銅梁縣快速軌道交通TOD概念規(guī)劃方案（2頁(yè)）.pptx

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USDG城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán)城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán) U r b a n s p a c e D e s i g n G r o u p 基本設(shè)計(jì)原則基本設(shè)計(jì)原則較高的開(kāi)發(fā)密度混合的土地利用適合步行的街道系統(tǒng) 便捷的交通換乘設(shè)計(jì)理念與特色項(xiàng)目名稱：銅梁縣快速軌道交通TOD概念規(guī)劃方案設(shè)計(jì)部門：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王廣鵬主要設(shè)計(jì)人員：田小林、溫慧設(shè)計(jì)規(guī)模：綜合交通換乘樞紐站用地面積2.49平方公里，蒲呂站用地面積1.17平方公里項(xiàng)目完成時(shí)間：2012.02 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 CQ2011019L USDG城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán)城市空間設(shè)計(jì)集團(tuán) U r b a n s p a c e D e s i g n G r o u p 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 CQ2011019L 以軌道車站為集聚中心，引導(dǎo)城市建設(shè)沿軌道線路發(fā)展，在軌道車站附近進(jìn)行高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)。強(qiáng)調(diào)車站的空間綜合利用；強(qiáng)調(diào)軌道與軌道，軌道與步行、公交等其它交通方式的便捷換乘。將TOD分級(jí)：城市型TOD城市中心區(qū)，社區(qū)型TOD城市居住區(qū)。再根據(jù)以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)：基本設(shè)計(jì)原則、較高的開(kāi)發(fā)密度、混合的土地利用、適合步行的街道系統(tǒng)、便捷的交通換乘。

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