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1、道路快速化工程承臺鋼筋制作安裝及墩柱鋼筋預埋施工作業指導書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核: 批 準： 發 布： 二XX年X月 承臺作業指導書1編制依據、范圍 1.1 編制依據 現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料； 公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011； 城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008； 城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008； 建筑工程冬期施工規程（JGJ104-97）； xx市xx線快速化工程北xx第三標段（xx路-xx）施工圖設計； xx快速化工程勘察報2、告； 北xx快速化工程施工組織設計。 xx及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規。 本單位施工能力、施工經驗、資源配置等。1.2 編制原則合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優質、高效、快速施工為目的，進行機械設備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。突出重點，統籌安排的原則。統籌安排，科學合理地安排施工進度，組織連續均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設。應用“四新”技術，提高施工水平的原則。突出應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優質、快速、安全、高效按期完成3、工程建設。安全生產，預防為主的原則。運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。規范施工，確保工程質量的原則。嚴格執行xx和xx現行的施工規范和驗收標準，運用現代科學技術優化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質量達到全線整體創優規劃要求。保護環境，文明施工的原則。樹立環保意識，嚴格按xx關于環境保護的有關規定組織施工，保護好周圍生態環境，做到文明施工。1.3 適用范圍適用范圍為xx市xx路快速化工程第二項目經理部施工二處xx互通立交樁基礎專項施工方案。主線為:N主線、S主線、M主線；匝道分別為：A匝道、C匝道、D匝道、G匝道、H匝道、NS匝道、SS匝道、JN匝4、道及JS匝道承臺。2工程概況北xx快速化工程，場址位于xx市中心城區北部，西起xx路立交西側、經xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、東至xx東側xx外環路，路段全長約 4.872公里。xx與北環立交橋東西長1.46km，南北長1.9km，橋孔布置基本以2535m中等跨徑的預應力混凝土連續箱梁為主，xx互通立交由xx的第一工程處和xx局的第二工程處共同施工，基本按照東北西南方向進行劃分,第二工程處共承擔初步設計施工中的214個承臺的施工任務，混凝土總量約1.95萬m3。3承臺鋼筋制作安裝及墩柱鋼筋預埋鋼筋綁扎應在混凝土墊層凝固后后進行。鋼筋綁扎前，對基坑墊層進行清掃，對樁頭清洗，清理鋼筋上的5、污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的樁頭鋼筋進行調直。核實承臺底面高程及每根樁基樁頭埋入承臺長度。樁基鋼筋嵌入承臺部分做成向外彎折15的喇叭型之后進行測量放線，定出模板位置及鋼筋位置，按照測量班放線的位置進行承臺鋼筋綁扎。在基層面上掛出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺底層鋼筋網在穿過樁頂處不得截斷，可以適當調整承臺鋼筋位置。鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，載重汽車運輸至工地，在現場進行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴格按設計圖紙及施工規范操作。 鋼筋加工制作前，進行除銹、除污處理，確保表面無油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。 鋼筋應平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋6、均應調直，鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有操作證。鋼筋接頭場內采用機械連接，鋼筋絲頭長度符合設計要求，安裝時用管鉗擰緊，保證外漏螺紋長度，安裝后用扭力扳手擰緊扭矩，扭矩值符合表4.5-2?，F場采用搭接焊，焊接長度單面不應小于10d、雙面不應小于5d（d為鋼筋直徑）。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，兩焊接接頭間距離必須大于鋼筋直徑的35倍且不小于50cm。配置在搭接區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應不超過50%。 鋼筋網片要求在一個平面上。 頂面筋綁扎前用鋼管在承臺頂面搭設臨時工作平臺和支架，在臨時工作平臺下方利用縱向鋼管做支撐，按照圖紙要求綁7、扎承臺面筋，并與墩身鋼筋連接，用搭設的鋼管架對承臺面筋、墩身鋼筋作臨時固定。鋼筋骨架、臨時固定應結實穩固，并有足夠的剛度，在灌注過程中不發生任何松動，位置要正確，不傾斜、扭曲。 鋼筋綁扎無漏綁、松動現象。在綁扎承臺鋼筋時，應按照設計要求安裝好接地鋼筋，接地鋼筋與承臺底層網片、墩身鋼筋骨架之間焊接，焊接長度應符合設計要求混凝土墊層凝固后，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；為了確保墩柱預埋鋼筋位置的準確及均勻，在澆筑混凝土前利用鋼管和鋼筋制作一個簡易固定架，專門用于綁扎、固定預埋于承臺內的墩身鋼筋，同時要將墩柱預埋鋼筋與承臺鋼筋焊接到一起，防止在振搗過程中鋼筋位置發生移位。鋼筋的數量、位置、尺寸8、應符合設計要求。在承臺施工中，需要在混凝土澆筑前將墩柱鋼筋,提前經過計算后，進行預埋安裝。墩柱鋼筋預埋內容如下：a承臺模板安裝加固完成后，用全站儀放出墩身位置，進行墩身鋼筋預埋。 b為防止墩身預埋鋼筋水平和豎向移動，設置上,下兩層固定圈。下層焊接在承臺上層網片筋上，頂層固定圈設置在承臺頂面以上2m處，要求固定圈定位準確，且與預埋筋和承臺面筋全部焊接固定，為防止墩身預埋筋下沉，將墩身范圍內的承臺架立筋與承臺上下層主筋全部焊接起支撐作用。墩身頂層固定圈與預埋筋之間采用綁扎連接，待安裝綁扎墩身鋼筋骨架時拆除。為保證墩身鋼筋骨架的整體剛度，在預埋筋外側安裝墩柱箍圈鋼筋至頂層固定圈處。c墩身預埋鋼筋施工9、時,根據提前放好的軸線位置用兩根棉線拉出承臺中軸線,上層固定圈根據棉線調整好位置固定,墩身預埋鋼筋按照油漆線定位綁扎在頂層鋼筋網片上,對于頂層鋼筋不在該位置時,放置一根鋼筋焊接在頂層鋼筋網上并與墩身預埋筋焊接,承受預埋筋重量。鋼筋如與承臺鋼筋相干擾，則必須在保證墩身鋼筋的位置正確的前提下，適當調整承臺鋼筋網格位置，但不得任意截斷。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內徑尺寸3鋼筋直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值鋼筋直徑（mm）161820222528323640擰緊扭矩（N.M）100200260320360鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差1受力鋼筋排距5mm2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20mm柱、梁10mm3分布鋼筋間距20mm4箍筋間距10mm5彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30mm6保護層厚度（C）C30mm10mm0C305mm0