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1、項(xiàng)目主題地鐵商業(yè)專題研究 一、地鐵的發(fā)展歷史 二、地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析 三、地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)與地鐵站接駁模式 四、不同類型商圈的典型地鐵上蓋商業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn) 五、項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告及項(xiàng)目可借鑒經(jīng)驗(yàn) 六、地鐵商業(yè)未來發(fā)展趨勢 目錄 Part 1 地鐵的發(fā)展歷史 地鐵發(fā)展歷史 地鐵發(fā)展歷史 地鐵,是一個城市國際化、現(xiàn)代化的標(biāo)志, 是現(xiàn)代都市文明的一種象征。 它促進(jìn)城市價(jià)值和土地價(jià)值增長，將社會財(cái)富從熱點(diǎn)區(qū)域?qū)氤鞘薪锹?近些年隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國城市地鐵交通伴隨著社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)入 快速發(fā)展階段，國內(nèi)許多城市均開始著力發(fā)展本區(qū)域內(nèi)的地鐵交通。于是 地鐵上蓋物業(yè)商業(yè)綜合體作為地鐵沿線 一種新型2、的商業(yè)建筑組織形式，采用軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)合發(fā)展的建設(shè)新思 路，體現(xiàn)了交通與商業(yè)建筑空間的融合，也將會成為地 鐵新興城市發(fā)展商業(yè)時首選的商業(yè)經(jīng)營模式。 Part 2 地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型 及概念剖析 地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析 與地鐵直接關(guān)聯(lián)的商業(yè)項(xiàng)目主要包括兩大類：站內(nèi)商業(yè)、車站連通商業(yè) 站內(nèi)商業(yè) 車站連通商業(yè) 地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析 站內(nèi)商業(yè)定義（日文：EKI-NAKA）： 指在車站里所規(guī)劃出來的商業(yè)經(jīng)營空間，一般直接位于地鐵車站或者火車站內(nèi)部，對于站 內(nèi)客源具有獨(dú)占性，通常由地鐵公司或鐵路公司自行投資運(yùn)營或與專業(yè)商業(yè)集團(tuán)合作經(jīng)營； 日本站內(nèi)商業(yè)的發(fā)展： 站內(nèi)商業(yè)最初的規(guī)模并3、不大，通常包括販?zhǔn)哿闶场嬃稀?bào)章雜志的小鋪，以及在長途客 車月臺附近設(shè)置的許多快餐店、便當(dāng)?shù)旰屯廉a(chǎn)點(diǎn)； 隨著車站周圍日漸興旺，許多大中型車站進(jìn)行大規(guī)模重建改建工程，利用地下空間、檢票 口和月臺當(dāng)中的道路或小廣場等空間建設(shè)專屬的地下商場、商店街區(qū)甚至規(guī)模更大的車站 商廈； 東京地鐵公司鑒于站內(nèi)商業(yè)表現(xiàn)突出（知名連鎖品牌大量進(jìn)駐且業(yè)績與租金均表現(xiàn)上佳）， 決定加大車站商業(yè)設(shè)施車站地下商城、車站商廈、車站內(nèi)商店街、車站高架橋下商店等四 種業(yè)態(tài)的開發(fā)力度； 注：除日本站內(nèi)商業(yè)外，香港地鐵公司、首爾地鐵公司和巴黎地鐵公司也都非常擅長地鐵 商業(yè)； 地鐵上蓋商業(yè)物業(yè)類型及概念剖析 我國站內(nèi)商業(yè)（地鐵）： 我國多數(shù)地鐵車站只有零星的車站商業(yè)，商鋪大多設(shè)置在地鐵站廳的公共空間，如過道、 出入口等處，提供便利的快速消費(fèi)品和專業(yè)服務(wù)以及自助銷售機(jī)服務(wù)； 少量的大中型車站商業(yè)則往往存在散、亂、差等諸多弊端，且大