工貿公司中央變電所管理制度及操作規程.doc
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上傳人:職z****i
編號:1125506
2024-09-07
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1、工貿公司中央變電所管理制度及操作規程編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: 中央變電所交接班制度一、接班人員提前半小時到達工作地點接班。 二、由交接班人員介紹上一班設備的運行情況,并進行現場檢查,包括:設備完好,清潔衛生,工具材料、儀表數量,絕緣用具消防設施及運行日志情況。 三、交班人向接班人員詳細交待本班供電系統運行方式操作情況,本班內未完成的工作及注意事項。特別是本班內因檢修而停電的開關。線路影響范圍及停電聯系人,向接班人員詳細交待,并記入運行記錄,雙方簽字后方可離開。 四、交接期間有問題沒處理完時,由交接雙方協助解決2、,特殊情況請示隊或值班室。 五、凡發現接班人員精神不正常或不是指定值班人接班人員可以不接班,并匯報值班室。 配電工崗位責任制 一、必須聽從供電技術員的業務指導,服從當班組長的安排,搞好設備安全運轉,確保供電安全。 二、認真檢查保持設備經常處于完好狀態,嚴格執行八小時工作制,實行現場交接班。、 三、負責本室安全用具,各種材料、儀表領取數量和保管。 四、嚴格執行出入要害場所登記制度。 五、堅持每小時巡檢一次,并認真填寫運行記錄。 六、負責室內外和器材設備的清潔衛生。 七、負責當班檢漏器的試驗工作。 配電工操作規程 一、停送電操作時,操作者要戴好絕緣手套,穿好絕緣鞋,站在絕緣臺上操作。 二、停電時,3、應先停分路開關,再停總開關;送電時,先合總開關,再合分路開關。 三、停送電時,應有兩人進行,一人操作,一人監護。 四、任何開關停電后,配電工要檢查開關機構是否真正脫落,確認無誤后,方可進行下一步操作。 五、低壓開關停電后,要進行閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”的警示牌,高開停電后,要將小車退出,并進行放電打短路線地線和掛警示牌。 六、高壓開關合閘送電,取下停電作業牌,撤除接地線等安全設施,再按停電的相反順序進行送電操作;低壓饋電開關送電操作,取下開關手柄上的“有人工作,禁止合閘”牌后解除閉鎖,操作手柄合上開關,開關合閘后,要檢查送電的電氣設備有無異常現象,如有異常現象,立即切斷線路,并向調度4、室及有關人員匯報。 七、嚴禁帶電搬遷或檢查電氣設備。 八、嚴禁約時停送電。 井下電鉗工安全生產責任制 一、嚴格執行交接班制度,接班后要全面檢查分管區域的電纜、電氣設備是否完好。 二、嚴格按操作規程操作,嚴禁帶電作業,不得帶電搬遷設備。 三、嚴格執行停送電制度,嚴格執行停電作業掛牌制度,“誰停電,誰送電“保證操作安全。 四、恢復送電前,供電區域必須進行瓦斯檢查,在確認瓦斯濃度不超過安全規程的有關規定時,方可送電。 五、必須堅守工作崗位,及時處理現場電氣設備故障,保證生產順利進行。 六、如檢查分管區域的電纜、電氣設備的防爆性能是否良好,發現失爆設備及時處理。 機電副科長安全生產責任制 一、科長搞好5、本科全面管理工作,規范執行各項管理制度。 