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1、編號(hào)：SJHN.JZY-XX鐵路段電氣化改造工程車站軌道車庫(kù)基本站臺(tái)圍擋專項(xiàng)施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目 錄一、編制依據(jù)2二、編制原則2三、編制范圍2四、工程概況及施工內(nèi)容2五、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)5六、施工安全措施61、防挖斷光電纜措施62、防止路基塌方穩(wěn)定措施63、防侵限措施64、防人身傷害措施75、旅客列車避讓措施76、施工硬隔離軟隔離措施87、駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員設(shè)置措施98、施工人員培訓(xùn)措施99、開(kāi)挖路基安全防護(hù)措施1010、大型機(jī)械施工安全措施10（一）、泵車作業(yè)施工安全措施10（二2、）、汽車吊作業(yè)施工安全措施1111、腳手架搭設(shè)及拆除施工安全措施1212、施工防護(hù)辦法1413、人身安全保證措施1414、行車安全保證措施16七、質(zhì)量保證措施17八、安全應(yīng)急預(yù)案19xx鐵路xx局管段電氣化改造工程xx站基本站臺(tái)圍擋專項(xiàng)施工方案為確保工程安全質(zhì)量和工程進(jìn)度，根據(jù)大秦線鐵路擴(kuò)能改造指揮部整體施工部署，結(jié)合設(shè)計(jì)情況以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)xx線鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目xx站軌道車庫(kù)，特制定xx鐵路xx局管段電氣化改造工程xx站站臺(tái)圍擋專項(xiàng)施工方案。一、編制依據(jù)1、改建鐵路xx鐵路xx局管段電氣化改造工程相關(guān)圖紙及設(shè)計(jì)文件。2、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）3、xx鐵3、路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（xx師201662號(hào)）4、xx鐵路局關(guān)于補(bǔ)充規(guī)定的通知（xx師2014745號(hào)）5、xx鐵路局關(guān)于的通知(xx工2016134號(hào))6、xx鐵路局關(guān)于的通知(xx安監(jiān)2016158號(hào))7、鐵路總公司及xx鐵路局現(xiàn)行的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)則。二、編制原則1盡量減少施工對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。2優(yōu)化施工方案，提高經(jīng)濟(jì)效益。3確保工程順利按期完工。三、編制范圍 k311+400-k311+600四、工程概況及施工內(nèi)容xx站軌道車庫(kù)：框架結(jié)構(gòu)，房屋面積484.58平方米，高度6.9m，距離線路最近9.6m位置施工：圖32、33-xx站接觸網(wǎng)工區(qū)、xx站軌道車庫(kù)與鐵路位置示意4、圖現(xiàn)場(chǎng)情況說(shuō)明：xx線xx站軌道車庫(kù)經(jīng)站前施工單位放線定位后，車庫(kù)基礎(chǔ)開(kāi)挖寬度北側(cè)邊距既有基本站臺(tái)圍墻40cm。圍墻基礎(chǔ)深度與車庫(kù)基礎(chǔ)深度相差4米，而且圍墻在車庫(kù)基礎(chǔ)放坡寬度之內(nèi)，需拆除圍墻才能實(shí)施車庫(kù)基礎(chǔ)開(kāi)挖，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況我方做如下施工方案：在基本站臺(tái)既有圍墻外2.8米設(shè)置1.8米高鋼制網(wǎng)格硬隔離，隔離帶距站臺(tái)邊3.2米，保證施工區(qū)域與車站安全隔離，然后拆除既有圍墻60延長(zhǎng)米，施工過(guò)程中安排專門(mén)人員防護(hù)，確保施工地段的車站安全，軌道車庫(kù)主體工程完成后對(duì)既有站臺(tái)圍墻還建恢復(fù)。（如下圖所示）立面圖五、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)xxxx鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如圖項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目書(shū)記： 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)5、理：總工程師：安全總監(jiān)：安全副經(jīng)理：綜合辦公室：計(jì)劃財(cái)務(wù)部：物資設(shè)備部：安全質(zhì)量部：工程管理部：專業(yè)副經(jīng)理： 架子隊(duì)一隊(duì)架子隊(duì)三隊(duì)架子隊(duì)二隊(duì)六、施工安全措施嚴(yán)格按照xx鐵路局有關(guān)制度執(zhí)行，設(shè)備管理單位配合人員不到位、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不到位不得進(jìn)行施工。牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，以確保行車、人身和既有設(shè)施安全為目標(biāo)，對(duì)實(shí)施的每一步反復(fù)確認(rèn)，務(wù)必做到可靠。1、防挖斷光電纜措施對(duì)于地下光電纜、管道施工負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)備管理部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)交底，確認(rèn)影響部位，影響施工需改移的，要符合設(shè)備管理部門(mén)的要求，如果設(shè)備部門(mén)無(wú)法指明光電纜的徑向的，要十字探溝對(duì)光電纜進(jìn)行探測(cè)，探測(cè)溝應(yīng)垂直線路6、。施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地下設(shè)備應(yīng)停止施工，并報(bào)施工負(fù)責(zé)人或有關(guān)設(shè)備管理單位，妥善處理后再進(jìn)行施工。