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1、 1 超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工工法超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工工法 1.前言前言 1.0.1 隨著現(xiàn)代化裝配式廠房超大面積鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面的逐漸普及，網(wǎng)架設(shè)計(jì)面積、重量越來越越大，而傳統(tǒng)的高空散裝法、整體吊裝法、分塊安裝法等網(wǎng)架安裝方法，施工周期長(zhǎng)、危險(xiǎn)系數(shù)高、需要耗費(fèi)大量人力物力、施工場(chǎng)地條件限制等技術(shù)局限性日漸凸顯，傳統(tǒng)施工方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化大面積、大重量鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的安裝施工要求。1.0.2 針對(duì)大面積、大重量網(wǎng)架施工面臨的困難和挑戰(zhàn)，通過采用網(wǎng)架整體頂升施工方法，可以大量節(jié)約施工人力物力，解決場(chǎng)地狹窄、大型機(jī)械設(shè)備規(guī)格限制等問題，顯著提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，縮短施工工期，使大面積鋼網(wǎng)架施工2、更加快捷便利，安全可靠。1.0.3 廣州市第三建筑工程有限公司以承建的廣汽新能源焊接車間廠房項(xiàng)目（簡(jiǎn)寫）工程中的焊接車間鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)施工作為研究對(duì)象，開展科技研究，創(chuàng)新施工工藝，采用點(diǎn)觸式高強(qiáng)支頂、分段應(yīng)力緩沖降落體系、同步液壓控制系統(tǒng)等特點(diǎn)核心技術(shù)，完成了“超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工技術(shù)”研究和應(yīng)用。廠房屋面鋼網(wǎng)架施工顯著節(jié)約人力物力，縮短工期。施工安全可靠，結(jié)構(gòu)優(yōu)良。1.0.4 本工法的施工技術(shù)于 2018 年 9 月 11 日通過了廣東省建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織的科技成果鑒定，鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。工法中的關(guān)鍵技術(shù)已申請(qǐng)一項(xiàng)實(shí)用新型專利（申請(qǐng)?zhí)枺?01821352627.33、），本專利 2 已成功應(yīng)用于“廣州汽車集團(tuán)股份有限公司自主品牌乘用車新增 20 萬(wàn)輛每年（新能源汽車）產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目廠房（自編號(hào)：A-2 焊接車間、動(dòng)力站房、固廢站、污水處理站、消防站油化庫(kù)）項(xiàng)目”和“廣州市第六資源熱力電廠項(xiàng)目”項(xiàng)目工程，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過多個(gè)工程實(shí)踐形成了本工法。2.工法特點(diǎn)工法特點(diǎn) 2.0.1 采用點(diǎn)觸式高強(qiáng)支頂，解決了網(wǎng)架與頂升裝置的接觸問題，保證頂升過程中網(wǎng)架整體穩(wěn)定。定制、不同大小可更換端頭可以適應(yīng)所有大小型號(hào)不同的螺栓球，裝置制作簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，回收重復(fù)利用率高。2.0.2 采用分段應(yīng)力緩沖降落體系可以分段觀測(cè)網(wǎng)架卸載過程中變形協(xié)調(diào)；采用氯丁橡膠墊4、板做緩沖，可以吸收卸載過程中網(wǎng)架支承點(diǎn)的沖擊力，減少網(wǎng)架內(nèi)部應(yīng)力作用及撓度變化。工藝充分利用設(shè)計(jì)做法，節(jié)約施工成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，方法針對(duì)性較強(qiáng)，安全可靠。2.0.3 電腦穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過位移傳感器采集的數(shù)據(jù)分析比對(duì)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)頂升點(diǎn)的“頂”與“松”，確保頂升點(diǎn)應(yīng)力均布，確保局部受力不超過設(shè)計(jì)值，使頂升作業(yè)安全可靠，精準(zhǔn)可控，網(wǎng)架安裝質(zhì)量得到保證。3.適用范圍適用范圍 3.0.1 本工法適用于大面積、大重量單層鋼網(wǎng)架安裝施工。普通鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工也可以參考本工法。4.工藝原理工藝原理 4.0.1 利用已施工完成的平整混凝土地坪，簡(jiǎn)便、精準(zhǔn)的進(jìn)行網(wǎng)架地面拼 3 裝，以及防火涂料的噴涂施工，減少5、網(wǎng)架的整體安裝誤差和高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。4.0.2 根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以及頂升裝置規(guī)格要求進(jìn)行計(jì)算分析，最后得出頂升點(diǎn)合理布設(shè)方案。