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樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項安全施工方案（40頁）.doc

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施工方案

上傳人：故事編號：236921 2021-12-23 40頁 317.50KB

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1、南寧市邕武路（快環-規劃新外環高速公路）擴建工程第二合同段項目經理部人工挖孔方案1南寧市邕武路（快環南寧市邕武路（快環規劃新外環高速公路）擴建工程第二合同段規劃新外環高速公路）擴建工程第二合同段樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項安全施工方案樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項安全施工方案第一節、工程概況第一節、工程概況邕武路（快環-規劃新外環高速路）擴建工程起點接秀廂大道-邕武路立交，道路沿線基本沿原邕武三級公路向北，下穿環城高速，終點至新環城高速（群布村附近），工程全長 8044.48 米，地理位置圖如下。第二合同段8#樁板式擋土墻K2+000K2+400段采用98根150cm200cm 方樁，樁間距 2、4 米，樁柱設計長度 15 米，采用人工開挖成孔，使用商品砼和汽車泵車灌注 C30 砼成樁。南寧市邕武路（快環-規劃新外環高速公路）擴建工程第二合同段項目經理部人工挖孔方案2一、地形地貌邕武路（快環規劃新外環高速路）起點位于邕武路立交附近，道路沿線地貌單元為剝蝕殘丘地貌，地形起伏較大，最低標高為 81米，最高標高為 115 米。二、巖土層分布及其性質根據鉆探資料，整個工程區分布的地層主要為新近堆積（Q4ml）形成素填土、第四系植物層（Q4ml）耕表土1，淤積成因（Q4h）的淤泥質土2，第四系晚更新世河流沖積（Q3al）形成的硬塑狀粘土、可塑狀粉質粘土、礫砂、第四系坡殘積（Q3el）成因的硬塑狀3、粘土、粉質粘土、粉土，下覆為新第三系(N)湖相沉積形成的泥巖（N），現分述如下：1、素填土（Q4ml）：灰黃色、褐黃色等，稍濕，松散稍密狀，主要由粘性土、砂及少量碎石組成，土質不均勻，部份為含有建筑垃圾南寧市邕武路（快環-規劃新外環高速公路）擴建工程第二合同段項目經理部人工挖孔方案3的雜填土層，含有大量的碎磚塊、混凝土等，該層分布于場地大部分地段，厚度普遍較薄，未完成自重固結，具高壓縮性。厚度 0.208.60m不等，平均厚度 1.10m，回填時間約二十年。2、耕表土1（Q4ml）：灰褐、黃褐色，飽和，軟可塑狀，由粘性土組成，含較多的植物根莖、有機質等。見于沿線道路兩側種植苗圃地帶，厚度 0.300.80m。3、淤泥質土1（Q4h）：灰褐、灰黑色，飽和，軟塑狀，由粘粒、粉粒組成，含大量的腐殖質、有機質等。見于沿線魚塘旁邊鉆孔，厚度0.601.20m。4、粘土（Q3al）：黃色黃紅

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