1、施工組織設計工程概述第一節 編制依據、范圍及標準一、編制依據1.省道至xx段(K0+00K40+000)二級公路改建工程施工招標文件。2.建設單位提供省道至xx段(K0+000K40+000)二級公路改建工程施工圖。3.部頒現行公路工程施工技術規范、試驗規程、質量檢驗評定標準。4.招標期間招標人和投標人全部來往文件及補遺資料。5.我企業對施工現場考察資料。二、編制范圍本項目路線全長X0公里。全線利用大修方法進行改建，建設標準為二級公路，設計速度80公里/小時。全線路基寬12米，路面寬11.4米，采取瀝青混凝土路面，兩側各設0.3米路肩石。LD協議段樁號：K30+000K40+000，長10.0

2、0公里，關鍵工作內容：路基土石方、路面、橋涵、防護排水及其它隸屬工程。三、編制標準1.優質高效標準依據嚴格制度、強化管理、爭優創新標準，落實實施ISO9001質量體系標準，建立健全政府監督、社會監理、企業自檢三級質量確保體系。全員樹立質量重于泰山，以質量求生存思想意識，施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價，確保創優計劃和質量目標實現。2.安全第一標準一直本著技術可靠、方法有效、確保安全標準制訂施工方案，做到在安全制度健全，安全方案落實到位前提下組織施工。3.科學配置標準依據本協議段分布情況及結構特點，結合業主對工期、質量、環境、交通等方面要求，選派有豐富施工經驗專業施工隊伍，投入優異高

3、效施工設備，確保流動資金周轉使用，做到專款專用，選擇優異合理施工方案，保質保量，完成本協議段施工任務。4.確保工期標準依據建設單位對本協議段工期要求，編制科學合理、周密施工方案。合理安排各分項工程施工進度，做好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業關鍵求。5.合理布局標準從節省臨時占地、降低植被破壞、預防水土流失，認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產、生活用地布局。嚴格控制施工煙塵、噪音污染，充足利用公路永久占地。工程完成后，對施工便道及取料場、河道立即平整，恢復植被及河道。第一章總體施工組織部署及計劃第一節 施工現場準備我企業有幸中標并接到中標通知書后，我們將確保根據投標書附

4、錄內寫明金額提交履約擔保，并簽署協議協議書。同時作好施工現場準備工作：一、復查和了解現場深入調查和了解現場地形、地質、氣象、水、電、料場資源、交通運輸、通信聯絡和城鎮文化建設計劃、農田水利設施、環境保護等相關情況。對將要保留原有通信、供電、地下、架空電纜、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護方法，以防損壞。二、確定工地范圍依據施工圖設計情況，對路面項恢復定線確定施工范圍，并和地方相關部門人員聯絡，確定施工臨時用地，劃出占地線。臨時占地，實地設置標志，繪出地界圖，完善用地手續。三、作好現場計劃根據施工總平面圖做好駐地選址，搭設工棚、倉庫、拌和廠；安裝供水管線，架設電力

5、和通訊線路，修筑料場、車場、拌和站臨時道路和臨時排水設施等。一切設施遠離洪水區域，防洪設施應在汛期前完成。四、道路安全通暢對原有道路及橋涵能否承受大型施工機械經過，需要進行調查、驗算，不合要求應作加寬或加固處理，確保道路安全通暢。第二節 人員、設備及材料準備一、人員開工前落實好勞動力起源，按工程進度計劃分期分批進入施工現場，并簽署好施工勞務協議。協議內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工、勞動保護及違約等方面。二、設備公路工程施工需要保障機械設備絕對完好率，所以，我企業依據業主對設備要求情況，制訂了整修、租賃、購置計劃，并分期分批地組織進場。三、材料公路

6、工程施工需要大量碎石材料，材料費占到工程總費用三分之二左右，所以，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料品質、數量、和能否立即供給也是決定工程質量和工期關鍵步驟。材料準備工作關鍵點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在確保材料品質前提下，本著就地取材標準，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選擇，同時依據使用計劃組織進場，在確保質量前提下，努力爭取節省投資。四、設備、人員動員周期1.收到中標通知書后3天內，組建項目經理部；進行征租土地及做好投入本協議工程第一批施工隊伍和部分機械設備調遣前一切準備工作。2.收到中標通知書后5-7天內，第一批人員（

7、先遣人員）和部分機械設備抵達工地，搭設臨時性建筑，處理施工及生活用水、用電問題。3.簽署協議協議書后15天內，根據施工組織要求，施工所需施工人員和機械設備立即進入施工現場。4.接到監理工程師開工通知后3天內，正式全方面開工。五、設備、人員、材料運到施工現場方法人員、機械設備、關鍵材料進場全部以公路運輸方法；大型設備運輸方法關鍵采取板車運輸。第二章 關鍵工程項目標施工方案、方法和技術方法第一節路基施工方案及工藝一、填方路基施工方案及方法1.施工方案填方路基施工采取挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、振動壓路機、光輪壓路機等機械組合方法，展開挖、裝、運、攤、平、壓機械化作業面，保質保量按時完成工程任

8、務。2.施工方法A.恢復路基中線依據地形加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標明填筑高度。清除填方范圍內表土，挖除樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，上土填筑路基，分層填筑，分層碾壓。B.選擇適宜取料場，采備適宜填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師認定。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，預防路堤沿基底滑動。采取水平分層方法填筑路堤，依據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，通常控制每層壓實厚度20cm。土方挖、裝、運均采取機械化施工，通常見挖裝機械配置自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，

9、推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量大于最好含水量時可在路外或路基上用五鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達成最好含水量要求，確保達成壓實度標準。C. 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側次序碾壓。壓實遵照先輕后重標準，碾壓達成設計壓實度為止。D. 填方路段橋涵結構物要提前施工，橋涵兩側行道路基，填筑材料必需符合設計及規范要求，臺背由專業隊伍施工最好和路堤填方同時協調進行，橋臺周圍死角部位配合小型壓實機械扎實，臺背回填料和路堤填充土方結合部要尤其重視，如后填臺背要挖臺階，確保壓實度合格。雨季應預防地面水流入，如有積水要立即排除，

10、確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填筑沉降而造成跳車。E. 半填半挖路基和填挖交界處路基，要結合挖方路基施工要求進行。填方從底部開始，按距路基頂面不一樣高度控制壓實度標準，最終一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。二、挖方路基施工方案及方法1.施工方案挖方路基施工以挖掘機挖裝土方，自卸汽車配合運輸方法為主。2.施工方法A.恢復定線，放出邊線樁，對不一樣路段采取不一樣施工方法。對較短路塹采取橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成多個臺階進行開挖。B.對較長路塹采取縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大路塹，采取通道式縱挖法開