頂升點(diǎn)充分考慮網(wǎng)架分布的幾何平面尺寸，盡可能的設(shè)置在直徑較大的螺栓球下。4.0.3 采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)對(duì)頂升施工中網(wǎng)架內(nèi)力及頂升架受力驗(yàn)算，確保結(jié)構(gòu)安全，質(zhì)量保證。4.0.4 頂升架爬升借鑒塔吊爬升原理，通過上下銷轉(zhuǎn)換受力，產(chǎn)生三種施工工況，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)架的整體頂升。4.0.5 采用點(diǎn)觸式高強(qiáng)支頂解決網(wǎng)架與頂升架之間的接觸問題，確保網(wǎng)架與頂升架之間連接安全可靠。可互換式支座端頭可以適應(yīng)各種不同型號(hào)、不同大小的螺栓球，安裝施工簡(jiǎn)便快捷，回收利用率高。4.0.6 借助液壓同步控制6、系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步頂升，避免出現(xiàn)個(gè)別點(diǎn)集中受力，超過材料設(shè)計(jì)值，以及保證網(wǎng)架整體穩(wěn)定。4.0.7 卸載階段采用分段式緩沖卸載。分段檢測(cè)、逐段卸載，充分利用設(shè)計(jì)做法，采用氯丁橡膠墊塊做為緩沖材料，充分吸收卸載的多余沖擊力，保證網(wǎng)架穩(wěn)定安全。圖 4.0.1 背景工程鋼網(wǎng)架完成安裝模型 4 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.15.1 施工總體流程施工總體流程 本工法的施工工藝流程，如下圖 5.1 所示。圖 5.1 施工工藝流程 軟件計(jì)算分析 網(wǎng)架地面拼裝 頂升架制作安裝 千斤頂裝置安裝 高強(qiáng)支頂制作安裝 試頂 柱位補(bǔ)桿 分段式緩沖降落卸載 5 5.25.2 操作要點(diǎn)操作要點(diǎn) 5.7、2.1 軟件計(jì)算分析 采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)程序（SFCAD）對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行驗(yàn)算。經(jīng)過軟件計(jì)算分析，在頂升施工過程中，所有桿件及高強(qiáng)螺栓內(nèi)力值、網(wǎng)架撓度、整體穩(wěn)定性均滿足要求，不需要另外加固與更換設(shè)計(jì)。軟件分析程序數(shù)據(jù)軟件分析程序數(shù)據(jù) 表表 5.2.15.2.1 采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)程序（SFCAD）對(duì)頂升架進(jìn)行驗(yàn)算。經(jīng)過軟件計(jì)算分析，在頂升施工過程中，架體受力及整體穩(wěn)定性均滿足施工要求。6 5.2.2 網(wǎng)架地面拼裝 總體安裝思路是兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行地面拼裝，選擇中間跨網(wǎng)架為起步點(diǎn)，有利于減小累積誤差與累積撓度（柱頂及柱外部分暫不拼裝），將頂升設(shè)備按照方案指定位置安裝到位，做好進(jìn)行整體頂升前的準(zhǔn)8、備工作。圖 5.2.2 網(wǎng)架地面拼裝示意 5.2.3 頂升架制作安裝 頂升架作用是將被頂升物體的重量傳遞給地基，同時(shí)起到臨時(shí)支撐的作用。頂升架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用 Q235 鋼材現(xiàn)場(chǎng)制作，由兩個(gè)單片鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及組合對(duì)撐型鋼組成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片立桿采用 D114X7.5鋼管，腹桿采用矩形管 60mmX60mmX6.0m，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為 1m1m0.775m。頂升架整體由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)疊加安裝組成，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用螺栓連接，可以靈活進(jìn)行組合，同時(shí)運(yùn)輸方便。預(yù)位安裝頂升架時(shí)，需校核網(wǎng)架下弦節(jié)點(diǎn)是否在頂升架設(shè)計(jì)安裝位置投影線上，如偏差大于 20mm,須調(diào)整后再進(jìn)行下一步工序。圖 5.2.3 單節(jié)架體模型 7 5.2.4 9、千斤頂裝置安裝 液壓千斤頂裝置主要由千斤頂、泵站及自制上下支架組成，如圖 5.2.4。千斤頂一般采用 50T 規(guī)格千斤頂，具體規(guī)格由具體工程網(wǎng)架重量、頂升點(diǎn)設(shè)計(jì)等進(jìn)行計(jì)算分析后選用。千斤頂單次最大頂升高度為 750mm，千斤頂每完成一個(gè)頂升作業(yè)就需要安裝一節(jié)頂升架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，由千斤頂和頂升架受力傳遞來完成千斤頂?shù)纳炜s及頂升架的堆積，千斤頂不斷逐漸爬升，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)架的整體頂升。泵站是向千斤頂供油和收回液壓油的設(shè)備。泵站與千斤頂分離式設(shè)置，每個(gè)千斤頂設(shè)置一座液壓泵站。泵站供油時(shí)活塞向外伸出，泵站回油時(shí)，活塞自動(dòng)收回。如將活塞上端固定，則油缸向上運(yùn)動(dòng)。上下支架是用型鋼現(xiàn)場(chǎng)焊接制作，上頂連接網(wǎng)架下的高強(qiáng)支10、頂，下頂連接頂升架。