特別是在基坑開(kāi)挖深度2米以上部分，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)和技術(shù)交底，路基下有設(shè)備的地段，要注意保護(hù)，實(shí)行輕挖，進(jìn)行探測(cè)性開(kāi)挖，尤其是土質(zhì)較松軟的地段更要注意，防止將地下設(shè)施破壞。如果在開(kāi)挖中有光電纜，且無(wú)法移出的，與設(shè)備管理單位確認(rèn)后，采用硬塑料管保護(hù)，保護(hù)管長(zhǎng)度不得小于基坑長(zhǎng)度，先采用彩條布包扎好，包扎長(zhǎng)度大于硬塑料管0.2米，然后用大于基坑寬度0.2米的硬塑料管包扎，在用木板釘盒，在木盒內(nèi)灌砂封死用4.0鐵線綁扎牢固。保證光電纜能夠在基坑內(nèi)自由伸縮活動(dòng)。2、防止路基塌方穩(wěn)定措施挖坑時(shí)應(yīng)保證路基的穩(wěn)定，不應(yīng)使路基受7、到破壞和減弱，對(duì)于塌方坑要用厚度不低于0.03米的木板對(duì)坑壁進(jìn)行防護(hù)，或?qū)⒛景遽敵苫哟笮【匦慰颍瑥拈_(kāi)挖的基坑口放入，一邊挖一邊將木框隨著下沉，將木框一層一層向上摞起。遇有塌方坑要及時(shí)處理，如果大面積塌方且危及枕木和路基，要果斷回填，確保行車安全，并把情況及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在基礎(chǔ)澆筑完畢后，及時(shí)恢復(fù)。3、防侵限措施施工人員不準(zhǔn)搶越線路，不準(zhǔn)走軌面、線路中心，不準(zhǔn)人、物侵入鐵路基本限界。基坑開(kāi)挖棄土不得超過(guò)軌枕平面，施工所用材料運(yùn)到工地后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)派專人沿線檢查，所卸材料高度不得高于軌枕平面，超出部分及時(shí)清理，砂子、石子等材料必須提前在道渣上鋪放足夠的彩條布，不得污染道渣，防止影響行車、行8、人安全。4、防人身傷害措施首先加強(qiáng)作業(yè)人員的思想安全教育，牢固樹(shù)立營(yíng)業(yè)線施工安全無(wú)小事的思想，所有參建人員必須熟悉掌握其崗位相應(yīng)的安全技術(shù)，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和操作規(guī)程，做到三不傷害：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。防開(kāi)挖基坑物體打擊，基坑作業(yè)按規(guī)定不允許少于2人，作業(yè)人員必須戴好安全帽。在基坑靠近道渣的一側(cè)安放擋渣板或者袋裝道渣，安裝袋裝道渣必須先把道渣底面清理平整，將防護(hù)袋一層層碼放整齊，碼放高度不得超過(guò)軌枕平面，道渣袋距坑口至少200mm，以防止在挖坑時(shí)道渣落入坑內(nèi)傷人。坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，坑內(nèi)作業(yè)人員必須到坑上安全地點(diǎn)躲避，坑內(nèi)不得有人，列車通過(guò)后方9、可下坑作業(yè)。5、旅客列車避讓措施經(jīng)我單位對(duì)xx線旅客列車營(yíng)運(yùn)情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)白天施工期間的旅客列車進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，共計(jì)2列，分別為普客6818次xx始發(fā)（07:16）終到靈丘（14:26），普客6817次靈丘始發(fā)（08:52）終到xx（16:18），為保證旅客列車通行及上下旅客安全，在旅客列車途經(jīng)施工區(qū)段期間停止施工，待旅客列車通過(guò)后恢復(fù)施工。普客6818xx至靈丘列車經(jīng)停站點(diǎn)具體時(shí)刻見(jiàn)下表序號(hào)經(jīng)停站到點(diǎn)開(kāi)點(diǎn)距后站里程1原平10:2310:3536公里2陽(yáng)明堡11:1711:1812公里3代縣11:3011:3422公里4下社11:5511:589公里5繁峙12:0812:1228公里6xx12:10、4312:4716公里7大營(yíng)13:0613:079公里8東莊13:1913:208公里9東淤地13:3013:3310公里10平型關(guān)13:4713:4831公里11靈丘14:26普客6817xx至靈丘列車經(jīng)停站點(diǎn)具體時(shí)刻見(jiàn)下表序號(hào)經(jīng)停站到點(diǎn)開(kāi)點(diǎn)距后站里程1靈丘08:5231公里2平型關(guān)09:3509:3710公里3東淤地09:5309:558公里4東莊10:0410:069公里5大營(yíng)10:1610:1816公里6xx10:3810:4228公里7繁峙11:1511:199公里8下社11:2911:3122公里9棗林11:4111:4711公里10代縣11:5812:0112公里11陽(yáng)明堡12:11、1312:1536公里12原平13:036、施工硬隔離軟隔離措施硬隔離措施具備硬隔離條件的鄰近既有線大型基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆筑施工作業(yè)時(shí)，為確保鄰近既有線行車安全、設(shè)備安全以及施工作業(yè)人員人身安全，防止施工人員及工料具侵入限界造成事故，項(xiàng)目部要求作業(yè)隊(duì)在施工前，對(duì)每處施工地點(diǎn)進(jìn)行硬隔離防護(hù)。硬隔離采用鋼管和網(wǎng)柵構(gòu)成，長(zhǎng)度為施工全范圍，高度為1.1-1.5 m，立柱埋深不小于0.5m，隔離網(wǎng)豎立柱每孔不大于3m，設(shè)置硬隔離安全距離為傾覆后不侵入鐵路建筑限界。鋼管作為主支架，使用紅白相間保護(hù)色，再加裝網(wǎng)柵，如下圖所示：軟隔離措施其他開(kāi)挖限界較小的施工，如接觸網(wǎng)基坑開(kāi)挖及其他專業(yè)電纜溝開(kāi)挖，由于開(kāi)挖位置12、分散等不能設(shè)置硬隔離的施工項(xiàng)目，均采用隔離繩、防護(hù)彩旗或警戒帶作為施工隔離措施，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職防護(hù)人員嚴(yán)禁作業(yè)人員隨意跨越。7、駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員設(shè)置措施施工前駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘進(jìn)入車站運(yùn)轉(zhuǎn)室進(jìn)行登記，防護(hù)人員必須在施工前到達(dá)防護(hù)位置，熟悉周邊環(huán)境及瞭望范圍。