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1、數(shù)字化邏輯下的城市軌道交通BIM數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘 2019年11月 廣州地鐵集團(tuán)有限公司 鄒 東 目錄 廣州地鐵在“兩個(gè)五年”的BIM應(yīng)用發(fā)展一 基于BIM的數(shù)字化環(huán)境構(gòu)建 二 BIM應(yīng)用的數(shù)字化邏輯與未來探討三 廣州地鐵在“兩個(gè)五年”的BIM應(yīng)用發(fā)展 第二個(gè)五年 推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，致力打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群 第一部分 第一個(gè)五年 樹立數(shù)字化意識(shí)，面向全生命周期探索BIM應(yīng)用 全球2020年數(shù)字化轉(zhuǎn)型的資金投入預(yù)計(jì) 將達(dá)到1.97萬億美元 （國際數(shù)據(jù)公司） 2018年我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中占 主導(dǎo)位置，占比達(dá)79.5%，規(guī)模超過 24.9萬億元 （中國信息通信研究院） 我們的實(shí)體世界，正在加速數(shù)字2、化 p 數(shù)據(jù)顯示建筑業(yè)的數(shù)字化程度倒數(shù)第一 （麥肯錫全球研究院） 順應(yīng)數(shù)字化浪潮，廣州地鐵在2013年開始BIM應(yīng)用探索 廣州市城市軌道交通預(yù)計(jì)到2023年，將形成18 條 線路總長792 公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由23 條線路組成，總長度約1025 公里， 共設(shè)車站481 座，其中換乘站108 座。 預(yù)測2020 年，廣州市公共交通占全方式出行量比 例為34%，軌道交通占公共交通出行量比例約為60%。 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 BIM應(yīng)用背景 2018年 建設(shè)運(yùn)營 完成投資187億元478公里運(yùn)營線路 有經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)管理人員數(shù)量基本維持不變 安全、質(zhì)量、進(jìn)度等管控要求不斷提高 更多的線路逐3、漸面臨大修改造的情形 維持安全可靠的狀態(tài)付出更高成本 未來五年 平均每年建成100公里運(yùn)營總里程翻一番 ？ ？ 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 BIM應(yīng)用背景 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 樹立數(shù)字化意識(shí)，面向全生命周期探索BIM應(yīng)用 廣州地鐵集團(tuán)有限公司 地鐵設(shè)計(jì)地鐵建設(shè)地鐵運(yùn)營資源開發(fā) 城際鐵路 （大灣區(qū)） BIM應(yīng)用背景 廣州地鐵集團(tuán)啟動(dòng)了 BIM技術(shù)應(yīng)用前期可行 性研究工作 2013年6月 集團(tuán)公司確定在新線機(jī) 電系統(tǒng)工程中先行先試 落地應(yīng)用BIM技術(shù) 2014年上半年 2013年下半年 在機(jī)電安裝、車輛段、土 建、物業(yè)房建工程開展 BIM技術(shù)科研型試點(diǎn)應(yīng)用 啟動(dòng)“軌道交通信息模型 管理系統(tǒng)”研發(fā)工作 4、2014年6月 2017年 2015年 在廣佛線典型車站、六號(hào) 線二期及七號(hào)線全線機(jī)電 系統(tǒng)工程應(yīng)用BIM技術(shù) 在十四號(hào)線、二十一號(hào)線等 全面應(yīng)用BIM技術(shù)及“軌道 交通信息模型管理系統(tǒng)” 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 樹立數(shù)字化意識(shí)，面向全生命周期探索BIM應(yīng)用 BIM應(yīng)用歷程 “十二五”規(guī)劃新線建設(shè)階段 設(shè)計(jì)探索：土木工程 施工探索：機(jī)電工程 運(yùn)維探索：在線監(jiān)測 