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1、2.54km跨海大橋項目石油瀝青混凝土路面混合料拌和攤鋪施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月第一章 編制依據1、XX中心港區（臨海）XX公路一期XX至XX段工程跨海大橋項目施工圖紙;2、XX中心港區（臨海）XX公路一期XX至XX段工程跨海大橋項目招標文件;3、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）;4、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTG E20-2011）;5、公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）;6、其它現行的有關工程技術、施工驗收標準及規范;第二章 工程概況 1、工程2、概況 XX跨海特大橋起訖樁號K6+909.5K9+454.9，路線全長2.545km。上部結構1116m預應力混凝土簡支空心板梁+5（650）m預應力混凝土連續箱梁+95+170+95預應力混凝土連續剛構+450+2（350）m簡支T梁（橋面連續）；門島跨海大橋起訖樁號K9+786.1K12+951，路線全長3.165km。上部結構15（450）m+1（350）m簡支T梁（橋面連續），路面結構總厚為13cm，上面層為4cm AC-13C細粒式改性瀝青混合料，下面層為6cm AC-20C中粒式瀝青混凝土，及3cm AC-20C中粒式瀝青混凝土調平層。其中橋頭搭板是否需要設置調平根據搭板標高度確定3、。瀝青混凝土面層間均設置粘層。 2、工期計劃 根據建設單位工期要求及我項目施工安排，綜合考慮到現場實際情況計劃工期為15 天。 3、質量計劃及評定標準 質量計劃：合格工程 第三章 施工方法 一、施工準備工作 1、確定料源及進場材料的質量檢驗 （1）瀝青材料 在全面了解各種瀝青料源、質量及價格的基礎上綜合考慮選用國產瀝青。對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產廠家所附的試驗報告，檢查裝運數量、裝運日期、定貨數量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、密度等。有時根據合同要求，可增加其它4、非常規測試項目。 瀝青材料的存放應符合下列要求 瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規定分攤進行檢驗其主要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。 臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。 （2）集料 集料的準備應符合下列要求： 不同規格的集料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。各種規格的集料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。 選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如5、石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。 細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規定的質量要求。2、施工機械檢查 瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求。（1）灑油車應檢查油泵系統、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈16、525的夾角。（2）瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。（3）攤鋪機應檢查其規格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。（4）壓路機應檢查其規格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑7、槽不得使用。 3、及時作好施工用電、水的準備工作，以及材料、設備、勞動力合理布置，有條不紊的進場。 4、加強對參戰專業技術工種人員的培訓工作，學習新技術、新規范、新工藝，使用新設備，確保工程順利進行。 二、施工方案及施工措施 1、瀝青砼路面 1.1材料 、粗集料 A、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須潔凈、干燥、無風化，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。其技術指標應符合下表規定指標單位高速公路及一級公路表面層其他層次石料壓碎值，不大于%2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表觀相對密度，不小于g/cm32.602.50吸水率，不大于%2.038、.0堅固性，不大于%12針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218181520粗集料與瀝青的粘附性，不小于/33、細集料 A、細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其質量應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）規范要求。技術指標應符合下表規定：項目單位高速公路、一級公路表觀相對密度，不小于/2.50堅固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3砂當量，不小于%60亞甲藍值，不大于g/kg25、礦粉 A、應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，其質量應滿足公路瀝青路面施工技術9、規范（JTG F40-2004）規范要求。技術指標應符合下表規定：項目單位高速公路、一級公路表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范圍0.6mm0.15mm0.075m%10090-10070-100外觀/無團粒結塊親水系數/1塑性指數%4 、石油瀝青 A、要求質地均勻、無水份，當加熱到170時不起泡沫。 B、每批托運到現場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規定的試驗結果。 C、瀝青使用前要按規定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。1.2混合料的拌和 A、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣10、試驗，并應經監理工程師批準。 B、拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。 C、瀝青的加熱溫度應在150一170范圍內，混合料的出廠溫度應在145一165范圍內，并應保證運到施工現場的溫度不低于135。 D、所有過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現象，否則不得用于本工程。 E、在材料的規格或配合比發生改變時，都應根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監理工程師批準。 1.3混合料的11、運送 1.3.1應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。 1.3.2已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。 1.3.3除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。 