1、xx隧道襯砌施工方案一 編制依據1.1 xx（xx立交至xx立交）道路工程三標段（K6+200K9+200）施工招標文件；1.2xx（xx立交至xx立交）道路工程三標段（K6+200K9+200）圖紙；1.3 xx隧道實施性施工組織設計；1.4公路隧道施工技術規范（JTG F6020XX）； 1.5公路隧道施工技術細則（JTG/T F60-20XX）；1.6地下工程防水技術規范（GB50108-20XX）；1.7混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-20XX）；1.8混凝土結構防火涂料規范（GA98-20XX）；1.9城市隧道工程施工質量驗收規范（重慶市工程建設標準DBJ50-107-

2、20XX）；二 工程概況2.1 主體工程xx隧道為分離式隧道，是xx上的重要組成部分和控制性工程。本合同段隧道左線長1567m，起訖里程K6+200K7+767；右線長1558m，起訖里程K6+200K7+758。洞門采用1：1.25削竹式結構，左右兩線分別設20m、15m明洞；隧道內設三個車行橫洞和四個人行橫洞。主體隧道凈寬為0.75m（檢修道）+0.5m（側向寬度）+（23.75+3.5）m（行車道）+0.75m（側向寬度）+0.75m（檢修道）=13.75m，凈高5.0m，主要分六種襯砌類型。具體襯砌形式見襯砌參數表如下。襯砌參數表襯砌類型防、排水鋼筋拱、墻砼仰拱及填充V級圍巖S5-11

3、.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m2）環向主筋2520，分布筋1220，拉結筋82060cmC30防水鋼砼S6仰拱：60cmC30防水鋼砼S6，填充：C15片石砼S51.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m2）環向主筋2225，分布筋1225，拉結筋82555cmC30防水鋼砼S6仰拱：55cmC30防水鋼砼S6，填充：C15片石砼IV級圍巖S4-11.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m2）環向主筋2025，分布筋1225，拉結筋82550cmC30防水鋼砼S6仰拱：50cmC30防水鋼砼S6，填充：C15片石砼S41.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m

4、2）環向主筋2025，分布筋1225，拉結筋82545cmC30防水鋼砼S6仰拱：45cmC30防水鋼砼S6，填充：C15片石砼級圍巖S3-11.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m2）環向主筋1625，分布筋1025，拉結筋82540cmC30防水鋼砼S6無S31.5mmEVA防水板+無紡土工布（350g/m2）環向主筋1625，分布筋1025，拉結筋82535cmC30防水鋼砼S6無2.2結構防排水根據隧道所在地區的氣象條件、水文條件，本隧道防排水設計遵循 “防、排、截、堵”相結合，因地制宜，綜合治理的原則。隧道采用完整的防排水體系，使隧道內防水可靠，排水通暢，保證運營期間隧道內不

5、滲不漏，安裝孔眼不滲水，洞內路面不冒水、不積水，達到基本干燥，洞內外形成一個完整通暢的防排水系統。二次襯砌采用自防水結構，抗滲等級達到S6，即在二次襯砌中摻抗裂膨脹防水劑（摻量為水泥用量的8，與水泥等量置換），以提高襯砌結構的自防水能力和結構的耐久性。隧道洞身防排水設計以復合式結構襯砌原則進行設計，隧道二次襯砌以自防水為主，襯砌采用防水混凝土。根據圍巖裂隙水的大小采用不同的防排水措施，隧道洞身防水主要是在二次襯砌與初期支護之間鋪設EVA高強度合成樹脂防水板及無紡土工布（施工鋪設時無紡布不得與防水板粘合在一起，為了施工方便，有時無紡布和防水板一次鋪設，只能分點粘接，每平方米一個粘接點，每點粘接面

6、積不大于25cm；防水板幅寬不得小于4m），無紡布設置在防水板與噴射混凝土之間，其作用兼作襯砌背排水層及緩沖層。隧道排水是在初期支護與防水層之間設置環向MF12塑料盲溝，間距610米；在遇到地下水較大地段、集中滲水地段、涌水地段等，應加設環向排水盲管，將水引入縱向排水管中。襯砌墻腳處沿縱向設置DN110mm雙壁打孔波紋管，通過橫向排水管與DN50mm側式水管連接，引至洞外排水溝。環向排水盲管、縱向排水管及橫向排水管間均采用三通管連接。隧道路面采用雙向坡，路面清洗水和消防水通過縫隙流入路緣排水溝，縱向排水管每50米設一個檢查井。使隧道內排水設施具有可維修性。隧道施工縫采用背貼式止水帶+中埋式止水

