1、施工組織設計第一部分 工程概況一、 工程概況：本標段為三環路右側下穿機場高速的框構及兩側的部分引道，起訖里程為F1K0+140-F1K0+225，全長85米，其中框構長62.3米，跨度為1-13米，與機場路交角為83。從設計文件中可以看出本工程范圍存在有弱泥炭土等軟弱地層，并且存在地下水位較高路段，施工時將予以充分注意。本標段緊臨機場路兩側，除部分場地在機場路綠化帶中，無其他構筑物。但現有道路不能直接到達，需修筑部分便道。二、編制依據招標單位提供的本工程施工招標文件、設計圖紙及技術規范。標前會議確定的事宜以及本投標人自行對現場周圍環境的調查資料。中華人民共和國有關部門頒布的現行市政工程設計規范

2、、公路工程設計規范、鐵路工程設計規范、施工規范、施工技術規程、質量評定標準與驗收辦法以及涉及的其他行業的規范及標準。現行黑龍江省市政工程預算定額及本投標人的企業定額等。哈爾濱市人民政府及其所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環境保護及土地租用等方面的具體規定與技術標準。本投標人建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及用于本工程施工隊伍的施工設備和技術力量情況。三、主要工程量各分部分項工程數量詳見下表：項目名稱單位數量項目名稱單位數量挖土方m38510路床整形密實度95%m2750箱涵砼m32922中粒式瀝青混凝土厚4cm AC-16Em2100石灰含量8回填土m31519中粒式瀝青混凝

3、土厚7cm AC-25Cm2100回填土m31500三灰碎石m2690擋墻基礎（M7.5#漿砌片石）m3224二灰碎石m2750漿砌塊石（25#塊石、水泥砂漿M10）m3706二灰土m2750鋼筋t680石灰含量10地基土處理m2750蘑菇石帖砌m2216道路瀝青表面處灑乳化瀝青m2690擋土墻上金屬欄桿t1.2粘油層乳化瀝青m2690預埋鐵件t0.5水泥混凝土路面m2690旋噴樁m1500安砌邊石機切花崗巖m100搭板混凝土m320新建雙篦雨水井座16水撼砂m31500雨水管道m50碎石樁 D600m30碎石墊層m230第二部分 開工前準備工作一、技術資料1、2007年度哈爾濱市重點工程項目

4、三環路西段道路工程施工招標招標文件2、三環路西段道路工程初步設計3、重點工程建設辦公室頒布的城市基礎設施重點工程質量管理辦法城市基礎設施重點工程安全管理辦法城市基礎設施重點工程文明 施工管理辦法。4、建設工程工程量清單計價規范黑龍江省市政公用工程消耗量定額及哈建發2005198號文件執行。5、現行法規、規范、規程、技術標準、建設工程質量管理條例中華人民共和國國務院279號令城市測量規范CJJ8-99城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44-91市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90市政橋梁工程質量檢驗評定標準市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90公路工程施工安全技術規程JTJ 07

5、6-95公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000公路路基施工技術規范JTJ038-95公路橋涵施工技術規范TJ041-2000公路工程質量檢驗評定標準公路工程集料試驗規程JTJ058-94城市道路養護技術規范CJJ36-90城市道路路基施工及驗收規范CJJ44-91瀝青路面基層施工及驗收規范GB150092-96瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96水泥混凝土路面施工及驗收標準GBJ97-87砼強度檢驗評定標準GBJ107-87建設工程監理規程GB50319-2000建設工程文件歸檔整理規范GB/T50328-2001城市建設檔案著錄規范GB/T50323-2001市政基礎設施施工技

6、術文件管理規定市政工程質量等級評定規定建設部（1992）68號市政工程質量等級評定補充規定（95）建城市字第1號市政基礎設施施工技術文件管理規定城市綠化工程施工及驗收規范GJJ/T82-993、我單位歷年來施工經驗及我單位內部施工方法二、恢復定線 1、施工放樣：(1)為保證施工測量的準確無誤，要求：a.施工前對儀器進行校核，確保儀器精確度，施工中定期對儀器校核。b.施工前按圖紙給定高程數據準備放樣數據。c.保證中線準確，臨時水準點要定期復核。 d.在兩側邊樁用紅油漆標示路面中心高，以紅油漆上平為準，做好施工依據，如樁高不夠，可以用上反或下反方式注明。e.要繪制路面結構及橫斷高程下反數據草圖，向

7、施工班組交底，以便施工時掌握高程。f.對各層的標高，及時復測，跟蹤測。 (2)施工放樣步驟a恢復路線的導線點，并用國家導線點進行校正。b將導線點坐標及逐樁坐標，用導線法精確放出各設計給定點的點位。c將中線點進行栓樁,根據本工程具體需要設兩條平行中線，設于圍擋外。d進行中平測量，測出中線的地面標高。在兩側設若干個臨時水準點。e按工程進度計劃編制復測及放樣計劃，做到施工前放樣及時準確。三、臨建工程臨時設施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生產、文明施工、美化駐地環境為原則，并能確保施工人員的安全，做到水通、電通、道路通、場地平整、生活就緒，待工程結束后恢復原狀。1、施工營地 本標段施工營地設

8、在F1K1+800左側，以搭建臨時住房為主，占地面積2500m2。倉庫、貯料場，所貯存的材料及備件數量能保證本工程的需求，不同材料設標志分別碼放并做好防火、防毒、防腐等工作。倉庫及貯料場應保持整潔和地面要硬化。（附施工總平面布置圖）2、臨時用水項目經理部和施工隊生活用水及生活用水為深水井水。 3、臨時用電本工程生產、生活用電，由最近的高壓電網引出，架設輸電線路到橋位自設的變電室，經變電設施變壓后輸送到生活區及生產區。施工現場配有發電機組等自發電設備，以保證停電后能維持正常生產、生活。四、我單位根據本工程的工程量及工期要求，配備人員如下：施工管理人員及專業技術人員配備表人 員數 量備 注項目經理

9、1技術負責人1技術人員工程人員17機務人員3財務人員4其他技術人員10五、材料材料采購執行GB/T9001ISO9001標準要求，以確保采購的各種材料及半成品符合規定的要求、滿足設計標準。對材料的供主進行能力評估，選擇合格的供方，采購過程的質量記錄按標準要求進行保存。鋼材：鞍山鋼鐵集團公司，是具有國家級質量信譽的合格產品水泥：哈爾濱市水泥廠，是具有國家級質量信譽的合格產品水泥混凝土：所有現澆混凝土均采用商品混凝土，主要生產廠家為哈爾濱長城高新建材科技有限責任公司、天植混凝土有限公司、廣達混凝土經營有限公司及大慶二建水泥混凝土拌和站。以上商品混凝土廠家具有較高現代化水平的電子計量設施。砂：采用松

