地鐵物業Tag內容描述：
1、高強度 集中開發. 研究結論:開發過程中必然會遇到諸多問題,必須根據具體的情況進行設計. 總之, 地鐵站和物業開發相結合不僅有利于用有限的資金建設投資巨大的地鐵項目,而 且對城市的發展也有積極的意義和重要作用. 關鍵詞:地鐵車站;物業開發。
2、研究 居住區位影響研究居住區位影響研究 研究框架 concept concept 概念概念 地鐵的特性研究地鐵的特性研究 1 概念概念 地鐵的作用研究地鐵的作用研究 地鐵速度為每小時3040 公里, 車輛編組為410節,在高峰時單 向輸送能。
3、公司承辦, 召開深圳市地鐵5號線塘朗山車輛段上蓋物業政策性住房建筑設計評 審會. 確定戶型面積比例如下: 小三房, 90 , 占25 小兩房, 50 ,占50 一房一廳,40, 占15 單身公寓,30, 占10 2008年7月29日,將再次。
4、的 重要地點,例如香港公園香港政府辦公大樓高等法院 英國領事館及英國文化協會等都近在咫尺,占盡地利優勢; 太古廣場向北可擁覽浩瀚的海景,而向南則面對占地十公 頃香港公園寧靜的環境. 太古廣場位于香港兩條鐵路交匯處,是典型的地鐵上 蓋綜合體。
5、代理行合作,利用其資源,選擇優質客戶; 渠道四:與行業協會或商會合作,享受行業客戶資源. 招商模式招商模式 一對一大客戶招商模式 實施項目捆綁打包招商 打包方式1: 七個出入口打包 三個負一層打包 打包方式2: 整體打包 打包方式3: 七個。
6、進行經營性土地儲備規劃的控制及管理新措施;二 是政府如何集中土地出讓收益保證用于軌道交通建設的 籌資方式;三是廣州地鐵上蓋經營性土地的開發和利用 模式.廣州軌道交通建設是廣州市十五和十一 五期間的重大投資項目,地鐵建設和沿線土地物業的 成功。
7、開花,并隨著地鐵的蔓延而擴大商圈的輻射半徑.今年底,廣州地鐵 5 號線開通,廣 州 90以上的大型購物中心都在地鐵沿線,幾乎所有核心商圈都依附著地鐵,地鐵將初步 形成網絡狀,把人流物流財流網進錯落有致交叉連接的地鐵網里,一座地鐵上的城 市正。
8、場獨占優勢 . 13 1.3 地鐵內商業的發展與地面商業發展狀況密切相關 . 13 1.4 地鐵內商業和地鐵商城運營的局限性 . 13 2.幾個城市地鐵地下商業研究 . 14 2.1 上海的經驗與做法 . 14 2.2 廣州的經驗和做法 。
9、場獨占優勢 . 13 1.3 地鐵內商業的發展與地面商業發展狀況密切相關 . 13 1.4 地鐵內商業和地鐵商城運營的局限性 . 13 2.幾個城市地鐵地下商業研究 . 14 2.1 上海的經驗與做法 . 14 2.2 廣州的經驗和做法 。
10、場獨占優勢 . 13 1.3 地鐵內商業的發展與地面商業發展狀況密切相關 . 13 1.4 地鐵內商業和地鐵商城運營的局限性 . 13 2.幾個城市地鐵地下商業研究 . 14 2.1 上海的經驗與做法 . 14 2.2 廣州的經驗和做法 。
11、部 2014年4月 目 錄目 錄 1.同致行介紹1.同致行介紹 2.商業市場概2.商業市場概述述 3.3.項目現狀分析項目現狀分析3.3.項目現狀分析項目現狀分析 4.商業借鑒案4.商業借鑒案例例 5.項目定位及5.項目定位及業業 6.6。
12、下簡稱甲方 地 址:深圳市福田區福中一路 1016 號 電 話:0755 傳真:0755 3.3. 承擔可行性研究工作的單位承擔可行性研究工作的單位 乙 方受托方:中原地產代理深圳有限公司以下簡稱乙 方 地 址:深圳市福田區民田路新華保險大。
13、7經營收益測算經營收益測算 Page 2 1. 1. 宏觀經濟宏觀經濟環境研究環境研究 1.1 深圳市社會經濟發展狀況 1.2 深圳市產業結構研究 1.3 城市規劃研究 1.4 宏觀市場總結 Page 3 深圳深圳GDP增長趨勢增長趨勢 0。
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15、5 二4 號線沿線上蓋物業考察二4 號線沿線上蓋物業考察.12 三關于本次深圳地鐵上蓋物業調研的體會總結三關于本次深圳地鐵上蓋物業調研的體會總結 .13 一關于地鐵與上蓋物業結合模式的總結一關于地鐵與上蓋物業結合模式的總結 .13 二武漢地。
16、開發具有明顯的交通優勢 . 14 1.2 處于特定時空條件下的地鐵站內商業具有市場獨占優勢 . 14 1.3 地鐵內商業的發展與地面商業發展狀況密切相關 . 14 1.4 地鐵內商業和地鐵商城運營的局限性 . 15 2.幾個城市地鐵地下商業。
17、應用實例 第一部分 地鐵物業特點 地鐵不僅提供了便利的交 通條件,而且根據地鐵的 線路特點,改變了城市商 業布局. 地鐵物業開發需要發展商 與地鐵公司及時溝通,預 留通道. 地鐵人流需要有效引導. 地鐵物業最成功區域:香 港地鐵及物業開發 。