7、條防水，沉降縫采用背貼式止水帶+中埋式止水帶防水。仰供與邊墻施工縫應設置在電纜溝蓋板以下。施工時應注意防水板搭接，排水管、注漿管預埋，止水帶（條）安裝，若遇到位置不合適或沖突時，可酌情調整。三 總體施工方案拱墻襯砌采用12.2m液壓模板臺車整體澆筑，商品砼供應，泵送入模，附著式搗固器結合插入式振搗器搗固。在進行襯砌施工時，在拱頂設置排氣管或注漿管，封頂砼灌注時，砼由拱頂低處向高處方向灌注，以利于排除空氣，以保證拱頂砼灌注密實。仰拱及填充超前拱墻灌注，采用人工立模澆注。為保證洞內交通，自制仰拱棧橋度車，形成立體交叉平行作業體系，減少施工干擾。溝槽及路面施工隨二次襯砌施工進度適時進行。四 施工進度

8、計劃本隧道左右線各配置1臺組合式液壓模板臺車，模板臺車長度12.2m，扣除搭接長度20cm后每模襯砌長度為12m，左線共131模，右線共130模，計劃每月澆筑10模，考慮施工過程中各種因素對工期進度的影響，擬定時間為15個月。計劃從20XX年05月09日澆筑第一模襯砌砼， 20XX年08月14日完成最后一模砼澆注，溝槽及路面施工滯后襯砌作業1個月左右完成。五 勞力、機械設備配置勞力、機械設備的配置應結合工期要求、工點具體特點進行合理的配置。為了保證工期，采用8小時工作制,三班倒連續循環作業。每個作業面每班各配備防水、鋼筋、模板、砼等作業人員60名。5.1單洞襯砌班組人員配備表工種防水工普工鋼筋

9、工木工砼工合計人數510151515605.2機械設備配備表機械或設備名稱型號規格數量功率（KW）生產能力備注混凝土輸送泵HBT502100kw 50m3/h商混站供裝載機ZLC-502118KW3m3/斗自有內燃發電機組2200KW自有注漿泵KBY-50/604120L/min自有鋼筋切斷機200KN2自有鋼筋彎曲機2自有鋼筋調直機2自有鋼筋對焊機2自有交流電焊機BX1-5006自有多功能作業臺架2自制木工加工設備TZH250-427.5kw自有全斷面液壓襯砌臺車212m專購電動抽水機D80-3042120m自購插入式振搗器ZN50102.5KW自有六 施工工藝及技術措施隧道襯砌要遵循“仰拱

10、超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。二次襯砌施作應符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行，變形基本穩定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀

11、察）不再繼續發展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結構的受力狀態，此時二次襯砌應予以加強6.1施工步驟及流程1、施工步驟仰拱基礎面清理仰拱鋼筋施工仰拱混凝土施工填充拱墻防水板施工拱墻鋼筋施工預埋管件與預埋洞室同步進行模板臺車定位施工縫防水系統安裝混凝土施工（11）拆模、檢查預埋管道、混凝土養護。6.2主要分項工程施工方法6.2.1防、排水系統施工1、EVA復合防水板施工工藝(1)、施工準備、在二次襯砌施工前對初支表面進行復噴，使初支面平順。、洞外防水卷材檢驗a、外觀檢查：檢查卷材是否有變色、波紋、斑點、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺陷；卷材品種

12、規格是否與設計相符。b、取樣復試：按規定取樣檢查卷材物理力學性能。(2)、初期支護止水對暗挖初期支護表面出現集中股水段，首先采用排水管引排，然后用堵漏材料對滲水部位進行封堵，必要時進行注漿堵水。 (3)、基面處理鋪設防水層前對初期支護找平處理，具體要求及處理重點如下：、基面要求平整牢固、清潔干燥、無明水流，否則先進行初支背后的注漿或表面剛性封堵處理，待基面合格，且初支基本穩定并經驗收合格后進行鋪設。鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰（如下圖）。有凸出的管道時，切斷，鉚平用砂漿抹平（如下圖）。錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理（如下圖）。補噴混凝土使其表面平整圓順，