10、花江江畔料場。白灰：賓縣粉煤灰：哈熱電廠碎石：阿城玉泉水：施工用水采用深水井。電：電力供應采用電力網和自發電相結合。六、機械設備本工程共投入機械設備臺，投入本工程主要施工機械設備情況詳見表9.1第三部分 各分部分項工程的主要施工方法及技術措施堅持文明施工，規范化施工，施工現場要保持整潔有序，堅持嚴格要求，照章辦事，不折不扣地按照規范和作業指導書施工。加強工程質量管理，對內建立起完善的質量保證體系和質量檢測體系，有人專門研究質量問題，進行質量管理，不斷改善施工工藝和管理方法；同時執行嚴格的自檢制度，把質量控制的重點放到過程控制中去，每月進行一次綜合檢查，實行內部質量獎懲制度，堅持做到工序自控自檢

11、，經理部專控專檢，使質量問題消除在生產過程中，避免釀成質量事故，促進工程質量上水平。針對本工程特點，我公司采用全封閉施工所有圍擋均采用實體鋼擋板進行圍擋。一、排水工程施工方案雨水管道在路槽完成后挖基施工。并與道路土方施工緊密配合。雨水管施工雨水管有關工序如開槽、墊層、平基、管座、安管、接口、回填、砌體、抹面等，均按市政排水管渠工程的質量檢驗標準（CJJ3-90）的要求施工。施工工藝測量放樣基坑開挖管座砼施工管節安裝防水層施工填土。施工方法測量放樣后，用人工配合挖掘機開挖基坑。涵身管節在預制場預制，汽車運至工地。管節安裝前，管座上先鋪設1厘米厚的M10砂漿，隨后安裝管節，確保管座與管身密貼。涵管

12、接縫寬度不大于10mm，并用瀝青麻絮等有彈性的不透水材料填塞密實。防水層按設計要求鋪設，并達到規范規定的標準。雨水井施工施工準備：按道路設計圖，定出雨水口的位置；預制雨水口井圈；按照雨水口井圈尺寸制作木蓋，以備在道路施工通過壓路機時保護雨水口。基礎施工：開挖雨水井槽時，按雨水口外形尺寸，每邊留出50cm的廢槽；槽底仔細夯實，槽底如為松軟土質，換填石灰土；基坑檢查合格后及時澆注混凝土基礎。砌井墻：在基礎上放出井墻位置線，并安好雨水管；砌筑井墻要求灰漿飽滿，隨砌隨將磚縫灰漿刮平并勾縫；雨水管周圍砂漿飽滿，管頂上應發兩皮磚石旋，井墻砌至要求標高為止；雨水井保持清潔，砌墻時隨砌隨清理，砌完后徹底將碎磚

13、等雜物清理干凈并用蓋蓋住以防再掉進雜物；井底用砂漿抹出向雨水管口集中的泛水坡；雨水支管基槽夯實，路下雨水管支管根據要求澆注混凝土基礎。井框安裝：先將井墻頂磚面掃凈，鋪砂漿找平后再安放井框，井框頂面比路面稍低。質量標準：雨水口內壁勾縫直順堅實，不漏勾、脫落；井框，井蓖完整無損，安裝平穩，牢固；井周回填滿足路基要求；支管順直，管內清潔，不有錯口、舌頭灰、反坡、凹兜存水及破損現象，管頭與井壁平齊，不破口朝外。二、新建道路施工方案1.路基施工方案路基施工前應對本路段沿線地下管線等障礙物進行調查，并與管線單位進行現場會簽，標明地下管線位置。同時對道路中線、縱斷、橫斷進行復測，拆遷路基范圍內的既有障礙物，

14、并先做好截、排水溝。路基施工應在開挖之前采用人工挖探坑方法，確定地下障礙物位置后。先挖除地表垃圾土、回填土，然后分層開挖，最后開挖適用于道路填方及結構用土的部分，并儲存于指定地點。路床壓實度應大于95%。壓實度小于95%的位置應摻灰處理。2.底基層施工方案（1）材料技術要求石灰：使用級以上的生石灰，磨細生石灰粉可直接使用，使用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，當石灰質量不能達到以上要求時，可提高規定的石灰用量以補充其活性。粉煤灰：粉煤灰易采用較粗顆粒，含水量在20%左右為宜，粉煤灰的干質量密度一般采

15、用500800kg/m3。土：一般具有粘性的土壤均可利用，其中以粘土亞粘土為最好塑性指數應在10至15之間。用粘性較差的粉砂石土、亞粘土時，應摻入粘土后再用。 （2）施工方案a.拌和：根據給定的配合比，采用層鋪法進行配料, 視具體情況對混合料加水或去水，使之接近最佳含水量。拌和采用機械場拌，在略大于最佳含水量下拌和均勻，混合料宜隨拌和、隨運送、隨攤鋪、隨輾壓，存放時間應根據不同溫度和混合料硬結時間而定，一般不宜超過7天。b.運輸： 運輸采用自卸汽車運輸到施工現場。在運輸車需要行走的施工路段開口需進行處理，用廢棄的二灰混合料鋪墊，防止污染。使運輸車輛按指定路線行駛，不得隨意繞行，在指定開口處進行

16、行駛，在路口設標志（旗幟）運輸車輛在攤鋪現場必須在規定地點調頭。c.攤鋪：將含水量為最佳含水量-2%+2%的混合料按設計斷面和松鋪厚度，均勻攤鋪于路槽內。其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數。壓實系數為1.21.4。攤鋪前底基層要適當灑水，保持潮濕。采用推土機攤鋪，測量技術員用經緯儀在路段上放2條縱線，每根鋼釬應按實測厚度乘以松鋪系數，鋼釬要求每10米1根，并且鋼釬要牢靠、穩定、準確。攤鋪過后設專人小修，清除離析及翻漿材料，換填合格材料，并且精心找補。 攤鋪前后各設一名測量技術員，前面負責測量放樣，后面負責攤鋪完成后標高，并隨時檢測掛線的標高。攤鋪完成后，用推土機穩壓，推土機穩壓2-3遍。穩壓完成

