1、xxxx塑膠 發 電 廠 一期 工 程 213.5WM 機 組文件名稱：多功能施工升降機及液壓頂升平橋安裝1. 工程概況:xxxx塑膠2X135WM機組工程間接空冷塔施工所需垂直運輸機械采用一臺YDQ3224-7 液壓頂升平橋及SC200/200多功能施工升降機配合完成 。本機組間接空冷塔塔高126m，為適應工程建設的需要，液壓頂升平橋的基本安裝狀態的最大安裝高度為18.5m，獨立高度39m，施工平面高于39m時，必須安裝附著設施，可適用水塔最大高度210m。液壓頂升平橋由廊坊凱博建設機械科技有限公司提供，中國建筑機械化研究分院研制的一種在冷卻塔施工與多功能施工升降機配合使用的新型施工設備，它

2、既為多功能升降機提供附著，又為施工中鋼筋和砼的貯存和水平運輸提供平臺。YDQ3224-7 液壓頂升平橋主要特點如下：1、 橋身和平橋均采用成型結構、受力明確、剛度好；2、 橋身上可固定混凝土運送管，直接將混凝土運送到套架上的料斗中；3、 用液壓頂升方式，使平橋的升降安全、可靠、方便；4、 可隨建構筑物的施工進程，調整工作副度；5、 頂部安裝有小型下回轉塔機，可用于鋼筋和小型建筑料的提升及平橋自身的安拆，頂升等；6、 安裝有靈敏可靠的塔機起升、回轉、變幅、力矩限制器和前后平橋力矩報警裝置，確保使用安全可靠。液壓頂升平橋主要技術性能參數：1、前橋長度變換范圍： 4.9-32.5m2、前橋通道寬度

3、2.4m3、前橋局部允許均布外載荷200kg/m2 4、前橋允許最大總外載荷7000kg，總外載力矩不大于48.75tm 5、后橋尺寸1 0m2.4m（長寬）；6、砼貯料斗容量12m3；7、最大使用高度210m； 8工作環境溫度-2040；9、 最大工作風力級別6級；10、 獨立高度39m，指基礎上表面到前橋平面的距離。11、頂部專用塔基性能參數：公稱起重力矩 256kNm；工作幅度 232m；額定起重量 8002000kg；起升速度 10.2/34/68m/min；變幅速度 24m/min回轉速度；0.66r/min液壓頂升平橋主要結構簡介：該機由結構、工作機構、液壓系統、電氣控制及安全保護

4、裝置等組成。簡介如下：（外形見圖一）金屬結構主要包括：橋身、頂升套架、前橋、后橋、前后橋拉桿、塔機轉臺、塔機塔身、塔機臂架等。SC型多功能施工升降機是由北京一建公司建筑機械廠研制的新型產品，其主要性能、特點如下：（一） 機械傳動部分：1、拖動電機為 3臺“YZE132M-4型三相交流起重異步電動機，每臺電機均裝有直流電磁制動器，且制動磨擦具有自動跟蹤、調整制動間隙的功能，從而改善了制動性能，使其平穩可靠。2、其減速器為蝸輪蝸桿減速器，且為國內最先進的“SC125”型平面二次包絡孤面蝸輪付。具有體積小，效率高，承載能力大使用壽命長等優點。3、拖動電機與減速器聯接采用了梅花型彈性聯軸器，此種產品設

5、計合理，新穎獨特。其彈性體為聚氨脂橡膠制成，性能可靠、品質優良。4、限速制動器為“LX2.6/800”型單向圓錐磨擦式，為一可靠的安全保護裝置。當升降機的吊籠因基種原因其下降速度超過額定速度過1.5倍時，此限速制動器即發揮其功能，產生磨擦力矩，使吊籠被制動在導軌架之上，同時切斷電控回路。7、 傳動系統與吊籠的聯接為彈性懸浮式聯接，從而減少整機的沖擊振動，延長機件的使用壽命。（二） 鋼結構部分：1、底座圍欄：底座主體結構為#12槽鋼拼焊而成，用以支撐施工升降機的主體結構導軌架。底座四周由金屬網圍護，并裝有防護門，門上裝有機電聯鎖裝置。當防護門未關閉到位時，則吊籠不能啟動、運行，而當吊籠未下降到理

6、想位置時，防護門也不能開啟，這就避免了施工人員誤入吊籠運行范圍之內而造成人身危險，發生事故。2、吊籠：吊籠為長方體骨架結構，可根據用戶外跨司機室，吊籠所設置的上下對開門應安裝在靠建筑物一側；所設置的單開門則是便于施工人員于底層出入升降機吊籠。單開門及上下對開的雙行門上均裝有機電聯鎖裝置，只有單、雙行門均關閉到位的情況下，吊籠才能啟動運行。吊籠頂部設有天窗，使架設安裝人員通過此窗口到達吊籠頂部。吊籠頂部裝有手動吊桿，利用手動吊桿可進行導軌架、導軌附著件的安裝與拆卸工作。3、導軌架：導軌架為施工升降機的主體結構，它由若干個標準節用專用螺栓聯接而成。架設高大于100m時，其標準節立柱為764.5和7

7、66兩種規格無縫鋼管制成，其四立柱中心距為650650mm，800800mm，此兩種標準節分為普通、過度和加重三個類型，其中過渡型標準節在齒條旁“a”區有墨綠色的標記；加重型齒條旁“ab”均標有墨綠色標記；無標記者為普通型。當架設高度大于100m時，應從首節起安裝“加重型”標準節，安裝至高度h=安裝總高度-100m時，以上再安裝無標記的“普通型”，但在“加重型”和普通型之間需用“過渡型”來聯接二者。4、導軌附著架：導軌附著架是聯接導軌架及頂升吊橋的一個必要構件，起著增加施工升降機整體穩定性的重要作用。2. 施工依據:2.1 YDQ3224-7 型液壓頂升平橋使用說明書2.2SC200/200型