5.2.5 高強(qiáng)支頂制作安裝 點(diǎn)觸式高強(qiáng)度應(yīng)力集中臨時(shí)支頂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是與鋼網(wǎng)架點(diǎn)接觸模型，臨時(shí)支頂端部為可更換端頭，可根據(jù)不同型號(hào)的螺栓球進(jìn)行匹配安裝，如圖 5.2.5所示。高強(qiáng)支頂頂部結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼板交叉焊接，焊縫 10mm，四面滿焊，腹部采用直徑 100mm，管壁 20mm 鋼管焊接連接上下部結(jié)構(gòu)，底部采用 10mm 厚鋼板作支撐底座。交叉式焊接鋼板可以避開連接在節(jié)點(diǎn)鋼球的桿件，保證支點(diǎn)單 圖 5.2.4 點(diǎn)觸式高強(qiáng)支頂模型 8 一接觸到鋼網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)鋼球，不與桿件產(chǎn)生碰撞。圖 5.2.5 點(diǎn)觸式高強(qiáng)支頂模型 臨時(shí)支頂端接觸微弧度設(shè)計(jì)制作，支片大小根據(jù)不同螺栓球進(jìn)行定做，方11、便針對(duì)不同大小螺栓球?qū)崿F(xiàn)接觸匹配。5.2.6 運(yùn)用穩(wěn)定控制系統(tǒng) 頂升點(diǎn)均布于網(wǎng)架下方，保證頂升同步是頂升作業(yè)成敗的關(guān)鍵。為此，我們采用電腦控制液壓千斤頂使其同步上升或同步下降，每臺(tái)千斤頂活塞與缸體之間安裝一個(gè)位移傳感器，活塞上升或下降時(shí)，傳感器將位移數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)傳給電腦，電腦根據(jù)收到的信息與預(yù)先設(shè)計(jì)值比對(duì)，對(duì)每一臺(tái)千斤頂?shù)挠烷y進(jìn)行調(diào)整，對(duì)不同位置千斤頂進(jìn)行加壓頂升與回油松頂，保證頂升過程中各頂升點(diǎn)的受力均衡，確保施工安全可靠。系統(tǒng)的控制方式是預(yù)先設(shè)定一個(gè)變動(dòng)偏差允許值，如5mm，啟動(dòng)泵站后，只要各千斤頂頂升的高度值與千斤頂平均頂升高度值的偏差在允許偏差的5mm 以內(nèi)，各千斤頂均在同步頂升的正常工作12、狀態(tài)，一旦偏差值超出5mm 范圍，超出偏差的千斤頂自動(dòng)顯示超差警示狀態(tài)，并通過計(jì)算機(jī)對(duì)千斤頂油缸閥門的自動(dòng)調(diào)節(jié)，增大（減小）該千斤頂?shù)捻斏龎毫Γ鸩绞蛊漤斏灰苹謴?fù)至 9 偏差允許值范圍，千斤頂恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。如若千斤頂?shù)挠?jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)失效（即，計(jì)算機(jī)自動(dòng)超差調(diào)節(jié)，使得該千斤頂?shù)捻斏蹬c千斤頂平均頂升高度偏差超過10mm 報(bào)警偏差范圍，未使該千斤頂恢復(fù)至正常狀態(tài)），所有同步頂升千斤頂停止頂升，鎖定狀態(tài)，對(duì)報(bào)警千斤頂進(jìn)行設(shè)備檢查，并手動(dòng)調(diào)節(jié)頂升狀態(tài)至允許偏差狀態(tài)，再次啟動(dòng)千斤頂?shù)淖詣?dòng)同步頂升狀態(tài)，控制系統(tǒng)如圖5.2.6 計(jì)算機(jī)畫面所示。圖 5.2.6 穩(wěn)定控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)畫面 10 5.2.713、 試頂 調(diào)整油缸底部的高度，保證其基本在同一水平位置，正負(fù)偏差不得超過20mm。將網(wǎng)架頂升離地面約 500mm。鎖定油缸，全面檢查網(wǎng)架是否有異常、是否有桿件彎曲，若無異常變化，方可繼續(xù)頂升。5.2.8 頂升作業(yè) 頂升架爬升借助塔吊爬升原理，通過上下銷轉(zhuǎn)換受力，產(chǎn)生三種施工工況，實(shí)現(xiàn)架體逐節(jié)爬升，如圖 5.2.8 所示。圖 5.2.8 頂升施工過程三種工況 網(wǎng)架每次頂升 750mm，頂升初期（試頂階段），網(wǎng)架先升高 500 毫米，待確定狀態(tài)安全無誤、穩(wěn)定可靠后每次升高 750mm，初期（試頂階段）每 200 毫米檢查一次網(wǎng)架高度，后期（試頂階段之后至頂升到最高點(diǎn)期間）每 2 米檢查一次網(wǎng)架高度，14、確保網(wǎng)架同步整體上升。網(wǎng)架頂升水平度不夠的地方采用手壓千斤頂置換，墊薄鋼板進(jìn)行琱整。頂升架的水平度及支撐架的穩(wěn)定性是頂升法施工的關(guān)鍵所在。所以采用反復(fù)測(cè) 11 量，水準(zhǔn)儀監(jiān)控及設(shè)置監(jiān)視物是非常必要的。在網(wǎng)架頂升過程中，每次頂高約 750mm 時(shí)，添加一個(gè)頂升架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)地條件，可采用人力搬運(yùn)、叉車轉(zhuǎn)運(yùn)等方式移動(dòng)運(yùn)輸頂升設(shè)備材料。施工中可利用滑輪結(jié)合麻繩臨時(shí)固定在頂升點(diǎn)附近的下弦球，下方通過人工手拉提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片結(jié)構(gòu)，進(jìn)行增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝施工，每個(gè)頂升點(diǎn)處 3-5 人安裝施工。5.2.9 柱位補(bǔ)桿 在網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上（大于 200mm）時(shí)停止頂升，工人通過 Z 字型高空車上落網(wǎng)架，在15、已裝好的網(wǎng)架桿件上掛雙扣安全帶進(jìn)行補(bǔ)桿作業(yè)。