1、目錄1 編制根據(jù)和原則11.1 編制根據(jù)11.2 編制原則12 工程概況22.1 工程概況22.2 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)33 實(shí)驗(yàn)段設(shè)立及實(shí)驗(yàn)?zāi)?3.1實(shí)驗(yàn)段設(shè)立33.2實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)?4.工期45.人員配備45.1組織機(jī)構(gòu)45.2現(xiàn)場(chǎng)重要人員配備66.投入實(shí)驗(yàn)段機(jī)械及實(shí)驗(yàn)設(shè)備76.1重要施工機(jī)具配備76.2測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備狀況77 過(guò)渡段實(shí)驗(yàn)段施工準(zhǔn)備87.1測(cè)量工作87.2開(kāi)挖排水溝87.3地基解決87.4材料準(zhǔn)備97.5填料選取和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)97.6路橋過(guò)渡段滲水墻施工108施工工藝概述及實(shí)驗(yàn)方案108.1工藝實(shí)驗(yàn)方案選取108.2過(guò)渡段填筑施工工藝流程108.3過(guò)渡段填料填筑施工118.3.1

2、填料運(yùn)送128.3.2卸料控制128.3.3攤鋪整平128.3.4碾壓夯實(shí)及檢測(cè)128.3.5土工格柵鋪設(shè)158.3.6邊坡整修158.3.7實(shí)驗(yàn)記錄158.3.8實(shí)驗(yàn)總結(jié)158.4邊坡整修168.5養(yǎng)護(hù)168.6實(shí)驗(yàn)成果書(shū)168.7施工注意事項(xiàng)169沉降觀測(cè)埋設(shè)179.1沉降監(jiān)測(cè)工藝簡(jiǎn)介與流程179.2觀測(cè)斷面及點(diǎn)設(shè)立原則179.3本實(shí)驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面設(shè)立與觀測(cè)189.4沉降板制作及埋設(shè)規(guī)定189.5邊樁制作及埋設(shè)規(guī)定189.6沉降觀測(cè)頻率189.7沉降觀測(cè)重要技術(shù)規(guī)定199.8沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估1910實(shí)驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與辦法2310.1壓實(shí)原則2310.2外形尺寸控制原則2311.實(shí)驗(yàn)成果

3、2412施工注意事項(xiàng)2413質(zhì)量保證辦法2513.1 組織保證辦法2513.2管理保證辦法2613.3制度保證辦法2613.4技術(shù)保證辦法2814安全保證辦法2914.1組織保證辦法2914.2管理保證辦法2914.3制度保證辦法2914.4技術(shù)保證辦法3015環(huán)水保、文明施工辦法3115.1管理目的3115.2環(huán)水保、文明施工辦法31附圖1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖33附圖2 安全管理組織機(jī)圖34地基觀測(cè)樁觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入表共頁(yè)第頁(yè)35實(shí)驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄圖表36填層松鋪系數(shù)測(cè)定登記表37路基過(guò)渡段填筑實(shí)驗(yàn)段施工方案1 編制根據(jù)和原則1.1 編制根據(jù)（1） 新建xx鐵路xx段招標(biāo)文獻(xiàn)、圖紙、

4、清單及答疑等；（2） 設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、圖紙及本工程項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收有效技術(shù)原則、規(guī)范與關(guān)于規(guī)定。（3） 施工調(diào)查報(bào)告。涉及施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、暫時(shí)租地和地材等狀況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購(gòu)等資料。（4） 國(guó)家、鐵路總公司、地方政府關(guān)于安全、環(huán)保、水土保持法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。（5） 新建xx鐵路xx段xx-3標(biāo)段實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)；（6） 本單位當(dāng)前客專(zhuān)建設(shè)裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法及科研成果和近年積累工程施工經(jīng)驗(yàn)；（7） 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則（TB10751-）；（8） 高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR 9602-）；（9） 高速鐵路

5、設(shè)計(jì)規(guī)范（條文闡明）（TB10621-）；（10） 鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程（TB10102-）；（11） 鐵路路基填筑工程持續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程TB 10108-（12） 路基設(shè)計(jì)圖(漢十施圖xx-3標(biāo)(路)-01、02-01、03)；（13） 新建xx鐵路xx段路基施工圖總闡明；（14） 新建xx鐵路xx段路基施工圖大樣圖圖集。1.2 編制原則（1） xx鐵路有限責(zé)任公司、監(jiān)理規(guī)定總體工期、質(zhì)量目的原則；（2） 遵循設(shè)計(jì)文獻(xiàn)原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)原則和規(guī)定；（3） 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)保同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則；（4）

6、保證質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)營(yíng)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)段施工全過(guò)程，使施工人員熟悉并掌握路基施工工藝、檢測(cè)辦法及原則；為后續(xù)大面積施工提供經(jīng)濟(jì)、合理、可靠施工技術(shù)參數(shù)及相應(yīng)沉降參數(shù)，保證路基施工質(zhì)量。2 工程概況2.1 工程概況新建新建鐵路xx客運(yùn)專(zhuān)線xx段xx-3標(biāo)段重要工程量為xx3標(biāo)段666孔（24m簡(jiǎn)支梁17孔、32m簡(jiǎn)支梁649孔）簡(jiǎn)支梁預(yù)制、架設(shè)以及跨府河特大橋、黎龍村特大橋、十里村特大橋和區(qū)間段路基工程。其中有2座特大橋，2座框架橋，5座框架箱涵，1座旅客通道，共4處路橋過(guò)渡段，7處路涵過(guò)渡段。路涵過(guò)渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共4535方，路橋過(guò)

7、渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共10557方。表2.1-1 路涵過(guò)渡段填筑參數(shù)表過(guò)渡段名稱(chēng)涵頂填高h(yuǎn)臺(tái)階坡比級(jí)配碎石填高過(guò)渡段長(zhǎng)度m第一層縱向長(zhǎng)度m第一層橫向?qū)挾萴備注DK94+090 1-4m4.80.8 1:24.4 19.3 10.53 18.6 DK94+271 1-16m框架橋0.7 1:25.3 16 5.44 20.4 DK94+500 1-16m框架橋0.0 1:22.2 6.4 214.2 DK94+550 1-2m2.50.0 1:22.6 7.2 215.0 DK95+100 1-2m2.50.5 1:22.0 5.9 213.7 DK95+167 2-2.5m1.80.0

8、1:24.5 17.7 8.67 18.9 DK96+340 1-5m3.80.5 1:24.4 14.4 5.63 18.5 表2.1-2 路橋過(guò)渡段填筑參數(shù)表過(guò)渡段名稱(chēng)臺(tái)階坡比級(jí)配碎石填高過(guò)渡段長(zhǎng)度m第一層縱向長(zhǎng)度m第一層橫向?qū)挾萴備注府河特大橋十堰臺(tái)1:35.3 21.0 520.5 黎龍村特大橋武漢臺(tái)1:36.2 23.5 522.1 黎龍村特大橋十堰臺(tái)1:36.6 24.9 523.1 十里村特大橋武漢臺(tái)1:36.4 24.2 522.6 2.2 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)鐵路級(jí)別：客運(yùn)專(zhuān)線正線數(shù)目：雙線軌道構(gòu)造形式：CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)速度：350km/h線間距：5.0m設(shè)計(jì)活載：采用“

9、ZK原則活載”3 實(shí)驗(yàn)段設(shè)立及實(shí)驗(yàn)?zāi)?.1實(shí)驗(yàn)段設(shè)立依照本標(biāo)段當(dāng)前施工圖到位狀況以及征地拆遷、級(jí)配碎石拌和站、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電狀況等綜合分析比較，我項(xiàng)目部研究決定路橋過(guò)渡段實(shí)驗(yàn)段設(shè)立在安陸府河特大橋十堰臺(tái)與路基過(guò)渡段。路涵過(guò)渡段實(shí)驗(yàn)段設(shè)立在DK94+271框架橋與路基過(guò)渡段。（1）安陸府河特大橋十堰臺(tái)與路基過(guò)渡段采用倒梯形過(guò)渡。基床表層采用級(jí)配碎石摻5%水泥填筑，基床表層如下倒梯形某些采用級(jí)配碎石摻3%水泥填筑，橋路過(guò)渡段長(zhǎng)度L=5+（H-0.4）3=21m，且不不大于20m；其中H為臺(tái)后路基填筑高度5.3m。在路基與橋臺(tái)結(jié)合部位設(shè)帶排水槽滲水墻，滲水墻采用無(wú)砂混凝土塊砌筑，長(zhǎng)30cm、寬15c

