樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項(xiàng)安全施工方案（40頁(yè)）.doc

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樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項(xiàng)安全施工方案（40頁(yè)）.doc

1、南寧市邕武路（快環(huán)-規(guī)劃新外環(huán)高速公路）擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部人工挖孔方案1南寧市邕武路（快環(huán)南寧市邕武路（快環(huán)規(guī)劃新外環(huán)高速公路）擴(kuò)建工程第二合同段規(guī)劃新外環(huán)高速公路）擴(kuò)建工程第二合同段樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項(xiàng)安全施工方案樁板式擋土墻人工挖孔方樁專項(xiàng)安全施工方案第一節(jié)、工程概況第一節(jié)、工程概況邕武路（快環(huán)-規(guī)劃新外環(huán)高速路）擴(kuò)建工程起點(diǎn)接秀廂大道-邕武路立交，道路沿線基本沿原邕武三級(jí)公路向北，下穿環(huán)城高速，終點(diǎn)至新環(huán)城高速（群布村附近），工程全長(zhǎng) 8044.48 米，地理位置圖如下。第二合同段8#樁板式擋土墻K2+000K2+400段采用98根150cm200cm 方樁，樁間距

2、4 米，樁柱設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 15 米，采用人工開挖成孔，使用商品砼和汽車泵車灌注 C30 砼成樁。南寧市邕武路（快環(huán)-規(guī)劃新外環(huán)高速公路）擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部人工挖孔方案2一、地形地貌邕武路（快環(huán)規(guī)劃新外環(huán)高速路）起點(diǎn)位于邕武路立交附近，道路沿線地貌單元為剝蝕殘丘地貌，地形起伏較大，最低標(biāo)高為 81米，最高標(biāo)高為 115 米。二、巖土層分布及其性質(zhì)根據(jù)鉆探資料，整個(gè)工程區(qū)分布的地層主要為新近堆積（Q4ml）形成素填土、第四系植物層（Q4ml）耕表土1，淤積成因（Q4h）的淤泥質(zhì)土2，第四系晚更新世河流沖積（Q3al）形成的硬塑狀粘土、可塑狀粉質(zhì)粘土、礫砂、第四系坡殘積（Q3el）成因的硬塑狀

3、粘土、粉質(zhì)粘土、粉土，下覆為新第三系(N)湖相沉積形成的泥巖（N），現(xiàn)分述如下：1、素填土（Q4ml）：灰黃色、褐黃色等，稍濕，松散稍密狀，主要由粘性土、砂及少量碎石組成，土質(zhì)不均勻，部份為含有建筑垃圾南寧市邕武路（快環(huán)-規(guī)劃新外環(huán)高速公路）擴(kuò)建工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部人工挖孔方案3的雜填土層，含有大量的碎磚塊、混凝土等，該層分布于場(chǎng)地大部分地段，厚度普遍較薄，未完成自重固結(jié)，具高壓縮性。厚度 0.208.60m不等，平均厚度 1.10m，回填時(shí)間約二十年。2、耕表土1（Q4ml）：灰褐、黃褐色，飽和，軟可塑狀，由粘性土組成，含較多的植物根莖、有機(jī)質(zhì)等。見于沿線道路兩側(cè)種植苗圃地帶，厚度 0.300.80m。3、淤泥質(zhì)土1（Q4h）：灰褐、灰黑色，飽和，軟塑狀，由粘粒、粉粒組成，含大量的腐殖質(zhì)、有機(jī)質(zhì)等。見于沿線魚塘旁邊鉆孔，厚度0.601.20m。4、粘土（Q3al）：黃色黃紅

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