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1、中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部官子溝隧道洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-1-官子溝隧道洞口施工方案一、工程概況龍華山隧道為單洞雙線，總長 725m，洞身圍巖級別為級；本隧道位于呂梁山西坡黃土高原梁峁區(qū)，溝壑縱橫，植被稀疏，地形起伏較大，隧道進(jìn)出口均為黃土覆蓋。隧道起訖里程為DK261+365 DK262+090，進(jìn)口明洞為 5 米，出口無明洞。二、進(jìn)出口地質(zhì)情況進(jìn)口 DK261+370 DK261+476段頂部及邊墻為老黃土，底部為呈壓密結(jié)構(gòu)的粗圓礫土；出口DK262+090 DK261+948段洞頂邊墻及基底均為呈壓密結(jié)構(gòu)的粗圓礫土。三、洞口施工方案1、進(jìn)洞前準(zhǔn)備工作進(jìn)洞前準(zhǔn)備工作主要為施工便2、道、水、電、管路和管線的拉通，施工場地、生活設(shè)施等臨建的布設(shè)。施工便道，場地等臨建工作遵循因地制宜，不破壞原地形地貌及不造成人為擾動、偏壓的原則進(jìn)行。詳見官子溝隧道出口場地布置圖。2、輔助進(jìn)洞方案截水天溝。進(jìn)洞施工前首先完成洞頂臨時截水天溝的施工。臨時截水天溝位于邊仰坡開挖輪廓線10m外。臨時截水天溝采用截面尺寸如圖1。超前大管棚施工。根據(jù)官子溝隧道進(jìn)出口地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)圖，該隧道進(jìn)出口輔助進(jìn)洞方式均采用30m長108mm 大管棚預(yù)加固。施工順序：施作砼套拱鉆機(jī)就位鉆孔掃孔插入鋼管孔口密封處理噴砼封閉管棚鋼管注漿。中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-2-1）3、大管棚參數(shù)鋼管規(guī)格：1086mm 無縫鋼管。鋼管環(huán)向間距及根數(shù)：按3 根/m 布置，總 42 根。圖 1 臨時截水天溝截面圖管棚分段安裝,每段長 4m 6m,兩段之間絲扣連接。導(dǎo)管上鉆注漿孔，孔徑1016mm，間距 15cm呈梅花型布置，導(dǎo)管尾部留有不鉆孔的止?jié){段110cm；鉆孔的外插角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角13；注漿材料：采用 1：1（重量比）水泥漿液，注漿壓力為 0.52Mpa，注漿結(jié)束后用 M7.5 水泥砂漿充填導(dǎo)向鋼管。鋼架采用二榀 20a 型工字鋼，間距 50cm。2）大管棚施工工藝超前大管棚施工工藝流程見下圖“超前大管棚施工工藝流程圖”。3）套拱施工待洞口邊仰披開挖，支護(hù)到明洞4、初砌外輪廓線時，預(yù)留核心土，測量人員在坡面上定出中線拱頂高度，套拱位置線，橫向十字線，然后開挖兩側(cè)套拱位置的土體，邊開挖邊支護(hù)至邊墻底高度以后，漿砌套拱基礎(chǔ)，施中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-3-做完后在明暗洞交界處往里架立二榀20a型鋼鋼拱架，間距 50cm，每榀鋼架用拉桿拉緊，防止傾倒，必要時在拱頂拱腰坡面上兩側(cè)打施做完后在明暗洞交界處往里架立二榀20a型鋼鋼拱架，間距 50cm，每榀鋼架用拉前期準(zhǔn)備(測量放線和場地平整)管棚施工作業(yè)平臺或操作間套拱施工導(dǎo)向架導(dǎo)向管下管綜合檢查注漿封口大管棚加工不合格鉆機(jī)就位、鉆孔補(bǔ)孔、下管合格注漿封口砼生產(chǎn)鋼筋加5、工超前大管棚施工工藝流程圖桿拉緊，防止傾倒，必要時在拱頂拱腰坡面上兩側(cè)打錨桿，將最前面一榀拱架焊在錨桿上拉緊，緊貼掌子面施作，具體見圖2圖 5、I-I剖面圖。在鋼支撐上以設(shè)計(jì)大管棚間距安裝140mm，長 1m的孔口導(dǎo)向鋼管，必須用儀器仔細(xì)精確無誤地檢查其中線，方面與水平，確保導(dǎo)向良好，與管棚位置方向一至，用水泥紙或其他東西將孔口管封堵，防止?jié){液流入將孔口管堵塞，人工立模擋頭板用鋼筋拉桿拉緊，外模用鐵線拉在襯砌拱架上，拱腰以下要用斜掌支于側(cè)面上，完后澆注 100cm厚的 C20砼包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。套拱完成后，噴射C20砼 10cm厚封閉周圍坡面，作為注漿時的中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山6、隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-4-止?jié){墻。