在柱頂補(bǔ)裝桿件時(shí)，在下方 10 米 X10 米范圍內(nèi)圍閉安全警戒線。先在地面完成支座以及桿件的小椎體整體拼裝，然后用 20t 汽車配合工人進(jìn)行整體吊裝。網(wǎng)架補(bǔ)桿位置如圖 5.2.9 所示。圖 5.2.9 一般網(wǎng)架補(bǔ)桿位置示意 5.2.10 分段式緩沖降落卸載 在鋼網(wǎng)架整體頂升的最后階段，需對(duì)鋼網(wǎng)架進(jìn)行最后的位置調(diào)整及最終 12 安裝。在鋼網(wǎng)架柱位預(yù)留位置進(jìn)行人工補(bǔ)桿后，千斤頂回油松頂，對(duì)鋼網(wǎng)架進(jìn)行整體卸載，使鋼網(wǎng)架穩(wěn)定落在已吊裝的箱型鋼柱頂。網(wǎng)架卸載采用同步卸載方法，即 25 個(gè)千斤頂同步降落，利用永久設(shè)計(jì)中的氯丁橡膠墊板做緩沖材料，每次同步降落 116、0mm，每段降落后觀察網(wǎng)架及頂升設(shè)備是否有異常現(xiàn)象。一切正常再進(jìn)行第二段降落；直到所有臨時(shí)支頂與網(wǎng)架脫離。卸載實(shí)際就是荷載轉(zhuǎn)移過程，在荷載轉(zhuǎn)移過程中，必須遵循“變形協(xié)調(diào)、卸載均衡”的原則。不然有可能造成支撐架超載失穩(wěn)，或者網(wǎng)架結(jié)構(gòu)局部甚至整體受損。在卸載過程中做到同步，在關(guān)鍵支架支撐點(diǎn)部位，放置檢測(cè)裝置(如貼應(yīng)變片)等，檢測(cè)支架支點(diǎn)處軸力變化，確保臨時(shí)支架和網(wǎng)架的安全。圖 5.2.10 分段式緩沖降落模型 在卸載過程中，必須嚴(yán)格控制循環(huán)卸載時(shí)的每一級(jí)高程控制精度，設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，在卸載全過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與計(jì)算結(jié)果對(duì)照，實(shí)行信息化施工管理，網(wǎng)架同步卸載后，進(jìn)行與柱頂支座人工焊接。測(cè)量網(wǎng)架就位后的17、撓度、幾何尺寸等，并做好記錄與評(píng)定。此時(shí)頂升支架再進(jìn)行拆除。13 6.材料與設(shè)備材料與設(shè)備 6.6.1 1 頂升施工機(jī)具頂升施工機(jī)具材料材料 頂升頂升施工施工需要需要主要主要材料材料表表 表表 6.16.1 序號(hào) 施工機(jī)械名稱 規(guī)格或型號(hào) 單位 數(shù)量 1 頂升架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)單片 O235 鋼材焊制 片 500 2 頂升架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)型鋼 O235 鋼材焊制 支 2000 3 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接用螺栓/斤 200 4 高強(qiáng)支頂 Q345 鋼材現(xiàn)場(chǎng)制作 個(gè) 30 5 液壓千斤頂上支撐架 Q345 鋼材現(xiàn)場(chǎng)制作 個(gè) 30 6 液壓千斤頂下支撐架 Q345 鋼材現(xiàn)場(chǎng)制作 個(gè) 30 7 油管 標(biāo)準(zhǔn)油箱管 米 若干 8 長(zhǎng)距18、離傳感器 位移 臺(tái) 30 9 控制線/米 若干 10 麻繩 直徑 30mm 米 50 11 滑輪/個(gè) 30 12 氯丁橡膠墊塊 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 個(gè) 25 6.6.2 2 主要施工機(jī)械主要施工機(jī)械、設(shè)備設(shè)備 主要主要施工需要機(jī)械設(shè)備表施工需要機(jī)械設(shè)備表 表表 6.26.2 序號(hào) 施工機(jī)械、設(shè)備名稱 規(guī)格或型號(hào) 單位 數(shù)量 1 電焊機(jī) NB-500KR 臺(tái) 3 2 型材切割機(jī) 冷鋸銃剪 臺(tái) 1 3 火焰切割機(jī)/臺(tái) 2 7 汽車吊 20t 臺(tái) 4 9 千斤頂 50t 個(gè) 4 11 全站儀 GTS-332 臺(tái) 1 12 水準(zhǔn)儀 DS1 臺(tái) 2 13 對(duì)講機(jī)/臺(tái) 6 14 同步控制系統(tǒng)電腦設(shè)備/套 2 119、6 螺絲刀、管鉗、扳手/把 20 14 7.質(zhì)量措施質(zhì)量措施 7.17.1 確保網(wǎng)架質(zhì)量確保網(wǎng)架質(zhì)量的施工技術(shù)要求的施工技術(shù)要求 7.1.1 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程必須嚴(yán)格按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001 各項(xiàng)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求負(fù)責(zé)進(jìn)貨驗(yàn)收，檢查其強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證，并按上述標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條文中指定的項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，質(zhì)量必須符合產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)。