10、m、厚10cm。在滲水墻底部設(shè)直徑f=100mm高強(qiáng)度絲狀RCP滲排水網(wǎng)管（RCP-1610G(A)）將滲流水排出路基以外。詳見(jiàn)下圖。（2）DK94+271框架橋與路基夾角為68，過(guò)渡段應(yīng)采用斜交正做。單側(cè)涵路過(guò)渡段長(zhǎng)度：L=2+8.5CTG(68PI()/180)+25.3=16m（涵頂距路肩高度h=0.7m1.0m），H為涵洞后路堤填高5.7m，h為涵洞頂距路肩面高0.7m。詳見(jiàn)下圖。當(dāng)涵洞頂部至路基面高度h1.0m時(shí)，橫向構(gòu)造物及兩側(cè)20m基床表層級(jí)配碎石范疇內(nèi)應(yīng)摻加5%水泥。在涵洞頂面及兩側(cè)設(shè)立倒梯形水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻3%水泥）過(guò)渡段，壓實(shí)原則應(yīng)滿(mǎn)足壓實(shí)系數(shù)K30150Mpa、EVd

11、50Mpa 、K0.95。過(guò)渡段采用倒梯形過(guò)渡。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，一方面采用級(jí)配碎石摻入3%水泥填筑斜交某些，然后再按規(guī)定設(shè)立過(guò)渡段，使級(jí)配碎石與路堤填料間接觸面與線路走向正交，以減小路基與框架涵橫向剛度差別。3.2實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)浚?）通過(guò)實(shí)驗(yàn)段施工，擬定科學(xué)合理施工工藝性技術(shù)參數(shù)（施工機(jī)械選定、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等）和施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、材料等方面組織協(xié)調(diào)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、精確檢測(cè)辦法。（2）依照實(shí)驗(yàn)擬定工藝性參數(shù)，并在后來(lái)施工中以此為原則，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，保證工程質(zhì)量，同步優(yōu)化施工機(jī)械組合和人員、材料配備，加快施工進(jìn)度，減少資源揮霍。 （3）熟悉和掌握高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、

12、檢測(cè)原則和檢測(cè)辦法； （4）擬定填料最優(yōu)配合比、最優(yōu)含水量和填筑施工工藝。4.工期實(shí)驗(yàn)段填筑籌劃：開(kāi)工日期為7月20日，竣工日期7月30日。8月1日前完畢內(nèi)業(yè)資料整頓、數(shù)據(jù)分析，并上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主單位審批。5.人員配備5.1組織機(jī)構(gòu)工程技術(shù)部涂生偉副經(jīng)理沈陽(yáng)云總工程師楊夢(mèng)純各工班安全總監(jiān)徐 萍黨工委副書(shū)記陳國(guó)強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記謝宗龍安質(zhì)環(huán)保部姚榮雁物機(jī)部趙勇工經(jīng)部謝傳峰財(cái)務(wù)部張光順實(shí)驗(yàn)室余方中綜合辦高俊模一工區(qū)經(jīng)理謝 弘一工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理郭雄情一工區(qū)總工程師楊 釗一工區(qū)書(shū)記王登展工程技術(shù)部朱 保安質(zhì)環(huán)保部彭 聰物機(jī)部高 松工經(jīng)部顧素娟財(cái)務(wù)部陳學(xué)鵬實(shí)驗(yàn)室王惟寧綜合辦夏 偉作業(yè)三隊(duì)隊(duì) 長(zhǎng)胡 才技術(shù)

13、負(fù)責(zé)人宋 平技術(shù)員吳術(shù)林質(zhì)量員朱錫湘安全員劉 晨領(lǐng)工員彭 春材料員吳 峰實(shí)驗(yàn)員程 建工班長(zhǎng)楊廷芳依照工程施工范疇以及重要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”原則，更好增進(jìn)作業(yè)隊(duì)原則化建設(shè)，保證按期、優(yōu)質(zhì)完畢工程任務(wù)，組建一分部項(xiàng)目部、工區(qū)、作業(yè)隊(duì)管理模式。組織機(jī)構(gòu)設(shè)立見(jiàn)圖5.1-1。圖5.1-1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖5.2現(xiàn)場(chǎng)重要人員配備現(xiàn)場(chǎng)重要管理人員配備見(jiàn)表5-1，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備見(jiàn)表5-2。表5-1 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備表序號(hào)崗 位姓 名職 責(zé)1工區(qū)經(jīng)理謝 弘負(fù)責(zé)路基填筑工作全面統(tǒng)籌安排和管理工作2工區(qū)總工楊 釗負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工總體策劃、管理、協(xié)調(diào)3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡 才負(fù)責(zé)

14、現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)工作4技術(shù)負(fù)責(zé)人宋 平對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)把關(guān)、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理5質(zhì)檢工程師薛 峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制6安 全彭 聰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理、保障工作7試 驗(yàn)余方中負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)實(shí)驗(yàn)工作8技 術(shù)吳術(shù)林負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)技術(shù)工作9測(cè) 量范毅華負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣10物 資高 松負(fù)責(zé)路基填筑所需所有材料及時(shí)送樣和正常供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備： 路基填筑施工隊(duì)共分1組15人。表5-2 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備表序號(hào)工種人數(shù)職 責(zé)1班組長(zhǎng)2負(fù)責(zé)施工指揮，協(xié)調(diào)各工序間聯(lián)系2挖掘機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)填料挖運(yùn)、裝車(chē)等工作3裝載機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)填料裝車(chē)、初平等工作4運(yùn)送車(chē)司機(jī)10負(fù)責(zé)填料運(yùn)送等工作5推土機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)填料攤鋪工作6平地機(jī)司機(jī)1負(fù)

15、責(zé)填料精平工作7壓路機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)填筑壓實(shí)工作8灑水車(chē)司機(jī)1負(fù)責(zé)填料補(bǔ)水工作9普工6負(fù)責(zé)邊坡整修、低洼處補(bǔ)料等工作6.投入實(shí)驗(yàn)段機(jī)械及實(shí)驗(yàn)設(shè)備6.1重要施工機(jī)具配備本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理原則進(jìn)行配備。以需要生產(chǎn)能力為目的，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。同步，在配備挖裝機(jī)械時(shí)還要考慮到備土、晾曬、減少含水量機(jī)械設(shè)備能力規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)重要施工機(jī)具配備見(jiàn)表6-1。表6-1 重要施工機(jī)具配備表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1挖掘機(jī)ZX240H12挖掘機(jī)SK330-813裝載機(jī)CDM856/LG855G24推土機(jī)SD1615壓路機(jī)LG523B6222t6平地機(jī)天工16017自卸汽車(chē)后八輪

16、108灑水車(chē)19小型打夯機(jī)HCD702蛙式打夯機(jī)6.2測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備狀況測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見(jiàn)表6-2。表6-2 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配備狀況表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀DINI12套1合格3水準(zhǔn)尺2m銦瓦尺把2合格4鋼 尺50m把2合格5直尺3m把2合格6數(shù)顯鼓風(fēng)干燥箱HG-101套1合格7灌砂筒200臺(tái)1合格8動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀GTJ-Evd臺(tái)1合格9電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)1合格10平板載荷測(cè)試儀K-30臺(tái)1合格11電子秤ACS-30-JZ套1合格12電子天平TD2套1合格7過(guò)渡段實(shí)驗(yàn)段施工準(zhǔn)備7.1測(cè)量工作依照設(shè)計(jì)院線路樁資料及

17、圖紙?zhí)峁y(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位并做標(biāo)記，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出征地紅線樁并撒上石灰作為標(biāo)記。為保證路基邊沿壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。沉降觀測(cè)點(diǎn)布置：按每10m一種橫斷面，每個(gè)橫斷面布置3個(gè)點(diǎn)，分別是路基中線、距離左右邊線1m處，布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。見(jiàn)圖7.1-1沉降觀測(cè)點(diǎn)布控圖。圖7.1-1 沉降觀測(cè)點(diǎn)布控圖7.2開(kāi)挖排水溝開(kāi)挖排水溝應(yīng)與永久路基排水溝相結(jié)合，距路基坡腳2m外沿著線路縱向左、右側(cè)開(kāi)挖排水溝（溝深0.5m、寬0.8m），并在排水溝兩端開(kāi)挖集水井，集水井4m2m2m，用水泵抽出積水，以及時(shí)將積水和雨水排除出路基范疇。7.3地基解決（1）基坑回填過(guò)渡段處

18、橋臺(tái)及涵洞基坑范疇采用C15混凝土回填。過(guò)渡段應(yīng)與相鄰路基同步施工。并按大體相似高度分層填筑，距離臺(tái)背2m范疇內(nèi)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（2）橋路過(guò)渡段地基解決為保證縱向地基沉降均勻和控制沉降差，過(guò)渡段采用強(qiáng)于正線路基地基解決方案，由過(guò)渡段至正線路基逐漸過(guò)渡，其長(zhǎng)度不不大于過(guò)渡段長(zhǎng)度且不不大于25m。（3）涵路過(guò)渡段地基解決為保證縱向地基沉降均勻和控制沉降差，過(guò)渡段采用強(qiáng)于正線路基地基解決方案，由過(guò)渡段至正線路基逐漸過(guò)渡，其長(zhǎng)度不不大于過(guò)渡段長(zhǎng)度且不不大于30m。過(guò)渡段地基解決要注意與框架涵地基解決相協(xié)調(diào)。（4）過(guò)渡段基底解決應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物、相鄰路堤基底解決同步進(jìn)行。過(guò)渡段