所有對(duì)講機(jī)調(diào)統(tǒng)一頻道，每隔3-5分鐘與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，確保通信暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)了解和掌握列車的運(yùn)行情況，并通知遠(yuǎn)端防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人；收到駐站聯(lián)絡(luò)員通知列車運(yùn)行情況后，各崗位防護(hù)人員必須逐一回復(fù)。待施工結(jié)束后確認(rèn)所有作業(yè)人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)后，駐站人員進(jìn)行銷記后撤離。8、施工人員培訓(xùn)措施施工人員進(jìn)場(chǎng)前按照大秦線鐵路擴(kuò)能改13、造指揮部要求，參加路局培訓(xùn)合格（1月25日完成培訓(xùn)，第一批培訓(xùn)人員：管理人員34人，駐站員共計(jì)13人，防護(hù)員共計(jì)53人），培訓(xùn)結(jié)束后組織由項(xiàng)目部組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)施工安全技術(shù)交底、專項(xiàng)技術(shù)交底后方可進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)調(diào)查及施工。9、開(kāi)挖路基安全防護(hù)措施動(dòng)土前，調(diào)查清楚地下管線設(shè)施情況，做出標(biāo)記，當(dāng)有電纜、管道等隱蔽設(shè)施時(shí)，必須與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，并在他們的配合下做好相應(yīng)防護(hù)后再進(jìn)行施工；施工區(qū)域沿既有線安全限界外設(shè)置1.5m高硬隔離設(shè)施（立柱間距3m，橫桿3道，鋼管設(shè)紅白相間油漆，立桿橫桿均采用45mm鋼管），硬隔離兩端延伸出施工區(qū)域不少于20m。臨近施工嚴(yán)格遵循：設(shè)安全防護(hù)人員，配好防護(hù)裝備，嚴(yán)格執(zhí)行“一人14、一機(jī)”防護(hù)制度，做到行車不施工、來(lái)車避讓，列車通過(guò)后再繼續(xù)作業(yè)。營(yíng)業(yè)線安全限界以外使用防護(hù)柵欄做好硬隔離；為防止有土石塊等塌落影響列車安全，在坡度較大路塹地段掛安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。開(kāi)工前沿施工區(qū)域外設(shè)置臨時(shí)排水溝。每班作業(yè)完工必須，將路料等清理干凈，做到工完料清。10、大型機(jī)械施工安全措施（一）、泵車作業(yè)施工安全措施1、 泵車支設(shè)位置嚴(yán)禁在房屋與鐵路之間，泵車需支設(shè)在遠(yuǎn)離鐵路新建房屋的另一側(cè)，即房屋在鐵路與泵車之間；2、 泵車泵送過(guò)程中一定要支腿并保持機(jī)身的水平和穩(wěn)定，嚴(yán)禁不支腿作業(yè)；3、 在泵車泵送范圍允許的情況下，盡量距離鐵路遠(yuǎn)的位置泵送；4、 泵送過(guò)程中需設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；5、 泵車就位地點(diǎn)應(yīng)15、平坦堅(jiān)實(shí)，周圍無(wú)障礙物，上空無(wú)高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上；6、 就位后，泵車應(yīng)顯示停車燈，避免碰撞；7、 作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： 1)燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號(hào)指示燈齊全良好； 2)液壓系統(tǒng)工作正常，管道無(wú)泄漏；清洗水泵及設(shè)備齊全良好； 3)攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，料斗上保護(hù)格網(wǎng)完好并蓋嚴(yán)； 4)輸送管路連接牢固，密封良好；8、 作業(yè)后，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位，液壓系統(tǒng)應(yīng)卸荷，并應(yīng)收回支腿，將車停放在安全地帶，關(guān)閉門(mén)窗。（二）、汽車吊作業(yè)施工安全措施 1、吊車支設(shè)位置嚴(yán)禁在房屋與鐵路之間，吊車需支設(shè)在遠(yuǎn)離鐵路新建房屋的16、另一側(cè)，即房屋在鐵路與吊車之間； 2、吊車吊送混凝土和鋼筋過(guò)程中，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤(pán)為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器，嚴(yán)禁不支腿作業(yè)；3、在吊車吊送混凝土鋼筋范圍允許的情況下，盡量距離鐵路遠(yuǎn)的位置吊送；4、吊送過(guò)程中需設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員；5、吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行；6、吊車行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離；7、吊車啟動(dòng)17、前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： 1）各安全保護(hù)保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4）各連接件無(wú)松動(dòng)； 5）輪胎氣壓符合規(guī)定；7、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)?shù)目臻g。8、起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小；9、起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊；10、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)18、禁制動(dòng)。11、重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室；12、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從下方通過(guò)。