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1、天津城市建設學院（城市大學）校園總體規(guī)劃設計說明一、 現狀分析1. 項目背景天津城市建設學院是天津市重點發(fā)展的高校之一。在城市化進程不斷加快的現實情況下，高等學校面臨著全面培養(yǎng)對城市發(fā)展具有強烈責任感和使命感、擁有全新城市經營思想和掌握現代城市管理理論與方法、具有多學科交叉知識結構和綜合人文科學素質的城市建設人才的歷史重任。而天津城市建設學院是一所在辦學定位、學科專業(yè)設置、培養(yǎng)目標等方面擁有獨特個性的大學，具備發(fā)展成為現代“城市大學”的優(yōu)越條件，隨著學校校園建設的進一步展開，必將在為天津、以至全國培養(yǎng)城市建設所需各類高素質人才方面發(fā)揮重要的作用。2. 現狀條件分析天津城市建設學院位于天津市西南2、部、外環(huán)線外津靜公路北側、城市總體規(guī)劃所確定的天津市第三高教區(qū)內。規(guī)劃用地范圍東至天津城市建設學院與天津農學院之間的規(guī)劃路、南至津靜公路、西至濱渠路、北至大學道延長線，規(guī)劃總占地面積為1,100,000平方米（約110公頃）。根據建設部、國家計委、國家教委聯(lián)合批準頒布的普通高等學校建筑規(guī)劃面積指標的規(guī)定，可以滿足規(guī)劃15,000在校學生的使用要求。規(guī)劃用地周圍有津靜公路、大學道延長線、城市外環(huán)線等交通干道，與城市中心和城市外部的交通聯(lián)系十分便捷。校園東、西側分別與農學院、寶德學院相比鄰，西側與南側與華苑產業(yè)園區(qū)（環(huán)外）相臨，東側緊鄰城市外環(huán)綠化帶，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。用地范圍南北長約1,8003、米，東西寬約650米，基地地勢較為平坦。天津城市建設學院現有老校區(qū)位于規(guī)劃范圍的南端，占地約20公頃；本次規(guī)劃擴大的校園用地位于規(guī)劃范圍的北部，現狀為農田和魚塘、溝渠，進行適當的平整后適于校園建設。校園西側現有的水渠和校園用地內部的水塘為新校區(qū)的水景規(guī)劃和水系整合提供了可資利用的資源條件?，F有老校區(qū)的主要入口位于南側的津靜公路一側，校園南部為教學、辦公區(qū)，北部為學生宿舍區(qū)，中部為服務設施及水塘、球場等。校園內現狀建筑面積約14萬平方米，其中大部分建筑質量較好，可以滿足未來的使用要求，因此在本輪規(guī)劃中建議保留，并可以對部分建筑進行功能調整。現有一個400米標準運動場，條件較好，建議保留，作為未來4、南部老校區(qū)學生的體育活動場所。南側老校區(qū)內部的東側和西側分別有一條12米和6米寬的現狀道路，通過適當的改造后可以與北側的新校區(qū)聯(lián)系。根據未來整個校園的使用要求，本規(guī)劃建議對南部老校區(qū)的中部、現狀保留運動場西側的道路進行適當的改造、拆除部分建筑，以打通與新校區(qū)之間的交通聯(lián)系。3. 現狀用地情況一覽表二、 規(guī)劃設計構思及特點根據建設單位對本輪校園規(guī)劃設計的整體要求，本規(guī)劃設計方案的構思原則與特色主要包括以下幾個方面：1. 創(chuàng)造“天津城市大學”的獨特規(guī)劃理念1.1. 體現“城市大學”的特點 天津城市建設學院的校園規(guī)劃設計有別于其它一般的校園規(guī)劃設計，如何體現“城市大學”的特點，始終是我們進行本規(guī)劃設5、計工作的第一出發(fā)點。我們通過具有鮮明“城市”特征的路網體系和規(guī)劃布局結構，使本規(guī)劃設計方案具有獨特的“城市肌理”，賦予天津城市建設學院以鮮明的“城市”特性和面貌，進而發(fā)掘“城市大學”所應具有的深層內涵；1.2. 