11、挖。對超長路塹，采取分段縱挖法開挖。挖方段路塹邊坡，在開挖時預留刷坡整形余量。杜絕超挖補助。C.路基土方開挖采取機械化施工方法：土方運距在100m左右，選擇推土機挖運；運距在1km以內及大致積土方遠運，采取挖裝機配合自卸汽車施工。三、橋涵工程1.鋼筋混凝土空心板橋施工A.測量放線：用經緯儀測出各樁點位置。根據設計要求，確定正確位置，反復校核無誤后，報請監理工程師審批，并在外圍加密布設控制網點和施工需要臨時水準點。B.挖基：采取人工配合機械開挖，開挖到基底標高后，人工進行基底及四面壁修整，留足工作面，設好高程和橋位控制點。依據地下水源情況，配置降水設備，確保施工排水。施工中隨時檢驗基坑各部尺寸和

12、軸線偏移情況，發覺偏差，立即糾正。如遇微風化巖層需爆破時，采取淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量。炮眼周圍加強支護方法，保障周壁不受損壞，達成設計深度后，進行基底清理，對土質地基，基坑采取壓路機壓實，確保地基承載力大于設計。C.鋼筋制安：鋼筋制作前，對多種型號和原材料試驗和鋼筋試驗，對抗拉強度不合格鋼材，杜絕使用。試驗后，鋼筋制作嚴格按施工技術規范操作，雙面縫不能低于5d，單面焊接縫不能低于10d。鋼筋綁扎成型時，焊縫錯開，間距均勻，綁扎牢靠，對應焊接地方，加焊牢靠。以確保鋼筋入模時，不發生變形現象。對全部鋼筋一律進行覆蓋，預防鋼筋銹蝕和沾污。對制作好鋼筋，分類堆放，掛牌標識，以確保鋼筋綁扎時，

13、不出現鋼筋類型混淆。D.混凝土澆筑：施工前，做混凝土配合比設計及多種材料試驗，并報請工程師同意。砼拌合前，做好原材料試驗，多種材料合格后，進行攪拌。拌合時，技術人員對施工操作人員作好技術交底工作，嚴格根據經監理工程師同意配合比掛牌操作。拌合時，注意嚴格控制水灰比，拌合物要拌合均勻，顏色一致。拌和采取拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模方法。鋼筋骨架，采取吊車吊裝入模，鋼筋骨架就位時，嚴格控制骨架高程，吊裝牢靠，不能出現鋼筋骨架上浮和下沉現象。a.現澆基礎：采取組合模板，底部采取砼抹光，兩側采取模板拼裝，14螺栓加固。模板拼裝時，嚴格控制好基礎軸線位置，確保正確。鋼筋綁扎均勻牢靠，

14、位置正確，以確保整體受力均勻。砼澆筑時，振搗人員嚴把質量關，分層振搗密實，確?；A混凝土內實外表美觀，并做好預埋件預埋位置。b.澆筑墩臺柱身。為確保柱體美觀，采取大型組合鋼模板，用鋼管圍棱，14螺栓加固。模板組合前，對全部模板兩面清理潔凈，對不平整模板加以修正。模板表面，涂隔離油。連接縫隙采取0.5cm海綿粘縫，并嚴格控制模板標高、尺寸和平整、垂直度，采取地錨加固，確保模板在混凝土澆筑時，穩固不變型?；炷翝仓?，對模板平面位置、頂部高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行全方面細致檢驗、校核。符合設計要求后進行澆筑。澆筑前對模板內雜物、積水和鋼筋上污垢進行清理潔凈，檢驗混凝土和易性和坍落度?；炷涟?

15、.3m厚度，次序分層澆筑。澆筑上層時，掌握好下層混凝土初凝時間，以確保上下層混凝土結合密實?；炷琳駬v時，插入振動器要保持移動距離，對每一振搗部位必需振搗到該部位混凝土停止下沉、不再出現氣泡、表面展現平坦泛漿，達成密實為止。振搗時，振搗棒避免碰撞模板、鋼筋及預埋件，確保墩臺柱質量。澆筑混凝土時，填好混凝土施工統計。按要求頻率留足砼試塊。c.混凝土澆筑完成后，用草簾覆蓋，派專員二十四小時養護，確保砼強度。d.橋面鋪裝，橋面鋪裝前，對混凝土預制板面進行全方面清理潔凈。根據設計要求綁扎、鋪設縱向聯接縫和橋面鋼筋。澆筑混凝土采取振動梁，根據設計高程，設置槽鋼軌道，控制橋面平整度及橫坡度，橋面混凝土振實

16、后，人工抹平、壓光，表面拉毛，以確保和瀝青混凝土結合密實。2.鋼筋混凝土蓋板涵洞施工A.施工放線，放出涵位中線及基礎開挖邊線，留出砌筑工作面四面大于50cm，采取挖掘機開挖基坑土方，人工清理基底及周壁。B.在基坑一側開出馬道，下壓路機碾壓基底，并作地基承載力檢測。C.地基達不到設計承載力時，進行基底補強處理，視地質情況，分別采取石灰土或砂礫換填，分層換填、分層壓實，使基底達成設計承載力要求。D.基礎、翼墻、截水墻、鋪砌等采取7.5號砂漿坐漿砌片石，臺身采取12.5號砂漿坐漿砌筑。E.臺帽C25號砼、蓋板C30號砼采取現澆施工，涵面橫坡在臺身起拱，模板、鋼筋及砼澆筑認真實施施工技術規范及操作規程

17、，確保施工質量。3.臺背回填施工公路能否保持行車平穩、舒適，結構物臺背回填質量起著很關鍵作用。所以依據我們多年施工經驗，強調和抓好結構物臺背回填是一道關鍵工序。A.用于回填全部材料，應符合技術規范要求，填料既要能被充足壓實，含有良好水穩性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌合?；靥顟謱犹钪罁簩崣C型，通常控制在每層壓實厚在10-15厘米，分層填筑應盡可能確保攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%坡度，以利于排水。B.結構物前后回填應遵照兩邊對稱標準。在預制板安裝后回填前后臺背，并做到在基礎相同標高上進行，預防不均勻回填造成對結構物損壞?；踊靥?，應

18、在排干積水情況下作業，回填工作應得到監理工程師同意?？柯坊露葢撏诔膳_階，以確保回填質量。C.回填前，先和斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測統計。填筑時要設專員負責，每一結構物誰負責回填要明確。不一樣土質應分層填筑，不準混適用。回填土要經過選擇，含水量要靠近最好含水量。第二節路面施工方案及工藝一、路面底基層施工方案及工藝水泥、粉煤灰砂礫底基層是本協議工程路面結構層，其質量優劣直接影響公路使用壽命，我企業對此結構含有多年施工經驗，在已完工交驗工程中采取此結構施工，效果均較理想。針對本工程特點及協議文件要求，采取路拌施工，由推土機、平地機進行攤鋪、整平、機械碾壓成型，具體施工方法以下：1