8、施工升降機使用說明書2.3 廊坊凱博建設機械、安裝和拆卸管理規定2.4 廊坊凱博建設機械施工機械性能手冊2.5 電力建設安全工作規程DL 5009.1-20022.6 電力建設起重機械安全監察規定電建1996381號 3. 運輸: 本次運輸應盡量按照安裝順序分批倒運, 采取邊運輸邊安裝的方案，盡量避免二次倒運。由于本次安裝場地在冷卻塔中心附近, 所以所有構件運至現場后，卸在冷卻塔外側，待安裝時使用小型運輸機械運至安裝地點。注意運輸、組裝過程中的防磕防碰。4. 施工前的準備4.1 勞力組織:4.1.1 設總指揮1人, 技術員1人, 安全員1人, 質量員1人4.1.2 鉚工6人, 起架工4人, 鉗

9、工4人，操作工8人, 電工3人, 電火焊2人, 測量員2人4.2 主要配合機具及工器具4.2.1 輔助吊車安裝階段 ：50t汽車吊1臺； 自升安裝階段： 50t 履帶吊1臺； 地面組合倒運： 拖車1臺 、裝載機1臺。4.2.2 主要工器具： （1）5t手拉葫蘆4只 （2） f21、f25沖頭各8只; f23、f31沖頭各4只; 8磅大錘4只; 榔頭2個 （3） 電動扳手2套; 套筒扳手2套（4） 水平儀、經緯儀各一臺 （5） 50m鋼卷尺4個; （6） 纜風繩637-f17.5 長2000m； （7） 腳手板60塊 架桿50根 道木40根 #8退火鐵絲200Kg 4.3 安裝現場預先平整, 道

10、路夯實。必要時, 輔助吊車下鋪設墊板。4.4組裝前完成對整機的潤滑保養。4.5施工前對參與液壓系統操作的人員進行培訓，使其了解液壓系統的工作原理, 明確圖紙要求, 并對四只液壓缸及上下腔油路、調速閥標號, 熟悉各種閥的性能及操作方法, 并學會熟練操作。4.6所有參與施工人員要認真學習作業指導書及安全施工措施, 使參與施工人員熟悉施工工序及安全措施，并進行安全技術交底。4.7根據平橋與間冷塔布置位置圖（附后）和基礎圖（附后）的要求確定基礎位置并進行基礎鋪設。注意：（1） 地基必須處理到能承受0.2MPa的載荷，基礎必須養護到強度后才能進行設備的安裝。（2） 混凝土標號不得小于C30，基礎總重量不

11、得小于110t。（3） 固定支腳與附近的鋼筋應焊牢。5 安裝:YDQ3224-7液壓頂升平橋的安裝是通過起重設備鋪助完成的，基本安裝狀態的最大安裝高度為18.5m（距基礎面），最大安裝高度時構件質量16000kg；最大構件質量安裝重心高15m，安裝用汽車吊的最小噸位為50t。整個平橋安裝和折卸過程中由技術員統一指揮，定人定崗，安裝前必須使所有參加安裝人員熟悉安裝步驟。安裝時思想集中，聽從指揮，嚴禁安裝半途中停工。所有高空作業人員必須帶好安全帶。5.1頂升平橋安裝步驟本機的吊裝順序為：4節 標準節套架后橋固定平衡重下塔身回轉總成塔基臂架塔機配重移動平衡重前橋前橋拉桿固定平衡重具體分述如下：5.1

12、.1將4節標準節用M33 2-365高強螺栓聯成一體 （注意：本機所有高強螺栓嚴禁用不明強度級別的螺栓替換），螺栓的預緊力矩為2kNm。然后吊裝在固定基礎上，并用8套M3 32高強度螺栓緊固，標準節上有踏步板的一面朝向水塔中心。5.1.2在地面將頂升油缸、頂升橫梁、走臺、料斗、引進小車、拉桿等組裝到套架上（部分件發貨狀態即已組裝）。然后整體吊起套裝在已安裝好的標準節外面，頂升油缸在標準節有踏步面。并用8套M3 32高強螺栓將套架頂部與已安裝在基礎上的標準節頂部聯接。爬升架上有上、下兩層平臺，爬升架上裝有料斗，料斗處安裝下平臺，頂升油缸安裝在爬升架上。5.1.3在地面用4個銷軸將起升機構固定在塔

13、機轉臺上，裝好護欄（注意：本機所有銷軸均為調質材料加工而成，使用中嚴禁用普通銷軸替換），起升鋼絲繩全部卷繞在起升卷揚筒上，然后整體吊起安放到套架頂部回轉支承上，將轉臺下部止口與回轉支承配合，并用24套M16高強螺栓與回轉支承聯接，螺栓預緊力295Nm。5.1.4在地面將安裝在回轉塔身上的爬梯、站臺等聯接好后，整體起吊，用4個35銷軸將其與轉臺聯接，并裝上開口銷。5.1.5在地面將三節塔機臂架用銷軸組好，掛上起重小車，安裝變幅機構并穿好變幅鋼絲繩，兩端拴上麻繩以控制起吊方向，在臂架尾部用銷軸穿好尾拉桿的一端，然后整體起吊使臂架根部銷軸座入塔機塔身頂部耳板槽內并用卡板固定，使臂架前端略揚，將尾拉桿

14、上力矩限制器的一端與塔機轉臺后部的耳板用銷軸穿好，緩慢放鉤讓尾拉桿承力后即可摘鉤。5.1.6吊裝塔機配重就位，并用兩根長螺桿固定5.1.7穿繞起升鋼絲繩，并接好塔機電源使塔機能正常運轉，至此塔機部分安裝結束，下面將進入橋體的安裝。5.1.8在地面將后橋上的附屬護欄，走臺裝好，在后橋根部內安裝平衡重移動機構，裝入平衡重移動小車，并穿好變幅鋼絲繩，為便于行走和站人，可以將上表面木板鋪好，但必須預留一個節的空間以便安裝移動平衡重；在后橋尾部系好麻繩以控制起吊方向。整體起吊將后橋根部與套架后側面（頂升油缸面）的耳板用銷軸聯接，然后將后橋尾部稍微抬起，不能摘鉤。5.1.9用小吊車將后橋拉桿吊起，一端與后

