1、禹亳鐵路許昌東至豫皖省界段三門峽至禹州段工程施工總承包項目二標段引惠入渦干渠大橋剛構持續梁專項施工方案方案編號：目 錄1 編制闡明及根據11.1編制闡明11.2編制根據11.3編制原則21.4編制范疇22 工程概況22.1工程簡介22.3現場施工條件33 施工安排33.1施工管理目的33.2施工重點難點53.3施工總體布置53.4施工進度籌劃53.5資源配備籌劃（人員、重要機械設備配備）53.6施工準備74 施工方案及工藝規定84.1支架工程94.2跨引惠入渦干渠、004鄉道貝雷梁施工114.3模板工程164.4鋼筋工程及預埋件施工174.5剛構持續梁混凝工程195 安全保證辦法215.1安全

2、保證體系215.2安全保證辦法225.3危險源辨識255.4突發事件應急預案266 工程質量保證辦法276.1持續梁質量保證辦法276.2混凝土澆筑質量保證辦法286.3質量管理制度保證辦法297 文明施工及環保辦法307.1文明施工管理辦法307.2環保體系307.3環保組織機構327.4環保辦法328 附表331 編制闡明及根據1.1編制闡明1.1.1方案編制背景引惠入渦干渠大橋位于河南省周口市鹿邑縣賈灘鎮境內，本段橋址兩側均為農田，起止里程為DK166+746.615DK167+187.260，全長440.645m。橋址于線路里程DK166+858.51DK166+864.91處跨越00

3、4縣道，DK166+891.5DK166+898.19處跨越引惠入渦干渠，孔跨布置為1-32m簡支梁+1-（18m+24+24+24+24+18）m剛構持續梁+8-32 m簡支梁，其中，1-（18m+24+24+24+24+18）m剛構持續梁為現澆鋼筋混凝土構造，是本橋重點和難點施工項目。為保證工期目的用施工質量達到設計和規范規定，特針對（18m+24+24+24+24+18）m剛構持續梁施工編制本專項施工方案。1.1.2方案編制目（1）保證引惠入渦干大橋渠持續梁安全、順利完畢施工。（2） 指引引惠入渦干渠大橋持續梁施工。（3）為及時做好各項施工準備工作提供根據，保證勞動力和各種物資供應和使用

4、。（4）協調在施工中各工種之間、各種資源之間以及空間布置與時間之間合理關系，以保證施工順利進行。（5）為施工中技術、質量、安全生產、文明施工等各項工作提供切實可行保證辦法。1.2編制根據1.2.1設計圖紙及文獻（1）中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計圖紙引惠入渦干渠大橋施工圖、4-24m剛構持續梁施工圖及設計闡明；（2）現行規范、規程、驗標等各項技術原則和關于法律、法規。（3）關于鐵路建設施工安全、質量、文明施工方面關于文獻、告知。（4）我單位現場踏勘、調查、采集和征詢所獲取資料。（5）我司編制審核通過禹亳鐵路施工組織設計（6）我公司編制太康段引惠入渦干渠大橋施工方案（7）我單位擁有科技工法成

5、果和既有公司管理水平，勞力、設備技術能力，以及其她鐵路線積累施工經驗。1.2.2重要技術規范鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設【】241號）；鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術規程（TB10110-）；鐵路橋涵施工規范TB10203-；鐵路橋涵工程施工質量驗收原則（TB10415-）；鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收原則（TB10424-）；鐵路橋涵混凝土工程施工質量驗收原則TB10424-；鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-）；1.3編制原則（1）按中標合同文獻所規定工程施工工期，依照工程特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡量提前完畢。（2）合理安排施工程序和順序，做到布

6、局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業；對的選用施工辦法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要重復工作，以保證施工持續均衡有序地進行。（3）施工進度安排注意各專業間協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工影響。（4）結合現場實際狀況，因地制宜，盡量運用原有設施或就近已有設施，減少各種暫時工程，盡量運用本地合格資源，合理安排運送裝卸與儲存作業，減少物資運送周轉工作量。（5）嚴格執行招標文獻明確設計規范、施工規范及驗收原則。1.4編制范疇引惠入渦干渠大橋DK166+785.900DK166+919.100段，1-7號墩間1-（18+424+18）m剛構持續梁及附屬設施等。2 工程概況2.

7、1工程簡介2.1.1剛構持續梁構造形式：（1）構造型式：引惠入渦干渠大橋1#墩至7#墩間（18+424+18）m剛構持續梁為變截面實體板梁，梁底寬5.0m，頂寬7.0m，外側懸臂長1.0m。剛構持續梁全長133.0m，跨中梁高1.35m，設有7個墩臺，1#、7#邊墩和2#、6#中邊墩為活動簡支墩，3#、4#、5#中墩為剛壁墩，剛壁墩厚1.35m，墩梁相接梗肋處尺寸：2.50.7m，剛壁墩與線路夾角為115。（2）曲線橋梁布置辦法：按曲梁做布置，梁體沿線路中心線布置，相應梁體輪廓尺寸均為沿線路中心線展開尺寸。位于曲線段梁體輪廓、受力主筋、構造鋼筋均以路線中心線為基準線，沿徑向根據曲率進行調節，支

8、座亦按徑向布置。2.1.2重要工程量：C40混凝土1090.9m3，HRB400鋼筋282.47t。2.3現場施工條件公路：本橋位于賈灘鎮，跨004縣道及引惠入渦干渠；施工所需材料可由207省道或214省道經001鄉道，從004縣道進入施工現場，或由207省道經施工便道直達施工現場。水源：施工運用經檢測合格地下水或自來水。電力：本橋右側300m左右有一座變電站，電源從變電站協商引入，并配備一臺120KW發電機作為備用電源。材料：本橋用砼由DK170攪拌站集中供應。水泥、鋼材在公司集采網統一采購，現場檢查合格后方可采用。3 施工安排3.1施工管理目的3.1.1施工進度目的依照施工組織設計總進度籌

9、劃和當前施工進展狀況，剛構持續梁施工于1月20日開工，6月20日竣工。3.1.2質量目的按照設計文獻和國家及鐵道部現行客運專線技術原則、規范進行施工。樹立“百年大計，質量第一”，建立健全質量管理體系和制度，以及質量專職監督檢查機構和質量監督檢查人員；嚴格質量獎懲制度，對質量事故一查究竟，懲罰到人；積極接受質量監督部門、監理及建設單位質量監督檢查。保證所有工程達到國家、鐵道部現行客貨共線工程質量驗收原則及設計規定，并滿足按驗收速度質量規定，工程一次驗收合格率達到100%。保證構造安全，主體工程質量零缺陷，滿足設計使用年限規定。3.1.3安全管理目的堅持“安全第一，防止為主，綜合治理”方針，以保證