13、凹凸量不得超過5cm（如下圖）斷面量測：測量斷面，對隧道凈空進行量測檢查，對個別欠挖部位進行處理，以滿足凈空要求；同時準確測放拱頂分中線。防水層施工工藝流程(4) EVA防水板施工、用帶熱塑性塑料墊圈和水泥釘將無紡布固定于初期支護上，固定時釘頭不得凸出墊片平面。固定點之間呈梅花形布設，釘距的布置為：拱部34個M2，邊墻23個M2，所有塑料墊圈應選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時局部過緊。防水板施工方法見下圖。、無紡布采用搭接法連接，搭接寬度5cm，搭接縫可采用點粘法進行焊接或用塑料墊圈固定。緩沖層鋪設時應與巖面密貼，不得拉得過緊或出現過大的皺褶，以免影響防水板的鋪設。、鋪設防水板時，采用雙

14、縫自動焊接機熱風鋪設，兩者粘接剝離強度不得小于防水板的抗拉強度，防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結，結合部位不得小于100mm，且粘接剝離強度不得小于母體的拉伸強度的80%。、為防止澆筑砼時，由于噴射砼表面大范圍內的凹凸不對稱而造成防水板拉伸破壞或噴砼與模注砼間產生空洞，在安裝防水層時，防水板、土工布應留一定富余量。、防水板應采用材質相同的焊條焊接，搭接長度不小于10cm，兩側焊縫應不小于2.5cm，采用熱熔法焊接。防水卷材焊縫圖10cm焊縫空氣道防水卷材（5）防水層檢查目視檢查：根據目視，判定防水卷材表面有無損傷和焊接不良點，發現異常時，應進行修補。焊縫質量檢查：為切實保證質量，每天每臺熱合焊

15、機焊接均應取一個試樣；至少每灌注段長度中，檢查一次以上。注明取樣位置、焊接操作者及日期。壓縮空氣檢查：首先封閉檢查接頭的兩端，把檢查針插入檢查溝，另一端用工具閉塞，用氣泵以與防水卷材相適應的壓力壓入空氣，保持壓力穩定15min，壓力降低10%以下為合格。插入檢查針的地點應進行修補。焊縫質量檢查也可采用5注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動式），充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力達上圖所求得的壓力時，停止充氣。保持該壓力時間不少于15min，說明焊接良好；如壓力下降，證明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方為焊接不合格處。重新焊接可用熱風焊槍或電烙鐵等補焊，直到不漏氣為止。負壓檢

16、查：檢查方法是在檢查處涂上能夠發泡的檢查液，并安裝真空半圓蓋，用真空泵形成一定的負壓，如果不產生氣泡就說明沒有漏氣。（6）防水層的保護防水層做好后，及時灌筑砼或保護措施進行保護。在進行其他工作時不破壞防水層，焊接鋼筋時必須在保護措施，以免濺出火花燒壞防水層。在灌注二次襯砌模筑砼時，泵送輸送管口不正對防水卷材。振搗棒不觸碰防水層以免破壞防水層。對現場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。2、隧道結構排水施工隧道路面采用雙向坡，路面清洗水和消防水通過縫隙流入路緣排水溝，縱向排水管每50m設一個檢查井。使隧道內排水設施具有可維修性。初期支護表面拱墻范圍按設計要求（V級6m，每8m，每10m一道）

17、設置環向排水盲溝，采用MF12塑料盲溝并與縱向排水管連接，局部突水、涌泥段可根據實際情況加密；兩側拱腳通長設置縱向DN110雙壁打孔彈簧管，其縱坡與路面縱坡一致；兩側縱向每10m設DN50橫向排水管，在有仰拱地段，應設在仰拱施工縫處，橫向排水管應盡量設在環向盲溝處，以便環向盲溝里的水能迅速流入中心排水管中，局部涌水、突水地段可根據實際情況加密；隧道各種排水管之間均采用三通管連接，接頭處外裹無紡布。(1) 排水盲管施工施工工藝：隧道拱墻環向設MF12塑料盲溝，與縱向DN110雙壁打孔彈簧管聯接，按設計要求設置，并每隔10m設置橫向DN50塑料管，與中心排水管聯接。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用

