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1、編號：LZ04技術交底-連續梁-011新建鐵路站前項目連續梁 豎向預應力施工三級技術交底單位：XXXX局集團XX鐵路工程項目經理部3分部編制時間：XX年6月21日 交底時間： XX年6月25日技 術 交 底 記 錄 編號：LZ04技術交底-連續梁-007工程名稱新建XX至XX鐵路站前工程LZZQ-4標段交底班組橋涵27工班交底項目跨XX匝道（48+80+80+48）m連續梁工序名稱豎向預應力施工交底提要：1、交底范圍 2、技術要求 3、材料要求 4、施工流程及施工程序 5、施工內容 6、質量保證措施 7、安全保證措施交底內容： 1、交底范圍本交底適用于新建XX至XX鐵路LZZQ-4標XX特大橋2、跨XX匝道1-（48+80+80+48）m連續梁豎向預應力施工。2、技術要求1、高速鐵路橋涵工程施工技術規范 QCR 9603-20152、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10752-2010）3、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范 （TB10002.3-2005）4、有砟軌道預應力混凝土連續梁（雙線）通用參考圖跨度：（48+80+80+48）m連續梁（XX施（橋）參I-05）5、XX特大橋施工圖6、 作業指導書、類似工程施工經驗 3、材料要求豎向預應力筋采用D25精軋螺紋鋼，抗拉標準強度為830MPa，錨下張拉控制應力為675MPa。每延米的伸長量約為0.338cm。管道壓3、漿所用水泥抗壓強度大于55MPa、抗折強度大于10MPa；封錨采用強度環氧樹脂水泥砂漿；豎向預應力管道采用內50mm波紋管，錨具采用DL25型軋絲錨（含錨墊板、螺母全套）。張拉體系采用YC60A型千斤頂，預應力采用二次張拉工藝。錨固時錨具回縮量不得大于1mm，確保預應力筋的永存應力滿足設計要求。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序連續梁的豎向預應力工程施工程序：原材料進場一試驗各項性能指標一精軋螺紋鋼下料，壓漿體系制作一一次張拉一二次張拉一切斷多余螺紋鋼一壓漿一封錨。4.2工藝流程工藝流程詳見圖4-1。張拉機具校正箱梁混凝土強度檢測檢查并處理支承墊板及墊板下混凝土張拉設備安裝通訊設備準備螺紋鋼4、張拉伸長值計算準備工作錨具、孔道、千斤頂三對中清 孔張拉勞動力組織初 張 拉張 拉監理工程師檢驗核對伸長量持荷5分鐘二次張拉核對錨具回縮量錨 固壓 漿封 錨圖4.2后張梁預應力張拉工藝及質量控制流程圖5、施工內容5.1預應力筋的下料豎向預應力筋下料長度以箱梁翼緣板頂部支箱梁底的梁高為基準計算，每根實際下料長度應按圖中橫向位置考慮增減。豎向預應力鋼筋下端距離梁底9cm。精軋螺紋鋼下料采用切割機切斷，嚴禁采用氣焊等工具。為了保證預應力管道封閉性，及壓漿時持壓的安全性，在支承板上下20cm的長度采用鐵皮管與支承板焊接，鐵皮管穿入波紋管里，穿入長度不小于10cm，外側使用將帶纏繞封閉。由于鐵皮管管壁只5、有3mm，在施焊時要密切關注焊接質量，防止將鐵皮管燒破或焊接存在空洞等現象。上支承板下和下支承板上10cm鐵皮管位置處焊接一個內徑2cm長度10cm的小鋼管，連接出漿孔管或進漿管作排氣進出漿用。預應力底部固定端錨具安裝完畢，螺紋鋼外露長度不得少于2.5cm，預應力筋加工完成后要進行檢查驗收，對孔道變形，焊接不合格，鐵皮管有孔洞等現象的禁止使用。5.2預應力筋安裝豎向預應力筋在鋼筋安裝時一并安裝，底部錨固端使用 “#”字鋼筋固定牢靠，豎向部位每50cm采用U型鋼筋固定，保證預應力位置不變。底部注漿孔采用硬質內徑2cm塑膠管伸出混凝土面，管道伸出時要順著下部接頭鋼管的方向順接出來，伸出位置必須位于6、腹板倒角底部，不得在倒角與腹板模板的接縫中伸出，防止注漿管打折或者管道壓擠。頂部安裝時先將螺母去掉，安裝頂部張拉槽模板，張拉槽模板采用成型鋼模，使用錨具螺母將模板和支承墊板上部旋緊，張拉槽里使用土工布等采用填堵密實，防止混凝土澆筑時落在槽里。上部出漿管順管道上小鋼管的方向順接出來，出漿管材料同注漿管。塑膠管和鋼管連接處使用膠帶纏繞密封。 5.3預應力筋張拉張拉準備工作豎向預應力筋張拉不得滯后縱向預應力張拉大于3個節段。張拉機具正式使用前，委托有資質的計量單位對千斤頂、油壓表、油泵進行配套檢驗，并計算出張拉力和油壓表讀數的一元回歸方程式，以備正式張拉時使用，千斤頂使用超過1個月或在使用過程中出現7、異常現象要重新檢驗。油壓表校正周期不得超過一個月。張拉前要將張拉槽清理干凈，豎向預應力筋伸入連接器長度要符合要求，張拉所用的承力板要有足夠的強度，要采用特制扳手來旋緊螺母。張拉張拉順序：將錨固端板清理干凈旋上六角螺母用連接器連接千斤頂張拉桿與預應力鋼筋安裝工具錨按規范程序張拉到張拉控制力的10%， 100%并量測伸長值檢查伸長值是否滿足要求持荷5分鐘上緊六角螺母進行錨固卸載。張拉時應左右對稱單端張拉，宜從已施工端順序進行。為了減少豎向預應力損失，張拉采用二次張拉的工藝，即在第一次張拉完成1天后進行第二次張拉。錨固時錨具的回縮量不得大于1mm。