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1、蘇寧電器物流配送模式的物流方案設(shè)計物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 目錄 第一章 概述 . 1 1.1 項目概況 . 1 1.1.1 蘇寧電器物流配送現(xiàn)狀 . 1 1.1.2 蘇寧電器物流配送的特點 . 1 1.1.3 家電企業(yè)常見的物流配送模式 . 2 1.2 物流方案的目的和意義 . 5 第二章 物流方案的環(huán)境分析 . 5 2.1 物流市場需求分析 . 5 2.2 需要解決的問題分析 . 6 2.3 解決問題所需的條件分析 . 6 第三章 物流方案可行性分析 . 9 3.1 公司基本情況介紹 . 9 3.2 公司的競爭分析 . 10 3.2.1蘇寧電器SWOT分析 . 10 3.2.2 蘇寧電器P2、EST分析 . 11 3.3 可借鑒的經(jīng)驗案例分析 . 13 第四章 物流方案規(guī)劃 . 14 4.1物流配送模式選擇的程序. 14 4.2定量分析法AHP和模糊綜合評判 . 15 4.2.1 符號說明 . 15 4.2.2 運用層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重. . 15 4.2.3 運用模糊分析法對三種配送模式進行綜合評價 . 20 第五章 物流方案的實施 . 24 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 5.1 模糊綜合評判法的適用度評價 . 24 5.2 公司采用該方案的整體評價 . 24 第六章 總結(jié) . 25 參考文獻(xiàn) . 26 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 第一章 概述 1.1 項目概況 1.1.1 蘇寧3、電器物流配送現(xiàn)狀 配送在我國的發(fā)展時間不長，還處于物流配送初期。配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點布局不統(tǒng)一，配送中心機械化和信息化程度不高，整體物流技術(shù)水平與管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性差。蘇寧由最初的完全自營配送模式轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流現(xiàn)結(jié)合的模式，其中還是以自營物流為主，比例約占80%。 長沙蘇寧電器配送的方式為:一是門店配送:按各門店的訂貨信息，有配送中心備好貨，給門店補貨。這種方式主要是針對小家電產(chǎn)品的。二是給顧客配送:顧客購買電器后，門店將購買信息傳遞給配送中心，配送中心根據(jù)不同的地域、品種，經(jīng)過揀選出庫后，由配送中心統(tǒng)一送到顧客哪里。這種模式主要針對4、大家電產(chǎn)品。 1.1.2 蘇寧電器物流配送的特點 (1)蘇寧電器目前經(jīng)營的主要產(chǎn)品是空調(diào)、冰洗、彩電、音像、小家電等這類的大家電產(chǎn)品，而大家電產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，且需要具備特殊技能，對售后服務(wù)高; (2)家電需求隨機、服務(wù)地域分散。家電配送由于用戶多，交通路線復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送工作的重點; (3)家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷售季節(jié)性特點的產(chǎn)品。因此，家電零售行業(yè)的庫存及運輸車輛都需要應(yīng)對銷售的淡旺季而進行調(diào)整; 1 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 (4)家電零售企業(yè)物流配送對及時性要求高，家電零售行業(yè)是一個需要快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，通過快速周轉(zhuǎn)獲得大批量銷售來取5、得廠商資源，信息化、實時化就顯得非常重要。 1.1.3 家電企業(yè)常見的物流配送模式 (1)自營配送模式 這種配送模式是連鎖企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)營規(guī)模、各連鎖店的商品配送量以及網(wǎng)點布局等多種條件與因素，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c，自己出資建立一個或幾個配送中心，并對配送中心進行經(jīng)營管理，由配送中心完成對各連鎖店的配送業(yè)務(wù)。 在這種配送模式下，連鎖企業(yè)對配送業(yè)務(wù)直接進行管理和運作，配送業(yè)務(wù)圍繞著企業(yè)的銷售而展開，能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務(wù)的要求，為本企業(yè)連鎖店鋪提供的配送服務(wù)更靈活、更方便、更能滿足連鎖企業(yè)的需要，因而其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較高。但是從多個連鎖零售企業(yè)所在的供應(yīng)鏈來看，自營配送使得每個超市都各自建6、立了配送中心，這樣物流資源重復(fù)配置，造成很大的浪費。 