18、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業個案分析 結論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區,途經南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業區. 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業個案分析 結論。
19、NA REAL ESTATE CONSULTING CO,LTD. Page 2 第一章 項目分枂 龍崗經濟背景項目基本分析項目初步判斷 第二章 市場分枂 商業基本情況商業市場分析商業特征分析 第三章 項目定位斱向研究 區域級購物中心餐飲休。
20、從熱點區域導入城市角落 近些年隨著經濟的不斷發展和進步,我國城市地鐵交通伴隨著社會經濟進入 快速發展階段,國內許多城市均開始著力發展本區域內的地鐵交通.于是 地鐵上蓋物業商業綜合體作為地鐵沿線 一種新型的商業建筑組織形式,采用軌道交通與區域。
21、個地鐵站都與周邊的商業和居住區緊密聯系, 還有很多居住區與地鐵站結合成一個綜合建筑體,即真正意義上的地鐵上蓋物 業. 它是地鐵產業與房地產業緊密協作的縮影,其成功也與出色的城市規劃直接 相關. 在眾多的香港地鐵上蓋物業中,太古廣場青衣城盈翠。
22、 STATION WUHAN METRO OPERATION COMPANY HANKOU RAILWAY STATION WUHAN METRO OPERATION COMPANY QINGNIANLU STATION WUHAN MET。
23、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業個案分析 結論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區,途經南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業區. 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業個案分析 結論。
24、是呈圍合布局的高層居住建筑,中間是居住區的中心花園. 匯景花園是地鐵藍田站的上蓋物業.整個建筑位于兩山之間,下面有快速路通 過,交通結構非常復雜.地鐵線平行巴士換乘站,通過二層空間實現聯系,上 面是一層商場,以零售服裝為主.住戶可以穿越商場。
25、臨平 城和下沙城三個副城組城. 余杭區余杭區 余杭區是杭州市八個行政區之一,是杭州上海南京和蘇州 無錫常州寧波等城市群的中心圓心,是杭州通往上海及 江蘇的門戶,具有得天獨厚的區位優勢.土地總面積為1,226 平方公里,總人口為83.74萬人。
26、問題來了 深圳地鐵是怎樣一家公司 萬科為何要收販深圳地鐵呢 深圳地鐵但依靠長期癿地鐵運營上蓋物業開發模式,從2013年開始,深圳 地鐵實現盈利,成為中國除港鐵外為數丌多癿實現盈利癿地鐵運營商. 僅2009年一年內,深圳地鐵就以招拍掛方式成功。
27、延而采叏的一種以公共交通為中樞綜合収展的步行化城區.其中公共交通主要是地鐵輕 軌等軌道交通及巴士干線,然后以公交站點為中心以 400800米 510分鐘步行路程為十徂建立 中心廣場或城市中心,其特點在于集工作商丒文化教育居住等為一身的混和用。
28、研究 居住區位影響研究居住區位影響研究 研究框架 concept concept 概念概念 地鐵的特性研究地鐵的特性研究 1 概念概念 地鐵的作用研究地鐵的作用研究 地鐵速度為每小時30 40 公里,車輛編組為4 10節,在高峰時單向輸送 。
29、研究 居住區位影響研究居住區位影響研究 研究框架 concept concept 概念概念 地鐵的特性研究地鐵的特性研究 1 概念概念 地鐵的作用研究地鐵的作用研究 地鐵速度為每小時3040 公里, 車輛編組為410節,在高峰時單 向輸送能。
30、化建議 . 136 第一章 工程概述 第一節 工程概況 一工程名稱: xx 地鐵前海灣車輛段上蓋物業開發房建施工監理 3 標 二工程地點: 本工程位于前海灣車輛段上蓋物業項目 689 號地塊. 68 號地塊位于車輛段架修庫上蓋咽喉區上蓋. 。
31、水文地質.62.6 既有地鐵結構控制標準及保護措施既有地鐵結構控制標準及保護措施.8既有地鐵結構變形控制標準既有地鐵結構變形控制標準.82.6.2 鄰鄰近地鐵結構變形點初始值的確定近地鐵結構變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結構設計。