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 “十三五”規(guī)劃新線建設(shè)階段 設(shè)計(jì)探索：土木工程 施工探索：機(jī)電工程 運(yùn)維探索：在線監(jiān)測 “十二五”探索 實(shí)踐 制度 戰(zhàn)略 發(fā)布新時(shí)代城市軌道交通創(chuàng)新與發(fā) 展白皮書，正式啟動(dòng)數(shù)字化戰(zhàn)略 依托國家工程實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)數(shù) 字化5、轉(zhuǎn)型部署 抓住大規(guī)模建設(shè)機(jī)遇， 打造數(shù)字化示范性工程 推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，致力打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群 基于一個(gè)管理平臺(tái)、一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)、三個(gè)信用評(píng)價(jià)體系、六個(gè)智能數(shù)據(jù)分析功能，可以作為數(shù)據(jù) 提供方，為行業(yè)上下游各參與方提供數(shù)據(jù)服務(wù) 基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái) 生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)中臺(tái) 個(gè)體評(píng)價(jià) 體系 材料智能 配送 施工組織 分析及智 能調(diào)控 團(tuán)體評(píng)價(jià) 體系 質(zhì)量數(shù)據(jù) 分析監(jiān)管 安全風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)估預(yù)警 及監(jiān)管 項(xiàng)目評(píng)價(jià) 體系 檔案數(shù)據(jù) 智能管理 投資預(yù)測 及管控 一個(gè)管理 平臺(tái) 一個(gè)數(shù)據(jù) 中臺(tái) 三個(gè)信用 評(píng)價(jià)體系 六個(gè)智能數(shù) 據(jù)分析功能 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 第一個(gè)五年第二個(gè)五年 在數(shù)字化的浪潮中，建筑業(yè)面臨大變局6、 基于BIM的數(shù)字化環(huán)境構(gòu)建 強(qiáng)化數(shù)字化思維，建立施工階段的數(shù)字孿生系統(tǒng) 第二部分 以用戶需求為導(dǎo)向，探索個(gè)性化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 延續(xù)數(shù)字孿生，為運(yùn)維創(chuàng)造智慧拓展空間 p粵港澳大灣區(qū)建設(shè) 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要指出： 灣區(qū)主要城市：1 1小時(shí)通達(dá)小時(shí)通達(dá) 廣州南沙打造：“3030分鐘生活圈分鐘生活圈” p打造高標(biāo)準(zhǔn)的都市圈軌道交通網(wǎng) 適應(yīng)廣州“一脈三區(qū)，一主一副 ”的空間結(jié)構(gòu)、分散多樞紐布 局；在粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)，打造高標(biāo)準(zhǔn)的都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò) 為 大 灣 區(qū) 服 務(wù) 1 工程總承包部合同436億， 采用設(shè)計(jì)施工總承包模式 工程規(guī)模大 2 采用全地下線路，全長93.5公里 工程線路長 3 新技術(shù)應(yīng)7、用 4 建設(shè)工期緊張 整體建設(shè)周期3年半 5建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高 打造市域快速軌道交通國家示范性工程 設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)， 國內(nèi)速度最快的地鐵之一 廣州市軌道交通十八和二十二號(hào)線工程 設(shè)計(jì)功能模塊標(biāo)準(zhǔn)化站 工藝、工法 全線車站特征歸納 