1、城區(qū)互通跨河大橋工程臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋼梁安裝施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月 目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1地理位置及工程范圍12.2橋型結(jié)構(gòu)22.3施工重、難點(diǎn)93、施工組織安排93.1進(jìn)度計(jì)劃93.2機(jī)械設(shè)備配置93.3人員安排104、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)114.1西立交鋼梁支架114.2東立交鋼梁支架154.3懸臂段安裝措施194.4結(jié)構(gòu)受力205、鋼梁安裝215.1施工流程215.2鋼梁加工及運(yùn)輸215.3吊具及吊機(jī)選用215.4鋼梁吊裝255.5工地焊接295.6鋼梁卸載315.7

2、測量控制326、交通疏解336.1交通疏導(dǎo)原則336.2施工階段交通疏導(dǎo)346.3交通安全及應(yīng)急保證措施377、質(zhì)量控制措施387.1支架施工質(zhì)量控制387.2焊接施工質(zhì)量控制387.3安裝施工質(zhì)量控制398、安全保證措施408.1鋼箱梁施工中的危險(xiǎn)源辨識與評價(jià)408.2安全組織保障措施428.3安全技術(shù)措施428.4應(yīng)急預(yù)案469、附件47附件1、xx東、西立交鋼梁加工及運(yùn)輸方案47附件2、鋼梁安裝支架圖紙及計(jì)算書471、編制依據(jù)（1）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國務(wù)院第393號令）（3）xxxx橋建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖紙（4）城市橋梁工

3、程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）（5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F801-2012）（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）（8）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502052012）（9）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）（10）公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T722-2008）（11）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 8923）（12）熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則（GB/T 11373）2、工程概況2.1地理位置及工程范圍xx大橋是xx市城北地區(qū)溝通城市東西區(qū)域的重要橋梁，東側(cè)穿

4、越xx集團(tuán)，西側(cè)連接xx新區(qū)，為xx市第18座跨xx大橋。橋位所在位置距離北側(cè)xx橋2.5km，距離南側(cè)北中環(huán)橋2.9km，位于新建規(guī)劃路網(wǎng)中的主干路xx街上。xx東路、xx西路為城市準(zhǔn)快速路，是城市南北交通的主干路，道路單幅寬度12m，雙向六車道，xx東路兩幅道路中央為2m寬綠化分隔帶。橋梁全長約1.555Km，起點(diǎn)樁號K1+175，終點(diǎn)樁號K2+730，劃分為兩個(gè)施工標(biāo)段：一標(biāo)段為，xx西路互通立交和xx東路互通立交；二標(biāo)段為，跨越xx的xx大橋。本方案為一標(biāo)段范圍鋼箱梁施工方案，包含2聯(lián)主線鋼梁、11聯(lián)匝道鋼梁及4聯(lián)人非梯道鋼梁。根據(jù)鋼梁所處的位置，分為三種情況：第一種為跨越快速路的主線

5、鋼梁（東、西立交各1聯(lián)）和匝道鋼梁（西立交2聯(lián)，東立交4聯(lián)）；第二種為不跨路的匝道鋼梁（西立交4聯(lián)、東立交1聯(lián)）；第三種為接主線鋼梁的人非梯道鋼梁（東、西立交各2聯(lián)）。主線設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，跨快速路設(shè)計(jì)限高5m。詳見“鋼箱梁概況一覽表”及“施工總平面布置圖”。西立交鋼箱梁概況一覽表序號鋼梁編號跨徑組合（m）梁高（m）梁寬（m)Q345qD重量（t）1主線XZ-U0745.5+50+45.52.22211.52匝道XSW-U0242.5+60+42.52.17583匝道XWN-U0535+50+352.1639.24人非通道XRN227.5+28.21.24.5106.55人非通道XRS22

6、7.5+28.21.24.5106.56匝道XNE-U0131+43+311.8563.77匝道XWN-U0225.5+35+25.51.8610.58匝道XWN-U0334+45+341.88.5429.69匝道XWS-U0134+45+341.88.5428.4合計(jì)5853.9其中前三聯(lián)跨越xx西路東立交鋼箱梁概況一覽表序號鋼梁編號跨徑組合（m）梁高（m）梁寬（m)Q345qD重量（t）1主線DZU0142+58.1+452.21954.52匝道DESU0430.6+47+43.12.1624.13匝道DSWU0230.7+42.5+331.88.5-10533.64匝道DWNU0739+

7、56+392.110.35694.45匝道DNEU0536+52+362.110.1649.56人非通道DRS3251.24.597.17人非通道DRN3251.24.597.18匝道DSWU0831.5+33.5071.89.6301.9合計(jì)4952.2其中前五聯(lián)跨越xx東路2.2橋型結(jié)構(gòu)根據(jù)運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝交通疏解要求，進(jìn)行節(jié)段劃分。（1）主線鋼梁東西立交接主橋均為鋼梁，梁高2.2m，雙向2%橫坡。東主線鋼梁接主橋處寬度33.5m，接人非梯道后寬度為23.5m；西主線鋼梁接主橋處寬度40.5m，接人非梯道后寬度為30.5m。東主線鋼梁節(jié)段橫向劃分最大為3.13m，縱向最長12m，節(jié)段最大重量

8、18.9t；西主線鋼梁節(jié)段劃分最大為4.2m，縱向最長16.6m，節(jié)段最大重量約33.4t。DZ U01鋼梁節(jié)段劃分平面圖DZ U01鋼梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖DZ U01鋼梁節(jié)段劃分重量表XZ U07鋼梁階段劃分立面及平面圖XZ U07鋼梁節(jié)段劃分重量表序號分段編號外形尺寸（mm)單重(t)序號分段編號外形尺寸（mm)單重(t)1U07-A144002230781420.3 57U07-H112512948147709.6 2U07-A244002230745019.8 58U07-H2220923961480613.2 3U07-A344002230755020.0 59U07-H339502230

9、1540024.4 4U07-A444002230847717.3 60U07-H4407022301540024.5 5U07-B1431722301540026.0 61U07-H5432022301540029.0 6U07-B2407022301540022.1 62U07-H6465022301540017.2 7U07-B3432022301540026.7 63U07-H7432022301540016.7 8U07-B4465022301540017.2 64U07-H8407022301540029.2 9U07-B5425022301540016.7 65U07-H9395

10、022301540024.8 10U07-B6432022301540027.0 66U07-H1038002230755025.0 11U07-B7407022301540022.5 67U07-H11125123961529013.4 12U07-B8431722301540033.4 68U07-H12220929481533410.0 13U07-C1431722301290021.6 69U07-I1380022301275223.5 14U07-C2407022301290018.3 70U07-I238002230745022.0 15U07-C3432022301290022.

11、1 71U07-I3380022301274821.6 16U07-C4465022301290014.1 72U07-I4425022301250023.9 17U07-C5425022301290013.8 73U07-J112512948123348.0 18U07-C6432022301290022.3 74U07-J2220923961236410.7 19U07-C7407022301290018.6 75U07-J3395022301250019.8 20U07-C8431722301290022.1 76U07-J4407022301250020.2 21U07-D143172

12、2301250021.2 77U07-J5432022301250023.8 22U07-D2407022301250020.2 78U07-J6465022301250014.1 23U07-D3432022301250023.8 79U07-J7432022301250013.8 24U07-D4465022301250014.1 80U07-J8407022301250024.0 25U07-D5425022301250013.9 81U07-J9395022301250020.5 26U07-D6432022301250024.0 82U07-J10425022301290020.3

13、27U07-D7407022301250020.4 83U07-J11125123961276610.9 28U07-D8431722301250021.7 84U07-J1222092948128038.3 29U07-E1380022301275219.6 85U07-K112512948124268.1 30U07-E238002230745022.0 86U07-K2220923961244010.8 31U07-E338002230755019.9 87U07-K3395022301290020.3 32U07-E4380022301274821.1 88U07-K440702230

14、1290018.3 33U07-F1125129481675611.0 89U07-K5432022301290022.2 34U07-F2220923961679715.4 90U07-K6465022301290014.2 35U07-F3395022301700027.5 91U07-K7432022301290013.7 36U07-F4407022301700027.3 92U07-K8407022301290022.3 37U07-F5432022301700032.2 93U07-K9395022301290018.5 38U07-F6465022301700019.5 94U0

15、7-K10425022301540020.6 39U07-F7425022301700019.3 95U07-K11125123961263510.9 40U07-F8432022301700032.5 96U07-K1222092948126538.2 41U07-F9407022301700027.5 97U07-L112512948150309.1 42U07-F10395022301700028.1 98U07-L2220923961503013.3 43U07-F11125123961734415.6 99U07-L3395022301540024.7 44U07-F12220929

16、481739411.5 100U07-L4407022301540022.3 45U07-G112512948147709.6 101U07-L5432022301540026.9 46U07-G2220923961480613.2 102U07-L6465022301540017.2 47U07-G3395022301540024.4 103U07-L7432022301540016.7 48U07-G4407022301540022.1 104U07-L8407022301540026.9 49U07-G5432022301540026.8 105U07-L9395022301540022

17、.3 50U07-G6465022301540017.2 106U07-L10425022301540024.7 51U07-G7425022301540016.7 107U07-L11125123961263512.2 52U07-G8432022301540027.0 108U07-L1222092948126538.6 53U07-G9407022301540022.5 109U07-M1440022301093822.2 54U07-G10425022301540025.0 110U07-M244002230745020.0 55U07-G11125123961528913.4 111

18、U07-M344002230755019.0 56U07-G12220929481533510.0 112U07-M4440022301044421.9 （2）匝道鋼梁匝道鋼梁梁高1.8m和2.1m兩種，大部分位于曲線，單向橫坡，寬度變化，直線段標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m，曲線段最大標(biāo)準(zhǔn)寬度10.35m，最重節(jié)段約46t。匝道鋼梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖DES U04鋼梁節(jié)段劃分立面及平面圖DES-U04鋼梁節(jié)段劃分重量表節(jié)段號長寬高(m)節(jié)段重量(t)節(jié)段號長寬高(m)節(jié)段重量(t)D1-111.41.50.63.9 D5-317.44.22.137.7 D1-211.54.12.124.9 D5-417.61.