17、后，采用推土機刮平，刮平時采用寧刮勿補的原則。d.碾壓：混合料的壓實厚度最大為20cm。采用1215T振動式壓路機進行混合料碾壓，每段碾壓長度為60米。采用先靜后振的碾壓方式，并用紅旗進行標志碾壓區段。先用振動式壓路機靜壓一遍，壓路機碾壓的終端應形成階段狀，不允許在同一條直線。碾壓的終端形成的擁包攤平。振動式壓路機靜壓完成后，再振動碾壓4遍，最后用光輪壓路機碾壓，碾壓由邊部向路中心碾壓，在曲線，由內側向外側碾壓。開始碾壓80CM位置及碾壓終端應慢速碾壓，停要慢、穩，不準急剎車，不許在碾壓段上調頭或急剎車。碾壓時后面應用3M直尺逐段進行平整度測試，包括橫向檢測，自我控制在6MM以內，碾壓樁位處應

18、重點控制，對檢測平整度超標處，在光輪碾壓之前應及時處理完畢。 碾壓時設專人清除碾壓推移產生的擁包、擁坎。碾壓應連續完成，碾壓完規定的遍數后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實度不足應及時補壓，直到壓實度滿足要求為止。拌和至攤鋪碾壓成型的時間應控制在24小時以內。f.養生：自檢合格后，立即報請監理工程師驗收。驗收合格后，覆蓋灑水養生，養生時間至少為7天，養生期間應保持濕潤。采用噴霧式灑水車，不因噴頭角度問題而對灰土產生沖刷。 養生期間，禁止車輛通行，設置路障及明顯標志。底基層(石灰土、二灰土)施工流程圖（見附圖1）通過下列方孔篩的質量（%）31.5199.54.752.361.180.60.0751

19、0081-8921-7030-5018-3810-276-200-7a.準備下承層清掃、灑水，保持濕潤。b.攤鋪采用推土機攤鋪的施工方法。先將下承層表面灑水濕潤，防止因灰土表面干燥而吸收混合料中的水份。測量技術員用水準儀在路段上放2條縱線，每根鋼釬應按實測標高乘以松鋪數，鋼釬要求每10米1根，并且鋼釬要牢靠、穩定、準確。攤鋪過后設專人小修，清除離析及翻漿材料，換填合格材料，并且細料對表面偏粗部位精心找補。攤鋪前后各設一名測量技術員，前面負責測量放樣，后面負責攤鋪完成后標高。攤鋪完成后，用推土機穩壓，穩壓2-3遍。穩壓完成后，采用推土機刮平，刮平時采用寧刮勿補的原則。c.碾壓采用YZ14B振動式

20、2臺及18-21光輪2臺進行碾壓。攤鋪好的混合料及時進行碾壓，每段碾壓長度為50米。采用先靜后振壓的碾壓方式，并用紅旗進行標志碾壓區段。先用振動式壓路機靜壓一遍，壓路機碾壓的終端應形成階段狀，不允許在同一條直線。碾壓的終端將形成的擁包攤平。振動壓路機靜壓完成后，再振動碾壓4遍，最后用光輪壓路機碾壓，碾壓由邊部向路中心碾壓，在曲線，由內側向外側碾壓。碾壓終端要呈梯狀，不能在同一條直線上。開始碾壓80CM位置及碾壓終端應慢速碾壓，停要慢、穩，不準急剎車，不許在碾壓段上調頭或急剎車。碾壓時后面應6M直尺逐段進行平整度測試，包括橫向檢測，對檢測平整度超標處，在光輪碾壓之前應及時處理完畢。碾壓時設專人清

21、除碾壓推移產生的擁包、擁坎。碾壓過程應連續完成，碾壓完規定的遍數后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實度不足應及時補壓，直到壓實度滿足要求為止。碾壓時連同路肩土一起進行，使路肩壓實度達到規定要求。三灰碎石拌和至攤鋪碾壓成型的時間應控制在4小時以內，如拌和料中摻入水泥緩凝劑可適當延長時間。d.養生自檢合格后，立即報請監理工程師驗收。驗收合格后，覆蓋灑水養生，三灰碎石養生期為715天，養生期間應保持濕潤。采用噴霧式灑水車。養生期間，除灑水車外禁止一切車輛通行，設置路障及明顯標志。三灰碎石基層廠拌施工流程圖（見下頁附圖2）4、透層施工透層緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較長，表面過分干

22、燥，對基層清掃，并在基層表面灑少量水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前對路緣石及人工構造物進行保護，以防污染。透層瀝青灑布至不致流淌，滲透入基層一定深度，并不在表面形成油膜。在鋪筑瀝青層前，若局部地方有多余的透層瀝青，予以清除；有遺漏處用人工補灑。在三灰穩定碎石基層上澆灑透層瀝青后，立即撒布石屑，用量為23m3/1000m2。然后用68t鋼筒式壓路機穩壓1遍。當通行車輛時，控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發現局部地方透層瀝青剝落，予以修補；對多余的浮動石屑，予以掃除。由于用乳化瀝青作透層，灑布后待其充分滲透、水分蒸發后再鋪筑瀝青層，此等待時間不小于24小時。如遇到大風或即將降雨，不澆灑透層瀝

23、青。氣溫低于10時也不澆灑透層瀝青三、立交箱涵施工方案1、根據我單位現場勘察情況由于輔道1框構下穿機場路確定土方開挖采用方案為放坡與插打鋼樁相結合開挖。首先將Z2、Z3與機場路并行的部分修好，此處的框構主體也同時完成，然后利用Z2、Z3與機場路并行的部分作為施工過渡，封閉原有機場路主線，施工其下框構主體，最后再恢復原有交通。下面將對以上方案進行闡述。（1）放坡開挖施工準備開挖基坑前，先準確測量出地面標高，根據開挖方案及設計基底標高進行測量放樣，開挖前，先做地面排水，在基坑頂緣四周向外設排水坡，設截水溝。本合同段有干處挖基。橫向開挖放坡坡度根據地質情況確定，土層為砂巖層時，按1：0.25放坡，土

