地連墻鋼支撐Tag內容描述：
1、位實測記錄mm 監理建設 單位驗收記 錄 項目 允許偏差 mm 主 控 項 目 構件連接處的截面幾何 尺寸 3.0 2 專業承包施工單位項目負責人 施工執行的技術標準含企 業的工藝規定工法等名稱 及編號 分部子分部工程名稱 檢查部位 總承包。
2、 全達到免薄抹灰 方向:不要停留在實測高分上,而要注重應用效果 效果:免薄抹灰降低成本 措施:系統應用鋼支撐 一鋼支撐應用情況 二鋼支撐應用重點 目錄 一鋼支撐應用策劃 二鋼支撐成套產品 三鋼支撐配套材料 四鋼支撐節點深化 五鋼支撐測量放線。
3、DBJ086197 鋼結構設計規范 GBJ1788 3 施工準備 3.1 材料 鋼管支撐型號制作質量符合設計要求. 連接材料:焊條螺栓等,連接材料符合設計要求及國家標準規定. 3.2 主要機具,吊裝機械索具電焊機焊鉗焊把線墊木墊鐵扳手撬棍 。
4、及米蘭地下汽車年,在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車 道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地 下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應 用。
5、4 工字形型鋼接頭的安裝吊放 . 3.5 槽段接頭滲漏水 . 3.6 高壓旋噴樁的施工控制 . 3.7 靠近地鐵側寬度為 1000mm 槽段成槽 . 四 施工籌劃 . 4.1 工期安排 . 4.2 工期保證措施 . 第 II 頁 4.3 。
6、 4 施工進度主要節點 5 資源配置計劃 6 施工總平面布置 . . 第五章 地連墻鋼筋籠吊裝施工 1 鋼筋籠參數 2 吊裝說明 3 設備選用 4 吊裝方案 5 地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 6 吊機扒桿確定 7 非地鐵側鋼筋籠吊裝驗算 8 鋼筋籠。
7、連續墻施工常遇問題的預防和處理措施.24四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案四地下連續墻鋼筋籠起吊施工方案. 274.1 鋼筋籠起吊重量高度及配備機械分析.274.2 吊裝工藝.304.3 安全性計算.354.4 地下連續墻鋼筋籠起重吊裝重要危險。
8、備 . 63.1 施工組織與人員安排 . 6吊裝施工組織機構 . 6吊裝作業組織與安排 . 7勞動力配置 . 73.2 機械設備配置 . 83.3 工期安排 . 83.4 吊裝前其他準備工作 . 84 連續墻鋼筋籠吊裝施工 . 84.1 鋼。
9、 a c c o rd in g to mu n i c ip a lP a rty c o mm i tte e a b o u tc a rry in g o u tth e p a rty sma ss lin e e d u c 。
10、施工資源配備.62.2.1.勞動力計劃.62.2.2.機械準備.6第第 3 章章 主要施工方法主要施工方法.73.1 場地調查.73.2 施工工藝流程.73.3 主要的施工方法.7給水管保護.7旋噴樁施工.8預埋接駁器.10支撐及管線懸吊保。
11、臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查,車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有10KV地下高壓線, 距離車站主體基坑最近點距離分別為17m和 25m.車站小里程端頭北側有 11.62.2m。
12、3.1 施工準備. 2 3.1.1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備. 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2 工期計劃. 3 第四章第四章 施工方法施工方法. 3 3 4.1 腳手架搭設. 4 4.2 出入口混凝土分塊。
13、施工總體部署.63.1 前期準備.63.2 進度計劃.63.3 勞動力計劃.63.4 機械設備投入計劃.7四地連墻施工方案四地連墻施工方案.94.1 施工方案.94.2 施工工藝流程.94.3 施工方法.104.4.質量控制技術措施.23五。
14、85 鋼筋籠吊裝驗算.85.1 設備選用.85.2 吊點設置驗算.105.3 地基承載力計算.125.4 起吊扁擔驗算.125.5 鋼絲繩強度驗算.125.6 主吊拔桿長度驗算.135.7 吊攀驗算.145.8 吊點處焊縫抗剪強度計算.1。
15、制依據.41.1 規范與標準. 41.2 技術資料. 41.3 其它資料. 42.編制說明.42.1 編制原則. 42.2 本施工方案編制的主要內容.52.3 分冊編制與上報情況.53.工程概況.53.1 工程名稱: 53.2 工程地點: 。
