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D7合同段T梁預制場專項施工方案（9頁）.docx

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施工合同

上傳人：正*** 編號：343507 2022-04-12 9頁 22.10KB

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1、D7 合同段 T 梁預制場專項施工方案一、編制原則和編制依據1.1 編制原則A、遵守合同文件各項條款要求，全面響應合同文件，認真貫徹業主或監理工程師的指示、指令和要求。B、嚴格遵守合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。C、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。D、自始至終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。E、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量及社會效益。1.2 編制依據A、濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金公路項目 D7 合同段施工圖；B2、管理手冊C、總體施工組織設計D、階段計劃E、公路路基施工技術規范JTG F10-2006；F、公路工程施工安全技術規程JTJO76-95；G、公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000；H、公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、工程測量規范GB50026-2007；此次橋梁預制場施工除參照以上施工標準執行外，尚要遵循其它相關國家及地方規范及標準。二、工程概況1、工程簡介本合同段塅心大橋上部構造左幅采用 640 米先簡支后連續的預應力砼 T 梁，共一聯，右幅采用 540 米先簡支后連續的預應力砼 T 梁，共一聯。每孔 6 片 T 梁，梁高2.3，主梁間距3、分部為 2.13 米，中梁預制寬度 1.6 米，邊梁的預制寬度為 1.8 米，翼板間留有分別為 0.49 米現澆濕接縫，主梁腹板厚 0.2 米，馬蹄的 0.52 米寬。下部構造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用單排樁的承臺，樁基樁徑為 2.2 米，墩高大于 25 米的用雙排樁承臺， 0 號橋臺均采用肋式橋臺，左幅 6 號橋臺及右幅 5 號橋臺采用臺帽接樁基。楓樹背高架橋上部構造均采用 440+440 米先簡支后連續的預應力砼 T 梁，全橋共二聯。每孔 6 片 T 梁，梁高 2.3 米，主梁間距分部為 2.13 米，中梁預制寬度 1.6 米，邊梁的預制寬度為 1.8 米，翼板間留有分別為 0.49 米現澆濕接縫，主梁腹板厚 0.2 米，馬蹄的 0.52 米寬。下部構造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用單排樁的承臺，樁基樁徑為 2.2 米，墩高大于 25 米的用雙排樁承臺，橋臺均采用肋式橋臺

預制混凝土施工方案（共12套打包）預制混凝土施工方案（共12套打包）

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