圖1.1 自營配送模式圖 2 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 (2)共同化配送模式 指多家商業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來，組成物流聯(lián)盟，為實現(xiàn)整體的物流配送合理化，在互惠互利原則指導(dǎo)下，共同出資建設(shè)或租用配送中心，制定共同的計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛的配送模式，聯(lián)盟各方通過契約形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系(如圖2.2)。 采用這種模式在相當(dāng)大的程度上節(jié)約了資金，降低了經(jīng)營風(fēng)險。但由于各個企業(yè)間不可避免的存在不統(tǒng)一性，需求滿足上會受到一定的限制，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較第一種模式低。此外，若是7、同類企業(yè)之間的聯(lián)合經(jīng)營，還存在著商業(yè)情報泄漏的風(fēng)險。因此在配送過程中要做好風(fēng)險防范工作。 圖1.2 共同化配送模式圖 (3)第三方物流配送模式 這種配送模式是指連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的方式將各連鎖店的集貨、 配貨和送貨等配送業(yè)務(wù)委托給專門從事此項業(yè)務(wù)的社會化物 3 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 流公司或配送中心來承擔(dān)。 第三方物流配送模式由于不要求企業(yè)自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，不僅減少固定資產(chǎn)的投資，還使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，加速了資金周轉(zhuǎn)，解放了倉儲和運輸方面的資金占用，減少物流配送管理相關(guān)費用。 但第三方物流配送模式8、同時具有了以下的劣勢:(1)因為連鎖零售企業(yè)不能直接控制第三方物流企業(yè)的物流配送職能，不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時，不能保證服務(wù)的及時性和準(zhǔn)時性，這樣就會影響到企業(yè)商品的供應(yīng)保證能力。(2)為了滿足連鎖零售企業(yè)商品的多樣化的配送需求，就需要有配送功能非常強大的的第三方物流企業(yè)來完成它的配送服務(wù)。而我國物流企業(yè)發(fā)展的較遲，正常情況下單個第三方物流企業(yè)是沒有辦法單獨完成連鎖零售企業(yè)的配送需求，這就需要選擇多個第三方物流企業(yè)來為連鎖零售企業(yè)服務(wù)。這樣就會增加連鎖零售企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)的難度和復(fù)雜性，也提高了選擇后的風(fēng)險性。 圖1.3 第三方物流配送模式圖 4 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 1.2 物流方9、案的目的和意義 由于近年來家電零售連鎖業(yè)自身的利潤在不斷攤薄，面臨的市場環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。據(jù)家電連鎖企業(yè)調(diào)查顯示，家電企業(yè)2010年的銷售增幅和店鋪增幅分別為 7.1%和10.8%，銷售增長明顯低于店鋪增長。降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營成本已成為未來發(fā)展的必由之路，而物流配送將是重要的一環(huán)。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計，在我國物流費用占了貨品總成本的30%，運輸成本比西方發(fā)達(dá)國家高出 3 倍。另外，從產(chǎn)品的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來看，90%的時間消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時間只占 10%。企業(yè)在進行物流配送時，一定要慎重選擇配送模式,合理的配送模式對提高連鎖企業(yè)配送的經(jīng)濟效益有著重要影響，是提高配送經(jīng)濟效益的首要前提。不同的10、物流配送模式有不同的優(yōu)勢和劣勢，企業(yè)根據(jù)自身的實力和狀況選擇合適的配送模式，這樣才有利于企業(yè)的發(fā)展。 第二章 物流方案的環(huán)境分析 2.1 物流市場需求分析 配送是隨著市場成長的一種必然的市場行為，是伴隨著生產(chǎn)和流通的發(fā)展而不斷發(fā)展起來的。80年代以來，配送已演變?yōu)閺V泛的、以高新技術(shù)為支撐手段的系列化、多功能的送貨活動。配送區(qū)域進一步擴大，許多國家按照流通社會化的要求推行配送制，積極開展配送活動;配送的范圍已經(jīng)擴大到國際貿(mào)易活動中;配送手段日益先進;技術(shù)更新加快，手段日益先進，是成熟階段配送活動的重要特征。發(fā)達(dá)國家在開展配送活動的過程中，普遍采用了諸如自動分揀、光電識別、條碼等先進技術(shù)，建立起配11、套的體系和采用配套先進的設(shè)備，大大提高了配送作業(yè)效率。 