19、基坑回填前作好地面排水保證降水及地表徑流對(duì)施工質(zhì)量無(wú)不利影響。過(guò)渡段基底范疇及其兩側(cè)排水、防滲和地下水?dāng)r截、引排應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。本試過(guò)渡段驗(yàn)段填筑高度不不大于3m，解決后壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足Evd30MPa（路堤高度3m時(shí)，Evd應(yīng)40MPa）。7.4材料準(zhǔn)備雙向高強(qiáng)度聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢查材料拉伸強(qiáng)度、極限抗拉強(qiáng)度及延伸率，檢查合格后運(yùn)至一工區(qū)三作業(yè)隊(duì)料棚內(nèi)，分批次整潔堆放，防止陽(yáng)光曝曬，并保持料棚通風(fēng)干燥。雙向高強(qiáng)度聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵材料規(guī)定如下：雙向高強(qiáng)度聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵，縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度25KN/m，相應(yīng)伸長(zhǎng)率12%。土工織物應(yīng)符合鐵路土工合成材料技術(shù)規(guī)

20、定。7.5填料選取和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)依照實(shí)驗(yàn)檢測(cè)狀況，雙嶺石場(chǎng)合產(chǎn)碎石各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定，擬采用其生產(chǎn)碎石。為保證級(jí)配碎石填料填筑施工規(guī)定，本段內(nèi)級(jí)配碎石填料采用碎石填料加石粉及水泥，在1#級(jí)配碎石拌和站進(jìn)行拌制方案。1#級(jí)配碎石拌和站設(shè)立于安陸市煙店鎮(zhèn)安桃線旁， DK108+050左側(cè)3200m處，占地面積13.75畝，重要承擔(dān)二工區(qū)綜合伙業(yè)一、二、三隊(duì)級(jí)配碎石生產(chǎn)任務(wù)。1#級(jí)配碎石拌和站距綜合伙業(yè)一隊(duì)最遠(yuǎn)作業(yè)區(qū)距離14km,距綜合伙業(yè)三隊(duì)最遠(yuǎn)作業(yè)區(qū)距離15km。配備1臺(tái)WBC600型拌和機(jī)，供應(yīng)級(jí)配碎石總方量為5萬(wàn)m3。詳細(xì)施工辦法詳見(jiàn)“1號(hào)級(jí)配碎石拌和站施工方案”。級(jí)配碎石詳細(xì)配例如下：通過(guò)實(shí)驗(yàn)室

21、試配擬定過(guò)渡段級(jí)配碎石比例，構(gòu)成填料構(gòu)造為27%05mm碎石、25%510mm碎石、30%1020mm碎石和18%2031.5mm碎石,并摻入3%或5%水泥。依照碎石填料數(shù)據(jù)其最大粒徑為31.5mm，最大干密度2.40 g/cm3，最優(yōu)含水率6.7%。取樣應(yīng)具備代表性，應(yīng)在填料采石加工場(chǎng)料堆取樣三組以上。重要做填料針、片狀顆粒總含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量、綜合顆粒密度、質(zhì)軟、易破碎石顆粒含量、顆粒級(jí)配實(shí)驗(yàn)等內(nèi)容。對(duì)填料進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、原則擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)以擬定指引現(xiàn)場(chǎng)施工有關(guān)指標(biāo)，填料檢測(cè)成果見(jiàn)附件。7.6路橋過(guò)渡段滲水墻施工在路基與橋臺(tái)結(jié)合部位設(shè)帶排水槽滲水墻，滲水墻采用無(wú)砂混凝土塊砌

22、筑，長(zhǎng)30cm、寬15cm、厚10cm。無(wú)砂混凝土塊在小型構(gòu)件廠集中預(yù)制，強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)定后汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行砌筑。滲水墻施工前，一方面按圖紙規(guī)定在滲水墻底部設(shè)直徑f=100mmga高強(qiáng)度絲狀RCP滲排水網(wǎng)管（RCP-1610G(A)）將滲流水排出路基以外。8施工工藝概述及實(shí)驗(yàn)方案8.1工藝實(shí)驗(yàn)方案選取過(guò)渡段施工前，依照漢十高鐵路基施工實(shí)行細(xì)則規(guī)定，采用大型碾壓設(shè)備，級(jí)配碎石壓實(shí)厚度不不不大于30cm，且最小壓實(shí)厚度不不大于15cm，我工區(qū)松鋪厚度采用32cm、35cm分別進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，同步對(duì)距構(gòu)造物2m范疇內(nèi)虛鋪厚度采用15cm、17cm并使用小型立式夯分別進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)。為在施工中高程、寬度透明化

23、，在橋臺(tái)、涵身兩側(cè)使用紅油漆標(biāo)示出級(jí)配碎石填筑區(qū)域、高度，寫(xiě)出每壓實(shí)層縱向填筑寬度，同步每層采用白石灰標(biāo)記出填筑縱橫向長(zhǎng)度，以便更直觀控制過(guò)渡段填筑質(zhì)量。8.2過(guò)渡段填筑施工工藝流程過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑施工按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織施工作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)禁止幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)立明顯標(biāo)記，過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑施工工藝流程見(jiàn)圖8.1-1、8.1-2。準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段攤鋪區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段填料拌和運(yùn)送分層攤鋪填料平整 碾壓夯實(shí) 檢查簽證 整修養(yǎng)生圖8.1-1 三階段、四區(qū)段、六流程施工工藝流程圖圖8.1-2 過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工放樣位包邊土（AB組填料

24、）實(shí)驗(yàn)檢測(cè)級(jí)配碎石（摻水泥）攤鋪基底解決及檢測(cè)碾壓合格否級(jí)配碎石（摻水泥）運(yùn)送下道工序原材料實(shí)驗(yàn)檢測(cè)位原材進(jìn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)級(jí)配碎石（摻水泥）集中廠拌檢查簽證是包邊土運(yùn)送包邊土卸料包邊土攤鋪平整整修養(yǎng)生8.3過(guò)渡段填料填筑施工填料填筑采用機(jī)械化施工。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。施工中按照“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工，流程內(nèi)禁止幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路基填筑施工時(shí)采用自卸汽車(chē)運(yùn)送水泥級(jí)配碎石，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，第一層采用壓路機(jī)靜力碾壓，其后層數(shù)采用靜壓+振動(dòng)碾壓。填筑時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛，并依照設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降觀測(cè)元件。施工過(guò)程中加強(qiáng)施

25、工檢測(cè)，合格后填筑下一層。8.3.1填料運(yùn)送裝料時(shí)車(chē)要有規(guī)律移動(dòng)，使拌和料在裝車(chē)時(shí)不至于產(chǎn)生離析，采用自卸車(chē)運(yùn)送并保證足夠運(yùn)送車(chē)輛，車(chē)輛運(yùn)送過(guò)程中用防水蓬布覆蓋。 8.3.2卸料控制因過(guò)渡段每層填筑縱橫向長(zhǎng)度較短，填料數(shù)量依照填筑區(qū)域和虛鋪厚度進(jìn)行計(jì)算得出同步告知拌和站提前準(zhǔn)備填料。卸料時(shí)采用倒退法左右并排卸料，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職指揮員1名，指揮員指揮運(yùn)料車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，依次均勻倒料直至本層全幅全段堆滿(mǎn)為止，保證填料不超不欠。8.3.3攤鋪整平在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行AB組料包邊土攤鋪，依照測(cè)量組高程推算路基邊坡線及級(jí)配碎石填筑縱橫向?qū)挾龋⒉捎冒资覙?biāo)記出填筑區(qū)域，然后進(jìn)行上料，包邊土攤鋪由人工進(jìn)行找平，

26、控制集料窩產(chǎn)生，松鋪厚度依照路基填筑施工工藝性實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。包邊土攤鋪完畢后進(jìn)行級(jí)配碎石攤鋪工作，松鋪厚度距構(gòu)造物2m范疇以外擬按32cm、35cm進(jìn)行攤鋪施工，距構(gòu)造物2m范疇內(nèi)擬按15cm、17cm進(jìn)行攤鋪施工。包邊土填筑時(shí)，為保證路基邊沿壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。級(jí)配碎石攤鋪采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)均勻攤鋪至四周，然后按橋臺(tái)、涵身紅油漆所示高度進(jìn)行粗平，粗平使用人工配合機(jī)械。每一攤鋪層填料中粗細(xì)料均勻攤鋪，有粗集料、細(xì)集料窩處使用人工進(jìn)行整平，并使層厚均勻，層面平整。平整面要做成4%橫向排水坡。由測(cè)量人員及技術(shù)人員共同測(cè)量斷面虛鋪?lái)敇?biāo)高，擬定實(shí)際虛鋪厚度。實(shí)驗(yàn)段準(zhǔn)備依照