7.1.3 用于制造桿件的鋼管原材料品種、規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其中鋼管壁厚允許偏差為規(guī)定的正負(fù) 10%；焊接用的焊條，焊具等必須符合設(shè)計(jì)要求和鋼結(jié)構(gòu)焊接的專門規(guī)定。7.1.4 螺栓球螺紋尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)普通螺紋基20、本尺寸GB196中粗牙螺紋的規(guī)定，螺紋公差必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 普通螺紋公差與配合GB197 中 6H 級(jí)精度的規(guī)定。7.1.5 對(duì)鋼管桿件的要求：鋼管桿件成品長(zhǎng)度，允許偏差1mm，桿件軸線不平直度 L/1000，且不大于 5mm。7.1.6 鋼網(wǎng)架的總拼與安裝要求 小拼單元允許偏差（小拼單元允許偏差（mmmm）表表 7.1.67.1.6-1 1 項(xiàng)目 允許偏差 節(jié)點(diǎn)中心偏差 2.0 螺栓球節(jié)點(diǎn)與鋼管中心的偏移 1.0 桿件東西線的彎曲點(diǎn)高 L/1000 且不應(yīng)大于 5.0 錐體型 小拼單元 弦桿長(zhǎng)度 2.0 錐體高度 2.0 上弦桿對(duì)角線長(zhǎng)度 3.0 15 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差（鋼網(wǎng)架結(jié)21、構(gòu)安裝的允許偏差（mmmm）表表 7.1.67.1.6-2 2 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 縱向、橫向長(zhǎng)度 L/2000，且不應(yīng)大于 30.0 用鋼尺實(shí)測(cè)-L/2000，且不應(yīng)小于-30.0 支座中心偏移 L/3000，且不應(yīng)大于 30.0 用鋼尺和經(jīng)緯儀實(shí)側(cè) 周邊支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L/400，且不應(yīng)大于 15.0 用鋼尺和水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè) 多點(diǎn)支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L1/800，且不應(yīng)大于 30.0 注：1、L 為縱向、橫向長(zhǎng)度；2、L1 為相鄰支座間距。7.27.2 網(wǎng)架撓度測(cè)量網(wǎng)架撓度測(cè)量 7.2.1 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后的屋面工程完成后應(yīng)分別測(cè)量其撓度值，所測(cè)值要小于相應(yīng)的設(shè)計(jì)值的 1.122、5 倍。7.2.2 檢查數(shù)量：跨度在 24m 及以下鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，測(cè)量下弦中央一點(diǎn)；跨度在 24m 以上鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)測(cè)量下弦中央一點(diǎn)及各向下弦跨度的四等分點(diǎn)。安裝構(gòu)件前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量檢查。7.2.3 安裝施工中各工序、工種之間嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交檢，保證各種偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。7.2.4 各種測(cè)量?jī)x器、鋼尺在施工前均送檢標(biāo)定合格后使用。7.37.3 焊接項(xiàng)目要求焊接項(xiàng)目要求 7.3.1 本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接構(gòu)件類型主要為管球焊接。母材均為國(guó)產(chǎn)Q235B、Q345B 鋼。焊縫形式主要為全熔透對(duì)接焊縫，焊接位置有平焊、立焊、橫焊、仰焊等。7.3.3 全熔透對(duì)接焊縫按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行 2的超聲波檢驗(yàn)。23、焊縫檢驗(yàn)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷方法和結(jié)果分級(jí)中的規(guī)定。16 7.57.5 頂升過程監(jiān)測(cè)內(nèi)容頂升過程監(jiān)測(cè)內(nèi)容 7.5.1 在頂升階段，必須對(duì)千斤頂?shù)挠捅脡毫M(jìn)行記錄，根據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算出每個(gè)支撐點(diǎn)的支座反力，并把此數(shù)據(jù)與網(wǎng)架的設(shè)計(jì)支座反力進(jìn)行對(duì)比；如果兩者的數(shù)值基本相符，則證明網(wǎng)架驗(yàn)算無誤；如果中間的油泵壓力基本穩(wěn)定，4 個(gè)角點(diǎn)支撐反力交替增大，說明千斤頂發(fā)揮了自我調(diào)節(jié)作用，即受力小的頂升的快，受力大的頂升的慢。7.5.2 在頂升過程中，開始階段，每頂升 500mm 應(yīng)對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行檢測(cè)，如果網(wǎng)架各個(gè)頂點(diǎn)標(biāo)高差距不大（在 10mm 內(nèi)），檢測(cè)距離可放寬至 1000mm，即在每次更換支架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前進(jìn)24、行，如此可以保證在整個(gè)頂升過程中網(wǎng)架基本水平，各個(gè)頂點(diǎn)的高差不大于 10mm；7.67.6 頂升過程控制、糾偏措施及檢測(cè)控制內(nèi)容頂升過程控制、糾偏措施及檢測(cè)控制內(nèi)容 7.6.1 用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺進(jìn)行觀測(cè)。