19、.準備工作A.開工前對各類原材料及混合料進行技術指標試驗，并按計劃購入。B.建立質量確保體系，制訂技術方法、質量控制方法、施工細則、操作須知、具體施工計劃上報監理工程師同意，并對參與施工全體人員進行思想動員和技術交底。C.測量放樣，并將控制標高鋼絲繩基準線固定。D.清掃下承層，并灑水潤濕。2.試驗路段A.選擇試驗路段，并做好施工準備。B.確定施工方法及工藝步驟，及施工機械配置，并進入施工現場。C.確定試驗檢測程序及檢測方法。D.計算設定攤鋪厚度，驗算延米用量。E.備足所需原材料，并取樣進行強度及篩分試驗。F.采取路拌法施工，推土機布料，灑水車、園盤耙配合五鏵犁翻拌，人工配合清除超粒徑料，平地機

20、整型，檢測虛鋪厚度。測混合料含水量、灰劑量，振動壓路機減振穩壓，振動壓路機振動碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度。21T光輪壓路機碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度，振動壓路機、光輪壓路機組合碾壓直至達成要求壓實度，并統計碾壓遍數及作業時間。G.檢測斷面標高、橫坡、平整度、厚度、寬度，以每個斷面五點控制橫坡度。H.整理匯總檢測數據，確定施工作業技術參數，和施工方法，工藝步驟、機械組合、勞務配屬等，并編寫試驗段匯報上報監理工程師復核同意，若監理工程師不一樣意，另擇路段重新進行試驗段試驗。3.材料采備水泥、粉煤灰進場要嚴格把關，進料前對水泥、粉煤灰進行取樣試驗，確保灰各項指標達三級以上標準，嚴格砂礫篩

21、分試驗，確保合理級配。4.底基層鋪筑按試驗路段工藝進行路拌鋪筑，首先由測量員按已復核無誤水準點控制標高，敷設各斷面標高。機手依據標高進行找平作業。5.碾壓及接縫處理拌和攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內由低處向高處碾壓。碾壓時先穩壓1遍，再用18-21T光輪壓路機和振動壓路機組合壓實，碾壓時壓路機后重合1/2輪寬，后輪必需超出兩碾壓段接合處，碾壓速度控制在20km/h左右，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓路段中“調頭”和總剎車，以確保結構層表面不受破壞。碾壓過程中假如表面水分蒸發低于最好含水量，利用灑水車合適進行水分補充，使水泥粉煤灰砂礫混合料表層一直處于濕潤狀態，并預防表面重皮。兩作業段接頭處理必

22、需認真對待，在當日攤鋪完成后用三米直尺找出最近末端不合格地界，并畫出和中心線垂直橫線，沿橫線將全寬范圍內不合格混合料清除。6.養生和交通管制底基層碾壓達成要求壓實度后立即進行灑水養生，灑水養生通常不少于7天，并嚴禁車輛通行。二、路面基層施工方案及方法(一)施工方案本協議段水泥穩定級配碎石基層，整體方案：采取WB500無機料拌合樓集中廠拌，15噸自卸車運輸，兩臺RP755多功效攤鋪機同向相隔5-10米階梯式半幅全寬一次攤鋪,振動壓路機和光輪壓路機配合壓實。(二)施工方法1.準備工作A.對下承層底基層各部尺寸、平整度、強度進行檢測交接，且經監理工程師認可。B.向業主和監理工程師報送“基層開工匯報單

23、”。C.所用水泥、碎石、石屑等原材料必需經試驗室檢測合格，且經監理工程師認可后方可進場。施工過程中必需根據要求頻率進行檢測。D.進行試驗段施工，驗證施工組織和人員、機械配置是否合理，總結松鋪系數、碾壓工藝等。2.施工工藝步驟清掃底基層培路肩土測量放樣拌和運輸攤鋪碾壓驗收養生A.清掃底基層： 清掃底基層上松散物及雜物，并灑水濕潤其表面。B.培路肩土：根據圖紙要求尺寸進行培路肩，路肩土和水泥穩定碎石基層一并碾壓，質量符合規范要求。C.測量放樣：由測量員根據圖紙上水泥穩定碎石基層設計寬度、厚度、標高及經過試驗段確定松鋪系數，利用鋼釬上橫桿進行定位拉鋼絲，鋼釬距離直線段每10m一根，曲線段每5m一根，

24、且將鋼絲拉緊固定牢靠。D.混合料拌和：水泥穩定級配碎石混合料采取穩定土拌和樓集中廠拌。拌和時，根據已經監理工程師同意配合百分比將各料利用裝載機裝入儲料倉中，調整電機轉速及開口尺寸，直到級配符合要求為止，然后經過水泥罐計量系統加入要求劑量水泥，進入拌缸后加水拌和，待混合料拌和均勻后經過輸送帶送入儲料成品倉。在拌和過程中派專職質檢員對混合料質量進行檢驗。 E.混合料運輸：混合料采取自卸汽車運至施工現場，裝載高度均勻一致，預防離析。路途較遠或氣溫高、水分散失較快時，在表面覆蓋苫布，預防水分散失。F.攤鋪：采取兩臺含有自動調平功效RP755多功效攤鋪機同向相隔510m階梯式作業半幅全寬一次進行攤鋪，攤

25、鋪時采取“走鋼絲”基準線方法控制高程、厚度和平整度。攤鋪前首先調整攤鋪機自動扎實能力，并盡可能使兩臺攤鋪機扎實能力一致，并確保各部位能正常運轉。G.碾壓及接縫處理：混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內由低向高處碾壓，碾壓時先由振動壓路機不起振穩壓1遍，起振碾壓2遍，以后用18-21T光輪壓路機壓實，碾壓時壓路機后輪應重合1/2寬，后輪必需超出兩段結合處，碾壓速度通常掌握在2.0Km/h。在碾壓過程中嚴禁壓路機在已完或正在碾壓路段上調頭和急剎車，以免結構層遭到破壞。碾壓過程中假如表面水分蒸發快，利用灑水車進行灑水補充，使水泥穩定砂礫表面一直處于濕潤狀態。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，

26、應立即翻開處理并測定含水量(如加適量水泥或用其它方法處理)，使其達成質量要求。兩作業段接頭橫向處理必需認真對待，處理方法為：在當日攤鋪完成后用三米直尺找出最靠近末端不合格地界，打出和中心線垂直橫線，沿橫線垂直向上，將全寬范圍內不合格地界混合料清除，然后放一根和路面等寬方木（厚度和結構層壓實厚度相同）緊靠結構層質量合格處，用清除出混合料掩埋在方木另一側后即可碾壓，碾壓完成后立即將廢料清除潔凈。第二天重將方木除去，將下承層頂面清掃潔凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面一段(約2m-3m)不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求末段挖成一橫向(和中心線垂直)

27、垂直向下斷面，然后再攤鋪新混合料。兩作業段縱向接縫盡可能避免，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫必需垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅一側用方木或鋼模板做支撐，其高度應和混合料壓實厚度相同。攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。H.驗收：碾壓完成后即可組織測試檢人員進行壓實度、標高、橫坡度、平整度、寬度、厚度等檢測，自檢合格后報監理工程師驗收。I.養生和交通管制：水泥穩定碎石基層碾壓完成后并經自檢、監理工程師驗收合格后即可進行灑水保濕養生，養生期不少于7天。養生期間嚴禁任何車輛通行，應設置警示標志、導向標志。J.施工注意事項：a. 水泥穩定級配碎石基層宜在春、夏等氣溫較

