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1、公司拌和站混凝土罐車管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 混凝土罐車管理制度第一章 總則為保障汽車行駛安全，預防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為我工區生產服務，結合我工區各工點工程及交通地域的特點，特制定本管理辦法。1依據我站對工區各工點混凝土供應的特點。實行統一領導，分級管理。2車隊各班組要全面貫徹“科學管理、合理使用、定期保養、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優質、高效、低耗地完成運輸任務。第二章 科學管理1建立以崗位責任制為中心的各項管理制度。加強車隊各2、班組的經濟管理、燃料等合理庫存。物資人員建立油料等使用臺賬及使用制度，做到臺賬清晰，節約開支，增加積累。2加強車輛的技術檢查，車隊各班組可根據實際情況配備專業的汽車修理、技術人員，負責對車輛技術狀況的檢查，以防車輛突發狀況，影響現場混凝土施工。3認真貫徹執行中央和交通主管部門有關安全生產的規定，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進行安全生產教育。嚴格遵守交通規則和安全操作規程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。4發生事故要認真追查，嚴肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節嚴重的應根據情況分別給予經濟制裁紀律處分，直至追究刑事責任。第三章 3、汽車駕駛員的資格管理1罐車是拌和站重要的生產工具，為確保汽車運行安全及車況良好，各車隊主要負責人及有關負責人，對汽車駕駛權實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續（資格）齊全，熟悉汽車的日常使用、保養常識。2全體駕駛員、車輛實行動態管理。管理干部能上能下；駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發生嚴重責任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應聘的駕駛員，必須經車隊負責人及公司機關職能人員對其駕駛技術進行嚴格考察后予以認定。第四章 混凝土罐車工作流程1出車前，對發動機操作系統，制動系統及油、水、電、輪胎及外觀有無刮碰等進行檢查。要求各部位的機械必須完好無損4、，車輛不可帶病工作。2接砼之前先檢查攪拌罐內是否有水。如有積水將水排出后方可接砼。3仔細將車倒入接灰口并確認攪拌罐的旋轉方向正確后，方可接入砼。砼裝滿后將車駛離接灰口到安全地帶，請質檢人員進行出站檢驗，待質檢人員簽字或取樣后，將出灰口沖洗干凈，確認不會遺灑，并認真察看“混凝土發貨單”明確運送的砼強度等級、施工地點和行車路線后方可離站，開往指定地點。4車輛在運輸途中，應按指定路線行駛，無特殊情況不得私自繞行或停留，并應嚴格控制車速，重車車速應小于40公里/小時，空車車速應小于50公里/小時。攪拌筒在接砼及運輸過程中均應保持3-5轉/分鐘的旋轉速度。5車輛到達現場后，應及時在“混凝土發貨單”上注明5、砼到工地的時間，并請工地負責人對砼的質量、數量進行檢查、驗收，在“混凝土發貨單”上簽字。在工地遇有壓車等情況時，隨時注意觀察砼坍落度的變化情況，必要時根據試驗室人員的要求加入適量外加劑。遇有不能處理的情況時，應及時通知攪拌站調度。6砼澆注結束后，應及時在“混凝土發貨單”上記錄澆注結束時間，并將“委托單位存單”一聯交給工地簽單人，駛離作業現場，在工地指定地點將車沖洗干凈，將溜槽復位鎖定，罐體旋轉方向正確后，方可回站。7每趟運送任務完成后，再裝砼之前應先檢查攪拌罐內是否有剩砼和積水，若有剩砼和積水必須將其清除干凈。8每班工作結束后，應認真填寫“機械履歷表”，并將通行證和“混凝土發貨單”的其余兩聯交6、調度。如生產仍在進行，駕駛員應認真做好交接班工作，將車況、行車路線等做好交待。9生產結束后，應徹底清洗砼攪拌運輸車，清出殘余砼，排空攪拌罐內積水。并對車輛進行必要的潤滑和保養后，將車輛停放在指定的安全地點。第五章 注意事項及獎懲措施1運送混凝土的容器不能漏漿，保證卸料暢通。嚴禁在運輸和等待卸料過程中任意加水。罐車若在工作時突發故障應立即與調度聯系，協商處理措施。在混凝土運輸過程中，車輛應有相應的順序，若無故掉隊視為消極怠工，給予批評教育；經常發生，將給予罰款200元處理。2施工的混凝土有剩余時不能隨便亂倒，必須與現場管理人員溝通余料處理事宜，現場不能利用時，應與拌合站調度聯系。如果自行處理，所7、棄混凝土成本價格由司機承擔。3拌合站對各臺罐車的工作時間、工作量、耗油量以及工作態度進行綜合考核。專人對每臺車的每次進出場時間、運輸距離、運送方量進行建卡詳細登記，月底匯總完成方量和燃油數量，逐臺對耗油量進行考量比較，并評比公示，對明顯超出平均油耗值的，超出部分由罐車司機承擔相應的油料費和10%的管理費；工作態度考核：由站領導、調度和辦公室根據該車輛人員平時是否遵守拌合站管理規章制度、是否能保證隨叫隨出車、是否有無故掉隊情況發生、是否能在閑暇時間及時保養維護車輛等等方面進行評分，綜合評分連續三個月排最后的，拌和站有權：要求車主更換司駕人員，或者暫停該車工作資格，或者清退該車出場。4為避免日曬、8、雨淋和寒冷氣候對混凝土質量的影響，防止局部混凝土溫度升高或受凍，需要時應將混凝土攪拌運輸車筒體加上防曬設施或保溫設施。5混凝土罐車保養修理時須在停車位內，并且必須把自己制造的垃圾清理干凈，以便保持拌合站環境衛生。在場內修保后垃圾未清理干凈的，每次對司機罰款100元。6混凝土罐車如需維修保養及外出修理和補胎時，必須向調度請示，調度根據施工需要酌情安排，以保證混凝土的正常運輸。混凝土罐車司機不得擅自開車出場，一旦發現不假外出者，根據情況一次罰款300-500元。7在不生產混凝土時，司駕人員必須對罐車進行全面的維護保養，各潤滑部位潤滑油加注到位、燃油加足，以保證隨時可以出車；每次混凝土運輸完畢，操作9、人員必須及時清洗干凈罐內和整車外部，違者一次罰款100元。8所有混凝土運輸車都必須服從調度安排，當班司機必須保持手機暢通，做到隨叫隨到，不得以任何理由和借口拖延出車時間或不出車，如果發現，第一次給予批評教育，第二次給予經濟處罰，屢教不改者上報工區給予清退。9混凝土運輸中如果遇到執法檢查時，應向執法部門說明情況，如執法部門不予放行時，應及時與拌和站聯系。聯系電話：xxxxxxx。10司機在駕駛過程中必須遵紀守法，違法責任由違法者自行承擔（機主負連帶責任），若因違犯交通規則被罰款的一律由司機個人承擔；外租設備若因車輛手續不全或司駕人員證件不全被扣的，罰款及處理費用由車主自己承擔，造成砼損失的，損失由車主承擔。11罐車若因非單位安排而外出的，發生事故造成所有損失由機主和司機自行負責；在施工運輸作業過程中若因操作人員操作過失或車輛缺陷發生事故的，損失由機主及其操作人員承擔；若發生多方責任事故的，根據相關權威部門的責任劃分各自承擔相應的責任。本制度即日起實施，請全體混凝土罐車司機及相關人員認真執行。XX年五月八日