中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-5-中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-6-4）導(dǎo)管加工加工 4m、6m兩種規(guī)格的管；為使鋼管對接，鋼管兩端分別加工成公、母絲扣，絲扣長 15cm,絲扣牙距 5mm，管壁加工間距為 1515 cm 的1016mm 注漿孔，梅花型布置，以利于漿液通過管壁孔擴(kuò)散到地層中，如圖6圖 7、圖 8。安裝同孔導(dǎo)管時將4m 6m管間隔裝入孔中，相臨兩孔絲扣連接處相互錯開。導(dǎo)管內(nèi)插加勁鋼筋籠，主筋4 根，直徑 22，固定環(huán)采用42（壁厚 3.5mm）7、熱軋無縫鋼管制作，每段長3cm，間距 50cm，與主筋中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-7-之間焊接。見圖 10。5）測定孔位用全站儀精確測定鉆孔孔位，并用紅油漆標(biāo)注在掌子面上。6）導(dǎo)向管的安裝為使大管棚安裝在設(shè)計(jì)的位置，鉆機(jī)施鉆時要按設(shè)計(jì)的角度鉆孔，故鉆孔前需安裝導(dǎo)向管。7）鉆機(jī)就位將鉆機(jī)安放在施鉆平臺上，調(diào)整好高度、鉆桿的傾角和方位角，然后將鉆機(jī)牢固固定在施鉆平臺上，檢查各管線和連接件是否正確。8）鉆孔將鉆頭和鉆桿穿過導(dǎo)向管，對準(zhǔn)已作好標(biāo)記的孔位孔心，慢慢開動鉆機(jī)，注意鉆孔應(yīng)平直，孔底偏差距離小于鉆孔的半徑。用螺旋鉆桿配三翼鉆頭，干式鉆進(jìn)成孔。鉆孔直8、徑：120125mm；鉆孔平面誤差不大于50mm；孔斜控制措施：導(dǎo)向管導(dǎo)向；為了能順利下管，成孔后再進(jìn)行掃孔，順通孔道。大管棚施工完成后，成傘形輻射狀。10）安裝大管棚大管棚安裝時用鉆機(jī)頂進(jìn)，鋼管間為絲扣連接，用自由鉗旋轉(zhuǎn)擰緊，相鄰兩孔的鋼管接頭要相互錯開。頂進(jìn)鋼管時要保證導(dǎo)管的傾角和方位角與鉆孔鉆桿前進(jìn)的傾角和方位角一致。最好在鉆完一個孔后不要移動鉆機(jī)，立即將該孔的導(dǎo)管頂入孔內(nèi)，安裝好導(dǎo)管后，再移開鉆機(jī)進(jìn)行下一孔的鉆進(jìn)。11）注漿安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機(jī)拌制。注漿材料：注漿材料為1:1 水泥漿液（重量比）。水泥漿注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整9、。采用注漿機(jī)將水泥漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.5 1.0MPa，終壓中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-8-2MPa，持壓 15min 后停止注漿。停止注漿時，關(guān)上止?jié){閥門，打開泄壓閥，待管內(nèi)壓力降為 0 后，關(guān)上泄壓閥，同時將吸漿管放進(jìn)旁邊早已準(zhǔn)備好的清水中，開動注漿機(jī)及時清洗管路。注漿量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5 倍；若注漿量超限，未達(dá)到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。12）注漿要求注漿前用清水試壓管路，檢查管路是否連接緊密，如有問題及時處理。排氣管要通到底10、，以防孔內(nèi)壓注空氣漿液不能注到孔底。對于單孔在注漿結(jié)束后，迅速拔除注漿管，并立即用M20砂漿閉孔口止?jié){，是完成注漿的標(biāo)志。四、洞口段正洞開挖、支護(hù)施工隧 道 圍 巖 為 級。進(jìn) 口 DK261+370 DK261+476 段 和 出口 出 口DK262+090 DK261+948段用三臺階臨時仰拱法（詳見附圖4-14-3）施工。超前大管棚段預(yù)支護(hù)見示意圖210。進(jìn)口 DK261+370 DK261+400段加設(shè)不注漿超前小導(dǎo)管；出口 DK262+090 DK262+060(30m大管棚范圍)段加設(shè)超前密排小導(dǎo)管。1、三臺階臨時仰拱法工序橫斷面見圖4-1。2、三臺階臨時仰拱工法工序縱斷面見圖4-11、2。3、三臺階臨時仰拱工法工序平面見圖4-3。4、不注漿超前小導(dǎo)管適用于進(jìn)口 DK261+370 DK261+400段黃土地層。超前小導(dǎo)管采用外徑42mm，壁厚 3.5mm，長 350cm的熱軋無縫鋼管，中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-9-鋼管前端呈尖錐狀。鋼管與襯砌中線平行，以外插角10 o15 o打入拱部圍巖；鋼管環(huán)向間距30cm。超前小導(dǎo)管設(shè)計(jì)見圖4-5。圖 4-4 小導(dǎo)管構(gòu)造圖圖 4-5 不注漿超前小導(dǎo)管正面設(shè)計(jì)示意圖中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-10-圖 4-6 不注漿超前小導(dǎo)管架設(shè)位置示意圖（1）12、小導(dǎo)管加工見圖 4-4 小導(dǎo)管構(gòu)造圖。