28、高季節進行施工，施工期最低氣溫不得低于5，并在第一次重冰凍（-3-5）到來之前30天完成。b. 嚴密組織施工，盡可能縮短從拌和到碾壓終了延續時間，不應超出23小時，并不長于水泥終凝時間。超出此時間未能完成碾壓混合料應予廢棄。c. 養護期內必需保持其表面濕潤，不應忽干忽濕，尤其在夏季高溫時期，要加強灑水。d. 雨季施工注意天氣改變，在降雨來臨之前完成碾壓。雨天停止施工。e. 切實做好封閉交通工作，除灑水車外嚴禁任何車輛在未過養護期基層上行駛。即使超出養護期基層，也應依據具體情況采取限制交通方法。三、透層油施工方案及工藝 A準備原材料瀝青混凝土和水泥穩定級配碎石基層之間噴灑透層油。透層油使用之前根

29、據公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-）方法進行試驗，滿足規范要求。B準備下承層將基層表面泥土、雜物等清掃潔凈，并灑水濕潤。C噴灑透層油在規范要求噴灑用量范圍內，采取瀝青灑布車進行透層瀝青灑布，灑布時對沿線結構物等設施進行保護，預防污染。灑布時要均勻，表面即不形成油膜，也不出現花白遺漏。噴灑透層瀝青后，不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，應立即灑布23m3/1000m2機制砂。D養護和交通管制透層油灑布完成后進行養護，同時嚴禁、控制社會車輛通行。四、路面面層施工方案及工藝1.準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真檢驗，尤其是要關鍵檢驗：標高是否符合要求（高出部分必需用

30、冼刨機刨除）；表面有沒有松散（局部小面積松散要根本挖除，用瀝青混凝土補充扎實，出現大面積松散要根本返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗匯報單及處理方法和最終質量匯報單。2.施工設備準備(1)拌和設備拌和廠應在其設計、協調配合和操作方面，全部能使生產混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必需配置足夠試驗設備試驗室，并能立即提供使工程師滿意試驗資料。熱拌瀝青混凝土宜采取間歇式有自動控制性能拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能正確地控制溫度、拌和均勻度、計量正確、穩定、設備完好率高，拌和機生產能力每小時不低于240t/h。拌和機均應有預防礦粉飛揚散失密封性能及除塵設備

31、，并有檢測拌和溫度裝置。拌和設備要有成品貯料倉。拌和樓應含有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及多種礦料用量及拌和溫度。拌和機熱礦料二次篩分用振動篩篩孔應依據礦料級配要求選擇，其安裝角度應依據材料可篩分性、振動能力等由試驗確定 。要含有500T瀝青貯存能力(散裝瀝青)，要配置脫桶設備(能力要和拌和設備匹配)；瀝青材料應采取導油加溫。計量裝置應有計量部門當年檢驗合格證實。應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。(2)運輸設備應采取潔凈有金屬底板載重大于12噸自卸車輛運輸混合料，車槽內不得粘有機物質。為了預防塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽

32、四角應密封堅固。瀝青混和料運輸車運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機 前方應有料車處于等候卸料狀態，確保連續攤鋪。(3)攤鋪及壓實設備用1-2臺攤鋪機（兩臺中其中一臺應為12M）一次性整幅攤鋪。攤鋪機應含有自動找平功效，含有振搗扎實功效，且精度要高，能夠鋪出高質量瀝青混凝土層。整平板在需要時能夠自動加熱，能根據要求經典橫斷面和圖紙所表示厚度在車道寬度內攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應和供料速度協調，底面層、表面層攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。攤鋪機應配置整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可經過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪

33、機能鋪筑出理想縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想坡度，精度在0.1%范圍內。壓實設備應配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理壓實工藝進行組合壓實。底面層攤鋪時應用“走鋼絲”參考線方法控制標高，表面層攤鋪時應用浮動基準梁（滑撬）方法控制厚度。3.混合料拌和(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不一樣料源集料應分開堆放，應對每個料源材料進行抽樣試驗，并應經工程師同意。(2)每種規格集料、礦粉和瀝青全部必需分別按要求百分比進行配料。(3)瀝青材料應采取導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青和礦料加熱溫度應調整到能使

34、拌和瀝青混凝土出廠溫度在150165，不準有花白料、超溫料，混合料超出200者應廢棄,并應確保運到施工現場溫度不低于140150。(4)熱料篩分用最大篩孔應適宜選定，避免產生超尺寸顆粒。(5)瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、全部礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。(6)拌好瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重粗、細料離析現象，不符合要求時不得使用，并應立即調整。(7)出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料溫度。(8)拌好瀝青混合料不立即鋪筑時，應放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，許可貯存時間

35、應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備儲料倉儲料時間不宜超出6小時。4.混合料運輸(1)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以降低粗細集料離析現象。盡可能縮小貯料倉下落落距。(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。(3)連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推進前進。(4)已經離析或結成不能壓碎硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上混合料，和低于要求鋪筑溫度或被雨淋濕混合料全部應廢棄，不得用于本工程。(5)除非運來材料能夠在白天鋪完并能壓實，或在鋪筑現場備有足夠和可靠照明設施，當班不能完

36、成壓實混合料不得運往現場。5.混合料攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必需對下承層進行檢驗，尤其應注意下承層污染情況，不符合要求要進行處理，不然不準鋪筑瀝青混凝土。(2)為消除縱縫，應采取一臺攤鋪機整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪方法攤鋪，兩臺攤鋪機中應有一臺為12M。以確保攤鋪縱向搭接處于行車道和硬路肩結合部，兩臺攤鋪機距離以前面攤鋪混合料尚末冷卻為度,通常為5-10M。相鄰兩幅攤鋪應有5-10CM左右寬度攤鋪重合。(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超出165；在10氣溫時施工不低于140，不超出175。攤鋪前要對每車瀝青混合料進行檢驗，發覺超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪

37、，退回廢棄。(4)攤鋪機一定要保持攤鋪連續性，有專員指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻速度行駛，以確保混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要常常保持3輛以上料車待卸，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪機料室內料要飽料，送料應均勻。(5)攤鋪機操作應不使混合料沿著受料斗兩側堆積，任何原因使冷卻到要求溫度以下混合料應予除去。(6)對外形不規則路面、厚度不一樣、空間受到限制等攤鋪機無法工作地方，經工程師同意能夠采取人工鋪筑混合料。(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，全部不得攤鋪混料?；旌狭嫌鏊?，不得使用必需報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各

38、設一條基準線，控制高程，基準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢靠，測量要正確（應兩臺水準儀，同時觀察）。面層采取浮動基準梁攤鋪（不含有該條件不準攤鋪）。6.混合料壓實(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢驗，對不規則之處立即用人工進行調整，隨即進行充足均勻地壓實。(2)壓實工作應按試驗路確定壓實設備組合及程序進行，并應備有經工程師認可小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成接縫橫向壓實或修補工程。(3)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓：攤鋪以后立即進行。復壓：復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，通常是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達成壓實度