15、橋尾部耳板相聯，另一端與套架頂部力矩限制架耳板相聯，后橋拉桿聯好后，緩慢放鉤使拉桿受力后，即可摘鉤。5.1.10用小吊車吊裝平橋移動平衡重，將其固定于平衡重移動小車上，將平衡重調整到距橋身9m的位置。同時將3t（6塊小配重）放在平衡臂上放固定配重箱內。5.1.11在地面根據水塔直徑大小，組裝前橋（前橋中有吊耳的三節相對位置是固定的，其余可任意組用。前橋長度可根據水塔大小在4.9 32.5m內隨意組合），安裝好護欄及鋪板，整體起吊前橋，將前橋根部銷孔與套架前側面耳板銷孔對準后用銷軸聯接，此時不得摘鉤5.1.12安裝前橋拉桿拉桿的安裝順序為由橋身中心往前安裝即先安裝2組拉桿，再安裝拉桿、最后安裝拉

16、桿。安裝時前橋必須上翹一定角度，用頂部小車吊起拉桿將其一端與前橋相應耳板用銷軸聯接，另端與套架頂部力矩限制架聯接。待全部拉桿安裝完后即可慢慢落鉤使拉桿受力，然后摘鉤。5.1.13安裝后橋固定配重根據表2前橋長度與配重表，吊裝平衡重。5.1.14吊裝液壓泵站，并按液壓系統使用說明的要求聯接液壓管和接通電源。至此，液壓頂升平橋的安裝工作基本結束，下面要進入平橋的調試工作。在以上安裝過程中需特別注意：a、 高空作業人員必面系上安全帶，并系掛牢靠；b、 所有安裝工作必須由專人指揮，閑雜人員嚴禁進入安裝作業范圍；c、 所有現場用安裝受力螺栓均為高強度螺栓，嚴禁代用，安裝時螺栓緊固后必須用雙螺母鎖定；d、

17、 所有銷軸均為調質材料，嚴禁用普通未處理材料替換。銷軸聯接完后必須裝上軸端擋板或開口銷，用開口銷時，開口張開必須充分；e、 嚴禁安裝中途處于不穩定狀態時停工；5.2、平橋各限制器的調整：5.2.1檢查：（平橋說明書38頁）a、 檢查所有前、后橋鋪板是否固定、平整、牢固，符合工作時小車通過的要求；b、 檢查所有銷軸是否已安裝軸端擋板或開口銷，開口銷是否張開；c、 檢查所有螺栓受力是否達到規定要求；d、 檢查各電源接線是否符合規定，動作是否正常；e、 檢查各電氣元件絕緣和設備接地電線的情況是否滿足要求。5.2.2送電在5.1完成并確認以后即可給液壓頂升平橋送電。5.2.3前后橋不平衡力矩限制器的調

18、整：5.2.3.1后橋起重力矩限制器調整在前橋總長狀態下，移動平衡重到后橋最尾部，頂部小吊車旋轉到起重臂與前橋一致的方向，20個砼小車正常布放在后橋上（或以與之相當的均布載荷替代）。此時調整力矩限制器下部靠前橋方向的2個開關碰桿（圖三），使其相應開關在配重位置再增加500kg載荷時，開關動作并發出聲光報警，減除此500kg載荷時報警解除，重復試驗三次，均滿足要求即可，然后鎖定調節螺桿。5.2.3.2前橋起重力矩限制器調整（如果實際使用中確認載荷絕對達不到以下所列荷載，則可不調或按以下所列數值小的實際荷載調整）工況同5.3.3.1條。要求總外載荷對回轉中心的力矩不大于95tm，在前橋最前端開始8

19、米內均布載荷4000kg，此時調整力矩限制架下部靠后橋方向的2個開關碰桿,使其貼近相應開關,再增加400kg載荷時,并關動作并并發出聲光報警,減除增加的載荷報警解除,重復試驗三次,均滿足要求即可,然后鎖定調節螺桿。5.2.4塔機力矩限制器的調整a、 按起重量調整（短接開關x2）小車停在幅度20米處，吊載500kg，、檔均應能正常起升，再加載50kg調整開關x1碰桿，使x1斷開，載荷 應不能提升且小車前行控制回路切斷，發出聲光報警；b、 按幅度調整，（解除x2短接線并短接x1）吊載800kg，小車從幅度13米處往外行至14.3m，調整x2斷開，小車不能前行且不能起升并發出聲光報警。調整完畢后摘除

20、短接線，鎖定調節螺桿；c、 臂根點檢核在幅度11.13米以內，吊載1000kg，小車前行到幅度11.13米前，前行控制回路和起升回路能斷電并發出聲光報警即滿足要求，（注意：小車運行到幅度11.13米時還不能斷電，則應手動停車，再重a、b、c步驟，直到滿足要求為止）。5.2.5各限位器的調整a、 幅度限位器的調整（開關設在變幅機構卷筒端）幅度限位器可在地面組裝后未吊裝前進行調整。調整方法為：吊鉤空載，當小車運行到最大幅度（或最小幅度）碰上機械限位前，調整限位器內開關，相應回路控制電源切斷，小車停止向極限方向運行，只能反向。調整完畢，鎖定調節螺釘，重復運行三次，效果一樣即可；b、 起升高度限位器的

