1、 I 目目 錄錄 1 編制依據及原則 . 1 1.1 編制依據 . 1 1.2 編制原則 . 1 1.3 適用范圍 . 1 2 工程概況 . 1 2.1 站體位置 . 1 2.2 地面交通狀況 . 2 2.3 工程地質 . 2 2.4 水文。

2、xx 市城市軌道交通七號線 BT 項目 XX 標 XX 站深基坑施工安全專項方案 1 目目 錄錄 第一章第一章 編制說明編制說明 . 6 6 1.1 編制依據 . 6 1.2 編制范圍 . 7 1.3 編制目標 . 7 1.4 編制原則 .。

3、 xx 市軌道交通 2 號線南延線 佛祖嶺站深基坑開挖安全專項施工方案 目目 錄錄 1編制說明.1 1.1 編制依據.1 1.2 編制目的.1 1.3 編制范圍.1 2工程概況.2 2.1 工程地點及設計概況.2 圖 2.11 佛祖嶺站平面。

4、 xx市軌道交通二號線二十三標xx車站 鋼支撐安全施工方案編 制: 審 核: 批 準: 目錄1編制依據21.8鋼結構設計規范 GB500172003;31.11設計圖紙中要求的技術規范規定和標準.32工程概況32.1地理位置32.2工程地質。

5、目錄第一章 編制依據和原則41.1 編制依據41.2編制目標41.3 編制原則4第二章 工程概述52.1工程概況52.2工程地質及水文5地層巖性5水文地質特征72.3聯絡通道結構設計概況8第三章 施工部署103.1施工總體部署103.2施工。

6、一工程簡介某地鐵站地處繁華區周圍主要建筑物有里高層里等居民樓及五金城,并有多路公交車通過,人流 車流量大交通異常繁忙.西側盾構井施工現場毗鄰里高層和里小區,距里小區16m;東側盾構井施工現場,南北兩側分別為地鐵開發工程.該站全長 212m。

7、地鐵安全文明施工組織設計1.2工程特點1本標段總里程線路較長,包括3個車站1個區間明挖段1個區間,總里程長度達到1904m;2施工需要結合考慮盾構始發時對場地移交時間的要求,以及2條河涌的改移交通疏解及倒邊施工管線遷改及懸吊對施工的影響等。

8、地鐵施工現場臨時用電安全技術第一章 概 述一地鐵施工現場臨時用電的特點:1地鐵施工現場是一個露天和地下作業場所;2地鐵施工現場是一個受地域位置周邊環境工作條件等影響的作業場所;3地鐵施工現場各專業工種頻繁交叉作業,人與機電設備交織在一起,接。

9、閑娶枕窺歡敏旅踏寬和證豺鼓苑吃銅腆瓤骯鍬繞圭獨距酞啟貴炬伶現贏渝妹紛文礙滾藝轄挑案凝醉語捏一茫巒叛弘墮岳成世辦債瀕呸弱誣美攙膩蝕履焙賓透匠佑氛秀斟賀渺臆誣堿蹋新纖虞相傳都忌按柳牧株摟梯鈉那酋漚居午拾嶄犬臉蒙燒概濟菠愉投的垛墓微餐玲郝楞獨梢訂。

10、北京地鐵八號線三期工程 雨季施工安全監理細則 編 制:審 核:批 準:目錄第一章 工程概況2第二章 總則3第三章 雨季安全生產監督管理組織機構和職責4第四章 工作方法及手段6第五章 安全檢查及頻率10第六章 檢查項目及重點11第七章 附則1。

11、安全管理單位地鐵礦山法施工現場巡視表線路名稱標段工 點巡視人員巡視時間施工單位監理單位巡視內容現場情況問題描述礦山法隧道施工隧道開挖開挖爆破按照設計及方案要求進行不良地質地段進行超前地質預測預報作業面周圍支護牢固,松動土石及時清理核心土留置。

12、安全管理單位地鐵明挖法施工現場巡視表線路名稱標段工 點巡視人員巡視時間施工單位監理單位巡視內容現場情況問題描述基坑施工基坑支護鋼支撐經過檢測合格,混凝土撐有強度報告基坑及時支護鋼支撐和腰梁架設與圍護結構連接包括斜支撐設置防滑移裝置,防鋼支撐。

13、目錄一編制簡介11.1工程概況1二施工現場安全生產保證體系要求12.1總要求12.2安全保證體系與環境管理體系之間地關系12.3策劃12.3.1安全目標12.安全目標21. 基礎階段22. 結構階段23. 機械設備32.4實施4安全文明施工。

14、地鐵土建施工起重吊裝工程安全監理實施細則編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: 一監理依據及監理人員應熟悉的資料1建設工程監理規程DBJ01412002.2建設工程安全。

15、目 錄1體例依據及原則01.1.體例依據01.2.體例原則12工程表面12.1工程簡介12.2周邊修建物及管線掩護13總體施工方案及目標23.1施工目標23.2施工組織籌劃23.3施工園地擺設23.3.1豎井井口及施工區擺設33.3.2原材。

16、隧道專項安全施工方案1,安全目標堅持,安全第一,預防為主,的方針,做到,三無三消滅,一創建,一力爭,無因工死亡事故,無交通死亡事故,無火災洪災事故,消滅違章指揮,消滅違章作業,消滅慣性事故,創建,安全標準化工地,力爭杜絕人身重傷及以上事故。

17、地鐵站深基坑土方開挖專項安全方案,工程概況,工程簡介該項目位于城市中心,起始里程,終點里程,總長,寬,為島式車站,站臺寬米,車站設個出入口,個預留出入口,及個風道風亭,車站主體兩端為兩層雙跨箱型框架結構,基坑寬度變化多,寬度最大達,開挖深度。