區(qū)域物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述：
1、進(jìn)行論證.2003年5月,杭州市政府對(duì)該選址進(jìn)行批復(fù),見(jiàn)杭政函200379號(hào)關(guān)于建設(shè)杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的批復(fù),明確農(nóng)副產(chǎn)品交易中心位置定點(diǎn)在余杭區(qū)良渚鎮(zhèn)東部,東至京杭運(yùn)河,西至繞城高速公路與宣杭鐵路交匯處,北臨繞城高速公路,南至規(guī)劃建設(shè)中。
2、1 物流模式分類 在物流理論界有5種物流模式,即第一方物流第二方物流第三方物流第四 方物流第五方物流.目前物流仍然是以第一方第二方為主,第三方發(fā)展迅速,第 四五方仍處于探索階段. 第一方物流:指賣方生產(chǎn)商品制造商,為了其自身生產(chǎn)和銷售的需要。
3、萃,歷史上有無(wú)徽不成鎮(zhèn)的美譽(yù),徽 商更成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上一道獨(dú)特的風(fēng)景.商更成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上一道獨(dú)特的風(fēng)景. 濱湖使命 濱湖新區(qū)作為合肥市濱湖新區(qū)作為合肥市141城市空間城市空間 發(fā)展戰(zhàn)略重要發(fā)展區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略重要發(fā)展區(qū)域堪稱合肥城堪稱。
4、 示 交 易 儲(chǔ) 運(yùn) 加 工 綜 合 配 套 儲(chǔ) 運(yùn) 加 工 綜 合 配 套 等 為 一 體 的 現(xiàn) 代 化 多 等 為 一 體 的 現(xiàn) 代 化 多 功 能 綜 合 性 的 冷 鏈 物 流 中 心 . 功 能 綜 合 性 的 冷 鏈 物 流。
5、三方物流第四方物流第五方物流.目前物流仍然是以第一方第二方為主,第三方發(fā)展迅速,第四五方仍處于探索階段.第一方物流:指賣方生產(chǎn)商品制造商,為了其自身生產(chǎn)和銷售的需要而自己完成的物流活動(dòng).第二方物流:指買方專門進(jìn)行商品銷售的分銷商為了銷售業(yè)務(wù)。
6、發(fā)展一批第三方物流企業(yè),爭(zhēng)取十五期末社會(huì)化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上;培育若干條貫通全國(guó)并且使之開(kāi)展國(guó)際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運(yùn)干線, 構(gòu)建全國(guó)性的商品物流配送綠色通道;在全國(guó)各大中城市,主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐,建設(shè)若干有合理規(guī)模,運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化。
7、超市, 我市可以考慮一條專門為連鎖超市加工和配送果蔬的物流創(chuàng)新之路.這樣一來(lái),不僅降低果蔬物流成本,促進(jìn)綠色果蔬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而且也全面滿足了現(xiàn)代人對(duì)吃的高要求.綠色果蔬配送制是目前發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的一種先進(jìn)科學(xué)的社會(huì)化流通體制, 也是一種最。
8、相望,北與海安縣東與,南臨長(zhǎng)江,與張家港市隔江相望,北與海安縣東與如東縣如東縣東南與通州市毗鄰東南與通州市毗鄰,西與泰興市西與泰興市西南與靖江市接壤西南與靖江市接壤.常年平均氣常年平均氣溫溫 14.714.7,年降水量年降水量 1056.8。
9、章 建設(shè)工期和進(jìn)度安排. 46 第十二章 投資預(yù)算及資金籌措. 47 第十三章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及控制風(fēng)險(xiǎn)措施. 47 第十四章 項(xiàng)目建設(shè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益分析. 50 第十五章 結(jié)論與建議. 53 第一章第一章 總論總論1.11.1 項(xiàng)目概況。
10、景發(fā)展策略發(fā)展策略可行性可行性分析分析規(guī)劃條規(guī)劃條件設(shè)定件設(shè)定物流中心物流中心平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)物流中心物流中心設(shè)施規(guī)化設(shè)施規(guī)化物流作業(yè)物流作業(yè)流程設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)信息系信息系統(tǒng)規(guī)劃統(tǒng)規(guī)劃物流中心物流中心營(yíng)運(yùn)體系營(yíng)運(yùn)體系投資估算投資估算實(shí)施進(jìn)度實(shí)。
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