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1、路基填方工程試驗段施工方案一、 工程概況1. 貴州省六盤水至鎮寧高速公路六枝至鎮寧段高速公路是貴州省高速公路網規劃中的“第七聯”組成部分，是我貴州近期重點建設的項目之一，我合同段里程范圍為K109+100K116+479.21路線長7.423573公里，全線采用雙向四車道高速公路標準。設計速度為80km/h, 主線路基寬度為24.5米，本試驗段樁號為k109 + 100 k109 +260 路基填土方量為：1.7萬m3，平均填土高度：1.59m，最高填土高度：1.81m，最低填土高度：1.36m。本試驗段所在區域表層主要為粉土、粉質粘土層，地表0-0.3米為耕地，最大干密度1.79g/cm3，2、最佳含水量14.3%，取土場表層主要為粉土、粘土、粉質粘土層，最大干密度1.90g/ cm3，最佳含水量12.1%，CBR值為：8.3%。各項指標均符合設計要求。2.氣象境內屬于北亞熱帶季風氣候，具有雨熱同季的特點，氣候溫和，雨量充沛，是全省少雨和暴雨中心地區之一。災害天氣由春旱、洪澇、冰雹等，主要的是干旱，無霜期279天，年平均日照1253小時。3. 主要技術指標1）、公路等級：高速公路；2）、設計行車速度：80km/h；3）、設計荷載：公路I級；4）、路基寬度：整體式路基寬度24.5m，橋涵與路基同寬；二、機具設備、人員及其它要求試驗路段機具設備要求：挖掘機1-2臺，ZL-50裝載機2臺，3、平地機一臺，推土機2臺，20T振動壓路機和18T三輪壓路機各一臺，自卸汽車8輛。1.試驗段施工計劃起訖時間：2009年4月16日2009年4月28日。2. 組織機構現場生產負責人：現場技術負責人： 質檢工程師：安全工程師：試驗工程師：測量人員：物資部：3.投入本試驗段的主要施工機械設備有：設備名稱型號機械數量設備狀況推土機D85型1良好挖掘機XS210、240型2良好平地機PY1651良好壓路機20t,18t三輪2良好灑水車解放8T1良好裝載機ZL501良好三、開展路基試驗段施工的目的 1.通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套低山溶蝕、侵蝕溝谷斜坡地貌路基填方施工合理的施工組織和機械設備的配置4、方式。 2.通過試驗，摸索并總結低山溶蝕、侵蝕溝谷斜坡地貌路基填方的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、不同填料法，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數。3.摸索并總結出如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。 4.通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。四、施工流程施工順序施工準備高程復測場地清理、填前碾壓填料整平壓實檢測各項技術指標填筑下一層成型路基邊坡整修五、施工準備1.技術準備：A、試驗室標準試驗成果匯總表（包括填料的重型擊實，CBR，液塑限，含水量，顆粒分析等）；B、測量全套資料另附表（采用5、導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料）。2.現場準備：A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己完成,取土場已確定并完成招標文件上要求試驗的各項指標；B、試驗段施工機械配備已到位。六、清表1.根據施工圖紙，測量班放樣出占地線斷面定位樁，使用石灰劃出邊線。2.清表前對路基用地范圍內進行現場考察樹林、墳墓、低洼地勢處理。3.根據與貴州交通局協議，由交通局主導組織清表工作。目前已完成試驗段清表工作。七、填前碾壓1.場地平整首先用推土機或平地機清除表土，達到無樹根、雜草及腐殖土。2.含水量的檢測碾壓前實測土的含水量，確定最佳含水量后，進行碾壓。3.碾壓平地機整平后，碾壓時先用三輪6、壓路機靜壓1遍，低振2遍后取壓實度，并記錄好原始記錄，再高振24遍，每碾壓一遍檢測一次壓實度，直到達到要求的壓實度為止（不小于90），采用振動壓路機碾壓, 對振動壓路機前后兩次須重疊400-500mm，對三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段縱向須重疊不小于2m，碾壓時應遵循“由外向內、先低后高”的原則，并應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。最后再用三輪壓路機靜壓一遍。以保持碾壓后的外觀質量.。具體施工步驟為：清表穩壓灑水碾壓驗收。八、施工工藝及要求1.在進行路基填筑試驗中，填方路基必須按路基施工線平行分層填筑，在兩結構物之間平均留20m，確保試驗段的長度，在填筑的過程中逐層收邊坡，以7、便機械進入工作區。2. 現場準備：用全站儀進行放線，定樁標號，并對斷面點進行標高測量。3.填筑攤鋪：根據招標技術要求暫定松鋪厚度30cm，并在各個標號處做土堆標記，取土場運輸車選用自卸車運輸，根據每車運量布置方格網分格上料。4.采用推土機進行整平，平地機精平,人工修整的方式進行攤鋪，并且控制填筑寬度，兩側加寬50cm。5.碾壓分為：穩壓-復壓-終壓，第一層復壓過程注意壓實度跟蹤檢測，達到壓實度要求時的碾壓遍數，以后層次根據此碾壓。碾壓初期采用18T三輪壓路機時速1Km/h進行靜壓,再人工配合平地機精平后,再用振動壓路機振壓，然后再以靜壓的方式進行碾壓，為準確檢測虛鋪厚度及確定壓路機的碾壓遍數，8、將本試驗段第一層分100m93%區和100m94%區同時進行試驗。出兩個試驗結果，分別指導不同壓實度的路基施工。693區施工程序及施工工藝（1）、施工放樣：按施工圖放出邊線樁。（2）、清理場地：清理場地利用人工配合機械的方式，徹底清除地表各類腐質土，直至符合規范要求。（3）、填前壓實：經清理場地后進行填前碾壓，壓實度不小于90%。