注時，每層的澆注厚度不得超過30cm.派專人量測混凝土到場溫度，保證入模溫度（5)。不符合入模溫度要求的混凝土堅決不予接收。混凝土養護本標段蓋梁混凝土的養護使用暖棚綜合蓄熱法養護。混凝土結構養護采用綜合蓄熱法養護，保證混凝土在養護期間的養護溫度(10

48、15）。蓋梁混凝土澆筑完成后需在裸露混凝土表面包裹一層塑料薄膜、一層巖棉被、一層阻燃草簾，保溫層厚度不小于5cm，并用苫布搭建大棚。當養護期間遇有大風降溫天氣或大棚內溫度不能達到5度時，要采用增加一層電熱毯加熱的方式進行保溫。搭建苫布大棚時，用繩子捆牢,防止大風將苫布吹起,不能有效保溫,使承臺表面混凝土產生龜裂。苫布尺寸為1010m,苫布與苫布之間用尼龍鎖扣進行搭接，并用8鉛絲綁扎進行固定,確保接縫處密封、牢固不透風。蓋梁大棚外形尺寸橫橋向寬度為19m，順橋向長度為4m。大棚南北兩側高度與蓋梁模板頂面高度一致,中間部分在蓋梁模板頂面上用方木將苫布大棚支起20cm，使大棚頂面形成一定的坡度，防止

49、雪水將頂面壓壞。具體加熱方式為在棚中設置火爐，火爐上放置鐵鍋燒水，使棚中溫度保持在1015.產生的水蒸氣，使棚中空氣濕潤，保證混凝土結構24小時處于濕潤狀態。在蓋梁四角設置測溫孔。在蓋梁混凝土澆筑前在蓋梁的四角預埋12mm的鋼筋，在混凝土澆筑完成并達到初凝后將鋼筋拔出,在孔中灌油，形成真空，使孔內溫度與蓋梁內部溫度一致，使用溫度計插入孔內測溫。整個養生期間,派專人隨時注意溫度變化，并做好溫度測溫記錄,防止蓋梁混凝土因溫差產生裂縫。每4小時測溫1次(澆筑完成24小時內測溫每2小時1次）.模板拆除混凝土模板拆除應根據同條件養護試塊達到拆模條件后，進行拆模。拆模前先滅火爐,大棚仍然密封,維持8h無火

50、養護,待大棚內溫度逐步下降至正常溫度（5）時方可拆除大棚。拆除后蓋梁外仍然圍上塑料布和阻燃草簾，并用塑料繩捆綁結實繼續后期養護.附 大棚養護示意圖；現場測溫記錄表；六、質量目標設計(一)、本工程質量總目標全部分項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF-80/120XX）中的合格標準.主要分項工程評定全部達到90分以上，單位工程一次驗收合格率100.（備注:具體施工過程中按照創優標準嚴格控制，主要分項工程評定全部達到95分以上)（二)、質量保證措施建立以項目經理為核心的質量保證體系.（見附圖一）全體參施工程管理人員必須持證上崗，明確本工程的重要意義和質量目標。現場掛牌作業，責任到人

51、。原材料進場：對鋼筋、鋼板箍、混凝土等各種進場原材料按規范要求進行檢驗。施工過程控制:嚴格執行三檢制度，自檢合格后報監理驗收,所有工序進程均由專職質量員進行全程監控。參施人員要明確各工序質量標準和驗收標準,保證工序一次驗收合格率達到95%.試驗檢測控制.本工程建立工地試驗室,負責本工程部分試驗檢測工作。本工程嚴格執行有見證送檢制度。（三）、質量檢驗標準1、外觀鑒定、混凝土表面平整，施工縫平順,棱角線平直，外露面色澤一致。、蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的0.5%。、混凝土表面不得出現非受力裂縫。2、實測項目鋼筋加工及安裝檢查項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm

52、)兩排以上排距5每構件檢查2個斷面、用同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm)+0,20每構件檢查510點3鋼筋骨架尺寸（mm)長10按骨架總數抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查305保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3蓋梁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3頂面高程(mm）10水準儀：檢查35點4軸線偏位(mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測2點5支座墊石預留位置（mm）10尺量