21、調整（開關裝在起升卷筒端）起升高度發生變化時，高度限位器均應重新調整 。調整方法為：吊鉤上升到吊鉤頂部離小車下面約1米時，上升回路開關斷開，吊鉤只能下降不能上升，吊鉤下降到接近地面時，下降回路開關斷開，吊鉤只能上升不能下降，調整完畢，鎖定調節螺釘，重復運行三次，效果一樣即可。c、 回轉限位器的調整（限位器裝在塔機轉臺下部回轉支承處）以電纜不扭勁時為中間位置，調整限位開關，使臂架只能正、反轉各1.5圈;d、 移動平衡重限位調整（限位器裝在平衡重移動機構卷筒端）調整方法同幅度限位器。5.2.6制動器的調整包括：起升制動器、變幅制動器和平衡重移動制動器的調整，起升機構采用液力推桿制動器，其余2個機構

22、為電機直接帶盤式制動器，具體調整詳見制動器使用說明書。起升制動器的調整力值必須保證起吊1250kg靜載時載荷不滑移。至此，液壓頂升平橋的調試工作結束，可投入正常使用。5.3、液壓頂升平橋的使用液壓頂升平橋的頂升增高是隨著水塔施工進度進行加高的，應保證前橋工作面基本與施工面相平。并且前橋長度隨水塔內收而拆卸變短，喉部時前橋長度最短。本節內容包括平橋的頂升、前橋的折卸，平橋的錨固和平橋的正常使用部分。注：平橋在工作時必須將前橋端部與附近的模板可靠連接，頂升時將其拆除。5.3.1平橋的頂升本機橋身標準節附帶有2個小短節，1節為1.25m,1節為0.625米,其作用是調整平橋與施工層面的高度差,使其盡

23、可能的小,此2個短節僅作高度調節使用,在安裝后須進行下次頂節時必須拆除留用。5.3.1.1頂升前的準備工作a、檢查液壓系統油位；b、天氣涼時，啟動油泵對液壓油預熱；c、頂升油缸空載伸縮幾次，直到油缸伸縮無抖動，以排盡系統中的存氣。將需要頂升的標準節用小吊車吊起掛到引進小車上，并保持小吊車起重臂的前后方向不動。5.3.1.2放松電纜長度略大于總的爬升高度。5.3.1.3將頂升橫梁兩端銷軸穿入標準節踏步孔內。5.3.1.4拆去橋身最頂部與套架聯接的8套高強螺栓。5.3.1.5啟動油泵并向外伸油缸，使套架頂起 23mm停止。此時調整移動平衡重位置使平橋上部重量的重心在油缸上部。實際操作時，觀察爬升架

24、上導輪與塔身主弦桿間的間隙，當16個導輪均脫開時，即為理想位置。調整完后則繼續伸油缸，使爬升架中部的兩個翻爪能卡在標準節踏步的上端面上鎖定后稍縮油缸使翻爪承力，拔出頂升橫梁兩端銷軸后收油缸到頂升橫梁兩端銷軸重新穿入標準節上的上一個踏步孔，稍頂起一段后向后翻開翻爪并銷定，再全部伸出油缸，此時標準節上方正好能有裝入一個標準節的空間，人力把吊掛在引進小車上的待加標準節推入橋身正上方，對準標準節螺栓孔，稍縮油缸使新加標準節的重量全部落到橋身上后摘下引進小車掛鉤，聯接好全部標準節螺栓并用雙螺母鎖定，螺栓預緊力矩2kNm。增加短節時，油缸伸出一個行程或半個行程即可，以短節能放進去為標準。在頂升過程中須特別

25、注意：a、 由專人操作液壓泵站；b、 必須嚴格找好前后橋平衡才可頂升；c、 每次頂升梁兩端的銷軸插拔必須鎖定才可操作油缸；d、 頂升運動過程中，翻爪必須反翻并鎖定；e、 頂升前，前后橋與建筑物及其附屬設施的聯接必須全部解除；f、 頂升工作只能在風力小于4級條件下進行；g、 頂升時砼貯料斗內嚴禁存留砼；h、 前橋上存留外載荷不得超過1000kg。5.3.2前橋的拆卸前橋的長度隨著水塔高度增加筒徑內收，需要逐漸變短，前橋的長度每次拆卸可變短1.2米，其拆卸操作方法如下：拆去需要拆卸節上表面的鋪板；用小吊車吊住需拆卸節并使鋼絲繩稍有張力；拆去需拆卸節與后節的三個聯接銷軸；用人力將需拆卸節與后節分離，

26、然后用小吊車送至地面；用小吊車吊減配重。在前橋的拆節過程中必須特別注意：a) 在拆卸過程中必須用人力使被拆節分離，嚴防小吊車超載；b) 所有高空作業人員必須系掛安全帶；c) 采取適當防護措施，防止小件墜落；d) 拆節后配重必須相應的減小。5.3.3平橋的錨固液壓頂升平橋在150米使用高度時，必須安裝水平纜風進行錨固，各道錨固點的高度為：第一道 37m ，第二道64.5m，第 三道 92m,第四道119.5 m.第 五道147m，每隔 27,5m安裝一道。錨固方法如下：吊裝錨固框，將其上帶槽板卡入標準節上的錨固框限位板上；用螺栓將2個半框聯接成一整體；調整頂絲將錨固框內頂塊與標準節主肢外表面頂實

27、并鎖定；用鋼絲繩將錨固框與水塔筒壁拉結；5.3.4平橋的正常使用平橋在正常使用時必須嚴格注意以下幾條：5.3.4.1小吊車的操作必須由有資格的專人負責。5.4.4.2不頂升時，前橋端部必須與建筑物拉結。5.3.4.3正常使用時，嚴禁超載，鋼筋等較重物品盡量放置到吊點以內。5.3.4.4小吊車運鋼筋時，鋼筋必須捆扎牢固且嚴防鋼筋與錨固鋼絲繩碰撞。5.4施工升降機的安裝5.4.1基本要求：5.4.1.1參與安裝與拆卸的人員必須熟悉升降機的機械性能、結構特點并具備熟練的操作技術和排除一般故障的能力。5.4.1.2參與本項工作的人應有明確分工，各負其責，明確一人負責指揮工作、確定指揮聯絡信號。5.4.