18、卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。主要技術要求：按規定劃線，以使盲管位置準確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。盲管與巖面的間距不得大于5cm、盲管與巖面脫開的最大長度不得大于10cm。集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。盲管上有接頭用無紡布等滲水材料包裹，防止噴砼料或雜物進入堵塞管道。3、施工縫、變形縫處理（1）施工縫防水處理在全隧道縱、環向施工縫采用帶注漿管遇水膨脹型止水條，外貼式橡膠止水帶及聚硫雙組分密封膏共同防水，施工縫防水結構詳見下圖。背貼式式止水帶安裝施工縫平均按10m設一道計量，縫中設

19、置緩膨型止水條，其抗水強度應2.5MPa，緩膨時間48h。背貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水卷材上；當背貼式止水帶與防水卷材之間無法焊接時，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進行粘貼。丁基粘貼帶的厚度不大于1.5mm。環向止水帶接縫設在邊墻較高位置上，不得設在結構轉角處，接頭采用專用焊。縱、環向施工縫防水圖止水條安裝在打前一環襯砌混凝土時，先在端模板將要安裝止水條的位置釘上一條寬15mm，厚10mm的木條，涂好脫模劑，在先打的襯砌端面上留好鑲嵌止水條的溝槽。在打下一板混凝土之前，先清理溝槽，涂101膠將止水條貼在溝槽中，老混凝土面鑿毛洗潔，用原漿水泥漿把新老混凝土接縫抹10mm厚，澆筑下

20、一環襯砌混凝土。（1） 變形縫防水處理沉降縫在襯砌變化處設置，同類型襯砌每80m設一道沉降縫，沉降縫中的橡膠止水帶應用鋼筋卡固定，鋼筋卡間距不得大于50cm。普通段及富水段的變形縫采用帶注漿管遇水膨脹型止水條，外貼式橡膠止水帶共同防水，縫隙處采用WB嵌縫密封膠。瓦斯段的變形縫采用帶注漿管遇水膨脹型止水條，外貼式橡膠止水帶外，縫隙處改為PE型閉孔泡沐墊止水結縫板及聚硫雙組分密封膏封閉。隧道普通段及富水段變形縫（沉降縫）防水結構詳見隧道普通段及富水段變形縫（沉降縫）防水圖。隧道普通段及富水段變形縫（沉降縫）防水圖變形縫止水帶及止水條的固定及安裝方法與施工縫中止水帶及止水條安裝相同。變形縫外側密封膠

21、施工時，為了避免三向受力，影響防水質量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側壁必須粘貼牢固，密封嚴實，無滲漏水現象，嵌縫質量應密實，表面不容許出現開裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應清除槽內浮渣、塵土、積水，粘結密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、無任何污染。變形縫中使用的橡膠止水帶和嵌縫材料必須有出廠質量證明，并經進場檢驗和復驗合格后方可使用，變形縫的構造形式和材料必須符合設計要求。車行、人行橫洞排水系統（2） 車行橫洞排水行橫洞排水見下圖車行橫洞排水示意圖車行橫洞與主洞排水管連接車行橫洞與主洞排水管連接見下圖隧道橫洞側壁設縱向DN110mm雙

22、壁打孔波紋管，其縱坡與路面縱坡一致。隧道橫洞拱背設置環向排水盲管，并與縱向排水管連接，環向盲管按10米/道計；局部涌水、突水地段可根據實際情況加密。隧道各種排水管之間均采用三通管連接，接頭處外裹無紡布。橫洞與主洞相交處設置橡膠止水帶，施工縫設止水條，10m/道。車行橫洞洞口2米處設一座集水井，并排入主洞，每道車行橫洞共設2座；應注意墻腳處小水溝與集水井之間的圓順連接。上圖適用于車行橫洞防排水。6.2.2鋼筋施工鋼筋施工采用現場設置鋼筋加工場進行鋼筋加工。公稱直徑小于12mm的鋼筋采用HPB235鋼筋，公稱直徑大于等于12mm的鋼筋采用HRB335鋼筋。根據重慶市建設領域限制、禁止使用落后技術的