必須保證在頂升過程中同步頂升，相鄰點(diǎn)位間的高差不得大于 10mm。7.6.2 頂升使用的 25 臺(tái)液壓千斤頂為同一型號(hào)。液壓千斤頂電源統(tǒng)一控制。正式頂升前，對(duì)千斤頂進(jìn)行頂緊力，同時(shí)保證每臺(tái)千斤頂?shù)捻斁o力相同。7.6.5 在試頂階段，必須對(duì)千斤頂?shù)挠捅脡毫M(jìn)行記錄，根據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算出每個(gè)支撐點(diǎn)的支座反力，并把此數(shù)據(jù)與網(wǎng)架的設(shè)計(jì)支座反力進(jìn)行對(duì)比；如果兩者的數(shù)值基本相符，則證明網(wǎng)架驗(yàn)算無誤；如果25、中間的油泵壓力基本穩(wěn)定，4 個(gè)角點(diǎn)支撐反力交替增大，說明千斤頂發(fā)揮了自我調(diào)節(jié)作用，即受力小的頂升的快，受力大的頂升的慢；7.6.6 在頂升過程中，開始階段，每提升 200mm 應(yīng)對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行檢測(cè)，如果網(wǎng)架各個(gè)頂點(diǎn)標(biāo)高差距不大（在 10mm 內(nèi)），檢測(cè)距離可放寬至 750mm，即在每次更換支架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前進(jìn)行，如此可以保證在整個(gè)頂升過程中網(wǎng)架基本水平。17 8.安全措施安全措施 8.18.1 總則總則 認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)部門的要求，以及關(guān)于安全施工的規(guī)定，做到“安全第一、預(yù)防為主”，結(jié)合工程具體情況，建立嚴(yán)密的安全管理制度，以保證施工安全，促進(jìn)工程順利進(jìn)行。8.8.2 2 安全隱患點(diǎn)及安全隱患類型安全隱26、患點(diǎn)及安全隱患類型 8.2.1 結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)涂裝作業(yè)。結(jié)構(gòu)安裝完成后，需進(jìn)行防銹補(bǔ)漆涂裝和面層油漆涂裝及防火涂裝作業(yè)，此種作業(yè)的安全隱患類型基本等同于屋面檁條的安裝，也容易發(fā)生高空滑落的安全事故。8.2.2 由于頂升作業(yè)施工中頂升裝置為臨時(shí)裝置結(jié)構(gòu)，受力分布情況復(fù)雜，結(jié)構(gòu)具有不可預(yù)測(cè)性等，因此可能發(fā)生因局部受力不均勻以及整體穩(wěn)定性差異或者個(gè)別工人操作不當(dāng)?shù)仍蚨鴮?dǎo)致的意外，因此頂升過程中網(wǎng)架下方區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)域，需要嚴(yán)格控制人員進(jìn)出，做好相應(yīng)圍蔽。8.2.3 屋面檁條及支撐構(gòu)件安裝安裝時(shí)，大量存在作業(yè)人員在屋面梁上行走移動(dòng)。而屋面梁的上翼緣板寬度一般在 200mm350mm 之間，比較窄。作業(yè)人員在27、其上行走時(shí)，若未做好防護(hù)，容易發(fā)生高空滑落的安全事故。8.8.3 3 頂升安全保證措施頂升安全保證措施 8.3.1 頂升過程中嚴(yán)格控制無關(guān)人員進(jìn)入網(wǎng)架下方區(qū)域，嚴(yán)格做好圍蔽警示，并安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。8.3.2 頂升作業(yè)停止休息時(shí)間內(nèi)，要安排有關(guān)人員值守，隨時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)架是否發(fā)生變形、位移等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)立即上報(bào)項(xiàng)目部。8.3.3 電焊機(jī)上要有防雨蓋，下有防潮墊。一、二次電源接頭處要有防護(hù)裝置，二次線使用接線柱，一次電源線采用橡膠電纜，或穿塑料軟管，長(zhǎng)度不 18 大與 5m。8.3.4 爬梯等重要登高設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)收合格后，才能投入施工使用，操作人員注意力應(yīng)集中，服從指揮，避免相撞。8.3.5 高空28、作業(yè)安全防護(hù)影響安全因素較多，在作業(yè)區(qū)劃出禁區(qū)，設(shè)置圍欄，禁止行人、閑人通行闖入。8.3.9 嚴(yán)禁作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)，安全帶未固定在牢固可靠的地方上時(shí)進(jìn)行作業(yè)和移動(dòng)。8.3.10 提前制定應(yīng)急預(yù)案措施，為確保頂升萬(wàn)無一失。按總控制計(jì)劃，頂升安裝應(yīng)提前收聽一周天氣預(yù)報(bào)，遇雨、大風(fēng)和大霧天氣停止施工。8.3.11 對(duì)頂升的系統(tǒng)認(rèn)真檢查，并預(yù)演兩次，保證操作系統(tǒng)正常工作。為防止液壓千斤頂出現(xiàn)故障，除加強(qiáng)檢查措施外，另配備兩臺(tái)同等型號(hào)的千斤頂以便及時(shí)更換。8.3.13 頂升設(shè)備在安裝時(shí)，地面應(yīng)劃定安全區(qū)，以避免重物墜落，造成人員傷亡。在正式施工時(shí)，也應(yīng)劃定安全區(qū)，禁止交叉作業(yè)。高空作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)必29、須到位。