10、行車安全為重點，杜絕責任鐵路交通普通D類事故及以上事故，杜絕建設工程安全、質量普通事故及以上事故，杜絕火災、爆炸、設備、道路交通安全普通及以上事故，杜絕責任員工重傷事故及以上事故；保證鐵路運送安全和人民生命財產不受損害，創立安全生產原則工地。3.1.4文明施工、環保目的建文明工地，做文明職工，創立省級文明工地。貫徹環保法規，完善環保、水保辦法，保證工程所處環境不受污染和破壞，本著“三同步”原則與工程同步實行， 防止水土流失及污染、愛惜綠色植被、保護自然資源，達到國家環保主管部門環評審查規定。3.1.5施工項目管理組織機構為保證引惠入渦干渠大橋剛構持續梁施工順利進展，項目部特成立以生產經理為首施

11、工領導小組（見表3.1），在人員、物資等方面綜合調節，保證剛構持續梁施工順利進行。表3.1剛構持續梁施工領導小組序號姓名職位職責1呼加瑞項目經理全面負責2王劍生產經理東線現場生產負責3吳景剛總工程師持續剛構施工方案總體負責人4路飛技術部副部長負責技術工作5尹強測量主管負責測量工作6方利補實驗室主任負責混凝土各項指標檢測7高凡物資部負責人負責現場材料供應8張超質檢部副部長負責質量控制與檢查9李劍薇安所有負責人負責安全控制與檢查10張洪實驗員負責泥漿各項指標檢測11朱剛工區長詳細負責人12楊興懷工區技術負責人詳細施工技術負責13陳小東調度負責混凝土正常供應14韓東技術員負責施工技術指引15楊興傳技

12、術員負責施工技術指引16任振一技術員負責施工技術指引3.2施工重點難點引惠入渦干渠大橋1#7#墩剛構持續梁采用支架整體一次性澆筑完畢，混凝土方量大，施工強度高，預埋件多，質量控制涵蓋面廣，為本工程重點和難點之一，另一方面，4#6#墩之間剛構持續梁跨越004鄉道、引惠入渦干渠需要采用鋼管樁、貝雷架施工，也是重點項目之一。3.3施工總體布置引惠入渦干渠大橋剛構持續梁段在所有下部構造施工完畢后（含簡支墩墩頂支座安裝），一方面進行梁體范疇內滿堂支架地基整平碾壓并硬化解決，跨004鄉道、引惠入渦干渠（即4#墩至6#墩之間梁跨）采用貝雷梁施工。搭設滿堂支架后進行預壓，然后安裝底模，綁扎鋼筋及所有預埋件埋設

13、，最后澆筑混凝土并養護。橋梁長度較長，混凝土方量較大，因橋梁特殊構造形式，固混凝土澆筑需左右線同步進行，一次澆筑完畢。混凝土達到設計規定強度后即進行模板支架拆除，最后施工擋砟墻、橋面防水層、排水系統及電纜溝。3.4施工進度籌劃詳見附表：施工進度籌劃表3.5資源配備籌劃（人員、重要機械設備配備）3.5.1人力資源配備：見表3.5.1表3.5.1 人力資源配備表序號工種人數職責1鋼筋工30安承擔全橋鋼筋制安2模板工20安承擔全橋模板安裝、調節、整修及澆筑過程中模板加固及拆除。3架子工30負責腳手架、暫時鋼構造搭設、維護、加固、檢查、除等。4電焊工10鋼筋、金結焊接5澆筑工40負責全橋混凝土澆筑施工

14、6起重工6負責現場起吊指揮、掛繩、脫鉤等7吊機操作工3負責現場起吊工作8測量員5負責全橋中線水準測量及維護，支架、地基沉降觀測等測量工作9實驗員2負責全橋各項材料實驗、混凝土實驗10電工2負責現場合有用電布置11拖運工5負責物資托運12現場管理人員10負責現場技術、質量、安全及調度等工作3.5.2重要施工機械設備配備：見表3.5.2表3.5.2 機械設備一覽表序號機械名稱規格型號單位數量用途1混凝土輸送罐車8m3輛8混凝土運送2混凝土泵車SY5271THB 38E輛3混凝土入倉3履帶式起重機QUY50臺1打鋼管樁、材料垂直運送4壓路機YZ16J臺1支架地基解決5汽車吊QY25輛2材料垂直運送6

15、裝載機ZL-50臺2現場材料運送，地面整平7重型自卸車20m3輛4材料長途運送8振動錘DZ-60臺1打插鋼管樁9平板拖車30t輛2鋼材運送10平板車5t輛2鋼筋運送11空壓機V-3.0臺2清理模板雜物12拌合站DK170座1混凝土生產13發電機組120KV臺1現場備用施工用電14電焊機ZX7-4臺10金屬構造、鋼筋焊接15鋼筋切斷機QJ40-1臺2鋼筋加工制作16鋼筋彎曲機GM-14臺2鋼筋加工制作17鋼筋調直機GT6/12臺2鋼筋加工制作18閃光對焊機UN100-150臺2鋼筋對接焊19振搗棒HZ-330臺20混凝土振搗20平板振動器臺2混凝土收面整平21液壓千斤頂YCW600頂10鋼構造安

16、裝22手動葫蘆510t套10鋼構造安裝3.6施工準備施工準備是工程全面動工前提和基本，施工準備工作貫穿于整個施工工程，充分準備、有力保障是工程能否順利實行基本條件。3.6.1施工技術準備（1）認真閱讀、審核施工圖紙和熟識施工技術規范，編好審核報告。（2）進行暫時工程設施建設詳細籌劃。（3）編制具備指引性、可實行性施工辦法（4）上報總體開工報告，優先開工分項開工報告。（5）開工前做好混凝土配合比實驗及鋼材、水泥、砂、碎石、粉煤灰、減水劑、施工用水等材料檢查。（6）施工測量準備工作1）已完畢設計院提供導線網點、水準點控制復測工作，測量成果符合規范規定。2）橋梁兩側布控了三角網，以便控制橋梁平面位置

17、高程。3.6.2暫時設施準備本工程施工高峰人數約為160人，為滿足生活、辦公需要，擬建如下暫時辦法：實驗室、拌合站、鋼筋加工場、工人生活區等。為了節約土地，便于管理，暫時設施集中布置，均布置于DK170拌合站內。項目部各管理人員負責對現場各項施工及拌合站、鋼筋場、實驗室進行管理。本工程混凝土由DK170拌合站集中拌制供應，拌合站采用2臺HZS90攪拌機，站內設立4個100t水泥罐，2個粉煤灰罐；6個儲料倉，3個合格區，3個待檢區。4 施工方案及工藝規定引惠入渦干渠大橋1#7#墩剛構持續梁采用支架現澆法施工，其中，4#6#墩之間剛構持續梁跨越004鄉道、引惠入渦干渠需要采用貝雷架施工，別的采用滿

18、堂腳手架法。施工工藝流程見圖4-1。地基解決4#6#墩貝雷梁施工支架搭設跨004鄉道門架施工支架預壓鋼筋及預埋件模板制安混凝土澆筑混凝土養護模板及支架拆除 圖4-1剛構持續梁施工工藝流程圖4.1支架工程4.1.11#3#墩、6#7#墩之間支架地解決對1#3#墩、6#7#墩之間原地面進行整平解決并壓實，通過輕型觸探儀進行檢測，規定檢測地基承載力達到180KPa。原地面解決完畢后，在表層填筑30cmA類土。采用壓路機壓實，接近墩臺2m范疇內采用電動打夯機夯實，壓實度不不大于90%。待地基解決完畢后對其k30進行檢測，檢測成果規定滿足：K30:150(MPa/m)。支架基本靜載預壓：將預制壓塊用吊車