嚴(yán)禁載運(yùn)人員；13、在露天有六級(jí)及以仁大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)；14、作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢：應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定：應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開(kāi)位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門(mén)。（三）施工中使用大型機(jī)械的工點(diǎn)線路19、與施工范圍之間都必須采用硬隔離。采用鋼管作為立柱，中間用鐵格網(wǎng)隔離，高度1.5米，鋼管每隔3.6米設(shè)置一個(gè)。（四）大型機(jī)械通過(guò)橋涵時(shí)，先確認(rèn)是否超限，不超限方可通過(guò)，超限機(jī)械嚴(yán)禁通過(guò)。11、腳手架搭設(shè)及拆除施工安全措施腳手架搭設(shè)安全技術(shù)措施1）、鋼管架應(yīng)設(shè)置避雷針，分置于主樓外架四角立桿之上，并聯(lián)通大橫桿，形成避雷網(wǎng)絡(luò)，并檢測(cè)接地電阻不大于10。2）、外腳手架不得搭設(shè)在距離外架空線路的安全距離內(nèi)，并做好可靠的安全接地處理。3）、定期檢查腳手架，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，在施工作業(yè)前及時(shí)維修加固，以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定，確保施工安全。4）、外腳手架嚴(yán)禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。5）、20、外腳手架搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。6）、嚴(yán)禁腳手板存在探頭板，鋪設(shè)腳手板以及多層作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量使施工荷載內(nèi)、外傳遞平衡。7）、保證腳手架體的整體性，不得與井架、升降機(jī)一并拉結(jié)，不得截?cái)嗉荏w。8）、結(jié)構(gòu)外腳手架每搭設(shè)一層，搭設(shè)完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部安全員驗(yàn)收合格后方可使用。任何班組長(zhǎng)和個(gè)人，未經(jīng)同意不得任意拆除腳手架部件。9）、嚴(yán)格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料施荷，施工荷載不得大于3kN/m2，確保較大安全儲(chǔ)備。10）、結(jié)構(gòu)施工時(shí)不允許多層同時(shí)作業(yè)，裝修施工時(shí)同時(shí)作業(yè)層數(shù)不超過(guò)兩層，臨時(shí)性用的懸挑架的同時(shí)作業(yè)層數(shù)不超過(guò)兩層。11）、當(dāng)作業(yè)層高出其下連墻件3.6m以上21、且其上尚無(wú)連墻件時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐R時(shí)撐拉措施。12）、各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)柵欄，防止墜落物體傷人。 腳手架拆除安全技術(shù)措施1）、拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。作業(yè)計(jì)劃一般包括：拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點(diǎn)、勞動(dòng)組織安排等。2）、拆架時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。3）、拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。4）、拆架程序應(yīng)遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則22、依次進(jìn)行。嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆架作業(yè)。5）、拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆除中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。6）、連墻桿(拉結(jié)點(diǎn))應(yīng)隨拆除進(jìn)度逐層拆除，拆拋撐時(shí)，應(yīng)用臨時(shí)撐支住，然后才能拆除。7）、拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。8）、拆架時(shí)嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。9）、在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開(kāi)。10）、拆下的材料要徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)隨拆隨運(yùn)，分類堆放，“當(dāng)天拆當(dāng)天清”，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。123、1）、高層建筑腳手架拆除，應(yīng)配備良好的通訊裝置。12）、輸送至地面的桿件，應(yīng)及時(shí)按類堆放，整理保養(yǎng)。13）、當(dāng)天離崗時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復(fù)崗后的人為事故。14）、如遇強(qiáng)風(fēng)、大雨、雪等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行腳手架的拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。15）、翻掀墊鋪竹笆應(yīng)注意站立位置，并應(yīng)自外向里翻起豎立，防止外翻將竹笆內(nèi)未清除的殘留物從高處墜落傷人。