5 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 2.2 需要解決的問題分析 (1)操作流程不規(guī)范 目前，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送體系建設(shè)仍處于初級階段，主要表現(xiàn)在家電連鎖企業(yè)缺乏規(guī)范的操作流程。配送方式隨意性強，缺乏對配送流程與配送路線等進行仔細(xì)周密，科學(xué)的規(guī)劃;沒有對顧客進行準(zhǔn)確定位與細(xì)分;為目標(biāo)顧客與非目標(biāo)顧客提供服務(wù)時，沒有建立成本觀念，處于粗放經(jīng)營階段。 (2)淡旺季運力籌備缺乏計劃性與科學(xué)性。 由于家電在淡旺季的銷售量差別很大，為保證貨物的順利配送，各家電連鎖企業(yè)都按旺季所需的運力進行籌備，為了銷售高峰貨物的順利配送，而超常量籌備車輛，其結(jié)果就是12、平常的車輛利用率極其低下，配送效率極其低下。 (3)配送中心選址不科學(xué) 蘇寧電器在配送中心選址上，由于缺乏選址決策重要性的認(rèn)識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析。從表面看，一次性固定的倉儲租金投資少了，但實際上由于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本較高。送貨及時性保障差，顧客服務(wù)水平低，配送成本增高。 (4)配送中心建設(shè)不規(guī)范 蘇寧電器的配送中心沒有適量的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺，不利于提高出庫效率，又易造成貨損。在進出貨高峰時，極易造成混亂。貨物進入配送中心后，要求對貨物的驗收入庫、庫內(nèi)保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動化、合理化、高效率的13、。但事實上目前家電零售企業(yè)配送中心的裝卸搬運操作自動化、信息化程度低。物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備比較陳舊，而且配送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)商品流量做科學(xué)性的估算，造成了閑置浪費或者可容納庫存不能滿足要求。 2.3 解決問題所需的條件分析 蘇寧電器在選擇物流配送模式時，應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素: (1)物流總成本。 蘇寧電器在選擇物流配送模式時，必須核算各種物流系統(tǒng)的總成本，因為選 6 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 擇物流配送模式的目的就是為了降低成本，減少物流費用支出。蘇寧電器公司經(jīng)過長期以來的經(jīng)營，多數(shù)店面保有為數(shù)不少的庫存，其中包括一些滯銷產(chǎn)品庫存。目前，蘇寧電器正處于門店迅速擴張時期，為了滿足各門店的需求，14、新建一批新的物流管理中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心。這些物流中心建成后，帶來了庫存固定成本的提高。由于物流配送系統(tǒng)運作存在著“效益背反”關(guān)系，即不同物流配送作業(yè)之間在成本目標(biāo)、運作上存在沖突，因此，在研究物流配送模式時，不能獨立考察物流配送各作業(yè)對總成本支出影響的最小化，而是應(yīng)該從整體的角度，考慮各作業(yè)之間的相關(guān)關(guān)系，綜合考察企業(yè)物流配送總成本的支出情況，在整個物流配送活動過程中采取相應(yīng)控制措施，以期用高水平績效提供高質(zhì)量物流配送業(yè)務(wù)。 (2)配送服務(wù)質(zhì)量 隨著市場競爭的加劇，越來越多的企業(yè)對消費者的滿意度開始重視起來。蘇寧的快速發(fā)展更是離不開服務(wù)的支持。服務(wù)不僅僅是簡單地送貨、熱情接待顧客15、，它包括很多內(nèi)涵。蘇寧電器公司擁有商品多達(dá)上千種，同一種商品還有不同的品牌，不同的商品特征是不同的，顧客服務(wù)水平也不同。不能對所有商品按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來配送。在蘇寧,服務(wù)分為兩個層面:一是為供應(yīng)商服務(wù)，為其產(chǎn)品提供銷售平臺,為其“半成品”提供后續(xù)服務(wù),如空調(diào)的送貨安裝、等離子電視的送貨安裝調(diào)試;二是為消費者服務(wù),其中包括在送貨的同時為消費者介紹產(chǎn)品知識,提供家電消費咨詢。蘇寧為顧客送貨時還可提供許多附加服務(wù)，大到為顧客提供家電消費咨詢、家電使用常識、保養(yǎng)常識，小到顧客的房間適合選擇什么樣的彩電、什么樣的空調(diào)。而蘇寧電器為了保證配送服務(wù)的及時性,2009年一次性采購了200輛奧鈴輕卡貨車16、。所以配送服務(wù)質(zhì)量對蘇寧的配送模式的選擇是至關(guān)重要的。 (3)產(chǎn)品物流特性 蘇寧電器主要經(jīng)營的是彩電、冰箱、洗衣機、空調(diào)和數(shù)碼等家電產(chǎn)品。家電產(chǎn)品具有季節(jié)性明顯、時效性強、對庫存管理要求高等特點，為提高市場反應(yīng)速度、準(zhǔn)確預(yù)測客戶需求、加快存貨周轉(zhuǎn)、避免呆滯存貨，要求家電物流企業(yè)信息系統(tǒng)具有更高的開放性和反應(yīng)能力，與客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)銜接和整合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。