19、吊放在支點上，壓載量約為支點受力80%，以1d為一種觀測單位，持續3d觀測成果在3mm以內，則可以為地基沉降基本穩定，壓載時以一排支點同步預壓為宜。靜載預壓完畢后在地基上鋪設20cm厚C20素混凝土作為支架基本，混凝土表面必要做成1%單向橫坡，便于及時排除雨水。4.1.2支架搭設方案本橋采用碗扣型多功能支架滿鋪現澆施工，支架搭設在硬化后支架地基上，搭設前測量人員用全站儀放出梁體中心線，并用墨斗在支架地基上彈出支架立桿布置縱橫向間距，以免立桿位置錯位，按照5mm原則控制標高，其上搭設縱橫向間距60cm*60cm（梁底某些），90cm*90cm(懸臂段）支架，支架立柱底座支立在木板上，依照檢算成果

20、，所采用支承體系滿足施工需要。橫桿上下層間距按120cm控制，且依照實際架設高度每根立桿至少要有4層橫桿連接。最下層掃地桿離地面距離控制在20cm 以內，以保證支架體系穩定性。為便于支架頂部高度調節，在支架頂部設立了可調式頂托，頂托上面順橋向分布一層10cm10cm 方木，調節可調式頂托高度使方木均勻受力，在橫向方木上布設10cm10cm方木，間距為30cm，并用鈀釘固定牢固，可調頂托調節高度嚴格控制在30cm以內，以保證架子頂自由端穩定。底座安放時必要用硬木楔墊平，以保證立桿垂直度。考慮到澆筑混凝土時需留設施工平臺、過道，支架搭設時要有2排延伸到梁體外側。支架縱橫向每隔2-3排腳手架設立1道

21、剪刀撐，采用直徑 48mm鋼管，管扣件連接牢固，按照45度左右設立剪刀撐。每道剪刀撐必要從支架最上層連接到最下層，中間連接某些必要有足夠搭接長度，搭接處用扣件扣死，搭接長度不不大于1.8m。（1）進場支架構件檢查所有構件必要通過嚴格檢查合格后，方能投入使用。重要檢查項目有：構件焊接質量：規定焊縫飽滿，沒有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷；鋼管無裂縫、缺陷、銹蝕；立桿 最大彎曲不超過長度l/500 ，橫桿變形不超過長度l/250 ；頂托、底座等可調構件，螺 紋某些完好，無滑絲現象，無嚴重銹蝕，焊縫開脫現象。（2）支架搭設順序在木板上擺放立桿底座，其上交錯安裝3.0m 和1.8m和1.2m 長立桿。調節立桿

22、底座，使同一層立桿接頭解決同一水平面內，以便組裝橫桿。組裝順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接鎖橫桿。支架組裝時，規定按多面層同一方向，或由中間向兩邊推動，不得從兩邊向中間合龍拼裝，導致中間合攏部位橫桿因兩側支架安裝誤差而無法安裝結合。（3）支架加固現澆梁具備一定縱坡，因而，現澆梁支架要承受上部荷載一定縱、橫分力。因而依照支架高度，擬定橫向剪力撐加固斷面。本橋加固按照縱、橫向每3-4個斷面加固一種斷面，剪力撐采用483.5mm建筑鋼管，且斷面布置為菱形，鋼管要與其通過每一根支架立桿所有用鋼管扣件鎖緊。以提高支架整體穩定性。（4）支架高度控制及調節支架高度控制在現澆梁底部27cm左右

23、，依照縱坡規定，逐個調節支架立桿頂桿 高度。縱向同一斷面上每個頂托高度擬定在設計梁體底部曲線位置，在調節立桿 頂托時，螺栓外殼高度不得超過螺栓全長1/3 。支架高度控制：在支架基本施工完畢后，對板梁支架進行放樣，擬定其平面位置， 在支架安裝時按預先擬定位置施工，支架搭設前，測量放樣擬定每個斷面及每根立桿 高度，對高出某些按照計算數據調節頂托，以保證方木與模板密貼，保證整個支架 高度并滿足設計規定。在支架頂部順橋向設縱向方木，在其上直接設橫向方木、木楔 及竹膠模板，按照橫向方木300mm間距設立，并對方木進行釘固，以滿足強度規定來承 受各種施工荷載。為了施工以便和安全，在庫臺外側搭設人行工作梯，

24、并在支架兩側及端部設立1.2m 寬工作、檢查平臺，工作梯和平臺上鋪設5cm木板，工作梯和平臺均安裝1.2m 高護欄，采用細目網圍擋防護。4.1.3支架預壓為消除支架及模板非彈性變形和基本沉降，同步為驗證支架安全和預拱度值精確性，底模板安裝完畢后需進行支架預壓。預壓荷載為梁體自重及各種施工荷載之和。施工荷載采用1.2動力系數。故預壓荷載為梁體自重120%。采用砂袋按體積比重分級加載辦法，進行支架預壓。計算時砂比重取16KN/m3，預壓時經實驗實測擬定，調節預壓堆載高度。（1）預壓荷載計算預壓荷載選2#3#墩之間1-24m梁跨進行計算。梁體自重26KN/m3。1）跨中梁中心高1.4m，兩側高1.3

25、5m，底面積19.0m5.0m=95m2，砼130.63m3。則每平方米重量為：130.63m395m226KN/m3=35.75KN/m2。施工預壓堆載35.75KN/m21.2=42.9KN/m22）單側懸臂某些底面積19m2，砼5.7m3。則每平方米重量為：5.7m319m226KN/m3=7.8KN/m2。施工預壓堆載7.8KN/m21.2=9.36KN/m23）支墩梗肋處荷載26KN/m32.05m（高）=53.3KN/m2施工預壓堆載53.3KN/m21.2=63.96KN/m2（2）測點布置縱向測點按一半跨中、四分之一跨中、八分之一跨中、十六分之一跨中來布置。加載前，先精確擬定各

26、測點位置，用紅漆做記號，橫向觀測點按下圖進行布置。（3）壓載過程預壓前，測量各點標高。按三級加載至120%持續鋼構自重，第一級為重量50，第二級為重量100，第三級加載至重量120。第一級加載完后，等待兩小時觀測變形狀況，待穩定后加載第二級，待兩小時穩定后加載第三級，第三級加載完畢后觀測三天。砂袋堆放從跨中向兩邊對稱進行或以縱向中心線向兩邊堆放。為防止砂袋壓載時遇到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增長而引起支架失穩，因此砂袋所有上完后，天氣變化要及時用彩條布覆蓋防雨。每級加載完后需把砂帶捆綁防止坍塌。砂袋堆放完畢后，測量各點標高。每天觀測兩次，72h后出沉降量不大于5mm，視為合格，并報監理工程師簽證驗