12、施工防護(hù)辦法(1)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，最晚于施工前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人在車站行車設(shè)備施工登記薄內(nèi)登記完畢，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。(2)B類施工設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員一人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)一人,遠(yuǎn)端防護(hù)兩人。(3) 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人24、員統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排。(4) 施工作業(yè)完成后經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備單位檢查人辦理開(kāi)通登記，車站值班員簽認(rèn)后，按規(guī)定開(kāi)通線路。在調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完不成的施工，施工負(fù)責(zé)人必須提前10分鐘向車站值班員提出續(xù)點(diǎn)延時(shí)請(qǐng)求，列車調(diào)度員按規(guī)定下達(dá)延時(shí)命令。13、人身安全保證措施(1)認(rèn)真做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位負(fù)責(zé)制。施工負(fù)責(zé)人要對(duì)各項(xiàng)施工做到心中有數(shù)、不慌不亂、緊張有序。 (2)施工前應(yīng)對(duì)線路狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清線路狀況，清楚所有作業(yè)內(nèi)容，并在施工中采取相應(yīng)措施，科學(xué)的組織施工。(3)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員操作人員必須由經(jīng)過(guò)安全教育并經(jīng)考試合格的正式25、職工擔(dān)任。上崗時(shí)，著裝整齊，帶齊防護(hù)備品。工作中堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)與施工負(fù)責(zé)人的聯(lián)系。(4)進(jìn)入既有線施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)商，明確每次施工作業(yè)的范圍和內(nèi)容，求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合。(5)在開(kāi)工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，對(duì)沒(méi)有安全交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。(6)合同工、勞務(wù)工要有職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員，不得單獨(dú)使用和操作作業(yè)車輛。(7)施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)26、題及時(shí)報(bào)告。(8)施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝等危險(xiǎn)處，應(yīng)有明顯標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施；施工中遇有設(shè)計(jì)未考慮，但又必須采取特殊防護(hù)措施時(shí)，報(bào)業(yè)主審批，并組織實(shí)施。施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等，不得任意拆動(dòng)，若必須改動(dòng)時(shí)，須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。(9)施工人員進(jìn)入既有線施工現(xiàn)場(chǎng)后，必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)掛好安全帶。(10)在路肩施工時(shí)，提前制定安全措施，加強(qiáng)防護(hù)人員，使措施落實(shí)到人。施工人員要事先明確避車地點(diǎn)。(11)嚴(yán)格執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲制度，貫徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤的安全責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，安全生產(chǎn)人人有責(zé)。廣泛開(kāi)展安全月活動(dòng)，定期評(píng)比，樹(shù)立安全生產(chǎn)好班組和安全個(gè)人標(biāo)兵，開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)新局面，確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)安27、全線目標(biāo)。(12)作好安全生產(chǎn)宣傳工作,在工地、駐地及職工宿舍張貼醒目的安全生產(chǎn)圖片和標(biāo)語(yǔ),使安全生產(chǎn)深入人心。(13)各工種的工人必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，嚴(yán)禁酒后操作，對(duì)沒(méi)有安全交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。(14)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。(15)熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，經(jīng)修復(fù)后再用。(16)為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)和看守。(17)施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等，不得任意拆動(dòng)，若必須改動(dòng)28、時(shí)，須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。