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1、路基護面墻施工方案路基護面墻施工方案一一 、編制依據、編制依據1、鄖十高速公路第九合同段施工招標文件。2、鄖十高速公路第九合同段兩階段施工圖設計 。3、 公路工程技術標準 （JTG B01-2003） 。4、 公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)。5、 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)。6、當地的水文、氣象及本項目的地質資料。7、國家和當地地方法令、法規具體規定。8、 湖北鄖十高速公路工地建設標準化管理實施細則 。9、業主對本合同段工程的質量和工期要求。10、我集團公司以往的施工經驗和技術、設備能力。二、工程概況二、工程概況YSTJ-09 合同段 K54+42、35K54+460 左側第一、二級挖方邊坡防護原設計為拱形加人字形骨架植物，后因邊坡坡腳巖層破碎造成此段邊坡刷坡過程中塌方，后經設計變更將第一級邊坡防護改為 4m 高路塹墻和 4m 高護面墻， 第二級邊坡防護改為 8m 高護面墻，長 25m、M7.5 漿砌片石 208m3。對回填后的邊坡加強支擋，封閉邊坡表面，防止地表水入滲軟化坡體，延緩坡面巖體風化、改善邊坡景觀的作用，本設計采用漿砌片石實體護面墻。護面墻設計示意圖三、施工準備三、施工準備1、技術準備組織工區有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工規范、合同文件以及有關施工的技術文件。 對工區施工人員及技術人員、現場施工人員進行技術交底，3、并認真執行各項施工技術規范。2、施工放樣準備、平面測量項目部測量組負責控制測量。 用全站儀根據主導線點數據采用極坐標原理準確地放出結構物控制樁。控制樁布置在構造物基坑開挖線外5m 便于長期保存的地方，并用水泥混凝土加以保護，監理工程師復核簽認后，作為細部放樣的依據。項目部測量組應對每一構造物進行不少于四次控制測量檢測， 即基礎片石砼施工前、臺身片石砼施工前，確保片石擋土墻平面位置滿足規范要求。、高程測量施工臨時水準點由測量組從四等水準點引入，并用水泥混凝土加以保護。臨時水準點的閉合差應達到規范要求，進行總平差，并經監理工程師復核簽認，作為臨時基點高程。3、人員、機械準備我項目部所有護面墻施工的機械設備、人員已按合同規定進場，性能、數量滿足施工需求并已調試到位。4、施工便道引入在征地問題得到解決后，利用晴好天氣在公路用地范圍內修通縱向施工便道，以便組織材料進場。待路堤低洼地段貫通并填筑到一定