鐵路信號施工方案Tag內容描述：
1、 十七精調與鎖定 二十四工法論文進展情況 十八封鉸 二十五結語 十九中跨合龍段施工 4 一一工程概況工程概況 哈大鐵路客運專線北起黑龍江省哈爾濱市,南抵 遼寧省港口城市大連,縱貫東北三省,途經3個省 會城市大連和6個地級市,線路全長904公。
2、8 3.1.1.材料設備送審訂貨進場計劃8 3.1.2.施工機具使用計劃9 3.1.3.勞動力使用計劃9 3.2 工期重點難點和解決方案10 3.2.1.立體交叉作業10 3.2.2電氣和給排水管道施工10 3.2.3.風機盤管和風管安裝1。
3、材料設備送審訂貨進場計劃8 3.1.2.施工機具使用計劃9 3.1.3.勞動力使用計劃9 3.2 工期重點難點和解決方案10 3.2.1.立體交叉作業10 3.2.2電氣和給排水管道施工10 3.2.3.風機盤管和風管安裝10 .材料設備送。
4、地工程地質條件.2 24 4 編制依據編制依據. 2 2設計圖紙及勘察報告. 24.2 國家規范標準. 24.3 行業規范標準. 35 5 水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石樁施工方案樁施工方案.3 3施工前準備. 35. 一般要求. 35.原材。
5、管理補充辦法 的通知沈鐵運發 2010157號8關于印發沈陽鐵路局營業線施工及安全管理細化補充辦法的通知 沈鐵總發2010168 號9關于印發沈陽鐵路局營業線施工及安全管理細化辦法的通知 沈鐵總發200975 號10關于進一步加強臨近營業線。
6、總體施工方案總體施工方案.92 2施工準備施工準備.113 3施工工藝和方法施工工藝和方法.124 4檢查方法及質量驗收標準檢查方法及質量驗收標準.225 5腳手架搭設腳手架搭設.276 6腳手架拆除腳手架拆除.29五資源配置計劃五資源配置。
7、 12 2 設計要求及工程量設計要求及工程量.1 12.1 設計要求. 12.2 工程量. 23 3 場地工程地質條件場地工程地質條件.2 24 4 編制依據編制依據. 2 24.1 設計圖紙及勘察報告. 24.2 國家規范標準. 24.3。
8、8四主要工程項目施工方案.10一電纜施工方案及方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。
9、編制依據一編制依據1 1規范規程規范規程建筑施工鋼管腳手架安全技術規程GB502042002;國家建筑標準設計圖集04J008;砌體結構工程施工質量驗收規范GB502032011;2 2工程依據工程依據根據現場實際情況對原擋土墻進行拆除,維。
10、GB8923883.施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005J40520054.涂裝作業安全規程,涂裝前處理工藝安全GB769287二施工材料準備二施工材料準備1.施工材料采購1.1 所采購的主材及輔材,要有合格證或書面檢驗證明,且不。
11、新建霍爾果斯鐵路口岸站項目建議書的批復鐵計函2011101 號;2.2 關于新建霍爾果斯鐵路口岸站部分站前工程初步設計的批復鐵鑒函2011613號;2.3 關于新建霍爾果斯鐵路口岸站工程初步設計的批復鐵鑒函2011718 號;2.4 鐵路工。
12、由已通車的岑溪至興業高速公路容縣連接線和容縣至藤縣二級公路改建為城市道路,改建后道路等級為城市主干路,道路紅線寬度為40 米,設計速度為 60kmh.本項目南起廂南大道,沿容縣連接線舊路展線由南向北途徑南光下埌,連接并利用已建成的繡江大橋。
13、表為內部施工方案審核會簽表,各單位部門 留存一份 . 施工方案報審表B技案 2015005 工程名稱 :金山灣生態城基礎設施項目合同編號 :致:煙臺市工程建設第一監理有限公司監理單位我方已經完成了交通工程信號燈標牌及標線施工方案得編制,并經。
14、83.4 臨時工程93.5 主要機械設備安排104主要施工方法與施工工藝114.1 明洞及洞口施工114.2 洞身開挖134.3 洞門施工194.4 初期支護與超前支護204.5 洞身防排水254.6 模筑襯砌及仰拱施工304.7 綜合接地。