1.4混合料的攤鋪 1.4.1 在路面工程開工前在監理工程師批準的現場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本12、規范規定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監理程師審查批準后實施。 1.4.2 在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監理工程師批準。鋪筑第一層時必須將橋面清理干凈,并噴灑粘層油。 1.4.3 攤鋪機在開始受料前應在料斗內刷涂柴油，以免粘料。 1.4.4 攤鋪的過程中應隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。 1.4.5 在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混13、合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。 1.4.6 面層和聯結層應連續施工。否則，對聯結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。 1.4.7 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續保持運轉。 1.4.8 攤鋪應沿著木質或鋼質側模向前推進，側模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在14、熱料上產生的側壓力。這些側模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。 1.4.9 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。 1.4.10 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。 1.4.11 采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。 1.4.12 在相鄰車道鋪筑中，兩個單車15、道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。 1.4.13 對外形不規則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規模工程可用人工攤鋪，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 1.4.14 人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷較大時，應予鏟除，調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應產即停止攤鋪。人工修補時，工人不應站在熱混合料層面上操作。 1.4.15人工攤16、鋪半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。 1.4.16在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于5時，都不不宜攤鋪混合料，若必須攤鋪時要采取一些措施。 1.5 壓實 1.5.1 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。 1.5.2 壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。 17、1.5.3 壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度應根據瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并符合規范要求。 1.5.4 初壓應采用鋼輪或振動壓路機(關閉振動)碾壓2遍，其壓力不小于350N/，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 1.5.5 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行。 1.5.6 復壓宜采用重型的18、輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 1.5.7 當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MP ，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2輪寬。 1.5.8 當采用鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8,并根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 1.5.9 碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密實19、度的溫度下進行，普通瀝青混凝土一般初壓不得低于130，終壓完成時的溫度不得低于70；改性瀝青混合料一般初壓不得低于150，復壓不得低于130，終壓完成時的溫度不得低于90 1.5.10 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm。 1.5.11 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 1.5.12 壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當天碾壓的尚未冷20、卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 1.5.13 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。 1.5.14 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 1.5.15 瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10。 1.5.16 壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中部分21、，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 1.5.17 終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 1.5.18 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 122、.5.19 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水。 1.5.20 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路員上行駛時應關閉振動。 1.6接縫 1.6.1鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。 1.6.2縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并23、形成直線。 1.6.3在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。 1.6.4縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為2030cm。 1.6.5當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊棱。第四章 確保工程質量的技術組織措施 1、加強組織管理，保證施工質量 （1）開工前公司與項目經理、施工員、測量員、質檢員、試驗員、安全員、簽訂24、質量管理目標責任書，明確本工程的質量總目標，各職能人員的工作目標、職責、義務、權力，加強質量意識教育，強調質量終身負責制。