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1、目錄一、 工程概況 1二、 編制依據 1三、施工準備及布署 2四、小直徑鉆孔灌注樁施工工藝和施工方法 3五、工程質量的管理體系 7六、質量保證措施 7七、安全保證體系 10八、安全保證措施 10九、環境保護及文明施工措施 13福銀高速公路閩侯沙堤互通工程小直徑鉆孔灌注混凝土樁施工方案1、工程概況本項目為既有福銀高速公路上新增互通，采用匝道上跨主線的半直連式T型方案，通過連接線與迎賓路相接。工程位于福建省福州市閩侯縣上街鎮沙堤村附近，線路起點樁號YK32+042.013，終點樁號為YK33+155.000，主線線路總長1.113Km；互通共設置B、C、D、E四條匝道，及F連接線一條，總長4.012、5Km。互通區主線最小平曲線半徑為800m，按高速公路標準設計，設計速度80km/h。橋梁總長2049.08m，路基總長3079m。匝道設計速度40公里/小時；采用高速公路標準建設，路基寬24.5米。 互通連接線長230m,采用二級公路標準建設，路基寬度21m，設收費站1處。主要工程內容包括：主線段落改造和新建匝道及收費廣場等。項目主要工程數量含路基、路面、橋梁、涵洞、通道、交通安全設施、綠化等工程，以及臨時便道、交通布控等分項。本互通共有小直徑鉆孔灌注混凝土樁8段，具體內容見附表，樁基根數共597根，總長度共10597m，樁基直徑為0.5m。2、編制依據福銀高速公路閩侯沙堤互通工程勘察報告。3、福銀高速公路閩侯沙堤互通工程施工設計圖。公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）。施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）。特種作業人員安全技術培訓考核管理規定（GB5306-85）三、施工準備及布署1、測量放樣施工前對控制點進行復核,并報監理審批，然后報請指揮部測控中心核查。準確對樁位放樣，采用全站儀放樁基中心點，在孔周圍確立十字線四點并設置護樁，以備及時檢查及糾正偏位情況。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其中心位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。2、現場準備用挖掘機挖除表面的松散土方及淤泥，控制好標高及平整度，根據現場需要填4、筑宕碴，然后夯實、平整基底，做為鉆孔樁的施工平臺。3、施工便道便道寬度按6m考慮，并按設置行車標志、護欄、警告裝置及其它安全設施。4、砼攪拌站本合同段混凝土采用“華潤砼公司”生產的商品混凝土。5、施工用電設置專線供電，同時在施工場地配備大型發電機組，做為備用電源。6、施工樁基人員配備本項目軟基處理灌注樁設1個施工班組，其主要人員如下表。序號工 種人數備 注1管理人員32技術員1現場技術管理及技術資料收集3工班長1施工組織安排及勞動力調配4質檢員1質量督促檢查5試驗員3檢查砼配合比、坍落度、制作砼試塊、鋼材檢驗6安全員2安全、文明施工檢查7電 工1電氣操作、線路維護檢查8普 工6各種雜活總計185、7、施工機械機械設備充足，施工前通過試運轉檢查其狀況完好。按工期、工藝的要求，配備了長螺旋鉆機、挖掘機、吊車等機具設備。四、小直徑鉆孔灌注樁施工工藝和施工方法本工程擬選用KL600B/C型長螺旋鉆孔機鉆孔至設計深度后，在鉆桿暫不提升的情況下，將普通細石砼通過高壓泵及泵管從鉆桿頂部向鉆頭進行壓灌，邊壓灌砼邊上提鉆桿，直到砼達到設計樁頂標高（包括超灌長度）后，通過振動器配合放置鋼筋籠到設計標高為止。該工藝無噪聲、無振動，對環境不產生污染，且施工速度很快，較其它施工方法具有較大優勢。（1）試樁試樁可結合工程樁施工進行，主要考查設計的樁長和樁距能否保證樁身質量以及灌注樁復合地基是否滿足設計承載力及沉降6、要求。根據設計圖紙，要求每段落試樁不少于4根。試樁完成后應對試樁進行單樁復合地基承載力試驗和單樁承載力試驗，試驗過程中對樁、土、墊層的應力和變形狀態進行監測，考察設計文件是否滿足工程承載力及沉降要求，及時調整設計。當試樁結果滿足設計要求后方可進行大面積施工。（2）施工流程（3）施工方法1.按施工圖測放樁位； 2.鉆機就位，并調整鉆桿與地面的垂直度，垂直度偏差不大于1%； 3.在成孔鉆進以前，聯系好砼，并運送到砼輸送泵前，做好泵送的一切準備工作； 4.鉆進到設計深度后，一邊泵送砼一邊提鉆桿，提鉆速度由混凝土泵送量決定。5.施工技術要求（1）鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形。吊入7、樁孔內，應牢固確定其位置，防止上浮。（2）灌注樁施工完畢進行基礎開挖時，應制定合理的施工順序和技術措施，防止樁的移位和傾斜。并應檢查每根樁的縱橫水平偏差。（3）在鉆孔機安裝，鋼筋籠運輸及混凝土澆筑時，均應注意保護好現場的軸線樁，高程樁，并應經常予以校核。