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1、CC-WJ3主橋合攏及體系轉(zhuǎn)換施工方案一、邊跨合攏進(jìn)行邊跨合攏前，需完成如下施工：（1）、T構(gòu)第13#塊有關(guān)施工已完成，包括斜拉索張拉，剛支撐有關(guān)預(yù)埋件等均施工完畢，而且標(biāo)高、方位、預(yù)埋位置等均符合設(shè)計要求。（2）、現(xiàn)澆段施工完畢，經(jīng)檢查，標(biāo)高、方位、管道及鋼支撐預(yù)埋件均符合設(shè)計要求，且經(jīng)連續(xù)三天觀察，現(xiàn)澆段沒有沉降，砼強度合格。接著，按如下步驟進(jìn)行施工：1、邊跨現(xiàn)澆段澆筑完畢，拆去內(nèi)模、外側(cè)模，以減小現(xiàn)澆段支架承載重量。2、移動邊跨懸澆掛籃，至掛籃前吊帶抵近現(xiàn)澆段合攏面（也即邊跨14斷面），在此過程中，如遇現(xiàn)澆段底下之I18型鋼和掛籃的吊帶或掛籃底蘭A、B型縱梁沖突、抵觸，則及時移動或拆除現(xiàn)2、澆段底下之I18型鋼（如實在無法移動或拆除，可用氧氣割去端頭約1米長）。3、掛籃前吊帶抵近現(xiàn)澆段合攏面，并使底蘭A、B型縱梁伸過合攏面10厘米，其時A、B型縱梁位于現(xiàn)澆段之下，接著移動、整理原掛籃鋼底板，使鋼底板同樣伸入邊跨現(xiàn)澆段底下，然后為了使經(jīng)前后吊帶頂緊后，掛籃底板能更好地貼近邊跨現(xiàn)澆段底板和T構(gòu)懸臂端底板（即第13#塊底板），在原掛籃鋼底板上面增鋪一層竹膠板，并在竹膠板底下擺設(shè)1010方木，竹膠板寬度220厘米（即每端伸入現(xiàn)澆段和T構(gòu)懸臂端10厘米），長度同合攏段底板寬度（即16.97米），1010方木按常規(guī)擺法，間距30厘米，每根長同竹膠板寬，即220厘米即可。4、合攏段底模板按上述3、方法處理完后，接著參照“單頭掛籃澆筑合攏段示意圖”，及時架設(shè)好用于提升前吊帶所用的I28工鋼及千斤頂、60銷子等，然后，稍微頂緊千斤頂，使掛籃前吊帶的提吊荷載（空載時為底蘭系統(tǒng)重量的一半，約20T）通過I28工鋼及千斤頂、60銷子等轉(zhuǎn)移到邊跨現(xiàn)澆段和懸臂端13#塊頂板上，此時掛籃上前橫梁不再受吊帶壓力，由于千斤頂較靠近前吊帶，由圖中標(biāo)示千斤頂、鋼支撐對吊帶的距離可以看出，約90%的前吊帶提吊荷載轉(zhuǎn)移在邊跨現(xiàn)澆段頂板上。但此時千斤頂不能過緊，須使底蘭底模板和現(xiàn)澆段及懸臂端13#塊底板脫空，待以后焊接固定好鋼支撐骨架后，再打緊千斤頂，使底模板緊貼現(xiàn)澆段及13#塊底板。由于掛籃前移1.50米，掛籃重4、約 135噸，同時，由于底蘭前吊帶的提吊荷載已有90%轉(zhuǎn)移到現(xiàn)澆段上，故此，可以認(rèn)為在邊跨合攏剛支撐焊接前整個T構(gòu)中，邊跨懸臂最遠(yuǎn)端對主墩中心的力矩變化為：1351.50200.960=877.5TM（減少），根據(jù)計算并從施工監(jiān)控觀測到的數(shù)據(jù)來看，減小877.5TM的力矩，將有可能使懸臂端上升5.2mm。這時，應(yīng)利用放置在13#塊上面的水箱（見合攏用水箱布置圖）進(jìn)行灌水配置，使邊跨懸臂端的標(biāo)高下降到和現(xiàn)澆段標(biāo)高相平。根據(jù)計算，灌水約17噸后，邊跨懸臂端標(biāo)高應(yīng)回落到13#塊剛剛張拉完斜拉索時狀態(tài)，也即和邊跨現(xiàn)澆段的設(shè)計立模標(biāo)高趨于一致，如果此時二者尚未接近（比如高差超過1厘米），應(yīng)暫停施工，匯同5、業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理組分析原因，采取相應(yīng)辦法，比如適當(dāng)加大允許誤差，抬壓法，加大配重法等，特別要注意的是，當(dāng)懸臂端配重加大時，T構(gòu)跨中懸臂端應(yīng)在相應(yīng)位置增加等量的配重，要求T構(gòu)懸臂兩端的力矩差不能大于1800TM。