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1、目 錄1、編制說明12、工程概況13、管片修補材料和修補方法13.1工具13.2材料13.3術語23.4技術要求及修補方法24、質量要求及保證措施45、安全保障措施56、文明施工保證措施6盾構區間管片修補施工方案1、編制說明1、國家和相關部門管頒發的關于基本建設的有關政策和法規；2、GB50157-2003地鐵設計規范；3、GB50204-2002混凝土結構工程施工質量驗收規范；4、建國道站天津站區間施工圖變更設計及說明；5、天津地區在安全文明施工、環境保護、交通組織等方面的規定；6、國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準。2、工程概況調線后建國道站天津站區間左線長度533.504m，2、右線長度497.384，線路最大縱坡為19，最小縱坡10.982，盾構隧道凈間距最小為0.98m，最小曲線半徑為300m，區間隧道覆土厚度約為1721m，本區間未設置聯絡通道。本工程建國道站天津站區間起訖里程為：左線DK11+594.714DK12+104.768，區間長度533.667m（長鏈23.613m），共445環；右線DK11+594.708DK12+104.599，區間長度497.221m（短鏈12.670m），共414環。建天區間地面環境復雜，盾構穿越范圍內有多條鐵路線和建構筑物；依次穿越乘務員大樓、鐵路機待線、津山鐵路、城際聯絡線、津秦聯絡線、五經路地道、地下直徑線、京津城際、3、新兆路，最后到達天津站，計劃采用兩臺海瑞克加泥式土壓平衡盾構機。區間隧道外徑6.2m，內徑5.5m，管片拼裝襯砌為單洞圓形隧道，采用錯縫拼裝，使用M30彎螺栓連接管片，環寬1.2m，管片混凝土為C50、S10；鋼筋采用HRB335熱軋鋼筋、HPB235熱軋鋼筋，管片楔形量49.6mm.3、管片修補材料和修補方法3.1工具抹子、小桶、小鐵錘、嶄子、塑料手套、鋼刷、棉紗3.2材料的水泥及二級P.O32.5R硅酸鹽白水泥。2、砂 ：潔凈的顆粒級配良好的中砂，并經過過篩。3、膠：建筑用108膠水。 4、水：飲用水。3.3術語3.3.1修補范圍存在質量缺陷的管片，包括裂縫、崩角、破損、蜂窩麻面、邊角撞壞4、及其他等。3.3.2定義（1）管片崩角一般指管片因各種原因使管片角部或邊緣處產生的小于200mm200mm掉角。（2）管片破損一般指管片因各種原因出現大于200mm200mm的混凝土破損露石甚至露筋的情況。（3）蜂窩麻面指管片側面及內弧面存在的由于混凝土氣泡沒有排盡而產生的不密實的小洞或表面露石子的現象。（4）邊角撞壞指管片在脫模、吊運、倒運過程中造成的邊角小部分撞壞的現象。（5）其他指一切導致管片質量缺陷的其他現象。3.4技術要求及修補方法3.3.1管片崩角修補（1）鑿掉崩角處不密實的混凝土和突出的骨料顆粒。（2）以鋼絲刷把管片上的崩角處清理干凈，并用清水沖冼。待破損表面干燥后再進行修補。5、（3）拌制砂漿。砂漿配比為：P.O42.5水泥中砂水11.240.010.02（配比單位kg），修補時根據崩角大小取適量材料按一般技術要求進行拌制，砂漿攪拌必須均勻。（4）逐層填補后進行抹平、修邊，待修補砂漿干硬后，用打磨機磨平表面。（5）為保持修補處的顏色與管片表面顏色一致，需以水泥漿對修補處進行抹面修整。在抹漿之前，需用鋼絲刷對修補處進行清洗濕潤，再用0.350.45水泥漿抹面修整。（6）抹漿初凝后加強養護工作。管片破損修補（1）鑿掉破損處不密實的混凝土和突出的骨料顆粒。（2）以鋼絲刷把管片上的破損處清理干凈，并用清水沖冼。（3）待破損表面干燥后再進行修補。（4）拌制修補料。對于未出現露筋6、，深度不超過50mm的混凝土剝落破損和對于出現露筋或深度超過50mm的破損，采用的砂漿修補，配比為： P.O42.5水泥中砂108膠水1310.010.02（配比單位kg）。采用與管片混凝土相同標號相同廠家的水泥（P.O42.5），為使修補劑顏色與管片砼接近，應摻入20左右白水泥進行調整，細砂在拌制修補劑前應過篩，水泥+20的白水泥+108建筑膠水+細砂拌和拌成水泥砂漿混合物，用抹刀將修補劑抹到經過處理的破損砼基層上。（5）修補時根據崩角大小取適當材料按一般技術要求進行拌制，攪拌必須均勻。（6）逐層填補后進行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時可在修補處設置靠模。（7）待修補砂漿干硬后，用打磨7、機磨平表面。（8）為保持修補處的顏色與管片表面顏色一致，需以水泥漿對修補處進行抹面修整。