8.3.14 在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況。8.3.15 頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。8.3.16 頂升現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火，并要求配備滅火設(shè)備。8.3.17 在頂升前組織所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，認(rèn)真研究細(xì)節(jié)問題，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都在控制之下；8.3.18 頂升期間增設(shè)專職的安全員，全天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)；8.3.19 在頂升前對(duì)機(jī)具、鋼絲繩、倒鏈等進(jìn)行質(zhì)量隱患排查；19 8.3.20 頂升前，對(duì)網(wǎng)架及液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)架件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏，必須停機(jī)整修后方可再進(jìn)行安裝。8.3.21 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)液壓作全面檢查，對(duì)30、安裝區(qū)域安全防護(hù)作全面檢查，組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案；液壓司機(jī)對(duì)液壓各部機(jī)械構(gòu)件作全面檢查；電工對(duì)電路、操作、控制、制動(dòng)系統(tǒng)作全面檢查；吊裝指揮對(duì)已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。8.3.22 參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。8.3.23 統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號(hào)，合理分工，責(zé)任到人。8.3.24 作業(yè)人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議，必須得到現(xiàn)場(chǎng)施工及技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可實(shí)施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案。8.3.25 頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)液壓設(shè)備有問題時(shí)，指揮員要及時(shí)叫停，排除隱患后方可進(jìn)行。8.3.26 頂升完畢，應(yīng)檢查電31、源是否切斷，左右操作桿要退回中間零位。8.3.27 及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，如突遇四級(jí)以上大風(fēng)及大雨時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并做好應(yīng)急防范措施。8.3.28 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，在 2m 以上高空必須正確使用經(jīng)試驗(yàn)合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。9.環(huán)保措施環(huán)保措施 9.19.1 總則總則 文明施工是企業(yè)文化積累的必然結(jié)果，是企業(yè)精神風(fēng)貌的展現(xiàn)，是企業(yè)贏取良好社會(huì)形象的手段。為了減少建設(shè)工程對(duì)周邊居民的影響，組織安全文明 20 施工，按照有關(guān)規(guī)定及規(guī)范要求、先行文明施工的要求嚴(yán)格執(zhí)行。9.29.2 揚(yáng)塵揚(yáng)塵控制控制 9.2.1 設(shè)置霧炮等防塵降塵設(shè)備，保證空氣符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。9.2.2 現(xiàn)場(chǎng)汽車32、輪胎進(jìn)出工地必須經(jīng)過嚴(yán)格清洗，控制施工道路路面積泥量。9.2.3 設(shè)置實(shí)時(shí)揚(yáng)塵檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵情況。9.2.3 嚴(yán)格執(zhí)行了“六個(gè)百分百”現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋，控制場(chǎng)地?fù)P塵污染。9.2.4 對(duì)施工場(chǎng)地道路進(jìn)行硬化，并在晴天定時(shí)對(duì)通行道路進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周邊環(huán)境。9.39.3 噪音噪音控制控制 9.3.1 設(shè)置噪音實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)把控施工噪音。9.3.2 夜間不施工，設(shè)置噪音檢測(cè)設(shè)備，確保不對(duì)周圍環(huán)境造成噪聲污染。9.49.4 防止水體、防止水體、周邊環(huán)境污染周邊環(huán)境污染 9.4.1 涂裝作業(yè)、防銹補(bǔ)漆涂裝和面層油漆涂裝及防火涂裝作業(yè)等施工過程中要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的歸類擺放，使用33、的預(yù)料要規(guī)范處理，避免污染環(huán)境。