特征因素分析車站 1 車站埋深大、地下三 層以上占13/16 地下二層 （軌面埋深16-17.5m） 萬頃沙、祈福、陳頭崗 地下三層 （軌面埋深24-25m） 橫瀝、沙溪、石榴崗、琶洲西區(qū)、冼村、東沙 工業(yè)園 地下四層 番禺廣場、南村萬博、廣州東站、廣州南站、 西三、西朗、白鵝潭 2配線車站占14/16 只有2座車站無配線西三、西朗 其中越行站6座 南村萬博、沙溪、8、石榴崗、 琶洲西區(qū)、祈福、陳頭崗 3換乘站占12/16只有4座車站不換乘沙溪、祈福、西三、東沙工業(yè)園 4車站規(guī)模較大 系統(tǒng)選型、限界、隧道通風(fēng)增大； 層數(shù)多；配線多；換乘多 番禺廣場 站內(nèi)房間分類上下層對(duì)位，疏散及建筑布局分析 1A 1A1C 1B 331C 223 2 2 3 定義設(shè)備房的標(biāo)準(zhǔn)化程度 標(biāo)準(zhǔn)站地下雙柱島式越行車站 非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)升降電梯樓梯、扶梯 站務(wù)服務(wù) 區(qū) 進(jìn)站人流 出站人流 平 面 圖 站廳結(jié)構(gòu)凈寬32.1m 凈高5.5m 剖 面 圖 設(shè)計(jì)功能模塊標(biāo)準(zhǔn)化站BIM設(shè)計(jì)成果 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 中鐵建華南建設(shè)工程綜合監(jiān)控平臺(tái) 視頻 監(jiān)控 安全 管理 圖像 分析 風(fēng)險(xiǎn) 9、管控 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 數(shù)字工地 勞務(wù) 管理 環(huán)境 管理 關(guān)鍵 設(shè)備 關(guān)鍵 部位 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 數(shù)字工地 中鐵建華南建設(shè)工程綜合監(jiān)控平臺(tái) 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 數(shù)字工地 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 平臺(tái)首頁 BIM平臺(tái)首頁 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 實(shí)名制人員 信息庫 安全教育 培訓(xùn) 控制人員 準(zhǔn)入權(quán)限 工人評(píng)價(jià) 體系 助力 勞務(wù)工人向 產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變 防風(fēng)險(xiǎn) 勞務(wù)糾紛風(fēng)險(xiǎn) 野蠻施工風(fēng)險(xiǎn) 地域超齡風(fēng)險(xiǎn) 工資發(fā)放監(jiān)管 安全教育監(jiān)管 促生產(chǎn) 勞動(dòng)力統(tǒng)計(jì) 勞務(wù)工種匹配 功效數(shù)據(jù)分析 人員出勤情況 提效能 勞務(wù)工技能提升 勞務(wù)工素10、質(zhì)提高 專業(yè)勞務(wù)隊(duì)培養(yǎng) 勞務(wù)資源庫打造 控成本 勞務(wù)大數(shù)據(jù) 生產(chǎn)作業(yè)管理 分包合同管理 勞務(wù)評(píng)價(jià)管理 平臺(tái)首頁 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 施工設(shè)備 信息登記 施工設(shè)備 進(jìn)退場管理 設(shè)備日常維 保、定期檢 查記錄 設(shè)備檢修、 維保、年檢體現(xiàn) 平臺(tái)首頁 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 材料計(jì)劃掛接BIM模型，施工圖工程量由模型自動(dòng)計(jì)算 施工圖工程量自動(dòng)計(jì)算 實(shí)現(xiàn)報(bào)表臺(tái)賬的自動(dòng)生成及記錄歸檔， 提高內(nèi)業(yè)工作效率，減少人為錯(cuò)漏 報(bào)表的自動(dòng)生成 在系統(tǒng)中建立合格供應(yīng)商名錄以控制采購源， 并實(shí)行進(jìn)11、場報(bào)審驗(yàn)流程控制 建立合格材料信息庫 材料物資 管理 平臺(tái)首頁 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 