27、收。擬定支架穩定后方可卸載，卸載前測量各點標高。卸除對稱進行，分級卸載。卸載完畢后，測量各點標高。（4）數據解決測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記錄，依照現場實測數據及時計算、分析、解決、修正，得出彈性變形和塑性變形，依照成果加設預拱度。4.2跨引惠入渦干渠、004鄉道貝雷梁施工4.2.1貝雷梁施工總體布置（1）跨引惠入渦干渠河道內5#、6#號墩之間支架采用6308螺旋焊接鋼管樁、貝雷梁、上鋪鋼板，然后在貝雷支架上搭設碗扣式腳手架進行模板安裝。（2）跨004鄉道支架分三段，其中跨004鄉道路面范疇內因路面至梁底凈距為4m左右，如采用貝雷梁則凈空僅有2m左右，不能滿足通行規定，故采用63

28、08螺旋焊接鋼管樁、型鋼支架以提高凈空，別的兩段采用貝雷梁，跨004鄉道、引惠入渦干渠貝雷梁施工示意圖如4-3圖所示：（3）4#、5#、6#墩鋼管立柱支承在承臺位置，承臺施工時預埋1.0m*1.0m*10mm基本鋼板與鋼管柱焊接。6#墩為防止偏心受壓影響基本質量，采用墩身兩側設立鋼管柱，并用貝雷梁及斜撐將兩側鋼管柱連接成整體共同受力。4.2.2貝雷梁鋼管樁施工（1）4#、5#、6#墩承臺處鋼管樁吊裝1）施工準備：挖除4#、5#、6#墩承臺頂面浮土，露出鋼管樁預埋基本板，并清理干凈，測量人員依照設計圖紙在基本板上測放出鋼管樁中心線，并用紅油漆標出鋼管樁位置；擬定QUY50型履帶吊停放位置，并對場

29、地整平壓實，以保證能承載QUY50型履帶吊重量65.5t（自重+配重）和施工時動載壓力。2）吊裝：鋼管樁采用QUY50型履帶吊吊裝，鋼管樁與基本板焊接端管口需提前開坡口。鋼管樁吊放到位后，進行垂直度調節，并四周點焊加固，吊機脫鉤，然后對鋼管樁進行滿焊。為增強鋼管樁穩定性，和增大與基本焊接面積，管外壁四周設三角加勁板。規定焊縫飽滿，無夾渣、裂隙和氣泡，焊高符合規范規定。（2）跨引惠入渦干渠中心、004鄉道兩側鋼管樁打插1）施工準備：采用機械設備整平鋼管樁布置范疇內地面，由測量人員依照設計圖紙測放出鋼管樁打插精準位置，并用灰線標出。004鄉道兩側鋼管樁打插時將QUY50型履帶吊停置在004鄉道上，

30、道路兩端設路障，暫時中斷交通，待鋼管樁打插施工完畢，回答通行；跨引惠入渦干渠段，QUY50型履帶吊由大里程方向進入施工部位。2）打插：鋼管樁通過QUY50型履帶吊主鉤掛振動錘鉗住管口起吊，吊運至打插位置，調直后啟動振動錘進行振動沉管，每次振動持續時間不適當超過1015min，過長則振動錘易遭到破壞，太短則難如下沉。每根樁下沉一氣呵成，不可半途停頓或較長時間間隙，以免樁周土恢復導致繼續下沉困難。鋼管樁打插過程中由兩臺全站儀控制鋼管樁垂直度和打插深度。沉樁布置偏差：20cm；樁位平面位置：10cm；樁頂標高：10cm；樁身垂直度：1%鋼管樁打插就位后，橫橋向處在同一斷面四根鋼管樁采用10槽鋼連接，

31、并用鋼筋焊暫時鋼爬梯。所有鋼管樁管材在進場時應有出廠合格證和有關參數，并對管材進行外觀檢查，之后用防銹漆做防腐解決。4.2.3工字鋼橫梁及貝雷梁安裝（1）工字鋼橫梁安裝工字鋼吊裝前，鋼管樁頂部橫橋向開工字鋼放置槽，槽口寬30cm，深40cm。工字鋼橫梁采用I40a工字鋼雙拼（兩工字鋼用綴板連接），工字鋼橫梁吊裝到位后進行調平加固，工字鋼底部翼緣板與樁身用10mm厚加勁板連接，腹板處與樁身用鋼管樁開槽棄料焊接固定。（2）貝雷梁安裝貝雷梁橫橋向布置八排四組貝雷架，兩排一組，間距0.6m，組與組之間間距2.73m，同一斷面貝雷片之間采用型鋼連接，順橋向貝雷片拼裝長度依照跨距而定。貝雷梁頂設有面板分派

32、梁采用I12.6工字鋼、間距50cm，鋪設8mm厚鋼板作為支架搭設平臺。1）拼裝：貝雷梁采用6榀321型貝雷片（規格3.0m1.5m）現場拼裝，整體吊裝到位，5#墩至6#墩之間跨距24.0m，中間鋼管樁距兩側鋼管樁跨距均為12.0m，貝雷片單片長3.0m，故貝雷架四節為一種拼裝單元，栓銷連接要可靠牢固，其她部位依照跨距而定。2）吊裝：地面拼裝完畢貝雷架單元，兩排為一組，采用10角鋼框架螺栓連接，整體吊運至安裝部位，吊機配合人工將貝雷架安放就位，并在工字鋼橫梁上焊接貝雷架定位擋板，再進行下一組吊裝，四組貝雷架吊裝完畢后，進行組與組之間連接，使貝雷梁渾然一體。所有高空作業操作人員必要佩帶安全帽、安

33、全帶、安全繩及防護手套，穿防滑勞保鞋。電焊工、機械工等特種操作工必要持證上崗！杜絕一切不安全事故發生。3）分派梁及面板鋪設：橫向分派梁采用I12.6工字鋼鋪設，間距0.5m，工字鋼底翼緣板與貝雷梁上玄桿采用鋼制U型卡連接；面板采用10mm鋼板鋪設，長邊順橋向布置，鋼板接縫處采用段焊。（3）支架施工：貝雷梁頂部支架施工同滿堂腳手架施工辦法。4.2.4跨004鄉道鋼構門架施工跨004鄉道需設交通門洞，因路面至梁底凈距為4m左右，且道路兩側為斜坡，故采用道旁設鋼管樁基，頂部鋼構跨越，跨度9.0m，橫橋向寬9.0m。鋼管樁頂部焊接20mm厚鋼托板，裝置可調升降支座，支座中心必要和鋼管樁軸線重疊，所有支

34、座頂面高度調在同一平面上，然后吊放橫橋向雙拼I40a工字鋼梁，并與支座焊接牢固，四周滿焊，且設加勁板。門楣及順橋向承載梁采用I40a工字鋼梁，架設在雙拼工字鋼梁上，間距0.9m，布置十道梁。縱橫梁之間采用焊接辦法連接。承載梁頂部布置I12.6工字鋼分派梁，其上鋪設鋼板，施工同貝雷梁，不再表述。頂部鋼平臺施工完畢對其進行預壓，依照預壓成果調節升降支座。跨004鄉道位置因需要在施工期間保證道路暢通，必須做好防護辦法，以免高處墜物導致安全事故，詳細辦法如下：（1）跨004鄉道位置鋼管柱、型鋼支架平臺必須保證每邊比梁邊超寬1.5m，在鋼板邊焊接鋼管圍擋，圍擋高度不不大于1.5m，并用0.5mm厚鍍鋅板