9.4.2 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)具進(jìn)行清洗，防止污染市政道路。9.59.5 其它其它注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 9.5.1 現(xiàn)場(chǎng)具有項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，辦公室辦工地點(diǎn),安全生產(chǎn)制度，文明施工制度，環(huán)境保護(hù)制度，質(zhì)量控制制度，材料管理制度等；9.5.2 場(chǎng)容場(chǎng)貌整齊、有序，材料區(qū)域堆放整齊，并有門衛(wèi)值班。設(shè)置醒目安全標(biāo)志，在施工區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置醒目安全警示標(biāo)志；9.5.3 建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊；21 10.效益分析效益分析 10.110.1 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 10.1.1 縮短工期：超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工技術(shù)，可以確保網(wǎng)架34、安裝的施工安全，同時(shí)滿足對(duì)已安裝設(shè)備、已施工的地坪等的成品保護(hù)，可以縮短施工工期，優(yōu)化總體施工進(jìn)度計(jì)劃。10.1.2 安全性能好：利用超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工技術(shù)，可以確保網(wǎng)架安裝過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和撓度變形控制。施工過程更加安全。10.1.3 采用超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工技術(shù)施工，節(jié)省施工成本可達(dá)18%30%，并且縮短施工周期 7.813%，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。10.210.2 社會(huì)效益社會(huì)效益 10.2.1 施工技術(shù)通過在超大面積汽車廠房網(wǎng)架施工中，有效優(yōu)化施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的問題，保證了施工安全和施工進(jìn)度；減少人力物力的使用量，節(jié)約資源，得到業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位一致的好評(píng)及肯35、定，為企業(yè)贏得了信譽(yù)，具有良好的社會(huì)效益。22 11.工程實(shí)例工程實(shí)例 11.1 廣汽新能源焊接車間項(xiàng)目 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司自主品牌乘用車新增 20 萬(wàn)輛每年（新能源汽車）產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目廠房（自編號(hào)：A-2 焊接車間、動(dòng)力站房、固廢站、污水處理站、消防站油化庫(kù)）項(xiàng)目，位于廣州市番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)金山大道，建筑地上一層，總面積為：55945 平方米，建筑高度 12.1m。焊接車間廠房鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。施工中應(yīng)用了“超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工工法”，有效解決了傳統(tǒng)大面積網(wǎng)架安裝施工中耗費(fèi)人力物力大、施工周期長(zhǎng)、地坪成品保護(hù)問題等難點(diǎn)，同時(shí)施工安全可靠，結(jié)構(gòu)優(yōu)良，施工節(jié)省人工費(fèi)用約 7 萬(wàn)元，節(jié)36、省機(jī)械臺(tái)班費(fèi)約 13 萬(wàn)元，節(jié)省施工管理費(fèi)用約 3 萬(wàn)元。上述合計(jì)節(jié)省施工費(fèi)用共 23 萬(wàn)元，縮短施工工期 16 天，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。圖 11.1 廣汽新能源焊接車間網(wǎng)架施工完成實(shí)景圖 23 11.2 廣州市第六資源熱力電廠項(xiàng)目 廣州市第六資源熱力電廠-土建施工總承包工程和,位于增城區(qū)仙村鎮(zhèn)碧潭村西南部五疊嶺廢棄采石場(chǎng)。開工日期為 2016 年 5 月。總占地面積 13.3 萬(wàn)，總建筑面積 53158.25。主廠房車間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋面進(jìn)行施工。施工中應(yīng)用了“超大面積鋼網(wǎng)架整體頂升施工工法”，有效解決了傳統(tǒng)大面積網(wǎng)架安裝施工中耗費(fèi)人力物力大、施工周期長(zhǎng)、機(jī)械場(chǎng)地局限性以及火電設(shè)備基礎(chǔ)保護(hù)等難點(diǎn)，同時(shí)施工安全可靠，結(jié)構(gòu)優(yōu)良，節(jié)省施工成本費(fèi)用共16 萬(wàn)元，縮短工期 10 天，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。圖 11.1 廣州市第六資源熱力電廠鋼網(wǎng)架屋面完成實(shí)景圖