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1、-1-道路交通設(shè)施工程施工專項方案道路交通設(shè)施工程施工專項方案一、交通標志施工一、交通標志施工1、施工流程 測量基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料2、基礎(chǔ)施工2.2.1 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2.2.2 按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到設(shè)計圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。2.2.3 基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑一下 15模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。2.2.4 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，2、開始澆筑 C25 砼，澆筑時分層搗實，并振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85%強度后拆模。2.2.5 派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)2.2.6 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.3 標志牌立柱施工2.3.1 在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。-2-2.3.2 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。2.3.3 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有送我連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求，并符合道路交通3、標志和標線（GB5768-1999）附錄 E 的要求。2.3.4 基礎(chǔ)砼強度達到要求好，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。2.3.5 鋼支撐立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，羅栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/，其余均為 550g/。2.3.6 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單住，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。2.4 標志板面制作標志板面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志板面，然后4、對鉚接好的標志板面進行清洗，經(jīng)過太陽晾曬，最后對板面進行處理；粘貼底模，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。2.4.4 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢子、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。2.4.2 標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底的顏色和襯底邊的寬度均按照規(guī)定進行制作。2.3.3 標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸-3-偏差控制在5以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0。2.4.5 5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm，背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。2.4.6 標志板背面采用氧氣處理，使其表面變成暗灰色、不反光。2.5 儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放賽緊，避免在運輸過程中板面破壞，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2.6 安裝2.6.16、 標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 045，指路標志和警告標志為 010.2.6.2 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志和標線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約7、 5。-4-2.6.3 標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊接質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。2.6.4 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志板面與駕駛?cè)藛T視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。2.6.5 標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。2.6.6 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。二、交通標線施工二、8、交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量 800-1000，導流線每天完成 400-600，導向箭頭每天可完成 60 個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在 100300為宜，環(huán)境溫度低于 100時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。2.1 路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清掃路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一9、種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方-5-法，而對于車道邊緣和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥 510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2 涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料10、取樣少許，涂成片狀（厚約 1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到 35左右時涂片斷裂為最佳。2.3 標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持適合的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在 180左右。3、施工過程中的技術(shù)控制3.1 施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2 劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、大風、天氣潮濕時不要施工。3.3 為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。11、底漆由合成樹脂、可塑劑芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆未干燥前，不得進行涂料劃線。3.4 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。-6-3.5 所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6 標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8 標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒12、布時間。3.9 標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。三、信號燈系統(tǒng)施工三、信號燈系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度 LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有 3 種型式：12m6.5m、6m6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂料，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝13、配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為400 燈具，燈亮前蓋使用 2mm 厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線 PC 材料，高透光率，防護等級為 IP65-7-以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為 VV116mm2 做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用202m 熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于 10 歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。電纜：電纜為 RVV61.5mm2、RVV-41.5mm14、2 從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。PVC-114/75 管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度0.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間距離應(yīng)30mm。回填時應(yīng)用細砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用 C25 砼現(xiàn)場澆筑，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面 150mm。當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為 6008001600（與 600800 井蓋做配合）或5001100（500 井蓋做配合）。交叉口與交叉口之間用 2PVC-114 管連接，每15、 50m60m 處設(shè)一個檢查沙井，規(guī)格為 6008001600（與 600800 井蓋做配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最底層管底與井底頂面最少距離為 300mm。2、施工要求2.1PVC 管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC 管及其構(gòu)配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC 管管口應(yīng)平整、光滑；管與管、-8-管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的 1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑的 1.11.8 倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)16、開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，需將溝底整平，并鋪設(shè)一層 10厚的石粉并壓實。回填必須至少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。2.2 路燈燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用 C25 混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3 信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地202m 熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊17、縫至少長于 100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保護接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯 35mm2 的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵桿外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接。零線上的重復(fù)接地，接地電阻 R4；低壓電力設(shè)備接地裝置 R4；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4 電纜交通信號燈系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；-9-電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線。電纜穿管前，管口要銼圓，18、管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要架設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的連接柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m 長的余量電纜整齊地放于信號燈基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連接的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置于安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。四、注意事項四、注意事項 1、所有筑路機械駕駛員必須持證上崗，按章操作并須特別注意施工安全。各道路交叉口安放交通警示牌，由專人指揮車輛運輸。2、對于工程開展順利、機械調(diào)度及工程施工方法，必須提前進行考慮安排。3、工程出現(xiàn)任何特殊情況應(yīng)及時報告主管工程師解決，出現(xiàn)險情必須第一時間通知相關(guān)人員撤離至安全地點。