28、1.3遵守一切為保證安全生產所制定的紀律，安全用具攜帶齊全，在高空作業的人員的身體狀況必須符合勞部門的有關規定，嚴禁酒后作業。5.4.1.4每個吊籠項平臺作業人員數不得超過2人，配備工用具的重量不得超過50kg5.4.1.5遇有雨、雪、霧及大風（五級以上）一氣不得進行此項作業。5.4.1.6施工現場變壓器供電電網，其變壓器容量不小于100kva.5.4.1.6距施工升降機5米范圍內每個吊籠需設置帶80A熔斷器的開關1個，起合閘及短路保護作用。5.4.2基礎準備：5.4.2.1根據升降機型號，按照相應的基礎施工圖（見附圖）進行施工。待其基礎混凝土強度達到要求后，方可進行安裝工作。5.4.2.2好

29、安裝前的準備工作。檢查各零部件，發現有變形、損壞的需由有關人員進行鑒定，經妥善處理后方可進行下步工作。5.4.3底座圍欄及吊籠的安裝：5.4.3.1將混凝土基礎整理平整、干凈。5.4.3.2將底座圍欄安裝就位。5.4.3.3用水平儀抄平后，將地腳螺栓插入基礎預留孔內，澆注混凝土，待其強度達到所需強度的50%時，將螺栓緊固。5.4.3.4用專用搬手安裝3節標準節。5.4.3.5按圖所示位置安裝下限位及下限行程開關碰鐵。5.4.3.4將吊籠就位。就位時把應把拖動電機直流制動器釋放，就位后恢復。5.4.3.4將吊籠對重塊就位。下墊適當高度方木。5.4.3.4釋放傳動底板上靠背輪螺母用專用搬手轉動偏心

30、套調整傳動齒輪與齒條的側向間隙至0.30.5毫米之間，鎖緊靠背輪螺母。應注意上下兩靠被輪偏心套轉向相反。5.4.3.4釋放各部滾輪的螺栓（滾輪結構圖見圖）轉動偏心軸以調整滾輪與導軌架立柱之間的間隙。其間隙應為0.30.5毫米。調整后鎖緊。5.4.4導軌架安裝5.4.4.1將操作合安裝在吊籠頂部的安全護欄上接通電源，首先檢查吊籠的運行方向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反，則應改變輸入電源線的相序。嚴禁改變升降機本身電源相序及電路。5.4.4.2將吊籠頂部與用手動吊桿相礙的護欄拆除，以便用手動吊桿吊起標準節。（安裝時，吊籠頂部至多放2節標準節）。5.4.4.3啟動吊籠運行至接近導軌架頂部的適當

31、位置停機，并將操作盒開關搬至“0”位，以防因誤動而啟動吊籠發生事故。5.4.4.4用吊桿吊起一節標準節，轉動吊臂使其對準已安裝好的導軌架緩慢就位。用一組聯接螺栓緊固。5.4.4.5按圖所示安裝上限位及上極限行程開關碰鐵后，斷續安裝下一節標準節，注意：上限位及上極限行程開關碰鐵一定逐節拆裝，確保安全施工。5.4.4.6根據升降機型號，在標準節安裝到第七或第八節時，必須精確校正導軌架的垂直度。其方法如下：分別于導軌架兩垂直方向36米處對齒條進行垂直觀測。適當松協地腳螺母，在靠近螺栓處用墊片調整其偏差其偏差值是每10米不超過2厘米；每百米不超過10厘米。調好后緊固螺栓。空隙處用水泥砂漿填實。5.4.

32、4.7待水泥砂漿凝固后，先進行導軌附著件及電纜導線裝置的安裝（后面敘述）后，再繼續導軌架的安裝。5.4.4.8繼續安裝導軌架的標準節，應每裝四節都要進行一次垂直度校核。調整方法以調整導軌附著架的聯接長度從面改變導軌架與建筑物相互位置為手段進行。5.4.4.9對于配置對重的升降機，當導軌架已達所需高度后，需安裝天輪和上限位及上極限行程開關碰鐵，此時，碰鐵位置應安裝在距導軌回頂部3米處。5.4.4.10導軌架安裝過程注意事項：（1） 吊籠運行時，吊桿上不得吊桂標準節及其他物品；（2） 每安裝一節標準節時，都必須按照要求安裝上限位及上極限行程開關碰鐵，每接高一節轉安一次，確保施工安全，這是至關重要的

33、。5.4.5電纜導向裝置的安裝：“A”電纜導向裝置的安裝1、 在安裝第一節“1”型滑軌的同時，應將電纜導向器安裝在此節滑軌上。2、 滑軌支撐村的定位方法因單、雙吊籠的不同而不同；單吊籠升降機此支撐桿以導軌架定位志定位；而雙吊籠升降機此支撐桿則以對重鐵左滑道外側定位，用“L”型螺栓固定；每隔3米一根。3、 在接高滑軌時，應調整兩滑軌端頭間隙在14毫米之間，調整方法是在支撐桿與滑軌之間墊薄鐵墊。4、 滑軌的安裝高度應為吊籠運行高度的一半再加4.5米；當導軌回的高度未達到施工所需要的最大高度的一半時，可將滑軌安裝高度定在低于導軌架項部4.5米處。5、 電纜護線圈的檔距為：單吊籠每6米一根，雙吊籠每隔