39、。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采取雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、開裂。碾壓應盡可能在攤鋪后較高溫度下進行，通常初壓不得低于130，溫度越高越輕易提升路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓習慣。(5)碾壓工作應按試驗路確定試驗結果進行。(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。(7)壓路機不得停留在溫度高于70已經壓過混合料上，同時，應采取有效方法，預防油料、潤滑脂、汽、柴油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。(8)在壓實時，如接縫處（包含縱縫、橫縫或

40、因其它原所以形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采取加熱器提升混合料溫度，達成要求壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。不然，必需垂直切割混合料并重新鋪筑，立即一次性碾壓到無縫為止。(9)攤鋪和碾壓過程中，要組織專員進行質量檢測控制和缺點修復。壓實度檢驗要立即進行，發覺不夠時在要求溫度內立即補壓，在壓路機壓不到其它地方，應采取手夯或機夯把混合料充足壓實。已經完成碾壓路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采取灌砂法或核子密度儀法。7.接縫處理(1)鋪筑工作安排應使縱、橫向兩種接縫全部保持在最小數量。接縫方法及設備，應取得工程師同意，在接縫處密度和表面修飾和其它部分相同。(2)縱向接縫應該采取一

41、個自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間標高，并做到相鄰行程間可靠結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行，縫邊應垂直并形成直線。(3)在縱縫上混合料，應在攤鋪機后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。(4)縱向接縫上下層間平行錯位最少應為15cm。(5)因為工作中止，攤鋪材料未端已經冷卻，或在第二天恢復工作時，縱橫要垂直相接，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰層次和相鄰行程間均應最少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板高度，為碾壓留出合適預留量。第三章 工期確保體系及確保方法一、總

42、工期本標段業關鍵求工期15個月，我們計劃于8月10日開工，10月31日完工。二、進度計劃安排施工準備工作8月10日開工，8月20日路基土方工8月20日開工，6月30日路面底基層工程10月1日開工，7月31日路面基層工程7月15日開工，9月15日路面面層工程9月1日開工，10月31日三、工期確保體系框圖工期確保體系框圖項目經理、總工程師施工確保技術確保經濟確保機料確保推 廣 新 工 藝下 達 旬 月 季 計 劃后 勤 保 證工 資 獎 金 兌 現成 本 分 析橋 涵 施 工 保 證路 面 施 工 保 證材 料 控 制保 證 材 料 來 源保 證 設 備 完 好 率制 定 詳 細 施 工 計 劃檢

43、 查 計 劃 實 行 情 況技 術 交 底工班工期確保定時調整進度計劃定時調整進度計劃四、工期確保方法1.抓好各項協調工作，發明有利施工環境經理部設有專員負責同業主、監理和地方協調工作，和各工區之間協調工作，為施工隊伍發明有利施工環境。2.重視計劃安排，狠抓落實由經理部項目經理親自敲定全體計劃、年度計劃和月計劃，并將計劃任務分解，做到月計劃、旬計劃、日確保并按時做統計檢驗，隨時監督進度。3.抓好工序銜接配合經過精心組織、周密安排、親密注意工序間銜接配合。4.建立進度獎勵制度經理部和各施工隊隊長簽署工程“包保協議”，開展勞動競賽，在確保質量前提下獎勵進度超前工區；工區內部也以責任落實到人形式獎勵

44、優異處罰落后。5.按季節組織施工高峰道路工程是受季節影響較顯著行業，除雨雪季節外，考慮到夏收秋收時節原材料、民工組織較為困難，經理部將抓住這個時間段，集中組織機械設備和人員經過多投入大搞“攻堅戰”搶進度。并做好材料及人員貯備，使施工高峰之間仍保持能滿足業關鍵求進度要求。6.確保設備完好率加強設備管理，注意日常保養工作，利用冬、雨季停工季節，集中力量抓好設備大中修工作，從而確保設備完好率。在冬季、雨季停工季節，經理部注意抓好設備維修保養，從而確保設備完好率。第四章、工程質量管理體系及確保方法一、工程質量管理體系見框圖一：質量確保體系框圖、框圖二：施工現場質量控制框圖、框圖三：試驗室質量控制框圖

45、(附后)框圖一：質量確保體系框圖工程質量保證體系組織確保工作確保制度確保質量管理領導小組施工準備階段施工階段完工階段缺點責任期挑選合格技術人員和多種技術工人提交工程進度計劃，編制實施性施組工程原料、半成品質量檢驗施工機械設備質量、性能控制臨時工程、施工現場及環境質量控制施工質量確保方法交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制分項工程質量控制分部工程質量控制中間產品質量控制工程完工文件編制、完工質量自檢工程交工驗收業主簽發交工證書對存在缺點、病害或其它不合格處進行修補、重建及修改事故處理匯報制定時和日常質量檢驗制驗工質量簽證制分項工程質量評定制隱蔽工程檢驗簽證制分階段技術交底制工程試

46、驗檢測制測量雙檢復核制設計文件審批制開工匯報審批制質量責任制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制工程隊長質量責任制班組長質量責任制質量員質量責任制操作工人質量責任制工程部：施工技術控制質量部：質量檢驗控制辦公室：配合質量檢驗、技術培訓框圖二：施工現場質量控制框圖材料、半成品、設備檢驗驗收工序質量檢驗驗收質量檢驗分部、分項工程質量檢驗驗收單位工程質量檢驗驗收施工現場質量控制各工序控制點實施工序控制管好人員、材料、機械設備嚴格實施工法，提升操作水平開展質量管理小組活動，實施自檢、互檢、專檢三檢制框圖三：試驗室質量控制框圖駐地監理、試驗室負責材

47、料人員選擇施工材料生產場地監理參與試驗室進行試驗雙方對試驗資料結果分析評定通知材料部門進料到工地雙方對試驗資料結果分析評定駐地監理和試驗室人員按要求頻率進行試驗和復查復查資料歸檔、報驗不符合要求配合比試驗取樣標準擊實試驗取樣不符合要求監理參與試驗室進行配合比試驗監理參與試驗室進行試驗雙方對配合比結果比較分析雙方對試驗資料結果進行分析比較資料歸檔、下發配合比通知單資料歸檔、下發標準擊實通知單第一道工序施工現場技術人員參與試驗室進行自檢施工部門采取補救方法自檢匯報送監理工程師進行審查施工部門采取補救方法監理工程師和試驗人員共同進行抽查監理簽字、試驗室報驗、資料整理歸檔轉入下道施工工序二、工程質量確

48、保方法我企業已經按ISO9001標準建立了質量體系，包含質量控制組織機構及質量控制程序，利用系統概念和方法，把質量管理各階段、各步驟質量職能組織起來，形成一個現有明確任務、職責和權限，又能相互協調、相互促進職能體系，以確保施工過程規范及施工質量達成優質。為達成交通部公路工程質量優質標準，建立健全了質量確保體系。其質量確保方法以下：1.加強組織管理，確保質量體系有效運行經理部成立以項目經理為首ISO9001質量體系領導小組，具體協調各方面，分步驟、按程序提升工程質量，研究新問題，提出新方案。成立各工序QC小組，具體負責各工序、關鍵部位質量攻關活動。加強勞資、財務、后勤保障部門工作，最大程度調動一