19、80.66.1 D1-312.742.127.5 D6-114.51.70.65.0 D1-412.91.60.64.4 D6-214.64.32.131.5 D2-111.41.50.63.9 D6-316.14.22.134.9 D2-211.54.12.124.8 D6-416.31.70.65.6 D2-312.742.127.4 D7-113.31.60.64.6 D2-412.81.60.64.4 D7-213.44.22.128.9 D3-113.11.60.64.5 D7-314.84.12.132.0 D3-213.24.22.128.6 D7-414.91.60.65.1

20、D3-314.64.12.131.6 D8-112.91.60.64.4 D3-414.71.60.65.1 D8-2134.22.128.0 D4-113.71.60.64.7 D8-314.34.12.131.0 D4-213.94.22.129.9 D8-414.51.60.65.0 D4-315.34.12.133.1 D9-112.91.60.64.4 D4-415.41.70.65.3 D9-212.74.12.127.5 D5-115.61.70.65.4 D9-311.542.124.9 D5-215.84.32.134.1 D9-411.41.50.63.9 XSW-U02鋼

21、梁節(jié)段劃分重量表序號梁段編號外形尺寸(mm)單重(t)序號梁段編號外形尺寸(mm)單重(t)1U02A213633601055020.9 31U02-D16131740134624.5 2U02B2213641801310023.9 32U02-D46131674112563.9 3U02B3213643601220023.1 33U02-E1a613166495333.8 4U02C2213642001330024.5 34U02-E1b607167070622.3 5U02C3213643701240023.8 35U02-E4a613165080613.3 6U02D2213642001

22、350029.0 36U02-E4b607165080492.8 7U02D3213643801260028.3 37U02-F1a607167086852.8 8U02E2213644001650043.4 38U02-F1b607167089093.0 9U02E3213647501790046.0 39U02-F4a607165682822.8 10U02F2213644751750032.9 40U02-F4b607165683082.8 11U02F3213647801835035.6 41U02-G1a607167082862.7 12U02G2213644001650030.5

23、42U02-G1b607167083112.7 13U02G3213643001090020.6 43U02-G4607165682863.0 14U02H2213644001650036.5 44U02-H1a607167082862.7 15U02H3213645001550035.9 45U02-H1613167282812.9 16U02I2213639801610040.5 46U02-H4a607165669052.3 17U02I3213639801540040.0 47U02-H4613166569552.5 18U02J2213632301310020.6 48U02-I1a

24、613167083253.3 19U02J3213634301290021.3 49U02-I1b607166077142.6 20U02K2213628301490023.0 50U02-I4a613166372392.9 21U02K3213630301490024.2 51U02-I4b607166070672.4 22U02L21363150850019.0 52U02-J16071665128534.3 23U02A-M1607135831291.0 53U02-J46071665123144.1 24U02A-M3607165624490.9 54U02-K1a6071665855

25、72.9 25U02-B1a607167065492.2 55U02-K1b607166063992.1 26U02-B1b607167065352.1 56U02-K4a607167384552.6 27U02-B46071656108753.7 57U02-K4b607166063992.1 28U02-C1a607167063172.1 58U02L-M1607133727410.8 29U02-C1b607167069672.3 59U02L-M3607133727410.8 30U02-C46071662110583.8 （3）人非梯道鋼梁人非梯道鋼梁寬度4.5m，高度1.2m，僅縱

26、向分段，重量約1.3t/m，最重節(jié)段約17t。人非梯道鋼梁橫斷面圖西側(cè)人非天橋節(jié)段劃分圖2.3施工重、難點(diǎn)（1）本橋工期短，工程量大，且匝道XNE-U01、XWN-U02、XWN-U03和XWS-U01鋼梁施工受拆遷進(jìn)度影響。（2）西立交3聯(lián)、東立交5聯(lián)跨越快速路，快速路車流量大，設(shè)計(jì)限高僅5m，跨路鋼梁安裝對交通影響大，施工風(fēng)險(xiǎn)大，交通組織要求高。3、施工組織安排3.1進(jìn)度計(jì)劃鋼箱梁計(jì)劃施工工期，從鋼梁吊裝到支架拆除，總體時(shí)間2016年9月18日2016年11月6日，共50天。跨xx西路三聯(lián)鋼箱梁10月15日前完成現(xiàn)場焊接；西立交兩條人非匝道鋼箱梁10月20日前完成現(xiàn)場焊接。支架拆除完成按滯

27、后5天考慮。DSWU02聯(lián)9月28日前完成現(xiàn)場焊接；DESU04聯(lián)10月10日前完成現(xiàn)場焊接；DNEU05聯(lián)9月30日前完成現(xiàn)場焊接；DWNU07聯(lián)10月5日前完成現(xiàn)場焊接；東主線DZU012和東立交人非鋼箱梁10月15日前完成現(xiàn)場焊接。支架拆除完成按滯后5天考慮。鋼箱梁安裝時(shí)間計(jì)劃表西立交東立交序號鋼梁編號吊裝-拆支架序號鋼梁編號吊裝-拆支架1主線XZ-U079.18-10.201主線DZU019.2110.202匝道XSW-U029.24-10.202匝道DESU049.2410.153匝道XWN-U059.13-10.203匝道DSWU029.1810.34人非通道XRN10.1-10.

28、254匝道DWNU079.2210.105人非通道XRS10.1-10.255匝道DNEU059.1910.56匝道XNE-U0110.7-10.316人非通道DRS10.110.207匝道XWN-U027人非通道DRN10.110.208匝道XWN-U038匝道DSWU0810.1110.309匝道XWS-U01注：西立交1-3、東立交1-5跨越快速路；西立交6-9受拆遷進(jìn)度影響；引橋主線鋼梁和匝道DSWU08鋼梁與主橋相接一個(gè)節(jié)段須待主橋過渡墩頂鋼梁安裝完成后再安裝。3.2機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備配置表（兩個(gè)工區(qū)）序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1柴油發(fā)電機(jī)150KW2臺東、西立交2汽車吊260t4臺東、

29、西立交3汽車吊150t2臺東、西立交4汽車吊25t4臺5CO2氣保焊機(jī)35KW80臺鋼梁焊接6埋弧焊機(jī)MZ12505臺鋼梁焊接7直流焊機(jī)38KW10臺支架焊接8焊條烘箱3臺焊劑、焊條9空壓機(jī)3臺焊縫返修10氧割槍G-10020套拆除平臺和支架11千斤頂25t80套高程調(diào)節(jié)12手動(dòng)葫蘆10t20套鋼箱梁對口用13水準(zhǔn)儀南方DSZ22臺高程測量14全站儀南方TS-360R2臺鋼箱梁定位3.3人員安排（1）項(xiàng)目部管理人員項(xiàng)目部管理人員計(jì)劃（一個(gè)工區(qū)）崗位/職務(wù)數(shù)量崗位/職務(wù)數(shù)量項(xiàng)目（副）經(jīng)理1工程技術(shù)人員4安全總監(jiān)1試驗(yàn)人員2技術(shù)負(fù)責(zé)人1測量人員4專職安全員3物資人員2現(xiàn)場調(diào)度人員3機(jī)械人員2交通協(xié)

30、管人員4合計(jì)27人（2）現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)人員計(jì)劃（一個(gè)工區(qū)）工 種數(shù)量班組長5吊車司機(jī)6裝吊工20架子工18電工2電焊工50雜工20合計(jì)1214、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1西立交鋼梁支架（1）支架結(jié)構(gòu)形式跨路支架保證凈寬不低于8.5m，凈高不低于4.5m。支架采用22m鋼管格構(gòu)柱，鋼管柱主要為2738mm，跨路處防護(hù)棚支架立柱4268mm，接主線處立柱高度大于8m采用3258mm。立柱連接系為槽10型鋼。C30混凝土基礎(chǔ)，寬度統(tǒng)一80cm；格構(gòu)柱兩個(gè)立柱共用一個(gè)條形基礎(chǔ)，長度3.5m；單根立柱基礎(chǔ)長度：位于既有路上1m，其余1.5m。基礎(chǔ)配置構(gòu)造鋼筋，采用12150mm。柱頂及防護(hù)棚主梁采用H45