35、封閉。（2）施工范疇內道路兩側均采用0.5mm厚鍍鋅板封閉。（3）施工期間安排專人負責對該區域進行安全檢查及交通疏導。4.2-1跨004鄉道、引惠入渦干渠貝雷梁示意圖4.3模板工程模板是保證混凝土構造和構件各某些設計形狀、尺寸和互相間位置對的；必要具備足夠強度、剛度和穩定性、能承受新澆筑混凝土重力、側壓力及施工中也許產生荷載，接縫密實，不漏漿。持續鋼構模板外模板采用木模板。4.3.1模板安裝及檢算（1）模板安裝1）底模安裝：梁底采用厚15mm光面竹膠板。在鋼管支架頂托上沿橋縱向鋪置100100mm方木，然后沿橋橫向鋪100100mm方木，其上再鋪15mm竹膠板。木方接頭互相交錯布置，縱梁、橫梁

36、與頂托之間用木楔調節以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在橫向方木上，竹膠板拼縫處45斜面拼接， 拼縫下加設方木，使拼縫剛好位于方木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用膠帶密封。在鋪設底模前先放置好支座，并在支座位置處依照梁底楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊模板，楔塊底模依照預埋鋼板尺寸也開孔，預埋鋼板與楔塊底模用高強砂漿密封。2）側模及懸臂底模安裝：側模和懸臂底模在支架預壓程序結束后進行安裝，安裝前重新標定橋梁中心軸線，對梁平面位置進行放樣，在底模上標出梁體邊線和鋼筋布置位置。施工時必要保證模板支架強度與剛度，側模與底模須連成一體，側模板豎向采用6090方木作為支撐，間隔30cm布置

37、，縱向采用工字鋼支撐，上下兩層間隔50cm,拉桿采用M22對拉螺栓，間隔50cm50cm布置，楔形塊采用30mm厚木板制作，為保證側模穩固在梁主筋和箍筋上，設立一定數量定位鋼筋。在安裝模板時特別注意如下問題：在外露面底、側面模板，按規定安裝附著式振動器，以保證混凝土澆筑質量。所有泄水孔預埋管及橋面泄水管按設計圖紙固定到位，預埋件預埋無漏掉且安裝牢固，位置精確。底模安裝完畢后，在恰當位置加留模板清理孔道。3）模板安裝規定接縫嚴密，相鄰模板接縫平整，外露面模板接縫可采用涂石臘新工藝解決，保證模板光潔、嚴密不漏漿。模板面板上涂刷專用脫模劑，保證混凝土表面光潔和平整度，以保證梁體外觀質量。在模板安裝過

38、程中，必要對模板接縫寬度、錯臺、平整度進行檢查修整，對模型長度、寬度等幾何尺寸進行檢查，偏差超限時必要進行改正。4.4鋼筋工程及預埋件施工4.4.1鋼筋施工工藝流程復檢下料彎制綁扎驗收封模。4.4.2鋼筋加工本工程剛構持續梁采用HRB400鋼筋，重要規格為：28、20、16、12。剛構持續梁梁部鋼筋按部位分為梁部梗肋鋼筋、跨中梁身鋼筋和懸臂板鋼筋三某些。鋼筋在預制場地加工好后，分類編號碼并堆放整潔，現場綁扎成型。（1）鋼筋在加工時滿足下列規定：1）鋼筋加工前，把鋼筋表面油漆、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落浮皮、鐵銹等清除干凈。2）保持鋼筋平順，無局部彎曲。3）加工后鋼筋，表面無消弱鋼筋截面傷痕。

39、（2）鋼筋彎制和末端彎鉤彎制必要符合設計規定，設計無規定期，應符合下列規定：1）在受拉熱扎帶肋鋼筋末端，應采用直角彎鉤，鉤端直線段長度不得不大于3d，直鉤彎曲直徑不得不大于5d。2）彎起鋼筋應彎成平滑曲線，其曲率半徑不適當不大于帶肋鋼筋12倍。鋼筋加工容許偏差和檢查辦法序號名稱容許偏差（mm）檢查辦法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內凈尺寸34.4.3鋼筋安裝（1）梁體鋼筋應整體綁扎，先進行梁部梗肋底部及剛臂墩連接處鋼筋綁扎，然后進行跨中梁身底板、頂層及懸臂板鋼筋綁扎。（2）擋砟墻不和主梁同步澆筑，只預埋插筋。鋼筋安裝容許偏差和檢查辦法序號名稱容許偏差（mm）檢查辦法1受力鋼

40、筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距（梁）103分布鋼筋間距20尺量，持續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20mm涉及在內）30尺量6保護層厚度（c）C35mm+10-5尺量，兩端、中間各2處25mmc35mm+5-2C25mm+3-14.4.4預埋件施工持續剛構梁預埋件有支座基本鋼板、人行道欄桿預埋T型板、橋面排水PVC管等。（1）剛構持續梁支座預埋鋼板1#、7#邊墩和2#、6#中邊墩為活動簡支墩，梁梗肋與簡支墩支座處預埋鋼板，規格為56072020mm、109082020mm，各4塊。預埋鋼板抓筋與梁部主筋焊接牢固，鋼板底面水平。（2）人行道欄桿

41、預埋T型板人行道欄桿預埋T型板預埋在剛構持續梁兩側懸臂板側面，每間隔1.6m埋設一種，T型板與懸臂板鋼筋可靠焊接，T型板連接欄桿立桿面要保持垂直于橋面，安裝用水平尺控制。（3）橋面排水管橋面排水管采用外徑125mmPVC管，接近梁體側身穿過懸臂板，管口中心距梁體側身12.5cm，排水管加固采用#型鋼筋支架。4.5剛構持續梁混凝工程剛構持續梁全長133m，澆筑方量1090.9m3，采用一次性分層澆筑。混凝土由DK170攪拌站供應，該攪拌站由本項目部垂直管理。攪拌站設立1座2HZS90拌和樓日生產能力1400立方，運送車輛8臺，滿足施工規定。4.5.1混凝土施工前準備混凝土澆筑前，備注需要砂、石、

42、水泥，機械設備提前就位；對模板、支架、鋼筋骨架、鋼筋保護層墊塊、預埋件及梁支座等加以檢查，清除模板內雜物，并用清水對模板進行認真沖洗，自檢合格后再報請監理工程師逐項檢查、驗收，各項檢查合格后方可進行砼澆筑。4.5.2混凝土運送攪拌站距離施工場地3km,攪拌站混凝土拌合前安排實驗人員現場控制，保證混凝土施工質量。由于施工期間溫度較高，施工過程中要嚴格控制混凝土坍落度，保證混凝土和易性。施工過程中安排8臺12m3混凝土罐車運送，運送過程中安排專人對運送便道檢查維修，保證混凝土運送安全。在施工場地安排專人指揮車輛運送，合理調配兩側車輛，并結合現場施工狀況調節運送車輛。4.5.2混凝土施工（1）混凝土

