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1、恒大集團樓盤恒大集團樓盤非機動車非機動車車庫設計指引車庫設計指引 （2017 年年 04 月修訂版）月修訂版） 為全面提升集團規劃設計水平及樓盤品質，完善規劃設計管理，特制定樓盤 非機動車車庫設計指引，具體如下： 一一非機動車非機動車車庫規劃原則：車庫規劃原則： 1. 在滿足項目非機動車車位配比需求基礎上，結合當地實際情況，有條件 適當增加非機動車停車數量。 2. 合理設置非機動車車庫出入口位置，盡量避免非機動車流線對小區內部 人行流線造成的干擾。 3. 為節約成本，應結合地形高差等因素考慮地下非機動車庫層數及范圍,在 滿足規劃及消防前提下，嚴格控制地庫層數。 4. 非機動車地下車庫盡量占用塔2、樓下方等不利于機動車停放的地下室空間， 減少對機動車停車位的影響。 5. 合理劃分首期建設范圍及非機動車車庫范圍， 爭取前期投入少， 產出快。 二二非機動非機動車車庫位置選擇設計指引車車庫位置選擇設計指引 ： 1)、首選地下室夾層；次選與地下車庫同層（地下非機動車庫宜設置于主要 出入口附近塔樓下） ；末選為半地下室。 2） 、如因項目地下車庫空間限制等原因，非機動車停車場需設于地面的，其 規劃選址要求為： A.優先設置于樓棟首層架空處。 B.如無首層架空樓棟的，則應設置于樓棟附近景觀不佳區域，不應設于中心 園林區域，且須盡量減少對住戶特別是首層住戶的影響。 C. 小區可根據需要結合出入口位置及3、景觀不佳區域設若干處，地面非機動 車停車場總面積不宜超過小區非機動車停車位總面積 10%。 三非機動車坡道出入口位置設計指引三非機動車坡道出入口位置設計指引 ： 1、 考慮人車分流，非機動車坡道出入口應結合小區出入口附近的商鋪背面外 墻（附圖一）或住宅山墻面布置（附圖二） ，不得占用沿街商鋪；當機動車庫應 急出入口在小區內部且靠近小區主要出入口位置， 非機動車坡道宜布置在機動車 坡道一側（附圖三） 。 2、如小區規模較大，設置若干非機動車停車區域，非機動車出入口服務半 徑不宜超 500 米。 3、首期建設范圍內宜設一個非機動車出入口及非機動車集中停車區。 四四非機動車坡道設計指引非機動車坡道設4、計指引 ： 1. 采用全坡道形式。 2. 坡道凈寬為 2200mm。 3. 坡道坡度 1:5。 4. 轉角平臺凈空為 2200mm。 5. 坡道地面材質采用混凝土材質作成鋸齒形防滑條，墻面材料首選涂料。 6. 為防墜落，坡道應設護欄，護欄采用實體墻。根據當地面積計算規則， 如雨棚下非機動車道建筑面積不計入容積率，則非機動車道雨棚應同期 建設。如雨棚下非機動車道建筑面積計入容積率，則實體護欄內需預埋 構件，待項目通過竣工驗收后再加建。 7. 坡道照明應人性化設計。 8. 轉角平臺應設置凸面鏡，便于雙向匯車。 9. 非機動車庫內部防火門采用常開式防火門。 車道出入口靠小區商鋪內側外墻車道出入口靠小區商鋪內側外墻 附圖一附圖一 坡道入口位于主要出入口附近的住宅坡道入口位于主要出入口附近的住宅山墻山墻側面側面 附圖二附圖二 坡道入口位于機動車坡道一側坡道入口位于機動車坡道一側 附圖三附圖三