14、行車安全保證措施(1)認(rèn)真履行貫徹原鐵道部關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工管理的規(guī)定實(shí)施細(xì)則，施工前必須同運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽定施工安全配合協(xié)議。(2)工程開(kāi)工前詳細(xì)調(diào)查既有設(shè)備現(xiàn)狀，重點(diǎn)調(diào)查與施工有關(guān)的設(shè)備及地下各種管線位置，積極主動(dòng)找運(yùn)營(yíng)維修單位商定處理方案，確保運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安全。(3)動(dòng)用和利用既有設(shè)備時(shí)，首先征得設(shè)備管理單位的同意，并同設(shè)備管理單位進(jìn)行方案可行性研究，確保方案的安全性和實(shí)際可操作性。(4)在調(diào)度中心派駐施工聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工封閉點(diǎn)的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作。施工時(shí)，在車站值班室設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員，配合車站值班員聯(lián)系當(dāng)日施工封閉點(diǎn)，并和施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的通信聯(lián)絡(luò)。(5)嚴(yán)格執(zhí)行施工要點(diǎn)29、計(jì)劃申報(bào)審批制度。在施工前提出封鎖要點(diǎn)計(jì)劃，按運(yùn)輸部門(mén)規(guī)定的時(shí)間上報(bào)，審批后，方可納入月度施工計(jì)劃，嚴(yán)禁未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)擅自施工。(6)封閉點(diǎn)施工時(shí)，要嚴(yán)密組織，確保在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成所有工作量，嚴(yán)禁延點(diǎn)。(7)凡涉及既有行車設(shè)備的施工項(xiàng)目，必須有運(yùn)營(yíng)部門(mén)相關(guān)專業(yè)配合，否則不得施工。七、質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證體系xxxx線鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理田利豐、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理穆建軍為組長(zhǎng)，副經(jīng)理譚亞洲、安全總監(jiān)周俊杰、總工程師裴雙飛為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工和維護(hù)的全面質(zhì)量管理工作；安全質(zhì)量部配備專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存30、在問(wèn)題的處理，并配合監(jiān)理、業(yè)主督導(dǎo)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。中鐵十二局集團(tuán)有限公司xx鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理張利生為組長(zhǎng)，副經(jīng)理劉剛、安全總監(jiān)李文峰、總工程師郝云云為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)施本項(xiàng)目施工和維護(hù)的全面質(zhì)量管理工作；安全質(zhì)量科配備專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問(wèn)題的處理，并配合監(jiān)理、業(yè)主督導(dǎo)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。工程質(zhì)量綜合技術(shù)保證措施按照合同規(guī)定和設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工。嚴(yán)格按合同規(guī)定和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)系統(tǒng)工程使用的合同設(shè)備以及系統(tǒng)工程的所有部位及其施工工藝，進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量檢查，詳細(xì)作好質(zhì)31、量檢查記錄，編制工程質(zhì)量報(bào)表，定期提交業(yè)主確認(rèn)。建立項(xiàng)目管理系統(tǒng)信息平臺(tái)，并與業(yè)主的信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互。 施工質(zhì)量組織管理措施嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進(jìn)行施工，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的要求，消滅重大質(zhì)量事故。對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)和管理模式，建立和完善質(zhì)量責(zé)任制，明確施工總負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)主管、各級(jí)質(zhì)檢員和管理人員、作業(yè)人員的質(zhì)量責(zé)任、權(quán)限及獎(jiǎng)懲措施。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施設(shè)計(jì)圖紙是進(jìn)行質(zhì)量控制的重要依據(jù)，開(kāi)工前充分做好圖紙審核工作，熟悉有關(guān)32、的設(shè)計(jì)圖紙，充分了解擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖、關(guān)鍵部位、工藝與質(zhì)量要求等，通過(guò)審圖，減少圖紙的差錯(cuò)，消滅圖紙中的質(zhì)量隱患。配合做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底，通過(guò)設(shè)計(jì)交底，了解施工圖設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)意圖、施工注意事項(xiàng)、新工藝新方法及施工組織、技術(shù)保證措施等。