24、為亞粘土時，開挖按1：0.33坡度開挖，土層為礫石層時，按1：0.75放坡。根據實際地質情況，我單位采用1：0.33方坡。挖至距基底標高4.0米時設置1米寬平臺。為了保證側墻模板施工，基坑兩邊各增寬100cm。如下圖所示。 縱向開挖土方縱向開挖由Z2、Z3與機場路并行部分開挖，施工時，先用一臺挖掘機挖出工作面，逐漸擴大工作面，使其他挖掘機依次進入各自的工作場地。具體施工過程如下：第一層挖掘機在地表挖4.0m深基坑，汽車運土。第二層進行開挖采用機械配合人工整形的方法，基坑下挖深度根據實際測量的地面標高與設計標高確定，從而確定開挖邊線，但留下30，在基礎施工前人工清底。剩余零星土方由人工找平。機場

25、路位置開挖后馬上用擋板和支撐進行支護，回填擋板后空隙，夯實。工字鋼沿機場路兩側橫橋向打入，間距50 cm，保證邊坡的穩定。為保證工字鋼的橫向穩定性，工字鋼打入底板以下3米。施工時利用專門的振拔機械打入，保證鋼樁的垂直度。挖到基底設計標高時，要對其基底承載力進行檢驗，如果不能滿足設計要求，要及時與設計單位聯系。在坑底設置排水溝，防止坑周圍外來水進入坑內。并在坑壁上鋪彩條布以防止雨水沖刷，并在坑底挖積水坑，安設水泵，以免積水。開挖示意圖如下所示。 （2）施工中注意事項 為避免地表水沖塌坑壁，在基坑頂緣四周適當距離設置截水溝，并應防止水溝滲水；坑緣邊應留有護道，靜載距坑緣不少于0.5m,動載距坑緣不

26、少于1.0m；施工時應注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，以確保安全施工，基坑施工不可延續時間過長，自基坑開挖至底板砼澆筑完成，應抓緊時間連續不斷施工。挖掘機開挖基坑，挖至坑底時應保留30cm厚度，再用人工挖至基底標高。（3）底板施工人工清底完成以后，按設計要求鋪筑混凝土墊層，待砼強度達到設計要求后，綁扎底板鋼筋，鋼筋綁扎按設計及施工規范要求進行，每層鋼筋之間要用馬凳支撐并點焊牢固。保護層墊塊每50cm放一個，并要綁牢，同時預埋側墻鋼筋，預埋用于校正側墻模板的地錨螺栓和支撐斜向支撐的角鐵。鋼筋綁扎結束以后，側向內襯設置柔性防水材料，澆筑底板砼。振搗時，先用插入式振搗器，然后用

27、平板式振搗器將底板砼振平。（4）頂板、側墻施工底板砼達到設計要求后，進行箱體內模支立及支架施工。為了保證內模表面光潔，我單位擬采用大塊鋼模為內側模板。鋼模板用厚5鋼板制作而成，尺寸為1.0m1.5 m。鋼模板背焊鋼肋，鋼肋采用5寬，5厚鋼板制作而成，橫豎間距皆為30。在模板接縫處嵌密封條，保證嚴密不漏水。用角模機將模板接縫處的錯茬磨平。在鋼模板上預留有拉桿孔位，布置形式為，橫向兩排，豎向兩排。如上圖所示。施工時采用滿堂式輪扣鋼支架施工。底模板采用大塊鋼模板，將模板放置在木方上，用木楔調整模板高程。由于側墻較高，澆筑混凝土時容易產生脹模現象，故側模支立是一道非常關鍵的工序。施工時必須作好模板水平

28、方向的約束工作。我單位準備采用拉桿、斜向支撐和地錨三種方式固定側墻內模板。拉桿采用14圓鋼，兩端套絲，配上相應螺母和墊板，構成完整的一套拉桿。按模板預留孔位穿插拉桿、固定。斜向支撐采用鋼管，豎直方向設置兩道。地錨設置兩道，用導鏈調節模板位置。側墻外模采用橫向支撐固定。其施工工藝要點主要包括拼裝輪扣式腳手架搭設型鋼平臺加載試壓安裝底模，底模下設木楔調整塊測量底板高程（包括預留值）和位置綁扎頂板鋼筋自檢合格后報監理工程師驗收澆筑頂板砼養生待強拆支架。搭設支架滿堂支架主要采用輪扣式腳手架，該支架支立速度快，施工便捷，而且支架底部和頂部分別安裝底托和頂托，可以對標高進行自由調整，為施工提供了更大的方便

29、。支架預壓支架支立結束后，進行預壓，以驗證支架的穩定性，和消除支架非彈性變形，預壓期嚴密觀測支架的變形和沉降量。鋪設底板底模板采用大塊鋼模板，將模板放置在木方上，用木楔調整模板高程。綁扎鋼筋鋼筋在加工場地下料后，運到現場綁扎，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度；對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。為保證保護層厚度，在鋼筋骨架表面要均勻布置與保護層厚度相等的鋼筋段，鋼筋段采用焊接的方式與鋼筋骨架連接在一起。此外，為保證墻的厚度符合設計要求，要在鋼筋骨架內均

30、勻的布置與墻厚度相同的鋼筋，起到支撐模板的作用。頂板鋪設完畢后，進行鋼筋綁扎工作，將加工好的鋼筋用吊車吊至現場，在頂板頂面放置砼塊，確保保護層厚度滿足設計要求。砼澆筑我單位采用商品砼，為確保墻體外觀光潔，堅決使用同一廠家的砼，嚴格控制坍落度。砼運到施工現場，利用輸送泵將砼送至澆筑地點。為保證模板受力平衡，側墻交替進行砼澆筑，需要說明的是交替澆筑的時間間隔一定要滿足砼施工要求。采用插入式振搗棒分層振搗，確保不漏振不過振。澆筑砼時要隨時注意墻體的垂直度及頂板底模沉降量。養生拆模砼澆筑結束后進行養生，采用防寒氈或塑料薄膜覆蓋，派專職人員灑水，使砼表面保持充足的水分。待砼強度達到設計要求后，拆除支架及

31、模板，繼續養生。（5）砼擋墻施工擋墻基礎及墻身按設計圖紙要求放樣施工，采用鋼模板拼裝，對拉螺栓加固。澆注時注意控制砼攤落度不異過大。（6）回填基坑回填采取水撼砂的形式。在回填前，先在墻外側帖一層柔性防水層。回填結束后，將鋼樁從原地拔出，再用機具設備進行夯實，達到設計要求。四、輔道及引道工程施工方案基底處理碎石樁施工采用雙套管振動打樁機，按設計樁位隔行施工，碎石在現場用攪拌機拌和，人工手推車配合下料斗上料。施工時采用DZ60雙套管振動打樁機，按“先護壁，后制樁”的辦法施工。即成孔時，護壁送料管先達到設計樁底的基巖面上，加一批料，然后振動上提，并繼續加料。上提振動成樁過程中，護壁送料管不得缺料，以

