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1、編號(hào)：SJHN.JZY-XX長(zhǎng)580.0mU型槽及框構(gòu)工程鋼筋混凝土路面施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄一、 編制依據(jù)2二、工程概況3三、施工準(zhǔn)備41、人員與施工組織4主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表42、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃53、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)6四、水泥混凝土路面施工方案6（一）施工放樣6（二）、路面基層處理6（三）、安裝模板6（四）、鋼筋工程7（五）、混凝土的拌和和運(yùn)輸14（六）、混凝土澆筑16（七）接縫施工17（八）與聯(lián)展東道箱體過(guò)渡段施工19（九）養(yǎng)生20（十）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)22、0（十一）填縫21五、質(zhì)量安全環(huán)保措施211、質(zhì)量保證措施212、安全保證措施233、環(huán)境保證措施23一、 編制依據(jù)1、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F302003）2、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80-2004）3、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F90-2015）4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011）5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）6、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）7、 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97-87）8、 道路工程施工圖紙9、 其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定10、 設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)3、準(zhǔn)二、工程概況XX路位于XX區(qū)XX村東側(cè)，同時(shí)下穿既有XX鐵路、在建XX客運(yùn)專(zhuān)線及XX城際延伸線。規(guī)劃路線南北走向，城市主干道，雙向六車(chē)道，紅線寬度為50m。設(shè)計(jì)起止樁號(hào)K2+440.00K3+020.00，路線全長(zhǎng)580.0m。XX路下穿鐵路北段U型槽及框構(gòu)工程，里程K2+756.55K3+020，含12節(jié)U型槽U17U28和一座聯(lián)展東道框構(gòu)，長(zhǎng)度為15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+720m，基坑最大挖深7m。XX路道路工程設(shè)計(jì)道路等級(jí)：城市主干道；計(jì)算行車(chē)速度：50km/h；橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)；凈空高度：機(jī)動(dòng)車(chē)道4.5m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道2.5m；路拱4、橫坡：車(chē)行道橫坡1.5%（雙向），局部1%，人行道橫坡1%（向內(nèi)）；車(chē)道寬度：（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：大車(chē)道：3.75m，小車(chē)道：3.5m；（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：4.25m； XX路工程機(jī)動(dòng)車(chē)道路面寬12.25m，路面結(jié)構(gòu)為素混凝土調(diào)平層、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）緩沖層及26cm鋼筋混凝土路面。非機(jī)動(dòng)道路面寬4.25m，路面結(jié)構(gòu)為20cm石灰粉煤灰土、20cm石灰粉煤灰碎石及24cm鋼筋混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對(duì)本工程施工要求，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的5、人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備 注1測(cè)量工程師3人2質(zhì)檢工程師1人3結(jié)構(gòu)工程師1人4安全工程師1人5實(shí)驗(yàn)工程師2人6機(jī)械操作工20人7電工1人8工人20人施工組織機(jī)構(gòu)圖如下：路面一隊(duì)計(jì)劃合同部 工程管理部 設(shè)備物資部 安全質(zhì)量部 辦 公 室 副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺(tái)1水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)1振動(dòng)梁臺(tái)2滾筒臺(tái)2吸漿機(jī)臺(tái)2抹面機(jī)臺(tái)2抹光機(jī)臺(tái)2壓紋器臺(tái)2切縫機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)組30KW臺(tái)2振動(dòng)棒臺(tái)8鋼筋切斷機(jī)1鋼筋調(diào)直機(jī)13、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)施工所用混凝土為商品6、混凝土，所用材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)由攪拌站負(fù)責(zé)，我們實(shí)驗(yàn)人員抽檢。四、水泥混凝土路面施工方案（一）施工放樣（1）在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)7、進(jìn)行密封防水。（3）基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（三）、安裝模板（1）模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）平曲線路段采用短模板。（4）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過(guò)。（5）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、鋼筋工程 （1）一般要求工程用鋼筋必須符合現(xiàn)行鋼筋混凝土8、用熱軋光圓鋼筋(GB13013)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499)、冷軋帶肋鋼筋(GB13788)、低碳鋼熱軋圓盤(pán)條(GB701)的規(guī)定。凡是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋必須出具出廠質(zhì)量證明書(shū)合為試驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)按批抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。需要焊接的鋼筋做焊接試驗(yàn)。不合格鋼筋不允許使用。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)識(shí)。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。（2）鋼筋加工鋼筋加工前，將表面的油漬、漆皮、鱗繡清除干凈，表面清潔；鋼筋平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直，冷拉調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋冷拉率不大于2%，HRB3359、鋼筋冷拉率不大于1%。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品。鋼筋加工前，先按設(shè)計(jì)大樣圖實(shí)地放出大樣，實(shí)際進(jìn)行配料、下料、彎曲成型工藝等加工成一個(gè)樣品。樣品彎制好后，按設(shè)計(jì)尺寸檢查大樣驗(yàn)件，經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收合格后，按照樣品批量加工。加工的鋼筋檢查合格后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接安裝。a.鋼筋的彎折形式滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，彎折鋼筋的彎起部分應(yīng)彎成平順的曲線。