16、0 第十章. 修改后剛性連墻件驗算. 10 第十一章. 施工附圖見后面. 12 第一章第一章編制依據編制依據1 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020112 建筑地基基礎設計規范GB5000720113 建筑結構荷載規范GB5。
17、站臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查, 車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有 10KV 地下高壓線,距離車站主體基坑最近點距離分別為 17m 和25m.車站小里程端頭北側有 11.6。
18、連續墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構。
19、施工計劃施工計劃.85.1 施工進度.85.2 人員及機械設備.86 6導墻及地連墻的施工導墻及地連墻的施工.86.1 地下連續墻低凈空條件下的施工方法.96.1.1 低凈空條件下地連墻成槽機械選擇.96.1.2 鋼筋籠接頭型式.96.1。
20、4m,深度 1.5m 的溝槽,不足的地方用人工修土,溝槽修好后,溝底用機械夯實,并澆筑 5cm 厚度混凝土墊層后,再進行鋼筋綁扎,立模時要求導墻凈間距為 64cm.澆筑后 48h 拆模,并每隔 2m 左右用圓木對撐防止導墻變形.在導墻的施工。
21、1 施工技術準備. 2 3.1.2 勞動力準備 . 2 3.1.3 施工機械物資準備. 3 3.2工期計劃 . 3 第四章施工方法 . 3 4.1 腳手架搭設 . 4 4.2 出入口混凝土分塊 . 6 4.3 鑿除作業順序 . 6 第五章質。
22、墻的正式施工.二編制依據二編制依據鐵道部第三勘查設計院截止到目前的設計圖紙.適用于本施工方案的相關規范如下:工程測量規范GB500262007混凝土質量控制標準GB5016492建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493混凝土結構工程。
23、數核算.5 5吊點設置及彎矩計算.5起吊重量校核.15鋼絲繩受力計算.16主副吊扁擔驗算.19主吊車起吊高度H驗算.26吊環的強度校核.27吊環的焊縫強度校核.27滑輪卸扣承載力驗算.273.33.3 吊裝工藝吊裝工藝.28283.43.4。
24、開發有限公司3設計單位:四川省地坊建筑勘測設計有限公司4監理單位:成都衡泰工程管理有限公司5工程地址:成都市高新區中和片區6建筑面積:約 87700 7結構型式:鋼筋混凝土框架剪力墻結構8建筑層數:地上 1524 層,地下一層,建筑最高高度。
25、路北側北二環路南側建設單位福州中悅房地產開發有限公司監理單位福州市建設工程管理有限公司設計單位嘉博福建聯合設計有限公司施工單位廣州富利建筑安裝公司有限公司建筑總高度123.55 米結構類型框架剪力墻結構三施工部署在安全檢查中發現部分外架連墻。
26、的標高是否正確;加強工作責任心,做好自檢互檢工作.加強工作責任心,做好自檢互檢工作.4治理辦法治理辦法拆下預埋件,重新安裝到正確位置.拆下預埋件,重新安裝到正確位置.9.11 導管滲漏導管滲漏1現象現象用導管澆注混凝土時,管外泥漿向管內滲漏。
27、在意大利的那不勒斯水庫及米蘭地下汽車道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;道施工,采用連鎖沖孔法構筑帷幕墻;1958 年,地年,地下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應下連續墻已在北京郊區密云大型水庫白河主壩中應用,作為用,作為大壩地基的。
28、 錄第一章 編制說明21.1 編制依據21.2 適用范圍21.3 編制原則2第二章 工程概況22.1 工程位置及設計概況22.2 工程地質與水文地質條件32.3 主要工程數量5第三章 施工總體安排63.1 總體施工方法63.2 施工進度計劃。
29、 項目總工程師: 企業技術負責人: 編 制 人: 編 制 日 期: 年 月 日 審 批 日 期: 年 月 日目錄一編制依據及編制原則31.1編制依據31.2編制原則3二工程概況32.1 水文情況32.2 地質概況3三施工組織與部署33.1。
30、的為水泥攪拌樁,清障深度為自然地面以下30m,為確保每個樁孔一次性清障完成,每個樁孔必須進行兩次清障,清障情況如圖:R1100mmR900mmR900mm470mm500mm可清障距離為樁邊距墻邊為 地連墻樁孔清障示意圖2對于本工程即存在強。
