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1、天津地鐵1號線東延至國家會展中心項目土建施工第2合同段盾構區間冬季施工方案編制：審核：審批：天津地鐵1號線東延線工程第2合同段盾構區間 冬季施工方案目 錄第1章 編制依據2第2章 工程概況22.1一經路站機場大道站盾構區間22.2洪泥河橋站一經路站盾構區間22.3機場大道站奧體中心站盾構區間2第3章 工程水文、地質情況33.1 工程地質33.2凍結深度33.3水文地質3第4章 冬季施工準備34.1冬季施工時間34.2冬季施工準備3第5章 冬季主要施工部位4第6章 主要工序冬季施工技術保證措施56.1漿液攪拌56.2材料存放66.3管片防水材料粘貼66.4供水管線66.5集土坑內渣土外運66.62、監測點保護66.7龍門吊使用7第7章 冬期施工安全保證措施77.1冬施安全技術措施77.2冬施安全用電措施87.3宿舍取暖措施87.4冬季施工防火措施8第8章 人員、機械冬季安全及防護措施98.1人員安全防護措施98.2機械安全防護措施9第9章 冬季施工應急預案10第1章 編制依據（1）天津地鐵1號線東延至國家會展中心項目第2合同段施工設計圖紙（2）日本川崎土壓平衡式盾構機相關資料（3）建筑工程冬期施工規程JGJ/T104-2011（4）地下鐵道工程施工及驗收規范（2003 版）GB50299-1999；（5）建筑機械使用安全技術規程JGJ 33-2001；（6）混凝土結構工程施工質量規范 G3、B50204-2002（7）施工現場臨時用電安全技術規程JGJ462005（8）鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003（9）混凝土強度檢驗評定標準GB/T50107-2010第2章 工程概況2.1一經路站機場大道站盾構區間一經路站機場大道站區間全長1273.95m，區間出一經路站后沿規劃海沽路向東穿行，需下穿天津?？怂艰T造有限公司后到達機場大道站，區間最小曲線半徑為3000m，最大縱坡為25，最小坡度為2，區間埋深約為13.80m21.68m。區間段分別于CK6+500和CK6+897.7處設置兩座聯絡通道（一處設置泵房）。2.2洪泥河橋站一經路站盾構區間洪泥河橋一經路站站區間全長816.954、m。區間沿海沽路東西向布置，出一經路站后沿規劃海沽路向西穿行需穿越洪泥河和規劃海沽道橋樁后到達洪泥河橋站，區間線路均為直線，最大縱坡為25，最小坡度為2，區間埋深約為14.09m21.16m。區間段于CK5+672處設置一座聯絡通道。2.3機場大道站奧體中心站盾構區間機場大道站奧體中心站區間全長740.262m。區間沿規劃海沽路東西向布置，出奧體中心站后沿規劃海沽路向西穿行需穿越禿尾巴河后到達機場大道站，區間最小曲線半徑為2000m，最大縱坡為25，最小坡度為2，區間埋深約為14.95m21.1m，區間段于CK6+237.375處設置一座聯絡通道。第3章 工程水文、地質情況3.1 工程地質一機5、區間隧道穿越主要地層為2粉質粘土、3粉土、6淤泥質黏土、2粉質黏土、3粉土、2粉質黏土、2粉質黏土、3粉土、4粉砂。工程地質為沖積平原，地勢平坦。洪一區間隧道穿越主要地層為2粉質黏土、6淤泥質黏土、2粉質粘土、3粉土、4粉砂、3粉土。工程地質為沖積平原，地勢平坦。機奧區間隧道穿越主要地層為2粉質黏土、3粉土、6淤泥質黏土、2粉質黏土、3粉土、2粉質黏土、2粉質黏土、3粉土、4粉砂。工程地質為沖積平原，地勢平坦。3.2凍結深度天津地區土壤最大凍結深度0.7m，標準凍結深度0.6m。3.3水文地質根據本場地地基土的巖性分層、室內滲透試驗結果，場地埋深59m以上可劃分為2個微承壓含水層，本標段盾構區6、間埋深為13m22m，盾構洞身進入第一微承壓含水層。 第4章 冬季施工準備4.1冬季施工時間根據建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-2011）規定：當室外日平均氣溫連續5 天穩定低于5即進入冬季施工，當室外日平均氣溫連續5 天高于5即 解除冬期施工。 根據地方多年氣象資料和施工經驗，從2015年11 月15 日2016年3 月15 日為本次冬季施工階段。 冬季施工中，設專人收聽氣象預報，收集氣象信息，了解氣候變化情況，做好氣溫觀測工作，并及時向上級部門反饋，以指導工作。