（2）超前小導(dǎo)管施工工藝流程施工流程：測量放樣鉆孔清孔鋼管插入封口與鋼架或錨桿焊接。見下圖 4-7“不注漿超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖”。（3）施工方法1）測量放樣按設(shè)計(jì)要求，在掌子面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需施設(shè)的小導(dǎo)管孔位。2）鉆孔小導(dǎo)管在打孔前，按設(shè)計(jì)要求劃出小導(dǎo)管的位置，并標(biāo)明清楚。采用鑿巖風(fēng)鉆打孔，成孔直徑 45mm 47mm，孔口鉆眼偏差小于50mm，孔眼長度大于小導(dǎo)管長度，然后將小導(dǎo)管打入，小導(dǎo)管打入后用高壓風(fēng)將小導(dǎo)管內(nèi)砂石等吹出。小導(dǎo)管尾部置于鋼架腹部，增加共同支護(hù)能力。小導(dǎo)管安裝后用塑膠泥封堵導(dǎo)管外邊的孔口及圍巖裂隙。3）鋼管插入及孔口密封處理鋼管由13、用鉆機(jī)頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長度不小于90%管長。鋼管末端除焊上擋圈外，再用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進(jìn)孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管搭接長度不小于100cm，并與鋼支撐焊接在一起。鋼管中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-11-頂進(jìn)時，注意保護(hù)管口不受損變形。見圖 4-6 超前小導(dǎo)管架設(shè)位置示意圖。圖 4-7 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖5、超前密排小導(dǎo)管超前密排小導(dǎo)管應(yīng)用于出口DK262+090 DK262+060(30m大管棚范圍)級加強(qiáng)地段,超前小導(dǎo)管應(yīng)和鋼架配合使用,從鋼架斷面腹部穿過。導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)：1）材料：42鋼管、厚 3.5mm 的熱軋無縫鋼管14、。為便于超前小導(dǎo)管插入圍巖內(nèi)，鋼管前端宜做成尖錐狀，尾部焊上箍筋;2）間距：鋼管環(huán)向間距為 30cm，縱向每隔三榀格柵施作一環(huán)，相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于150cm;3）外插角：鋼管外插角分別采用30和10交錯布置。小導(dǎo)管注漿一般采用水泥砂漿。若出現(xiàn)富水地帶時采用水泥-水玻璃漿液，注漿參數(shù)設(shè)計(jì)如下：1）當(dāng)采用水泥漿液時，水灰比可采用0.5：12：1;2）當(dāng)采用水泥-水玻璃漿液時，應(yīng)根據(jù)膠凝時間配置。一般水泥漿測量定位鉆孔打入小導(dǎo)管封管口小導(dǎo)管加工開挖中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-12-液的水灰比為 0.8:1 1.5:1;水玻璃濃度為 304015、Be,水泥漿與水玻璃的體積比宜為 1：11：0.5.3）注漿壓力：0.5 1.0MPa.4）具體注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)最終確定。5）配制漿液時應(yīng)防止雜物混入,配制好的漿液應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)注完,隨配隨用。小導(dǎo)管施工要求；1）小導(dǎo)管安設(shè)一般采用鉆孔打入法，即先按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大 35mm，然后將小導(dǎo)管穿過鋼架，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出;2）小導(dǎo)管安設(shè)后應(yīng)對開挖工作面進(jìn)行噴混凝土封閉，厚度為1015cm。封閉范圍為開挖工作面及臨近開挖工作面3m 范圍的環(huán)向開挖面。3）隧道的開挖長度應(yīng)小于小導(dǎo)管的預(yù)支護(hù)長度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的16、止?jié){墻;4）注漿前應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，可采用群管注漿（每次 35根）;5）當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)注漿終壓并穩(wěn)定1015min,注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量的80%時,可結(jié)束該孔注漿。