49、線職員主動性，使施工人員全身心地投入到創建優質工程中去。2.建立本項目內部質量控制體系成立以項目總工為首項目內部質控體系，獨立使用質量監督權力并有質量否決權，結合本項目技術規范對施工全過程進行質量控制和監督并制訂創優計劃。自檢體系應做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，認真實施三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，果斷杜絕不合格工程流入下道工序，產生質量隱患。3.建立健全質量責任制，按ISO9001標準進行現場管理從材料進場到工序質量和成品質量控制，嚴格按企業質量控制程序進行，項目實施期間由項目經理部按質量手冊、程序文件和作業指書進行內部質量體系管理、審核。對關鍵工序、關鍵部位，建立質量管理點，依據

50、情況填寫工程質量責任卡，明確責任。4.加強質量教育、質量管理在本工程準備施工階段，由項目總工負責組織技術人員、施工人員、材料和試驗人員等相關人員，學習業主招標文件、技術規范，使全體參與本項目施工人員，熟悉本協議段工程特點、工程技術要求、施工關鍵點及驗收標準，為確保工程質量指標打下良好基礎。加強學習，提升管理水平。圍繞經理部質量方針目標，制訂有效質量年度工作計劃，層層分解、目標展開，使質量管理規范化、程序化，含有可操作性，一步一步達成既定目標。5.按自檢工作程序進行管理由項目經理部具體制訂路基工程質量自檢工作程序、橋涵結構物工程質量自檢工作程序、路面工程質量自檢工作程序，使工作制度化、規范化并嚴

51、格實施。6.技術確保技術確保表現在技術管理和技術開發兩個方面。加強技術方案編制、施工過程中日常技術管理、工程測量、試驗、質檢和完工文件編制等技術工作，堅持工程技術交底制度，依據工程進度安排，由項目總工負責，分階段向各施工組進行技術交底工作，各施工技術責任人（總工）負責向負擔施工任務施工人員、技術人員進行技術交底。在技術交底同時下達質量指標，使工程施工從一開始就處于嚴格質量管理中。技術開發表現在引進技術、新材料、新工藝，努力增加公路施工科技含量，依靠科學技術提升工程質量、加緊工程進度。7.實施工序負責及工程任務單制度由施工管理人員將施工員、機械操作員、試驗員、技術員天天工作內容、地點、樁號、工作

52、量等開出工程任務單，然后由質檢員簽字有效。由計統工程師歸納上報相關部門，方便查找原因，責任到人。8.嚴格實施監理程序從開工到施工，要嚴格遵照監理程序，做到每一工序全部要得到監理工程師驗收和同意，才能進行下一工序，隨時聽取監理工程師意見、并采取方法、認真落實。9.建立質量獎懲制度建立和行政管理相配套經濟管理制度，依據質量責任制量化指標，按工序進行考評兌現，表現出優質優價。10.建立施工過程中質量檢驗和驗收制度工程質量檢驗以工程最初工序開始，逐工序進行質量檢驗，發覺問題立即糾正處理，未經處理，不得進入下道工序。中間檢驗是施工質量管理關鍵，對于關鍵工序，質檢人員要堅持現場監督。11.加強試驗室工作，

53、做好標準化計量工作充足發揮試驗室檢測、試驗等職能，對外購材料材質進行檢驗工作，對不符合本協議段工程用材質量標準材料有權決定嚴禁使用，堅持按技術規范要求檢測頻率，現場取樣、抽檢并反饋技術參數，用以指導施工。做好計量達標工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅秤、拌合設備電子秤，定時檢測校驗。做到有效、正確，從計量方面確保工程質量。12.嚴把材料關材料供給管理人員質量意識直接影響到工程用材料質量，所以，材料人員要做到充足了解本協議段工程特點，掌握工程用材料特點、性質、品種、規格，必需堅持取樣檢驗合格報監理工程師后才同意進貨，而且要嚴把進貨驗收關。13.建立質量管理例會制度項目經理部每七天召開質量管理例會一

54、次，關鍵聽取各施工組和質檢工程師工作情況匯報，研究處理發覺問題，并聽取和落實監理工程師對質量管理工作意見和指示。第五章、安全生產管理體系及確保方法一、建立健全安全確保體系對于野外施工單位而言，因為施工現場點多線長，安全工作顯得尤為突出，認真落實“安全第一、預防為主”方針是每一級領導和全體職員首要任務。中標后，我們將建立一個有權威以各級領導為主安全領導小組，組員包含項目經理、支部書記、總工、項目副經理、專職安全員、部門領導和班組長等，明確安全生產，落實“誰負責生產，誰負責安全”責任制。深入加強施工生產安全管理工作，落實安全工作關鍵點，確保安全生產，預防人身安全事故發生。 工地設一名技術員作為專職

55、安全員，配以紅袖章及上崗證，和工人跟班作業。并要求該專職安全員熟悉所施工工作類型。1.安全確保體系詳見安全確保體系框圖。安全確保體系框圖安全確保體系框圖經濟確保制度確保方法確保組織確保思想確保安全教育經濟獎懲二級檢驗承包責任制項目經理部安全領導小組安 全 第 一 預 防 為 主安 全 知 識 學 習宣 傳 勞 動 法 規行政處罰定時檢驗安全設施檔案項目經理部安保部安全獎金掛鉤常常檢驗安全生產活動總結評選抓好四個關鍵五防吊梁水上用電高空獎懲兌現提升安全意識方法得力方法得力安全員安全無事故安全信息反饋下部計劃 對于野外施工單位而言，因為施工現場點多線長，安全工作顯得尤為突出，認真落實“安全第一、預

56、防為主”方針是每一級領導和2.在安排、檢驗、落實施工任務同時，必需兼顧和確保安全工作，把安全貫穿于施工全過程。3.堅持定時安全教育、談話和檢驗制度，設置安全監督崗，支持和發揮安全員和技術人員作用。4.向職員進行安全技術交底，對大型臨時結構需進行安全設計和技術判定，合格后方可使用。5.從事高空作業技術人員，上崗前要進行體格檢驗和技術考評，合格后方可操作。并按相關安全操作要求進行作業。6.用電線路架設應符合要求要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好防護方法。7.加強運輸及施工車輛管理，常常檢驗，嚴禁車輛帶病作業。8.本工程安全生產目標，實現“四無”：即無職員死亡、無重大行車事故、無

57、重大交通責任事故、無重大質量火災事故。二、確保安全技術組織方法1.認真落實實施黨和國家相關安全生產方針、政策、法規和指令，把安全生產第一思想落實到施工全過程。2.加強安全工作組織領導。主管生產各級領導，要切實負責地抓好安全工作。黨、政、工團安全工作要齊抓共管，健全項目責任人安全目標責任制。經理部對各單位安全目標要定時考評，從月抓起，以月保季，以季保年，確保整年和整個工程安全目標實現。3.發揮各級檢驗人員作用，加強安全檢驗工作，使其有職有權，督促檢驗多種安全規章和方法事實，杜絕違規指揮和違規蠻干，防患于未然，把不安全原因消亡在萌芽狀態。4.以“TQC”方法推行全員、全方面、全過程安全管理，健全安