27、前兩層實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行比較，每層測(cè)量控制按不少于兩個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用鐵釘紅布標(biāo)示。在精平后用水準(zhǔn)儀先在各測(cè)點(diǎn)測(cè)量原始高程。碾壓完畢在測(cè)點(diǎn)測(cè)量出碾壓完后高程，及時(shí)做好每層測(cè)量數(shù)據(jù)記錄，以便得到精確結(jié)論。8.3.4碾壓夯實(shí)及檢測(cè)（1）碾壓方式過(guò)渡段包邊土及級(jí)配碎石攤鋪整平后，采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，涵背后2米范疇內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)耄苊馄鋵?duì)構(gòu)造物導(dǎo)致擠壓，采用小型立式夯夯實(shí)，別的采用22T壓路機(jī)碾壓壓實(shí)；碾壓時(shí)先靜壓后振動(dòng)碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。作到碾壓無(wú)死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量原則規(guī)定壓實(shí)度。 碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱向碾壓搭接2米，橫向輪跡重疊不不大于50c

28、m，先后相鄰兩區(qū)段不不大于2.0m，上下兩層填筑接頭處相錯(cuò)不少于3m。在填筑施工時(shí)距沉降板1m范疇內(nèi)填土安排專(zhuān)人采用小型立式夯分層均勻打夯，并采用沉降觀測(cè)樁防護(hù)罩防護(hù)，防止機(jī)械碰撞，每次接管后高度應(yīng)高于填筑面。碾壓采用兩臺(tái)22t壓路機(jī)從同一路基橫斷面兩側(cè)向中間碾壓，行走軌跡見(jiàn)圖8.3-2 碾壓行走軌跡圖。圖8.3-2 碾壓行走軌跡圖（2）檢測(cè)點(diǎn)布置每層檢測(cè)點(diǎn)布置：按每10m一種橫斷面，每個(gè)橫斷面布置3個(gè)點(diǎn)，分別是路基中線、距離左、右邊線1m處，布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)。見(jiàn)圖8.3-3 檢測(cè)點(diǎn)布控圖。圖8.3-3 檢測(cè)點(diǎn)布控圖（3）檢測(cè)方式碾壓檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，采用平板荷載儀檢測(cè)地基系數(shù)K30，采

29、用動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd。（4）碾壓及檢測(cè)方案通過(guò)控制兩種不同松鋪厚度、不同碾壓速度、不同碾壓遍數(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。碾壓及檢測(cè)按如下方案進(jìn)行：距構(gòu)造物2m范疇以?xún)?nèi)第1層松鋪15cm，采用小型立式夯夯實(shí)5遍后開(kāi)始采用檢測(cè)Evd、K、K30，如若不合格繼續(xù)增長(zhǎng)夯實(shí)遍數(shù)直至所有指標(biāo)合格。第二層松鋪17cm，采用小型立式夯夯實(shí)5遍后開(kāi)始采用檢測(cè)Evd、K、K30，如若不合格繼續(xù)增長(zhǎng)夯實(shí)遍數(shù)直至所有指標(biāo)合格。然后依照上述兩層實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，計(jì)算得出松鋪系數(shù)與夯實(shí)遍數(shù)關(guān)系反推計(jì)算出壓實(shí)厚度為15cm時(shí)松鋪厚度和夯實(shí)遍數(shù)（保證2m范疇內(nèi)和以外填筑壓實(shí)層高相似），同步指引過(guò)渡段距構(gòu)造物2

30、m范疇以?xún)?nèi)填筑施工。距構(gòu)造物2m范疇以外第12層松鋪30cm（保證構(gòu)造物頂1m范疇內(nèi)不得采用振動(dòng)碾壓），采用22T壓路機(jī)靜壓5遍后開(kāi)始采用檢測(cè)Evd、K、K30，如若不合格繼續(xù)靜壓直至所有指標(biāo)合格；第3層松鋪30cm，第45層松鋪35cm，碾壓采用靜壓1遍、弱振1遍、強(qiáng)振2遍后開(kāi)始檢測(cè)Evd、K、K30，直至所有指標(biāo)合格，合格后追加靜壓一次，并查看三個(gè)指標(biāo)變化趨勢(shì)。第1層松鋪30cm，碾壓速度設(shè)定為2.3km/h，在靜壓5遍后，開(kāi)始按照規(guī)范頻率檢測(cè)Evd、K及K30，合格后追加靜壓一次。運(yùn)用GPS、全站儀或水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)先后標(biāo)高。依照第一層得出松鋪厚度隨靜壓遍數(shù)關(guān)系，擬定第一層松鋪系數(shù)。從而指

31、引每處過(guò)渡段第一、二層填筑施工。第2層松鋪30cm，依照第一層得出碾壓方式、遍數(shù)、速率進(jìn)行施工。第3層松鋪30cm，碾壓速度設(shè)定為2.3km/h，在靜壓1遍、弱振1遍、強(qiáng)振2遍后，開(kāi)始按照規(guī)范頻率檢測(cè)Evd、K及K30，合格后追加碾壓一次。運(yùn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)先后標(biāo)高。第4層松鋪35cm，碾壓速度設(shè)定為2.3km/h，同第三層碾壓方式及遍數(shù)并檢測(cè)，繪制出不同松鋪厚度下壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd隨碾壓遍數(shù)變化關(guān)系曲線。比較第3、4層在30cm及35cm兩種松鋪厚度條件下壓實(shí)質(zhì)量隨碾壓遍數(shù)關(guān)系，擬定出適當(dāng)松鋪厚度、并依照測(cè)量成果計(jì)算出松鋪系數(shù)。第5層松鋪35cm，碾壓速度設(shè)定為2

32、.7km/h，碾壓方式同第四層，此時(shí)可以得到Evd、K、K30與碾壓速度變化曲線。依照之前實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制Evd、K、K30隨碾壓速度變化關(guān)系曲線，從而擬定碾壓速度控制范疇。（5）每項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)。壓實(shí)檢查各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)下表：表8.3-2 過(guò)渡段填料壓實(shí)原則壓實(shí)原則基床表層如下基床表層兩側(cè)及錐體填筑砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）150190130150壓實(shí)系數(shù)K0.950.970.950.95動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）50554040每層填料壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢查合格后，方可進(jìn)行下一層填筑，否則進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合格為止。8.3.5土工格柵鋪設(shè)路基填筑過(guò)程中，自坡腳起至基床表層

33、底面下，在路基兩側(cè)邊坡水平寬度3m范疇內(nèi)每填筑兩層鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距0.6m。其外邊沿至邊坡邊沿應(yīng)保持在1.081.44m范疇內(nèi)。土工格柵鋪設(shè)時(shí)要展平、拉緊與下承層面密帖，并用U型錨釘固定，不得褶皺、扭曲和損壞，若需要搭接,縱向搭接長(zhǎng)度不不大于30cm。上下層搭接點(diǎn)距離不不大于3m。土工格柵鋪設(shè)過(guò)程中,質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控并做好檢查記錄,報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序。下層填筑卸料時(shí)應(yīng)注意保護(hù)土工格柵，需要時(shí)格柵某些采用人工上料攤鋪。8.3.6邊坡整修隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整潔平順。同步

34、，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。每1520m修筑暫時(shí)混凝土引水槽，防止雨水對(duì)邊坡沖刷。8.3.7實(shí)驗(yàn)記錄過(guò)渡段每層填筑都要對(duì)填料松鋪厚度、壓實(shí)厚度、含水量、碾壓方式及遍數(shù)、檢測(cè)指標(biāo)等做詳細(xì)施工記錄。登記表見(jiàn)附件。8.3.8實(shí)驗(yàn)總結(jié)通過(guò)對(duì)不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、速率及檢測(cè)指標(biāo)總結(jié)，擬定適當(dāng)松鋪厚度、及相應(yīng)碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)械配備和施工組織，并對(duì)級(jí)配碎石填料施工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，最后形成完整實(shí)驗(yàn)總結(jié)。用以指引路橋、路涵過(guò)渡段基床表層如下及基床表層大面積填筑施工。8.4邊坡整修隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整潔平順

35、。8.5養(yǎng)護(hù)過(guò)渡段每填筑完畢，為使摻入水泥得到凝固，必要進(jìn)行人工灑水覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。摻水泥級(jí)配碎石施工完畢后，禁止任何行人和車(chē)輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。8.6實(shí)驗(yàn)成果書(shū)施工完畢3日后，完畢對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、擬定經(jīng)濟(jì)、合理、成熟施工工藝，完善實(shí)驗(yàn)成果書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，本段路橋、路涵過(guò)渡段填筑按此組織施工。8.7施工注意事項(xiàng)（1）基床表層如下過(guò)渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)依照使用機(jī)械能力、數(shù)量擬定。各區(qū)段或流程內(nèi)禁止幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）過(guò)渡段與構(gòu)造物連接時(shí)，應(yīng)在構(gòu)造物防水層與保護(hù)層竣工、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)