家電連鎖的崛起以及家電網(wǎng)絡(luò)銷售的快速發(fā)展，家電銷售業(yè)態(tài)日益多元化， 7 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 促使家電物流形式多樣化、物流服務(wù)復(fù)雜化。家電行業(yè)信息水平快速提升，對市場及客戶反應(yīng)的要求提高，推動信息技術(shù)在家電物流中得到越來越廣泛的應(yīng)用。所以17、蘇寧電器所經(jīng)營的家電產(chǎn)品的特性對配送模式的選擇要求更高。 (4)企業(yè)核心競爭力 企業(yè)選擇哪種物流配送模式，自身是關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)根據(jù)資金和管理資源的情況，是否有能力建立自己的物流配送系統(tǒng)。物流基地是蘇寧電器集團連鎖快速發(fā)展的后臺支撐保障，是商業(yè)流通的核心資源與平臺。圍繞打造物流這一核心競爭力的戰(zhàn)略，蘇寧電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMS、TMS 等先進的信息系統(tǒng),實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作。此外，蘇寧電器還將在60個物流基地中選取一到二個重要的城市，作為全國的3C類商品的調(diào)撥中心 ,真正做到集中存儲、集中管理、加快周轉(zhuǎn)、降低運營成本。 (5)18、其他因素 影響企業(yè)物流配送模式的選擇的因素還應(yīng)該考慮企業(yè)的信息化程度和配送路線。蘇寧電器在全國范圍內(nèi)投資建成了基于了ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)和TMS系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)，針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃, 有效減少配送里程和工作時間, 徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。管理的信息化能有效地減少物流成本，創(chuàng)造更多的物流價值。相同倉儲面積下庫存數(shù)量將比傳統(tǒng)庫存方式提高一倍，裝卸貨效率提高三倍左右，進貨和出貨的差錯率幾乎為零，反應(yīng)能力和送貨能力都得到較大改觀?？紤]到調(diào)撥的及時性,同時還要兼顧節(jié)約運輸成本的。目前,蘇寧物流在配送路線方面采取了定期定路線的門店調(diào)撥方式，即根據(jù)各門店的地理位置進行線路19、規(guī)劃和安排車輛進行調(diào)撥作業(yè)。物流配送只禱要按照周期和路線安排車輛就能滿足調(diào)撥需求，即減少了出車次數(shù)，提高了車輛裝載率，又降低了運作成本。 8 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 第三章 物流方案可行性分析 3.1 公司基本情況介紹 蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508億元。 蘇寧電器目前經(jīng)營的商品涵蓋空調(diào)、冰洗、彩電、音像、小家電、通訊、電腦、數(shù)碼、OA辦公、廚衛(wèi)等綜合品類。 在實體網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時，蘇寧電器以“蘇寧易購”為品牌，全面加20、快虛擬網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，計劃通過10年的運營和積累，達(dá)到3000億銷售規(guī)模，占據(jù)整個中國電子商務(wù)市場10%的份額，成為中國第一的電子商務(wù)公司。 圍繞高效顧客響應(yīng)，蘇寧電器依托B2B平臺，與國內(nèi)外數(shù)萬名知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，通過商品協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)同、市場協(xié)同、人才協(xié)同、溝通機制協(xié)同等，打造利益共享的高效供應(yīng)鏈。 物流配送服務(wù)方面:蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬臺套，并率先推行準(zhǔn)時制送貨，24小21、時送貨到戶。 以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80-150公里零售配送服務(wù)及每年50-200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。目前，杭州、北京、南京、沈陽等地的物流基地已投入使用，在北京、廣州、天津、重慶、成都、福州、合肥、無錫、青島、濟南等數(shù)十個物流基地正全面建設(shè)，預(yù)計到2015年，蘇寧電器將完成全國60個物流基地的建設(shè)。 9 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 未來十年，蘇寧電器將堅持國內(nèi)與國際、實體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)同步拓22、展，持續(xù)保持穩(wěn)健、高速的發(fā)展，依托營銷變革與服務(wù)優(yōu)化，不斷提升供應(yīng)鏈效率與顧客滿意度。到2020年，連鎖店總數(shù)將達(dá)3500家，銷售規(guī)模將達(dá)3500億元，網(wǎng)絡(luò)銷售規(guī)模將達(dá)3000億元。 