31、0300mm型鋼（實(shí)際高度440mm）。臨時(shí)支撐調(diào)節(jié)采用2738mm短鋼管與25t液壓千斤頂進(jìn)行，主要用于鋼箱梁標(biāo)高調(diào)節(jié)和安裝結(jié)束后整體卸載，調(diào)節(jié)段高度為300400mm。格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)立面圖及基礎(chǔ)平面圖（2）跨路匝道及主線鋼梁支架兩條匝道東半幅須搭設(shè)型鋼梁式支架，凈寬8.5m，限高4.5m。采用4268mm鋼管立柱，柱頂及主梁均為H450300型鋼，頂部再采用三拼工20型鋼作為千斤頂墊梁。型鋼梁式支架頂門須鋪設(shè)6mm薄鋼板，同時(shí)作為焊接防護(hù)棚。主線鋼梁及兩條匝道西側(cè)半幅須設(shè)置焊接防護(hù)棚，在鋼管立柱上焊接牛腿，搭設(shè)工25主梁，鋪設(shè)4.2東立交鋼梁支架（1）支架結(jié)構(gòu)形式跨路支架凈寬不低于8.5m，凈

32、高不低于4.5m。主線采用22m鋼管格構(gòu)柱，鋼管柱為6308mm；柱頂雙拼H588分配梁。主線須設(shè)置防護(hù)棚，在鋼管樁頂設(shè)牛腿和分配梁，防護(hù)棚為工25型鋼，鋪設(shè)6mm鋼板。匝道采用6308mm鋼管立柱，鋼管樁間距42m；柱頂分配梁雙拼工32。跨路部分鋼梁安裝搭設(shè)型鋼梁式支架，主梁為H588型鋼，同時(shí)頂面鋪設(shè)6mm厚鋼板兼作焊接防護(hù)棚。 連接系采用雙拼槽14，獨(dú)立基礎(chǔ)1.51.5m，厚度0.5m，位于既有路上基礎(chǔ)為1.51m。（2）東主線及匝道鋼梁支架（3）焊接防護(hù)棚架跨路處在鋼管立柱上焊接牛腿，搭設(shè)橫向工字鋼分配梁，縱向搭設(shè)工25分配梁作為防護(hù)棚主梁，頂面鋪設(shè)6mm厚鋼板。防護(hù)棚結(jié)構(gòu)立面圖4.3

33、懸臂段安裝措施（1）懸臂段重量不大時(shí)，采用碼板臨時(shí)固定。（2）懸臂段重量較大時(shí)候，鋼梁吊裝到位后，先用連接板將其臨時(shí)固定在中間已安裝好的梁段上，再用手拉葫蘆將其連接，進(jìn)行定位、焊接。 懸臂段安裝方案一 懸臂段安裝方案二（3）在進(jìn)行翼緣板頂部焊接時(shí)，為確保施工作業(yè)安全，防止焊接施工時(shí)焊花及雜物墜落損壞地下通行車輛，采用移動(dòng)焊接施工平臺進(jìn)行作業(yè)。平臺由型鋼制作，具體構(gòu)造如下圖，支架頂用槽鋼限位，移動(dòng)時(shí)利用頂部滾輪滑動(dòng)走行。作業(yè)平臺上鋪設(shè)5cm厚竹膠板，竹膠板頂鋪防火棉，作業(yè)平臺周圍用圍欄圍護(hù)。懸臂段移動(dòng)焊接平臺4.4結(jié)構(gòu)受力（1）西立交支架（2）東立交支架5、鋼梁安裝5.1施工流程裝車運(yùn)輸測量放線

34、支架搭設(shè)分段吊裝接口匹配和精匹探傷縱縫焊接探傷環(huán)縫焊接安裝驗(yàn)收支架拆除外層涂裝附屬工程總體驗(yàn)收5.2鋼梁加工及運(yùn)輸根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、運(yùn)輸要求及現(xiàn)場交通疏解形式，合理進(jìn)行制作節(jié)段劃分，并在廠內(nèi)完成預(yù)拼。根據(jù)現(xiàn)場安裝順序分批發(fā)貨，提前對運(yùn)輸線路進(jìn)行認(rèn)真勘察，保證運(yùn)輸構(gòu)件安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。已編制xx東、西立交鋼梁加工及運(yùn)輸方案。5.3吊具及吊機(jī)選用（1）吊耳臨時(shí)吊耳設(shè)在面板上，與腹板和橫隔板結(jié)構(gòu)相交對應(yīng)位置，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳處需要進(jìn)行加固。根據(jù)計(jì)算得到的構(gòu)件重心位置，鋼箱梁在每個(gè)分段上設(shè)置四個(gè)吊耳，鋼箱梁分段最大噸位按50t計(jì)算，單個(gè)吊耳承受力50/3=16.7t。吊耳選用依據(jù)中華人

35、民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備吊耳HG/T21574-94見下表：D型吊耳的形式和規(guī)格允許負(fù)荷（噸）吊 耳 尺 寸 （mm）焊腳高度（mm）配用卸扣直徑（mm）1HBD1RF3D22hbK1K210202021020060100120（110）846（2）鋼絲繩鋼絲繩規(guī)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 8918-1996）采用：6X37(b)類圓股鋼絲繩，鋼芯，公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa。吊裝時(shí)鋼絲繩角度不低于60，受力按50角(sin50=0.766)計(jì)算，鋼絲繩安全系數(shù)取5，鋼絲繩選擇分兩類：、吊重25噸以內(nèi)的鋼箱梁，單根鋼絲繩最大受力=(25/3)/0.766=10.9t，5倍為54.5t，選用32mm鋼絲

36、繩，其破斷力610KN545KN。 、吊重25-50噸的鋼箱梁，單根鋼絲繩最大受力=(50/3)/0.766=21.8t，5倍為109t，選用44mm鋼絲繩，其破斷力1150KN1090KN。（3）卸扣考慮到本工程鋼箱梁最大吊重分段重量在50噸以下，4個(gè)卸扣，單個(gè)卸扣載荷為50/3=17噸，綜合節(jié)段吊裝過程中的不確定因素，選用卸扣型號為（1 3/4），額定荷載25噸。（4）吊機(jī)根據(jù)現(xiàn)場吊裝空間位置關(guān)系及梁段重量等因素，鋼梁主吊機(jī)選用兩種型號，260t汽車吊和150t汽車吊。東主線鋼梁節(jié)段劃分小，最重約19t，選用150t汽車吊。西主線節(jié)段最重約34t，其余匝道跨路部分最重約40t，不跨路部分最

37、重約46t，選用260t汽車吊。260t汽車吊起重性能表150t汽車吊起重性能表輔助吊機(jī)：選用25噸汽車吊作為輔助吊機(jī)，主要用于設(shè)備吊裝、支架安裝，該吊機(jī)不需要配重且占地面積較小，方便現(xiàn)場移位。25噸汽車吊性能參數(shù)如下： 25t汽車吊起重性能表5.4鋼梁吊裝（1）施工準(zhǔn)備、根據(jù)批準(zhǔn)的交通疏解方案，設(shè)置圍擋、防撞措施限高架、布置道路交通警示牌等。、施工支架基礎(chǔ)，安裝臨時(shí)支墩，并在吊裝前進(jìn)行復(fù)測，確保高程、里程及支墩狀態(tài)滿足吊裝要求。、施工機(jī)具、材料到位，根據(jù)現(xiàn)場變壓器位置布置好主電源線和標(biāo)準(zhǔn)配電柜并接好電源，夜間施工時(shí)布置好現(xiàn)場照明。、起重機(jī)定位，根據(jù)吊裝現(xiàn)場環(huán)境和分段吊裝定位要求，確定起重機(jī)站

38、位位置，并做好標(biāo)記。鋼箱梁的起吊安裝，為確保安全施工，將陸地地面平整并夯實(shí)。 、吊車進(jìn)場前要檢查吊車合格證、吊車操作人員的操作證，并對吊車車況、報(bào)警裝置、限位裝置等關(guān)鍵問題進(jìn)行檢查，并按吊車自備的性能表核算起重量，確保吊裝安全。、現(xiàn)場監(jiān)管人員、交通協(xié)管員到位。（2）施工順序、西南側(cè)匝道XWNU05聯(lián)鋼箱梁首先施工西側(cè)端橫梁，再從東往西施工。、西北側(cè)匝道XSWU02聯(lián)鋼箱梁施工由西向東進(jìn)行。、西主線XZU07聯(lián)優(yōu)先施工跨xx西路部分，再施工不跨路部分，接主線處鋼梁節(jié)段待主線鋼梁安裝完成后再安裝。、東主線DZU01聯(lián)鋼箱梁施工由東向西進(jìn)行，接主線處鋼梁節(jié)段待主線鋼梁安裝完成后再安裝。、東北側(cè)匝道D