23、通告（第二號第6,7條）規定，本工程直徑大于等于16mm的鋼筋應采用機械連接，其余可采用綁扎搭接接頭或焊接接頭。鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規定。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1主筋和構造鋼筋長度-10，+5鋼尺量：按鋼筋編號抽檢10%，且不少于5根2主筋彎折位置103箍筋內凈尺寸51、原材料進場及材質檢查進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質試驗報告，經確認無誤后，方可收貨進場。鋼筋按批檢查驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經檢驗合格后方可用于施工

24、。鋼筋堆放場地布置在現場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規格、產地、使用部位、檢驗狀態，并設專人管理。2、鋼筋制安(1)鋼筋在洞外下料加工，利用作業臺架洞內綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。（2）鋼筋的接頭應錯開，在同一連接區段內接頭的面積百分率不大于50%。采用焊接接頭時，連接區段的長度為35d（d為縱向連接鋼筋的最大直徑）且不小于500mm。采用機械連接接頭時，連接區段的長度為35d；采用綁扎搭接接頭時，鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為1.3倍的搭接長度。（3）主筋直螺紋套筒連接，不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。內層鋼筋的綁扎由測量人員定出內層鋼筋的凈空控制點，控

25、制點分別設置在已綁扎好的外層鋼筋上，分段形成準確鋼筋骨架。在有洞室處的鋼筋待內、外層鋼筋綁扎完畢后，在洞室頂面增設加強鋼筋與襯砌鋼筋連為一體。(4)下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。(5)注意事項：鋼筋內外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；在洞內鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設置保護措施，避免造成防水板燒傷；二襯中的預留洞室嚴格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；鋼筋間距定位準確、保證間距一致。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。鋼筋安裝及保護

26、層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙層鋼筋上下層排距5尺量：兩端、中間各1處2受力主筋間距10尺量：聯系3處以上3綁扎搭接長度受拉HPB級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭HRB級鋼35d受壓HPB級鋼20dHRB級鋼25d4拉接筋、箍筋間距20尺量：連續3處以上5鋼筋保護層厚度+10、-5尺量：兩端、中間各1處6.2.3砼施工本隧道選用商品砼。采用HBT50型砼輸送泵配合自行式液壓模板臺車進行全斷面襯砌施工，對稱分層灌注，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗，擋頭模采用自行加工木模。1、混凝土的運輸混凝土使用混凝土罐車運至澆筑地點后，不離析、不分層，組成成分不發

27、生變化，并能保證施工所需的坍落度。應控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應符合設計和施工要求，其允許偏差為30mm；混凝土拌和物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過28，最低不宜低于12。2、混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝土時，應保證混凝土泵的連續工作，受料斗內應有足夠的混凝土，泵送間歇時間應符合下表規定。澆筑砼允許間歇時間（min）澆注時氣溫t（）材料普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥2030901201020135180510195-3、混凝土澆筑澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。混凝土的泵

28、送作業，應使混凝土連續不斷地輸出，且不產生氣泡。泵送作業完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出，并將全部設備徹底進行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min，炎熱氣候不能超過10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結堵塞管道，混凝土拌和物運至澆筑地點后，應立即澆筑入模，在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性，使混凝土充滿所有角落，初期支護和二次襯砌間的空隙，必須回填密實。澆筑順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂的層面應成輻射狀，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實，拱頂預留注漿孔，對空洞進行回填灌漿，確保拱部密實。4、混凝土的振搗

29、混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺車配置的附著式振搗器振搗密實。入模的混凝土及時均勻振搗密實，不得過振與漏振；振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，插入振搗器振搗混凝土時應快插慢撥，以免產生空洞。 振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進前一層混凝土深度一般為50100mm。 使用插入式振搗器時，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸。不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起混凝土產生離析。混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。5、混凝土拆模養護二次襯砌混凝土拆模時，混凝土強度應達到2.5Mpa；