3.2 公司的競爭分析 3.2.1蘇寧電器SWOT分析 SWOT分析法，即在列出公司的關(guān)鍵外部機會和威脅、內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢之后，分別將內(nèi)部優(yōu)勢與外部機會相匹配、內(nèi)部劣勢與外部機會相匹配、內(nèi)部優(yōu)勢與外部威脅相匹配、內(nèi)部劣勢與外部威脅相匹配、由此得出可行的備選戰(zhàn)略。 10 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 3.2.2 蘇寧電器PEST分析 PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，P是政治(Political System)，E是經(jīng)濟 23、11 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 (Economic)，S是社會(Social)，T是技術(shù)(Technological)。在分析一個企業(yè)集團所處的背景的時候，通常是通過這四個因素來進行分析企業(yè)集團所面臨的狀況。我們可以得出針對蘇寧集團的PEST分析內(nèi)容: 12 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 3.3 可借鑒的經(jīng)驗案例分析 國美物流體系三次大變革 (1)創(chuàng)業(yè)初期 當(dāng)時國美業(yè)務(wù)還僅限于北京地區(qū)，國美物流僅限于“大庫”的概念。在北京郊區(qū)設(shè)立一個“大庫房”，各家門店設(shè)立相應(yīng)庫房;廠商將大件商品直接送到“大庫”，再由調(diào)貨車配送到門店庫房。顧客交款后，到門店庫房提貨、驗機，并由顧客自己找車運回。 (2)業(yè)務(wù)高速發(fā)24、展期 采用“門店儲存配送”的物流模式，國美向顧客提供大件商品送貨上門服務(wù)。當(dāng)時各門店銷售商品，均在門店庫房儲存，顧客交款后直接到門店庫房提貨，開箱驗機滿意后，由門店派車送貨上門。這種給客人送貨的方式，操作起來很麻煩，每一個門店都要有一個自己的倉庫、有自己的送貨車，資源不能共享，造成很大浪費。 (3)建立物流配送中心 2002年3月國美物流部成立，重新調(diào)整了國美物流未來發(fā)展戰(zhàn)略，實施了一系列改革措施，將各地區(qū)的“大庫”逐步改造成集倉儲管理、配送管理、信息處理和流通加工等功能于一身的現(xiàn)代化的物流配送中心。2003年國美開始全面實施“集中配送”的物流模式，即將所有冰箱、洗衣機、空調(diào)、彩電等大件商品和25、一部分小件商品集中儲存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顧客家中。 “集中配送”給國美物流帶來了一次革命。與原有“門店儲存配送”模式相比，“集中配送”模式更加科學(xué)和高效。 在每一個地區(qū)，國美只設(shè)立一個配送中心，由這個地區(qū)和所有與之相鄰的地區(qū)共同使用。現(xiàn)在國美已擁有北京、上海、廣州、大連、香港等25個具備成熟 13 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 物流運營經(jīng)驗的物流中心，標(biāo)準(zhǔn)庫房面積23.2萬平方米。實施集中配送后，在國美商店里擺放的，除了客人用手可以拿走的之外，其余商品只是樣機。國美公司每年減少調(diào)貨車輛購置費用360萬元，減少調(diào)貨車輛使用費135萬元，減少人工費用290萬元，減少門店庫房租金126、600萬元。“集中配送”模式降低了冰箱、洗衣機、空調(diào)、彩電等大件商品的配送次數(shù)，大約減少配送商品總量的60%。相應(yīng)地，也減少了裝卸搬運次數(shù)和商品殘次率。 第四章 物流方案規(guī)劃 4.1物流配送模式選擇的程序 蘇寧電器在選擇物流配送模式的過程是企業(yè)物流戰(zhàn)略的問題，具體來說包括以下幾個步驟: (1)對企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式進行評估，找出現(xiàn)有配送模式存在的問題; (2)根據(jù)評估結(jié)果，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流配送能力和業(yè)務(wù)需求之間的差距，建立物流運作的績效考核機制，確認(rèn)改進的方向; (3)根據(jù)企業(yè)的內(nèi)部能力和外部環(huán)境，結(jié)合企業(yè)物流改進方向制定配送模式; (4)對擬訂的物流配送模式進行評價; (5)根據(jù)評價的結(jié)果選擇27、適合企業(yè)的配送模式。 物流配送模式選擇程序如圖4.1所示: 14 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 圖4.1 物流配送模式選擇的程序 4.2定量分析法AHP和模糊綜合評判 4.2.1 符號說明 Si 表示各要素的編號; wi,i 1,2,3,4,5, 表示五個主要因素的分類指標(biāo)的權(quán)重向量; Ri,i 1,2,3,4,5, Vi,i 1,2,3,4,5, 表示第i因素的模糊評判矩陣; 表示一級評判矩陣的元素 Zi(i 1,2) 表示第i因素的綜合評分; Z 表示配送模式總體的綜合評分; 1, 2, 3, 4, 5 分別表示兩成對比較矩陣的最大特征根; p 表示五個主要因素的權(quán)重相對于目標(biāo)層的權(quán)重向量; 28、4.2.2 運用層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重. 