（4）、施工放樣及標高測定：填前碾壓經監理驗收合格后，用木樁訂出左右線中樁、邊樁(每20m一個斷面)（5）、填筑及施工程序用自卸車將經檢驗合格的土料或土石混和料運至工作面，進行試驗段第一層填筑壓實。采用晾曬或灑水的方法控制其含水量在最佳含水量的2%以內。第一層填筑的松9、鋪厚度為30厘米，每側超寬按30厘米計，并做成2%橫坡以利排水。素土填筑的工作順序依次為：上土料或土石混和料攤平穩壓精平碾壓靜壓驗收。1）上土料或土石混和料a、為控制松鋪厚度的大致正確，上土料或土石混和料前在路基中線及左右坡角線范圍內用石灰線打出20m10m的上土料或土石混和料方格，按每車10m3計算，每方格60 m3，上土料或土石混和料6車，填筑時每隔20m在邊中樁處設立標桿，其上用彩筆涂劃出該層松鋪厚度，以指導攤鋪，施工現場派專人指揮上料。b、上土料或土石混和料后即用推土機將土大致推平，再用平地機刮平。2）整平碾壓：經自檢和現場監理對松鋪厚度、土顆粒徑及含水量驗收合格后即可進行碾壓整平工序10、。碾壓先用振動壓路機由邊至中靜壓一遍，平地機隨后由邊至中精平，碾壓時應遵循先慢后快、先低后高的原則,確保碾壓寬度均勻，無漏壓、無死角。3）壓實度現場檢測辦法：每碾壓一遍試驗人員及時在工地用灌砂法進行壓實度的檢測，并用酒精燃燒法檢測其含水量。按規范要求（每2000平方米檢測6點），在路基左右線各取10點，計算出此20點的壓實度代表值K(K=K-TaS/n)是否93%，若代表值K93%，則再進行重壓，直至壓實度代表值93以上。符合壓實度要求后，用水準儀測出壓實后的斷面高程。4）驗收：93區填筑完成后及早組織自檢，并報請監理工程師進行平等復檢，檢測頻率應高于常規要求。路基縱斷高程、中線偏位、橫坡、平11、整度、寬度等數據應每層檢測一次。5）、檢測合格后,經監理工程師同意93區填筑，進行下步工序。此時改變松鋪厚度為試驗段確定的厚度，重復（1）-（6）項作業內容，經監理工程師檢驗合格后進行94區填筑。94區填筑。操作內容及過程與93區相同，在93區碾壓基礎上再增加碾壓遍數，已達到壓實度要求。分別記錄， 93%壓實度碾壓遍數； 94%壓實度碾壓遍數,填料最大干容重,最佳含水量,總沉降量,做為其他段落第一層找平層及第二層以上的施工的碾壓遍數(臨界碾壓遍數+1),壓實度檢測控制參數,松鋪系數。6）. 路基修整工藝當路基填筑高度50時,進行修整邊坡,修整前恢復路基中樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、12、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺（如圖所示）實時檢測實際坡度。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。錘球對準線圖坡度尺檢查示意圖低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型。高邊坡用挖掘機和人工聯合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小（100200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。修整后的路基邊坡，應及時排水。九、整理試驗結果 路基填筑結束后，在駐地監理工程師13、的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的數量、類型及運輸均按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械組合壓實度及不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、相應的碾壓遍數、最佳的機械組合和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理及總監辦，申請全線段土方開工。十、質量管理措施堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。嚴格技術交底，不斷加強全員的質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務”的思想。加強施工現場旁站管理，確定專職技術員、測量員、試驗員，保證所測定數據真實有效。十一、安全保證體系項目部設立安全管理領導小組，14、由項目經理出任組長，工地設專職安全員，負責整個工程的安全管理工作，各作業隊的兼職安全員協助領導開展各種安全管理工作。（一）.保證安全的措施安全保證一般性措施1.項目部按招標文件要求的人數設專職安全員，各施工隊設兼職安全員1名，負責日常檢查、評比、事故報告工作。2.加強安全教育，使之制度化、經常化，提高全員的安全意識。3.每周進行一次專業的安全技術教育。4.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員必須佩戴安全帽和其它必須的安全用具；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。（二）.防止交通事故措施1.加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，在公路上行駛時遵守交通規則，慢速行駛，禮貌行車。2.開車前認真檢查各部位運轉情況及保護裝置是否靈驗。3.嚴格按崗位責任制分工和操作規程辦事。4.提前做好防、排水工作，保證不污染周圍環境，注意施工安全；其他未盡事宜參閱相關技術標準。5.夜間運輸車輛車尾反光帶粘貼6.道口反光指示，要求醒目。（三）.文明施工1.人員著裝整潔，配戴上崗證上崗。2.機械設備停放應排列有序。3.施工作業面插企業彩旗，張顯企業文化。4.及時維護保養便道，做到雨天不泥濘，夏天不揚塵，保證行車通暢。5.及時對取土場進行整修，進出口整修，取土場合理規劃順序取土。 四川武通路橋工程局六鎮項目部 二一一年三月六日