32、免斷樁。施工前對設計的處理范圍進行復核，并進行原地基的強度測試；作好上施工前的“三通一平”準備；打樁機進場，進行安裝調試；原材料碎石、水泥進場，并對其進行試驗檢驗。施工順序：測量放樣平整場地后，測量地面高程，并根據處理面積及布樁方式、間距在現場用小木樁標出樁位，樁位偏差不得大于3cm，豎向偏斜不得大于1%。樁機就位根據測量柱位，在原地面確定好套管落下的位置，墊好墊塊，支好起吊架。打樁機選用雙套管振動打樁機，套管選用23mm厚的無縫鋼管，外套管內徑為50cm，長度比設計樁長長2m，內管比外套管長1m。打樁啟動振動錘，將套管和內管一并打入土中直至下管深度，下管深度一般比設計加固深度深2030cm。

33、提管投料外套管不動將內管上提至第一個投料口出地面，并打開投料小門，人工手推車將拌好的碎石投入套管內，一次投料數量按成樁0.51.0m計算。推料第一次投料完成后，將內管下放至碎石頂面，然后將外套管提起，碎石即滯留在成孔土中。復打開動振動錘進行復打，復打時保證各段至少重疊50cm，以使復打后的樁徑不小于設計要求樁徑。重復上述各道工序，直到一根樁施工完成，將打樁機移到下一樁位施工。施工注意事項：碎石必須選用未風化的碎石、卵石、砂礫石，抗壓強度不小于設計要求或25MPa，粒徑滿足設計要求，含泥量不大于5%，制樁時按設計要求摻入水泥或其它材料進行機拌，且隨拌隨用。樁管上作好尺寸標記，每次投料量必須保證相

34、應的成樁長度，達到成樁長度后，停止錘擊。各次成樁長度之和與設計樁長相吻合。套管應按規定起拔，以套管下口與內管下口平齊為好，以保證樁上下連續，不斷樁。施工工藝詳見碎石樁施工工藝流程圖。碎石樁施工工藝流程圖平 整 場 地材料進場定 樁 位 放 線樁 機 就 位振動套管至略深于設計標高拌 和提升內管、露出投料口第一 次 投 料碎石拌合料下內管至拌和料頂面提套管把拌和料推入土中開動振動器壓實拌和料移至下一樁位旋噴樁施工準備工作：正式開工前，進行現場調查，計算材料用量，編制施工組織設計，進行技術交底和技術培訓，檢修機械、設備；平整場地，按設計要求，布置施工孔位；鋪設鉆機走行軌道，機具設備就位；接通電源和

35、水路，進行機械試運轉；備足注漿所需材料。鉆機就位：移鉆機至設計孔位，使鉆頭對準旋噴樁設計中心。射水實驗：鉆機就位后，首先進行低壓(0.5MPa)射水試驗，用以檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。鉆孔：射水試驗后，即可開鉆，當第一根鉆桿鉆進后，停止射水。此時，壓力下降。接長鉆桿，再繼續射水、鉆進，直到鉆至樁底設計標高。制漿：在鉆孔的同時，按配合比進行漿液配置、攪拌，并進行兩次過濾，流入泥漿桶備用。漿液加壓：泥漿桶的漿液，通過高壓泵加壓后，經高壓管送至鉆機用于旋噴。旋噴工藝：旋噴主要技術參數：漿液壓力： 1424MPa 漿液比重： 1.301.49旋噴速度： 20r/min 提升速度： 0.20.25

36、m/min噴嘴直徑： 2.9mm 漿液流量： 80L/min最大深度： 45m旋噴：鉆孔至樁底設計標高后，停止射水，擰下上面第一根鉆桿，放入鋼球，堵住射水孔，將鉆桿裝上，向鉆機輸送高壓泥漿，待漿液從孔底沿孔壁冒出地面后，鉆桿開始旋轉和提升，由下而上進行旋噴。對個別樁位遇到的礫石土層，再復噴一次。拆除鉆桿：旋噴過程中，當上面第一根鉆桿完全提出地面后，停止壓漿，待壓力下降后，迅速拆除鉆桿，然后繼續壓漿，當壓力升至設計旋噴壓力時，重新開始旋噴。噴頭提升達到樁頂設計標高時，為避免漿液與土在攪拌混合后因漿液析水出現收縮造成旋噴樁頂部凹穴，進行12分鐘的低壓(5MPa)補漿。沖洗：補漿完成后，提出鉆桿及鉆

37、頭，進行低壓射水，沖洗鉆桿、噴嘴，整個旋噴作業結束，鉆機移至新孔位準備作業。旋噴樁施工工藝流程圖準 備 工 作鉆 機 就 位射 水 試 驗鉆 孔接 長 鉆 孔鉆 孔 結 束堵 塞 射 水 孔旋 噴旋 噴 結 束沖 洗 鉆 機結 束鉆機移至新孔作業業制 漿一 級 過 濾二 級 過 濾高壓泵對漿液加壓高壓漿液送往鉆機漿砌塊石擋土墻擋土墻各部位的砌筑工作，在其基礎處理完畢，并經監理工程師簽署驗收合格后進行。在砌筑前每一石塊用清水洗凈并使其徹底飽和，并將墊層清洗干凈并濕潤。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層加以清掃和濕潤。所有石塊均采用座漿砌筑，保證砂漿飽滿，砂漿是新拌制的砂漿，并在砂漿凝固前固定好石

38、塊。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側面抹漿，然后用側壓砌置相鄰石塊；或在石塊就位后灌入砂漿。塊石砌體成行鋪砌，砌成大致水平層次。當砌體相當長時，采取分段砌筑，并保證相鄰段高差不大于1.2m，段與段之間設置伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫一致。施工時，先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石互相鎖合。鑲面石按一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌縫寬度不大于30mm。幫襯石及腹石的豎縫相互錯開，平縫寬度不大于30mm，豎縫寬度不大于40mm。砌筑上層時，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。當