39、SWU02聯(lián)鋼箱梁先施工，由東向西進(jìn)行，完成后再施工DESU04聯(lián)鋼箱梁，由西向東進(jìn)行。、東南側(cè)匝道DNEU05聯(lián)鋼箱梁先施工，隨后同步施工DWNU07聯(lián)鋼箱梁，均由西向東進(jìn)行。（3）吊機(jī)站位結(jié)合實(shí)際地形、高壓線高度、節(jié)段重量、交通疏解方式，提橋考慮每個(gè)節(jié)段吊裝吊機(jī)站位，本處重點(diǎn)以跨路段鋼梁吊裝吊機(jī)站位為例進(jìn)行介紹。西立交匝道跨路部分鋼梁吊裝時(shí)，吊機(jī)主要站位于側(cè)面輔道或原綠化帶上，吊裝一側(cè)的快速路僅保留一條車道。匝道XSW U02鋼梁跨路段吊裝西主線跨路部分，西半幅道路頂面鋼梁吊裝時(shí)，吊機(jī)站位于輔道，側(cè)面起吊；輔道上鋼梁吊裝時(shí)，吊機(jī)也站位于輔道；東半幅道路頂面鋼梁吊裝時(shí)，吊機(jī)站位于原綠化帶，側(cè)

40、面起吊。 西主線XZ U07鋼梁跨路段吊裝平面圖（一） 西主線XZ U07鋼梁跨路段吊裝平面圖（二）東主線吊裝時(shí)候吊機(jī)站位圖如下，4號和6號節(jié)段，吊機(jī)側(cè)面起吊；7號和9號節(jié)段，吊機(jī)站于橋梁外側(cè)，吊裝該側(cè)半幅鋼梁，7號段吊裝保證半幅單車道通行；其余節(jié)段吊機(jī)位于改梁段內(nèi)正面吊裝。東主線DZ U01鋼梁跨路段吊裝平面圖東立交匝道吊裝時(shí)，吊裝一側(cè)快速路保證單車道通行。東立交DWN U07鋼梁跨路吊裝吊機(jī)站位平面圖東立交DSW-U02聯(lián)、DES-U04聯(lián)鋼梁跨路吊裝吊機(jī)站位平面圖（4）吊機(jī)操作控制吊裝前將吊機(jī)吊桿長桿到鋼箱梁分段就位時(shí)所需的工作半徑，以避免起吊時(shí)進(jìn)行長桿，吊機(jī)從運(yùn)輸車上將構(gòu)件起吊至安裝高

41、度，再進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時(shí)用20mm白棕繩拉好，避免與支架等相撞，就位時(shí)緩慢回鉤，回鉤時(shí)箱梁就位要盡量靠近預(yù)先投射的測量控制點(diǎn)，再利用倒鏈及千斤頂進(jìn)行就位，松鉤前將臨時(shí)定位卡固定好，控制好橋梁線型，盡量減少二次找正時(shí)較大的位移量。回鉤時(shí)注意應(yīng)緩慢將構(gòu)件擺放在支撐體系上，調(diào)整每一分段的標(biāo)高和軸線，直至滿足設(shè)計(jì)要求。后續(xù)區(qū)段安裝方法以此類推。（5）安裝步驟：吊裝前的準(zhǔn)備工作做好，特別是每一分段的橫向和縱向分段處的定位軸線要在支撐體系做好標(biāo)識，并安裝好調(diào)節(jié)段。吊裝時(shí)分段應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)識就位。、調(diào)節(jié)分配梁上部臨時(shí)支撐的高度，使其接近但不超過理論標(biāo)高；、將內(nèi)側(cè)鋼箱梁吊裝上支架，緩慢落在臨時(shí)支撐上，通過千斤頂調(diào)節(jié)

42、箱梁的標(biāo)高；、腹板與分配梁上搭設(shè)導(dǎo)鏈葫蘆調(diào)節(jié)鋼梁的橫向位置；、調(diào)節(jié)到滿足設(shè)計(jì)要求后，通過臨時(shí)支撐及臨時(shí)斜撐將鋼梁在支架上固定。節(jié)段吊裝示意圖一、吊裝相鄰箱梁，并通過同樣的方法調(diào)節(jié)箱梁的位置，調(diào)節(jié)完畢后連接內(nèi)外箱梁的匹配件。節(jié)段吊裝示意圖二、按順序吊裝后續(xù)節(jié)段，節(jié)段間的臨時(shí)安裝匹配件見下圖節(jié)段間臨時(shí)匹配件（6）安裝調(diào)整方式吊裝完3個(gè)節(jié)段后方可開始焊接第1節(jié)段焊縫；后續(xù)每吊裝完一個(gè)節(jié)段調(diào)節(jié)好線形后才能焊接1個(gè)節(jié)段。、接口粗匹配：接口粗匹配主要是調(diào)整箱梁線型，確保中心軸線。在桿件吊裝到大致位置時(shí)，橫向采用導(dǎo)鏈葫蘆調(diào)整梁體的位置，縱向標(biāo)高則采用千斤頂裝置調(diào)節(jié)。調(diào)整程序?yàn)椋赫{(diào)整梁段斜率、高度，使頂板中軸

43、線區(qū)域基本平齊；檢查梁段底板的縫隙是否接近預(yù)拼狀況（匹配件密貼或焊接間隙不大于15mm；若主控點(diǎn)標(biāo)高與接口底板匹配存在矛盾，在兼顧線型和焊接縫隙的前提下相互勾借）；用千斤頂使待匹配箱口主腹板平齊；復(fù)測標(biāo)高合格后，接口其他匹配件，測量橋軸線。接口粗匹配的標(biāo)準(zhǔn)橋軸線偏位控制在2mm內(nèi)，要求板的錯(cuò)臺不大于15mm，焊縫寬度偏差不能超過2mm。、接口精匹配在焊接之前接口再進(jìn)行精匹配，主要是調(diào)整節(jié)段標(biāo)高、預(yù)拱度、橫坡度，要求接口面板高差不大于0.5mm。按照先硬約束后弱約束的順序進(jìn)行調(diào)整，要求首先保證腹板與頂?shù)装褰唤缣幍母卟钜螅僬{(diào)整底板及頂板的接口，最后調(diào)整懸挑板的接口。可采用千斤頂壓平接口進(jìn)行精調(diào)

44、，并用馬板固定的方法使接口完成精匹配。鋼箱梁找正完畢后，需進(jìn)行再次測量，以確保各鋼箱梁線型控制準(zhǔn)確無誤。安裝尺寸、標(biāo)高、線形等經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可進(jìn)行施焊工作。5.5工地焊接鋼箱梁拼裝定位好后，根據(jù)國家規(guī)范進(jìn)行縫口的比對，對達(dá)不到一定寬度的縫口進(jìn)行打磨整修，打磨至達(dá)到規(guī)范要求為止，再進(jìn)行清縫后，才能進(jìn)行正式焊接，頂板焊接要搭設(shè)防雨防風(fēng)棚，應(yīng)在環(huán)境達(dá)到規(guī)定的情況下才能進(jìn)行施工。（1）環(huán)縫焊接順序現(xiàn)場焊接總體順序?yàn)椋合群附庸?jié)段之間一周環(huán)向?qū)雍缚p，后焊接挑臂縱向?qū)雍缚p及挑臂間環(huán)向?qū)雍缚p。縱向?qū)雍缚p示意圖挑臂與鋼箱梁間縱向拼接焊縫采用CO2氣保焊打底、埋弧焊填充蓋面，在氣保焊打底焊接時(shí)采用從

45、中間往兩邊分段退焊法控制焊接變形，每一分段控制在500mm左右，埋弧焊遵循從起弧端向熄弧端焊接的順序。先焊接左邊，后焊接右邊。節(jié)段之間的一周環(huán)向?qū)雍缚p，頂?shù)装鍖硬捎肅O2氣保焊打底、埋弧焊填充蓋面，腹板采用CO2氣保焊焊接。具體的焊接順序如下圖。焊接橫向?qū)雍缚p時(shí)采用底板對接頂板對接箱梁內(nèi)腹板對接加勁肋嵌補(bǔ)對接橋面系附屬件等焊接的順序進(jìn)行焊接，如下圖所示。節(jié)段橫向?qū)雍附禹樞蚴疽鈭D底板焊接由4名焊工從中間向兩邊分段、對稱、同時(shí)施焊。腹板安排2名焊工對稱、同時(shí)施焊。頂板焊接采用6名焊工從中間向兩邊分段、對稱、同時(shí)施焊，頂板的填充、蓋面由一臺埋弧焊機(jī)從一端向另一端進(jìn)行焊接。工地縱肋、U肋嵌補(bǔ)段