31、按下列順序施工:支護灌注施工擋水攪拌樁施工坑內攪拌樁和分層壓實注漿施工鎖口圈梁施工基坑降水開挖第一層土方第一道鋼管支撐安裝開挖第二層土方第二道支撐安裝開挖第三層土方與安裝第三道支撐同時交叉作業挖基坑土方到坑底.鋼支撐安裝的工藝流程如下:1 。
32、環境 9 地下水排泄補給條件 9 抗浮水位 9 地下水腐蝕性 10 2.3 連續墻概述 10 三施工總體部署 10 3.1 施工組織安排 10 3.2 主要設備選型配置 11 3.3 勞動力配置 12 四地下連續墻施工方案 12 4.1地下。
33、淺土型襯砌采用 HW175 型鋼,縱向間距 60cm;型襯砌采用 HW150型鋼,縱向間距 70cm;型襯砌采用 1212 鋼筋格柵鋼架,格柵鋼架由 22 主筋10 蹬筋和 8 箍筋焊接而成,縱向間距120cm.2.1 鋼拱架制作鋼拱架在的。
34、支護,級圍巖采用格柵鋼架支護.偏土型淺土型襯砌采用 HW175 型鋼,縱向間距60cm;型襯砌采用HW150型鋼,縱向間距 70cm;型襯砌采用 1212 鋼筋格柵鋼架,格柵鋼架由 22 主筋10 蹬筋和 8 箍筋焊接而成,縱向間距120c。
35、質及鋼構件截面特性5第五節 典型節點概括概況5第三章 施工部署6第一節 項目組織機構6第二節 方案總體思路6第三節 平面布置7第四節 施工進度計劃9第五節 施工準備101. 勞動力計劃102. 主要施工機械設備計劃10第四章 構件拼裝及運輸。
36、節時換插銷孔,小調節時旋轉滑盤. 當可調支撐長度不足時,可加輔助支頂.輔助支頂尺寸要與可調支頂相吻合,強度要與可調支頂相等.輔助支頂在鋼管的上端焊有支承板,下端有插銷式或底板式的構造.2作業條件 可調鋼支撐地基應平整夯實,并滿足承載力要求。
37、南邊,DN90PE管10.3米.二拖管工程2.1定向鉆工藝流程1拖管工程施工順序安排如下: 施工準備 設備調試及作業 管道拖進 井室砌筑 初驗找補 土方回填 原狀路面修復形象工藝流程圖設備進場安裝鉆機工作區視察設計鉆進軌跡撤場鉆導向孔擴孔拉。
38、 目 錄第一章編制依據 2 第二章工程概況 3 第三章原南北面外腳手架搭設情況說明 3 第四章外架南北面連墻件變更連墻方式說明 5 第五章施工準備 5 第六章施工組織 8 第七章主要施工工序施工方法 8 第九章. 腳手架的使用監測 10 第。
39、第七章主要施工工序施工方法.8第九章.腳手架的使用監測.10第十章.修改后剛性連墻件驗算.10第十一章.施工附圖見后面.12可編輯修改.第一章編制依據第一章編制依據1建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ13020112建筑地基基礎設計。
40、藝流程.錯誤未定義書簽.4.3 施工要點.6 4.4 主要節點做法.7 五質量驗收方法及標準.8 5.1 主控項目.9 六常見質量問題及控制.10 七模板及支架施工操作注意事項.11 八模版安裝驗收.12 九安全保護措施.14.專業資料一總。
41、程JGJ8120027北京地鐵五號線雍和宮站擴大初步設計8建筑機械使用安全技術規程 JGJ33869北京地鐵五號線雍和宮站巖土工程勘察報告10北京市建設工程現場管理基本標準91京建施字第125號11北京市建筑施工現場管理環境保護工作基本標準。
42、 22機械準備 23材料準備 24人員 2四 鋼支撐施工工藝: 31鋼支撐系統介紹 32支撐制作及準備 43鋼支撐架設 54鋼支撐拆除 7五 鋼管內支撐 81質量標準 82應注意的質量問題 93過程檢驗及報驗規定 94不合格分項工序處理規。
43、線工程土建施工第R3合同段梅江風景區站 地下連續墻施工方案 編制: 審核: 審批: 中冶天工集團有限公司 2014年12月 天津地鐵6號線工程土建施工第R3合同段梅江風景區站地下連續墻施工方案 目 錄 一編制依據 . 1 二編制原則 . 1。
44、在放樣劃線和號料以前必須矯正.鋼板的局部平整度:板厚 t 14mm 時,1.0mm;板厚 t 14mm 時,1.5mm.第二次矯正:在鋼材加工引起的變形如切割以后的扭曲變形也必須矯正.2號料:號料的劃線必須準確清晰,號料尺寸允許偏差:零件。
45、施工單位:上海寶冶集團有限公司勘察單位:上海市民防地基勘察院有限公司1.1.2 工程地理位置概況:該工程位于上海市寶山區牡丹江路1875 號,牡丹江路東側,富錦路北側.該項目由上港集團瑞泰發展有限責任公司建設,上海電力設計院有限公司設計.1。
46、期工程區間及車站第二標段招標文件.2武漢市軌道交通四號線二期工程區間及車站第二標段合同文件,合同編號:2TJ0102. 3武漢市軌道交通四號線二期工程區間及車站第二標段圍護結構施工圖紙;4地下鐵道工程施工及驗收規范GB502991999. 。
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