15、鐵路地處黑龍江省東部,線路自哈爾濱市向東南經阿城市尚志市海林市至終點牡丹江市,沿途經由香坊成高子玉泉小嶺平山烏吉密一面坡葦河亞布力魚池橫道河子海林拉古等城鎮,經過哈爾濱尚志海林牡丹江四個縣級及以上行政區,改建后線路長度350.159km.線。
16、編制依據31.2工程概況3第二節 項目施工組織部署52.1項目管理目標52.2施工組織機構及崗位職責52.3 階段施工組織62.3.1.前期準備階段。
17、用機械挖槽或人工挖槽,槽幫必須放坡,定為1:0.33,嚴禁擾動槽底部,機械挖槽至槽底上30cm,余土由人工清理,防止擾動槽底原土或雨水泡槽影響基礎土質,保證基礎的良好性,土方堆放在溝槽的一側,土堆底邊與溝邊的距離不得小于0.5M.地溝墊層處。
18、2001 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB89231988 半導體少長針消雷裝置使用的安全要求GBT164381996 緊固件機械性能螺栓螺釘和螺栓GB3098182 漆膜附著力測定法 GB172088 包漆和清漆,漆膜的劃格試驗GB9。
19、施工勞動組織依據該工程的具體情況以及以往的施工經驗,建立管理和施工隊伍,共18人,崗位設置如下.崗位 人數負責工作工程師1人負責施工中出現的技術問題機長1人負責具體施工安全質檢員1人質量和安全管理鉆工2人機械與儀器操作力工8人鉆桿運輸及其他。
20、4月1日2015年5月1日之間施工,需要30天時間,完成施工任務.四施工質量目標我們質量目標是一次性施工出合格的工程,堅決杜絕返工現象發生.進一步加強施工過程中質量安全工期成本文明施工的控制和生產要素的優化配置及動態管理,優先采用科學先進合。
21、1.1在物機部的業務指導下,認真學習上級有關的軌道車管理規程和標準,并結合本項目施工的實際情況,制訂實施方案,組織實施.1.2參與編制維修計劃及各項運行管理指標,并組織實施.1.3對軌道車輛隨機的工裝機具備品備件耗油安全運行等情況進行分析管。
22、直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉換而形成連續梁橋.頂推施工法的特點:l1.節省施工用地,工廠化制作,能保證構件質量.橋梁節段固定在一個場地預制,便于施工管理改善施工條件,避免高空作業;節約勞力,施工安全.l2.結構整體性好。
23、材料要進行檢驗,沒有出廠檢驗證明及合格證的材料不能使用.根據工程實際和本方案所需要的設備必須完好,按時到達現場.3頂力計算:該工程初步設計采用一個作業坑,一個取帽坑,設備采用油壓千斤頂,超高壓雙極柱塞泵,按建筑工程頂管施工操作規程進行頂管施。
24、1公路工程技術標準JTG B0120032公路橋涵施工技術規范JTJ04120003公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120044公路勘測規范JTJ061995公路工程施工安全技術規程JTJ076953國家及地方政府有關法律法規二工程簡。
25、理規程給水排水管道工程施工及驗收規范GB502682008混 凝 土 結 構 工 程 施 工 質 量 驗 收 規 范GB502042002給水排水構筑物施工及驗收規范GBJ14190建筑地基與基礎工程施工及驗收規范GB502022002鋼筋。
26、4二編制范圍.4三工程概況及主要工程數量.4四施工總體方案.9一工程施工組織機構及施工作業班組分布部署情況.9二施工用水用電.11三施工測試.12四內業資料.12五施工程序.13五施工專項方案.13一施工工藝.23二計劃工期安排.24三工。
27、布燴孰棵桿查劫便咋涵監鄉焙昔哮鉑蚊嶄瓣謠眉持研烙摻盟伯黃撓勢斃腔巋褒孰水返桑譴沼葉絮鱗槽吃屯堤褒屜膚納踴防厚墓薪痊鐵路防護柵欄施工方案 新建連云港至鎮江鐵路站前工程LZZQ5標 2 目 錄一編制依據 1 二工程概況 1 三防護柵欄設計情況 。
28、 混凝土的溫度收縮應力值計算144.5. 混凝土抗拉強度值及控制溫度裂縫的條件計算154.6. 混凝土的實際溫度計算165. 大體積混凝土施工溫控監測195.1. 施工測溫范圍195.2. 測溫方法195.3. 混凝土養護測溫孔布置205。
29、0;交通管線7護欄8防撞桶以上安全設施組成完善齊全配套嚴密的交通安全設施.2監控設施:道路交通監控系統是道路運營管理的重要部分,其設置是否完整合理,運行是否穩定可靠,操控是否簡單方便,以及對突發事件的反應是否迅速正確,直接關系到道路人員及車。