（4）樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。（5）樁頭的混凝土強度沒有達到5MPa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。（6）泥漿護壁成孔時，發生斜孔、彎孔、縮孔和塌孔或沿套管周圍冒漿以及地面沉陷等情況，應停止鉆進。經采取措施后，方可繼續施工。（7）鉆進速度，應根據土層情況、孔徑、孔深、供水或供漿量的大小、鉆機負荷以及成孔質量等具體情況確定。（88、）水下混凝土面平均上升速度不應小于0.25m/h。澆筑前，導管中應設置球、塞等隔水；澆筑時，導管插入混凝土的深度不宜小于1m。（9）施工中應經常測定泥漿密度，并定期測定粘度、含砂率和膠體率。泥漿粘度1822s，含砂率不大于4%8%。膠體率不小于90%。（10）清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持漿面穩定。（11）鋼筋籠變形：鋼筋籠在堆放、運輸、起吊、入孔等過程中，必須加強對操作工人的技術交底。（12）混凝土澆到接近樁頂時，應隨時測量頂部標高，以免過多截樁或補樁。（13）冬、雨期施工：泥漿護壁回轉鉆孔灌注樁不宜在冬期進行。雨天施工現場必須有排水措施，嚴防地面雨水流入樁孔內。要防止樁機移動，9、以免造成樁孔歪斜等情況。6.質量檢驗樁孔灌注樁質量檢驗應在成樁后28天后進行，樁孔灌注樁的施工質量檢驗除應滿足公路軟土地基路堤設計與施工技術細則（JTG/T D31-02-2013）和公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）中的規定外，具體見下表：樁孔灌注樁復合地基質量檢驗標準表序號檢查項目質量要求檢驗頻率檢驗方法1樁身完整性I類或II類樁總樁數的10%抽檢，（其中取芯法檢測比例總樁數的0.5%）低應變法取芯法2單樁承載力和復合地基承載力不小于設計值總樁數的0.4%，其中單樁承載力及復合地基承載力各0.2%，且不應少于3根樁平板載荷試驗7.樁帽的施工（1）灌注樁施工結束，報請監理驗收合10、格后，樁身混凝土達到設計強度的80后才可進行樁帽的施工。（2）在樁頭位置地面以上按樁帽設計尺寸立模。（3）按照設計要求綁扎鋼筋，澆筑砼并養護。（4）樁帽的施工質量及驗收要求見下表。混凝土灌注樁樁帽的施工質量及檢驗要求序號檢查項目質量要求和允許偏差檢查規定備注檢查頻率檢查方法1軸線偏位偏差15cm抽查2經緯儀檢查縱橫方向2平面尺寸偏差3cm抽查10皮尺測量以樁帽底部尺寸為準3帽頂標高偏差10cm抽查2水準儀檢查4砼強度C30抽查10取樣試驗28d5樁帽厚度偏差1cm抽查10皮尺測量6鋼筋間距偏差10mm抽查2尺量檢查五、工程質量的管理體系在項目部成立以項目經理為組長的質量管理機構，副組長由總工、11、副經理以及各部門負責人擔任，負責組織、指揮，組建管理機構去落實、監督，檢查每道施工工序的執行完成情況，并與業主、監理和設計單位密切配合，做好工作協調和技術、質量、安全及進度等方面的保障工作。六、質量保證措施1、質量控制1.1鋼筋籠制作質量控制指標序 號項 目允許偏差（mm）備注1主鋼筋間距（mm）20尺量檢查2箍筋間距(mm)103鋼筋骨架尺寸（mm）長104鋼筋骨架尺寸（mm）直徑55傾斜度（%）0.5%吊線尺量檢查6鋼筋保護層厚度（mm）不小于設計值尺量檢查1.2鉆孔樁成孔質量允許偏差編號項目允許偏差備注1孔的中心位置群樁100mm，單排樁50mm全站儀檢查2孔徑不小于設計檢孔器檢查3傾斜12、度鉆孔1%且不大于500mm4孔深不小于設計用測繩測5孔底沉渣厚度摩擦樁：10cm；端承樁：5cm用測繩測2、工程質量保證措施2.1施工過程嚴格執行施工過程控制程序，確保施工質量；2.2現場成立質量監控小組，嚴格按照國家有關規范、規程要求施工，實行全面質量管理；2.3執行三級質量管理制度，即施工個人自檢、下道工序上檢、質量員把關；2.4對混凝土的堿含量及運至現場后的塌落度進行檢驗；2.5施工前由施工、技術負責人結合圖紙進行詳細的技術交底；2.6施工期間由現場技術人員及質檢人員抽查成孔深度，樁長由專人負責測量記錄；2.7分派專職人員進行試驗工作，作好各種試驗數據和整理，發現問題及時解決；2.8每天按照規定留取試塊，做相應的強度試驗。3、施工管理措施3.1技術管理措施3.2認真閱讀施工圖，搞好圖紙會審，了解設計意圖，力爭將設計圖中的問題消滅在施工前；3.3技術人員組織設計交底；3.4所有技術交底要求到人到位，并且切實可行；3.5資料移交齊全。4、質量檢驗4.1施工質量檢驗除應滿足公路軟土地基路堤設計與施工技術細則（JTG/T D31-02-2013）和公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）中的規定外，主要應注意下列項目符合要求：4.1.1灌筑樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。4.1.2實際澆灌混凝土量，嚴禁小于計算的體積。