46、可以同時(shí)施工，先焊接對接焊縫，后焊接角焊縫。（2）焊接方法現(xiàn)場焊接主要分頂板、腹板、底板、加勁肋四周焊接類型，根據(jù)不同的焊接要求和不同的焊接位置和障礙環(huán)境分別采用不同的焊接方式。為保證施工質(zhì)量和施工效率，工地接頭焊接采用CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊的高效焊接工藝，CO2的濃度不低于99.95%。焊接方法具體見表：焊接方法焊接部位焊接方法焊縫要求箱梁頂板陶瓷襯墊1道CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底，3道埋弧自動(dòng)焊分層填充、蓋面橫向I級，背面清根底板對接焊縫陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊打底2道，埋弧焊蓋面2道橫向I級，背面清根腹板陶瓷襯墊CO2氣體保護(hù)焊5道I級焊縫縱向加勁肋嵌補(bǔ)段間的焊縫CO2氣體保護(hù)單

47、面焊鋼墊片II級焊縫定位焊手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊（3）焊接要求及檢測箱梁的腹板與頂板的焊縫為全熔透角焊縫，按照I級焊縫要求焊接；支座橫隔板與頂、底、腹板的焊縫為全熔透角焊縫，普通隔板與頂、底、腹板的焊縫為部分熔透角焊縫；支座支承加勁肋與橫隔板及底板的焊縫為全熔透角焊縫；頂板板肋與頂板的焊接采用開坡口全熔透角焊縫。焊接I肋嵌補(bǔ)段時(shí)，應(yīng)采用CO2氣體保護(hù)焊，并且焊接電流要小，應(yīng)將一端采用定位焊，另一端分層焊接，然后2端交替焊接，焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度在50100之間。在級級焊縫焊接完成24小時(shí)后進(jìn)行無損探傷檢測，發(fā)現(xiàn)有部分焊縫有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返修處理，并作好返修記錄，以便之后作復(fù)

48、檢工作。級焊縫經(jīng)探傷合格后再進(jìn)行射線拍片，并作好檢測記錄。完成后由專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)出具焊縫檢測報(bào)告。5.6鋼梁卸載（1）鋼箱梁整體卸載前準(zhǔn)備工作、各聯(lián)整個(gè)聯(lián)長箱梁焊接工作完成，并報(bào)監(jiān)理及第三方檢測部門對焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，提交焊接過程資料及檢測資料。、整體成橋的線形測量檢查時(shí)，要附安裝和焊接過程中的測量檢測數(shù)據(jù)，檢查合格并有測量工程師簽字確認(rèn)后，將整體成橋的線形測量數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理公司審核確認(rèn)，合格后方能進(jìn)行鋼箱梁的卸載工作。、在施工點(diǎn)一支墩處位置，安置一臨時(shí)的臺架，胎架高度與鋼箱梁上面高度持平即可，臺架剛度要牢固，不晃動(dòng)，便于安放測量儀器及測量。、核實(shí)、檢查安裝前的標(biāo)示點(diǎn)是否清楚，便于卸載過程中對

49、點(diǎn)。（2）卸載實(shí)施卸載時(shí)，在鋼箱梁縱腹板位置正下方的每組支撐體系的橫梁上，單個(gè)支墩上設(shè)置4臺50t液壓千斤頂，安排25人操作千斤頂，8人切割支撐。在測量臺架上架設(shè)好全站儀，卸載前再復(fù)核整個(gè)橋面的的線形監(jiān)測點(diǎn)，確保滿足圖紙要求的線形，并做好記錄。其次在地面上用水準(zhǔn)儀監(jiān)測支撐體系的沉降狀況，觀測是否在均勻變化，記錄測量數(shù)據(jù)。準(zhǔn)備工作完成后，每個(gè)卸載區(qū)域卸載時(shí)要統(tǒng)一指揮，操作者聽口號，步調(diào)一致，均勻卸力。卸載過程中一要對橋面支撐體系點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的沉降觀測，及時(shí)匯報(bào)各檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù)，二要觀測上箱梁頂板上設(shè)置的監(jiān)測點(diǎn)，確保成橋的線形。落梁是用豎向千斤頂將箱梁舉起，取出墊塊，最后松千斤頂將全梁平穩(wěn)地落在設(shè)計(jì)支

50、座上，為使落梁后梁的受力狀態(tài)符合自重彎矩和反力，落梁時(shí)應(yīng)以控制支座反力為主，適當(dāng)考慮梁底標(biāo)高。（3）落梁的原則：、充分做好準(zhǔn)備工作，盡量使頂起、落梁的時(shí)間越短越好。、確定千斤頂?shù)牟贾梦恢茫罂v、橫對稱，即考慮橋墩蓋梁受力，又考慮箱梁梁體受力都處于有利部位。、豎直千斤頂要求有足夠的富余的頂力和工作行程，頂起時(shí)，橋墩的墊石與箱梁底必須有保險(xiǎn)裝置。、盡量控制梁的頂起高度，注意頂起和降落的順序，一個(gè)墩上千斤頂起落要同步均勻，縱向橋墩頂起高度要合理分配。5.7測量控制（1）鋼箱梁安裝的現(xiàn)場施工時(shí)監(jiān)控測量的基本工作主要包括以下方面：、臨時(shí)支撐胎架的測量：需確定胎架的位置、標(biāo)高等；、橋位安裝測量：根據(jù)設(shè)計(jì)

51、橋面曲線確定鋼箱梁節(jié)段安裝的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)拱值和豎曲線確定各個(gè)支撐點(diǎn)的高程等；、胎架沉降監(jiān)控：橋梁段安裝到位后，在此過程中應(yīng)對胎架的沉降進(jìn)行監(jiān)控，防止出現(xiàn)大的豎向位移；、焊接時(shí)的測量：在焊接過程中，對于橋段的平曲位置（主要是焊接收縮）進(jìn)行監(jiān)控，以便于及時(shí)調(diào)整焊接工藝；、卸載過程的測量：橋梁每個(gè)支點(diǎn)位置的卸載高度變化及各控制點(diǎn)標(biāo)高的變化；、根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)、鋼箱梁分段尺寸，對支撐體系定位、標(biāo)高及每一分段箱梁定位軸線及標(biāo)高，編制出詳細(xì)的測量任務(wù)書，再結(jié)合土建施工對基礎(chǔ)的中交，對任務(wù)書進(jìn)行詳細(xì)的測量復(fù)核和定位。（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差消除措施、誤差來源及危害分析在正常情況下鋼結(jié)構(gòu)

52、安裝誤差來源于：構(gòu)件在吊裝過程中因自重產(chǎn)生的變形、因日照溫差造成的縮脹變形、因焊接產(chǎn)生收縮變形。結(jié)構(gòu)由局部至整體形成的安裝過程中，若不采取相應(yīng)措施，對累積誤差加以減小、消除，將會(huì)給結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。、鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差消除具體辦法安裝過程中，構(gòu)件應(yīng)采取合理保護(hù)措施。由于在安裝過程中，細(xì)長、超重構(gòu)件較多，構(gòu)件因抵抗變形的剛度較弱，會(huì)在自身重力的影響下，發(fā)生不同程度的變形。為此，構(gòu)件在運(yùn)輸、倒運(yùn)、安裝過程中，應(yīng)采取合理保護(hù)措施，如布設(shè)合理吊點(diǎn)，局部采取加強(qiáng)抵抗變形措施等，來減小自重變形，防止給安裝帶來不便。在構(gòu)件測控時(shí)，節(jié)點(diǎn)定位實(shí)施反三維空間變形。鋼構(gòu)件在安裝過程中，因日照溫差、焊接會(huì)使細(xì)長桿件

53、在長度方向會(huì)有顯著伸縮變形。從而影響結(jié)構(gòu)的安裝精度。應(yīng)此，在上一安裝單元安裝結(jié)束后，通過觀測其變形規(guī)律，結(jié)合具體變形條件，總結(jié)其變形量和變形方向，在下一構(gòu)件定位測控時(shí)，對其定位軸線實(shí)施反向預(yù)偏，即節(jié)點(diǎn)定位實(shí)施反三維空間變形，以消除安裝誤差的累積。將對構(gòu)件焊前焊后及施工過程中不間斷測量控制，觀測結(jié)果作好記錄上報(bào)監(jiān)理單位。為下道工序做好準(zhǔn)備。軸線和高程方向控制誤差值為2到3毫米。6、交通疏解6.1交通疏導(dǎo)原則（1）跨快速路白天不進(jìn)行吊裝作業(yè)，只進(jìn)行不影響交通的焊接施工，保證每半幅兩車道暢通。夜間22：006：00進(jìn)行跨路鋼梁節(jié)段吊裝，每半幅保證一個(gè)車道暢通。（2）道路凈寬不低于8m，凈高4.5m，