53、：每個七、資料目標設計為了施工加強施工技術資料的管理水平，技術資料收集整理的及時和完整性，推進技術資料標準化、規范化，制度化，加強施工過程中資料的收集工作，資料收集整理要求和保證措施如下:1、嚴格執行ISO9002國際認證標準,設專職資料管理員對資料進行統一管理。所有技術、試驗、材料、生產管理人員加強對資料的收集整理,相互配合，在收集整理過程中，要及時發現資料中的問題及時解決。2、資料收集，整理由技術員，質量員和資料員共同進行,每月分兩次進行資料檢查，第一次每月10號前主要檢查上月資料存在的問題的完善情況,第二次在25號前，檢查資料的和整理情況。3、報驗要求資料應在報檢前準備齊全，然后進行報驗

54、。4、竣工后按有關規定及時整理，移交竣工資料。八、施工安全措施1、堅持預防為主的原則，建立嚴密的安全監督體系，對所有管理人員、作業隊加強安全教育，嚴格按安全施工文件、規范、操作規程和規章制度施工。特殊工種及機械操作手必須持證上崗。2、施工機具、車輛及人員應與內外線路保持安全距離,達不到規范規定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。3、使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，工具的電源線、零接地保護方式.非電工不得亂拉線,過路電纜應采取安全防護，用土埋好。4、各種大型機械的回轉半徑內禁止站人.5、吊裝作業時,工作人員應避開吊車位置，起吊物的下方嚴禁站人.并注意檢查吊車鋼絲繩的強度、是否有斷

55、股現象，排除安全隱患,注意吊車頂端與現場高壓線等電纜的安全距離，吊車要支撐在基礎牢固的地面上，并加設墊板，防止傾覆。6、吊車施工應有專人指揮，在作業過程中,指揮人員應精神集中,吊車司機與其它工作人員聽從指揮。7、架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻件。8、架子的拆除程序與搭設程序相反,先搭的后拆,后搭的先拆,應由上而下按層、按步拆除，先拆護身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣和接桿。拆除全部剪刀撐、壓欄子、斜撐桿以前，必須綁好臨時斜支撐。嚴禁用推、拉方法拆除腳手架.9、在澆注混凝土過程中必須對模板進行監護,仔細

56、觀察模板的位移、變形情況，發現異常時必須及時采取穩固措施。當模板變位較大時，可能倒塌時，必須立即通知現場作業人員離開危險區域,并及時報告上級。10、預應力張拉及孔道灌漿施工時要按照前述的安全措施進行施工，避免一切安全事故.11、在施工中如遇5級以上大風等惡劣天氣，需暫停施工。12、臨時工程牢固整齊,出入口設單標志.在作業地點掛警告牌，夜間設立警示燈。13、項目部安全員每天巡視工地，發現問題現場及時糾正解決,并做好安全記錄。14、對于現場發現的安全隱患，責令其進行整改，如期整改不到位者予以適當經濟處罰，直至監督其整改完畢、安全隱患徹底消除為止。九、環境保護及文明施工措施1、現場運輸道路平整暢通,

57、施工現場內應有排水措施.2、料具及構件碼放整齊,各種料具應按施工現場平面圖指定位置存放.3、施工區域和生活區域應有明確劃分，并應劃分責任區，設標志牌，分包到人。保持施工現場整潔。4、進場機械要符合噪聲控制要求。進場前，使用中要對機械產生的噪音進行監控。對機械噪聲大,正常使用狀態時超出噪聲標準的設備進行清退。建立機械臺班臺帳。對機械運行狀態進行動態管理。將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內，工作棚四周建嚴密圍擋.土方作業盡可能避開夜間施工,土方運輸選擇較偏僻路徑.工區白天噪聲不超過75db，夜間不超過55db，項目部配備噪聲監控設備，隨時進行檢測。5、工地現場進行封閉圍擋，嚴防污水外溢出施工區。對施工區內各種排水管道進行調查標識保。6、本標段北輔路導行已基本完成，應及時豎立導行標志及導行燈，避免社會車輛駛入施工場地.7、當施工車輛需要橫跨北輔路時,盡量選擇在夜間或凌晨交通量較小時,如一定要在白天橫跨北輔路，需指派專人指揮交通，盡量避免交通堵塞。8、因施工生成的渣土應及時清運，清運一般在夜間或凌晨，交通量較小時。并派專人及時清理遺灑在路上的渣土.