鋼筋的鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)文件要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 鋼筋加工允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)定每根（每一類(lèi)型抽查10%，且不少于5根）1用尺量2受力鋼筋成型長(zhǎng)度+510、，-1013彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置202彎起高度0，-1014箍筋尺寸0，52用尺量，寬、高各計(jì)1點(diǎn)b.操作人員應(yīng)詳細(xì)了解并熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)鋼筋型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、長(zhǎng)度進(jìn)行下料、配料加工。下料時(shí)，若鋼筋長(zhǎng)度不足，下料時(shí)按照鋼筋的不同連接方式增加連接需要的長(zhǎng)度；下料時(shí)，應(yīng)按不同直徑鋼筋和彎鉤形式需要的長(zhǎng)度及由于彎曲時(shí)所伸長(zhǎng)值確定下料長(zhǎng)度。見(jiàn)下表。彎鉤形式伸長(zhǎng)值452/3倍鋼筋直徑901倍鋼筋直徑1801.5倍鋼筋直徑c.鋼筋原材料及加工成型的半成品應(yīng)視其型號(hào)，規(guī)格、數(shù)量、長(zhǎng)度分類(lèi)掛牌存放。d.鋼筋焊接頭應(yīng)避開(kāi)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大之處，并應(yīng)分散布置。e.鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距離彎曲點(diǎn)不應(yīng)小11、于直徑的10倍。 （3）鋼筋連接鋼筋連接可采用閃光對(duì)焊、搭接焊和綁扎連接。鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊。軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不應(yīng)綁扎。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，應(yīng)采用焊接。冷拔鋼絲應(yīng)采用綁扎接頭。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件、材料進(jìn)行試焊，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)試合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋，要有材質(zhì)證明或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑要有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18的規(guī)定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置。對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。12、對(duì)于焊接及綁扎接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合下表規(guī)定。接頭形式接頭面積最大百分率（%）注：焊接長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)指35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不小于500mm，綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段指1.3d搭接長(zhǎng)度；在同一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭；綁扎接頭鋼筋橫向間距不小于鋼筋直徑，且不小于25mm。受拉區(qū)受壓區(qū)主筋綁扎2550主筋焊接50不限制電弧焊和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不應(yīng)大于構(gòu)件的最大彎矩處。凡焊接接頭出現(xiàn)氣孔、熔渣、氧化塊及裂紋應(yīng)鏟去重焊；焊縫處有間斷、殘穴處要加焊填滿；焊縫處咬肉深度超過(guò)規(guī)定時(shí)補(bǔ)焊修正。13、1）閃光對(duì)焊閃光對(duì)焊接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每300個(gè)接頭為一批，不足300個(gè)也按一批計(jì)。當(dāng)力學(xué)性能檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從每批接頭中隨機(jī)切取6個(gè)接頭，其中3個(gè)做彎曲試驗(yàn)，3個(gè)做拉伸試驗(yàn)。鋼筋閃光對(duì)焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：接頭處不得有橫向裂紋；與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm即同心。閃光對(duì)焊時(shí)，應(yīng)選擇合適的調(diào)伸長(zhǎng)度，燒化留量，頂鍛留量以及變壓器綴數(shù)等焊接參數(shù)，連續(xù)閃光焊時(shí)的流量應(yīng)包括燒化留量。有電頂鍛留量和無(wú)電頂鍛留量。直徑大于25mm鋼筋應(yīng)采14、用“預(yù)熱閃光焊”；當(dāng)鋼筋端面不平整時(shí)，應(yīng)采用“閃光-預(yù)熱閃光焊”，應(yīng)選擇適合鋼筋直徑的電極和焊機(jī)。在閃光對(duì)焊中，當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象成焊接缺陷時(shí)，應(yīng)查找原因，采取措施及時(shí)消除。2）電弧焊電弧焊的接頭形式包括搭接焊、幫條焊。搭接焊應(yīng)做成雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。搭接焊焊縫厚度0.25d（d為鋼筋直徑），不小于4mm；焊接寬度0.7d，不小于10mm；采用搭接焊，兩鋼筋的搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合的鋼筋軸線一致。搭接焊搭接焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范，焊縫長(zhǎng)度單面焊10d，雙面焊5d。鋼筋采用幫條焊時(shí)，幫條采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，焊縫長(zhǎng)度單面焊10d，雙面焊5d。電弧焊所用的焊條，其性能應(yīng)符合15、設(shè)計(jì)要求，未作規(guī)定時(shí)，參照下表選用。鋼筋類(lèi)別電弧焊接頭形式幫條焊、搭接焊坡口焊、預(yù)埋件穿孔塞焊窄間隙焊鋼筋與鋼板搭接焊、型焊E4303E4303E4316E4315E4303E4303E5003E5016E5015E4303E5003E5503E6016E6015-3）鋼筋綁扎受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的0.7倍。鋼筋類(lèi)型混凝土強(qiáng)度等級(jí)注：當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于25mm時(shí)，受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中值減少5d，直徑大于25mm時(shí)，搭接長(zhǎng)度按表中值增加5d；任何情況下，縱向受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于300mm；受壓不小于20mm；砼強(qiáng)度低于C216、0時(shí)，搭接長(zhǎng)度增加10d。C20C25高于C25級(jí)鋼筋（HPB235）35d30d25d級(jí)鋼筋（HRB335）45d40d35d級(jí)鋼筋HRB40055d50d45d（4）鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。a、 設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如下圖 按照設(shè)計(jì)在橫向縮縫及變形縫處安裝無(wú)套管傳力桿，縱向縮縫及變形縫處安裝拉桿，脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力桿。并固定牢靠。 b、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)完成下料和部分加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。每一個(gè)U型槽節(jié)段為一個(gè)鋼筋網(wǎng)片施工單元，在U型槽節(jié)段連接17、處設(shè)立脹縫（脹縫、施工縫、沉降縫三縫一體），脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力桿。