平臺(tái)首頁 根據(jù)分解到每天的計(jì)劃進(jìn)行施工派工單的應(yīng)用 總體計(jì)劃 派 工 單 年度計(jì)劃 月度計(jì)劃 周 度 計(jì) 劃 分級(jí)控制，層層細(xì)化 突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)警提醒 計(jì)劃動(dòng)態(tài)變更，版本追溯 總、年、月、周，分級(jí)控制 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 人才機(jī)投入模擬 分析 計(jì)劃可實(shí)施性、作業(yè)面 出圖沖突分析 資源消耗均衡性 分析 人材機(jī)投入模擬分析、 計(jì)劃可實(shí)施性、作業(yè)面沖 突、資源消耗不均衡 等 平臺(tái)首頁 完工12、標(biāo)識(shí)進(jìn)度對(duì)比 實(shí)際完成 進(jìn)度對(duì)比 現(xiàn)場進(jìn)度 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 安全管理 領(lǐng)導(dǎo)帶班 安全巡檢 安全風(fēng)險(xiǎn) 管理 安全檢查 資料表單 安全問題記錄安全巡檢記錄現(xiàn)場安全檢查應(yīng)用場景 截止2019.07.12，創(chuàng)建2112份安全問題整改記錄，6862份安全巡檢記錄 將安全巡檢、安全記錄、安全會(huì)議、安全三 級(jí)教育錄入平臺(tái)，強(qiáng)化安全信息化管理和動(dòng)態(tài)控制。 將安全質(zhì)量問題以圖釘?shù)男问皆谀Ｐ蜕蠘?biāo) 記，并形成監(jiān)理通知單、整改派工單、工作聯(lián)系單，促 進(jìn)安全文名施工、控制施工質(zhì)量。 通過施工預(yù)警、安全標(biāo)識(shí)等模式在平臺(tái)模型 提前標(biāo)記高危節(jié)點(diǎn)及解決方案，進(jìn)13、行風(fēng)險(xiǎn)源控制與防范。 平臺(tái)首頁 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 勞務(wù)管理 進(jìn)度管理 安全管理 質(zhì)量管理 材料管理 設(shè)備管理 計(jì)劃管理 質(zhì)量巡檢質(zhì)量驗(yàn)收 質(zhì)量驗(yàn)收 質(zhì) 量預(yù)歸檔 質(zhì)量問題 匯 總統(tǒng)計(jì)分析 質(zhì)量驗(yàn)收：追蹤、記錄、分析的數(shù)據(jù)和內(nèi)容被及 時(shí)記錄在相應(yīng)模型，通過時(shí)間維度與相應(yīng)工序相 關(guān)聯(lián)，構(gòu)建一個(gè)完整的時(shí)間和空間質(zhì)量體系。 質(zhì)量巡檢：巡檢人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，拿出 手機(jī)bs端登陸質(zhì)量管理項(xiàng)進(jìn)行拍照，描述質(zhì)量問 題，指定責(zé)任人按要求、按時(shí)完成整改，并予以 回復(fù)。 平臺(tái)首頁 現(xiàn)場驗(yàn)收 通過手機(jī) 端進(jìn)行電 子化驗(yàn)收 后，打印 簽字。 問題填報(bào) 問題標(biāo)記 指派整改人 整改完成閉合 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 現(xiàn)14、場廣播警示喊話現(xiàn)場聲光報(bào)警告警 電子圍欄 感知層 邊緣層 PAAS層 應(yīng)用層 邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) AI算法庫聯(lián)動(dòng)規(guī)則庫 IOT中臺(tái) （物聯(lián)、視頻、AI任 務(wù)管理、聯(lián)動(dòng)控制）數(shù)據(jù)匯聚和分發(fā) 1 設(shè)置電子圍欄 監(jiān)測任務(wù) 下發(fā)電子圍欄監(jiān) 測任務(wù) 2 根據(jù)監(jiān)測計(jì)劃，獲取紅 外監(jiān)測情況 3 5 若有異常情況，根據(jù)聯(lián)動(dòng)規(guī)則，觸 發(fā)現(xiàn)場廣播警示提醒 4 6 上傳電子圍欄 告警信息、數(shù) 據(jù)記錄 電子圍欄違 規(guī)情況分析 7將告警信息、數(shù)據(jù)記錄匯總至數(shù)據(jù)湖 8 提供應(yīng)用系統(tǒng)所需要的 數(shù)據(jù)信息 數(shù)據(jù)中臺(tái) 電子圍欄聯(lián)動(dòng) 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 (3)規(guī)劃吊裝道路 (6)跟蹤并更正吊裝路線 (2)材料標(biāo)識(shí)查找?guī)齑娌牧?