由我方提出圖紙中的問(wèn)題和疑點(diǎn)，以及要解決的技術(shù)難題。質(zhì)量的全面控制為把本項(xiàng)目部所承攬的工程干好，從人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境這五個(gè)方面進(jìn)行全面質(zhì)量控制。施工項(xiàng)目質(zhì)量控制對(duì)生產(chǎn)技術(shù)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、管理環(huán)境的質(zhì)量控制對(duì)采用施工方法檢驗(yàn)方法的控制對(duì)使用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制對(duì)參與施工人員的質(zhì)量控制對(duì)原材料構(gòu)配件的質(zhì)量控制2、質(zhì)量保證措施健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度建立健33、全質(zhì)量管理體系及各項(xiàng)管理制度包括：質(zhì)量教育培訓(xùn)制度、質(zhì)量責(zé)任制度、持證上崗制度、隱蔽工程檢查制度、質(zhì)量自檢制度、質(zhì)量驗(yàn)收制度、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、質(zhì)量事故通報(bào)制度、專職人員上崗制度。施工技術(shù)保證措施堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度、堅(jiān)持方案會(huì)審制度、堅(jiān)持技術(shù)交底制度、堅(jiān)持資料管理制度。材料設(shè)備保證措施嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程中，做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。嚴(yán)格執(zhí)行“檢驗(yàn)控制程序”文件要求，層層把關(guān)，確保材料設(shè)備質(zhì)量能始終處于控制之中。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。控制和防止質(zhì)量通病的措施腳手34、架搭接不合格：腳手架搭設(shè)過(guò)程中，要按要求在需要搭接的位置設(shè)置搭接，搭接長(zhǎng)度要求不少于1m，搭設(shè)過(guò)程中一定要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證質(zhì)量。腳手架間距不合格：腳手架搭設(shè)過(guò)程中一定要按要求設(shè)置立桿、橫桿、縱桿、掃地桿，按照此方案要求間距設(shè)置，并用扣件固定牢固，保證安全，保證質(zhì)量。八、安全應(yīng)急預(yù)案1、xxxx線鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)副組長(zhǎng)：組 員：應(yīng)急人員職責(zé)職務(wù)姓名主要工作職責(zé)總指揮1、負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)管理及協(xié)調(diào)等全面工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)方案。2、負(fù)責(zé)對(duì)搶險(xiǎn)施工提供技術(shù)支持。3、負(fù)責(zé)組織搶修工作。安全負(fù)責(zé)人1、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)方案安全措施的審核。2、負(fù)責(zé)搶35、險(xiǎn)安全工作開(kāi)展。專業(yè)施工負(fù)責(zé)人1、 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排組織。2、 協(xié)助總指揮的管理工作。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1、 負(fù)責(zé)對(duì)搶險(xiǎn)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、施工現(xiàn)場(chǎng)要點(diǎn)施工的監(jiān)控。物資保障組長(zhǎng)1、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)2、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)工器具、搶險(xiǎn)車輛及時(shí)搶險(xiǎn)后勤保障組長(zhǎng)1、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)工作后勤保障工作2、安全事故應(yīng)急處置（1）一旦發(fā)現(xiàn)腳手架、施工平臺(tái)、塔吊等施工設(shè)備有倒塌的可能性或倒塌時(shí)，應(yīng)立即呼叫在場(chǎng)全體人員進(jìn)行隱蔽和撤離。（2）現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速通知項(xiàng)目經(jīng)理或作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)，報(bào)告指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。（3）所屬各單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接險(xiǎn)情（事故）報(bào)告后，在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)救援工作。若有人員傷亡，36、立即撥打120急救電話向急救中心求救。同時(shí)報(bào)告指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。（4）指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即制定搶險(xiǎn)方案，在保證安全的前提下，投入搶險(xiǎn)設(shè)備和人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。（5）根據(jù)險(xiǎn)情或事故等級(jí)情況，在搶險(xiǎn)的同時(shí)。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、公司、地方安全相關(guān)部門(mén)等單位報(bào)告。 