4.2冬季施工準備（1）項目部成立冬季施工領導小組，組 長 譚晶輝副組長 張慧軍技術負責人 喬東成 員 劉志遠、劉嘉、蘇冰7、王鵬、宋強在冬季施工領導小組領導下，統一部署，協調配合，保證冬季施工安全順利進行。（2）進入冬季施工后，要隨時注意收聽氣象預報，每天對施工現場環境溫度和施工部位進行測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準備工作。冬季施工時做好現場熱源供應設施的安裝與封閉；做好現場用水設施的保溫防凍工作，準備足夠的保溫材料和防凍液、外加劑，必要情況下購進各種加熱采暖設備。（3）保溫材料準備在溫度發生較大變化時，應及時測量大氣溫度，密切注意天氣變化，防止寒流對在施工程的影響。對各種保溫材料提前提出材料計劃，材料部門積極組織材料進場，保溫材料應在施工之前進到現場。（4）測溫工具準備購置溫度計保證混凝土測溫和大氣溫度測量要8、求。測溫前還應備齊必要的工具、用具、文具。（5）現場準備項目部應在11月10日前，完成施工現場的準備工作，避免提前降溫給工程造成損失?，F場準備包括如下內容：A、做好現場養護的保溫和升溫準備；保溫材料必須運到現場，由專人看管。B、施工現場的水管、截門均應做好保溫；C、做好施工機械防凍液的添加；D、做好生活區取暖的準備工作；E、生活區和施工現場做好消防保衛工作。第5章 冬季主要施工部位為了保證本標段盾構施工在冬季順利開展，必須切實做好冬季施工的施工部署。盾構區間冬季施工計劃安排序號施工內容計劃完成日期1一機左線盾構掘進、接收2015.12.122機奧左線盾構掘進、接收2015.12.31第6章 主9、要工序冬季施工技術保證措施天津地區冬季土壤最大凍結深度為0.7米，區間隧道埋深約為13.8m21.68m，井下溫度能達到5以上，對盾構掘進施工無影響，但地面漿液拌制、原材料存放、大型機械設備等需采取相應措施進行保護。6.1漿液攪拌（1）本工程盾構的同步漿液材料主要為砂子、粉煤灰、膨潤土和水泥。為防止雨雪對材料的破壞，粉煤灰、膨潤土、水泥、砂子等到達現場后，直接堆放在拌漿站內分別存放，以確保其質量，防止受凍、受潮。（2）在漿液中摻入適量防凍劑，以確保漿液的質量。漿液隨拌隨用，儲存時間不宜過長。漿液車上的殘余砂漿及時洗凈以免凍結，嚴禁使用已經凍結的砂漿，不得以水摻入凍結砂漿內重新攪拌使用。在放漿過10、程中，盡量將漿液排凈，然后清洗拌漿罐和放漿管，防止漿液凍硬后堵塞閥門和放漿管。（3）為加強拌漿站的保溫工作，對拌漿站屋頂及墻面的彩鋼板的較大縫隙進行封堵，提高拌漿站內的溫度。拌漿站內溫度低于5時，開啟暖風機供熱。根據以上措施進行冬季施工砂漿熱工計算，步驟如下：砂漿拌合物的溫度：T0=0.9(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2T(mw+wsamsa-mg)+c1(wsamsaTsa+mgTg)+C1(wsamsaTsa+mgTg)-C2(wsamsa+mg)/ 4.2mw+0.9(mce+msa+mg)式中T0砂漿拌合物溫度（）mw、mce、msa、mg水、水泥、砂、粉煤灰的用量（k11、g）T0、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、粉煤灰的溫度（）wsa砂的含水率（%）C1、C2水的比熱容【KJ/（KG*K）】及熔解熱（kJ/kg）當骨料溫度0時，C1=4.2，C2=0；0時，C1=2.1， C2=335。根據現場實際情況，砂漿配比如下：水泥：180kg，水：567kg，砂：210kg，粉煤灰：840kg，膨潤土30kg。砂含水率：3%。材料溫度取值按照拌漿站內最低保障溫度5計算：T0=0.9(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2T(mw+wsamsa-mg)+c1(wsamsaTsa+mgTg)+C1(wsamsaTsa+mgTg)-C2(wsamsa+mg)/ 412、.2mw+0.9(mce+msa+mg)=0.9*(180*5+210*5+30*5+840*5)+4.2*5*(567+210*3%)+4.2*(210*3%*5)/ 4.2*567+0.9*(180+210+30+840)=5.1另外由于水泥、粉煤灰與水混合作用后會發生很強的水化作用，產生較高的水化熱，因此砂漿拌制后溫度會大于理論拌制溫度，所以滿足使用要求。