43、施工現場布置由于剛構持續梁澆筑方量較大，為保證梁體混凝土澆筑持續性，在1#、7#墩分別布置1臺臂長37m汽車泵從兩端開始向中間澆筑，現場另配備1臺臂長37m汽車泵作為備用。梁體上部安排6名技術人員對混凝土澆筑過程全面盯控，模板外側及支架下部安排15名工人盯控，檢查混凝土澆筑過程中支架各桿件穩固狀態，做好及發現及解決。梁體施工范疇內，過004鄉道，安排專職人員進行交通疏導，在既有線大小里程側均安排安全防護人員。所有作業人員均配備對講機，嚴格控制混凝土澆筑速度、厚度及振搗頻率。做好斜向分段、水平分層。澆注時配合三組振動人員，每組8人，每組配備8支插入式振動棒。每組人員工作4小時后，由另一組人員替代

44、，如此輪流作業。（2）混凝土澆筑1）澆筑混凝土時采用分段斜面、分層澆筑方式，分層厚度為45cm,分段長度為68m；砼澆筑由1#墩、7#墩兩端同步向中間推動，最后在中跨合龍。梁體澆筑時溫度嚴格控制入模溫度在25以內，在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。派有經驗混凝土工負責振搗，振搗采用插入式振動器，振動棒避免碰撞模板、鋼筋和其她預埋件，移動間距不超過其作用半徑1.5倍，與側模保持510cm間距，插入下層混凝土510cm左右，將所有部位均振搗密實，密實標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。2）剛臂墩連接處混凝土澆筑：下料時，一次數量不適當太多，并且要及時振搗

45、，特別注意邊角處與內翻混凝土銜接振搗。分層澆筑。混凝土澆筑采用迅速、穩定、持續、可靠方式一次澆筑成型，指定專人填寫施工記錄，涉及原材料質量、混凝土坍落度、含氣量、拌和時間、拌和質量、澆筑和振搗辦法、澆筑進度和澆筑過程中浮現問題及解決辦法、成果。澆筑完畢后及時養護，防止裂紋。（3）混凝土澆筑要點1）在梁體混凝土澆筑過程中，應指定專人值班檢查模板、鋼筋，如發現螺栓、支撐等松動應及時擰緊，漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調節保證位置對的。2）混凝土振動時間，應以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為原則。混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包干、責任到人。3）各種型號振動棒配合伙

46、業，在鋼筋密集部位采用小直徑振動棒，如直徑為3厘米小振動棒，保證振搗密實不浮現漏振現象。4）特別注意剛臂墩連接處等位置鋼筋過密，振搗要加強，以免形成蜂窩。5）由于梁混凝土澆注量大，須考慮混凝土防裂辦法，規定嚴格控制混凝土材料計量，延長混凝土攪拌時間，加強混凝土振搗控制，以獲得質量均勻混凝土，減少應力集中，減少浮現裂縫機會。4.5.3混凝土養護混凝土澆筑完畢后，應及時采用養護辦法。（1）在澆筑完后對混凝土加以覆蓋并保濕養護，覆蓋采用塑料布覆蓋，再覆蓋草袋、麻袋，并保證敞露所有表面覆蓋嚴密，并應能保持塑料布內有凝結水；操作時，不得使混凝土受到污染和損傷。（2）如需要灑水養護，則次數依照空氣濕度及澆

47、筑時溫度擬定，但應能保持混凝土處在濕潤狀態，禁止混凝土在7d內處在干濕交替狀態；養護用水應與拌和用水相似。混凝土強度達到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或放置重物。4.5.4模板及支架拆除（1）模板拆除模板拆卸按照模型安裝逆向進模板拆卸按照模型安裝逆向進行，一方面松內模、拆除端模，拉、吊移內模、最后修整模板。當混凝土強度達到設計強度80時，可以進行梁體拆模工作，把端模上所有緊固螺絲所有拆除。施工時不能硬拉硬撬，避免損壞梁體棱角。承重模板必要經現場同條件養護試件實驗檢測達到設計強度100%后，方可拆除。（2）支架拆除拆除作業遵循從上到下、先搭后拆、后搭先拆順序。各分派梁拆除后，一方面將底模模板拆除

48、，然后拆除縱梁方木，模板、方木均采用人工拆卸，使用25t吊車配合拆卸下部構件，拆卸過程中設專人指揮，在鐵路兩側設專職防護。（3）004鄉道門洞、跨引惠入渦貝雷梁拆除拆除作業依然遵循從上到下、先搭后拆、后搭先拆順序。門洞頂部鋼構拆除前，將鋼管樁頂部升降支座減少，從上至下逐級拆除；鋼管樁從兩側向中間拆除。所有拆卸工作由25t吊車配合。貝雷梁頂部滿堂腳手架拆除完畢后，再拆除鋼面板、分派梁、貝雷梁及雙拼工字鋼。5 安全保證辦法5.1安全保證體系為保證本工程施工安全，在施工過程中將嚴格遵守鐵道部及建設單位關于規定，并建立安全保證體系，安全保證體系框圖見下頁。5.2安全保證辦法5.2.1思想保證辦法制定嚴

49、格安全管理制度和辦法，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在問題，建立、健全各級安全責任制，責任貫徹到人。安全教誨經常化、制度化，對特種作業人員必要經培訓合格后持證上崗；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產意識和自覺性，注意安全、愛惜生命，把安全生產工作落到實處。5.2.2制度辦法在施工過程中，認真貫徹執行如下22項安全生產管理制度：（1）安全生產責任制（2）安全教誨培訓制度（3）安全籌劃管理制度（4）安全技術交底制度（5）安全生產檢查制度（6）安全生產例會制度（7）生產安全隱患及事故報告制度（8）安全應急救援制度（9）安全獎懲制度（10）危險崗位操作規程和書面告知制

50、度（11）意外傷害保險制度（12）安全生產掛牌制度（13）特種作業人員持證上崗制度（14）特種設備安全管理制度（15）鐵路營業線施工安全管理制度（16）項目消防安全責任制度（17）“事故易發點”施工方案報批制度（18）安全生產資金保障制度（19）項目管理人員訂立遵守職業道德承諾書制度（20）危險化學品管理制度（21）勞動防護用品管理使用制度（22）重大事故隱患排查整治及監督制度5.2.3支架施工安全保證辦法（1）搭設支架安全保證辦法1）支架連接必要穩定、牢固。2）材料規格和型號符合規定。3）搭設構造符合規定，腳手架桿件和鋼構造桿件連接處固定牢固。4）作業層腳手板要鋪滿、鋪穩，綁扎牢固，無懸臂板

51、。5）按設立防護欄，安全擋板及安全網等。（2）拆除支架安全保證辦法1）拆除支架架時，順序由上而下，一步一清，不準上下同步作業。拆除腳手架時先拆除腳手架大橫桿、剪刀撐。先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆下材料，向下繩子吊下，禁止往下投扔。2）人員進入作業區后，要系好安全帶，安全帶必要高掛低用。3）拆除腳手架要統一指揮，上下動作協調。5.2.4高處作業安全保證辦法（1）作業人員必要定期進行身體檢查，對不適當高處作業人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。（2）作業人員上下腳架要安設爬梯，不得攀登腳手架上下。（3）在攀登和高處等作業中，必要佩戴安全帶并有牢固掛鉤設施