二、負責井上下機電管理的日常監督檢查。 三、負責機電設備安裝、檢查的現場組織、指揮。 四、負責現場處理機電管理方面的各項問題。 五、參與礦井安全大檢查工作。 六、及時的完成領導交派的各項任務。 七、參加事故的檢修和調查處理。 干部上崗檢查制度 一、上崗范圍及下井次數 機電礦長、機電科長每月上崗一次,隊長、副隊長、技術員對井下配電室環節設備主要纜線,管網路每人上崗檢查兩次。 二、機電干部上崗應檢查設備,保護措施,設備完好,設備運轉情況及各類事故隱患。 三、檢查各種記錄,落實上級領導指示,檢查督促有關人員處理隱患,落實安全責任制。 四、檢查勞動紀律,查處三6、違。及時排除各種安全隱患。 五、認真填寫上崗記錄,查出問題及隱患要落實責任者限期處理。 六、嚴重影響安全和生產隱患,不處理不離崗。 定期檢修制度 一、為確保機電設備安全運轉,防止機電事故提高設備的效能,延長使用壽命,保證設備安全,經濟合理運轉,保證設備完好,消除隱患,特制定設備檢修制度。 二、定期檢修包括:小修、中修、大修。 主要設備檢修周期表 檢 修 周 期 序號 設備名稱 小修 中修 大修 1 防爆高開 30日 6個月 12個月 2 防爆低開 15日 6個月 12個月 3 移 變 18日 2 年 三、預防性節假日檢修 按部規定做好預防檢修和節假日檢修,作出三、二、一要求,提前三月做出檢修計7、劃向上級匯報,提前兩個月落實材料配件,提前一個月全面落實檢查,作出五定即:定時間、定項目、定要求、定措施、定材料配件和定施工人員,在檢修中責成專人檢查驗收檢修質量。 巡回檢查制度 一、機電隊長每月至少對所有管理的設備全面巡檢兩次。 二、隊技術員對主要設備每月巡檢兩次。 三、小班維護工對所管轄的設備,每班至少兩次巡檢,查出問題及時處理。 四、配電工每小時巡檢一次,并將巡檢情況填出巡檢記錄。 五、電纜巡檢內容: 1、電纜吊掛是否正常,溫度是否正常,電纜有無損傷、碰傷、破口等。 2、接線盒、接地線是否正常,溫度是否正常。 六、電氣設備巡檢內容: 1、儀表指針是否正常。 2、停電開關是否到位,是否掛牌8、。 要害場所管理制度 一、配電室內處懸掛“要害場所,閑人免進“警示牌, 非工作人員不準隨便進入配電室。 二、除機電技術員、科長、機電礦長檢查工作外,凡進入配電室人員,必須有上述人員帶領或機電科長簽發的證明,方可進入。 三、凡進入配電室的人員應聽從配電工的指揮不得亂動亂摸,防止發生意外。 四、配電室應建立來客登記本,配電室必須對來客人員認真登記。 五、配電室的電氣設備和安全用具要加鎖保管,不得受潮和損壞。 六、防火設施必須保持齊全完好。 七、配電室內嚴禁存放易燃物品,加強安全管理防止意外發生。 防爆質量檢查員安全生產責任制 一、負責組織機電設備分析及統計工作。 二、負責考核各生產隊組使用機電設備9、狀況, 核算設備數量。 三、組織分析機電專項檢查,統計機電影響時間。 四、負責機電設備上架管理,并掛牌管理,不合格的要及時修理。 五、負責機電設備隱患整改和落實、反饋。 六、制定機電質量管理制度,并組織實施。 七、負責入井前電氣設備的防爆檢查工作,確保入井設備無失爆。 八、定期對井下機電設備進行防爆檢查,并提出改進意見和整改措施。 九、制定檢修安裝,運行操作工藝流程和檢查標明,完善質量保證體系。 小絞車司機操作規程 一、操作準備 1、檢查小絞車安裝地點(硐室)頂幫支護必須安全可靠,無雜物,便于操作和瞭望。 