5、等合攏口兩端的標(biāo)高調(diào)整差不多后（有關(guān)勁性骨架焊接時13截面的標(biāo)高和14截面的標(biāo)高見設(shè)計要求，如東環(huán)線常州側(cè)焊接勁性骨架時13截面的標(biāo)高為13.535m，14截面的標(biāo)高為14.531m，而且合攏口兩端標(biāo)高差越小越好，最大差值不能超過1厘米，并且要注意現(xiàn)澆段和T構(gòu)懸臂端所有預(yù)埋管道相應(yīng)對齊對中），即應(yīng)立即進(jìn)行邊跨合攏段剛支撐的焊接及臨時合攏束的張拉，使現(xiàn)澆段和懸臂端鎖在一起。完成上述施6、工，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按如下方案、步驟進(jìn)行合攏段施工。邊跨剛支撐焊接前，應(yīng)先檢查預(yù)埋件位置，形狀是否正確，是否預(yù)埋牢固，不牢固應(yīng)及時加固和校正形狀，并剔除預(yù)埋件表面砼，浮銹，以保證焊接質(zhì)量，然后丈量好連接料所需實際尺寸，準(zhǔn)確下料。焊接時，應(yīng)先統(tǒng)一在邊跨合攏口一端（現(xiàn)澆端或懸臂端均可）進(jìn)行預(yù)埋件和連接料的焊接，焊接后及時敲去焊碴，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行另一端的焊接(這一端的焊接要求在一天中最低氣溫進(jìn)行)，這時要求要有4名電焊工各配一臺電焊機，在傍晚約8:00時分開始，每名焊工均負(fù)責(zé)一個肋板共4根32槽鋼的焊接，并且要求同時起焊，焊接速度均等，最快和最慢不能超過一根32槽鋼的焊接。水平的32槽鋼7、支撐焊接完畢，4名電焊工同時開始斜撐（16槽鋼的焊接，同樣，每人負(fù)責(zé)一個肋板共4根16型鋼的焊接，同樣，要求速度均等，四個肋板的進(jìn)度最快和最慢不能超過一根16槽鋼。上述焊接過程，自傍晚約12:00時開始，要求在第二天早上7:00前全部結(jié)束，整個焊接過程要求均衡快速，并要注意避風(fēng)避雨，同時注意下料長度的準(zhǔn)確性，要求各剛支撐受力均等，焊接完畢及時敲去焊碴。（上述對合攏段剛支撐的焊接要求，同樣適用于中跨合攏段剛支撐的焊接）。剛支撐焊接完畢后，即進(jìn)行鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道連接，模板安裝等常規(guī)施工。最后,按照設(shè)計要求,張拉邊跨合攏束中頂板靠邊腹板的ST10號（共兩束）及底板靠邊腹板的SB6號（共兩束）預(yù)應(yīng)8、力鋼束，單根鋼絞線控制張拉力為97.65kN，總張拉力為3515.4kN,待合龍后重新張拉到設(shè)計噸位。同時要注意對此鋼絞線的保護。完成上述施工后，報監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格，選定一天中適宜溫度進(jìn)行砼澆筑（以目前8、9月份氣候，選擇在傍晚10點開始，第二天早上6:00以前結(jié)束澆筑最為合適），澆筑過程要求連續(xù)快速完成，澆筑過程要求等量放掉邊跨懸臂端水箱里的水，放完為止。砼應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比拌制（同主梁砼配合比），坍落度寧小勿大，澆筑完畢及時覆蓋并灑水養(yǎng)護。6、邊跨合攏段施工的有關(guān)注意事項（1）邊跨合攏段砼澆筑過程要全過程跟蹤、測量現(xiàn)澆段是否沉降，如沉降量過大（如超過10mm）應(yīng)立即停止施工，匯同各方分9、析原因并提出處理意見。（2）由于邊跨現(xiàn)澆支架采用砼擴大基礎(chǔ)，在現(xiàn)澆段施工，T構(gòu)施工，邊跨合攏段施工時要注意雨水、養(yǎng)護用水等不能對擴大基礎(chǔ)的地基造成浸泡、沖刷，以免支架沉降，造成重大事故。（3）合攏段砼強度足夠后應(yīng)及時張拉合攏段預(yù)應(yīng)力，隨后即進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。二、體系轉(zhuǎn)換：主橋體系轉(zhuǎn)換實際上分為二次，第一次為單T構(gòu)通過邊跨合攏轉(zhuǎn)換為單懸臂靜定梁，第二次為雙單懸臂靜定梁通過中跨合攏轉(zhuǎn)換為三跨連續(xù)梁。1、第一次體系轉(zhuǎn)換在邊跨合攏段澆筑完畢并張拉完邊跨預(yù)應(yīng)力束后進(jìn)行，步驟如下：（1）、對稱拆除主、邊跨掛籃底籃。（2）、邊跨現(xiàn)澆支架拆除（脫空）。