34、8米一根。左右交替安裝。6、 電纜護線圈的兩板簧之間的壓力為1020N即保證電纜導向器及吊籠電纜支架恰好能從兩板之間通過。7、 距滑軌上端不小于1.5米處安裝電纜挑線桿。8、 由底座電源箱中引出電纜，每隔1.5米用專用線卡將電纜圈定于導軌架上，電纜另一端與挑線桿接線盒聯接，多余電纜懸掛于導軌架內側。9、 從挑線桿接線盒中引出另一條電纜，用夾線板夾緊，從導向器的滑輪中穿過，連接到吊籠的接線盒中。（接頭應做記錄）。10、 張緊電纜，使導向器位于離地面大約0.5 米處，將電纜鎖緊在吊籠電纜挑線架上，多余電纜綁扎好系在吊籠頂部安全護欄上。11、 檢查滑軌各結合面，加以調整，并可適當做磨削處理。12、

35、滑軌上方第9米安裝一個電纜護線挑桿。13、 尤其請注意：安裝過程中，吊籠的運行高度最大不得超過2倍滑軌高度再減4.5米。“B”型電纜導向裝置的安裝。1、 將電纜導向器安裝在導軌架上，轉動各液輪偏心軸以調整各滾輪與導軌架之間的間隙在0.80.5毫米之間。2、 電纜護線桿的安裝方法因單、雙吊籠不同而異單吊籠升降機其護線桿是以導軌架定位塊定位；而雙吊籠其護線桿是以對重鐵滑道外側定位，均以“L”型螺栓固定于導軌架上，每隔6米一根。3、 護線桿兩板簧之間的壓力應為1020N，即保證電纜導向器及吊籠電纜支架恰好能從兩板簧之間通過。4、 電纜挑線桿的安裝高度為吊籠最大運行高度的一半再加上8米，在工地施工過程

36、中，當導軌架的架設高度未達最終高度的一半時，應將挑線桿安裝到距導軌架頂部3米處。5、 電纜的安裝方法與A型電纜導向器大體相同，只是在張緊電纜時應以吊籠與導向器之間的距離不小于0.8米為準。6、 挑線桿上方每隔9米安裝一護線桿。7、 尤其請注意：安裝過程中，吊籠的提升高度不得大于2倍的挑線桿高度減去3米。“C”型電纜導向裝置的安裝（電纜筒式）見右圖。C型電纜導向裝置由電纜儲筒和C型護線桿組成，當升降機安裝高度在100m以下時優先選用C型電纜導向裝置最為簡便。C型電纜護線桿的安裝間距，第一個護線桿距電纜筒頂部1.5米高以內安裝，當電纜出現滑出電纜筒子的情況時應距第一護線桿1.5米再安裝一個護線桿，

37、再往上按每4.5米安裝一個C型護線桿。5.4.6導軌附著架的安裝5.4.6.1以導軌架上的螺栓也定位，用螺栓將前附著桿固定在導軌架上。5.4.6.2依次安裝中附著架，后附著架，后附著桿和附著腳。5.4.6.3用扣件調整附著點與導軌架之間的距離適當移動后附著桿以調整導軌架的垂直度，調整后緊固扣件與附著腳螺栓。5.4.6.4使用“B”型附著架時當后附著桿伸出250毫米以上時要安裝可調拉桿。5.4.7對重鋼絲繩的安裝5.4.7.1用吊籠攜帶鋼絲繩到達導軌架頂部。5.4.7.2將兩根鋼絲繩分別穿入吊絆繞過天輪，緩緩向地面釋放，嚴禁將整卷鋼絲繩扔下，勿使鋼絲繩穿入導軌架內側。5.4.7.3將2根鋼絲繩分

38、別穿入對重鐵楔緊，其繩頭用鉛絲捆扎好。5.4.7.4張緊兩鋼繩使吊絆兩軸心連線處于水平位置用3個Y12鋼絲繩卡相互間隔100毫米卡緊，并注意將卡底板扣在鋼繩工作股上。多余鋼繩盤好置在吊籠頂。5.4.7.5將吊籠下降一段距離，檢查兩吊絆軸心連線是否水平，若偏差大于5毫米則需重新調整直至其偏差小于5毫米。5.4.8最后檢查：5.4.8.1檢查各部螺栓的緊固程度。5.4.8.2根據“潤滑部分周期表”灌注潤滑脂、油。5.4.8.3將操作盒移置吊籠內，準備正常運行。5.4.8.4將裝在吊籠頂的手動吊桿卸下，另行保存。5.4.8.5進行試運工作，調整各限位行程開關，至此升此升降機安裝完畢。5.4.9拆卸工

39、作：5.4.9.1將操作盒移至吊籠頂部，并校定其功用。5.4.9.2將手動吊桿安裝就位。5.4.9.3與安裝對重鋼絲繩相反的程序，將對重鋼絲繩卸下。5.4.9.4吊籠升到最高位置，用吊桿吊鉤承載天輪，拆下聯接螺栓轉動吊臂，將天輪放置吊籠頂部。5.4.9.5將吊籠適當下行一段距離，用專用吊具住待卸標準節，確認吊籠上部滾輪總成位于待拆卸標準接點下方時，方可卸下聯接螺栓轉動吊臂，將標準節置于吊籠頂。5.4.9.6拆卸附著架等部件，應隨拆隨運到地面，以防止超載運行也可用起重機協助拆卸工作。5.4.9.7切斷電源，拆除電纜。5.4.9.8拆除的部件應碼放整齊，妥善保管，以待裝運。5.5限速器的檢修與調試

40、限速制動器隨整機（新制或大修）出廠時，對其限速整定值及制動力矩均已進行了調整及校核，并且做了模擬墜落試驗，因此在升降機正常使作過程中，不得對限速制動器隨意拆卸或改動。只有在升降機進行二級保養或因故停用半年以上時，才可以而且必須對限速制動器進行檢修與調試。5.5.1限速制動器拆檢工作注意事項：5.5.1.1必須在吊籠降至地面，電源切斷的情況下進行。5.5.1.2若在吊籠運行中因限速制動器發生故障，造成吊籠運行障礙，則應將吊籠用不小于19毫米（直徑）的鋼絲繩固定于導軌架上再進行拆檢工作。5.5.2模擬墜落試驗：5.5.2.1試驗應在升降機完全處于工作狀態進行。5.5.2.1試驗必需在地面進行，吊籠