36、、橫向構(gòu)造物穩(wěn)定、無(wú)損傷。（3）級(jí)配碎石應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。橫向構(gòu)造物（路涵）兩側(cè)過(guò)渡段填筑必要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同步進(jìn)行碾壓施工。在填筑過(guò)程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（4）在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行AB料包邊土填筑，完畢后再進(jìn)行過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑，以便減少摻水泥級(jí)配碎石整體施工時(shí)間，保證從拌和到填筑完畢整過(guò)過(guò)程在4小時(shí)內(nèi)完畢。（5）在橫向構(gòu)造物兩側(cè)基本等達(dá)到施工圖及驗(yàn)收原則強(qiáng)度規(guī)定后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度規(guī)定均與普通路基一致；同步應(yīng)分別對(duì)稱(chēng)分層填筑，防止由于不對(duì)稱(chēng)填筑導(dǎo)致對(duì)橫向構(gòu)造物擾動(dòng)；拌和料填筑過(guò)程中，每層填料壓實(shí)厚度不不不大于30c

37、m，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，并與相鄰路堤同步施工。（6）距構(gòu)造物2m范疇內(nèi)及橫向構(gòu)造物頂部填筑厚度不大于1m范疇內(nèi)應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。接近橫向構(gòu)造物部位，宜平行于橫向構(gòu)造物背壁面進(jìn)行橫向碾壓。（7）當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，一方面采用級(jí)配碎石填筑斜交某些，然后再按照設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立過(guò)渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度差別。斜交某些級(jí)配碎石與過(guò)渡段同步填筑碾壓施工，接近斜交涵部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備平行于斜交涵背壁面碾壓。（8）隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整潔平順。同步，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。每152

38、0m修筑暫時(shí)混凝土引水槽，防止雨水對(duì)邊坡沖刷。9沉降觀測(cè)埋設(shè)9.1沉降監(jiān)測(cè)工藝簡(jiǎn)介與流程（1）路基基床如下沉降觀測(cè)：路堤填筑前，沉降板應(yīng)埋入地基底層并嵌入10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板頂端測(cè)桿高度，上口加蓋封住管口。完畢沉降板埋設(shè)工作后采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量辦法測(cè)量，第1次測(cè)出初始值，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以1m為宜，接長(zhǎng)先后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量擬定接高量。（2）沉降板示意圖圖9.1-1沉降觀測(cè)板（3）沉降監(jiān)測(cè)流程監(jiān)測(cè)元器件埋設(shè) 監(jiān)測(cè) 觀測(cè)資料 整頓 數(shù)據(jù)分析 9.2觀測(cè)斷面及點(diǎn)設(shè)立原則(1)本實(shí)驗(yàn)段地基沉降板設(shè)立1觀測(cè)斷面，

39、布置于雙線路基中心。(2)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)闡明和高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范規(guī)定，在路堤兩側(cè)坡腳外2m處設(shè)立邊樁進(jìn)行坡腳水平位移監(jiān)測(cè)，與沉降板處在同一斷面上。(3)測(cè)點(diǎn)及元器件埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且標(biāo)設(shè)精確、埋設(shè)穩(wěn)定。9.3本實(shí)驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面設(shè)立與觀測(cè)地基通過(guò)解決后，進(jìn)行做地基承載力檢測(cè)，檢測(cè)合格后，進(jìn)行地基沉降動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必要置于不受施工影響穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。按20m間距在線路中心線處埋設(shè)地基沉降板，在兩側(cè)坡腳外2m處各布置水平位移觀測(cè)邊樁；監(jiān)測(cè)斷面里程位置分別為：路橋過(guò)渡段沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)斷面里程為DK94+011橫斷面設(shè)立B-2型監(jiān)測(cè)斷面，路涵過(guò)渡段沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)斷面里程為DK94

40、+250、DK94+325橫斷面設(shè)立B-2型監(jiān)測(cè)斷面，共3處。在填土過(guò)程中，應(yīng)依照觀測(cè)成果整頓繪制“填土高度-時(shí)間-沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體沉降趨勢(shì)，鑒定地基穩(wěn)定性。9.4沉降板制作及埋設(shè)規(guī)定沉降板由鋼底板、金屬測(cè)桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mmPVC管）構(gòu)成。鋼底板尺寸為5050，厚1。沉降底板埋入地基不少于10cm，埋設(shè)時(shí)保證測(cè)桿與地面垂直。放好沉降板后，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周邊填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完畢沉降板保護(hù)工作。9.5邊樁制作及埋設(shè)規(guī)定位移邊樁采用C15號(hào)砼預(yù)制，斷面為15cm15cm，長(zhǎng)度不不大于1.5m，并在樁頂預(yù)

41、埋強(qiáng)制對(duì)中不繡鋼筋測(cè)頭，測(cè)頭為圓端型，直徑16mm、長(zhǎng)10cm，并刻上十字絲。位移邊樁埋設(shè)可以采用人工挖坑后，將預(yù)制樁放入坑內(nèi)固定穩(wěn)當(dāng)，再采用C15砼澆筑固定，保證邊樁埋設(shè)穩(wěn)定。邊樁埋設(shè)深度在地表如下1.4m，樁頂露出地面0.1m，埋設(shè)于距離路基坡腳2m處。埋設(shè)完畢，待包邊混凝土凝固后，進(jìn)行初始值測(cè)讀，記錄測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間、位置、初始讀數(shù)。9.6沉降觀測(cè)頻率從路堤填筑開(kāi)始時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)行過(guò)程中，觀測(cè)時(shí)間間隔還應(yīng)依照地基沉降值和沉降速率進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)兩次持續(xù)觀測(cè)沉降差不不大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次；當(dāng)浮現(xiàn)沉降突變、地表水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增長(zhǎng)觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)

42、繼續(xù)觀測(cè)。路基沉降觀測(cè)頻次見(jiàn)下表：路基沉降觀測(cè)頻次（表9.6）觀測(cè)階段觀測(cè)頻次填筑期間普通1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天路基施工完畢第13個(gè)月1次/周第46個(gè)月1次/2周6個(gè)月后來(lái)1次/月無(wú)碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月3個(gè)月后來(lái)1次/3月9.7沉降觀測(cè)重要技術(shù)規(guī)定垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)重要技術(shù)規(guī)定級(jí)別相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)來(lái)回較差、附和或環(huán)線閉合差(mm)檢測(cè)已測(cè)高差較差使用儀器、觀測(cè)辦法及規(guī)定二等0.50.150.30.4DS05型儀器，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)定實(shí)行注:n為測(cè)站數(shù)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)重要技術(shù)規(guī)定級(jí)別相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)

43、位移中誤差(mm)平均邊長(zhǎng)(mm)測(cè)角中誤差（）測(cè)邊中誤差（mm）水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)0.5級(jí)儀器1級(jí)儀器2級(jí)儀器二等3.04001.02.0692001.82.0469.8沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估路基沉降觀測(cè)分兩個(gè)階段：一是填筑期間觀測(cè)，二是主體竣工后觀測(cè)，依照數(shù)據(jù)分析推導(dǎo)出路基最后沉降穩(wěn)定期間以及最早適合鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)間。從施工開(kāi)始持續(xù)觀測(cè)到施工結(jié)束后（不少于6個(gè)月時(shí)間），依照觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制“時(shí)間填土高沉降量”曲線，按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值及后期沉降速率，并初步分析推測(cè)最后完畢時(shí)間，擬定鋪軌時(shí)間。依照分析成果，結(jié)合工期規(guī)定， 驗(yàn)證、調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)辦法使地基解

44、決達(dá)到預(yù)定變形控制規(guī)定。當(dāng)評(píng)估成果表白沉降還不能滿(mǎn)足無(wú)碴軌道規(guī)定期，則研究是延長(zhǎng)路基擺放時(shí)間繼續(xù)觀測(cè)，還是采用（或調(diào)節(jié)）地基加固辦法，（如調(diào)節(jié)預(yù)壓高度、擬定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)節(jié)或增長(zhǎng)地基加固辦法等）即進(jìn)行“觀測(cè)評(píng)估調(diào)節(jié)”循環(huán)，直至工期規(guī)定期間止，并滿(mǎn)足無(wú)碴軌道鋪設(shè)規(guī)定。路基沉降觀測(cè)分析評(píng)估規(guī)定如下：觀測(cè)和調(diào)節(jié)期：在路基填筑完畢后，應(yīng)有69個(gè)月觀測(cè)和調(diào)節(jié)期，且需至少通過(guò)一種雨季，工后沉降評(píng)估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定期，應(yīng)采用必要加速或控制沉降辦法。動(dòng)態(tài)分析：繪制沉降與路堤填高及時(shí)間關(guān)系曲線，并與設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比分析（見(jiàn)如下辦法分析）。依照沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)，采用雙曲線函數(shù)或指數(shù)函數(shù)法等進(jìn)行綜合分析，預(yù)測(cè)工后殘

45、存沉降，考慮列車(chē)動(dòng)荷載作用下累積塑性變形，推算地基最后沉降量推導(dǎo)各觀測(cè)斷面沉降變形擬合曲線（預(yù)測(cè)曲線）擬合曲線推導(dǎo)：普通以三個(gè)月為周期重復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基真實(shí)變形狀況。詳細(xì)說(shuō)，在路堤完畢填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定周期測(cè)定三個(gè)月后可依照三個(gè)月測(cè)定沉降觀測(cè)成果推導(dǎo)第一種擬合曲線S1(t)，依照這個(gè)沉降擬合曲線可外推（預(yù)測(cè)）半年后沉降S1（t=6個(gè)月）然后繼續(xù)觀測(cè)三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測(cè)成果與否合理。然后依照總共半年觀測(cè)成果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間沉降擬合曲線S2 (t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲線時(shí)后期沉降測(cè)定成果特別重要，應(yīng)重點(diǎn)考慮。見(jiàn)沉降變形擬合曲線示意