52、，禁止在腰間佩戴安全帶，而不在固定設施拴掛鉤環。（4）高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。5.2.5暫時用電安全保證辦法施工現場暫時用電應采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不能不不大于4。供電線路始端及末端必要重復接地，并設立好電源開關，保證一機一閘，一漏一箱，一照明閘、一電源總閘。禁止用一種開關直接控制兩臺及以上用電設備。5.2.6夜間施工安全保證辦法夜間施工人員按照工作安排嚴格遵守作息時間，有事需提前請假調休。對夜間施工人員經常進行教誨，提高夜間施工安全意識，避免產生麻痹大意思想。保證夜間施工照明設施完備，各作業面配備足夠電燈，并保證照明電

53、路良好運營。大風、大雨天氣，對夜間施工安全導致一定威脅時不得進行施工，并派專人檢查，如發現險情，及時報告，組織搶修。5.2.7雨季施工安全保證辦法（1）遇大風、大雨、中雨、暴風雨等天氣時均停止施工，但必要派專人巡視，如發現異常，及時上報，組織人員搶修；待雨過后及時組織施工。（2）防雨材料、防護用品、抽排水設備充分，配備發電機保證供電。（3）對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程規定。（4）機電設備電閘箱采用防雨、防潮等辦法，并安裝好接地保護裝置。（5）重要運送便道路基碾壓堅實，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設排水溝，保證雨季交暢通通。雨天施工時，指派專人維修施工便道，整頓施工現場，清理各種垃

54、圾，修復雨水沖毀各種暫時設施，使每次雨水過后能盡快投入正常施工。5.2.8普通安全保證辦法（1）施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安頓穩固、材料堆放整潔，用電設施安裝觸電保護器。（2）施工現場設立醒目安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。（3）施工用腳手架、模板、支架等承重構造需經設計、檢算，所有吊裝機具，鋼絲繩等經常進行檢查，保證有足夠強度和安全系數。（4）雷雨及大霧天氣，不進行野外施工測量。（5）施工腳手架要支立在承臺或可靠地基上，連接要牢固，以能抵擋偶爾撞擊或震動；工人在腳手架上立模板、綁扎鋼筋時，要系安全帶、戴安全帽，防止

55、高空墜落，發生人員傷亡事故；吊運、混凝土澆筑等作業，禁止碰撞支撐。（6）高空作業施工，按規定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網，腳手架搭設牢固穩定，提高設備不乘人，提高設備下不站人，不適當高空作業人員不從事高空作業。禁止在一種物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾種人。（7）用于高處作業防護設施，不得擅自拆除。支架拆除必要由上而下逐級進行，禁止上下同步作業。（8）所有起重設備、電器設備、運送設備、高壓電線路、壓力容器、鋪架設備等加強保養、檢查，使其保持良好工作狀態并具備完備安全裝置。所有機具設備操作人員均通過嚴格培訓，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，不違章作業。（9）實行安全否決制，杜絕違章指揮和

56、違章作業。5.3危險源辨識持續剛構梁危險源辨識見下表：持續剛構梁危險源辨識表序號作業活動危害因素也許發生危害事件控制辦法風險級別1鋼筋工程未配帶個人防護用品觸電防護用品齊全低無證違章操作機械傷害、觸電持證上崗中鋼筋綁扎使用操作架不牢固，不鋪架板，不系好安全帶高處墜落有防滑辦法，系好安全帶，戴好安全帽低2模板工程木工機械使用（短路、違章使用）觸電、機械傷害安全操作規程中架子塔設、拆除不符合規定坍塌架子搭設、拆除必要符合規定高腳手架架板鋪設不符合規定高處墜落執行安全操作規程中沒有護身欄、不系好安全帶、無過橋板高處墜落執行安全卡死制度中3混凝土工程非專業人員操作機械傷害持證上崗中沒有護身欄、腳手板鋪

57、設不嚴、不系好安全帶 高處墜落執行安全卡死制度中4暫時支架施工受力不平衡鋼管傾覆加連接 防止傾覆高支架未經檢算支架坍塌支架需經檢算高不系好安全帶高處墜落執行安全卡死制度中5施工用電配電箱內未按設計規定配制,未安裝漏電保護器(空氣開關),未加門加鎖觸電、火災執行安全操作規程中固定設備未接地接零保護觸電加設接地接零保護中手持電動工具未加設漏電保護器觸電加設漏電保護器中電線私拉亂接觸電及時拆除低閘刀保險絲“以大代小” 觸電、火災專人管理閘刀箱,加鎖低電線短路火災定期保養檢修低5.4突發事件應急預案5.4.1應急領導小組施工期間，時刻把安全工作放在首位，教誨全體職工時刻緊記安全，加強安全防范辦法，加大

58、安全管理力度，把不安全因素消滅于萌芽狀態之中。為應對工程施工中不可預見突發性安全事故，項目部成立由項目經理任組長，項目副經理、安質部長、架子隊隊長任副組長，各部門負責人為成員應急領導小組，負責組織領導突發事件應急工作。組 長：呼加瑞副組長：王建 吳景剛成 員：路飛 張超 李劍薇 高凡 朱剛 楊興懷 彭福求5.4.2應急物資在施工工區、生活營區備足與突發事故救援相適應各種應急工具和器材，經常對工具與器材進行保養與更新，保證完好與使用。應急事故機具設備、救援物資等提前足量儲備，單獨儲存保管，不能移作它用。應急救援物資在進場前必要有出廠合格證或材料品質證明，其性能與材質須經實驗室檢查合格，滿足工程需

59、要。在突發事故時，保證通訊設備完好與暢通。藥物：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種慣用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。物資：急救器、扳手、撬棍、鐵鍬、氧割設備、電話、汽車、禁止通行標志牌等物資。5.4.3應急辦法發生險情和事故后，及時報告應急指揮小組，同步現場設立警戒線，防止閑雜人員進入。如有人員傷亡，及時急救。6 工程質量保證辦法質量目的：單位工程一次驗收合格率100%，開通速度達到設計速度目的值，主體工程質量零缺陷。質量管理體系：項目部成立技術（質量環保）管理委員會，專業負責總承包部質量管理范疇有關事項分析、研究與決策；由總工程師分管質量工作，設立專門質量管理機構，配備滿足規定

60、質量管理人員，負責項目部質量管理工作。建立以項目經理為重要負責人質量責任體系，建立以分管生產領導為重要負責人質量保證體系，建立以分管質量領導為重要負責人質量監督體系。6.1持續梁質量保證辦法6.1.1鋼筋施工控制鋼筋工程質量，第一要嚴把材料關，鋼筋有出廠合格證和實驗報告單，并作機械性能實驗，對進場鋼筋進行抽檢，遵守“先實驗，后使用”原則。對力學性能、外觀嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其他不合規范規定鋼筋，堅決不予驗收使用。第二要嚴格控制鋼筋加工質量。第三要加強對加工后鋼筋存儲管理。第四要保證鋼筋綁扎和焊接質量。6.1.2模板工程（1）為保證構造尺寸精確和外觀平整，模板出廠時，嚴格檢查，不符