（3）、割除主墩身兩旁共8根臨時錨固鋼管，有關(guān)割除方法及注意事10、項見后）（4）、視體系轉(zhuǎn)換過程中，中跨主梁懸臂端標(biāo)高及索塔傾斜情況決定是否拆除邊跨掛藍(lán)主桁，原則上班要求中跨合攏前，中跨主梁懸臂端標(biāo)高應(yīng)符合要求，且索塔沒有傾斜。2、第一次體系轉(zhuǎn)換施工方法及注意事項：（1）、掛籃底蘭拆除：掛籃拆除利用卷揚機進(jìn)行，先將底籃下放離開箱梁底板2050cm，然后用卷揚機鋼絲繩將底籃橫梁捆綁，啟動卷揚機將底籃提高1030cm，卸掉掛籃吊帶，使底籃重量全部由卷揚機鋼絲繩承受，然后中邊跨同時啟動卷揚機下放底籃，中跨用駁船接住底籃，邊跨底籃直接落地，當(dāng)?shù)谆@下放至一定高度時，用風(fēng)纜校正駁船和底籃的相對位置，對中后，中邊跨交替點動卷揚機下放底籃，直至卷揚機鋼絲繩全部松開，解開捆綁11、鋼繩，將駁船移至岸邊用吊車直接拆除底籃各結(jié)構(gòu)件。拆除底籃時，請海事所工作人員對運河實行短時封航，封航時間從解除吊帶時開始，至下放完畢，駁船駛離岸邊時結(jié)束封航。施工時注意事項：a、設(shè)專人指揮，協(xié)調(diào)，保證中邊跨兩側(cè)底籃下放同步對稱進(jìn)行。b、設(shè)專人匯同海事部門做好航道限航管理工作，確保航運安全。c、施工操作要平穩(wěn)，不能對結(jié)構(gòu)造成沖擊力。d、底籃落地（船）前，平穩(wěn)對稱，慢速交替下放，避免偏載。（2）8根臨時錨固鋼管的割除方法及有關(guān)注意事項：a、通過割除臨時錨固鋼管使主梁全部荷載落在主墩和邊墩盆式支座上，同時釋放出集結(jié)在臨時錨固上的豎向力、水平力和彎矩。b、為避免鋼管和鋼管上下主梁和承臺混凝土出現(xiàn)應(yīng)力集12、中現(xiàn)象，要求在割除過程中各根鋼管應(yīng)同步均勻，嚴(yán)格按預(yù)定方案進(jìn)行。具體步驟如下：首先，在鋼管上端（離鋼管上口約70cm）搭設(shè)工作平臺，此平臺作為割除鋼管上口平臺之用，也作為以后鑿除鋼管上端原調(diào)坡混凝土之用。接著，在每個工作平臺上把距離鋼管上口35cm的鋼管圓周作8等分，每份長約39cm，并用石筆作等分記號。最后，等分記號作完后，即可用氧氣割刀對鋼管上口進(jìn)行切割，使鋼管慢慢脫離主梁底板，可同時切割，也可逐根切割。但要求所有鋼管的切割進(jìn)度偏差不大于39cm，即一等份，以免造成應(yīng)力集中，每割完一等份后，應(yīng)稍停5分鐘后再繼續(xù)切割。同時，要求割縫寬為10cm，以便切割過程中鋼管有足夠的變形，以便釋放內(nèi)力。13、（3）注意在拆除邊跨現(xiàn)澆支架和切割鋼管等工況過程中要對主梁中跨懸臂端標(biāo)高和索塔傾斜度進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)異常立即暫停并及時上報。三、中跨合攏段施工一、 中跨合攏段施工在第一次體系轉(zhuǎn)換（即由T構(gòu)轉(zhuǎn)換為靜定單懸臂）完畢并拆除主跨掛籃底籃后進(jìn)行。中跨擬采用吊籃施工。由于設(shè)計要求吊籃重135T，而且重量平均分布于合攏口兩端懸臂端上，即每端分67.5T。為此，吊籃的重量一部分?jǐn)M由原掛籃主桁重量組成。原單頭掛籃主桁加其下行走軌道重量為55T，兩端一共為110T，余下135-110=25T由新材料組成一個真正意義上的吊籃（見中跨吊籃施工圖）。上述全部重量組合滿足了設(shè)計要求。吊籃安裝完畢后，其余施工均可參照邊跨合攏段施工和設(shè)計院要求的步驟完成。最后，張拉中跨合攏束，完成第二次體系轉(zhuǎn)換。二、注意事項1、由于連續(xù)梁在經(jīng)過合攏和體系轉(zhuǎn)換后，標(biāo)高或多或少總會出現(xiàn)和設(shè)計理論推斷的不一致，故此，在滿足受力的情況下，有關(guān)合攏口的配重、鋼支撐焊接等均以合攏口兩端標(biāo)高對齊或趨近設(shè)計要求標(biāo)高為準(zhǔn)。故此，要求在第一次體系轉(zhuǎn)換后，是否對中跨懸臂端的掛籃拆除、拆除多少，要視具體標(biāo)高而定，原則上以能順利進(jìn)行中跨合攏為準(zhǔn)。2、主橋合攏完成后，要及時復(fù)測主梁標(biāo)高，檢查各墩支座是否受力，及時對箱梁體內(nèi)雜物進(jìn)行清除，如標(biāo)高和設(shè)計出入過大，應(yīng)及時上報并分析原因。