層次分析法是把專家的經(jīng)驗認(rèn)識與理性認(rèn)識結(jié)合起來， 以科學(xué)的解決確定加 15 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 權(quán)系數(shù)的問題。首先我們逐一判斷世博會每一層次上指標(biāo)的相對重要程度，并將兩兩比較判斷的結(jié)果按給定的比率標(biāo)度定量化，從而構(gòu)成成對比較矩陣，通過計算矩陣的最大特征值極其相應(yīng)的特征向量，最終得出該層次指標(biāo)權(quán)重系數(shù)。 我們將蘇寧電器的配送模式的決策問題分解為3個層次,最上層(A層)為目標(biāo)層,即為合理的配送模式的綜合定量評估,最下層(P層)為方案層，有自營配送模式、共同化配送模式和第三方物流配送模式三個方案，中間層為準(zhǔn)則層(B層),有物流成本、配送服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)29、品物流特性、企業(yè)核心競爭力和其他因素五個一級準(zhǔn)則,下設(shè)配送成本，庫存成本，運輸費用，配送服務(wù)質(zhì)量的及時性、安全性、準(zhǔn)確性和全面性，產(chǎn)品特征、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)的規(guī)模與實力，物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度，配送管理能力，企業(yè)的信息化程度和配送路線十四個二級準(zhǔn)則(C層),具體關(guān)系如圖4.2 圖4.2 蘇寧電器的配送模式綜合評估的層次結(jié)構(gòu)圖 (1) 先利用結(jié)構(gòu)分析方法對影響配送模式的選擇的各要素之間的關(guān)系進行計 算和分析，從而可以了解影響物流配送模式的各要素之間的優(yōu)先順序。 16 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 1、 確定要素集合S，并將要素編號，列出要素明細(xì)表，如表4-1 表4-1 各要素的編號說明 2、通過對各要素間30、的關(guān)系進行分析確定，對各要素之間可建立起直接關(guān)系矩陣M(如圖4.3) 1當(dāng)Si與Sj有直接關(guān)系時 SiRSj i,j 1,2 14 0當(dāng)S與S無直接關(guān)系時 ij 3、通過對直接矩陣的計算，得到可達(dá)矩陣T=M?？蛇_(dá)矩陣T反映了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。即不僅反映了系統(tǒng)中各要素之間的直接關(guān)系，而且反映了系統(tǒng)中隱含的各要素之間的間接關(guān)系。 4、將可達(dá)矩陣分為兩個集合，R(Si)集合和A(Si)，通過R(Si)A(Si)= R(Si)找出最上位要素集合，第二位要素集合，第三位要素集合直至最下層要素集合，從而可得出分層有向圖(圖3.5): (2)構(gòu)造判斷矩陣 構(gòu)造判斷矩陣是給出每一層次各要素之間的相對重要性，即針31、對上一層次某元素，本層次元素之間的相對重要性。假定 B 層中因素 Bk與下一層次中因素 C1, C2Cn有聯(lián)系，則可以構(gòu)造 C 層的判斷矩陣(如表3-3)。從分層有向圖可看 17 n+1 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 出各要素之間的優(yōu)先關(guān)系，從而可根據(jù)評價尺度賦值表(表3-2)對其賦值。由于不同配送模式對于各個影響因素的重視程度不同，導(dǎo)致判斷矩陣中的數(shù)值會有所不同，記判斷矩陣為M ,bij,。 表4-2 評價尺度賦值表 表4-3 判斷矩陣 表4-4 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣M1 表4-5 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣M2 表4-6 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣M3 表4-7 C 層關(guān)于 B 層32、的判斷矩陣M4 18 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 表4-8 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣M5 (3)采用和法求成對比較矩陣的最大特征值和特征向量 1、首先，若判斷矩陣為nn矩陣，首先計算矩陣各行元素乘積的n次根: i Mi 其中Mi bij,i 1,2, ，n, j 1n 2、 其次，將上述結(jié)果歸一化wi i j 1 n ，W ,w1,w2, ,wn, 即為優(yōu)先級(特 j 征根)向量; max 3、 計算 1n,MW,i ni 1wi，作為最大特征根的近似值. 根據(jù)和法求出其特征向量分別為: w1 ,0.5736,0.3614,0.0650, , w2 ,0.2375,0.5174,0.168033、,0.0771 w3 ,0.875,0.1249, , w4 ,0.3325,0.1396,0.5278 , w5 ,0.1667,0.8333 (4)進行一致性檢驗 19 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 一致性指標(biāo)CI可由CI max,n n,1得出;平均隨機性指標(biāo)RI可由表3-9得出。 