46、圖圖9.8-1 沉降變形擬合曲線闡明：1.t(Monate):時(shí)間(月份)2.Messungen:沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)成果 3.Prognose an einem Bau-km nach3 Monaten：依照沉降成果做第1次預(yù)測(cè)(三個(gè)月后)s1(t) 4.verbesserte Prognose：依照沉降成果做第2次預(yù)測(cè)(半年后)s2(t)5.s(mm):沉降量 (3)普通采用沉降擬合曲線有如下幾種：a.指數(shù)函數(shù)：S(t)=S（1-e-at）b.雙曲函數(shù)：S(t)=t（b+t/ s）式中：s：以路堤填筑完畢后（沉降觀測(cè)樁安裝后）為時(shí)間起點(diǎn)（t=0）發(fā)生最后沉降量（t=）。a，b：沉降擬合曲線參數(shù)。路

47、基沉降預(yù)測(cè)無(wú)論采用何種辦法均應(yīng)采用曲線回歸法，并滿(mǎn)足如下規(guī)定：依照路基填筑完畢或堆載預(yù)壓后不少于3個(gè)月實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作各種曲線回歸分析，擬定沉降變形趨勢(shì)，曲線回歸有關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。沉降預(yù)測(cè)可靠性應(yīng)通過(guò)驗(yàn)證，間隔不少于3個(gè)月兩次預(yù)測(cè)最后沉降差值不應(yīng)不不大于8mm。路基填筑完畢后，最后沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足下列條件： s(t)/s(t=)75%， s(t)為預(yù)測(cè)時(shí)沉降觀測(cè)值。工后沉降預(yù)測(cè)曲線圖：工后沉降sR（不涉及交通荷載引起附加沉降）由兩某些構(gòu)成，見(jiàn)圖所示沉降 s路堤完畢施工鋪設(shè)軌道時(shí)間點(diǎn)T0預(yù)定運(yùn)營(yíng)完畢時(shí)間點(diǎn)T3開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)間點(diǎn)T2sstsvsu+e,R分析時(shí)間點(diǎn)s（t）+ sst + sv

48、= sR 各觀測(cè)斷面工后沉降預(yù)測(cè)： SR= s(T3-T0)+SST其中:s(T3-T0)：為路基在鋪軌后發(fā)生沉降。Sst：鋪設(shè)無(wú)碴軌道構(gòu)造自重發(fā)生沉降，普通很小，影響深度很淺，并且完畢較快。可依照老式辦法計(jì)算擬定。如果實(shí)測(cè)總沉降明顯不大于計(jì)算值可相應(yīng)提高路基壓縮模量計(jì)算值。路基鋪設(shè)無(wú)碴軌道技術(shù)條件評(píng)估a.對(duì)每個(gè)路基工點(diǎn)應(yīng)以三個(gè)月為周期依照最新推導(dǎo)沉降擬合曲線進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)至少兩次以上，并檢查所有觀測(cè)斷面預(yù)測(cè)工后沉降與否滿(mǎn)足如下規(guī)定：SR= s(T3-T0)+SST15mm如圖所示：沉降觀測(cè)樁沉降工后沉降預(yù)測(cè)工后沉降 實(shí)測(cè)工后沉降 預(yù)測(cè)工后沉降 里程鋪設(shè)無(wú)碴軌道技術(shù)條件評(píng)估a.對(duì)路基和剛性構(gòu)

49、造過(guò)渡段還應(yīng)同步審核其預(yù)測(cè)工后沉降差別與否5mm，折角1/1000。b.此外，還應(yīng)檢查同一種觀測(cè)斷面先后兩次工后沉降預(yù)測(cè)值差別，如果其差值8mm，可以為預(yù)測(cè)工后沉降具備足夠可信度。 c.設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)總沉降量差值不適當(dāng)不不大于10mm。如果一種路基工點(diǎn)所有觀測(cè)斷面滿(mǎn)足以上規(guī)定，該路基工點(diǎn)可以鋪設(shè)無(wú)碴軌道。圖9.8-2 代表性（填土高-時(shí)間-沉降量）關(guān)系曲線圖10實(shí)驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與辦法10.1壓實(shí)原則基床表層如下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。基床表層如下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)原則項(xiàng) 目地基系數(shù)K30（MPa/m）

50、動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)原則150500.95檢查數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢查壓實(shí)系數(shù)K 3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢查動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必要接近橋臺(tái)或橫向構(gòu)造物邊沿處；每填高約60cm抽樣檢查地基系數(shù)K302 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢查，但至少一次。檢查辦法：按鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定實(shí)驗(yàn)辦法進(jìn)行檢查。基床表層如下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。基床表層如下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)原則指

51、標(biāo)壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類(lèi)土及細(xì)礫土碎石類(lèi)及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）4040壓實(shí)系數(shù)K0.950.950.95注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。檢查數(shù)量：施工單位基床如下每壓實(shí)層抽樣檢查壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，每壓實(shí)60cm厚抽樣檢查地基系數(shù)2點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢查壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢查，但至少一次。檢查辦法：按鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定實(shí)驗(yàn)辦法進(jìn)行檢查。10.2外形尺寸控制原則基床表層如下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法應(yīng)符合下表規(guī)

52、定。基床表層如下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法序號(hào)檢查項(xiàng)目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查辦法1縱向填筑長(zhǎng)度不不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢查3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度不不不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢查3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量計(jì)算過(guò)渡段填筑容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法序號(hào)檢查項(xiàng)目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查辦法1頂面路基寬度不不大于設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每檢測(cè)層抽樣檢查2點(diǎn)尺量2邊坡坡率(偏陡量)3%設(shè)計(jì)值每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢查6點(diǎn)坡度尺量實(shí)驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等狀況，以便整頓出指引大面積路基填筑施工總結(jié)報(bào)告。11.實(shí)驗(yàn)成果對(duì)不同

53、填層厚度，不同碾壓編數(shù)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整頓分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和壓實(shí)系數(shù)K值、動(dòng)態(tài)變形模量Evd值，變化曲線關(guān)系圖，擬定出不同填層厚度碾壓遍數(shù)。 對(duì)不同填層厚度合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，擬定過(guò)渡段級(jí)配碎石最優(yōu)填層厚度和碾壓遍數(shù)。 依照沉降觀測(cè)成果計(jì)算整頓觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降與否能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定。 將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，總結(jié)出實(shí)驗(yàn)報(bào)告。 12施工注意事項(xiàng)（1）基床表層如下過(guò)渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)依照使用機(jī)械能力、數(shù)量擬定。各區(qū)段或流程內(nèi)禁止幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）過(guò)渡段與構(gòu)造物連接時(shí)

54、，應(yīng)在構(gòu)造物防水層與保護(hù)層竣工、圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物穩(wěn)定、無(wú)損傷。（3）級(jí)配碎石應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。橫向構(gòu)造物（路涵）兩側(cè)過(guò)渡段填筑必要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同步進(jìn)行碾壓施工。在填筑過(guò)程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（4）在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行AB料包邊土填筑，完畢后再進(jìn)行過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑，以便減少摻水泥級(jí)配碎石整體施工時(shí)間，保證從拌和到填筑完畢整過(guò)過(guò)程在4小時(shí)內(nèi)完畢。（5）在橫向構(gòu)造物兩側(cè)基本等達(dá)到施工圖及驗(yàn)收原則強(qiáng)度規(guī)定后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度規(guī)定均與普通路基一致；同步應(yīng)分別對(duì)稱(chēng)分層填

55、筑，防止由于不對(duì)稱(chēng)填筑導(dǎo)致對(duì)橫向構(gòu)造物擾動(dòng)；拌和料填筑過(guò)程中，每層填料壓實(shí)厚度不不不大于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，并與相鄰路堤同步施工。（6）隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整潔平順。同步，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。每1520m修筑暫時(shí)混凝土引水槽，防止雨水對(duì)邊坡沖刷。13質(zhì)量保證辦法13.1 組織保證辦法建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以一分部項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，一分部項(xiàng)目總工程師、主抓安全質(zhì)量副經(jīng)理及一工區(qū)經(jīng)理為副組長(zhǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部、物資設(shè)備部、工程經(jīng)濟(jì)部

56、、財(cái)務(wù)部、綜合部、中心實(shí)驗(yàn)室、精密測(cè)量隊(duì)等質(zhì)量管理部門(mén)。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其重要職責(zé)是：保證國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和規(guī)定貫徹，保證本分部質(zhì)量保證體系有效運(yùn)營(yíng)，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指引，從組織上保證質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖1。作業(yè)隊(duì)作為一分部項(xiàng)目部及一工區(qū)下專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，配套建立相應(yīng)質(zhì)量管理系統(tǒng)，直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量。一分部項(xiàng)目部及一工區(qū)配備專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員，組建精干高效質(zhì)量檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備必要檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過(guò)程控制、竣工工程質(zhì)量檢查評(píng)估等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)行施工全過(guò)程測(cè)量

57、和實(shí)驗(yàn)控制，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)行檢測(cè)工作。13.2管理保證辦法實(shí)行“三檢制”，設(shè)安質(zhì)部，配專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，在作業(yè)隊(duì)伍設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，實(shí)行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過(guò)程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)級(jí)別分別實(shí)行質(zhì)量檢測(cè)職能。13.3制度保證辦法依照本工程總體質(zhì)量目的結(jié)合工程質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行量化分解，貫徹到每個(gè)分某些項(xiàng)工程、每一種施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級(jí)貫徹到有關(guān)部室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)訂立包保責(zé)任狀，使質(zhì)量管理工作原則化、程序化，保證總體質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。13.3.