41、下墊彈性較大的物體，例如舊輪胎等。5.5.2.2吊籠內放入因升降機型號不同而不面重理的載荷，具體如下： 升降機型號SC100/100SCD160SCD200SCD160/160SCD200/200載荷（T）11.621.625.5.2.3將試限速專用按鈕盒按電氣原理圖接在吊籠配電箱之中，并將按鈕盒引到吊籠外。5.5.2.4試驗時，所有人員（包括操作者）均不得進入距吊籠2米之內的空間。5.5.2.5一切準備工作就緒后，按下操用盒的“上升”鈕，使吊籠上升4米左右，松開“上升”鈕，吊籠則被制動在導軌架上。5.5.2.6按下按鈕盒的“下降”鈕，吊籠即自由下落。當其下降速度超過額定速度的1.5倍時，限速

42、制動器開始制動，從這一時刻起到吊籠被制動的軌架上止，吊籠下滑距應為500800毫米這一范圍之內。5.5.2.7吊籠自由下落時，若遇意外情況需停車時，只需將“下降”按鈕松開，吊籠即停止下落被制動在導軌架上。5.5.2.8墜落試驗鑒定合格后，將專用按鈕盒從吊籠配電箱中拆除恢復升降機正常運行狀態。撇出吊籠下的彈性墊物。5.6電動機制動塊的更換制動電磁鐵的電磁鐵心與銜鐵間的間隙為一恒定值約1.5毫米，此間隙在產品出廠進已調好，又由于具有自動跟蹤調整間隙的動能，所以間隙不受制動塊磨損的影響，因此在使用過程中，不需人工調整間隙。但當制動塊磨損到極限值（即磨損到接近制動盤厚度）時，必須更換制動塊，更換時，必

43、須時時更換16塊制動塊，新制動塊必須等高，并將制動力矩調整到120N.m更換及調整的步驟如下：5.6.1拆去罩殼（14）。5.6.1對調整套（18）的位置作出標記，以便在更換制動塊后，將其重新安裝在同一位置。5.6.2卸下調整套（19），（注意聯接螺紋為左旋）取出主彈簧（18）。5.6.3退出螺桿（16）上的螺母至螺桿頭部。5.6.4將后蓋（17）移至螺母處。5.6.5把電磁鐵（13）外移，靠在后蓋（17）上。5.6.6更換制動塊（11）。5.6.7將電磁鐵沿螺桿推回使得銜鐵（21）壓在新更換的制動塊上。5.6.8推回后蓋（17）并鎖緊螺母。5.6.9安裝主彈簧（18），將調整套（19）調到原

44、來所做標記處再用杠和砝碼在聯軸器上均布的三個園孔處測量制動力矩。測量時應摘下減速箱輸出小齒輪，將制動和矩調整到標準值。5.6.10檢查制動器工作情況，符合要求后安裝罩殼（14）6. 安全文明施工要求61平橋安全施工要求為確保液壓頂升平橋的使用安全，請嚴格按使用說明書的要求進行安裝、拆卸和使用，另外請特別注意以下幾條6.1.1液壓頂升平橋必須在符合要求的基礎上工作；6.1.2平橋的安裝、拆卸和操作等工作必須由經過培訓，了解本機構造的專職人員進行；6.1.3平橋的正常工作環境溫度為-2040，風力不大于6級；6.1.4平橋上禁止存放潤滑油、油綿紗等易燃物品；因鋪板為木質材料，建議在平橋上備置消防器

45、材；6.1.5平橋必須設有良好的電器接地設施（接地電阻不大于4），遇有雷雨天氣嚴禁在底架附近走動；6.1.6工作時橋面載荷必須布置均勻，且嚴格控制總體載荷；6.1.7施工升降機導軌架頂必須低于小吊車臂下面1米以上；6.1.8吊運鋼筋時嚴防碰刮纜風繩；6.1.9在非頂升狀態，前橋端部必須與建筑物拉結。6.1.10必須隨時注意前后載荷的平衡問題，除參照表2拆節減配重外，也可用經緯儀測量橋身的垂直度（垂直前后橋方向）來檢查。6.1.11排除電氣故障時，必須有專職維修人員2人以上。6.1.12定期檢查各部聯接銷軸和螺栓。6.1.13晃動明顯增大時，應及時報告，分析原因。6.1.14關于頂升操作：a、

46、只允許在4級風以下進行頂升作業，如在頂升作業過程中，突然遇到風力加大，必須停止工作，并用螺栓聯接套架和橋身使成為一體；b、 頂升作業中必須專人指揮，各司其責；c、 頂升作業前，必須解除平橋前、后橋與建筑物的所有聯接以及升降機與套架間的臨時附著，并放松電源電纜；d、 在頂升過程中如發現故障，必須立即停車檢查，未經查明真相和故障排除，不得繼續進行頂升作業；e、 每次頂升前后必須認真做好準備和收尾工作，非頂升狀態不得開啟液壓泵站電源。62施工升降機安全操作規程：6.2.1施工升降機安裝完畢后。必須由主管部門組織有關人員進行一次全面檢查，將不合規定處修復查合格后，方可投入使用。6.2.2施工升降機周圍