突出“天津的”地域文化特點如何使天津城市建設學院的校園具有鮮明的“天津的”地域特色、以區(qū)別其它城市的“城市大學”，是我們從事本規(guī)劃設計工作所始終堅持的一條核心原則，也是本規(guī)劃設計方案的靈魂所在。本規(guī)劃設計方案將天津的城市結構特征包括城市路網結構、水系、城市形態(tài)個性等，通過“大地雕塑（Land Art）”的形式、加以藝術的提煉和抽象處理，使之有機地融會到整個校園的規(guī)劃設計之中，成為體現校6、園地域文化特征的物質載體。1.3. “天津的城市大學”理念的完整體現體現“城市”形態(tài)特征的城市肌理網格與體現“天津”地域文化特色的“大地雕塑（Land Art）”及其系統(tǒng)的共生，塑造了“天津城市大學”自身獨特的物質和文化內涵；上述兩個系統(tǒng)的疊合，形成了校園規(guī)劃的總體框架，同時創(chuàng)造了不同性格的空間場所，突出了“天津的城市大學”這一主題，彰顯天津城市建設學院所應具有的獨特定位和與眾不同的鮮明個性。2. 統(tǒng)一的校園規(guī)劃布局體現“城市”形態(tài)特征的城市肌理網格與體現“天津”文化內涵的“大地雕塑（Land Art）”及其系統(tǒng)形成了校園的總體規(guī)劃框架，整個校園的建筑布局、廣場系統(tǒng)、道路系統(tǒng)、步行系統(tǒng)、水系和7、綠化系統(tǒng)等均依此展開，進而構成了校園統(tǒng)一完整的規(guī)劃布局。3. 適度超前、有機生態(tài)、持續(xù)發(fā)展校園的整體規(guī)劃布局以滿足學校事業(yè)發(fā)展規(guī)劃為前提，并適度超前，以滿足學校未來發(fā)展的現實要求。目前階段以相對封閉的管理模式為主，將來條件成熟時，可以考慮整體開放的可能，以進一步體現“城市大學”的特性；校園的景觀、綠化規(guī)劃充分利用現狀原有的水體資源，有機地組織水體景觀和水網體系，并與綠化系統(tǒng)密切結合，形成綠色、生態(tài)的校園環(huán)境；考慮到學校未來遠期發(fā)展的切實需要，在建筑館的東側留有整塊的發(fā)展預留用地；另外，教學組團的規(guī)劃設計也考慮了未來加建和擴建的可能性；結合市政設施規(guī)劃，設立中水處理系統(tǒng)，加強水資源的充分利用。三8、 規(guī)劃布局、建筑空間組織校園中心廣場“城市建設廣場”以充分體現天津城市特征的三維“大地雕塑（Land Art）”為主體，是整個校園的核心和靈魂所在?！按蟮氐袼埽↙and Art）”以天津的城市建設為主題，實時地、發(fā)展地展現天津城市面貌的變遷，真實而藝術地體現天津城市建設的巨大成果。立足這個主題廣場，天津城市建設學院的莘莘學子便能夠在幾年的大學生活歷程中時刻關注天津的城市建設、時刻體會天津城市面貌日新月異的變化，使自己在接受課堂教育的同時，全身心地融入到天津熱火朝天的城市建設生活之中，為日后切實投身到天津的城市建設工作打下全面而堅實的基礎；結合“城市建設廣場”的建設，在廣場周邊東、北、南三個方9、向分別布置“城市建設博物館”、“綜合行政辦公樓”和“圖書館”，形成校園主體建筑群。與中心廣場上的“大地雕塑（Land Art）”相互補，廣場東側的“城市建設博物館”則以現代化的多媒體手段為主來展示天津城市建設的全面成果。