54、設(shè)置限高架。（3）施工區(qū)域按交通疏導(dǎo)要求嚴(yán)格限速，設(shè)置減速帶，避免因車速過快導(dǎo)致車輛失控，同時(shí)也可減少撞擊事故的動(dòng)能。支架前方及側(cè)方靠近車道處堆放沙袋，沙袋旁邊采用防撞水馬隔離，水馬灌水。詳見交通疏導(dǎo)總布置圖。xx東路交通疏解總平面圖xx西路交通疏解總平面圖6.2施工階段交通疏導(dǎo)以XWNU-05聯(lián)為例，介紹具體的占道及施工步驟。第一階段：在xx西路施工區(qū)域破除西側(cè)綠化帶，施工xx西路東西兩側(cè)和中央分隔帶處的臨時(shí)支架的混凝土條形基礎(chǔ)，此階段需要占道打圍，xx西路兩側(cè)改為雙向二車道減速通行。xx西路南北向接近施工區(qū)域設(shè)置“前方施工、減速慢行”、30km限速牌、4.5m限高、向右改道等交通指示牌。本

55、階段工期為2天。施工階段一第二階段：利用吊車站位于道路兩側(cè)，安裝綠化帶及道路分隔線處臨時(shí)支架，道路通行情況同第一階段。此階段時(shí)間為2天。施工階段二第三階段：鋼箱梁吊裝在夜間施工，需臨時(shí)占用xx西路西側(cè)半幅道路，先吊裝xx西路西側(cè)鋼箱梁，道路西側(cè)由北向南該為單車道通行，道路東側(cè)不變。此階段工期為3天（3晚）。施工階段三第四階段：吊裝xx西路東側(cè)鋼箱梁，需要利用夜間占用xx西路東側(cè)半幅道路，道路東側(cè)由南向北該為單車道通行，道路西側(cè)不變。此階段工期為2天（2晚）。施工階段四第五階段：鋼箱梁焊接。由于鋼箱梁焊接對道路通行無影響，因此與第三階段相同，此階段工期為20天。施工階段五第六階段：拆除臨時(shí)支架，

56、利用夜間占用xx西路東側(cè)半幅車道進(jìn)行，此階段與第二階段相同，工期為1天（1晚）。臨時(shí)支架拆除后基本恢復(fù)道路正常通行。6.3交通安全及應(yīng)急保證措施（1）施工時(shí)段針對季節(jié)性氣候的專項(xiàng)措施項(xiàng)目施工期間除特大暴雨、大雨天氣停止施工以外，施工期間雨天主要以安全員執(zhí)勤防護(hù)，警示并要求車輛減速行駛為主。（2）交通突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施對發(fā)生堵車現(xiàn)象，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在組織人員疏通車流的同時(shí)，及時(shí)與路政、交警取得聯(lián)系，在路政、交警趕到現(xiàn)場前，維持秩序，避免發(fā)生意外。對發(fā)生在封閉段落范圍內(nèi)的車禍，及時(shí)與交警取得聯(lián)系的同時(shí)，維持秩序，避免交通堵塞。服從路政交通管制，如有特殊情況，及時(shí)開通封閉路段，保證路線暢。（3）

57、行車道、人行道防護(hù)在吊裝和焊接施工時(shí)，為防止焊渣飛濺傷害到行人或車輛，在車行道、人行道上方，采取隔離板等臨時(shí)防護(hù)，確保車輛和行人安全。7、質(zhì)量控制措施7.1支架施工質(zhì)量控制（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)下地基堅(jiān)實(shí)，無軟弱土層，地質(zhì)較差處須換填處理。（2）同一處支架處基礎(chǔ)頂面高程應(yīng)一致，且表面平整。（3）基礎(chǔ)配置須構(gòu)造鋼筋，地質(zhì)較差處，基礎(chǔ)尺寸可適當(dāng)擴(kuò)大，同時(shí)鋼筋加密。（4）立柱安裝應(yīng)垂直，與基礎(chǔ)固定牢固。（5）柱頂分配梁與柱頂部分焊接，或采用壓板固定。（6）嚴(yán)格控制支架頂部高程，確保千斤頂調(diào)節(jié)空間不低于30cm。（7）實(shí)測地面高程，確保跨路支架安裝凈高不低于4.5m。（8）相鄰格構(gòu)柱宜兩個(gè)一組采用槽鋼拉結(jié)，增

58、強(qiáng)穩(wěn)定性。7.2焊接施工質(zhì)量控制（1）地焊接作業(yè)開始前，應(yīng)準(zhǔn)備好臨時(shí)工作平臺，焊接設(shè)備、配電設(shè)備、焊接材料、通風(fēng)設(shè)備、工具、防風(fēng)、防水防潮設(shè)備、箱內(nèi)焊接通風(fēng)除塵設(shè)備等施工器材。全面檢查相鄰鋼箱梁腹板和底板的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸。沿焊縫兩側(cè)各寬50mm范圍內(nèi)，用砂輪表面除銹、清理。（2）工地焊接必須采取措施對母材焊接部位進(jìn)行有效的保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮設(shè)備和預(yù)熱去潮的設(shè)施，在符合工藝的條件下，方可進(jìn)行焊接。嚴(yán)禁在無任何防護(hù)措施下，在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接。（3）在工地放風(fēng)速儀，定時(shí)測量及記錄施工期間的風(fēng)速；焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速當(dāng)手工電弧焊超過8m/s，氣體保護(hù)焊超過2

59、m/s時(shí)，必須設(shè)置防風(fēng)棚。（4）工地準(zhǔn)備足夠的雨具，小雨不影響焊接及施工；在雨天施焊時(shí)，施焊人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，做好防漏電工作；盡量避免在雨天的高空的焊接。（5）濕度過大（80%），不利于焊接時(shí)，宜對焊接位置附近進(jìn)行除濕處理，可采用局部加熱的方法，減小焊接區(qū)域的濕度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，應(yīng)對板單元件進(jìn)行預(yù)熱，并創(chuàng)造局部施焊條件后方可施焊。（6）清理接頭后，一般應(yīng)在24小時(shí)之內(nèi)完成焊接，以防接頭再次生銹或被污染。（7）焊縫預(yù)熱范圍為距焊縫中心各80mm，焊縫預(yù)熱方法為火焰烘烤法，所有預(yù)熱與層間溫度的偏差為050。定位焊接前預(yù)熱應(yīng)比正式焊接預(yù)熱溫度高50。焊前預(yù)熱應(yīng)特別注意厚板一側(cè)的預(yù)熱

60、溫度效果，以防止接頭出現(xiàn)層狀撕裂。如定位焊縫出現(xiàn)裂紋或其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)把缺陷清除，再行焊接。（8）鋼梁節(jié)段焊接24小時(shí)后按工程技術(shù)要求進(jìn)行無損檢測工作。工地焊縫若出現(xiàn)不合格，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)部位采用X射線探傷檢查，修補(bǔ)次數(shù)控制不超過兩次。（9）工地所有連接焊縫經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其表面應(yīng)用機(jī)械除銹。焊接接縫表面一般應(yīng)在除銹后4小時(shí)內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝。涂裝后4小時(shí)內(nèi)采取相應(yīng)措施保護(hù)，避免遭受雨淋。箱梁安裝過程中應(yīng)保持箱內(nèi)清潔、衛(wèi)生，不得存有生活垃圾。7.3安裝施工質(zhì)量控制（1）設(shè)置鋼箱梁可調(diào)定位工裝在鋼管支撐頂端設(shè)置鋼箱梁可調(diào)定位工裝，當(dāng)鋼箱梁段吊裝落位后，能使其軸線及標(biāo)高值

61、基本到位，并能分別實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整，從而降低調(diào)整難度，減少調(diào)整時(shí)間。保證調(diào)整質(zhì)量。（2）設(shè)置焊接收縮補(bǔ)償量在鋼箱梁安裝時(shí)，在長度方向考慮預(yù)留焊縫收縮余量，鋼箱梁吊裝定位時(shí)，也應(yīng)對安裝坐標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整。（3）測量控制平面臨時(shí)加密控制：在主橋附近布設(shè)臨時(shí)控制點(diǎn)，從而更好地滿足施工放樣的需要。在鋼箱梁架設(shè)施工中所需要的控制點(diǎn)，可以利用全站儀通過控制點(diǎn)進(jìn)行傳遞加密。高程臨時(shí)加密控制：如果提供的水準(zhǔn)點(diǎn)不能完全滿足施工的需要，必須進(jìn)行高程臨時(shí)控制點(diǎn)的加密，加密按照水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行施測。鋼箱梁架設(shè)允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）軸線偏位鋼梁中線10兩孔相鄰梁中線相對偏差5梁底標(biāo)高兩孔相鄰梁相對高差5支座偏位支座縱

62、、橫線扭轉(zhuǎn)1活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位偏差3支座底板四角相對高差28、安全保證措施8.1鋼箱梁施工中的危險(xiǎn)源辨識與評價(jià)鋼箱梁施工危險(xiǎn)源辨識及評價(jià)表序號作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)控制措施備注LECD1鋼箱梁運(yùn)輸鋼箱梁重心不穩(wěn)或未固定墜落傷人或車輛傾覆36152703平穩(wěn)放置在平板車上并使用倒鏈固定運(yùn)輸過程中無專人引導(dǎo)車輛墜落傷人或車輛傾覆3671263安排專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)運(yùn)梁平板車到達(dá)對位處未提前減速墜落傷人3671263快到門吊提升處時(shí)，提前緩慢減速司機(jī)未遵守操作規(guī)程墜落傷人或車輛傾覆3671263加強(qiáng)對運(yùn)梁司機(jī)的安全培訓(xùn)，現(xiàn)場巡查2支架支架未進(jìn)行檢查簽證支架垮塌110