32、基本情況項目基本情況.6一宗地位置及四至.6二地塊狀況.8三用地性質與規劃指標.12四結論.12第二部分第二部分項目所在區域市場分析項目所在區域市場分析.13一區域經濟環境研究.13二區域土地市場分析.21三區域房地產市場概述.23第三部分。
33、價出資給地鐵公司,由企業融資開展地鐵建設.為順應該變化,深圳地鐵集團確立了地鐵物業的發展模式. 目前前海樞紐橫崗車輛段深灣站首批三個項目的作價出資工作已于2013年完成,計容面積約200萬;加上之前通過招拍掛方式取得的4塊土地,我司目前共取。
34、項目標:保 xx 結構優良保 xx 安全文明樣板工地三化管理辦公賓館化現場工廠化宿舍軍事化成本控制在公司的指標內下浮 510此手冊與施工班組協議具有同等約束力作為協力施工班組簽定勞務協議的一部份.建筑行業是一種特殊作業,它的特殊性決定了要消。
35、居住酒店消費需求客戶特征消費意愿業態建議空間策劃chapter 3 開發建議 chapter 4 業績展示西寧地鐵整體物業開發策劃1 地鐵物業 TOD西寧地鐵一號線換乘站物業開發概念規劃XiningMetroL1TransferStatio。
36、行度與競爭力研判第四章 建筑規劃建筑規劃關鍵問題專題研究集中式形態建筑規劃組團式街區建筑規劃第五章 業態及招商建議業態組合及布局招商建議附件:顧問工作開展計劃目錄目錄深圳市匯誠行房地產顧問有限公司SHEN ZHEN VCHINA REAL 。
37、務辦公分析 區域公寓分析 區域酒店分析 發展方向界定 昆明層面 公司層面 項目層面 地鐵發展概況 地鐵物業發展概況 國外地鐵物業分析 國內地鐵物業分析 地鐵物業分析總結 區位與交通分析 地塊分析 周邊環境分析 規劃指標分析 項目SWOT分析。
38、驗與做法22 廣州的經驗和做法23 北京的經驗和做法24 香港的經驗和做法3小結31 地鐵商業經營分布特點32 地鐵公司對地下商業物業運營管理的策略33 來自香港地鐵商業經營的借鑒三深圳商業物業經營狀況分析1深圳市商業物業市場現狀11 供給。
39、地下商業街停車場以及其他服務設施,對站點周邊進行立體規劃和開發.從社會效益的角度看,地鐵物業模式在考慮地上空間資源利用的同時,也注重地下空間的發展需要,通過聯合開發規劃的實施,可以實現地上土地的高效利用,也可充分利用城市地下空間,解決城市發。
40、鐵站的交通便利性,在其上方加蓋商業建筑,從而方便乘客和吸引顧客,并帶動商圈發展與 提升.廣義上的地鐵上蓋商業物業不僅包括地下車站的上蓋商業建筑,也包括從側面天橋廊道連接地面或高架地鐵站的商業建筑; 相關分類: 與地鐵直接關聯的商業項目主要包。
41、要收購深圳地鐵呢深圳地鐵但依靠長期的地鐵運營上蓋物業開發模式,從2013年開始,深圳地鐵實現盈利,成為中國除港鐵外為數不多的實現盈利的地鐵運營商.僅2009年一年內,深圳地鐵就以招拍掛方式成功獲得3塊地鐵上蓋物業的開發權,在每一塊地鐵上蓋地。
42、5p小兩房, 50 ,占50p一房一廳,40, 占15p單身公寓,30, 占10p2008年7月29日,將再次調整后的住宅方案上報國土房產局,戶型面積比例延續6月方案評審的指標,如下:p小三房, 90, 占25p小兩房, 50 ,占50p一。
43、福中一路 1016 號電話:傳真:3.3.承擔可行性研究工作的單位承擔可行性研究工作的單位乙方受托方 :地產代理深圳有限公司以下簡稱乙方地址:深圳市福田區民田路新華保險大廈 3 樓電話:傳真:4.4.研究工作依據研究工作依據房地產開發項目經。
44、資環境. 11.3 項目 SWOT 分析. 21.4 項目發展定位. 31.5 項目經濟效益分析. 4二二 項目地塊屬性界定項目地塊屬性界定.6 62.1 項目概況. 6項目位置.6地塊現狀.6項目規劃指標.72.2 項目區域環境分析. 8。
45、Poction.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints2Selection.Paragrap Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPoints2S。
46、求.地鐵城市現代化進程的重要標志.眾所周知,地鐵經濟將推動成都新一輪的城市發展進程,地鐵的興建無疑將為成都的城市化發展錦上添花,在成都作為統籌城鄉綜合配套改革試驗區試點的宏觀背景下,地鐵經濟對于成都的發展具有重大的歷史意義和深遠的現實意義。
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