使廣大師生員工以及前來參觀的市民群眾能夠全方位、多視角地體驗天津的城市建設在新的歷史時期所取得的巨大成果；結合“城市建設廣場”的建設，在廣場北側綜合行政辦公樓的南端布置典禮空間，為學校組織開學典禮、畢業(yè)式等項活動提供禮儀場所；以“城市建設廣場”為原始出發(fā)點，結合天津的主要路網走向來組織從廣場中心向整個校園發(fā)散延伸的步行專用道路系統(tǒng)，以體現天津的城市道路特征；從“城市建設廣場”出10、發(fā)，結合天津的主要水系走向來組織校園的整體水景系統(tǒng)，并在廣場的東南側匯集成湖，以寓意天津“九河下梢”、匯集渤海的獨特城市水系結構；結合廣場東南側寓意渤海的“湖面”，布置以自然景觀為主的校園主題公園，可游可憩，為廣大師生員工創(chuàng)造豐富的室外學習交往空間；公園內高坡之上結合通訊設施設有專門的觀景塔，為天津城市建設學院的學生提供眺望天津城市發(fā)展、關注城市總體面貌變遷的學習場所；結合校園北側入口，在綜合行政辦公樓的北側規(guī)劃設計專門的“禮儀廣場”，作為禮儀接待、外事活動的場所；結合校園西側入口，規(guī)劃設計以學生校園生活為主題的“未來廣場”，寓意天津城市建設學院的學生立足天津、放眼全國的宏大志向；廣場周圍以模11、塊式布局結構所安排的“城市街區(qū)”，為各個學院教學科研設施的組織提供了有機靈活的場地條件；在校園規(guī)劃用地東側安排布置體育設施及市政配套設施，既與中心區(qū)有所分隔，又便于使用；主要體育場館的布局結合體育系館的位置安排在校園的東北側，既方便校內體育課的教學組織，也可以在非上課時段面向社會開放，以降低運行費用；學生宿舍區(qū)及配套生活服務設施主要安排在新校區(qū)南側，與現有的宿舍區(qū)共同形成學校未來整體的生活區(qū)。四、 交通系統(tǒng)組織校園與城市的交通組織以方便學校生活為前提。根據周邊道路交通規(guī)劃的具體情況，在新校區(qū)的北側臨大學道延長線設置北門，主要供學校與城市之間來往機動車輛出入使用；在新校區(qū)西側開設西門，主要供學校12、與華苑產業(yè)園區(qū)之間的機動車輛出入使用；在新校區(qū)西側南端臨城市公交站場設置輔助出入口，滿足學生生活區(qū)的使用要求，并方便學生與設在華苑產業(yè)園區(qū)的城市輕軌車站以及城市公共交通之間的聯(lián)系；在新校區(qū)東側南端設置輔助出入口，主要供校園東側市政配套設施等輔助服務車輛的出入。學校內部的交通組織遵循人車分流的原則。沿教學區(qū)外圍和學生生活區(qū)周邊分別設置12米寬的機動車環(huán)形道路，并在其一側分別設置若干個機動車停車場（新校區(qū)地面停車場總停車量為285輛）。機動車的行駛范圍嚴格限定在環(huán)形機動車道路，其內部均為步行區(qū)，實行交通管制；必要時，個別車輛可以在非上下課高峰時間有組織地到達位于教學區(qū)中央區(qū)域的個別建筑。外單位來校13、車輛均停放在北門、西門附近的停車場和底層車庫，嚴禁穿行校園；教職工的車輛可以選擇環(huán)形機動車道路旁的停車場和停車庫就近停放。機動車環(huán)路內部的路網全部由8米寬的道路構成，主要供自行車和步行人流使用。在緊急情況下，搶險和救護車輛均可通行，滿足消防、救災等要求。以天津的城市放射狀道路為原形、從“城市建設廣場”延伸到整個校園主要區(qū)域的步行專用道路（2-4米寬）僅供步行使用。在校園主要建筑和學生宿舍的底層設置架空層或半地下層，供學生和教職員工停放自行車和機動車。在教學樓的附近，結合小品和綠化景觀設計，可以設置少量的地上自行車棚，供臨時停放之用。新舊校區(qū)之間的交通主要通過位于老校區(qū)東（12米寬）、西側（6米14、寬）和中間（6-12米寬）的三條道路來組織。其中，位于中間的道路以步行為主。五、 綠化系統(tǒng)及環(huán)境景觀設計綠化系統(tǒng)及環(huán)境景觀的規(guī)劃設計力求創(chuàng)造出人工環(huán)境與自然生態(tài)環(huán)境兩種不同的校園空間氛圍。