(5)材料吊裝 15、(1)仿真模擬環(huán)境搭建 (4)4D作業(yè)空間模擬規(guī)劃吊裝 三維可視化技術(shù)與SPS技術(shù)（仿真模擬） 結(jié)合射線追蹤算法追蹤材料運(yùn)輸 對(duì)吊裝移動(dòng)動(dòng)作進(jìn)行管控，實(shí)時(shí)監(jiān)控材料運(yùn)輸 路徑，減少碰撞事故 HOG特征提取算法原理，提取空間特征,并 利用圖像梯度信息來識(shí)別物體 對(duì)起吊行為動(dòng)作進(jìn)行管控，有效杜絕了危險(xiǎn)錯(cuò) 誤吊裝行為 吊鉤正 常 兩點(diǎn)吊 吊點(diǎn)正常 吊裝動(dòng)作分析 約束派工 條件 降低人員 風(fēng)險(xiǎn) 檔案工程 實(shí)體同步 數(shù)據(jù)采集與施工階段數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用 人員的資質(zhì)要求 工器具 施工機(jī)械 質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收 檔案資料清單 施工工序 WBS 安全隱患 關(guān)聯(lián) 模 型 設(shè)備材料 各階段投資要求 關(guān)聯(lián) 標(biāo)準(zhǔn)WBS模版及一級(jí)16、工期控制節(jié)點(diǎn)，逐級(jí) 細(xì)化為二級(jí)、三級(jí)控制節(jié)點(diǎn) 總施工計(jì)劃年度施工計(jì)劃 月度施工計(jì)劃 季度施工計(jì)劃 周施工計(jì)劃 從時(shí)間 的維度 上逐級(jí) 細(xì)化 利用派工單去約定每天現(xiàn)場的準(zhǔn)入施工人員名單 降低了施工現(xiàn)場作業(yè)人員管控的風(fēng)險(xiǎn)因素 用于派工的人、材、機(jī)是合格的 通過平臺(tái)約束了派工的三大前置條件 派工單工程實(shí)體施工完成后，在系統(tǒng)中完成相應(yīng)檔案資料歸集工作 實(shí)現(xiàn)檔案驗(yàn)收資料與工程實(shí)體同步 現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián) 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái) 生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)中臺(tái) 個(gè)體評(píng)價(jià) 體系 材料智能 配送 施工組織 分析及智 能調(diào)控 團(tuán)體評(píng)價(jià) 體系 質(zhì)量數(shù)據(jù) 分析監(jiān)管 安全風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)估預(yù)警 及監(jiān)管 項(xiàng)17、目評(píng)價(jià) 體系 檔案數(shù)據(jù) 智能管理 投資預(yù)測 及管控 一個(gè)管理 平臺(tái) 一個(gè)數(shù)據(jù) 中臺(tái) 三個(gè)信用 評(píng)價(jià)體系 六個(gè)智能數(shù) 據(jù)分析功能 經(jīng)濟(jì)效益 通過合理套裁，降低材料損耗，提高材料利用率，帶來了較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 有利于指導(dǎo)施工生產(chǎn) 自動(dòng)生成翻樣模型，直接指導(dǎo)現(xiàn)場工人施工，準(zhǔn)確無誤。 有利于人力的節(jié)約 通過軟件計(jì)算避免人工算量的誤差和時(shí)間損耗，通過直接導(dǎo)入數(shù)控加工設(shè) 備節(jié)約人力，實(shí)現(xiàn)全過程是信息化管理。 全線采用鋼筋、盾構(gòu)管片集中加工形式,進(jìn)行集采、加工、配送，全方位全過程 使用信息技術(shù)手段管控。 通過使用BIM軟件進(jìn)行鋼筋翻樣，提高精準(zhǔn)度并節(jié)約手工算量時(shí)間，打通鋼筋加 工設(shè)備數(shù)據(jù)庫接口，可直接按照生成18、鋼筋量模型導(dǎo)入設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化自動(dòng)加工生產(chǎn)。 