30、特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。混凝土在養護工序中，應控制混凝土處在有利于硬化及強度增長的溫度和濕度環境中，使硬化后的混凝土具有必要的強度和耐久性。襯砌混凝土的濕養護通過噴水或噴霧來實現，養護用水應與混凝土拌和用水相同，且水溫應與環境溫度基本相同。當隧道內平均氣溫低于6時，應采用綜合蓄熱法或升溫法；確保濕養護時，隧道內溫度不低于6，并保持混凝土表面濕潤，保證襯砌混凝土有較高的密實性，抗滲性好，并起到自防水混凝土的作用。養護時要保證內部溫度與環境溫差不超過20，混凝土降溫速率最大不超過5/h。6、泵送砼質量通病及防治措施質量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均

31、；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產生收縫裂縫，特別環向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入

32、模溫度和水分蒸發速度。加強養護，撒水。2.砼內部與外界溫差控制在20以內。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質量波動1.現場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環節管理。2.坍落度波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。7、二次襯砌結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目邊墻（mm）拱部（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程+30,0水準測量3表面平整度10102m直尺和塞尺6.2.4仰拱

33、、填充及整平層1、仰拱施工仰拱段施工部分采用仰拱棧橋一次鋪筑完成，仰拱棧橋設計工作長度12米，可在不影響道路交通的情況下全幅施工仰拱。仰拱施作與最后的開挖工作面相距50m以上，主要是為開挖裝碴留出必要的作業空間及相應的安全距離。仰拱澆筑時，仰拱弧型模板采取吊掛的方式，為防止模板上浮，模板支架需與鋼筋結構焊接牢固。施工仰拱填充混凝土前應對仰拱表面進行清理，保證無浮碴、積水；立模板同時定位預埋橫向排水管管道等相關附屬設施模型，填充混凝土整體澆筑。2、仰拱填充仰拱混凝土達到5Mpa后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虛碴及雜物，排除積水。填充砼表面要求平整，橫坡、縱坡與設

34、計一致。仰拱施工縫與填充砼施工縫相互錯開，要求施工縫順直、平整及鑿毛清洗，同時設置止水帶防水。3、整平層施工無仰拱段鋪底施工，分左右幅或全幅施工，底部無浮碴，采用I8槽鋼作為模板，插入式振動棒震搗，采用6米鋁合金尺找平。養護進入下一循環仰拱棧橋定位工布、防水板、水帶、注漿管、綁扎鋼筋基底清理鋼筋施工位模板定位仰拱混凝土澆注報驗高測量控制軌填充混凝土施工填充模板安裝報驗高測量控制軌報驗高測量控制軌邊墻模板定位排水管道安裝邊墻混凝土施工仰拱施工工藝框圖6.2.5拱墻襯砌施工拱墻襯砌根據量測情況在圍巖及初期支護變形基本穩定后進行，適度緊跟開挖，仰拱超前施工，拱墻采用12m模板臺車襯砌。鋼筋砼襯砌地段

35、，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內綁扎或拼裝焊接，采用多功能作業臺架施工二次襯砌采用全自動混凝土拌和機，砼運輸罐車運輸砼，砼輸送泵入模，插入式和附著式振搗器振搗密實。1、施工注意事項：(1)隧道襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設計要求。(2)二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。并對上一組襯砌施工縫鑿毛，注意保護止水帶。(3)在混凝土攪拌站派駐試驗員對混凝土生產過程進行控制，以保證混凝土生產質量滿足要求，并對混凝土的運輸進行檢查和運輸時間，到場溫度進行限定。(4)灌注混凝土時嚴格按規范和操作細則施工，特別是對封頂混凝土認真處理，保證拱頂部混凝土灌注密實

36、。二次襯砌砼坍落度控制在18030mm，采用混凝土預制墊塊控制鋼筋保護層厚度，兩側對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度40cm左右。（有關坍落度控制及分層厚度見商混施工技術交底）養護、管道疏通脫模、臺車退出臺車定位位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位預埋件止水條安裝砼澆注擋頭板安裝輸送管安裝臺車加固基倉清理涂脫模劑面板整修坍落度檢查砼備制輸送泵泵送砼運輸車運輸二次襯砌拱墻施工工藝流程(5)拱頂混凝土密實度和空洞解決措施如下:分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接23m同徑軟管，使管口向下，避免水平對