47、5米范圍之內，不得堆放易燃、易爆物品及其他雜物；不得在此范圍內挖溝、開槽。在升降機底座圍欄防護門2.5米范圍內需搭投堅固的防護棚，并保持進入吊籠的運輸道路的暢通。6.2.3當同一施工現場同時設置有塔式起重機時，要求塔式起重機最大結構幅度處距施工升降機邊緣處不小于5米，或采取可靠的防止互相碰撞的措施。確保施工安全。6.2.4只有符合勞動部門有關對于高空作業人員規定條件的人員并經過專業技術培訓，結業考試合格人才成為施工升降機的專業司機，方可獨立操作施工升降機。6.2.5遇到下列情況之一時，不得使用升降機。6.2.5.1天氣情況惡劣：雷、雨、霧、雪天氣及六級以上大風或視野情況較差時。6.2.5.2升

48、降機出現機械、電氣方面故障或有不明情況的漏電現象。6.2.5.3對重鋼絲繩有斷絲、斷股超出有關規定時。6.2.5.4夜間施工現場照明不充足、信號不清晰時等。6.2.5.5升降機在調整、檢修期間，應于底坐圍欄電源箱處張掛醒目警示牌，并應在斷電后將電源箱鎖好，避免事故發生。6.2.6對于未設置對重的升降機，在正常運行中應將手動吊桿從吊籠上拆除。63平橋使用操作前注意事項6.3.1認真做好班前保養工作，按照“調整、緊固、潤滑、清潔”的原則進行。并且應仔細觀察，判斷試車過程中機器有無異響，制動是否平穩；安全裝置是否齊全可靠，試車時，應先將吊籠運行到1米高處停車，檢查吊籠有無下滑現象。雷雨天氣后應檢查機

49、器的絕緣狀況。6.3.2仔細閱讀上一班的運行記錄，并檢查上一班的運行記錄，并檢查上一班司機采取的維修手段和所更新的工作，確認無遺留問題后斷續下面的工作。6.3.3檢查吊籠運行空間是否通暢無阻，發現有突出物影響吊籠運行應及時排除。檢查各樓層停靠口之防護門是否安全牢固，不合要求者及時處理。6.3.4檢查導軌架和導軌附著架的各部聯接件有無松動，檢查各焊口有無開焊情況，及時排除事故隱患。6.3.5檢查電源電壓是否符合使用要求。6.4.平橋運行中注意事項：6.4.1司機酒后或患疾病時不得操作。6.4.2司機必須衣帽整齊，禁止與他人閑談或做其他動作，專心操作，注意周圍突發性事物和聯絡信號，并注意機器各部運

50、行狀況。6.4.3乘員必須聽從司機的調度和指揮，乘員和載物應均勻分布于吊籠內，防止偏載，嚴禁超載運行。6.4.4首次滿載時，應時行小距離運行試驗，確定滿載制動合格后才能正常運行。6.4.5司機應隨時注意呼叫信號，遇有緊急呼叫，不論其呼叫內容和來自何方均應即停車，查清原因后妥善處理。6.5停止運行后的注意事項：6.5.1吊籠降至底層后，進行班后保養工作，做好交接班記錄，并將存在問題或存在隱患的情況詳細匯報給有關人員。6.5.2將所有控制開關搬到停止點上（零位）。6.5.3切斷電源，將電源控制箱鎖好。6.6維修工作時的注意事項：6.6.1雙吊籠施工升降機其中一個吊籠進行維修時，另一吊籠不得運行。6

51、.6.2設置對重的施工升降機維修時，應注意從吊籠上拆除的零部件的重量超過100kg時，需于拆除前用直徑不小于19毫米的鋼絲繩，將吊籠鎖緊在導軌架上，以防止吊籠在對重的作用下向上運行。6.6.3維修時需要釋放電動機制動機構時，維修完畢必須恢復制動位置。重大危險因素控制措施責任人驗證人H：簽名S：簽名起吊物下方有人通過或逗留1.嚴格執行電力建設安全工作規程第9.1.7條；2.列為技術交底主要內容；3.加強現場監督檢查。臨空面、孔洞未設置安全防護欄桿和孔洞蓋板。. 嚴格執行電力建設安全工作規程；2.安裝后應進行檢查驗收，合格后方可使用。3. 編制作業性文件30m警戒范圍不夠周圍30m范圍內用密目網圍

52、護嚴格非施工人員進行施工現場施工人員不使用攀高自鎖器1.嚴格執行電力建設安全工作規程第8.1.12條及18.2.12條的有關規定:掛好安全自鎖器;吊籃使用前應經計算合格及安全驗收合格; 2. 編制作業性文件，并進行安全技術交底，加強現場的監督檢查內、外側出入口及安全通道隔離層不合格1.隔離層采用鋼板網和密目網進行雙層隔離或60厚腳手板；2. 編制作業性文件，列為技術交底主要內容；3.加強現場的監督檢查，規范現場的安全防護措施。30m警戒范圍不夠周圍30m范圍內用密目網圍護嚴格非施工人員進行施工現場指揮信號異常時運行1. 嚴格執行電力建設安全工作規程第條；2. 編制作業性文件，列為安全技術交底主

53、要內容，嚴格執行；3. 加強現場的監督檢查；4對上崗人員進行安全培訓。7主要施工技術資料 隨著工程的進行，應及時進行工程資料的整理工作。主要有以下資料：1交接班記錄 2荷載試驗記錄 3技術監督部門的認正資料8環境管理 環境保護作為國家的一項基本國策，其法律、法規、標準是強制性執行規定。在工程建設過程中，應防止和盡量減少對施工場地和周圍環境的影響。針對本工程的實際情況，按照環境保護的有關規定，特制定以下環境管理因素，以期在施工過程中減少對環境的影響。序號重要環境因素環境影響時態/狀態控制實現目標指標控制措施1切割的遺棄資源浪費異常/現在做到資源的最低消耗1.按施工措施施工，減少浪費2.廢料統一回收，統一處理。2建筑揚塵、道路揚塵污染大氣正常/現在現場目測無揚塵1. 加強道路清掃及灑水壓塵2. 施工機械不超載作業3施工現場禁止吸煙污染大氣、人體現在/正常施工現場無吸煙施工現場嚴禁吸煙