分工負責、責任到人。 （2）組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內容要求，以及新技術、新工藝、新規范、國家行業標準，加強管理人員的責任心、發揮技術專長，確保工程在各個環節、步驟，達標創優。 （3）組織項目部施工員、測量技術員、質檢員進行詳細認真的現場交樁、圖紙會審，對設計圖紙中存在問題或有疑問的地方，及時同設計部門，上級主管部門取得聯系或書面形式提出來及早解決。并對設計圖紙，會議紀要、變更補充設計，來往文件設專人進行管理、歸檔。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質檢資料，25、包括施工日志填寫，都要求認真規范填寫，切實反映施工內容，務求做到資料完整、準確、規范。 （4）積極推廣全面質量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，使用合理的解決辦法，確保工程不留隱患。 （5）建立獎罰制度，對精心組織、精心施工，質量達標的先進班組和個人實行獎勵，若出現不按程序施工，可能出現工程質量隱患的班組和個人，視情節輕重對其進行行政或經濟處罰，重犯的要離崗培訓。 2、加強施工管理，提高施工質量 （1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內容進行施工 （2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由設計人員、監理公司、質檢站向26、施工單位有關人員的技術交底；第二級由項目部技術負責人主持工程質檢、安全人員對參加施工的各工程處施工管理人員的技術交底；第三級是由施工管理人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員做首先示范。對施工工人的技術交底，要通俗易懂，讓從未操作過的工人一看就會。 （3）各工序施工結束后，由項目部施工隊進行自檢，自檢合格后報項目部質檢人員進行檢查，項目部質檢人員檢查合格后，填寫報驗資料，請監理公司的監理工程師代表檢驗，經驗收合格后，方可進行下道工序施工。否則，不能進行下道工序。 （4）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現場實際情況，采取預防措施，及時發現并解決施工中遇到的問題、難題，27、確保每個環節、部位、工序均符合設計及施工規范要求。 （5）項目部質檢、安全人員每月對工程施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，總結經驗，改正錯誤、彌補不足，對經常發生的問題，提出預防和糾正措施，不斷改進、完善施工工藝。 3、加強材料管理，保障施工質量 （1）嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的鋼材、水泥、磚、瀝青等具有相應的質量證明書，還須按規范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經試驗達不到設計要求的原材料作退貨處理。 （2）原材料、半成品的堆放要符合現場要求，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。 （3）項目部試驗人員每月將對不合格半成品、成品或不合格的原材料進行統計分析，對一些28、容易出現質量通病的工序，分析該工序所用材料、工藝、生產設備、操作規程、操作人員的技藝或其它因素，以及可能對工程質量造成的不同影響，區別對待，并提出和采取預防措施。 （4）加強進場原材料的保護工作，避免因下雨天雨水沖積的泥沙對原材料進行污染，必要時，對原材料進行覆蓋。 4、加強設備管理，提高施工質量 （1）開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備，進行檢定、校核，確保儀器精密度。 （2）施工中定期或在重要工序施工前對儀器進行校核，避免在超常規條件下使用而影響工程精度、質量。 （3）儀器由儀器使用人員保管，避免儀器造成人為損壞，從而保證施工。第五章 確保安全施工的技術組織措施 做好安全施工29、的組織、管理工作，責任落實到人，做到責無遺漏。 1、 成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。項目部、各班組之間簽訂安全生產協議書。在項目部和民工作業隊之間簽訂勞務合同的同時，要簽訂安全生產合同。 2、對進場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主”。 3、分部、分項進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章作業。 4、特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種工人一律持證上崗。特種作業人員必須經培訓考核合格后30、持證上崗，操作證件必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。 5、在施工現場設置明顯醒目的安全標志、標語和其它交通管理設施，以保證過往車輛及行人安全。深溝槽作業，使用帶電設備時，嚴格按規定佩戴安全勞保用品。 6、嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、有目的的檢查重點部位，安檢有記錄。發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。 7、在施工前，對工人進行安全培訓，使他們懂得一些基本的安全施工常識，會處理一些基本的防火、防盜等問題，同時明確安全的重要性。克服一切麻痹思想，樹立安全重于泰山的意識。 8、防火：對煙、火、電等火源時刻注意；同時嚴禁攜帶危險品進入工地，若發現隱患，應及時處理，防患于未然。31、 9、防疫：發現有病，應及時治療。做到有病早治、無病早防。第六章 確保文明施工的組織措施 我公司將嚴格遵照公司要求對施工現場文明進行布署。 1、施工現場實行半封閉管理施工區和和生活區要適當分隔，同時設置警示標志或紅燈警示。 2、在施工現場出入口處設置明顯的工程簡介牌，標明工程項目名稱、工程簡介、工程平面布置、紅線、施工單位及現場負責人等，以方便建設單位監督。 3、施工現場及道路出入口處采用宣傳牌、墻報、標語、簡報等形式宣傳安全文明施工。 4、要求施工現場道路暢通、平坦、整潔，場內場地平整無積水，無散落的雜物、散物。現場材料、半成品堆放整齊，機械設備停放擺放統一，同時符合建設單位的總體環境衛生、32、安全保衛等各種要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。 5、在施工段的入口處設立交通指示牌，創造良好的交通環境。 第七章 確保工期的技術組織措施 1、做好施工前技術準備工作：做好現場技術交底、圖紙會審、會紀紀要、變更（補充）設計等工作。 2、提高施工的機械化程度，凡能采用機械施工的不采用人工施工提高功效，確保工期。 3、項目將嚴格按照施工計劃組織施工，重點抓關鍵工序，合理調配人、材、物，對特殊地段做到早打算，早動手、巧安排、快施工，保證施工按整體施工順序正常運行。 4、認真做好施工前，施工中各階段施工準備工作，優化施工方案，實行動態管理。 5、做好物資供應后勤工作：原材料、半成品、機械設備、檢測儀器33、設備、搭建臨時設施等工作要與施工工作同步安排。 6、籌措必要的開工資金。 7、對現場應具備的三通一平、遺留問題及時解決，臨時用電線路架設，施工用水、電來源等，及早或同步準備安裝。 8、施工中采取流水作業，施工組織要有節奏、均衡，確保連續施工；同時根據不同實際情況，優化完善各項施工方法，以加快施工進度。 9、抓質量保進度，施工中嚴格按規范標準進行，減少因質量問題造成的返工，而延誤工期。附件：1、勞動力配置在項目經理部統一管理下，勞動力實行動態管理，合理調配。項目經理部各科室、各施工隊人員配備如下：序號部 門人 數1經理部領導層42質檢科43工程科（包括工程計量、測量）94試驗室75機務科66財務科37辦公室38安全保衛科1110路面施工工區422、質量管理體系工程質量管理體系框圖3、安全生產管理體系安全生產管理體系框圖