58、1技術(shù)交底制度各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范原則基本上，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程設(shè)計(jì)規(guī)定、技術(shù)原則、功能作用及與其她分項(xiàng)工程關(guān)系、施工辦法、工藝和注意事項(xiàng)等，規(guī)定全體人員明確原則，做到人人心中有原則，處處施工按規(guī)范，技術(shù)交底逐級(jí)簽字。13.3.2工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專(zhuān)檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序作業(yè)，保證各道工序施工質(zhì)量。對(duì)工序施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)記牌管理，標(biāo)明負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量規(guī)定等，作業(yè)邁進(jìn)行核定，作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。13.3.3工序交接制度實(shí)行“五不施工”、“三不交接”和“一不計(jì)價(jià)”制度。“五不施工”

59、即：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)規(guī)定不清晰不施工、測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核簽認(rèn)不施工、材料無(wú)合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接、未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。“一不計(jì)價(jià)”即：未按施工規(guī)定和施工規(guī)范施工不計(jì)價(jià)。13.3.4隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，一方面逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。13.3.5測(cè)量復(fù)核制度測(cè)量資料必要經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查承認(rèn)，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，測(cè)量與施工應(yīng)建立聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工

60、方案中，并依照反饋信息及時(shí)調(diào)節(jié)施工辦法，保證施工質(zhì)量。13.3.6施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，保證規(guī)范規(guī)定檢查、抽檢頻率。通過(guò)施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，注重質(zhì)量過(guò)程控制，以便為驗(yàn)收時(shí)質(zhì)量檢查打下良好基本。13.3.7原材料、半成品和成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、物資部門(mén)及施工隊(duì)關(guān)于人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢承認(rèn)，方可用于施工，搞好材料預(yù)檢，把好定貨質(zhì)量關(guān)。進(jìn)庫(kù)材料應(yīng)有出廠合格證、檢查單和材料單，保證合格品進(jìn)庫(kù)。庫(kù)存保管應(yīng)按性

61、能分批存儲(chǔ)，做到先進(jìn)先用，不積壓，不變質(zhì)。13.3.8儀器設(shè)備標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。項(xiàng)目經(jīng)理部一分部設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，進(jìn)行監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由實(shí)驗(yàn)室和有關(guān)專(zhuān)業(yè)指定專(zhuān)人管理。13.3.9施工資料管理制度施工原始資料積累和保存由分管人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整頓施工原始資料，分類(lèi)歸檔，保證數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。文獻(xiàn)記錄整頓工作由項(xiàng)目經(jīng)理部一分部負(fù)責(zé)組織填寫(xiě)整頓，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。質(zhì)檢工程師將所有質(zhì)量保證文獻(xiàn)和記錄匯編成冊(cè)，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時(shí)出具和竣工時(shí)隨竣工文獻(xiàn)移送。13.3.10質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，防止辦法，過(guò)程監(jiān)控，工序驗(yàn)收，

62、質(zhì)量評(píng)估，材料整頓等方面實(shí)行質(zhì)量預(yù)檢制度，把也許發(fā)生質(zhì)量事故消滅在施工前。13.3.11質(zhì)量事故報(bào)告制度質(zhì)量事故一旦發(fā)生，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員迅速進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在規(guī)定期限內(nèi)書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并全力做好事故分析解決工作。13.3.12質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制度，加大獎(jiǎng)罰力度。要認(rèn)真貫徹我單位質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)定，逐級(jí)貫徹質(zhì)量責(zé)任，做到一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，針對(duì)責(zé)任制定切實(shí)可行獎(jiǎng)罰辦法并貫徹，嚴(yán)格、公正地實(shí)行獎(jiǎng)罰。13.4技術(shù)保證辦法（1）基床表層如下過(guò)渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)依照使用機(jī)械能力、數(shù)量擬定。各區(qū)段或流程內(nèi)

63、禁止幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）過(guò)渡段與構(gòu)造物連接時(shí)，應(yīng)在構(gòu)造物防水層與保護(hù)層竣工、圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物穩(wěn)定、無(wú)損傷。（3）級(jí)配碎石應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。橫向構(gòu)造物（路涵）兩側(cè)過(guò)渡段填筑必要對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并與相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同步進(jìn)行碾壓施工。在填筑過(guò)程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（4）在過(guò)渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行AB料包邊土填筑，完畢后再進(jìn)行過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑，以便減少摻水泥級(jí)配碎石整體施工時(shí)間，保證從拌和到填筑完畢整過(guò)過(guò)程在4小時(shí)內(nèi)完畢。（5）在橫向構(gòu)造物兩側(cè)基本等達(dá)到施工圖及驗(yàn)收原則強(qiáng)度規(guī)定后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑，其

64、壓實(shí)度規(guī)定均與普通路基一致；同步應(yīng)分別對(duì)稱(chēng)分層填筑，防止由于不對(duì)稱(chēng)填筑導(dǎo)致對(duì)橫向構(gòu)造物擾動(dòng)；拌和料填筑過(guò)程中，每層填料壓實(shí)厚度不不不大于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，并與相鄰路堤同步施工。（6）隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同步采用挖掘機(jī)配合人工按照設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多余填土，及時(shí)對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，保證填筑邊坡整潔平順。同步，在路基兩側(cè)修筑擋水坎。每1520m修筑暫時(shí)混凝土引水槽，防止雨水對(duì)邊坡沖刷。14安全保證辦法14.1組織保證辦法為實(shí)現(xiàn)安全目的，本項(xiàng)目工程設(shè)立以一分部項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作。安全總監(jiān)為安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，總工程師為安全

65、生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。下設(shè)安全質(zhì)量部，設(shè)專(zhuān)職安檢工程師；一工區(qū)相應(yīng)設(shè)立安全質(zhì)量部并配備專(zhuān)職安檢工程師；作業(yè)隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)為首安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，全員參加管理。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖2 。14.2管理保證辦法14.2.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制分項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)訂立安全包保責(zé)任狀，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，主抓安全生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理和安全質(zhì)量環(huán)保部部長(zhǎng)是安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理與有關(guān)部門(mén)、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人訂立安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，主抓安全生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)核心崗位人員訂立包保責(zé)任狀，項(xiàng)目總工程師與主管工程師訂立技術(shù)安全包保責(zé)任狀。對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全

66、生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；保證安全保證辦法得到層層貫徹。14.2.2安全生產(chǎn)保證體系按照勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理規(guī)定原則建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)訂立安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理目，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必要管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證籌劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證籌劃和專(zhuān)項(xiàng)施組安全規(guī)定進(jìn)行管理、實(shí)行。在編制施工技術(shù)方案同步，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程安全技術(shù)辦法，保證安全管理目的實(shí)現(xiàn)。安全保證體系見(jiàn)后附表14.3制度保證辦法14.3.1安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職

67、能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部配專(zhuān)職安檢工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安檢員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位，分工明確，責(zé)任到人。14.3.2教誨、學(xué)習(xí)制度工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教誨，組織學(xué)習(xí)鐵道部關(guān)于路基施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程實(shí)際狀況制定安全辦法，進(jìn)行宣教。制定安全辦法，進(jìn)行宣教。堅(jiān)持班前安全發(fā)言。不定期進(jìn)行安全教誨，由主管工程師或安檢工程針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合關(guān)于現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。14.3.3施工人員、安檢人員持證上崗制度對(duì)特殊工種，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)司機(jī)等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作

68、。各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，懲罰堅(jiān)決。全體參戰(zhàn)人員通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。14.3.4安全檢查制度結(jié)合工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度。14.3.5安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)人用迅速辦法（涉及電話(huà)、電傳等辦法）及時(shí)向建設(shè)單位及本單位上級(jí)關(guān)于部門(mén)逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò)24小時(shí)。14.4技術(shù)保證辦法（1） 施工邁進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工中明確分工，統(tǒng)一指揮。各種機(jī)械機(jī)具機(jī)況良好，勤維修、勤保養(yǎng)。作好安全檢查工作，遵守關(guān)于安全操作規(guī)程。（2） 各種設(shè)備必要按性能闡明書(shū)使