39、石塊松動或砌縫開裂時，將石塊提起，將墊層砂漿或砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上。在砂漿未凝固前將外露面砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫作準備。并在勾好縫或灌好漿的砌體完工后7d14d內加強養護。漿砌塊石施工工藝框圖 不合格項目重做 不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做合格合格不合格項目重做不合格項目重做測量放樣開挖基坑工程師檢查資料整理資料整理簽證材檢質查基土檢底質查測復量核審資核 料材質檢查塊質石量配合比選擇河質砂量水質泥 量資料整理漿砌塊石砌體漿塊砌石伸縮縫掛調線平勾縫運料資料整理工程師檢查清理場地檢查驗收簽證砌質體量砂標漿號各部位尺寸審資核 料保養

40、余運土走余運料 走拆料除棚分項質量評定道路附屬工程邊石、界石質量要求外形尺寸、平整度在誤差允許范圍之內；掉角塌邊長度不大于20mm，外露面邊棱完整；施工方法基礎與路床同時填挖和碾壓，以保證有整體的均勻密實度，基礎施工時先將槽底夯實；先校核道路中線并重新釘立邊樁，直線段樁距為10m，在彎道上為5m，路口圓弧為2m。安砌：首先灌注道牙基礎C10混凝土。 a.釘樁掛線后，把邊石、界石沿基礎一側依次排好；b.砂漿拌好后勻鋪在基礎上，虛厚約2cm，按放線位置安砌邊石；c.砌完的邊石頂面平整，縫寬為1cm，線條直順，彎道圓滑。d.雨水口處邊石的砌筑與雨水口施工配合。e.邊石穩固，并做到線段直順，勾縫應嚴密

41、，平石不阻水。邊石背后回填密實。邊石允許偏差符合規定。還土：邊石、界石背后灌注混凝土支擋后用石灰土還土夯實，夯實寬度不小于50cm，高度不小于15cm，壓實度在90%以上。如發現邊石、界石傾斜或移動現象，及時休整；平石砌完后，內側應鋪石渣，外側填土仔細夯實，避免傾斜或移動。勾縫：勾縫前，先休整邊石、界石，使其位置及高程符合設計要求。養護：養護期不小于3d，在此期間嚴防碰撞。第四部分 確保工程質量的施工方法及技術措施嚴格執行城市基礎設施重點工程質量管理辦法。質量管理與質量體系要求是GB/T19001ISO9001標準范疇，龍建路橋股份有限公司自98年首次通過GB/T19001ISO9001質量體

42、系第三方認證以來，總公司采取管理者推動的形式，在企業內部按ISO9001標準實施內部質量管理，在外部以ISO9001質量保證模式，按19個質量體系要素的標準要求，規范企業生產、安裝和服務的工作行為。以此取得顧客的信任，擴大企業的外部市場，并有效適用于本合同項目施工任務中，使全部工程質量達到優良標準。1、質量保證體系 本工程項目，按總公司的質量方針：“在公路、橋梁施工生產中，實施全過程質量控制，確保竣工工程，滿足業主規定的要求”。遵循總公司的質量目標：“建立滿足GB/19002ISO9002標準要求的質量體系，并保持其有效運行和不斷改進，確保工程優良品率100%。 我公司致力于優質工程的創建。近

43、三年內完成的工程優良品率達100%。如我方中標，結合本公司的技術實力與管理經驗，敢于做出以下承諾：所承建工程滿足招標文件質量等級要求；承諾滿足招標文件質量要求標準，承諾若達不到招標文件要求的質量標準，愿重新返工至達到招標文件要求質量標準并按合同價款5受罰。 根據總公司的質量方針、目標，按該項目施工特點，組建以項目經理為首的項目質量委員會和質量控制小組，項目質量委員會下設工程辦和質檢辦，全面負責工程的宏觀控制；質量檢查小組負責施工全過程中的質量控制。成立“施工自檢報檢施工”的循環體系，本著施工依據試驗，試驗指導施工的原則，成立中心實驗室，隸屬經理部的工程辦領導。形成以項目經理部、各施工作業班組組

44、成的三級質量管理體系。各環節落實到人，層層控制，互相牽制。 層層落實質量責任制，項目經理與基層各負責人簽定質量責任狀，規定獎懲制度，年度按責任狀規定完成的給予獎勵，未完成的給予懲罰，質量保證體系圖（見下頁附圖4）。2、 質量目標 國家市政金杯獎3、 質量保證措施 （1）技術交底到位，嚴格按規范要求和設計標準組織施工。根據本項目的實際特點，組建有經驗的施工領導人員，選擇先進的施工方法及工藝，并選擇配備相應的設備及工人進行技術交底，特殊過程要下發作業指導書。 （2）制定特殊過程作業指導書，指導書必須明確操作標準、責任人，檢測標準及頻率、記錄方法及負責人。 （3）開工前進行人員培訓，建立健全質量保證

45、體系相關人員的崗位責任制，提高參與施工的管理、操作和驗證人員的業務素質，調動全員的質量意識，樹立“質量第一”原則，確保企業全過程施工得以有效控制。（4）質量控制重點是中心實驗室，中心實驗室要在開工前對所有檢試驗儀器進行檢校，并完成相應的試驗。a.土方材料準備試驗：土的標準擊實試驗，含水量試驗，石灰的鈣鎂含量試驗，土的液、塑限試驗。結構層材料準備試驗：石灰的鈣鎂含量試驗，砂的含泥量試驗，石料密度試驗，集料的配合比試驗，瀝青各項指標試驗等。b.施工過程中心實驗室要完成下列主要檢測項目：土方：路基壓實度檢測，含水量檢測，平整度、路基寬度等；結構層：灰土劑量檢測，含水量檢測，壓實度檢測，厚度、平整度、

46、彎沉檢測，瀝青砼馬歇爾試驗等。c.實驗室控制一切施工材料的采購，為采購員提供材料標準并進行抽檢，合格后方可使用，堅決不能使用不合格產品。材料采購執行GB/T19002ISO9002標準要求，以確保采購的各種材料及半成品符合規定的要求、滿足設計標準。對材料的分供方進行能力評估，選擇合格的分供方，采購過程的質量記錄按標準要求進行保存。 （5）對業主提供的材料及半成品，必須予以驗收，檢驗材料及半成品的質量發現問題時，在24小時之內，向業主報告，以證明材料或半成品不適宜在工程中使用，確保工程質量。 我公司按照 GB/T19002ISO9002標準的要求，根據企業特點，（覆蓋標準地）制定了關于（19個）