6）注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。具體施工布置見示意圖4-8。中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-13-圖 4-8 超前密排小導(dǎo)管設(shè)計(jì)示意圖中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-14-中鐵二十五局贛龍鐵路工17、程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-15-中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-16-中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部官子溝隧道洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-17-4、三臺階臨時仰拱法施工要點(diǎn)采用人工配合小型機(jī)械（如0.5m3挖掘機(jī)）開挖，盡量減少對隧道輪廓線外地層的擾動，并預(yù)留核心土，拱頂預(yù)留沉降量為20cm。臺階步距控制在46m。中下臺階一側(cè)開挖支護(hù)完達(dá)兩小時后才能開挖另一側(cè)，且縱向距離左右錯開23m。開挖后要及時掛網(wǎng)、架設(shè)鋼拱架、打鎖腳錨管及砂漿錨桿（邊墻）、噴射 C25砼。開挖下部臺階前，先施工上部臨時仰拱。臨時仰拱采用 I16 工字鋼18、，噴射 20cm厚 C25砼。仰拱封閉緊跟中臺階，據(jù)開挖面距離不能超過40m。施工過程遵循“弱開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測“的原則。5、施工注意事項(xiàng)監(jiān)控量測要及時，并作必要的數(shù)據(jù)分析處理，真實(shí)反應(yīng)實(shí)際情況。具體見第五節(jié)“洞口段監(jiān)控量測方案”。鎖腳錨管設(shè)計(jì)為每節(jié)點(diǎn)兩根，但考慮到洞口段圍巖軟弱，土體壓力大易變形，故鎖腳錨管施工按每節(jié)點(diǎn)4 根設(shè)置。鋼拱架連接板要保證密貼、螺栓緊固。每榀鋼拱架在洞外場地提前試拼編號后再進(jìn)入洞內(nèi)安裝。五、洞口段監(jiān)控量測方案1、點(diǎn)位布設(shè)拱頂下沉量測點(diǎn)在初期支護(hù)完成前在隧道圍巖中施做，用風(fēng)鉆鑿40mm、深 200mm 的孔，用錨固劑填滿再插入測點(diǎn)固定桿，待砂漿凝固后19、即可進(jìn)行量測工作。拱頂下沉點(diǎn)和凈空變化點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面內(nèi)。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)觀測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被埋或損毀，要盡快重新設(shè)置，保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測測點(diǎn)，一般布置在拱頂中部，根據(jù)圍巖級別不同，布設(shè)位置及數(shù)量也相應(yīng)變化。水平收斂（周邊位移）量測斷面相應(yīng)里程處，布設(shè)一個量測斷面，且與拱頂下沉觀測點(diǎn)在同一量測斷面上。測點(diǎn)用風(fēng)鉆打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點(diǎn)大小適中。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)觀測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被埋或損毀，要盡快重新設(shè)置，保證量測數(shù)據(jù)不中斷。水平收斂量測測點(diǎn)，布置在兩側(cè)拱腰。中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-18-地表20、下沉量測。地表沉降測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測點(diǎn)和隧道內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程，縱向間距為5m，地表橫向間距 3.6m，每斷面 6 點(diǎn)。見下示意圖。進(jìn)口觀測點(diǎn)布置里程為DK261+380、DK261+385、DK261+390、DK261+395、DK261+400、DK261+405、DK261+410。