2、檢查小絞車的安裝固定情況,應穩牢固,無松動和腐朽現象,檢查地錨的基礎螺絲是否松動,變10、位,安裝在巷道一邊的絞車,其最突出部分距軌道外側不得小于400mm。 3、檢查鋼絲繩要求無彎折、硬傷、打結,嚴重銹蝕、 斷絲不超限,在滾筒上繩端固定要牢固,不準剁股穿繩,在滾筒上的排列應整齊無嚴重咬繩、爬繩現象,有可靠的互繩板。 4、檢查小絞車控制開關,操作按鈕、電機、電鈴,應無失爆現象,信號必須聲光兼備,準確可靠。 二、正常操作 1、聽到清晰、準確的信號后,首先應打開紅燈示警,然后打緊制動閘,松開離合閘,接信號指令方向啟動絞車空轉緩緩壓緊離合閘把,同時緩緩松開制動閘把,使滾筒慢轉,平穩啟動加速,最后壓緊離合閘,松開制動閘,達到正常運轉速度。 2、必須在互繩栓后操作,嚴禁在絞車側面式滾筒前面(11、出繩側)操作,嚴禁一手條開車,一受處理爬繩。 3、禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒壞電機。 4、注意絞車各部運行情況,發現下列情況時,必須立即停車采取措施,待處理好后方可運行。 1、有異常響聲、異味、異狀。 2、鋼絲繩有異常跳動,負載增大或突然松弛。 3、穩固支柱有松動現象。 4、有嚴重咬繩、爬繩現象。 5、電機有異常。 6、突然斷電或有其它險情時。 每班工作結束后,必須閘死滾筒,切斷電源,履行交接班手續后,方可離開崗位。 耙巖機司機操作規程 一、操作準備 1、司機接班后,要閉鎖開關。并檢查以下情況: (1)頂板是否堅實,支護是否牢固:固定鋼絲繩滑輪的錨樁及孔深車牢固程度,導向輪、尾輪是否懸掛正確12、。 (2)甲烷斷電儀的傳感器,必須懸掛于作業段的上方。 (3)耙巖機必須有防止耙斗出槽的護欄。 (4)在裝巖(煤)前,必須將機身和尾輪固定牢靠,司機操作一側至巷幫的距離必須保持在700mm以上,嚴禁在耙斗運行范圍內進行其它工作和行人。 (5)通訊:信號靈敏、清晰,耙巖機照明良好。 2、試車前應發出信號,嚴禁耙巖機兩側及前方有人,起動耙巖機,在重載狀態下運轉應檢查以下各項: (1)控制按鈕,操作機構是否靈活可靠。 (2)各部運轉聲音是否正常,有無強力震動。 (3)鋼絲繩輪緊是否適當,行走是否正常。 二、正常操作 1、按動耙巖機的啟動按鈕,開動裝絞車。 2、操作絞車離合器把手,使耙斗沿確定方向移動13、。 3、操作耙巖機時,耙斗主、尾繩牽引速度要均勻,協調以免鋼絲繩擺動、跳出滾筒或被滑輪卡住。 4、機器裝矸時,不準將兩個手把同時拉緊,以防耙斗機飛起。 5、不準在過屋檐上存矸,以防矸石被耙斗擠出或被鋼絲繩甩出傷人。 6、在拐彎巷道耙裝時,若司機看不到工作面情況,應派專人站在安全地點指揮。 7、耙巖機在使用中發生故障時,必須停車,切斷電源后進行處理。 8、在耙裝過程中,司機應時刻注意機器的各部運輪情況,當發生電氣或機械部件溫度超限,運轉聲音異常,或有強烈震動時,應立即停車,進行檢查和處理。 9、在耙巖完畢或接到停機信號時,司機應立即松開離合器把手,使耙斗停止運行。 10、正常停機,應將耙斗拉出工作面一定距離,打開離合器,按動停止按鈕,切斷耙巖機電源。 三、收尾工作 1、耙巖工作結束后,應將耙斗開到耙巖機前,操縱手把放到松閘位置,關閉耙裝機,切斷電源,卸下操作手把。 2、司機交接班,應將本班設備運輪情況,發生的故障,存在的問題向下班司機交接清楚。