61、合規范規定原則不予驗收。（2）模板接縫處打磨平整、貼雙面膠，保證接縫嚴密不漏漿。（3）按照施工設計規定進行模板安裝，不任意變動。（4）為保證支架穩定性，立柱底部設立雙向水平拉結桿和一定數量剪刀撐、斜撐。（5）支架地基平整夯實，根部襯墊木方，以防止立柱移位、下沉和失穩。（6）混凝土澆筑期間，設專人值班，觀測支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固狀況，發現松動、變形、移位時，及時解決。6.1.3混凝土工程剛構持續梁為大體積砼，對于大體積砼施工，采用低水化熱水泥、改進骨料級配、摻加高效減水劑減少水灰比、減慢澆筑速度、及時養護、埋設冷卻水管等辦法，減少砼內外溫差，避免砼內外溫差過大產生裂紋。同一種橋梁墩臺采用

62、同一批號、同畢生產日期水泥，砂、石料采用一產地、同一天進場材料，拌和前對砂、石料進行清洗，拌和時可加適量粉煤灰，保證砼外觀顏色一致、美觀。6.2混凝土澆筑質量保證辦法6.2.1混凝土澆筑混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件按圖紙中規定和尺寸進行測量檢查，修正不合格項，使其符合設計規定，并做好記錄。對參加砼作業人員，在進入澆筑面之前，一律換水鞋進入，以免將泥砂帶入倉內，對模板內塵土、木屑、鋸沫等可先用高壓水或高壓風清洗干凈，對有積水處可用干布擦干；模板如有縫隙，填塞油灰膏或泡沫條，外貼膠帶，將縫堵嚴密，模板內面涂刷脫模劑，等所有模板和鋼筋清理干凈，無漏水、鋸末、施工碎屑和其他附著物后經監理工程

63、師檢查后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑溫度控制在+530之間，按一定厚度、順序、方向分層對稱澆筑，層厚20cm30cm，機械搗固。在下層混凝土初凝前澆筑完畢上層混凝土，上、下層同步澆筑時，上層與下層先后澆筑距離應保持1.5m以上。混凝土下落高度超過2m時設串筒、溜槽。傾落高度超過10m，設減速裝置。在串筒出料口下面，砼堆積厚度不超過1m。澆筑工作持續進行，遇有特殊狀況中斷時，按施工間歇解決，并按規范規定埋設連接鋼筋。混凝土作業過程中，隨時檢查預埋件、預埋孔位置，如有位移及時矯正。6.2.2混凝土振搗實行混凝土振搗責任制，安排專人定位振搗，在振搗記錄上限定振搗人員區域，在模板上劃定范疇，并在振搗軟管

64、上標定層厚標記，規定振搗點均勻布置，間隔距離不超過1.5m。搗固時振搗器垂直地插入混凝土內，并插至前一層混凝土，以保證新砼與老砼結合良好，控制其插入深度不超過5cm。拔出時速度要慢，以免產生空洞。振動時保證足夠時間和強度，以徹底搗實砼，但時間不能持續太久，以不致導致砼離析為原則，振動也不得在一點上持續太久，不使局部形成多漿。當用插入式振搗器時，盡量地避免與鋼筋和預埋件相接觸。對已初凝混凝土區段或層次，不得再振動。模板角落以及振搗器不能達到地方，采用搗固鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實。6.2.3混凝土養護混凝土終凝后，安排專人負責覆蓋，灑水養護，養護水質原則與拌制混凝土用水原則相似。養護時間

65、視部位不同為714天。拆模前對模板進行澆水，保持混凝土溫度及濕度。拆模后對混凝土進行覆膜或覆養護布灑水養護。6.3質量管理制度保證辦法在施工過程中，認真貫徹執行如下11項工程質量管理制度：（1）質量責任制；（2）質量檢查、申報、簽認制度（3）隱蔽工程檢查制度（4）工程質量實驗制度（5）工程質量樣板引路制度（6）材料、設備、構件進場檢查、驗收制度（7）工程實驗管理制度（8）質量不合格品管理制度（9）質量事故報告、調查解決制度（10）成品保護制度（11）質量回訪保修制度7 文明施工及環保辦法7.1文明施工管理辦法（1）以人為本，科學施工，有效實行勞動保護監督檢查，增進安全生產工作，保證職工健康與安

66、全。（2）尊重本地居民生活習慣和民族風俗，禁止滋事擾民，搞好施工隊伍與政府、居民關系。（3）施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌布置，規范整潔，施工使用機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標記，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保管制度。（4）工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用各種形式向項目部成員進行文明施工教誨，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌。（5）教誨全體員工遵守地方政府各種法規，加強職工隊伍素質教誨，經常進行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現象。（6）加強施工現場用水、用電管理，做到無常流

67、水、常明燈。（7）加強機械設備保養和正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低檔水平。（8）采用合理辦法，避免因施工辦法不當而引起塵、毒污染，并防止噪聲和其他因素導致對作業人員傷害（9）施工人員上崗要著裝整潔，配戴與所從事施工范疇相一致施工證。（10）做好交通配合工作。嚴格遵守本地政府關于建設工程施工路段保證既有公路暢通關于規定，將保證既有公路暢通做為一項重要內容，始終予以足夠注重。（11）施工所用工程材料，禁止堆放在既有公路上，各種施工機械、設備、車輛不得在既有公路上亂停。（12）在施工過程中，對既有建筑物、構筑物保護原則是在不影響正常使用前提下，采用行之有效保護辦法。（13）施工完畢后，及時進行施

68、工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整潔，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。7.2環保體系環保體系框圖見下頁。7.3環保組織機構項目部成立以項目經理為組長環保領導小組，安全質量環保部部長任副組長，各施工隊隊長及安質檢查人員為成員組織機構。環保組織機構圖如下。專職環保工程師架子隊環保技術監察小組架子隊環保技術小組架子隊環保自查小組班組環保負責人員項目部環保領導小組環保組織機構框圖7.4環保辦法（1）嚴格按國家和地方政府關于規定及設計規定做好環保、水保工作，防止水土流失。（2）施工中大型機械設備調運頻繁，運送車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物保護，運送便道灑水養護，路基填土灑水夯實

69、，避免車輛蕩起粉塵影響周邊環境。（3）施工中不得導致與施工范疇無關其她建筑物穩定破壞，保持周邊環境協調，嚴格保護用地界以外植被、樹木。（4）做好防洪排水工作，防止因施工沉沒損壞附近建筑物；對沿線河流、小溪保持清潔和暢通，禁止將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內。（5）竣工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中棄碴、廢料要在遠離居民生活區設立棄碴場，不給周邊環境遺留工程垃圾。8 附表引惠入渦干渠大橋剛構持續梁施工進度籌劃表序號工程項目時間（天）1月2月3月4月5月6月1020301020311020301020311020301020301持續梁地基解決202持續梁支架搭設303持續梁模板安裝404持續梁鋼筋綁扎205持續梁砼澆筑36附屬工程60