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道路高架橋節段梁預制施工方案（22頁）.doc

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道路公路

上傳人：十二編號：229929 2021-12-15 22頁 2.33MB

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1、香港屯門南連接線項目節段梁預制施工方案香港屯門南連接線項目節段梁預制施工方案一、工程概況一、工程概況香港屯門至赤臘角連接路南連接路高架橋段項目，是港珠澳大橋的配套工程，位于香港西南方的香港國際機場附近。本項目是連接大嶼山和機場人工島的高架橋項目，橋梁全長 9.8km。本工程為城市高架橋，主要由橋 A、橋 B、橋 C、橋 D、橋 E 和橋 F 組成。其中 E 橋為跨越水域的主橋，其他均為匝道橋。二、工作范圍二、工作范圍本次方案包含的施工范圍為橋 E 中的 E4、E11 預制梁段，其中 E4 類預制件共計 16 片，E11 類預制節段梁共計 20 片，該部分橋梁處于箱體漸寬段，箱梁采用單箱雙室2、結構，預制梁橋面寬度 17.1218.953 m，梁體高度 3.26.873m，中腹板厚度為 300mm，邊腹板厚度為 400550mm 不等。頂板厚度 240440mm 不等，底板厚度 2401000mm 不等，階段長度 2.353.925m 不等，所有外腹板的斜率為 1:8，內腹板斜率為 1:11.67（1：10、1：8）。三、參考文獻三、參考文獻港珠澳南連接線高架橋工程屯門至赤臘角連接線項目通用及專用技術規范混凝土生產與供應的質量規范（QSPSCTM）等香港相關規范預應力混凝土節段梁施工四、預制方案四、預制方案4.14.1 總體預制方案總體預制方案E4、E11 部分節段梁采用部分長3、線法預制，部分長線法施工系指利用長線法生產臺座，選擇合理的節段梁數同時進行多個節段的施工，將橋梁預制線形的控制整體轉移至生產臺座上，把成橋線形的空間坐標在臺座上簡化成水平和垂直兩個方向，通過預制場內的控制坐標進行節段梁預制時的平面坐標及高程的控制，有利于整體質量的控制。根據 E4、 E11 節段布置形式， E4 節段梁采用 8 個節段為一個預制單元， E11節段采用 5 個節段為一個預制單元。預制時根據預制單元進行底模板的調整，預制節段梁采用順序法施工，即從一端至另一端預制，保留倒數第二節最后預制。4.24.2 預制場布置預制場布置預制場位于中山市火炬開發區臨海工業園中鐵大橋局原港珠澳大橋預制場內，原承臺外殼預制場，主要包括布置在承臺外殼預制臺座上的 2 個長線法生產臺座、鋼筋存放區和存放臺座。布置圖如下所示：圖圖 1 1平面布置示意圖平面布置示意圖4.2.1 預制臺座在承臺外殼臺座上

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