應(yīng)急救援工作流程（見(jiàn)下圖）出現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)始工作報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)告業(yè)主加強(qiáng)監(jiān)測(cè)分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急處理方案觀察處理效果調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施完成應(yīng)急處理實(shí)施應(yīng)急處理方案急救中心地方主管部門(mén)3、腳手架倒塌應(yīng)急處理措施發(fā)現(xiàn)腳手架有坍塌的危險(xiǎn)以及有坍塌現(xiàn)象要立即組織人員處理；如果坍塌危影響37、列車運(yùn)行時(shí)，要立即向施工現(xiàn)場(chǎng)相鄰車站站值班員報(bào)告。同時(shí)在距事故點(diǎn)兩側(cè)800米處設(shè)置防護(hù)信號(hào)，來(lái)不及設(shè)置防護(hù)信號(hào)應(yīng)快速向來(lái)車奔跑，用手信號(hào)或其它防護(hù)方法攔停列車。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員立即將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)應(yīng)急小組組長(zhǎng)，應(yīng)急組長(zhǎng)立即給行調(diào)以及設(shè)備管理部門(mén)匯報(bào)，搶修小組立即組織人員搶險(xiǎn)，并派專人到車站進(jìn)行駐站防護(hù)。搶修小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，帶齊應(yīng)急材料工具，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展，對(duì)坍塌處進(jìn)行清理處理，保證不影響行車安全。應(yīng)急材料、器具清單：防護(hù)信號(hào)燈4個(gè)、安全警戒繩20米、扳手15把。4、機(jī)械傾覆應(yīng)急預(yù)案4.1發(fā)生鋼筋籠吊裝吊車有傾覆跡象或傾覆時(shí)，立即停止施工，啟動(dòng)應(yīng)急小組，立即通知應(yīng)急小組組長(zhǎng)，根據(jù)38、現(xiàn)場(chǎng)事故嚴(yán)重情況，采取措施、防止事故擴(kuò)大、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。4.2事故的報(bào)告報(bào)告程序：事故發(fā)生救援地點(diǎn)報(bào)告項(xiàng)目部立即報(bào)告公司有關(guān)部門(mén)設(shè)備管理單位報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容：事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、工程名稱。簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、原因、性質(zhì)、采取措施、處理情況。先以電話報(bào)告，后以書(shū)面形式報(bào)告。事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員立即通知運(yùn)行列車或附近車站值班員，發(fā)布封鎖該區(qū)間的申請(qǐng)，采取措施、防止事故擴(kuò)大、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。5、觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施（1）有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源（拉閘、拔插頭），如觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木炳鐵鍬、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或挑開(kāi)電線，使之脫離電源，39、切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。（2）觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無(wú)力；或者觸電人在觸電過(guò)程中曾一度昏迷，但已清醒過(guò)來(lái)，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送醫(yī)院診治。（3）觸電人已失去知覺(jué)，但心臟還在跳動(dòng)，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請(qǐng)醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場(chǎng)診治。（4）如果觸電人已失去知覺(jué)、呼吸停止，但心臟還在跳動(dòng)，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸，并迅速請(qǐng)醫(yī)生（或打120）到現(xiàn)場(chǎng)診治。6、機(jī)械傷害事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查。（1）讓人迅速撥打急救電話，向醫(yī)療救護(hù)單位求援。（2）遵循“先救命、后救肢”的原則，優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾裂等危急生命的內(nèi)臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。（3）檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。（4）如果呼吸已經(jīng)停止，立即實(shí)施人工呼吸。（5）如果脈膊不存在，心臟停止跳動(dòng)，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。（6）如果傷者出血，進(jìn)行必要的止血及包扎。7、火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施（1）先疏散事故地點(diǎn)人群；（2）用現(xiàn)場(chǎng)滅火器和防火備用砂實(shí)施滅火；（3）對(duì)于火勢(shì)太大的情況，應(yīng)及時(shí)撥打119報(bào)警。