（9）在抹漿之前，需用鋼絲刷對修補處進行清洗濕潤，再用0.350.45水泥漿抹面修整。（10）抹漿初凝后加強養護工作。蜂窩麻面修補（1）用鋼絲刷刷除表面油污及泥土，對大面積的蜂窩麻面，應剝除麻面范圍內的水泥漿，鑿除突出的骨料和松散混凝土，平均深度控制在5mm左右為宜。（2）清水洗凈需修補面，且充分濕潤。（3）配置純水泥漿（現場以水泥漿抹上去不往下塌、流為宜）。（4）待需修補面開始干燥，采用光抹子將漿液抹上麻面部位。（5）等強后用打磨機磨光，平整度要求不超過0.5mm。邊角撞壞修補（1）用鋼絲刷刷除表面油污及8、泥土，鑿除突出的骨料和松散混凝土。（2）清水洗凈需修補面，且充分濕潤。（3）深度較小（5mm及以下）的采用水泥漿修補，深度較大（5mm以上）采用P.O42.5水泥中砂107膠水1310.350.45（配比單位kg）水泥砂漿修補。（4）待需修補面開始干燥，采用光抹子將水泥漿（砂漿）抹上待修部位，施工中可采用鋁合金條做模板。（5）等強后用打磨機磨光，平整度要求不超過0.5mm。其他（1）其他未寫明的質量缺陷修補以現場技術人員的指導為準。（2）修補工作開始前應通知技術人員對操作人員做相應指導，待操作人員熟練后技術人員日常巡檢。對在隧道掘進過程中出現的管片損傷及時進行修補，對于隧道頂部及人手直接觸摸不9、到的破損部位。搭設不影響隧道掘進運輸車輛通行的施工作業平臺。（如下圖）腳手架搭設示意圖4、質量要求及保證措施1、必須對所有管片進行全面檢查，對缺陷情況進行分類、現場標識和登記。并根據檢查結果確定合理的修補辦法。管片修補應根據管片編號檢查，防止漏補現象。修補好的管片根據管片類別與未修補管片分開存放。2、安排專人檢查管片缺陷，并填寫管片缺陷登記表，修補中應派專人填寫管片修補登記表。3、根據檢查結果及時、合理準備修補工具及材料。4、管片修補人員必須認真、仔細。5、修補材料的拌制、灌漿孔的設置等必須嚴格按施工技術方案要求進行。6、修補表面要平整、顏色要與管片本體顏色相匹配，并盡量保持修補處的邊角與管片10、邊角保持一致。7、修補后的管片在一定時間后需再次進行檢查，不允許有裂縫產生，特別是與管片斷面間更不允許有干縮裂縫存在，如有這種情況存在，則必須返工。8、表面處理后的部位顏色應與管片原來的顏色基本一致，且表面的光潔度要與原管片一致，保持隧道內管片安裝的整體效果。9、修補質量由工地質量工程師負責監控。質量工程師對施工工藝，施工所用材料，材料配合比，操作方法等進行全面監督，確保盾構后管片修補的質量符合驗收標準。10、成立專業堵漏材料配比作業工作班及壓力注漿工藝班，作業工班配備專業堵漏工程技術人員，負責技術指導、施工組織、監管及質量把關。11、在密閉管片滲漏縫隙工藝時，速凝材料必須在5分鐘之內用完一次11、的攪拌灰，密閉時必須壓實和來回抽實，與管片接縫邊緣完全粘結，保證做到沒有收縮縫。12、埋設PVC纖維管工藝時，一端頭用22鐵絲在1-1.5cm位置處，綁扎成凹槽，埋設工藝完成后不出現管根松動現象。13、進行壓力注漿工藝時，切實做到材料配比時，不同的縫隙用不同的時間（是根據縫隙的大小來決定的），嚴格把關，壓力大小心里有數手里有數，保證縫隙填充得完全充實。5、安全保障措施1、為確保施工安全，杜絕重大安全事故的發生，必須嚴格執行各項安全生產法規，認真遵守各項安全責任制度，同時應積極采取各種有效措施，防止安全事故發生。2、對進場工人必須進行安全教育及安全技術交底。3、對高處作業施工的部位，腳手架的搭設12、應確保牢固、可靠，鋼管架的剪刀撐要按規范搭設，鋼管架四周設安全圍護欄桿。在施工臨時平臺前后30米范圍內各設置1盞安全指示燈。4、高處作業時認真佩帶安全帶。施工全過程的安全監控由質安員負責。5、妥善存放各種材料，尤其是水泥材料等必須存放于通風、干燥的地方，注意防火防潮。6、施工人員必須佩戴手套（橡膠）、口罩等勞動防護用品，加強對作業人員人身健康的保護。6、文明施工保證措施1、保持施工場地內整潔，及時清理施工場地內的混凝土塊和砂漿塊等雜物。2、修補剩余材料應妥善處理，不得隨意擺放、丟棄，應集中收集和處理。3、積極組織相關的市容環境衛生知識教育和培訓。4、生產、生活用水應集中排放到市政排水系統，不得污染場地周圍水源。5、對施工現場的作業噪音和粉塵排放進行控制。6、妥善保管各種注漿材料，尤其是水泥材料、化學灌漿材料等必須存放于通風、干燥的地方，注意防火、防潮。化學灌漿材料不得隨意外借。7、施工人員必須佩戴手套（橡膠）、口罩等勞動防護用品，加強勞動保護。8、施工材料必須堆放整齊，不得隨意亂堆亂放。9、施工人員嚴格根據機具的操作規程，遵守公司的相關安全管理制度。