并固定牢靠。鋼筋網(wǎng)安裝時(shí)，設(shè)架立筋，按縱向間距5m，橫向間距4m、4.25m,鋼筋采用16，以保證鋼筋網(wǎng)平面平整，保護(hù)層厚度均勻。 c、設(shè)計(jì)為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強(qiáng)雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場(chǎng)加工，然后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如a圖。按照設(shè)計(jì)在指定位置處安裝無(wú)套管傳力桿，脹縫處安裝帶套筒滑動(dòng)行傳力桿。并固定牢靠。 鋼筋工地運(yùn)輸和起吊點(diǎn)位置必須合理，必要時(shí)加設(shè)扁擔(dān)，避免鋼筋局部彎曲。鋼筋綁扎應(yīng)先彈墨線，后綁扎，確保鋼筋順直，間距均勻。全部鋼筋安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查核對(duì),最后經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗(yàn)收后合格后，方可澆18、筑混凝土。鋼筋安裝允許偏差見(jiàn)下表 鋼筋安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距5每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物2用尺量2受力鋼筋的間距梁、柱102在任意一個(gè)斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計(jì)1點(diǎn)板、墻102基礎(chǔ)2043箍筋間距205用尺量4保護(hù)層厚度梁、柱5每個(gè)構(gòu)件或構(gòu)筑物5用尺量板、墻3基礎(chǔ)105同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積25%點(diǎn)數(shù)計(jì)算截面面積 （五）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。C、嚴(yán)格控制19、含水量。每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D、每一盤(pán)拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。（2）運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超20、過(guò)1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間1h。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車(chē)要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。（六）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的21、憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較22、細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）振動(dòng)梁振實(shí)A、每車(chē)道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(41)mm表面砂漿厚度。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）整平飾面A、每車(chē)道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行23、清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機(jī)排列。（七）接縫施工（1）縱縫機(jī)動(dòng)車(chē)道縱縫采用假縫加拉桿型，假縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，在切縫位置設(shè)置拉桿，拉桿的長(zhǎng)度為80cm，間距為60cm。如下圖：（2）橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：（3）脹縫設(shè)置鋼筋混凝土路面在指定位置設(shè)置脹縫三道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿24、，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。如下圖所示：（八）與聯(lián)展東道箱體過(guò)渡段施工在聯(lián)展東道箱體過(guò)渡段，混凝土路面設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，具體做法如下圖：（九）養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車(chē)輛通行。（十）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表1 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1彎拉強(qiáng)25、度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車(chē)道2處3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度儀：全線每車(chē)道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車(chē)道板帶每200m測(cè)2處10尺4抗滑構(gòu)造深度 (mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測(cè)l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度 (mm)1026、縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度 (mm) 20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程 (mm) 10 15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫 坡 (%) 0.15 0.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1 （十一）填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理27、先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門(mén)直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)28、據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測(cè)；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工程專(zhuān)人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。2、安全保證措施 在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安29、全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車(chē)要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛抽檢，不符合要求的車(chē)輛不得上路?；炷吝\(yùn)輸車(chē)和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過(guò)程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車(chē)、陷車(chē)事故。注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。3、環(huán)境保證措施混凝土攤鋪盡量避開(kāi)低溫、有風(fēng)的天氣。采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺?，減少灰塵對(duì)周?chē)h(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進(jìn)施工方法，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國(guó)家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車(chē)輛做到不鳴笛，不急剎車(chē)；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑；并對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛加以控制，以避免或減少噪音。