47、質量體系要素的質量手冊和程序文件，并在98年實施過程中，通過了第三方認證，并在認證后，按我公司方針和質量目標的要求，保持其有效性、并不斷改進。在施工中，進行全過程質量控制，嚴格按照ISO900標準，規范企業行為。（6） 質量保證體系運行圖（見下頁附圖6）。4、 質量保證圖表 為保證我公司質量方針和目標的實現,從三個方面著手,第一是組織保證,明確責任、第二是資源配備充足；第三是內部質量管理和自控，抓薄弱環節、控制關鍵工序、均衡安排生產、實行工程質量與效益掛鉤，真正做到標準化、規范化、程序化管理，按質量管理流程實施管理、按工藝流程進行過程控制、按檢查程序進行自檢、專驗、驗收、作好質量記錄，杜絕違反

48、程序管理、跨越程序施工、拖檢、漏檢現象的發生。其質量流程圖（見下頁附圖7）。第五部分 確保安全生產的技術組織措施1、安全組織機構（1）在本標段施工中，嚴格按照國家建設工程施工安全管理條例及我公司安全手冊，始終貫徹“預防為主，安全第一”的方針，對施工全過程實施有計劃、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意識，為確保施工期間的人身、設備及環境安全，特設置安全組織機構。安全組織機構安全領導小組組長總公司法人：李吉勝 項目經理：劉長祥 現場安全員：文瑞現 場 作 業 隊崗 位（2）安全生產保證體系（見下頁附圖8）2、我單位嚴格遵守執行“中華人民共和國國務院393令”建設工程安全生產管理條例，落實哈爾濱市

49、重點工程建設辦公室城市基礎設施重點工程安全管理辦法。3、成立安全機構，健全安全制度，統抓安全工作，并在施工現場設置專職安全員，對現場進行巡視檢查，負責日常工作的落實和檢查，發生隱患及時糾正，杜絕事故的發生,對違章指揮違章作業和危及人身安全的緊急情況,可指令整改或停止作業。4、接受監理工程師對我單位進入施工現場的設備進行必要的檢查，避免因設備原因而引發安全事故。5、施工現場設置消防通訊，消防水源，配備消防設施和消防器材，在施工現場出入口應設置明顯安全標志。6、施工中我單位應嚴格遵守國家、地方環境保護法律、法規及規定。減少施工現場粉塵、廢氣、廢水、噪音、擾民現象發生，我單位承擔因施工造成環境污染，

50、擾民引發的一切費用。7、施工全過程認真貫徹執行我公司下發的安全生產管理條例,并按其進行獎勵與處罰.始終本著以“安全第一，預防為主”的方針，努力實現“無重大安全事故、無死亡、無重大火災、無重大交通事故”的安全指標。8、在施工前由項目經理部安全委員會成員對上崗人員進行安全知識培訓，認真學習安全操作規程。凡是不了解規程的工程技術人員和未受過安全技術教育的人員,都不許參加施工工作。9、項目經理安全委員會成員對施工全過程進行不間斷檢查,及時發現和解決問題杜絕隱患的發生。在施工現場全部使用較先進的安全保護措施，施工現場采用一類圍擋進行圍護。10、汽車駕駛員和各類機械操作手堅持“安全日”和安全操作教育，按期

51、進行安全教育，按期進行資格審查，審查不合格者不準上崗,嚴禁酒后駕車和無證駕駛。11、民工進場前,我單位要與民工所在勞動部門簽定協議，然后與民工簽定勞動合同，竣工后民工工資一次性支付，我單位承諾不拖欠民工工資。民工進場后，要分期分批進行安全教育，全面培訓施工、乘車、用電、用火等安全知識，實施防火、防毒措施，確保人民生命財產和國家財產的安全。12、油庫、燃料庫、設置避雷器隔離網等安全裝置，派專職人員負責保管和設置禁止煙火標志。13、針對本標段場地行人來往和運輸頻繁的特點,設臨時交通指揮。加強現場管理，特別是人、機混合的施工現場，要設專人指揮施工，做到井然有序，現場設安全標志和警示標志。標志清晰，夜

52、間施工設標志燈，并設立臨時分隔帶，把施工現場與行車道隔離。現場人員均穿著安全服，戴安全帽，確保人身安全。14、施工前針對設計圖紙中的文物和地下管線如瓦斯管道。電纜自來水管等做好調查和勘察工作,并設明顯標志，設專人負責，以保證其不被破壞。第六部分 確保文明施工的技術組織措施1、 文明施工組織機構項目經理：劉長祥技術負責人：王玉禎工程辦：許冬質檢辦：李鐵民工程試驗部綜合辦：王新宇機務辦：王代擯道路施工2隊地道橋施工隊道路施工1隊2、施工現場采用一類圍擋進行圍護。一類圍擋的規格形式a 、立柱采用63或2L755角焊接而成，間距2.5米。b 、立面板0.5mm以上的彩鋼板組裝而成，顏色以蘭色基調為主，

53、可以搭配其它裝飾色，清潔美觀。c 、圍擋總高為2.3米，下部為370300外罩1：2水泥砂漿的磚砌擋墻，上部擋板高2.0米。3、施工現場位置懸掛尺寸不少于1.62.2米的施工平面圖、工程概況圖、消防器具位置圖、安全生產牌、文明施工牌、工程項目組織機構人員名單及監督電話牌。4、施工照明（1）所有圍擋頂部同一高度上均設置紅色警示燈1個，間距20米。（2）沿圍擋同一高度設置通行證明，一類圍擋間距5米設置。（3）施工現場必須自備滿足夜間施工的照明。5、現場臨時設施：辦公用房、宿舍、會堂、廁所等。（1）辦公用房：采用易于拼裝的活動板房，達到整潔、美觀的要求。（2）臨建出入口路面做硬鋪裝，路面不積水。（3

54、）施工人員生活設施、居住環境符合國家及當地城市環保及衛生防疫條件的標準。（4）廁所：利用工地周邊原有公廁。 6、現場環境保護措施（1）現場原材料堆方分品種分別堆放，并做標識，不亂堆亂放。盡量減少水泥、白灰、粉煤灰對周邊環境的污染。（2）現場水泥砼，砂漿攪拌設置，我單位提出書面申請，經監理工程師批準后方可實施，攪拌設備搭設密閉攪拌棚，以免粉塵飛揚，污染環境。（3）有計劃安排生產，每天施工做到工完料盡，施工廢料及時外運，竣工時恢復周圍環境。對現場不能及時清運的棄土集中堆放，并加覆蓋，防塵飛揚。（4）施工現場具備足夠得灑水設施，防止現場塵土飛揚，保證環境清潔，達到文明施工要求。（5）加強拌合站的環境