位于校園中央的“城市建設廣場”著力表現廣場作為校園精神中心的象征性，通過“大地雕塑（Land Art）”來塑造天津城市建設學院所特有的地域文化個性；北門內“禮儀廣場”以嚴整的綠化布置和景觀設計為主，體現禮儀廣場的莊嚴與肅穆；西門內“未來廣場”則以裝飾性的綠化與建筑小品的有機配合為主，結合水池、休憩設施，創(chuàng)造生活性廣場的宜人氣息；校園東南側的主題公園以自然起伏的地貌、自由布置的綠化和大片的水面為主，表現自然、生15、態(tài)、和諧的景觀特性；公園內的觀景塔是整個校園的制高點，一方面作為校園的地標，同時也是從西校門進入學校的主要對景。穿插在各教學組團和宿舍區(qū)的景觀綠化設計結合各自的地形和建筑布局，或綠地、或池塘、或小品，形成親切、恬靜的環(huán)境氛圍；綠化隔離帶以高大的喬木為主，輔以灌木、草坪，形成立體的綠化景觀效果，達到隔絕城市交通噪聲、凈化校園環(huán)境質量的效果；校園內部道路兩側的行道樹以觀賞性的樹木為主，作為聯(lián)系各主要景觀空間的線性景觀綠化，使整個校園景觀形成有機的整體。校園水系的形態(tài)組織源自天津特有的“九河下梢”、匯集渤海的城市水網體系。通過對天津主要河道走向的抽象概括，提煉出校園的水體結構。通過校園西側現有干渠的16、改造使校園水系連成一體，可以有效地組織水流在校園內的自然流動，同時也可以與周邊的城市水系有機相連，使校園水系生生不息，源遠流長。貫穿整個校園的南北向軸線從老校區(qū)西側的道路出發(fā)，延伸至北校門，把整個校園的主要建筑和廣場貫穿成完整的空間序列。從西校門到城市建設博物館的東西向軸線，主要作為一種象征，一方面寓意天津城市建設學院的學生立足天津、放眼全國的宏偉志趣；另一方面則寓意天津城市建設學院“九河下梢”、海納百川的廣闊胸懷。六、 重要節(jié)點的處理和主要建筑設計位于校園中心的“城市建設廣場”是校園的主題廣場，也是整個校園空間結構的核心。廣場上反映天津城市建設面貌的“大地雕塑（Land Art）”，通過經過17、修剪加工的模塊型灌木綠化、水流、小廣場、石材和金屬材質的抽象雕塑等載體來藝術地再現天津的城市結構特征、主要河道的走向以及城市建設的面貌、并通過及時更換模塊的方法實時地反映天津城市面貌的最新變化，使之真正成為天津城市建設學院廣大學生關注天津的城市建設、體驗天津的城市變化、品評城市建設得失的一個大課堂，成為整個校園生活的中心?！俺鞘薪ㄔO廣場”周圍的建筑以及綠化景觀設計均應烘托廣場的主題，并通過柱廊、樹陣、鋪地等處理來取得空間尺度上的協(xié)調統(tǒng)一。廣場東側膜結構的城市建設博物館，其自由活潑的造型，一方面活躍了廣場的氣氛，同時也作為一個過渡，將校園空間引向廣場東南側的主題公園。廣場北側綜合行政辦公樓的設計18、著力體現莊重大方的建筑性格；廣場南側圖書館的設計主要表現書齋特有的寧靜致遠的氣氛。位于圖書館南側的建筑館則追求造型的雅致和藝術氛圍的塑造，與位于其南側的學生活動中心一道，成為校園建筑中的活躍因子，豐富校園的建筑形象。校園內部其它教學科研設施的建設，據各自的建筑特點和使用功能的需要，采取不同的建筑結構形式，塑造具有各自獨特性格的建筑形象。七、 綠化及小品綠化的規(guī)劃設計主要遵從以下兩個原則進行：從綠化形態(tài)上講，注意片狀綠化（草坪、綠籬等）、點狀綠化（裝飾性、觀賞性樹木的組合等）和線性綠化（行道樹、綠籬等）的有機結合，綜合利用各種綠化形式的優(yōu)勢，創(chuàng)造豐富多彩的綠化景觀效果；從綠化種類上講，注意高大喬19、木、觀賞性喬木、各種灌木、花卉、草坪等的綜合利用，有機搭配不同品種，既做到四季常綠、四時有花、又做到時移景異、情態(tài)萬千。小品的規(guī)劃設計堅持烘托氣氛、活躍環(huán)境、方便實用的原則。因時、因地而異，避免千篇一律。充分發(fā)揮建筑小品在校園環(huán)境中以小見大、畫龍點睛的優(yōu)勢，使之成為建筑空間環(huán)境中的一個個亮點。八、 實施步驟、措施由于本規(guī)劃設計方案采用了模塊化的空間組織結構，每一個地塊的建設與其它地塊的建設沒有直接的干擾，因而可以極大地方便分期建設的組織實施。