63、151503大臨設(shè)施使用前要有相關(guān)技術(shù)部門出具的檢查合格證后才可以使用地基不實(shí)支架傾斜、垮塌110151503地基承載力檢測，地基處理支架安裝不穩(wěn)支架垮塌33151353支架錨固牢固，垂直度檢測車輛撞擊支架垮塌310154502限高、限速度、防撞措施、交管人員3鋼箱梁吊裝司機(jī)未遵守操作規(guī)程吊機(jī)傾覆、箱梁墜落傷人3671263對特種作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程，按規(guī)程操作吊具不符合設(shè)計(jì)要求箱梁傾覆1615904吊具入場對照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢查驗(yàn)收鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)設(shè)置不合理或棱角處未包角墜落傷人6672523鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)必須嚴(yán)格按照方案控制，嚴(yán)禁以小代大，吊點(diǎn)棱角處使用膠皮或木片包

64、角處理裝吊工、信號工未持證上崗起重傷害6672523吊裝、信號指揮人員持證上崗吊裝過程同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作，變幅較快吊機(jī)傾覆、箱梁墜落傷人36152703嚴(yán)禁一邊提升物件一邊走行吊機(jī)站位不穩(wěn)鋼箱梁、吊機(jī)傾覆13401203地基處理，抄墊堅(jiān)實(shí)超過起重能力吊機(jī)傾覆36152703按方案站位，提前確定臂長占道過寬妨礙交通36101803跨路夜間施工，交管人員到位4動(dòng)火作業(yè)電焊切割特種作業(yè)無證上崗觸電、火災(zāi)爆炸36152703特種作業(yè)安全操作規(guī)程氧氣瓶、乙炔瓶混放，乙炔瓶無回火裝置火災(zāi)、爆炸1615904加強(qiáng)日常檢查力度，現(xiàn)場進(jìn)嚴(yán)格監(jiān)控橋面進(jìn)行鋼箱梁拼接操作的電焊工未遵守操作規(guī)程觸電、火災(zāi)3671263加

65、強(qiáng)安全培訓(xùn)，使其熟悉相關(guān)的操作規(guī)程，現(xiàn)場檢查動(dòng)火作業(yè) 焊接防護(hù)棚覆蓋不全高空墜物、妨礙交通31072103檢查防護(hù)棚，確保全面覆蓋5施工用電電工特種作業(yè)無證上崗觸電3671263特種作業(yè)安全操作規(guī)程施工用電不符合三級配電兩級保護(hù)觸電6672523電工加強(qiáng)檢查，確保臨時(shí)用電符合安全用電要求用電設(shè)備未執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”觸電3671263電工現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的立即整改6高空作業(yè)上下、水平通道不符合要求高空墜落36152703上下通道使用爬梯時(shí)必須設(shè)置防護(hù)圈，水平通道鋪好腳手板并焊接防護(hù)欄桿 臨時(shí)作業(yè)平臺防護(hù)不到位高空墜落36152703滿鋪腳手板并焊接防護(hù)欄桿，拉綠目網(wǎng)7支架拆除

66、起重設(shè)備站位不穩(wěn)起重設(shè)備傾覆3671263整平地面，軟弱處填碎石處理構(gòu)配件掉落物體打擊3671263專人指揮，擦看，禁止高空拋物8涂裝作業(yè)未嚴(yán)格執(zhí)行禁止煙火火災(zāi)6672523隔絕火源，備有足夠的消防設(shè)備無防護(hù)用品或佩戴不規(guī)范中毒61031803戴好口罩、手套及披風(fēng)帽等防護(hù)用品9大風(fēng)施工未做好防風(fēng)措施高空墜落6672523加強(qiáng)焊接作業(yè)防護(hù)、吊裝作業(yè)管理L事故發(fā)生的可能性；E人員暴露頻度；C后果嚴(yán)重程度；D=LEC。風(fēng)險(xiǎn)等級劃分為7個(gè)級別：1級，D600；2級，600D300；3級，300D100；4級，100D50；5級，50D20；6級，20D10；7級，D10。8.2安全組織保障措施（1）安

67、全管理組織機(jī)構(gòu)為確保鋼箱梁架設(shè)施工過程安全、順利進(jìn)行，保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全，項(xiàng)目部建立嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，施工過程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認(rèn)真落到實(shí)處。項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)副經(jīng)理工經(jīng)部物資機(jī)械部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部綜合辦公室測量室試驗(yàn)室工程部鋼箱梁架設(shè)施工作業(yè)隊(duì)（2）構(gòu)建多層次安全管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程工期緊、作業(yè)面廣、工點(diǎn)多且相對分散的特點(diǎn)，為有效的發(fā)揮基層人員的安全管理作用，項(xiàng)目部在各下屬勞務(wù)公司、作業(yè)點(diǎn)選聘了經(jīng)驗(yàn)豐富的群眾安全員，負(fù)責(zé)所在工點(diǎn)的安全生產(chǎn)工作，

68、形成了一個(gè)多層次的安全管理組織機(jī)構(gòu)。8.3安全技術(shù)措施（1）鋼箱梁的塊段運(yùn)輸安全措施鋼箱梁各塊段在工廠加工完成，焊縫經(jīng)100%檢測合格并涂裝完成后，運(yùn)至施工場地，運(yùn)輸過程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)是鋼箱梁重心不穩(wěn)、固定不牢造成脫落或車輛傾覆，因此可以采取以下方面措施來控制：、作業(yè)前做好各項(xiàng)檢查工作。設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、水、電、緊固、潤滑、方向、制動(dòng)等），道路基礎(chǔ)狀況的檢查等。、運(yùn)梁平板車應(yīng)安裝專用支架，裝梁時(shí)檢查確認(rèn)各支點(diǎn)對位準(zhǔn)確，梁體重心在運(yùn)梁平板車的縱向中心線上，并使用倒鏈葫蘆固定牢固。、運(yùn)梁平板車應(yīng)在專用運(yùn)輸通道中間行駛，保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制速度。操作人員應(yīng)

69、高度集中精力，密切注意運(yùn)梁平板車的運(yùn)行狀況和前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。運(yùn)梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運(yùn)行。、運(yùn)梁平板車與龍門吊機(jī)對位時(shí)，應(yīng)提前減速行駛，專人指揮，防止箱梁墜落或碰撞鋼管樁支架。、大雨、大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。（2）支架安全措施、支架基礎(chǔ)夯實(shí)，支架立柱安裝垂直，立柱與基礎(chǔ)之間固定牢固，相鄰立柱間采用槽鋼拉結(jié)。、設(shè)置限高架、導(dǎo)向標(biāo)識、減速帶、防撞砂桶或水碼。（3）鋼箱梁吊裝安全措施起重傷害是指從事起重作業(yè)時(shí)因操作不當(dāng)、指揮錯(cuò)誤、違章作業(yè)、機(jī)械故障等引起的拖掛、碰撞、墜落、傾覆等傷害事故，在鋼箱梁吊裝過

70、程中，主要從以下方面預(yù)防起重傷害： 、現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域，安排專人進(jìn)行監(jiān)控，無關(guān)人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域。、所有鋼箱梁吊裝、安裝、指揮人員，均應(yīng)接受安全教育培訓(xùn)和交底后，方可上崗作業(yè)；裝吊工、指揮、司索、特種設(shè)備操作等特種作業(yè)人員持證上崗。、吊裝前檢查準(zhǔn)備：檢查吊機(jī)安全裝置、制動(dòng)性能、電器設(shè)備工作狀態(tài)，嚴(yán)禁起重設(shè)備帶病作業(yè)；檢查鋼箱梁吊具制作是否符合設(shè)計(jì)要求，限位裝置是否牢靠，并確保鋼絲繩、卡環(huán)、吊裝位置與方案中一致，吊點(diǎn)棱角處用膠皮或木片包角，以免割斷吊索。鋼箱梁兩端拉設(shè)纜風(fēng)繩，增強(qiáng)吊裝過程中對鋼箱梁移動(dòng)方向的控制。、吊裝指揮選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的裝吊工負(fù)責(zé)指揮起重設(shè)備，裝吊前與吊機(jī)司機(jī)預(yù)先進(jìn)行對講機(jī)頻道

71、調(diào)試，保證指揮過程中信息通暢；同時(shí)，裝吊工要對吊裝情況和司機(jī)進(jìn)行預(yù)先溝通，明確吊裝意圖；。首先將鋼箱梁吊離地面200mm進(jìn)行試吊，對起重設(shè)備制動(dòng)、吊裝各重要受力部位及關(guān)鍵處、重物的平穩(wěn)性進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。起落過程變幅緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作，防止偏載。吊裝作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”“十不準(zhǔn)”中相關(guān)規(guī)定。有六級及以上大風(fēng)或雷雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。大風(fēng)、雷雨過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（4）動(dòng)火作業(yè)安全措施、施工現(xiàn)場應(yīng)劃分消防責(zé)任區(qū)域，落實(shí)分區(qū)責(zé)任人，制訂消防器材管理規(guī)定；、加強(qiáng)施工現(xiàn)場火災(zāi)危險(xiǎn)源的辨識工作，并及時(shí)消