表4-9 多階判斷矩陣的RI值 0.10時，認(rèn)為層次分析法的結(jié)果有滿意的一致性，當(dāng)隨機一致性比率CR RI 即權(quán)重的分配是合理的。否則，要調(diào)整判斷矩陣的元素取值，重新分配權(quán)重的值。 對以上五個成對比較矩陣進行一致檢驗: 對于M1有:CI 1,n n,1 0.0268，而n 3,RI 0.58 CI 0.0462 34、0.1，因此M1的不一致性在容許的范RI從而我們可以得到CR 圍內(nèi),可用其特征向量w1作為其權(quán)向量( 對于M2有: CI 2,n n,1 0.0503，而n 4,RI 0.90 CI 0.0524 0.1，因此M2的不一致性在容許的范RI從而我們可以得到CR 圍內(nèi),可用其特征向量w2作為其權(quán)向量( 對于M4有: CI 1,n n,1 0.0268，而n 3,RI 0.58 CI 0.0462 0.1，因此M1的不一致性在容許的范RI從而我們可以得到CR 圍內(nèi),可用其特征向量w4作為其權(quán)向量( 因為M3、M5是二階矩陣，二階矩陣總具有一致性。 4.2.3 運用模糊分析法對三種配送模式進行綜合評價35、 模糊綜合評判的一般提法: 設(shè)U u1,u2, un 為研究對象的n因素(或指標(biāo)),稱之為因素集(或指標(biāo)集)。 20 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 V v1,v2, vm 為諸因素(或指標(biāo))的種評判所構(gòu)成的評判集(或稱評語集,評價集,決策集等),它們的元素個數(shù)和名稱均可根據(jù)實際問題的需要和決策人主觀確定.實際中,很多問題的因素評判集都是模糊的,因此,綜合評判應(yīng)該是V上的一個模糊子集 B ,b1,b2, bm, F(V), 其中bk為評判vk對模糊子集B的隸屬度: B(vk) bk(k 1,2, ,m),即反映了第k種評判vk在綜合評價中所起的作用.綜合評判B依賴于各因素的權(quán)重,即它應(yīng)該是U上的模糊36、子集A ,a1,a2, an, F(U),且 ai 1,其中ai表示第i種 i 1n 因素的權(quán)重.于是,當(dāng)權(quán)重A給定以后,則相應(yīng)地就可以給定一個綜合評判B. ? 依據(jù)層次分析法得出的各級指標(biāo)權(quán)重，建立三種配送模式模糊定量評價尺度模型。 一級指標(biāo)集B ,B1,B2,B3,B4,B5,，相應(yīng)的權(quán)重集為b ,b1,b2,b3,b4,b5, B1,B2,B3,B4,B5 分別代表物流成本、配送服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競爭力和其他因素; 二級指標(biāo)集C ,C1,C2,C3 C14,，相應(yīng)的權(quán)重集為c ,c1,c2,c3 c14,，c1,c2,c3 c14分別表示配送成本，庫存成本，運輸費用配送路線37、。 定義評語集U ,U1,U2,U3,U4,U5, ,非常好，較好，好，一般，不太好,，對其賦值為: U ,95,85,75,65,55,。 ? 利用蘇寧電器年度報告和相關(guān)的背景資料進行評價，得到從二級指標(biāo)到評語集的模糊矩陣。 r11 rR 21 rm1r12r22 rm2 r1n r2n rmn 根據(jù)評語集劃分的五個等級,rij=評價第i個因素為第j個等級的人數(shù)/評委 的總?cè)藬?shù)，且其表示第i個二級因素第j個等級的隸屬度。于是可以得到五個主 21 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 要因素的模糊評判矩陣R1,R2,R3,R4,R5為: 0.50.30.10.050.05 R1 0.40.20.20.1038、.1 0.20.30.40.050.05 0.30.20.20.20.1 R3 0.30.10.20.10.3 0.50.20.20.050.05 R4 0.40.20.10.10.2 0.1 0.20.30.30.1 0.40.10.20.10.2 R5 0.30.20.10.20.2 ? 根據(jù)層次分析法確定權(quán)重向量: w1,w2,w3,w4,w5。 H1 2 H ? 確定一級評價指標(biāo)第四步:求一級評判矩陣K H3 H4 5 H H1 w1,R1, H2 w2,R2, H3 w3,R3, H4 w4,R4, H5 w5,R5 22 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 由五個因素的模糊評判矩陣 ，權(quán)重向39、量: w1,w2,w3,w4,w5 可得出Hi為: H1 ,0.444,0.264,0.156,0.068,0.068, H2 ,0.299,0.300,0.115,0.185,0.100, H3 ,0.300,0.187,0.200,0.187,0.125, H4 ,0.328,0.253,0.239,0.083,0.097, H5 ,0.317,0.183,0.117,0.183,0.200, ? 各主要因素的權(quán)重H相對于目標(biāo)層的權(quán)重向量為: p 由此便可得評判矩陣 M p*K 根據(jù)三種配送模式的比較分析表和各模式的特點，主要影響各模式的因素，取出分別對這三個模式影響的五個主要影響因素。 