生活區(qū)的建設可以分三組進行，每一組都配合宿舍布置了相應的食堂、浴室等服務設施，可以滿足不同階段的使用要求。教學區(qū)的建設在完成道路體系、市政管線的建設以后，20、可以根據需要，一個“街區(qū)”、一個“街區(qū)”地建設，互相沒有干擾。但考慮到施工車輛與部分建成區(qū)之間的交叉，在沒有特殊要求的情況下，建議整個新校區(qū)按照由南至北、先東后西的順序進行教學組團的建設。九、 主要經濟技術指標1. 規(guī)劃用地平衡表2. 規(guī)劃技術經濟指標 3. 配套項目一覽表十、 道路交通規(guī)劃校園內道路規(guī)劃為以下三種形式：1. 機動車路：路寬12米，分別設在教學區(qū)和學生生活區(qū)的外圍，呈環(huán)形布置，主要供機動車通行使用，道路斷面為3-12-3；2. 普通道路：路寬8米，分布在教學區(qū)和生活區(qū)內，呈方格網狀布局，平時主要供自行車、行人使用，機動車管制通行；發(fā)生緊急情況時可以通行消防車、救護車等特征車輛，21、道路斷面為3-8-3；3. 步行專用道：路寬2-4米，以天津的城市放射狀道路為原形、從“城市建設廣場”延伸到整個校園主要景觀區(qū)域，步石鋪面，僅供行人步行使用。環(huán)形機動車路與普通道路之間呈丁字形交叉，普通道路之間均為十字交叉，轉彎半徑按道路寬度相應設置。停車場主要分為以下兩種：1. 地面停車場：主要分布在環(huán)形機動車路的外側，相對分散布局，共設車位285個；2. 底層停車庫：分別設置在主要教學、辦公、科研、體育設施及學生宿舍的底層，可根據各自的具體情況設計成架空底層停車庫、或半地下層停車庫，主要用來停放學生和教工的自行車與汽車。根據招標文件中關于停車數量的規(guī)定，學生公寓按1.0輛機動車/10人、322、.0輛非機動車/10人考慮，據此，按照新區(qū)安排12,000名學生考慮，共需機動車停車面積36,000平方米，非機動車5,400平方米，總計需要41,400平方米的停車面積。根據宿舍區(qū)的具體情況，規(guī)劃建議在3個居住組團采取“滿堂紅”式半地下車庫的設置方式，共可提供41,800平方米的停車面積，可以滿足以上的停車需要。教學區(qū)行政辦公樓為14,000平方米，根據指標按照0.4輛機動車/百平方米、2.0輛非機動車/百平方米考慮，共需2,100平方米的停車面積，可以安排在建筑的底層半地下車庫加以解決。教學區(qū)其它教學樓的停車，根據每幢建筑的具體情況設置底層半地下或架空層停車庫解決。其中，在游泳館、體育館和23、國際教育學院設置半地下車庫，分別提供1800平方米、1800平方米和3000平方米的停車面積；在能源機電學院、環(huán)境生態(tài)學院和綜合實驗樓設置架空層停車庫，分別提供1800平方米、1800平方米和1200平方米的停車面積，以滿足教師和學生的停車需求。十一、 市政工程規(guī)劃市政工程設施除了“數據通訊中心”布置在校園西北側的“現代教育中心”（與網絡中心的有關設施合并設置，建筑面積300平方米）以外，其余設施均布置在校園東側（參見市政工程規(guī)劃圖）。其中：污水及中水處理站，占地1000平方米；35KV室內變電站兩座，占地1500平方米/座；煤氣調壓站，占地700平方米；燃氣式集中供熱鍋爐房（5X40T/h）：占地2500平方米（附設燃氣調壓站一座）；換熱站兩座，占地200平方米/座。市政工程管網主要埋設在環(huán)形機動車和普通道路的下方；校園所在區(qū)域的控制性規(guī)劃要求設置的公交車站場（占地4000平方米）位置有所調整，改設在新校區(qū)西南側輔助出入口的南側，避免了原來規(guī)劃位置對學校新舊校區(qū)之間聯(lián)系的阻斷，并方便了學生的使用。