1、機械輔助鋼絞線穿索新工藝工業園區北環快速路東延二期BH3標項目工業園區北環快速路東延二期工程呈東西走向，快速路西起北環快速路東延一期工程星港街立交，采用高架道路形式向東延伸，沿312國道跨越唐莊立交南延道路、玲瓏街、珠涇路及星湖街，高架道路終點至星湖街立交東側，預留快速路高架道路繼續東延的接口。三標段高架橋全部設計為預應力混凝土現澆箱梁（共計23聯），第八聯（K85K89），連續梁跨徑為：30+30.5X2+30，總長為121米，截面形式為5箱室等高度截面，橋面板寬33.5米，底板寬26.2米，梁高2米，頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚60cm,兩側設計成S型邊腹板，箱梁澆筑采用兩次成型
2、，第一澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。預應力筋為S15.2-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線,采用自錨式拉絲體系錨具,張拉采用與之配套的機具設備,管道形成采用塑料波紋管成孔。 本聯預應力鋼絞線分配數據如下表： 從上表可知本聯預應力鋼絞線有幾個特點和難點：特點：A、鋼絞線數量多，重量大，達176.5噸；B、鋼絞線長，腹板鋼絞線單根最長為123.2米；C、鋼束類型多，共4種。難點：A、預應力鋼絞線穿索難度大； B、穿索工作量大，波紋管定位標準高，誤差在5mm內，要求直線順直，曲線圓順。為避免橋梁澆注混凝土時水泥漿進入波紋管內影響穿索。采用提前穿鋼絞線的方法進行施工。1、常規人工預應
3、力鋼絞線穿索存在的問題常規人工預應力鋼絞線穿索方法為：先預應力筋下料：為保證鋼絞線材料干凈進入波紋管，下料需要專用的場地，并按設計長度適當加大下料長度，以滿足穿索的需要。因鋼絞線長度種類多，為避免錯用，并及時做好編號和標示，分類擺放，派專人控制管理。由于鋼絞線長穿索難度很大，開始兩根穿比較容易，越到后面就越難穿，加大人力投入一般不少于20人，（直接用于穿鋼絞線14人，后面抬鋼絞線6人），尤其是本聯腹板（123.2米）穿索十分困難，分別在中、端橫隔板處提高，梁中部靠近底板，曲線段較多，加大人力投入不少于25人，到后面幾根穿索時很容易憋死，且容易損壞波紋管，破壞波紋管的定位。通過人工對本聯腹板（1
4、23.2米）穿索實驗，共計25人，每穿一根約30min，橫向穿索人工平均大概只要10人，每穿一根約18min，按每10小時一個人工，本聯鋼絞線穿索共需要約970個人工。人工穿索存在四大問題：需要下料編號，工序繁瑣；加大下料長度便于人工穿索，容易浪費材料；需要人工量大；長距離鋼絞線穿索容易卡死，且容易損壞波紋管，破壞波紋管的定位。 2、機械輔助穿索新工藝及優點鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索）的穿索原理是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送。可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機輕巧，約200公斤，搬運方便，大大的減輕了勞動強度
5、，可廣泛使用在大型橋梁、箱梁與構筑物，是理想的鋼絞線穿索輔助工具。 穿索前先固定好鋼絞線穿束機的位置，可搭設平臺，鋼絞線穿束機放置在平臺上，也可以搭設支架，使鋼絞線穿束機懸掛在空中，然后鋼絞線穿索機對準錨具孔道位置，在錨具孔道至鋼絞線穿束機滾輪夾持出口段設置一根48mm鋼管，防止鋼絞線穿索時剛度不夠左右擺動。再把鋼絞線從線圈處拉至滾輪夾持入口，啟動機械，待鋼絞線從鋼絞線穿束機滾輪夾持出口出來時，在鋼絞線的前端安裝一個塑料管套，塑料管套前端為半圓形（可直接用打火機燒烤塑料管套前端，然后手指捏壓制作），減少鋼絞線在穿索過程中的摩擦力，同時也防止鋼絞線在穿索過程中破壞波紋管，最后把鋼絞線導入管道，就
6、可以進行鋼絞線穿索。穿索過程中，1人操作穿索機械，1人切割鋼絞線和安裝塑料管套，1人在波紋管另一端控制鋼絞線千斤頂張拉操作長度，達到設計長度時傳達信息給穿索機控制人員和切割人員，取出塑料管套（可循環利用），停止鋼絞線前進，按設計切斷鋼絞線，一根鋼絞線就穿索成功。有時長距離腹板穿索到最后幾根時會偶然卡住鋼絞線，此時可啟動鋼絞線穿索機后退鍵，由于鋼絞線是滾輪夾持旋轉前進或后退，可來回反復幾次就可穿越卡住鋼絞線段落。通過鋼絞線穿索機對本聯腹板（123.2米）穿索實驗，共計3人，每穿一根約10min，橫向穿索每穿一根約6min，按每10小時一個人工，10小時一個機械臺班，本聯鋼絞線穿索只需要約84個人
7、工，26個機械臺班，同時對鋼絞線在穿索過程中進行兩端編號實驗發現，兩端編號位置基本一致，沒有出現鋼絞線互相纏繞現象，穿索質量有保證。與人工穿索相比，鋼絞線穿梭機輔助穿索存在六大優點：節約大量人力，只需前后3人，節省了人員管理和勞務費；數據精準，無任何浪費，大大節約了材料費用；鋼絞線不用提前切割存放，有效的預防材料生銹等問題，保證質量；操作需要人工少，安全性能高；需要成本低，高效快速準確；長距離鋼絞線不容易憋死，不易損壞波紋管及定位；設備輕便，易于拆卸安裝運輸。總結：為加快施工進度，工業園區北環快速路東延二期工程三標段第八聯(K85K89）預應力混凝土現澆箱梁部分采用人工鋼絞線穿索，部分采用了機械輔助鋼絞線穿索，按照每個人工費80元/天計算，如果全部人工鋼絞線穿索第八聯(K85K89）需要費用970X80=77600元，全部機械輔助鋼絞線穿索，需要人工費約84X80=6720元，加上機械損耗及電費3000元，共計9720元，全部機械輔助鋼絞線穿索本聯可節約成本費用67800元。全標段僅此一項即節約費用80余萬元，并保證了整體施工工期，該工藝明顯的提高施工進度，有較好的實用價值和經濟價值，值得應用。
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