6.2材料存放（1）在陰雨雪天，對施工場地的管片用專用帆布進行覆蓋，防止其受凍、受潮，影響管片和防水的質量。（2）管片防水材料、管片螺栓、盾尾油脂、管片膠水等置于倉庫內存儲，倉庫內配有制暖空調。（3）施工現場的機械設備按其特點，配備防凍13、液和潤滑油，同時對設備進行檢查，保持機械的正常使用。6.3管片防水材料粘貼（1）管片防水材料、膠水均存在庫房內保溫，隨用隨取。防水粘貼需在中午或氣溫較高時進行，黏貼后及時覆蓋。如果密封墊與擋水條過冷、潮濕時，可用電吹風對其適度加溫，除濕之后方可使用。若遇到嚴重雨雪天氣時，可將管片下到井下電瓶車后進行防水材料粘貼，以保證防水材料的防水效果。（2）設置專人關注天氣變化，及時做好雨雪天氣苫蓋工作，防止管片受潮或浸濕。當管片凹槽受潮或浸濕時，用電吹風或酒精噴燈將其吹干，待干燥后，才能刷膠粘貼。（3）在運輸中，如果有止水條有脫落，必須及時重新粘貼，并作好保溫覆蓋工作。（4）存放的管片，最頂層一片，吊裝孔14、需做好覆蓋，避免進水、進雪堵塞。6.4供水管線冬季來臨前，做好管路的檢查、維修工作，做到所有管路不滴、不漏。由于井下溫度滿足施工要求，只對地面、洞口50m范圍內給排水管及水箱用3cm厚阻燃保溫泡沫材料包裹保溫，已埋設的管線，埋深要求大于70cm，以保證施工及生活正常用水。6.5集土坑內渣土外運（1）及時將井下運至土坑內的渣土運輸出去。（2）采用融雪劑融化受凍土體，并采用機械常進行松動。6.6監測點保護為了防止施工地區土壤發生凍脹破壞而影響到監測點，需要定期進行檢驗（檢查頻率為每周一次）。一旦發現問題，及時修正。6.7龍門吊使用冬季施工中使用垂直運輸機械設備要設專人定時檢查(每天不少于一次)，各15、種部件及焊接節有無凍裂現象，確保冬施安全。施工機械在使用前應空轉15分鐘，待全機溫升后再投入正常使用，并對職工定期進行技術、安全教育，結合工程任務在冬季施工前做好安全技術交底，配好安全防護用品。吊裝之前要對所有吊具進行檢查，并采取防滑措施。五級以上大風，高空作業人員一律停止作業，設備應做好防風加固措施。第7章 冬期施工安全保證措施7.1冬施安全技術措施（1）冬季進行作業，主要做好防風、防火、防滑的工作。（2）五級以上大風或大雪、大雨、大霧，龍門吊停止作業。（3）冬期施工要采取防滑措施。特別是上下豎井的樓梯，要采取防滑措施，下雨、下雪后，要及時掃除積水、積雪，清除冰凍。（4）現場腳手架安全網、土16、方、機械設備等安全防護，必須按有關規定執行。（5）加強對全體職工的冬季施工技術安全教育。結合工程任務在冬季施工前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。（6）對新工人進行安全教育和操作規程的教育及安全交底，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。（7）特殊工種(包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛駕駛等工種)須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。（8）采用新設備、新機具、新工藝前對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。（9）安全技術措施中的各種安全設施、防護設備落實責任到班組或個人，并實行驗收制度。（10）加強安全技術措施實施情況的檢查。技術負責人、編制者17、和安全技術人員，經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施規定的行為，并注意發現和補充安全技術措施的不足，使其更加完善、更加有效。安全部門要以施工安全措施為依據，以安全法規和各項安全規章制度為準則，經常性地對各工地實施情況進行檢查，并監督各項安全措施的落實。7.2冬施安全用電措施（1）大風降雪降雨天氣，認真檢查現場臨時用電設施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產，馬上排除解決，確保安全用電。（2）加強冬季施工的用電管理，設專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內的防漏電開關的性能，有18、異常時及時更換，并做好記錄。