37、混凝土面直泵。封頂工藝：當混凝土澆筑面已接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管(采用32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠上。隨著澆筑繼續進行，當發現有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時，即說明倉內已完全充滿了混凝土，停止澆筑混凝土，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。澆筑過程中派專人負責振搗，保證混凝土的密實，臺車就位前準確安裝注漿鋼管以防止混凝土滲入，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。（6）嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時

38、，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規范要求執行。每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。6.2.6拱頂預埋注漿管施工1、預埋注漿管采用424mm鋼管，出漿口頂在EVA防水板上，并同時用膠粘帶將管口臨時封住，以防澆砼時砂漿堵塞注漿管。2、拱頂中線位置縱向每循環預留兩個注漿管，注漿管長度為19.3+D。D為二次襯砌厚度。3、待襯砌施工完成后，通過預埋鋼管注漿。采用M20單液水泥凈漿對洞頂進行回填，確保拱部不存留空隙，注漿壓力不超過1MPa。 6.2.7預埋件施工預埋件施工與在二次襯砌同時施工。預

39、埋件預埋位置嚴格按設計要求進行施作，保證預埋件位置及質量要求符合設計和施工規范。施工過程中先準確放出預埋件的位置、制作好需預埋的構件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預埋件，保證位置準確。預留部分則在襯砌時依靠模板臺車固定模型，灌注過程中也隨時觀察隨時糾正偏差。模板臺車脫模后及時脫去預留洞室的模型，修整預留洞室的棱角，檢查洞室的尺寸，保證符合設計和規范要求。6.2.8車行、人行橫洞、及輔助洞室襯砌施工車行橫洞采用6m定制鋼模臺車整體一次性澆注；人行橫洞采用48滿堂鋼管腳手架做支撐系統，I16型鋼拱架+組合鋼模+10cm*10cm方木做模板系統，泵送砼入模（見圖6-2-7）。預留洞室采用定型鋼模

40、和正洞模板臺車同時就位，與襯砌砼整體一次性澆筑。 七 工程質量檢驗標準根據公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20XX表7-1 仰拱實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32仰拱厚度（mm）不小于設計水準儀：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查5點33鋼筋保護層厚度（mm）50鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查3點1表7-2 混凝土襯砌實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MP a）在合格標準內按附錄D檢查32襯砌厚度（mm）不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面33

41、墻面平整度（mm）52m直尺：每40m每側檢查5處1表7-3 襯砌鋼筋實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5點32兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5點23箍筋間距（mm）20尺量：每20m檢查5點14綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭1級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5單面焊接級鋼8d級鋼10d6鋼筋長度-10，+5尺量：每20m檢查2根1表7-4 防水層實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1搭接寬度100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處22縫寬（mm）焊接兩側焊接縫寬25尺量：

42、每個搭接檢查5處2粘接粘縫寬503固定點間距（m）符合設計要求尺量：檢查總數的10%1表7-5 止水帶實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1縱向偏離（mm）50尺量：每環3處12偏離襯砌中心線（mm）30尺量：每環3處1八 質量保證措施1.建立健全工程質量責任制，成立以項目經理任組長，生產經理、總工程師為副組長、相關部室、施工隊負責人為組員的質量領導小組，全面負責本項目質量管理工作；2.建立健全質量管理組織機構和工程質量責任制，全面推行ISO9001：2000系列標準，強化全員質量管理，認真制訂并落實與工程質量有關的各職能部門、主要管理人員的工作職責。3.對施工全過程進行質

43、量檢查，根據自檢程序，自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。4.根據現場實際情況，認真復核施工圖紙，確保施工設計圖的正確性和有效性，發現問題及時與監理、設計單位聯系，經設計單位明確后才能組織施工。5.嚴格執行技術交底制度，列出重點監控部位及要點，對現場作業人員進行工程技術、質量、安全書面交底。組織進行業務培訓。6.嚴格執行現場材料進場檢驗制度，對所有進場原材料的出廠合格證和說明書進行驗查，并對合格原材料進行復驗，控制各種原材料質量； 7.實行施工測量、放線三級復核制，以“放準，勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。九 安