58、全確保體系，果斷做到沒有安全目標、安全方法和安全內容生產計劃（關鍵是空心板安裝）不下達，生產協議不成立，工程不開工。不然，以違反安全生產要求追究責任。5.各工區在實施各項安全制度和方法時，要做到“四個一樣”，即：施工數量多少一樣遵守操作規程；施工時間長短一樣遵守施工要領；人多人少一樣實施安全制度；領導在和不在一樣重視安全生產。6.常常廣泛開展安全教育，增強干部和職員安全意識。教育形式要多樣化，如看錄像、聽講座、開現場會、辦學習班等。7.在該標段工程施工全過程中，各級領導和各單位，各部門要一直做到“三個堅持”和“四個加強”?！叭齻€堅持”：堅持“安全第一”思想，樹立為現場服務觀念；堅持“預防為主”

59、標準，針對不一樣施工階段，開展多種安全活動；堅持“三不放過”制度，認真總結經驗教訓?！八膫€加強”即：加強安全工作領導，充足發揮各方面、各部門作用；加強組織紀律和法制教育，提升安全生產自覺性；加強安全檢驗工作，立即消亡事故隱患；加強本身建設，不停提升隊伍素質。三、各項具體方法施工中臨時結構必需向職員進行安全技術交底，對大型臨時結構進行技術判定，合格后方可使用。特殊工程操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、電工、機械工等工種。做好多種標志牌。本承包人在工程現場周圍、設治并維護必需標志牌，包含警告和危險標志、安全和控制標志、指路標志等。起重、高空作業技術工人，上崗前要進行人

60、體檢驗和技術考評，合格后方可操作。高空作業必需按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按要求佩帶防護用具。張拉施工嚴格實施工藝細則，定人定崗，嚴禁無證操作和違章作業。工地修建臨時住房、架設動力照明線路、庫房，全部必需符合防火、防水、防觸電、防雷擊要求，配置足夠消防設施。機械設備安全方法。機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作要求，操作前要對設備進行檢驗，機械設備嚴禁帶故障運行。電器設備安全方法。對電器設備外殼要進行防護性接地、接零或絕緣；派專員負責電器安全工作；進行用電安全知識教育，定時檢驗檢修電器設備。四、特殊作業人員保健方法 為確保高空施工人員身體健康，將在項目部設

61、置衛生所，配置常見和必需醫療器械，各施工所設有專職衛生員，定時或不定時對人員進行體格檢驗，關鍵場地作業時，醫務人員堅持崗位，隨時服務。 1.高溫季節及夜間施工高溫季節施工，應按勞動保護要求要求防暑降溫方法。合適調整作息時間，盡可能避開高溫時間，有條件時搭設涼棚，供給冷水、準備防暑藥品等。夜間施工時，現場必需有符合操作要求照明設備。2.防火災方法 消除一切可能造成火災、爆炸事故根源，控制火源、易燃物及助燃物。配置滅火器材，并同地方消防部門聯絡，加強安全防護工作。3.工程結構受力支架、腳手架必需經力學計算。對危險點要建立安全控制，樹立醒目標志，嚴格落實安全方法。4.工程開工前，必需依據拆遷圖紙和資

62、料，查清工程現場地下隱埋物，諸如：管道、電源、地下水、文物和其它公共結構物等，并在隱埋建筑物上標出其范圍，并樹立醒目標標志牌。5.運輸安全管理會車時輕車讓重車。經過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距大于5m；下坡時，間距大于10m，并嚴禁車上乘人。開挖溝槽時，設護欄及搭設跳板供行人經過，夜間設置照明燈和警示燈。第六章、環境保護、水土保持確保體系及確保方法環境保護是中國一項基礎國策，本承包人將和當地政府親密配合，按要求控制施工污染，降低水土流失，為生態平衡發明良好生態環境。一、建立健全環境保護體系 本承包人成立以項目經理為組長環境保護領導小組，采取一

63、定環境保護實施方法，預防施工中燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾和土方等有害物質對河流、池塘污染。預防揚塵、噪音和汽油等物質對大氣污染，而且應采取科學和規范化施工方法，把施工對環境、臨近單位和居民生活影響降低到最低程度。二、制訂預防水土流失、保護生態環境方法。 1.采取相關預防方法，預防其所占有土地或臨時使用土地和任何河流、水道、澆灌或排水系統床底、溝底及堤岸、溝坡土壤受到沖刷。2.采取相關預防方法，預防從本工程施工中開挖或沖刷產生材料，在任何河流、水道、澆灌或排水系統中產生淤積。3.施工臨時排水系統，應以最大程度地降低水土流失及水文狀態改變。第七章、文明施工、文物保護確保體系及確保方法一、

64、文明施工確保體系及確保方法 1.創文明工地目標:文明施工管理是創優計劃中關鍵方面,本協議工程文明施工管理目標是：創省級文明工地。 2.由現場管理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”管理目標責任制，將文明施工落實到實處。 3.現場容貌按計劃部署臨時施工設備，建立平面信息信號管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實施平面動態管理，定時檢驗考評，有獎有罰。對作業環境設置必需安全警示標志，對工序實施掛牌標識方法。 4.物資及設備物資按類別采取庫房或大棚兩種方法儲放，做到料架整齊規一，分區存放，產品標識正確

65、，檢驗狀態無遺漏。定點加工機具應設防雨棚，嚴格實施“十字作業法”，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。 5.環境控制建立衛生清潔責任制，劃分衛生責任區域，由各責任人具體負責。施工污水采取軟管排入現有排水系統或流入計劃滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水，確保水土完整不流失。生活臨建區域采取明溝排放雨水，生活廢水經過埋地管道排入集水坑，生活垃圾立即處理。食堂潔凈衛生，炊事人員定時體檢，持證上崗。 6.綜合治理隊伍進場后，即進行教育和動職員作，要求全部些人員尊重當地民俗和習慣，維護駐地人民正常生產、生活秩序，搞好工民關系，以確保工程施工正常進行。注意現場文明施工，材料堆放整齊有序。便道通暢、便捷。職

66、員上崗佩帶上崗證。施工程序科學，施工投入合理。一定給同行和當地人民留下一個美好印象。搞好施工現場及生活區域封閉式管理，教育職員遵守作業秩序和現場管理紀律。搞好職員宿舍文明評選活動，做到整齊、明亮、通風。建立現場巡查保衛及值班交接統計制度，預防外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、偷竊施工資料。搞好路、地關系，為順利施工發明必需條件。二、文物保護確保體系及方法1.項目部在進場作業前要向當地文物保護部門了解當地文物保護地方要求和要求。并建立和當地縣以上文物保護部門聯絡渠道及聯絡電話2.在簽署施工協議前應確定項目施工范圍內是否會包含文物保護地理范圍，施工招標文件中若有包含施工范圍文物保護條款必需摘錄出來