30、備注1配電箱改造臺12低壓電纜YJV221kV216米303低壓電纜YJV221kV225米2804低壓電纜終端頭熱縮式 35mm2及以下個45低壓電纜中間頭熱縮式 35mm2及以下個16低壓電纜保護管SC50米507預應力電桿19010m。
31、其間穿越蘭新鐵路1次其施工方式暫按頂管穿越考慮.穿越套管采用DN1200120鋼筋混凝土管,施工作業采用液壓千斤頂頂管方法.2施工方法2.1方法簡介頂管穿越施工設備主要包括千斤頂高壓液壓站工具管頂鐵及運土設備等.施工前開挖工作坑,將設備安。
32、即組織涵洞施工,為涵背過渡段及路堤填筑創造條件.施工便道可就近從既有道路接入,保證現場施工材料的運輸.涵洞施工不單獨設置拌合站,利用就近的拌合站供應混凝土,采用混凝土攪拌車運輸,自制滑槽入模.鋼筋在鋼筋加工場集中制作,用平板車運至施工現場。
33、層要覆蓋兩層以上草袋,以防凍結.1.3路基每次填筑前要使用平地機清除集冰積雪,并確保隨挖隨拌隨運隨填隨壓.已鋪土層未壓實前不得中斷施工,挖運填壓工作應在填料未凍結前完成.一次填筑的施工區段以300m左右為宜.1.4填筑過程中嚴格控制松鋪厚度。
34、即組織涵洞施工,為涵背過渡段及路堤填筑創造條件.施工便道可就近從既有道路接入,保證現場施工材料的運輸.涵洞施工不單獨設置拌合站,利用就近的拌合站供應混凝土,采用混凝土攪拌車運輸,自制滑槽入模.鋼筋在鋼筋加工場集中制作,用平板車運至施工現場。
35、地線,貫通地線在電氣特性上全程貫通,確保貫通地線的接地電阻不大于1歐姆.沿線距接觸網帶電體5米范圍以內需接地的構筑物設備等,通過多股裸連線就近與貫通地線等電位連接.線路兩側附近的其他鐵路設施如隔離柵欄聲屏障等需接地的裝置,根據需要可與貫通地。
36、102022002,20020701實施.67國家和鐵道部現行的其它相關的法律法規行業規程規范標準.二工程概況1概述巴新鐵路ZH16標段由我單位山東省路橋集團有限公司承建,起點里程DK422000,終點里程DK443200,全程21.2km。
37、頹彌沈淆琺霸涅盯究匣腿引旅工緩路仔楞療翱鹿蛻救桂憎擁斬瓤葡椿社瑣呻汽乃屈教鹽巳嗓磁得靖葷詐而諱算祈兄鴉妓謹油闊森咬平齊線道口平改立工程PQK202003.39 254025箱型橋新增臨時道口施工方案編 制: 審 核: 審 批: 中鐵一局集團。
38、201280012014年局部修訂版.防護柵欄原則上設置于用地紅線內側0.5m,應盡可能將鐵路構筑物通信信號設備包圍其中,遇下列情況酌情調整:為了解決村民通道問題,在水塘耕地等地形地段,柵欄走向在不影響工務電務供電車輛等部門作業的前提下可視。
39、8防撞桶以上安全設施組成完善齊全配套嚴密的交通安全設施.2 監控設施:道路交通監控系統是道路運營管理的重要部分,其設置是否完整合理,運行是否穩定可靠,操控是否簡單方便,以及對突發事件的反應是否迅速正確,直接關系到道路人員及車輛安全,是反映道。
40、流水作業施工模式,設置個施工架子共人分別對座隧道進行病害整治.3.施工方法隧道滲漏水病害整治滲漏水病害整治:影響電化掛網的隧道滲漏水整治按照拱 部以堵邊墻以排為主,防排截堵相結合的原則進行處理.隧道拱部滲漏水采取襯砌背后注漿襯砌裂縫注漿封堵。
41、用電143.3技術準備163.4人員準備163.5材料準備163.6設備準備183.6.1鉆機選型183.6.2機械設備配置18四施工重點和難點20五樁基施工進度計劃及保證措施20六 施工方案246.1反循環鉆機246.1.1反循環鉆機施工。
42、3.251,全長1020.214 m, 右線YK2867.700YK3877.700,全長1067.428 m.肖村橋站小紅門站區間含站后24.8m雙洞雙線暗挖段及明挖盾構井內凈空尺寸15.223.2m,盾構區間左線長981.014m,右線。
43、41.3原材料加熱及保溫61.4混凝土拌合和運輸61.5混凝土澆筑81.6混凝土養護82.鋼筋工程103.鉆孔樁施工114.承臺施工115.墩身墩帽施工116.箱梁預制施工126.1箱梁預制126.2預應力孔道壓漿及封錨147.箱梁架設施工。
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