55、保護意識，做到文明施工。以圍擋在拌和過程中出現灰土四散，降低塵土對城市環境的侵害。（6）在拌合站拌和施工中，應及時灑水，減少灰土的四散，拌和站施工工作應盡量安排在白天進行，夜間盡量不安排拌和施工，減少因拌和發出的噪音污染。 （7）機械施工盡量在白天進行，以減少噪音。7、建立現場文明施工管理體系（見下頁附圖9）8、（1）、人員進場所有上場人員在職工醫院體檢合格后進駐工地，按哈爾濱市政府的要求進行體檢，并做好各種防御措施。（2）、施工駐地建設為了便于管理，減少與居民的接觸，更好地預防各種傳染病的發生，施工駐地封閉管理。（3）、制度保證現場施工人員每三個月全面檢查身體一次，并建立個人健康檔案。項目經

56、理部辦公室下設醫療保健室，工程隊配保健員。醫療保健室的人員不定期地到施工隊巡診，及時解決一線施工人員的病痛。同時，與當地的衛生、醫療部門取得聯系，便于掌握疫情，便于對重病人員的及時治療。同時，大力宣傳衛生常識，宣傳社會傳染病的危害。第七部分 確保工期的技術組織措施一、工期安排計劃開工時間為2007年5月1日，竣工時間為 2007年9月15日。日歷天數、施工天數統計表月份123456789101112合計日歷天數3130313115138施工天數242019201598二、施工計劃：計劃開、竣工日期見 計劃開、竣工日期表 表9.3-1施工進度見施工進度橫道圖 表9.3-2 計 劃 開 竣 工 日

57、 期 表 表9.3-1序號項目名稱開工時間完工時間1施工前準備工作2基坑開挖3引道土方開挖4擋土墻基底處理5擋土墻砌筑施工6框構外側排水工程施工7框構外路面工程施工8框構現澆（機場路以外部分）9框構上部回填（機場路以外部分）10機場路部分框構基坑開挖2007.7.052007.07.1611機場路部分框構現澆12框構頂部回填13框構內側人行道、排水工程施工14機場路道路恢復15收尾及驗交工作三、確保工程工期的組織措施（組織機構）項目經理：劉長祥技術負責人：王玉禎工程辦：許冬質檢辦：李鐵民工程試驗部綜合辦：王新宇四、確保工程工期的技術措施1、我單位承諾在特殊情況下,能保證連續施工。2、根據施工總

58、進度計劃，配備足夠的機械設備和施工人員，保證機械設備的完好率達到95%，利用率達到80%。工程所需的材料必須按計劃及時供應到現場。3、組織有關本工程的領導和技術管理人員研究施工總體計劃，優化施工方案，向全體施工人員做好思想動員和教育工作，確保年末按期完成計劃施工任務。4、有關本工程的領導和管理人員要用先進科學的方法進行組織安排和管理，提前為下道工序做好人力、材料和機械設備的準備，保證緊湊連續施工。5、認真編制好切實可行的月、旬、五日計劃，及時檢查落實，遇有變化要及時調整，搶回被拖延的時間。6、以控制工期為目標，協調生產，加強調度，組織職工進行會戰，爭先搶前，確保工期。采用承包方式，將計劃分解到

59、班組，落實到個人，利用經濟杠桿組織施工。7、尊重、服從監理工程師，及時向監理工程師提供各種交驗手續，盡量縮短中間交驗時間。8、對影響施工的關鍵項目、工序，主要施工負責人和有關管理人員要跟班作業，必要時組織力量進行重點難關突破。9、制定好切實可行的雨季施工技術措施。雨季之前，疏通施工現場排水溝，保證排水系統通暢。施工安排要抓晴天、搶陰天，盡量減少雨季對施工的不利影響。10、我單位在施工期間配備足夠數量的發電機，保證關鍵項目能連續作業，加強機械設備的維修保養，確保設備的正常運轉，以保證施工不受外界停電影響。加強材料管理，杜絕停工待料現象。11、做好施工環境調查，充分估計所有制約進度的因素，提早預防

60、，避免誤工現象的發生。12、強化施工技術管理，杜絕重大返工事故和重大質量事故。13、關心職工生活，配備適用的衛生生活設施，讓職工精力充沛地投入施工，確保工程按期建成。14、在對埋有地下管線或排水系統的地區施工時，與當地有關部門積極合作組織人員保護地下管線或排水系統不受到損傷。15、作好協調工作，避免地方干擾施工的現象發生。16、做好農忙季節的工作安排，保持施工隊伍的相對穩定。五、雨季施工措施1、掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，與當地氣象部門簽訂服務合同，以利安排施工，做好預防的準備工作。合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報作出合理安排。2、作業班組開工前上報各自需要的

61、防雨水用具，相應都配備齊全。3、砼澆注前了解天氣情況，有大雨、中雨時不澆注，若因工期關系且小雨持續不斷而必須澆注時，要準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等，同時調整砼配合比，剛澆注的若遇雨則遮好篷布繼續施工，堅持完成一節后再停止，避免發生砼接縫。4、挖方施工若中途有雨應急時將已開挖結束的路槽部分碾壓完畢，未開挖結束部分采用防水苫布覆蓋上。在路槽上面兩側設好截水溝，路槽里面也要挖設排水溝，將水排至低處匯水坑，人工或抽水泵排出；5、白灰土、二灰土、三灰碎石應根據天氣搶在好天施工，若遇雨天，應立即停止攤鋪碾壓，現場已攤鋪完成的、未攤料堆或運輸車要用防水苫布覆蓋好，料場白灰、粉煤灰、水泥、混合料都要有防水苫布覆蓋；6、油面施工當中，不允許在雨天進行，若遇小雨也應停止施工，已出場的運輸車要用苫布覆蓋，到現場經溫度檢測合格后方可卸料攤鋪。若有已攤鋪的混合料未及時碾壓完畢而被水浸泡，必須全部清除運出扔掉。7、雨季施工保證體系框圖（見下業附圖10）六、勞動力計劃表 單位：人 工 種按工程施工階段投入勞動力情況5月6月7月8月9月測量工44444試驗工34444機械工1020101020修理工24222砌石工1010鋼筋工8161616砼工12121212模板工12242424技術員8121288力工3060404030合計9918116116168