44、全保證措施1.本著“安全第一、預防為主”的指導原則，嚴格執行安全教育培訓制度、特殊工種持證上崗作業制度、安全檢查制度、安全防護制度、安全交底制度、安全評比制度、機械設備安全管理制度，杜絕職工因工重傷及死亡事故；無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故。施工現場建立完善的保證施工安全的安全生產管理機構，成立以項目經理任組長、項目副經理和總工程師任副組長、各部室負責人與施工隊隊長為組員的安全施工領導小組，負責安全管理、安全措施的制定、實施、監督、檢查。2.嚴格安全技術方案審核制度，開展安全教育，提高安全意識，做到持證上崗，認真做好安全技術交底和檢查落實，加強交通安全管理措施，機械車輛作業施工安

45、全措施，防火、爆破、用電安全管理措施。特別做好施工現場交通管制，交通指示工作。3、施工現場安全制度（1）建立安全生產管理網絡，項目經理為安全生產第一責任人，工地設專職安全員，安全員必須對自己管轄范圍經常檢查、指導、督促，行使職權。（2）堅決貫徹執行各項安全生產規章制度，嚴格遵守施工現場標化管理細則，未經“三級教育”的人員不準上崗作業。（3）進入工地現場必須戴安全帽，且帽飾、著裝統一，正確使用勞護用品。（4）特殊工種必須持證上崗（電工、電焊工、機操工）。（5）動火、明火者應具備二證（焊工證、動火證）、一器（滅火器）、一監護（現場監護人），并隨身攜帶證件，嚴禁無證上崗。4、施工現場臨時用電安全措施

46、（1）、編制臨時用電施工規范。（2）、安裝、維修或拆除臨時用電設施必須有證專業電工進行。（3）、建立安全用電檢查制度。（4）、施工現場所有電器都應做好接地保護。（5）、電器安裝全部完成后應試運轉，包括對雙電源的切換試驗成功后才能正式進行降水。5、機械設備安全管理（1）、嚴格機械設備進場前的驗收制度。（2）、現場操作人員嚴格執行建筑機械使用安全技術規章及本公司編制的各類設備安全操作規程。（3）、嚴格執行機械設備的列保規程，認真貫徹條例制度和定期保養制度，做好作業前和作業后的設備清潔、潤滑、緊固、調試和防腐工作。（4）、機械設備原有的技術性能的規定正確使用，嚴禁機械超負荷使用及帶病運轉。（5）、機

47、械卷揚及傳動的各類離合器、制動器必須安全可靠，凡轉動部分必須有防護罩。6、防火措施（1）、工地應設防火安全管理人員，建立防火責任制。（2）、現場設置適用的滅火器其他消防設施，并有專人管理定期檢查。（3）、重點部位建立安全制度，且制度上墻。（4）、嚴格執行動火審批制度。電、氣焊作業帶好兩證，落實監護人，嚴格執行“十不燒”。（5）、焊割作業點與氧氣瓶、乙炔瓶距離不少于5m，與易燃易爆品的距離不少于30m。（6）加強電源管理，防止發生電器火災。（7）辦公室、宿舍、工棚內不準暖安、亂拉電線，不準擅自使用非生活用電加熱器，不準使用大功率燈取暖、烘烤衣物，以確保電器線路安全運行。十 文明施工保證措施1、嚴

48、格執行業主有關文明工地建設的標準、規定，按照業主及主管部門的指示要求，認真聽取駐地監理工程師的意見，搞好安全生產和文明施工，爭創“安全文明樣板工地”，強化施工現場管理，項目部組織相關人員對文明施工現場實行定期和不定期檢查，積極開展創建文明工地活動。2、建立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工管理制度，加強法律、法規和治安方面的宣傳教育，制定切實可行的預防措施，定期對全體職工開展相關知識的學習，防止員工發生違法、違規、違禁和妨礙治安的行為。3、嚴格遵守國家勞動保護法和有關勞動保護條例，在施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。4、合理布置場地，各項設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。5、施工現場整齊清潔，施工過程堅持工完場清；及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境；施工現場垃圾雜物集中堆放，及時處理；施工廢水不亂排，嚴格按照當地環保規定和有關要求經處理達標后排放。