伸長量計算預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力8、為主，張拉時根據精軋螺紋鋼的伸長量，跟設計圖紙給的每延米伸長量換算對比，實際伸長量與計算伸長量差值控制在6%以內，對于伸長量不足的查明原因后采取補張措施，做好張拉記錄。二次張拉完成后切除多余螺紋鋼（切除后螺紋鋼距混凝土頂面2cm）。5.4管道壓漿1、張拉完成后，宜在48h內進行管道壓漿。壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后48h內，梁體及環境溫度不得低于5。2、壓漿前將每個預應力管道對應的注漿及出漿管道整理清楚，避免漏注。每個管道的注漿孔采用空壓機檢查孔道是否暢通，對不暢通的管道及時處理。2、攪拌機的轉速不低于 1000r/min，槳葉的最高線速度限制在 15m/s 以內。槳葉的形狀應9、與轉速相匹配，并能滿足在規定的時間內攪拌均勻的要求；壓漿機采用連續式壓漿泵，其壓力表的最小分度值不應大于 0.1MPa，最大量程應使實際工作壓力在其 25%75%量程范圍內；儲料罐應帶有攪拌功能；過濾網空格不應大于 3mm3mm；如選用真空輔助壓漿工藝，真空泵應能達到0.092MPa 的負壓力。3、攪拌前，應先清洗設備。清洗后的設備內不應有殘渣、積水。在壓漿 材料由攪拌機進入儲料罐時，應經過濾網。4、漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80%90%，開動攪拌機，均勻加入除水泥外的全部壓漿材料，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的 10、10%20%的拌和水，繼續攪拌 2min。5、攪拌均勻后，現場進行出機流動度試驗，出機流動度范圍應為214S，每 10 盤進行一次檢測，流動度符合標準后，即可通過過濾網進入儲料罐。漿體在儲料罐中應繼續攪拌，以保證漿體的流動性。6、漿液的技術要求：抗壓強度大于55Mpa，抗折強度大于10Mpa；凝結時間:初凝大于4小時，終凝小于24小時；靜置條件泌水率：3小時小于0.1%，24小時為0；毛細泌水率：3小時小于0.1%；壓力泌水指標：0.14Mpa下，最大泌水率不大于6%；流動度：出機流動度214秒，30分鐘后流動度30秒；充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊；28天限制膨脹率00.1%11、；含有機滲透遷移性阻銹劑（嚴禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成分的阻銹劑）。8、壓漿過程控制壓漿應從豎向預應力管道的底部注漿管壓漿，漿體壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使漿體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，開始壓入梁體孔道。壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，保持0.30MPa0.40MPa 且不少于3min的穩壓期，待預應力筋頂部螺母十字縫中溢出與規定流動度相同的漿體時即壓漿飽滿。壓漿后應從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。封錨：按設計要求采12、用環氧樹脂水泥砂漿封錨。6、質量保證措施1、未張拉的豎向預應力筋張拉槽不得積水或堆積雜物，注漿及出漿管道要妥善保護，不能切斷或進入雜物。2、張拉預應力時錯具、千斤頂安裝要準確。認真量取并記錄油表讀數、螺紋鋼伸長量。以油壓表讀數為主，伸長值作校核。施加預應力遵從“三同心”。3、張拉期間應采取措施避免錨具、預應力筋受雨水、養護用水澆淋，防止錨具及預應力出現銹蝕。焊接時嚴禁利用預應力筋作為接地線，也不允許發生電焊燒傷波紋管與預應力筋。4、精軋螺紋鋼張拉過程中，不允許出現斷筋或滑移現象。7、安全保證措施1、預應力張拉壓漿是連續梁施工的關鍵工序，施工的全過程必須由技術員現場指導施工，保證施工質量及安全。13、2、安裝錨具時，必須清理干凈錨具上的包裝紙，不得人為帶入雜物，以免妨礙錨具的正常工作。3、高壓油泵應經耐壓試驗合格。油泵上的安全閥應調到最大工作油壓下能自動打開。4、油表安裝必須滿扣，高壓油管各接頭必須緊密，油路暢通，在最大工作油壓下，保持5 min以上，不得漏油，否則應修理或更換。5、電路系統檢修不準帶電操作，油路系統檢修不準帶壓操作。6、張拉過程中，非油泵司機禁止操作油泵。7、千斤頂不得超過其最大拉力和最大行程。8、在張拉過程中，特別是在高壓下，千斤頂周圍并不能聚集人，油管不準踩、踏、攀、扶。9、設備運轉聲音異常時，應及時檢查修理。10、張拉油泵操作時，油泵司機應全神貫注，不準與外人交談，更不準在油泵工作時離開或兼顧其他工作。技術負責人交底人接受交底人注：本記錄表一式兩份，一份交接受交底人，一份存檔。新建XX至XX鐵路LZZQ-4表技術交底簽到表交底項目連續梁豎向預應力施工時間交底人序號姓名職務（工種）序號姓名職務（工種）119220321422523624725826927102811291230133114321533163417341836工程項目名稱：新建XX鐵路LZZQ-4標橋梁工程