69、用，按操作規(guī)程操作，不得違章指揮、操作，不得超負(fù)荷工作，加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)工作。（3） 經(jīng)常檢查牽引車(chē)與沖擊式壓路機(jī)聯(lián)結(jié)銷(xiāo)與否插好，液壓油路管聯(lián)結(jié)有無(wú)異常，蓄能器壓力與否正常，輪胎氣壓與否正常，緩沖系統(tǒng)壓力與否正常，作業(yè)前還必要檢查并保證舉升油缸桿能縮到最短位置，確認(rèn)一切正常后才干進(jìn)行作業(yè)。（4） 壓實(shí)作業(yè)按施工工藝進(jìn)行，但車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)過(guò)小，并使順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)彎次數(shù)相等。（5） 作業(yè)間隙應(yīng)檢查沖擊壓實(shí)輪與輪載聯(lián)結(jié)螺母、擺架長(zhǎng)、短軸兩端緊固螺栓等緊固件鎖緊狀況，使其始終處在鎖緊狀態(tài)。15環(huán)水保、文明施工辦法15.1管理目的采用一切合理辦法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起粉塵、有害氣體

70、、噪音等環(huán)境污染，或其她由于環(huán)境污染因素導(dǎo)致人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率100%；施工暫時(shí)占地恢復(fù)植被率100%。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及業(yè)主關(guān)于文明施工規(guī)定組織施工，達(dá)到工地原則化文明施工原則。15.2環(huán)水保、文明施工辦法15.2.1環(huán)保辦法（1） 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹環(huán)保責(zé)任區(qū)，對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教誨，使施工人員牢固樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，自覺(jué)遵守環(huán)保法、建筑法及地方政府關(guān)于法規(guī)、條例。（2） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及本地政府頒布關(guān)于環(huán)保，水土保持法規(guī)、方針、政策和法令，生產(chǎn)、生活設(shè)施按環(huán)保規(guī)定進(jìn)行布置隨時(shí)準(zhǔn)備按受監(jiān)理工程師、業(yè)主環(huán)

71、保人員及政府關(guān)于環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師指令辦事。（3） 施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)暫時(shí)建筑物，施工期間廢水、泥漿不得流出場(chǎng)外，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)。（4） 施工中大型機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁，運(yùn)送車(chē)輛往來(lái)穿梭，注意便道、耕地和附近建筑物保護(hù)，運(yùn)送便道灑水養(yǎng)護(hù)，避免車(chē)輛蕩起粉塵影響周邊環(huán)境。（5） 竣工后及時(shí)清理施工場(chǎng)地及周邊環(huán)境，做到工完料凈，按規(guī)定及時(shí)拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施及其他暫時(shí)設(shè)施，并分類(lèi)歸堆入庫(kù)存儲(chǔ)。對(duì)于施工中棄土、排污等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和建設(shè)單位與環(huán)保部門(mén)訂立關(guān)于合同進(jìn)行解決。（6） 施工期間對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生動(dòng)植物教

72、誨，禁止隨意砍伐，限制施工人員和車(chē)輛活動(dòng)范疇。生活營(yíng)地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。（7） 向外清運(yùn)施工垃圾時(shí)，須適量灑水澆濕，并加以覆蓋，以防垃圾灑落，污染場(chǎng)區(qū)以外環(huán)境。不得焚燒油氈、油漆施工廢棄材料等，產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體等有害物質(zhì)，污染空氣。運(yùn)送材料盡量安排在白天，減少夜間運(yùn)送機(jī)械噪音。15.2.2文明施工辦法（1） 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定有關(guān)規(guī)章制度，做到現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理有章可循。（2） 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格按照審定批準(zhǔn)平面布置圖進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)。并掛牌施工，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。 （3） 施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持做到工完料清，垃圾、雜物

73、分類(lèi)集中堆放，并及時(shí)解決；堅(jiān)持做到場(chǎng)地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標(biāo)志醒目，使生產(chǎn)原則化。（4） 機(jī)械設(shè)備設(shè)備等分門(mén)別類(lèi)、有條理地堆放整潔，并對(duì)的標(biāo)記；機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng)，并保持運(yùn)營(yíng)正常，機(jī)容整潔。（5） 現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一著裝，整潔佩戴安全帽、胸牌，遵守現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（6） 將施工噪聲控制到最低限度，施工人員休息場(chǎng)合盡量遠(yuǎn)離有噪聲地方。（7） 施工和生活中產(chǎn)生廢棄物及時(shí)集中解決、運(yùn)至監(jiān)理工程師及本地環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)指定地點(diǎn)棄置，不堵塞河流和污染水源。（8） 夜間施工時(shí)，場(chǎng)地必要設(shè)立符合操作規(guī)定照明設(shè)備與夜間警示標(biāo)記。附圖1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖工程技術(shù)部涂生偉副

74、經(jīng)理沈陽(yáng)云總工程師楊夢(mèng)純各工班質(zhì)量員安全總監(jiān)徐 萍黨工委副書(shū)記陳國(guó)強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記謝宗龍安質(zhì)環(huán)保部姚榮雁物機(jī)部趙勇工經(jīng)部謝傳峰財(cái)務(wù)部張光順實(shí)驗(yàn)室余方中綜合辦高俊模一工區(qū)經(jīng)理謝 弘一工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理郭雄情一工區(qū)總工程師楊 釗一工區(qū)書(shū)記王登展工程技術(shù)部朱 保安質(zhì)環(huán)保部彭 聰物機(jī)部高 松工經(jīng)部顧素娟財(cái)務(wù)部陳學(xué)鵬實(shí)驗(yàn)室王惟寧綜合辦夏 偉作業(yè)三隊(duì)隊(duì) 長(zhǎng)胡 才技術(shù)負(fù)責(zé)人宋 平技術(shù)員吳術(shù)林質(zhì)量員朱錫湘安全員劉 晨領(lǐng)工員彭 春材料員吳 峰實(shí)驗(yàn)員程 建工班長(zhǎng)楊廷芳附圖2 安全管理組織機(jī)圖工程技術(shù)部涂生偉副經(jīng)理沈陽(yáng)云總工程師楊夢(mèng)純各工班安全員安全總監(jiān)徐 萍黨工委副書(shū)記陳國(guó)強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記謝宗龍安質(zhì)環(huán)保部

75、姚榮雁物機(jī)部趙勇工經(jīng)部謝傳峰財(cái)務(wù)部張光順實(shí)驗(yàn)室余方中綜合辦高俊模一工區(qū)經(jīng)理謝 弘一工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理郭雄情一工區(qū)總工程師楊 釗一工區(qū)書(shū)記王登展工程技術(shù)部朱 保安質(zhì)環(huán)保部彭 聰物機(jī)部高 松工經(jīng)部顧素娟財(cái)務(wù)部陳學(xué)鵬實(shí)驗(yàn)室王惟寧綜合辦夏 偉作業(yè)三隊(duì)隊(duì) 長(zhǎng)胡 才技術(shù)負(fù)責(zé)人宋 平技術(shù)員吳術(shù)林質(zhì)量員朱錫湘安全員劉 晨領(lǐng)工員彭 春材料員吳 峰實(shí)驗(yàn)員程 建工班長(zhǎng)楊廷芳附件1 新建xx鐵路 沉降觀測(cè)-01地基觀測(cè)樁觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入表 共 頁(yè) 第 頁(yè)施工標(biāo)段：施工單位：觀測(cè)斷面里程：地基解決方式：所在斷面位置：路面中心觀測(cè)樁填（挖）總高度：填料類(lèi)型：測(cè)點(diǎn)備注信息：對(duì)于堆載預(yù)壓斷面：填入預(yù)加載高度和卸載時(shí)間等附加信息觀測(cè)期

76、號(hào)觀測(cè)相隔填土合計(jì)管頂面標(biāo)高（m）測(cè)點(diǎn)標(biāo)高本次沉降量合計(jì)沉降量施工階段天氣溫度日期天數(shù)頂面標(biāo)高填土高度（年-月-日）（天）（m）（m）接管前標(biāo)高接管后標(biāo)高（m）（mm)（mm)(荷載狀況)（C）12345678填表人員：復(fù)核人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：日期：實(shí)驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄圖表施工里程壓路機(jī)型號(hào)虛鋪厚度碾壓方式施工日期壓實(shí)方式及遍數(shù)第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍第6遍第7遍第8遍第9遍壓實(shí)系數(shù)K(%)第 層地基系數(shù)K30(Mpa/m)第 層動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)第 層填表人員：復(fù)核人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：日期：填層松鋪系數(shù)測(cè)定登記表施工單位： 日期： 天氣： 溫度：施工里程儀器型號(hào)觀測(cè)檢測(cè)里程、部位壓實(shí)機(jī)械噸位（噸）壓實(shí)遍數(shù)（遍）壓實(shí)方式填筑前標(biāo)高 H0壓前松鋪標(biāo)高H1松鋪厚度h0=H1-H0壓后標(biāo)高H2壓實(shí)厚度h1=H2-H0松鋪系數(shù)S填表人員：復(fù)核人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：日期：