2、點(diǎn)位的數(shù)量及斷面間距具體如下表圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點(diǎn)數(shù)量凈空變化拱頂下沉510 12 條基線13 點(diǎn)洞口段采用臺階法開挖，凈空變化測點(diǎn)數(shù)按特殊地段要求布設(shè)，即每臺階一條水平測線，兩條斜側(cè)線。3、點(diǎn)位布設(shè)示意圖4342基線1隧道中線1基線2內(nèi)軌頂面線水平收斂量測布點(diǎn)示意圖21、觀測樁點(diǎn)。45平均6*3.6=21.6m地表下沉橫向測點(diǎn)布置示意圖中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-19-測點(diǎn)測點(diǎn)測點(diǎn)拱頂下沉量測點(diǎn)布置示意圖4、量測頻率量測頻率由兩種因素確定，原則上采用較高的頻率值按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測斷面距開挖面距離（m）監(jiān)控量測頻率（01）B 2 次/d（12）B 1 次/d（25）B 1 次/2 3d 5B 1 次/7d 注：B為隧道開挖寬度 11.36m。按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率位移速度（mm/d）監(jiān)控量測頻率5 2 次/d 15 1 次/d 0.5 1 1 次/2 3d 0.2 0.5 1 次/3d 022、.2 1 次/7d 5、量測數(shù)據(jù)的處理與反饋（1）量測數(shù)據(jù)整理、分析與反饋應(yīng)符合下列要求：中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-20-每次量測后應(yīng)及時進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)時態(tài)曲線和距開挖面關(guān)系圖。對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化速度。數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)根據(jù)具體情況綜合評價設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策或暫停施工采取相應(yīng)工程對策。（2）圍巖穩(wěn)定性的判別根據(jù)位移變化速度判別：凈空變化速度持續(xù)大于5.0mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)系統(tǒng)。凈空變化速度小于0.2mm/d時，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。根據(jù)位移23、時態(tài)曲線（圖4-2）的形態(tài)來判別：u(mm)t(d)正 常 曲 線u(mm)t(d)反 常 曲 線ab圖 6-1 位移 u-時間 t 的關(guān)系曲線圖當(dāng)圍巖位移速率不斷下降時（du2/d20），圍巖進(jìn)入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進(jìn)，加強(qiáng)支護(hù)。六、施工安全措施1、作業(yè)班組負(fù)責(zé)人在每班開工前，應(yīng)進(jìn)行班前安全講話，想作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī)定佩戴相應(yīng)的勞動防護(hù)用品。3、洞口開挖及支護(hù)前，要先清理洞口上方及側(cè)方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石危土等疏通流水溝渠，排除積水。特別上洞口段頂部積水坑和漏水斗一定要平整以砂漿封堵。中鐵二十五局贛龍鐵路工程指揮部龍華山隧道進(jìn)口洞口施工方案中國中鐵隧道集團(tuán)-21-4、及時施作洞口邊、洞頂天溝。為不使遇水沖刷坡面，應(yīng)隨挖隨砌。5、洞口土石方開挖必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊、仰坡放線，自上而下分層開挖，分層支護(hù)。嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖。6、洞口設(shè)安全欄桿，并掛安全標(biāo)識。7、在施工便道進(jìn)入料場及生活區(qū)交匯位置設(shè)置路卡，專人值班登記，防止非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。隧道洞口設(shè)專人值班，建立隧道進(jìn)出人員動態(tài)管理制度。8、制定防火責(zé)任制度，配備消防器材于洞口值班室旁。9、高處作業(yè)和臨時用電應(yīng)遵守安全技術(shù)交底執(zhí)行，及遵守有關(guān)規(guī)定。