集供集采 集中配送 精準(zhǔn)下料 鋼筋算量 自動(dòng)加工 數(shù)字化加工，集采集供 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 設(shè)計(jì)施工運(yùn)維 數(shù)據(jù) 存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)交換平臺(tái) 數(shù)據(jù) 采集 分析 應(yīng)用 智慧 服務(wù) 智慧能源管控服務(wù)線網(wǎng)安全保障線網(wǎng)綜合信息服務(wù) 以運(yùn)維為核心的全壽命周期能力 保持 以節(jié)能綠色及人員感受度為核心 的應(yīng)用 環(huán)境參數(shù) 類信息 火災(zāi)探測 類信息 列車 信息 能耗 信息 乘客 信息 語音 視頻 設(shè)備本 體信息 BIM應(yīng)用的數(shù)字化邏輯與未來探討 未來數(shù)字化的探討 第三部分 數(shù)字化的邏輯 數(shù)字化邏輯未來探討 平臺(tái)化 數(shù)據(jù)化 算法化 覆蓋全生命周期的建筑物聯(lián)網(wǎng)：萬物互聯(lián)，采集海量數(shù)據(jù) 建19、筑數(shù)字孿生：用于觀測、指導(dǎo)建造和運(yùn)維過程 數(shù)據(jù)服務(wù)：服務(wù)于建筑過程的所有用戶，為用戶創(chuàng)造價(jià)值 數(shù)字化邏輯未來探討 p 前端眾多應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)處理有著非常高的要求 p 無論數(shù)據(jù)有多大量，仍存在“供不應(yīng)求”的問題 p 數(shù)據(jù)量并不能和業(yè)務(wù)價(jià)值劃上等號(hào) 中臺(tái)= 數(shù)據(jù) + 業(yè)務(wù) 前臺(tái)以客戶為核心，中臺(tái)以數(shù)據(jù)和邏輯為核心，后臺(tái)是基礎(chǔ) 建 設(shè) 期 數(shù) 據(jù) 服 務(wù) 體 系 運(yùn) 維 期 數(shù) 據(jù) 服 務(wù) 體 系 計(jì)算與存儲(chǔ) 平臺(tái)IaaS 中 臺(tái) 面 向 用 戶 的 前 臺(tái) 計(jì)算能力存儲(chǔ)能力 傳輸能力冗余容災(zāi)能力 實(shí)體數(shù)據(jù)庫建筑規(guī)則（DNA） 建筑數(shù)據(jù)治理平臺(tái) ID標(biāo)識(shí)空間 拓?fù)?關(guān)系 時(shí)間成本 建模 標(biāo)準(zhǔn) 建筑 知識(shí)20、 報(bào)表 評(píng)價(jià)標(biāo) 準(zhǔn)體系 建筑數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái) 施工管理 管理人員 施工人員 質(zhì)量 控制 調(diào)試 驗(yàn)收 安全 控制 進(jìn)度 調(diào)控 經(jīng)濟(jì) 成本 控制 物流 控制 及物 流 項(xiàng)目 評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì) 設(shè)備 維護(hù) 會(huì)議 萬物互聯(lián)（IOT）能力 數(shù)字化邏輯未來探討 數(shù)據(jù)質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn) 元數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù) 血緣 數(shù)據(jù) 報(bào)告 數(shù)據(jù) 分發(fā) 業(yè)務(wù)規(guī)則 專業(yè) 知識(shí) 業(yè)務(wù) 流程 報(bào)表 評(píng)價(jià)標(biāo) 準(zhǔn)體系 表達(dá)個(gè)性化 本質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化 服務(wù)人性化 數(shù)字化是戰(zhàn)略性的 以數(shù)字化思維審視現(xiàn)狀和長遠(yuǎn) 數(shù)字化是全流程業(yè)務(wù)導(dǎo)向的 未來的藍(lán)海是共享、共生、共贏的藍(lán)海 數(shù)字化是以人才為本的 以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，融入數(shù)字化、擁抱數(shù)字化。 數(shù)字化邏輯未來探討 分 享 完 畢