72、除。嚴(yán)格執(zhí)行易燃易爆物品的購買、運(yùn)輸、存放和保管的有關(guān)規(guī)定；、電、氣焊作業(yè)實(shí)行三級動(dòng)火審批手續(xù)，作業(yè)人員遵守相應(yīng)安全操作規(guī)程，并設(shè)專人看管；、進(jìn)行電焊、氣割、機(jī)械切割等可能出現(xiàn)火花的作業(yè)時(shí)，易燃易爆物均應(yīng)遠(yuǎn)離該作業(yè)點(diǎn)，且不得與油漆調(diào)制、噴涂和木料加工等作業(yè)在同一垂直區(qū)域同時(shí)進(jìn)行，高處作業(yè)應(yīng)采取隔離板隔絕火花；、施工現(xiàn)場電器發(fā)生火情時(shí)，應(yīng)先切斷電源，再使用砂土、二氧化碳或干粉滅火器滅火。不得用水及泡沫滅火器直行滅火，以防止發(fā)生觸電事故。油類起火也不能用水滅火，要用滅火器或砂土等覆蓋滅火。、保證電焊機(jī)接地良好，作業(yè)人員應(yīng)戴絕緣手套，穿防護(hù)服，防止觸電。、現(xiàn)場焊接或切割作業(yè)使用的氧氣、乙炔、丙烷氣瓶

73、應(yīng)按要求放置規(guī)范，嚴(yán)格保證氣瓶使用距離及與明火間距。上、下橋吊裝運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用吊籃吊裝，嚴(yán)禁順橋面隨意滾動(dòng)，防止發(fā)生爆炸或引發(fā)火災(zāi)。、現(xiàn)場橋面板拼接縫焊接，應(yīng)設(shè)有防風(fēng)、保溫措施，確保焊接質(zhì)量。焊瓶設(shè)置必要的防嗮設(shè)施。、橋面覆蓋范圍焊接防護(hù)棚全部遮蓋。（5）施工用電安全措施、建立健全安全用電規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)程和操作規(guī)程；、電工持證上崗，正確使用絕緣鉗、戴絕緣手套、絕緣靴等個(gè)人防護(hù)用具，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；、配電間、變壓器等高壓設(shè)備，應(yīng)設(shè)置隔離區(qū)，安裝隔離柵欄、防護(hù)罩、絕緣板等，若因工作需要進(jìn)入隔離區(qū)域內(nèi)時(shí)，必須先切斷電源，并實(shí)行監(jiān)護(hù)和掛牌制度；、施工現(xiàn)場的每臺用電設(shè)備都必須采用“一機(jī)一閘一漏

74、一箱”，并按要求裝設(shè)保護(hù)接地裝置，禁止一閘多用，禁止非專業(yè)人員亂裝亂拆電器設(shè)備或亂接亂拉電器線路；、開關(guān)箱應(yīng)防雨、防塵、加鎖。開關(guān)箱內(nèi)不準(zhǔn)存放任何物品。、高壓線區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定保持安全距離，達(dá)不到安全距離時(shí)，必須采取隔離防護(hù)措施，防止作業(yè)人員作業(yè)時(shí)金屬料具碰觸高壓線路，造成觸電傷害。（6）高空作業(yè)安全措施、上下安全通道上下通道安裝踏步梯子，如采用垂直爬梯，必須設(shè)置防護(hù)籠并牢固附墻，拼裝作業(yè)平面走道及平臺兩側(cè)焊接高度1.2米防護(hù)欄桿，拉設(shè)綠目網(wǎng)，并懸掛安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。嚴(yán)禁使用無防護(hù)措施的臨時(shí)腳手板通道。、腳手板平臺及防護(hù)欄桿走道須滿鋪腳手板，寬度不得少于兩塊板，每塊厚度不少于5公分，不符

75、合規(guī)定的腳手板嚴(yán)禁使用，鋪設(shè)時(shí)不得有探頭板。腳手板之間連接應(yīng)牢固，沒有欄桿防護(hù)的，周圍掛好安全網(wǎng)，并在醒目區(qū)域掛設(shè)明顯的禁止、警示等標(biāo)志牌。操作平臺四周、走道（板）兩側(cè)加設(shè)防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度不小于1.2m，下桿離地高度為0.50.6m。在高空作業(yè)面狹小無法設(shè)置防護(hù)欄桿的情況下，施工人員必須掛好安全帶方可作業(yè)。（7）支架拆除安全措施、跨路支架夜間拆除，加強(qiáng)交通管理。、拆除施工人員應(yīng)首先接受鋼管樁支架拆除施工技術(shù)交底，熟悉拆除工法，遵循方案和作業(yè)指導(dǎo)書。、拆除分配梁或鋼管柱時(shí)，必須確認(rèn)連接、焊接等約束完全解除，方可起吊。（8）鋼箱梁涂裝作業(yè)安全措施、油漆

76、庫房應(yīng)注意隔絕火源，備有足夠的消防設(shè)備，并妥加看管。、庫房內(nèi)不準(zhǔn)調(diào)配油漆，配漆房與庫房應(yīng)保持一定距離，以免易燃有毒揮發(fā)性氣體擴(kuò)散到庫房空間，油漆筒存放在專用庫房內(nèi)。、噴涂人員須戴好口罩、手套及披風(fēng)帽等防護(hù)用品，防止油漆中毒。、橋上高空作業(yè)噴漆須戴好安全帶，腳手架必須移動(dòng)靈活，安裝時(shí)要固定牢靠，防止出現(xiàn)翹頭板。、噴砂除銹的工作場地附近，應(yīng)安裝防護(hù)設(shè)施和“禁止通行”的警示牌。、噴砂除銹作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)方向。（9）大風(fēng)施工安全管理措施、在高空處作業(yè)時(shí)操作人員必須正確使用安全帶，即高掛低用且必須戴好安全帽、掛好安全網(wǎng)。遇有五級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、雷雨、等惡劣的氣候，不得從事露天高空作業(yè)。、對于結(jié)

77、構(gòu)不完整、整體穩(wěn)定性較差的作業(yè)項(xiàng)目，一定要采用加固防護(hù)措施，并在天氣好的時(shí)候，搶進(jìn)度，盡早形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。、對所有架空用電線路進(jìn)行風(fēng)期檢查，防止線路弛度過大，隨風(fēng)擺動(dòng)大，以免造成短路和其他危害的發(fā)生。、所有通行口和洞口等加設(shè)蓋板等防護(hù)措施，嚴(yán)禁高空拋物，以防物體隨風(fēng)飄移，砸傷人員。、在高處用氣割或電焊時(shí)，應(yīng)采取措施防止火花隨風(fēng)落下傷人及引爆易燃物。焊接剩余的焊條頭、工具等不得隨意下丟。、對于吊裝作業(yè)，若風(fēng)力超過五級必須停止作業(yè)；若風(fēng)力微小時(shí)，也要加護(hù)繩保護(hù)，防止其他安全隱患的發(fā)生。8.4應(yīng)急預(yù)案（1）總則本方案所稱生產(chǎn)安全事故是指在鋼箱梁施工過程中所發(fā)生的，造成或可能造成人員生命安全及企業(yè)財(cái)產(chǎn)損

78、失的事故。主要指: 高處墜落、起重傷害、物體打擊、觸電、鋼箱梁垮落等事故。（2）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室及專業(yè)組：搶險(xiǎn)救援組、對外聯(lián)絡(luò)組，項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮長。指揮部辦公室設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室：搶險(xiǎn)救援組以發(fā)生事故的現(xiàn)場為主，項(xiàng)目部現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)、工程部、安環(huán)部、物機(jī)部、綜合辦公室等部門配合組成。對外聯(lián)絡(luò)組以項(xiàng)目部綜合辦公室為主。（3）應(yīng)急救援的處置要點(diǎn)、制定事故救援措施時(shí)要考慮所采取措施的安全性和風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)評價(jià)確認(rèn)安全無誤后再實(shí)施救援，避免因采取措施不當(dāng)而引發(fā)新的傷害或損失。應(yīng)急救援的原則：安全、有序、快速、有效，最大限度減少人員傷亡和防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。、當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)首先考慮人身安全的救援。、應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)急救援電話：急救：120，火警：119，交通事故：122。xx市尖草坪區(qū)公安消防大隊(duì) 地 址：解放北路91號聯(lián)系電話：0351-3046399xx市中心醫(yī)院 地 址：xx市杏花嶺區(qū)東三道巷1號聯(lián)系電話：0351-5656000xx景區(qū)管理委員會(huì) 辦公室主任：侯 剛9、附件附件1、xx東、西路立交鋼箱梁加工及運(yùn)輸方案附件2、鋼梁安裝支架圖紙及計(jì)算書