（3）現場電路電纜鋪設在地面的電纜溝槽內。（4）工地必須遵照JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。夜間施工應有良好的照明。（5）凡屬電氣方面的機械設備。包括移動電源線或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關箱內的開關分閘斷電，并將開關箱鎖好。（6）現場設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。（7）施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪過后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。（8）用電設備采用專用電閘箱。電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設19、專人負責管理，防止漏電觸電。（9）電工應認真做好日巡視并記錄在冊。7.3宿舍取暖措施宿舍采用空調取暖，嚴禁在宿舍內用電暖器、碘鎢燈、電熱毯取暖，也不得使用煤爐取暖，以防造成一氧化碳中毒。宿舍內杜絕使用熱的快等危險物品。施工現場的生產和生活用火,須做到有制度、有消防器材和工具、有專人負責看管,做到火滅人走，嚴禁民工現場明火取暖。7.4冬季施工防火措施（1）現場所有易燃物品應專門堆放，距離應符合防火規定，并設置足夠的消防器材；（2）所有的消火栓應明顯標記，消火栓附近不得堆積物件，地上消火栓應做好保溫處理。（3）嚴格執行用火申請和管理，遵守消防規定，防止火災發生?，F場加強火源的管理工作。 第8章 人20、員、機械冬季安全及防護措施8.1人員安全防護措施（1）各種施工、操作人員先進行崗前安全培訓，做到持證上崗。（2）做好個人防護，進入施工現場人員必須戴好安全帽，當班人員必須穿工作服，戴工作手套。從事2m以上高空作業，必須系好安全帶，設專職安全員負責各種設備和施工過程中的安全隱患檢查工作。（3）所有施工人員掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、接地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備；8.2機械安全防護措施（1）工地使用的各種大型機械，進入冬季前檢查機器冷凍液是否更換和需要添加進行保養，防止凍壞發動機，影響工程的正常使用。（2）遇有雪21、天、雨天，使用機械應采取措施，防凍、防滑盡量避開雨雪天氣施工，保證生產安全。（3）施工范圍內雪天后應及時清除積雪，修墊道路，保證機械正常運轉。（4）在下雪結冰的道路上行駛時，駕駛員必須精力集中，嚴格控速，以中、低速行駛，停車應輕踩剎車制動。嚴禁急躁剎車，防止側滑翻車。（5）車輛通過雪融化的道路時，要防止剎車轂進水,通過后要輕踩剎車,車輛行使到泥坑雪窩時，不要猛加油，采取防滑措施，清除泥土和積雪后再起動。（6）冬季夜間行車或霧天行車，駕駛員要特別警惕，應降低車速，開啟霧燈，在冰雪、霜凍天氣，拖車裝卸各種機械設備時，應采取防滑措施，防止發生事故。（7）各種運輸、起重車輛進入工地現場，應注意道路情況22、，與基坑邊保持適當距離，防止塌方翻車。（8）龍門吊起重機工作完畢，應將吊鉤升起，將制動器剎住，操作桿放在空擋位置，關閉門窗上鎖后，方可離去。（9）經常檢查電機車運行軌道，防止結冰。（10）每班在龍門吊運行前，認真檢查龍門吊小車和大車軌道上是否有冰塊和雪團，及時清理，并作好檢查紀錄。（2）每班前認真檢查龍門吊鋼絲繩、掛鉤、扁擔及小車上是否大的冰塊，防止冰塊下落傷人。第9章 冬季施工應急預案編制冬季施工應急預案，以應對突發事件。由項目經理帶隊，成立冬季施工應急領導小組，統一管理。各施工部位設置防火的物資設備，包括干粉滅火器，消防專用鍬、鉤、斧子及防火沙等材料。每晚安排專人值班，負責巡視，發現情況立即上報。一旦發生火災、爆炸事故，立即啟動應急預案，及時撥打119火警電話或向110報警，如發現有人受傷，撥打120急救電話，并通知應急小組領導及應急隊長，應急小組各相關人員接到任務后，立即到崗，履行各自職責，及時的展開救治。各負責人抵達現場后要立刻指揮傷員救護組救治傷員，疏散組緊急疏散周邊群眾，后勤組保證滅火器、水源、滅火沙等消防設施供應，盡全力減少人身傷害和財產損失。10