67、，形成該項目標環境保護法規、要求文件之一，列入項目遵遵法規、要求清單之內。3.包含文物保護地理范圍項目部及專業班組要對職員及現場作業人員進行文物保護知識、意識方面培訓、教育。4.施工項目在建設工程、臨時搭建和機械設備放置選址，應該盡可能避開文物范圍。因特殊情況不能避開,必需立即匯報當地文物主管部門，由當地文物主管部門提出原址保護、遷移處理意見。企業內任何個人和部門不得私自提出處理方法并實施。 5.施工項目在建設工程施工過程中，不得在已知文物保護范圍內進行爆破、鉆探、挖掘等作業。6.在施工過程中挖掘或發覺文物或疑似文物，現場施工員、班組長或在現場其它管理、作業人員應立即停止作業，向項目部匯報，組

68、織保護現場。項目部領導應到現場初步確定后，立即向當地文物主管部門、公安部門匯報并向分企業、業主單位、監理單位匯報。在當地文物部門未趕到之前，項目部有責任保護好現場，在當地文物主管部門趕到后立即辦理移交現場手續。第八章、項目風險估計和防范，事故應急預案一、項目風險估計1.施工原因引發技術風險：本協議存在特殊路基施工，路基土摻灰處理灰劑量大小對路基壓實度有顯著影響。2.自然和環境原因引發風險：我協議段所在地7-9月份為雨季，雨季施工保持排水設施通暢，不然會影響到路基壓實，延誤工期。3.物資供給引發風險：材料、設備規格、型號不對或質量達不到要求全部會造成返工浪費，給工程施工帶來風險。二、項目風險防范

69、方法1.針對本工程所在地79月份是當地域暴雨季節，雨季長、雨量大，對路基、橋涵施工影響較大情況，施工中應合理安排施工組織，統籌安排機械設備，貯備多種施工用料，計劃防洪預案，做好雨季施工防范，突擊黃金季節施工，確保工期目標實現。2.發揮工地臨時試驗室主動作用，加強對原材料質量控制，杜絕不合格原材料進入施工現場。3.對工程關鍵部位、關鍵步驟實施二十四小時全過程質量旁站監督檢驗制度，是確保工程創優基礎。4.嚴格控制項目資金使用，全部資金不得用于和本工程無關項目中；嚴格控制分包方工程款及對外材料款拔付，杜絕超付現象。事故緊急預案三、事故應急預案框圖應搶救援組織機構框圖：現場總指揮副總指揮各組指揮員現場

70、外圍人員疏散組現場保護警衛組現場設備物資疏散組后勤物質供給組搶救傷員排除險情組供電供水搶修組二、應急準備和響應步驟圖：應搶救援預案檢驗評價、修改工作時間非工作時間匯報人外部通報公 司 應 急 救 援 小 組外部報警消防：119匪警：110交通：122救護：120內部報警緊急：119開啟應搶救援預案項目施工隊事故現場應搶救援結果匯報人指示確定救援小組領導上級相關部門注：“”表示非必需程序1.工程項目開工時，由項目部全體管理人員組成施工現場應搶救援小組，項目經理任小組長。每個小組需配置一名經過培訓衛生搶救人員和保健醫藥箱及必需搶救器材。2.針對“重大危險源”可能發生事故，項目部組織人員最少進行一次

71、模擬演練，確保一旦發生事故，指揮機構能正確指揮，救援隊伍能依據各自任務立即有效排除險情，控制并消亡施工，搶救傷員，做好應搶救援工作。3.施工現場一旦發生事故時，施工現場應搶救援小組應依據當初情況立即采取對應應急處理方法或進行現場搶救，同時要以最快速度進行報警，應急指揮領導小組接到匯報后，要立即趕赴事故現場，組織、指揮搶救排險，并依據要求向上級相關部門匯報，盡可能把事故控制在最小范圍內，并最大程度地降低人員傷亡和財產損失。第九章、其它應說明事項一、質量和進度關系1.在質量第一、工程確保優質前提下，確保工程提前交工。此項目標，是正確處理質量和進度關系準則。2.質量和進度是既矛盾又統一兩面，唯有在本

72、項目中一直堅持質量第一、工程確保優質，才有可能在此基礎去爭得提前寶貴工期。沒有質量第一工程，就沒有工程進度，工期提前更無從談起。所以，從工程項目準備第一天開始到工程結束，必需按前述質量管理制度、手段、方法對本項目質量實施全方面控制，其控制關鍵放在調查研究外部環境和內部系統干擾原因上，做好風險分析和管理工作，估計多種可能出現質量偏差，并采取有效預防方法。只有這么，才能確保施工工程實現質量管理目標，一樣才可能實現工程進度準期完成。3.假如在工程質量控制出現難以預料偏差，在局部步驟、短時間出現質量事故隱患時，則必需在質量第一指導思想下，放慢施工進度，糾正偏差，消除質量隱患，使工程進度快速恢復正常。4

73、.在工程質量優良但工程施工卻進展緩慢有偏離總體施工計劃趨勢或已經偏離總體進度計劃時，應盡力找出影響施工進度微弱步驟，或采取技術方法；建立施工作業計劃體系；增加同時作業施工面；采取高效能施工機械設備；采取施工新工藝、新技術；縮短工藝過程和工序技術間隔時間。從各方面使施工得以正?；虺＿M行，滿足總工期要求。二、協調和當地居民關系在施工隊伍進場后，我們即進行教育和動職員作，要求全部些人員全部要尊重當地民俗和習慣，維護駐地人民正常生產、生活秩序，以確保工程施工正常進行。三、缺點責任期內對工程修復及維護組織管理方案缺點責任期內對工程修復及維護組織管理擬由我企業上級行政管理機關工程管理科負責。工程管理科在

74、本協議段工程完工驗收交接時派人員到本協議段同業主接洽，向業主遞送工程管理科經過ISO9001認證相關缺點責任期內對工程修復及維修程序文件、工程管理科責任人及組成人員、工程管理科辦公地點及聯絡電話、傳真及本投標商法人委托文件等管理材料。工程管理科將按ISO 9001程序文件要求，定時以其適合方法回訪業主，當接到業主相關對本協議工程修復及維護要求時，即組織對應修復及維護專業施工隊奔赴現場，進行按業主或相關技術規范要求修復和維護，直到業主滿意。(二) 施工組織設計附圖表附表一 施工總體計劃表年 度 年 年 月份關鍵工程項目891011121234567891011121施工準備2路基土方3底基層施工4基層鋪筑5路面鋪筑6防護和排水附表二 分項工程進度率計劃(斜率圖)年 度 年 年季 度一二三四一二三四月 份123456789101112123456789101112 圖例： 100 （）908070605040302010 施工準備 路基土方工程 底基層工程基層工程面層工程防護排水工程附表三 工程管理曲線100908070605040302010度進度季度年 年 年一二三四一二三四123456789101112123456789101112工程完成百分比（%）工程歷程百分比（%）