40、影響自營配送模式的主要因素有配送成本，配送服務(wù)質(zhì)量的及時性，產(chǎn)品特征，配送管理能力，信息化程度; 影響共同化配送模式的主要因素有庫存成本，配送服務(wù)質(zhì)量的安全性，業(yè)務(wù)范圍，物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度，配送路線; 影響第三方物流配送模式的主要因素有配送成本，配送服務(wù)質(zhì)量的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品特征，企業(yè)規(guī)模與實力，配送路線; 所以自營配送模式的權(quán)向量p1，共同化配送模式p2，第三方物流配送模式p3分別為: p1 ,0.5736,0.2375,0.875,0.5278,0.1667, p2 ,0.3614,0.5174,0.1249,0.1396,0.8333, p3 ,0.5736,0.168,0.875,0.3341、25,0.8333, 由此便可得評判矩陣: ? 設(shè)分?jǐn)?shù)值U ,95,85,75,65,55,;則可得到五個主要影響因素的綜合評分為: Zi Hi,U/ Hij,i 1,2,3,4,5 其中總體綜合評分為: 23 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 Z M,F/ Mij p,K,F/ Mij 所以，由其相關(guān)指標(biāo)可得出綜合評分: 表4-10 三種配送模式的評分匯總表 第五章 物流方案的實施 5.1 模糊綜合評判法的適用度評價 該模型采用了模糊判別矩陣，能很好的將各種二級因素通過運算得到了各因素的評分和綜合評分，這些都表明了所述因素都是符合客觀實際的，這一模型是可以應(yīng)用于實際的，而且具有相當(dāng)廣泛的通用性。 在42、模型中關(guān)于各因素的權(quán)重主要是依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)主觀上給定的，可能帶有片面性，實際中可以根據(jù)側(cè)重點適當(dāng)調(diào)整，不影響整體效果。如果能詳細(xì)的分析各因素之間的關(guān)系，通過兩兩比較矩陣確定權(quán)向量，結(jié)果可能會更客觀，但工作量可能會相對更大。 5.2 公司采用該方案的整體評價 由三種配送模式的評分匯總表可知道，自營配送模式在配送模式選擇問題中占得比列最大，綜合評分最高;其次是第三方物流配送模式，再次是共同化配送模式和供應(yīng)商配送式。因此，自營配送模式最適合蘇寧電器的發(fā)展，其次，可以考慮采用第三方物流配送模式，這與目前該企業(yè)所采用的配送模式是一致的。盡管第三方物流配送模式也已經(jīng)得到應(yīng)用，但發(fā)展不盡如人意,導(dǎo)致企業(yè)整體配43、送效率低，配送成本高。而選擇合理的配送模式能夠降低配送成本，提高配送效率。物流對蘇寧的影響程度高。首先，作為一個家電連鎖零售企業(yè)，物流對蘇寧有十 24 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 分重要的戰(zhàn)略地位。蘇寧店鋪內(nèi)賣的都是別人的品牌，其唯一的產(chǎn)品就是服務(wù)，若將服務(wù)也外包給別人去做，自己的核心競爭力就無從體現(xiàn)。 蘇寧近年來的快速發(fā)展離不開服務(wù)的支持，經(jīng)過十幾年的苦心經(jīng)營，服務(wù)已經(jīng)成為蘇寧不折不扣的核心競爭力了。所以，企業(yè)要合理的選擇配送模式，應(yīng)首先分析企業(yè)自身的條件，明確企業(yè)所處的態(tài)勢，而后結(jié)合企業(yè)目標(biāo)需求，慎重選擇物流配送模式。只有這樣，企業(yè)才能更準(zhǔn)確到位的發(fā)揮連鎖配送的競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)的市場競爭力44、。 第六章 總結(jié) 蘇寧作為中國零售行業(yè)的領(lǐng)軍者，它的發(fā)展起到了一定的標(biāo)桿作用。對它的物流配送模式的分析也對我國其他企業(yè)的物流選擇有一定的啟示作用。雖然目前我國公司的物流服務(wù)是通過第三方實現(xiàn)的，但是隨著企業(yè)的不斷壯大，經(jīng)濟的不斷發(fā)展完善，自有物流一定會成為一個不可阻擋的大趨勢。如何選擇一個適合本企業(yè)自身發(fā)展的配送模式,是 通過分析和研究，對 1、分析了當(dāng)前蘇寧電器物流配送的特點和現(xiàn)狀，指出了存在的問題。 2、總結(jié)出我國家電連鎖零售企業(yè)目前常見的幾種配送模式(自營配送模式、共同化配送模式和第三方物流配送模式),指出了每種配送模式各自的優(yōu)缺點，并對每種配送模式適應(yīng)的企業(yè)進行了歸納。 3、針對蘇寧電器45、的發(fā)展模式和經(jīng)營狀況，在對配送模式的影響因素分析過程中，綜合考慮了物流成本、配送服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競爭力和信息化程度等其他因素，完善了以前不健全的指標(biāo)體系。 4、建立了對蘇寧電器物流配送模式的模糊綜合評判選擇模型。通過層次單排序、層次總排序及一致性檢驗，選擇出目前最適合蘇寧電器發(fā)展的物流配送模式，并得出該模型是可以在實際中進行應(yīng)用的。 25 物流方案規(guī)劃設(shè)計課程設(shè)計 參考文獻(xiàn) 1徐天芳，王清斌. 物流方案設(shè)計與應(yīng)用. 東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2006.7 2李學(xué)工等編. 現(xiàn)代物流方案策劃與設(shè)計. 機械工業(yè)出版社，2011 3李春琳.連鎖超市配送模式研究D.碩士學(xué)位論文，南京航空航天大學(xué)，2006 4 金桂生,葛鋒.連鎖零售企業(yè)物流配送模式選擇研究J.現(xiàn)代商業(yè),2009， (35):23-25 26